您现在的位置是:NEWS > Công nghệ
Phó Giám đốc Sở 37 tuổi làm quyền hiệu trưởng Trường ĐH Hoa Sen
NEWS2025-02-28 19:45:03【Công nghệ】7人已围观
简介Hôm nay (1/3),óGiámđốcSởtuổilàmquyềnhiệutrưởngTrườngĐc1 đêm nay Hội đồng trường Trường Đại học Hoa Sc1 đêm nayc1 đêm nay、、
Hôm nay (1/3),óGiámđốcSởtuổilàmquyềnhiệutrưởngTrườngĐc1 đêm nay Hội đồng trường Trường Đại học Hoa Sen sẽ công bố quyết định bổ nhiệm PGS.TS Võ Thị Ngọc Thúy làm quyền hiệu trưởng Trường Đại học Hoa Sen.
PGS.TS Võ Thị Ngọc Thúy sinh năm 1984, đã bảo vệ thành công luận án tiến sĩ khoa học quản lý, chuyên ngành Marketing tại Pháp năm 29 tuổi.
Bà Võ Thị Ngọc Thúy được công nhận PGS năm 2018.
![]() |
PGS Phan Thị Ngọc Thúy (bên trái) sẽ làm quyền hiệu trưởng Trường ĐH Hoa Sen |
Trước khi được bổ nhiệm làm quyền hiệu trưởng Trường Đại học Hoa Sen, bà Thúy từng làm Phó Giám đốc Sở Du lịch TP. HCM.
Ngoài ra bà Thúy có 6 năm ở các vị trí Phó Viện trưởng Viện Đào tạo Quốc tế (Đại học Quốc gia TP.HCM), Trưởng Bộ môn Marketing và chủ nhiệm chương trình đào tạo liên kết với các ĐH Pháp – khối ngành Kinh tế và Quản trị của Trường ĐH Kinh tế - Luật (ĐH Quốc gia TP.HCM)… và có nhiều năm giảng dạy ở Đại học Huế, Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh, Đại học Aix-Marseille và Đại học Kedge ở Pháp.
Viện sĩ, PGS.TS Nguyễn Ngọc Điện làm chủ tịch Hội đồng trường Trường Đại học Hoa Sen. PGS.TS Nguyễn Ngọc Điện sinh năm 1959, nguyên là phó hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế - Luật (ĐHQG TP.HCM). Ông nhận bằng tiến sĩ Luật học năm 1997. Năm 2010, ông Điện được công nhận chức danh phó giáo sư.
Ông Nguyễn Ngọc Điện còn là viện sĩ Viện Hàn lâm khoa học hải ngoại Pháp, Giáo sư thỉnh giảng Đại học Paris II (Pháp), Toulouse 1 (Pháp), Brest (Pháp), Grenoble 2 (Pháp), Bremen (Đức), Keio (Tokyo-Nhật Bản), Đại học hoàng gia Luật và Kinh tế PhnomPenh (Campuchia) và Khoa Luật, Đại học Quốc gia Hà Nội.
Ngoài ra, Hội đồng Trường Đại học Hoa Sen cũng bổ nhiệm TS Phan Thị Việt Nam làm phó hiệu trưởng.
Hiệu trưởng thứ 5 trong vòng 5 năm
Như vậy, PGS Võ Thị Ngọc Thúy là người đứng đầu thứ 5 của Trường ĐH Hoa Sen trong 5 năm qua.
![]() |
PGS.TS Võ Thị Ngọc Thúy sinh năm 1984, là tiến sĩ chuyên ngành Marketing tại Pháp năm 29 tuổi. |
Năm 2017, UBND TP.HCM công nhận PGS Bùi Tiến Hiệp là hiệu trưởng nhiệm kỳ 2012-2017 thay bà Bùi Trân Phượng (1996-2017).
Khi hết nhiệm kỳ, ông Lưu Tiến Hiệp đề xuất GS Trương Nguyện Thành làm hiệu trưởng nhưng không được chấp nhận do chưa đủ chuẩn theo quy định.
Tháng 7/2018, PGS Trần Đan Thư, Trưởng Khoa Công nghệ Thông tin, Trường Đại học Khoa học Tự nhiên về làm hiệu trưởng nhưng chỉ trong 5 tháng.
Khi Trường ĐH Hoa Sen được sang nhượng cho tập đoàn Nguyễn Hoàng, tháng 12/2018, GS.TS Mai Hồng Quỳ được bổ nhiệm làm hiệu trưởng.
Đến ngày 31/3/2020, PGS Nguyễn Ngọc Điện làm hiệu trưởng và đến nay là PGS Võ Thị Ngọc Thúy làm quyền hiệu trưởng.
Lê Huyền

Trường ĐH Hoa Sen có hiệu trưởng lần thứ 4 trong 4 năm
- Trường ĐH Hoa Sen vừa công bố hiệu trưởng mới sẽ đảm nhận công việc từ ngày 31/3. Đây là hiệu trưởng thứ 4 của trường này trong 4 năm qua.
很赞哦!(12)
相关文章
- Siêu máy tính dự đoán Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2
- Cô gái xinh đẹp bị 'hủy hoại nhan sắc' vì học theo mẹo làm đẹp trên TikTok
- Những lý do thuyết phục khi quyết định mua xe máy cũ
- Truyện Còn Chứng Kì Thị Đồng Tính Thì Sao?
- Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin
- Ô tô phóng nhanh, chệch làn, tông bay ôtô ngược chiều
- Bộ Y tế cấp phép sản xuất 2 bộ kit xét nghiệm Covid
- Kết quả bóng đá hôm nay 9
- Nhận định, soi kèo Damac vs Al
- Sedan hạng D tháng 3 vẫn hút khách bất chấp dịch Covid
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Al Raed vs Al Shabab, 21h10 ngày 25/2: Khó tin cửa trên
Hãng gọi xe và giao hàng Gojek (trụ sở tại Indonesia) và công ty thương mại điện tử Tokopedia đã chính thức sáp nhập để tạo ra công ty công nghệ mới với tên gọi GoTo Group.
Trong khi đó, Shopee mang lại cho công ty mẹ Sea (Singapore) doanh thu hơn 922 triệu USD (tương đương khoảng 21.200 tỷ đồng) trong quý 1/2021, tăng 250% so với cùng kỳ năm ngoái. Quý đầu năm 2021, Tập đoàn Sea công bố doanh thu tăng 147% so với cùng kỳ năm trước, là quý thứ 11 liên tiếp đạt mức tăng trưởng doanh thu 3 con số.
Gojek hiện đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt với hãng đặt xe công nghệ Grab. Còn đối thủ của Tokopedia lại là Shopee (công ty con của Sea). Mới đây, Grab đã tuyên bố thực hiện IPO ở Mỹ thông qua sáp nhập với một công ty thâu tóm, sáp nhập chuyên dụng (SPAC). Việc sáp nhập này đẩy giá trị của "gã khổng lồ" về dịch vụ gọi xe này chạm mốc gần 40 tỷ USD, trở thành thương vụ liên quan tới công ty SPAC lớn nhất từ trước tới nay.
GoTo cũng đặt mục tiêu IPO tại Mỹ cuối năm nay. Ông Patrick Cao, Chủ tịch Tokopedia và tới đây sẽ là chủ tịch của GoTo, khẳng định, GoTo theo đuổi kế hoạch IPO để có thêm vốn cho hoạt động phục vụ khách hàng và mở rộng.
Brendan Ahern, Giám đốc đầu tư Quỹ ETF KraneShares cho hay: "Về cơ bản, loạt 'ông lớn' này đang tập trung sản phẩm của họ với cùng khung sandbox (khung thể chế thử nghiệm có kiểm soát đối với các công nghệ, sản phẩm, dịch vụ, mô hình kinh doanh mới). Đây có thể coi là một cuộc chiến sinh tồn".
Tiềm năng mà thương vụ sáp nhập Gojek - Tokopedia tại Indonesia có thể được ví như khi công ty thương mại điện tử Amazon, công ty giao đồ ăn DoorDash và công ty gọi xe Uber sáp nhập ở Mỹ. Đặc biệt khi Indonesia là một trong những nền kinh tế internet phát triển nhanh nhất.
Nguồn: Nikkei Asia
Thị trường kinh doanh trên nền tảng tại Trung Quốc là một ví dụ điển hình nhất trong nhiều năm đối với các thị trường mới nổi. Hơn 30% hoạt động mua sắm tại quốc gia này diễn ra trên các sàn thương mại điện tử. Doanh thu của Alibaba tăng gần 40% trong quý gần nhất. Andy Tian, CEO của Asia Innovations Group cho biết: "Thị trường Trung Quốc phát triển ở mức ổn định. Trong khi đó, nhiều thị trường khác vẫn đang nổi lên".
Điều này chính là lý do dư địa phát triển kinh doanh số ở các thị trường khác cũng "rộng mở" hơn so với Trung Quốc, chưa kể đến những thị trường phát triển khác. Đối với một thị trường mới nổi, nơi tiền mặt vẫn đang phổ biến, các siêu ứng dụng này có thể nhanh chóng nắm bắt cơ hội trong việc thanh toán không tiền mặt và nhiều dịch vụ tài chính khác.
Jerry Goh, Giám đốc đầu tư tại Aberdeen Standard Investments nhấn mạnh: "Tất cả các doanh nghiệp hiện đang cạnh tranh trên thị trường thanh toán số. 'Cuộc chiến này' sẽ ngày càng trở nên phức tạp".
Đại diện Asia Innovations Group nhận định, hiện tại Sea là một trong các công ty công nghệ hàng đầu với hoạt động tại nhiều quốc gia như Trung Quốc, Việt Nam, Nhật Bản.. với vốn hoá thị trường hiện tại lên đến 137 tỷ USD. Giá cổ phiếu của Sea cũng tăng nhanh. Chỉ riêng trong 10 tháng gần nhất, cổ phiếu của ông lớn công nghệ Singapore đã tăng 5 lần.
Việc Gojek và Tokopedia sáp nhập thành GoTo sẽ làm tăng tính cạnh tranh với Sea và cả Grab - công ty trước đó tuyên bố sẽ mua lại Gojek. Angus Mackintosh, người sáng lập CrossASEAN Research thông tin, cổ phiếu Altimeter Growth - công ty mua lại có mục đích đặc biệt của Altimeter Capital Management đã giảm 1/4 kể từ khi thoả thuận được công bố vào ngày 13/4.
Nhìn chung, khi còn là công ty tư nhân, Grab, Gojek và Tokopedia đã có thể dựa vào các nhà đầu tư dài hạn, có nguồn vốn mạnh và không ngại rủi ro như SoftBank. Song, một khi đã IPO đồng nghĩa với việc các tập đoàn này sẽ phải đáp ứng một loạt tiêu chí khác để đáp ứng nhu cầu của nhà đầu tư.
Câu hỏi cơ bản, hiển nhiên nhất bây giờ là: Khi nào thì các công ty này có lãi?
Trước đó, do tập trung vào mục tiêu tăng thị phần và tăng trưởng doanh thu, Grab, Gojek, Tokopedia và thậm chí Sea cũng chưa tạo ra lợi nhuận. Grab nêu rõ, hãng sẽ không có lãi cho đến năm 2023. Hay đối với Sea, năm 2020, khoản lỗ ròng của tập đoàn này tăng lên 1,62 tỷ USD từ con số 1,46 tỷ USD một năm trước đó.
Việc thực hiện IPO theo kế hoạch của Grab hay GoTo sẽ là một bài kiểm tra về cách các nhà đầu tư đánh giá triển vọng tăng trưởng và rủi ro của mỗi công ty. Khi Grab và GoTo thực hiện IPO, các nhà đầu tư sẽ có thể so sánh hiệu quả hoạt động của từng công ty mỗi quý, từ đó đánh giá của nhà đầu tư được phán ánh thông qua biến động giá cổ phiếu.
Cơ cấu cổ phần của GoTo được đánh giá là phức tạp hơn cả. Sau khi sáp nhập, cổ đông Gojek sẽ nắm giữ khoảng 58% cổ phần công ty mới, trong khi đó cổ đông của Tokopedia có 42%. SoftBank và Alibaba, những cổ đông lớn nhất của Tokopedia trước sáp nhập, sẽ là những cổ đông lớn nhất của GoTo với cổ phần lần lượt là 15,3% và 12,6%.
Đáng chú ý, sự cạnh tranh đã có từ lâu giữa một số cổ đông của GoTo, chẳng hạn như Alibaba và Tencent, hay Facebook và Google, cũng có thể cản trở công ty mới đưa ra các quyết định nhanh chóng.
Khu vực Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, Thái Lan và nhiều quốc gia khác nữa được đánh giá là thị trường tiềm năng, với hơn 600 triệu người dùng. Các nền kinh tế chủ chốt trong khu vực đang tăng trước với tốc độ 5%/năm hoặc hơn, đồng thời đang bắt đầu quá trình đi tắt đón đầu đối với các giao dịch không tiền mặt.
Theo báo cáo của Google, Temasek Holdings và Bain & Co, tổng giá trị giao dịch (GMV) của nền kinh tế internet Đông Nam Á được kỳ vọng sẽ tăng 3 lần để chạm mốc 300 tỷ USD vào năm 2025.
(Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị, Barron's, Nikkei Asia)
Grab và Gojek: Hơn cả cuộc chiến của những chiếc xe
Cuộc đối đầu giữa hai siêu ứng dụng Grab và GoJek, nay là GoTo, ngày càng căng thẳng với định hướng fintech (công nghệ tài chính) rõ ràng hơn.
">Cuộc đua công nghệ tại Đông Nam Á sẽ ra sao khi xuất hiện công ty công nghệ mới GoTo?
Clip: Xe tải mất lái lao xuống sông
Vụ việc này xảy ra vào ngày 16/4, trên đoạn đường ven sông Neva, thuộc quận Vyborg, ở thành phố Saint Petersburg, Nga. Vụ tai nạn được camera giám sát đường phố ghi lại.
Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, chiếc xe tải mất lái, leo qua dải phân cách sang làn đường ngược chiều, đâm đổ biển quảng cáo, rồi húc vỡ lan can, rơi xuống sông.
Tài xế xe tải, 41 tuổi, được cho là không kịp thoát ra khỏi cabin nên tử vong. Khi đội cứu hộ tới, thi thể tài xế này mới được đưa ra ngoài.
Sự việc đang được điều tra, làm rõ.
Phương Linh (Theo Live Leak)SUV mất lái, lao sang đường ngược chiều, đâm xe buýt
Chiếc SUV bị mất kiểm soát, lao nhanh sang làn đường ngược chiều, đâm vào một chiếc xe buýt, va vào thành cầu, lật nghiêng trên cầu.
">Xe tải mất lái lao xuống sông, tài xế thiệt mạng trong cabin
- Ý thức được những "lỗ hổng" bất thường trong những bộ hồ sơ vay vốn nhưng vì áp lực công việc, sự chỉ đạo của cấp trên, nhiều nhân viên ngân hàng đã nhắm mắt ký bừa góp phần gây ra khoản thiệt hại hơn 9.000 tỷ đồng trong đại án.
Ngày 28/7, phiên tòa xét xử Phạm Công Danh và đồng phạm tiếp tục phần xét hỏi của Viện kiểm sát.
Biết sai vẫn ký...
Bị cáo buộc về hành vi vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng, nhiều bị cáo nguyên là trưởng, phó phòng phụ trách kinh doanh, nhân viên tín dụng, kế toán của VNCB vướng vòng lao lý.
Các bị cáo tại phiên tòa ngày 28/7. Ảnh: Đinh Tuấn Theo cáo trạng, để có tiền trả nợ, chi chăm sóc khách hàng, Phạm Công Danh đã chỉ đạo các cán bộ cấp dưới sử dụng 12 pháp nhân thuộc Tập đoàn Thiên Thanh và 2 công ty khác để lập hồ sơ khống, nâng khống giá trị tài sản đảm bảo thế chấp, vay của VNCB tổng cộng gần 4.000 tỷ đồng, gây thiệt hại 2.095 tỷ đồng.
Tại tòa, bị cáo Doãn Quốc Long khai bản thân nguyên cán bộ tín dụng VNCB chi nhánh Sài Gòn. Theo đó, Long có nhiệm vụ tiếp nhận, kiểm tra, thẩm địn hồ sơ vay và lập tờ trình. Trong thẩm định, theo quy định cán bộ tín dụng phải thẩm định tình hình tài chính, tình hình sản xuất kinh doanh và khả năng trả nợ của khách hàng, thẩm định phương án, dự án vay vốn, tài sản đảm bảo...Tuy nhiên, khi tiếp nhận hồ sơ vay của công ty Đại Hoàng Phương, bị cáo đã không thực hiện đầy đủ thủ tục theo quy định nhưng vẫn ký báo cáo đề xuất cho vay, tạo điều kiện cho Danh vay trái pháp luật 280 tỷ đồng, gây thiệt hại 202 tỷ đồng.
Lý giải về hành vi sai phạm, bị cáo Long cho rằng do bị cáo nghe Hoàng Đình Quyết (lúc đó là Giám đốc chi nhánh) nói đây là hồ sơ nằm trong cơ cấu ngân hàng và đã được kiểm duyệt.
Bị cáo Long cho rằng bản thân đã làm đúng theo quy trình, đã thẩm định hồ sơ, phương pháp thẩm định điều tra để xác nhận hồ sơ dựa trên thông tin khách khách hàng, xác minh bằng thông tin trên mạng nhưng bị cáo thừa nhận không xác minh thẩm định trực tiếp bởi hồ sơ do Quyết đưa.
Bị cáo buộc đã bỏ qua các bước thẩm định theo quy trình, tạo điều kiện cho vay trái pháp luật 1.060 tỷ đồng, gây thiệt hại 323 tỷ đồng, bị cáo Nguyễn Quốc Sơn cũng được gọi lên thẩm vấn trước tòa.
"Bị cáo nhận hồ sơ từ anh Quyết, theo nhiệm vụ, bị cáo cần xem xét hồ sơ trước nhưng nghĩ rằng đây là hồ sơ có chủ trương chỉ đạo nên bị cáo không đi thẩm định trực tiếp, cũng không gặp trực tiếp khách hàng. Bị cáo nhận hồ sơ thì nghĩ đã đầy đủ nên mới ký đề xuất phê duyệt khoản vay", bị cáo Sơn trần tình.
Ngoài hai bị cáo Long và Sơn, nhiều bị cáo khác cũng có lời khai tương tự, một số cho rằng bản thân đã làm đúng theo chỉ đạo. VKS đặt câu hỏi khi ký đề nghị duyệt vay, các bị cáo có nghĩ đến rủi ro không, bị cáo trả lời "có nhưng nghĩ là rất thấp". Thế nhưng hậu quả thực tế VNCB bị thiệt hại hơn 2.000 tỷ đồng.
"Sợ quá xin nghỉ việc"
Tại tòa, phần trả lời của bị cáo Võ Ngọc Nguyễn Bình (nguyên Phó phòng phụ trách kinh doanh VNCB chi nhánh Sài Gòn) khiến người nghe chú ý.
Theo cáo trạng, với tư cách là phó phòng, Bình chỉ đạo Nguyễn Tiến Hùng thẩm định các hồ sơ vay của 4 công ty (trong số 12 công ty của Danh) với số tiền 1.770 tỷ đồng. Mặc dù cán bộ tín dụng thẩm định có rủi ro nhưng Võ Ngọc Nguyễn Bình vẫn bỏ phiếu đồng ý cho vay trái pháp luật 1.770 tỷ đồng.
Tại tòa, Bình thừa nhận hành vi sai phạm. Bị cáo Bình còn khai ngoài những hồ sơ vay tiền đã được phê duyệt trên còn có 2 hồ sơ khác từng được cấp trên chỉ đạo Bình ký duyệt. Tuy nhiên, nhận thấy những hồ sơ trên có nhiều "lỗ hổng" bất thường, các công ty thực chất là do Danh lập ra để vay nên bị cáo kiên quyết từ chối.
"Bị cáo thấy làm như vậy là sai, bị cáo không biết tiền sau đó sẽ đi đâu nên bị cáo rất sợ. Sau đó, bị cáo xin nghỉ việc vì thấy mình làm trong tổ chức mà chống đối lãnh đạo thì khó tồn tại", bị cáo Bình bày tỏ.
Dù Bình xin nghỉ việc nhưng theo kết quả điều tra, việc bị cáo bỏ phiếu đề nghị phê duyệt cho các khoản vay trái pháp luật trước đó gây thiệt 858 tỷ đồng. Do vậy, bị cáo vẫn phải chịu trách nhiệm về hành vi trên.
Như vậy, trong vụ án ngoài những "giám đốc bù nhìn" ngu ngơ ít hiểu biết thì những cán bộ, nhân viên tín dụng đã được đào tạo bài bản cũng vướng vòng lao lý dưới sự điều hành của Phạm Công Danh.
M.Phượng - Đinh Tuấn
">xét xử Phạm Công Danh: Nhân viên NH nghỉ việc vì sợ ép...ký
Nhận định, soi kèo Sevilla vs Mallorca, 3h00 ngày 25/2: San bằng cách biệt
Chi phí thay thế phụ tùng, bảo dưỡng và sửa chữa BMW 320i thực sự đắt hơn nhiều so với các xe đến từ nước Nhật BMW 320i 2011 giá bán bằng Toyota Vios CVT 2020
Chiếc BMW 320i đời 2011 đang được một đại lý xe cũ trên đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội chào bán với mức giá 550 triệu đồng, chưa qua thương lượng. Với mức giá này, chiếc xe sang BMW 320i chỉ ngang mức giá bán của Toyota Vios CVT 2020.
BMW luôn khiến khách hàng hài lòng bởi thiết kế ngoại thất rất đẹp, thể thao và bắt mắt của mình. Từ phiên bản 2009 đến 2016, xe BMW 320i có sự thay đổi nhẹ về kiểu dáng, từ những đường nét mạnh mẽ có phần hơi “hầm hố” chuyển sang thanh lịch, tinh tế và có phần mềm mại hơn của năm 2016.
Thêm vào đó, thân vỏ và sơn xe cũng được đánh giá tốt về độ dày và độ bền, nên ngay cả những chiếc BMW 320i 2009 nếu được giữ gìn cẩn thận và không va chạm thì vẫn còn rất mới, ít trầy xước và không bị lỗi mốt.
Cách đây gần 10 năm, BMW đã phát triển công nghệ cần số điện tử Trang bị nội thất của BMW 320i 2011 cũng rất chất lượng với vô lăng bọc da 3 chấu sang trọng tích hợp khá nhiều tính năng hiện đại: Cruise Control, chỉnh âm thanh… cụm 4 đồng hồ hiển thị Analog kiểu dáng “sang chảnh”, nút bẩm khởi động Start/Stop, lẫy chuyển số… Tiện ích cơ bản gồm có: điều hoà tự động 2 vùng độc lập, kết nối smartphones, giao diện IDrive, màn hình 6,5 inch, 9 loa giải trí, đầu CD…
BMW 320i 2011 được trang bị động cơ 2.0L tăng áp, công suất tối đa 170 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu sau.
Tuy nhiên, chi phí thay thế phụ tùng, bảo dưỡng và sửa chữa BMW 320i thực sự đắt hơn nhiều so với các xe đến từ nước Nhật. Thêm vào đó, với những lỗi hỏng nghiêm trọng thì chủ xe còn phải chờ đợi bởi thị trường thiếu thốn phụ tùng và thợ giỏi. Ngoài ra, với việc sở hữu một chiếc xe sang BMW thì chủ xe cũng khó có thể tìm được trung tâm bảo dưỡng chính hãng bởi số lượng cửa hàng phân phối và trung tâm sửa chữa rất có hạn.
Các trang bị trên một chiếc C200 đời 2007-2008 khá đầy đủ với đèn chiếu sáng bi-xenon, rửa đèn,... Mercedes-Benz C200 2008 giá bán ngang Hyundai Grand i10 2020
Với giá bán 450 triệu đồng, khách hàng hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc xe sang đời khá sâu. Mercedes-Benz C200 đời 2008 đang được một đại lý xe cũ trên đường Tố Hữu, Hà Nội chào bán ở mức giá 450 triệu đồng chưa qua thương lượng. Mức giá này là giá của một chiếc Toyota Vios số sàn hoặc chỉ cao hơn 30 triệu đồng so với chiếc Hyundai Grand i10 bản cao nhất.
Các mẫu xe của Mercedes-Benz từ năm 2013 trở về trước vẫn sử dụng cần số thông thường, thay vì cần số sau vô lăng như các mẫu xe hiện đại ngày nay. Các trang bị trên một chiếc C200 đời 2007-2008 khá đầy đủ với đèn chiếu sáng bi-xenon, rửa đèn, các chi tiết ốp nhôm phay trong cabin, ghế chỉnh điện hoàn toàn có nhớ 3 vị trí, rèm chỉnh điện và đặc biệt là hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon Logic 7. Tính năng an toàn cao với 8 túi khí xung quanh xe, cân bằng điện tử, cảm biến đỗ trước/sau…
Mercedes-Benz C200 2008 được trang bị 1.8L tăng áp, 4 xi lanh thẳng hàng, công suất 184 mã lực đi kèm hộp số tự động 5 cấp và dẫn động cầu sau.
Cùng chung số phận như mẫu BMW 320i, chi phí thay thế phụ tùng của Mercedes-Benz C200 2008 ở mức khá cao nên mẫu xe này bị xuống giá nhanh hơn các đối thủ đến từ nước Nhật.
Một đại lý xe cũ tại TP. Hồ Chí Minh đang chào bán chiếc Lexus LS460 đời 2010 với mức giá 1,830 tỷ đồng Lexus LS460 2010 giá bán ngang với Mercedes-Benz C300 mới
Một đại lý xe cũ tại TP. Hồ Chí Minh đang chào bán chiếc Lexus LS460 đời 2010 với mức giá 1,830 tỷ đồng, mức giá này bằng với mẫu Mercedes-Benz C300 AMG 2020 đang được bán chính hãng tại Việt Nam.
Vào thời điểm mua mới năm 2010, Lexus LS460 có giá bán khoảng 5 tỷ đồng. Mẫu xe này là một mẫu xe hạng sang cỡ lớn, đối thủ trực tiếp của Mercedes-Benz S class, Audi A8 và BMW 7-Series. Với chiều dài cơ sở 2.969 mm, chiều dài này cho phép LS460 thiết lập đẳng cấp tiện nghi và sang trọng mới trong phân khúc sedan hạng sang. Nó được ví như một chiếc limousine cá nhân có đủ không gian cho nhiều người.
LS 460 được trang bị tám túi khí, đi kèm nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn và cao cấp vào thời điểm năm 2010 Về nội thất Lexus LS460 2010 được trang bị vô lăng đa chức năng, nghiêng trợ lực, kính chắn gió tiêu chuẩn, cửa sổ trời, nội thất các chi tiết bọc da, ốp gỗ sang trọng cùng với ghế lái chỉnh điện 16 hướng và ghế hành khách chỉnh điện 12 hướng (bao gồm điều chỉnh thắt lưng, sưởi ấm đa chức năng và chức năng bộ nhớ).
Lexus LS460 2010, trang bị cả cảm biến đo nhiệt độ cabin và nhiệt độ thân người để hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả nhất. LS 460 được trang bị 8 túi khí, đi kèm nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn và cao cấp vào thời điểm năm 2010.
Lexus LS460 2020 được trang bị động cơ 4.6 V8 hút khí tự nhiên, công suất tối đa 357 mã lực, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. LS460 2010 là mẫu xe đầu tiên của Lexus sở hữu hộp tự động 8 cấp, trong khi S-class của Mercedes-Benz lắp hộp số tự động 7 cấp G-Tronic. Tuy nhiên, với khối động cơ V8 hút khí tự nhiên từ năm 2010, mức tiêu hao nhiên liệu của LS460 cũng ở mức khá cao.
Do chi phí bảo dưỡng những xe mang thương hiệu Lexus thấp hơn những mẫu xe đến từ Đức nên LS460 2010 được khá nhiều người quan tâm.
Cùng tuổi đời 2010 với LS460 nhưng Mercedes-Benz S class có giá bán thấp hơn Mercedes-Benz S500 2010 giá bán chỉ bằng giá lăn bánh Toyota Camry 2019
Một đại lý xe cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ (Hà Nội) đang chào bán chiếc Mercedes-Benz S500 đời 2010 với mức giá 1,450 tỷ đồng, với mức giá này sẽ là giá lăn bánh của Toyota Camry 2.5Q 2019-2020 tại Hà Nội.
Cũng giống như LS460, Mercedes-Benz S500 là một mẫu sedan hạng sang cỡ lớn. Tuy được liệt vào nhóm xe có tuổi đời cao nhưng Mercedes-Benz S500 2010 vẫn được tính là mẫu xe ngập tràn công nghệ. Bên cạnh những tính năng an toàn không thể thiếu trên những chiếc xe Đức, Mercedes-Benz S500 còn được trang bị những tính năng như hệ thống quan sát hồng ngoại vào ban đêm, cảnh báo va chạm, hệ thống nâng hạ gầm Airmatic. Hệ thống giải trí cũng có đầy đủ những kết nối cần thiết và quan trọng nhất là được trang bị dàn âm thanh Harman Kardon Logic 7 cho chất lượng âm thanh không khác nào một rạp hát di động.
Tuy được liệt vào nhóm xe có tuổi đời cao nhưng Mercedes-Benz S500 2010 vẫn được tính là mẫu xe ngập tràn công nghệ cho tới thời điểm hiện tại Chiếc Mercedes-Benz S500 2010 sử dụng động cơ V8 5.5L hút khí tự nhiên, kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp G-Tronic cho công suất cực đại 387 mã lực. Không chỉ ở thị trường Việt Nam, những chiếc Mercedes-Benz S-Class đời sâu cũng khá được ưa chuộng tại thị trường nước ngoài. Đặc biệt với những phiên bản máy dầu, người mua cũ sẽ có cơ hội sở hữu một mẫu xe sang với phí cho nhiên liệu thấp.
Để có được một chiếc S-Class với giá lăn bánh của một mẫu Toyota Camry mới chắc hẳn là mong muốn của rất nhiều người. Tuy nhiên, chi phí sửa chữa, bảo hành của những chiếc Mercedes-Benz S-Class đời sâu cũng là một trong những yếu tố mà người mua cần tham khảo để có thể lựa chọn được mẫu xe phù hợp nhất trong khả năng tài chính của bản thân.
Theo Báo Giao thông
Điểm mặt những xe sang giá rẻ vừa ra mắt gây chú ý
Mercedes-Benz C180, Peugeot 3008 và 5008 hay BMW 320 2020 là những mẫu xe sang "giá rẻ" đã và sắp ra mắt được đánh giá sẽ phần nào khuấy động thị trường xe trong thời gian tới
">Những mẫu xe sang cũ giảm giá mạnh nhất trong dịch Covid
Trong tình huống lao lêncản phá Batshuayi giữa hiệp một, Maguire trượt ngã ra sân những chân phải vẫn cố tình đạp vào tiền đạo Chelsea.
Tình huống Maguire chơi xấu Batshuayi Sau khi tham khảo công nghệ VAR, trọng tài Anthony Taylor quyết định không trừng phạt đội trưởng MU. Ngay lập tức, nhiều fan Chelsea phản ứng giận dữ trên mạng xã hội.
"Thật nực cười khi trọng tài không rút thẻ đỏ" - một CĐV bình luận. Người khác thì gay gắt hơn: "Cố tình đá thẳng vào Batshuayi mà Maguire không bị đuổi khỏi sân. Mắt trọng tài để đâu vậy?".
Đồng quan điểm, hai cựu danh thủ trong vai trò chuyên gia bóng đá của kênh Sky Sports là Roy Keane và Jamie Carragher chia sẻ.
"Đây rõ ràng là một thẻ đỏ. Thực tế là nhiều cầu thủ Chelsea người Anh và HLV Lampard cũng vậy nên họ không phản ứng quyết liệt lúc Maguire chơi xấu Batshuayi.
VAR vào cuộc nhưng tôi thất vọng vì bỏ qua tình huống này. Harry Maguire hôm nay quá may mắn khi vẫn tiếp tục ở trên sân chơi bóng" - Jaime Carragher nói.
VAR đã vào cuộc nhưng Maguire không bị phạt Cựu tiền vệ MU - Roy Keane cũng bày tỏ: "Maguire quá may. Tôi không đồng ý khi Son Heung-min của Tottenham bị đuổi khỏi sân sau một pha bóng tương tự nhưng VAR lại không trừng phạt Maguire.
Có lẽ một phần bởi tính cách và con người ôn hòa đã giúp Maguire thoát án phạt. Ai cũng thấy trung vệ người Anh đá vào háng Batshuayi."
Trận này, Harry Maguire tiếp tục giữ vai trò thủ lĩnh dưới hàng phòng ngự đội khách. Không những thi đấu chắc chắn, trung vệ 26 tuổi còn ghi dấu ấn với pha đánh đầu ghi bàn ở hiệp hai, ấn định chiến thắng 2-0 cho MU.
* Đăng Khôi
">MU may mắn khi Maguire không bị đuổi khỏi sân
MU không được phép thua
Ngay cả những người lạc quan nhất cũng không thể hình dung khởi đầu của MU ở Premier League 2019-20, khi tiếp Chelsea trên sân nhà Old Trafford.
MU khởi đầu mùa giải thắng Chelsea, nhưng hiện xếp sau chính đối thủ này Điều không tưởng đã diễn ra, khi MU vùi dập Chelsea - trong ngày ra mắt của Frank Lampard, với tỷ số đậm 4-0.
Chiến thắng trước Chelsea đưa đội quân của Ole Gunnar Solskjaer lên mây xanh. Người ta nói đến cuộc đua chức vô địch Premier League.
Sau 25 vòng đấu, MU đang ở đâu trong cuộc đua ngôi vương Premier League - vị trí mà họ không có được sau khi Sir Alex Ferguson nghỉ hưu năm 2013?
Với việc Everton thắng Crystal Palace 3-1 trong lượt đấu sớm, MU hiện bị đẩy xuống vị trí thứ 8.
Đây là thứ hạng khó chấp nhận, với đội bóng bỏ ra 80 triệu bảng để biến Harry Maguire thành hậu vệ đắt giá nhất lịch sử bóng đá thế giới.
MU không được phép thua ở Stamford Bridge Hiện tại, MU đang cách vị trí thứ 4 của chính Chelsea số điểm tương đương với 2 chiến thắng. Có nghĩa là đội quân của Solskjaer không được phép thua khi đến London (3h ngày 18/2).
Đến lúc phán quyết Solskjaer
Những ngày này cách nay một năm, MU thăng hoa với Solskjaer - người dẫn dắt CLB theo hợp đồng mượn từ Molde (Na Uy).
Tuy nhiên, kể từ khi ký hợp đồng chính thức, có thời hạn đến 2022, Solskjaer chỉ mang đến nỗi thất vọng.
MU không có cá tính, phong độ bất ổn, và nội bộ thường xuyên nảy sinh những tranh cãi.
Sau khi sa thải quá nhiều người thời hậu Alex Ferguson (David Moyes, Louis van Gaal, Jose Mourinho), Phó chủ tịch Ed Woodward dành ưu ái đặc biệt cho Solskjaer.
Đến lúc phán quyết tương lai Solskjaer Có thể, một phần cũng vì Ed Woodward sợ tốn thêm một khoản đền bù hợp đồng khác, nên rất kiên nhẫn với Solskjaer.
Nhưng nếu MU thua Chelsea, mọi thứ trở nên tồi tệ. Khi ấy, khoảng cách với top 4 lên đến 9 điểm, và hy vọng cho Quỷ đỏ là không cao.
Người hâm mộ ở Old Trafford thất vọng với Ed Woodward, và cũng không còn ủng hộ Solskjaer. Các CĐV MU cần sự đổi mới.
Trong trường hợp không thể thắng Chelsea - dù có bổ sung Bruno Fernandes - đến lúc Ed Woodward cần phán quyết cuối cùng về tương lai Solskjaer. Một quyết định để cứu tương lai Quỷ đỏ, và cứu chính ông.
">Lịch Thi Đấu Premier League 2019/2020 Ngày Giờ Đội Tỉ số Đội Vòng Kênh 08/02 08/02 19:30 Everton 3:1 Crystal Palace Vòng 26 09/02 09/02 00:00 Man City -:- West Ham Vòng 26 09/02 00:30 Brighton 1:1 Watford Vòng 26 09/02 21:00 Sheffield United 2:1 Bournemouth Vòng 26 15/02 15/02 03:00 Wolverhampton -:- Leicester Vòng 26 15/02 19:30 Southampton -:- Burnley Vòng 26 16/02 16/02 00:30 Norwich City -:- Liverpool FC Vòng 26 16/02 21:00 Aston Villa -:- Tottenham Vòng 26 16/02 23:30 Arsenal -:- Newcastle Vòng 26 18/02 18/02 03:00 Chelsea -:- Man Utd Vòng 26 MU đấu Chelsea: Đến lúc MU phán quyết Solskjaer