Come out tập 27: Lặn lội đi tìm con, người mẹ phát hiện sự thật bất ngờ

Tôi hơi tò mò khi thấy bạn khoác áo tràng lam, bạn có phải là Phật tử? 

-Tôi có duyên với Phật pháp từ nhỏ - hồi đó hay theo bà ngoại đến chùa. Lời dạy của Đức Phật về từ bi, buông bỏ phiền não, giảm thiểu tham-sân-si đã thấm nhuần trong tôi và giúp cho tôi chuyển hóa, thay đổi góc nhìn về thế giới cũng như cuộc sống xung quanh.

Đặc biệt, trong những năm gần đây khi tôi học và làm theo những lời Phật dạy thì mọi thứ đã thay đổi tốt hơn, may mắn hơn.

Thực ra, nhờ thấy được bản thân tôi luôn hạnh phúc trong bất kỳ hoàn cảnh nào, luôn khởi lòng thương yêu tất cả mọi người một cách vô điều kiện nên tôi nhận được sự bình an và hạnh phúc tuyệt vời trong các mối quan hệ, từ gia đình, xã hội cho đến công việc... 

Người trẻ hiện đại bị cuốn vào vòng xoáy của công việc, chạy đua theo sự nổi tiếng, vật chất, công nghệ… và đôi khi chông chênh trong cuộc sống. Bạn có bao giờ cảm thấy chông chênh và đã vượt qua nó như thế nào?

-  Nói thật, tôi cũng đã từng là một người bị cuốn theo vòng xoáy của công việc, theo đuổi vật chất, sự nổi tiếng. Đặc biệt, tôi thật thà nhận diện, trong tôi hoàn toàn có đủ những đức tính xấu như sân hận, đố kị, si mê… Nhưng có lẽ tôi quá may mắn khi từ từ bước ra khỏi vòng xoáy ấy, đạo Phật đã chuyển hóa tâm thức của tôi một cách mãnh liệt.

Tôi thích triết lý tu là để sửa. Ngày qua ngày tôi cố gắng trau dồi và sửa chữa những khuyết điểm của bản thân, nếu không tôi đã là một người sống theo bản năng và thuận theo bản ngã một cách dễ dãi.

Thật sự, tôi vượt qua mọi việc khó khăn, phiền muộn trong cuộc sống, sống vui hơn cũng nhờ những bài học về Nhân-Quả của Đức Phật, có được tất cả bình an ngày hôm nay phải nói đến việc biết sửa tôi từ gốc, thấy nỗi khổ của tôi đều do tôi mà ra.

Nếu một ngày nào đó tôi cảm thấy chông chênh thì ngày ấy tôi biết tôi cần phải mạnh mẽ hơn. Chông chênh cũng là lúc nhắc tôi, có thể thời gian qua tôi đã chểnh mảng trong giữ gìn bản thân. 

Vậy, việc rèn luyện thân khỏe, tâm an đối với bạn được thực hiện ra sao, mỗi ngày?

- Tôi nghĩ, muốn giúp mọi người, muốn học hỏi nhiều điều tích cực thì cần phải có một sức khỏe tốt và tinh thần sáng suốt. Do vậy, mỗi ngày tôi đều dành 1 đến 2 tiếng để rèn luyện sức khỏe và thể lực, 45 phút hoặc 1 tiếng để ngồi yên, tĩnh tâm, nhẹ nhàng thư giãn và cảm nhận cuộc sống. 

Khi lòng tôi đã lắng lại thì những gì sáng nhất sẽ hiện ra rõ ràng. Ngay lúc đó tôi sẽ có câu trả lời sáng suốt nhất cho chính bản thân tôi, nên làm gì, bỏ và buông cái nào để bình an; đồng thời sẽ bắt đầu nhớ về những sự kiện đã xảy ra - vui có buồn có - và tôi sẽ tự đặt những câu hỏi vì sao để tìm nguyên nhân, giải quyết những sự việc ấy theo đúng lý nhân-duyên.

Bạn quan niệm như thế nào về làm từ thiện? Đối với bạn, công việc này sẽ gắn bó ra sao trong thời gian tới?

- Từ thiện theo tôi là những việc làm giúp ích cho cộng đồng, cho mọi người, mọi loài - xuất phát từ lòng từ bi, thương yêu, muốn mang lại hạnh phúc cho tất cả. Nhưng làm từ thiện cũng phải có trí tuệ soi rọi, có hiểu biết nữa.

Khi tặng quà hay phóng sanh, nếu không bắt nguồn từ lòng thương và sự hiểu biết sẽ dễ làm sai, gần đây báo chí phản ánh việc này khá nhiều.

Do vậy, tôi nhấn mạnh, bên cạnh từ bi thì tôi cần có trí tuệ sáng suốt, biết phân biệt đúng sai để đi đúng đường và nhận lại được những điều tuyệt vời từ việc làm này. Đó chính là lợi tôi lợi người. 

Đối với tôi, từ thiện không phải là một công việc mà là một trải nghiệm sống và học hỏi để nâng cao chính bản thân mình. Làm điều tốt, lan tỏa hạnh phúc thì bản thân tôi sẽ là người đầu tiên nhận được những điều ấy. Mang đến niềm vui và năng lượng tích cực cho bản thân cũng là đang giúp chính tôi nên tôi nghĩ việc làm từ thiện này sẽ theo tôi từ bây giờ và mãi mãi về sau…

Nếu có một chia sẻ về tình yêu, công việc, thực tập lời Phật dạy, rèn luyện sức khỏe, kỹ năng sống với những bạn đồng trang lứa và người trẻ hơn, bạn sẽ nói điều gì?

- Tôi xin trích một câu nói rất hay của Thầy Thích Nhất Hạnh: “Người có khả năng hạnh phúc thì sống trong điều kiện nào cũng có thể hạnh phúc”. Hãy tạo cho mình những nguồn năng lượng tích cực, tôi luyện trong ta sự yêu thương và tự sửa đổi bản thân theo hướng sáng đẹp mỗi ngày thì chắc chắn sống trong bất cứ điều kiện nào các bạn cũng sẽ thấy hạnh phúc.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ!

Hãy cùng xem những "cửa ải" nào mà ô tô điện Vinfast đã, đang và sắp vượt qua để có thể đưa xe vào thị trường Mỹ như tiến độ đề ra.

Đầu tiên, EPA COC là một trong những chứng nhận quan trọng đầu tiên cần phải có nếu phương tiện muốn lưu thông tại Mỹ. 

Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ, viết tắt là EPA là đơn vị chuyên thẩm định các loại phương tiện về các mặt động cơ, model, khả năng xả thải khí liệu có đảm bảo an toàn môi trường và liệu có phù hợp để được phép di chuyển trong nội địa nước này.

Sau khi thực hiện hoàn thiện các công cuộc thử nghiệm và thẩm định, EPA sẽ cấp cho hãng xe văn bản mang tên “Giấy Chứng nhận Tuân thủ”, hay còn gọi là EPA COC. Mọi phương tiện nhập khẩu vào nước Mỹ đều bắt buộc cần phải có văn bản này và nó chỉ có hiệu lực trong vòng 1 năm, vì vậy hãng xe cần phải liên tục đối diện với việc thẩm định chứng nhận này.

Sau khi vượt qua Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ, Vinfast tiếp tục phải đối diện với các vấn đề về môi trường cần phải hoàn thiện với Ủy ban Tài nguyên Không khí tiểu bang California, viết tắt là CARB.
 

Xe điện Vinfast cần đạt các chỉ tiêu để có được Sắc lệnh CARB (CARB EO) để có thể được buôn bán thương mại tại tiểu bang California, cũng như phải đáp ứng ở 15 tiểu bang khác trên khắp nước Mỹ nếu quy định của các tiểu bang đó có yêu cầu. 
 
Sản phẩm bắt buộc cần bảo đảm tiêu chuẩn về khí thải ô nhiễm, tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính. Bảo đảm về thiết kế, động cơ, loại phương tiện, dung tích động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu để vận hành, hệ thống kiểm soát khí thải và các chứng nhận về môi trường khác. 
 
Khi nhận được CARB EO, phương tiện mới chính thức được miễn trừ khỏi các lệnh cấm của Mục 27156 của Bộ Phương tiện California và chính thức được lưu thông trên phạm vi tiểu bang. 
 
Cuối cùng, phương tiện buộc phải hoàn thành các bài thử nghiệm “Tiêu chuẩn an toàn Phương tiện cơ giới Liên bang (FMVSS) do Cơ quan An toàn giao thông Xa lộ Quốc gia (NHTSA), đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông – Vận tải Mỹ giám sát.

Mục tiêu các bài thử nghiệm này nhằm ngăn chặn và giảm thiểu một cách tối đa những vụ tai nạn xe cộ tại Mỹ bởi lỗi từ phương tiện. 
 
Trong đó, sẽ có một số bài thử nghiệm tiêu biểu như thử nghiệm về hệ thống túi khí, thử nghiệm hệ thống phanh, đảm bảo an toàn về dây an toàn cho trẻ nhỏ, tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu, thử nghiệm về hệ thống khóa cửa và khả năng giữ của cửa, hệ thống cân bằng điện tử của xe,... 
 

Chỉ sau khi hoàn thành hết mọi thử thách và đạt đủ 3 chứng chỉ là EPA COC, CARB EO và FMVSS, Vinfast cũng như mọi hãng xe hơi tại Mỹ mới có thể đạt đủ tiêu chuẩn được vận hành, sử dụng và buôn bán thương mại. 
 
Đây cũng là tiêu chuẩn cần thiết để một hãng bảo hiểm xe hơi sẵn sàng đồng ý ký kết hợp đồng với người mua xe. Và bảo hiểm xe hơi là cần thiết và bắt buộc đối với mọi phương tiện tại hầu hết các tiểu bang nếu muốn được lưu thông. 
 
Chúng ta có thể thấy những quy trình vô cùng khắt khe và phức tạp mà sản phẩm VF8 của Vinfast đã và đang phải trải qua để có thể sẵn sàng tới tay những người tiêu dùng ở California trong cuối năm này. 

Hùng Dũng

Bạn có bình luận thế nào về các chứng chỉ mà Vinfast sẽ phải đạt được khi "đem chuông đi đánh ở Mỹ"? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chương trìnhĐường lên đỉnh Olympiavừa xác nhận Trần Khánh Vy sẽ tiếp bước MC Diệp Chi để chính thức trở thành người dẫn chương trình năm thứ 22 cùng MC Ngọc Huy.  

Khánh Vy sinh năm 1999, được biết đến rộng rãi với biệt danh "Hotgirl 7 thứ tiếng" sau clip bắt chước 7 ngôn ngữ Việt, Anh, Hàn, Trung, Nhật, Thái, Italy. Trước khi dẫn Đường lên đỉnh Olympia,cô từng tham gia dẫn nhiều chương trình về tiếng Anh trên kênh VTV7 như: IELTS On The Go, Follow Usvà Crack’em up.

Trước khi bén duyên với VTV, Khánh Vy từng làm MC cho bản tin Thời sự quốc tế của VTC1 khi mới học Đại học. Ngoài việc cộng tác với VTV, Khánh Vy còn sở hữu trang Facebook hơn 1 triệu lượt theo dõi, kênh YouTube riêng với hơn 1,35 triệu người theo dõi với các video chia sẻ bí quyết học tiếng Anh. 

Ngay từ bé, Khánh Vy đã biết kiếm tiền từ công việc MC: "Tôi bắt đầu làm thêm từ năm lớp 3 cho đến lớp 9. Công việc của tôi là làm MC cho chương trình về thiếu nhi. Tôi nhớ khi đó mình chỉ được khoảng 50 nghìn đồng một số nhưng điều tôi nhận được là những kinh nghiệm chớm nở về ngành truyền hình, tôi biết mình thích gì và muốn làm gì. Khi vào Đại học, tôi đi làm thêm từ năm thứ nhất đến năm thứ tư và nghiêm túc kiếm tiền từ năm thứ hai", cô kể.

Trong một video chia sẻ với người hâm mộ, cô bạn đã thẳng thắn tiết lộ mức chi tiêu của mình: "Tôi cảm thấy may mắn vì ở cùng gia đình nên không mất chi phí thuê nhà. Sinh hoạt hàng tháng của tôi khoảng 2-2,5 triệu một tháng, ăn uống tầm 5-6 triệu. Tôi thích uống cà phê nên thường chi tiền vào đó, còn lại rất ít khi tôi đi ăn ở ngoài.

Khánh Vy: 'Tính trung bình, một tháng tôi chi khoảng 50-60 triệu để phục vụ công việc và bản thân'.

Ngoài ra, tôi dành khoảng 30 triệu hàng tháng để trả lương cho nhóm của mình. Tính trung bình, một tháng tôi chi khoảng 50-60 triệu để phục vụ công việc và bản thân. Tôi thấy mức tiền này khá phù hợp với mục đích và nhu cầu sống của mình chứ không có gì phung phí cả".

Trước đó, trong một video với tựa đề 50 điều mình làm được 10 năm qua, Khánh Vy khiến nhiều người phải trầm trồ khi đã tự mua xe ô tô cho mình và mua một mảnh đất tặng bố mẹ khi chỉ mới 19 tuổi.

Khánh Vy ghi lại một ngày đi làm tại VTV

Quỳnh An 

MC Diệp Chi muốn tặng quà cho người đàn ông cứu bé gái rơi từ tầng 12A

"Ai có contact của bạn Mạnh, inbox cho mình xin. Mình có món quà nhỏ muốn tặng cho bạn và con gái'' - MC Diệp Chi viết trên trang cá nhân.

Cụ thể, người đàn ông 40 tuổi đã mang chiếc xe Jeep của mình đến đại lý ở thành phố Rochester Hills, bang Michigan, Mỹ để thay dầu và bảo dưỡng. Anh ta đã nhanh chóng rời đi sau khi giao xe cho nhân viên đại lý. Tuy nhiên, trong lúc lái chiếc xe Jeep vào điểm đậu để tiến hành bảo dưỡng, một nhân viên kỹ thuật đã khiến chiếc xe “chồm lên” và đâm thẳng vào một đồng nghiệp của mình. 

Cú đâm mạnh đã khiến nạn nhân tử vong ngay tại chỗ. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do nhân viên kỹ thuật không quen lái xe số sàn. Đặc biệt người gây ra vụ tai nạn này mới chỉ 19 tuổi và không có bằng lái.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, gia đình của người bị nạn đã quyết định khởi kiện để đòi bồi thường. Tuy nhiên, câu chuyện lại trở nên rắc rối hơn khi pháp luật của bang Michigan quy định rằng nhân viên bị thương hoặc thiệt mạng trong lúc làm việc không được phép khởi kiện ông chủ của mình. Thay vào đó, chủ xe gây ra tai nạn sẽ phải chịu những trách nhiệm liên đới.

Chính vì thế, gia đình của nạn nhân đã không thể khởi kiện phía đại lý và họ đã đâm đơn kiện chủ nhân của chiếc xe Jeep – người không hề cầm lái và thậm chí không có mặt tại hiện trường lúc vụ tai nạn xảy ra. Số tiền mà gia đình này yêu cầu là 15 triệu USD và chủ nhân của chiếc Jeep đã phải bồi thường khoản tiền 100.000 USD.

Mãi cho tới gần đây, phía đại lý mới dàn xếp thành công với gia đình người bị hại khi chấp nhận bồi thường cho họ một khoản tiền khá lớn và chính thức khép lại vụ kiện tụng kéo dài suốt nhiều tháng qua.

Minh Nhật(Theo Jalopnik)

Bạn có bình luận thế nào về nội dung bài báo trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cần tiền tiêu xài, nhân viên rửa xe tại một gara lợi dụng lúc đang rửa xe ô tô đã lấy trộm hơn 15 triệu đồng của khách để trên xe.

Trong cuộc họp báo cáo tình hình sản xuất kinh doanh quý 4/2022, Giám đốc Tài chính – ông Zach Kirkkhorn đã nói với các chủ đầu tư rằng hãng đang tiếp tục bảo đảm nguồn vốn được ưu tiên cho những chương trình dài hạn. 

Các chương trình này bao gồm cả việc phát triển nền tảng phương tiện tiếp theo của Tesla. Nó sẽ được bàn bạc thảo luận kỹ càng hơn với các nhà đầu tư trong ngày kêu gọi đầu tư của hãng vào 1/3 tới đây. 

Trước đó, tại buổi họp báo cáo tình hình quý III/2022 , ông chủ của Tesla - tỷ phú Elon Musk đã tiết lộ về nền tảng mới sẽ có kích thước nhỏ hơn mẫu Model 3 và Model Y với chi phí sản xuất chỉ rẻ bằng một nửa. 

Nếu dự án này được tiến hành, đây sẽ là nền tảng phương tiện thứ 3 của Tesla sau hơn một thập kỉ khởi nghiệp xe điện. Về cơ bản, đó là chuyển đổi chiến lược từ sản xuất xe ô tô có chi phí cao với số lượng thấp, sang sản xuất xe có chi phí thấp với số lượng lớn.

Trong quá khứ, nền tảng Model X và Model S là đời xe đầu tiên của Tesla. Nền tảng phương tiện thứ hai với Model Y và Model 3 đã trở thành những sản phẩm bùng nổ, tạo nên vị thế ngôi vương trên thị trường của Tesla như hiện nay. 

Elon Musk tự tin tuyên bố rằng, mẫu phương tiện mới của Tesla sẽ được sản xuất với số lượng lớn hơn tất cả các mẫu xe trước đó cộng lại. Nói cách khác, doanh số được kỳ vọng cho mẫu mới sẽ lớn hơn nhiều lần con số 1 triệu xe điện mỗi năm.  Kế hoạch này sẽ đánh dấu một sự bùng nổ mạnh mẽ tuyệt đối với hãng xe điện tới từ Mỹ. 

Vẫn chưa có thông tin cụ thể nào về mẫu xe mới, song giới kinh doanh ô tô tại Mỹ đã suy đoán rằng nó sẽ nằm trong khoảng 25.000 USD cho mỗi chiếc. Đây là mức giá rất rẻ hơn so với các loại xe điện phân khúc trung bình hiện nay. 

Có thể nói, nếu chương trình này đi vào thực tế, đây sẽ là một cú hốt trọn gói của Tesla trên thị trường xe điện, ôm từ phân khúc xe sang cho tới xe bình dân. Điều này hẳn sẽ là một tin không vui cho các doanh nghiệp ô tô điện mới đang đầu tư vào phân khúc giá rẻ, đặc biệt là xe điện Trung Quốc. 

Hùng Dũng(theo The Driven)