Dota 2: Virtus.pro nâng cúp tại ESL One Hamburg 2017

Một số sao trong đội 1 Liverpool phải ra đi vào hè này

Quỷ đỏ vùng Merseyside đã có một mùa giải khó khăn ở Premier League, chấn thương làm ảnh hưởng lớn đến đội bóng của Klopp nhưng đáng ra họ phải đạt được một kết quả tốt hơn so với những tuần gần đây.

Liverpool để xảy ra điều tồi tệ chưa từng có trong lịch sử của mình: thua liền 6 trận sân nhà ở Ngoại hạng Anh, dẫn đến tình cảnh giờ kiếm 1 suất dự Cúp C1 mùa sau cũng khó. Thầy trò Klopp hiện xếp thứ 8, với 43 điểm (còn 1 trận chưa đá), kém Chelsea ở vị trí thứ 4 là 8 điểm.

Sự tụt dốc không phanh của Liverpool làm dấy lên nghi ngờ về chất lượng tổng thể đội hình và lãnh đạo Quỷ đỏ chuẩn bị cho một cuộc chia tay hàng loạt. Và những Joel Matip, Alex Oxlade-Chamberlain, Xherdan Shqiri và Divock Origi được đưa vào danh sách bán.

Klopp được cho cam kết đưa Liverpool trở lại trong mùa giải tới

Tuy nhiên, theo nguồn trên thì những người đứng đầu Liverpool sẽ làm mọi thứ trong khả năng để giữ Mohamed Salah ở lại Anfield, bất chấp chân sút Ai Cập được liên hệ sang La Liga với Real Madrid, Barca.

Ngoài ra, huấn luyện viên Klopp được cho cam kết đưa câu lạc bộ đi đúng hướng vào mùa giải tới và ông sẽ được cấp một khoản ngân sách cần thiết để mua mới vào hè này.

L.H

Trên cơ sở đó, theo đại diện Casbass, đã có nhiều nghiên cứu chỉ ra mối liên hệ mật thiết giữa các website vi phạm bản quyền và những phần mềm độc hại như phần mềm gián điệp, phần mềm tống tiền, các loại virus làm tê liệt máy chủ, đánh cắp tài khoản và thông tin cá nhân để lừa đảo, tống tiền người dùng.  

Các phần mềm này còn gây ra hiểm họa khôn lường khi nó có thể truy cập để ăn trộm hình ảnh, clip, thư điện tử cá nhân; lén lút ghi hình từ webcam mà nạn nhân không hề hay biết... Ngay cả Mark Zuckerberg, chủ nhân của Facebook, cũng che kín webcam khi truy cập Internet để tránh bị theo dõi. 

Ông Phan Thanh Giản, Giám đốc Clip TV cho biết, ở các nước tiên tiến, việc truy cập các trang web xem VOD lậu là vi phạm pháp luật vì thế chính phủ ở các nước đó có rất nhiều chính sách làm cho việc truy cập trang lậu vô cùng khó khăn như kiếm soát ngay từ nhà cung cấp dịch vụ Internet, phạt nặng các công ty cung cấp dịch vụ lẫn người truy cập. 

Tại các vùng vàng, vùng xanh, vùng cận xanh: Thực hiện test nhanh kháng nguyên đơn cho mẫu đại diện hộ gia đình. Trong đó, mẫu đợt sau phải khác với mẫu ở đợt trước. Ưu tiên chọn người chưa tiêm vắc xin, người tiếp xúc với nhiều người khác, không chọn người đại diện từng là F0. Lặp lại sau 4 ngày, làm liên tục 2 lần.

Các hộ gia đình đã có ca xác định dương tính lần trước sẽ không thực hiện lấy mẫu ở những lần xét nghiệm tiếp theo. Toàn bộ hộ gia đình của ca dương tính được quản lý, theo dõi theo quy định. Nếu phát sinh trường hợp dương tính mới trong hộ gia đình thì tiếp tục cập nhật vào hệ thống giám sát.

Các hộ gia đình có ca dương tính phải được phong tỏa và dán biển đỏ cảnh báo trước cửa theo quy định.

TP sẽ đảm bảo các quy định và nguồn lực tham gia lấy mẫu. Tiếp tục chia nhỏ địa bàn và tổ chức nhiều đội lấy mẫu phù hợp, chủ động huy động, tăng cường nguồn nhân lực tại địa phương tham gia công tác lấy mẫu. Tăng cường sự tham gia của ban điều hành khu phố, ấp, tổ dân phố/tố nhân dân... trong quá trình tố chức lấy mẫu tại địa phương.

Người dân sẽ được hướng dẫn tự lấy mẫu xét nghiệm. Cán bộ y tế hoặc tình nguyện viên phát test nhanh tới từng hộ gia đình, thực hiện giám sát xét nghiệm, ghi nhận kết quả, thống kê và báo cáo. Khay test nhanh được để trong túi zip, đính kèm hướng dẫn và dùng túi đó để đựng lại khay kết quả. Cán bộ y tế hoặc tình nguyện viên chỉ thực hiện lấy mẫu xét nghiệm khi người dân không thể tự lấy mẫu.

Tú Anh

TP.HCM cho phép shipper lấy mẫu xét nghiệm từ 6 tới 21h

Các shipper ở TP.HCM có thể lấy mẫu xét nghiệm từ 6 tới 21h tại bất kỳ trạm y tế nào thay vì giới hạn trong khung giờ 5-6h như quy định ban đầu. 

Ngọc Trang

Sáng 19/9, Hà Nội thêm 2 ca Covid-19 ở Long Biên và Hoàng Mai

Sở Y tế Hà Nội sáng nay công bố 2 trường hợp mắc mới Covid-19, gồm 1 người quận Long Biên và 1 ca ở quận Hoàng Mai. 2 bệnh nhân đều đã được cách ly.  

Nhưng “nhân vật chính” trong cuộc cách mạng của ngành chế tạo ô tô giờ đây lại không phải những nhà sản xuất truyền thống mà được thay thế dần bởi các công ty công nghệ. Vậy tại sao lại có tình trạng này?

Chi phí chế tạo ô tô ngày càng thấp

Một thay đổi lớn trong môi trường là chi phí phần cứng để sản xuất ô tô dường như ngày càng thấp hơn.

Chi phí được đề cập ở đây không chỉ đơn giản đề cập đến vấn đề kinh phí. Trên thực tế, giá thành của xe điện cao hơn so với xe chạy bằng nhiên liệu. Đối với thị trường ô tô trước đây, thành phần cốt lõi của một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu là động cơ và hệ thống truyền lực. Chi phí của động cơ và hệ thống truyền động trong một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu chiếm khoảng 15 ~ 20%. Trong một chiếc xe năng lượng mới, các thành phần cốt lõi đã trở thành pin, bộ điều khiển điện tử và động cơ, được gọi là "bộ ba quyền lực", chiếm hơn 60% giá thành, trong đó pin có thể chiếm 40% tổng chi phí xe.

Trở lại với lý do khiến các hãng công nghệ tham gia thị trường chế tạo ô tô, trong quá trình chuyển đổi ô tô sang điện khí hóa, vấn đề mà các hãng xe mới cần giải quyết không chỉ là tiền, mà còn là "cuộc chơi" với các nhà sản xuất linh kiện.

Một mặt, lực lượng sản xuất ô tô mới được so sánh với các công ty sản xuất ô tô truyền thống. Sự hiểu biết về ô tô chú trọng nhiều hơn đến trí thông minh, chẳng hạn như tương tác giữa con người với máy tính, buồng lái thông minh, vì vậy để có trải nghiệm độc đáo, các phần yêu cầu cũng cao hơn. Mặt khác, do các lực lượng sản xuất ô tô mới có ít hoặc không có doanh số bán hàng trong giai đoạn đầu, nên chi phí phát triển của các nhà sản xuất linh kiện cũng cao hơn.

Thời gian để tạo ra một chiếc xe hơi

Một thay đổi khác về môi trường là các công ty xe hơi đã mở rộng vòng tay với các công ty công nghệ.

Việc liên doanh Baidu, Geely, Apple đang thảo luận về việc hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô trong đó có Kia... Nếu chỉ dùng "xưởng đúc" để mô tả các hãng xe này, e rằng chưa hoàn toàn chính xác. Bởi vì trong sự hợp tác giữa các công ty xe hơi và công ty công nghệ, những mô hình khả thi đầy sức tưởng tượng.

Nền tảng này được gọi là "SEA Haohan Architecture", và mẫu xe đầu tiên được trang bị nền tảng SEA là mẫu xe điện thuần túy ZERO concept của thương hiệu Lynk & Co. Trong tuyên bố chính thức của Geely, thay đổi này đại diện cho "sự nâng cấp từ một nhà sản xuất xe hơi thành một nhà cung cấp dịch vụ du lịch thông minh".

Là cấu trúc cơ bản của ô tô, nền tảng SEA hiện thực hóa phần cứng có thể cắm được và phần mềm có thể nâng cấp. Theo cách nói của một người trong ngành, nó giống như một bo mạch chủ. Các công ty ô tô có thể xác định phương tiện trên bo mạch chủ này theo nhu cầu của họ, bao gồm cả kiến ​​trúc hệ thống điện tử và giao diện cơ quan kiểm soát phương tiện.

Đối với các công ty công nghệ, nhân lực, tài chính và thời gian để chế tạo một chiếc ô tô từ con số 0 là quá lớn. Chu kỳ phát triển của nền tảng thế hệ đầu tiên là ba năm. Và hợp tác với các công ty ô tô có thể rút ngắn rất nhiều quy trình sản xuất ô tô từ 4-5 năm xuống còn 2-3 năm, điều này đủ hấp dẫn về mặt thời gian.

Khoảng thời gian do mô hình kinh doanh mang lại

Sau khi nhìn thấy cơ hội, “cảm giác cấp bách” mang đến cho các công ty công nghệ chế tạo ô tô đến từ đâu?

Trong quý 3/2019, những người ra quyết định của Xiaomi đã đề xuất chế tạo ô tô trong ban giám đốc, cho rằng cuối năm 2019 đến đầu năm 2020 là thời điểm để Xiaomi vào cuộc. Có thể đoán rằng, nhận định về tương lai đã khiến các công ty công nghệ nhìn thấy một khả năng rất lớn, và việc mở cửa thời kỳ cửa sổ là yếu tố then chốt để nhiều công ty công nghệ đã hoặc sắp kết thúc.

Đầu tiên là thị trường ô tô khổng lồ. Sau khi thị trường điện thoại tăng kịch trần, cổ tức của ngành ô tô mới bắt đầu thu hút nhiều công nghệ các công ty bao gồm các nhà sản xuất điện thoại di động.

Thứ hai, sau khi “chiếc xe được định nghĩa bằng phần mềm” đã trở thành sự đồng thuận của mọi người, thì trí tưởng tượng do phần mềm mang lại càng hấp dẫn hơn. CEO Elon Musk của Tesla đã xác nhận nhận định này trong một cuộc phỏng vấn gần đây. Ông nói rằng Tesla sẽ ra mắt dịch vụ đăng ký lái xe tự động (FSD) vào quý 2 năm 2021.

Ngoài hệ thống NAD (NIO Autonomous Driving) do NIO phát hành cùng với ET7, mô hình đăng ký dịch vụ được áp dụng trên phần cứng tiêu chuẩn và phí dịch vụ hàng tháng là 24 USD; cộng với gói dịch vụ giải trí trên xe hơi cao cấp 0,35 USD do Tesla tung ra. Mô hình thanh toán phần mềm được xây dựng trên nền tảng phần cứng đã thành hình.

Không khó để tưởng tượng rằng, tương tự như điện thoại thông minh, phần mềm đặt xe trả phí có thể trở thành một phần lớn mang lại nguồn lợi nhuận cho các công ty xe hơi trong tương lai. Điều này đã thay đổi về cơ bản so với "thương vụ một phát" trong việc mua bán ô tô trong quá khứ.

Một số người trong nghề đã tính toán theo khoản đầu tư của Tesla vào FSD trong 3 năm qua, nếu tỷ lệ đăng ký phần mềm FSD của Tesla là 50% thì lợi nhuận ròng của một chiếc ô tô có thể lên tới 700 USD; nếu Tesla bán được một triệu chiếc xe mỗi năm và lợi nhuận từ phần mềm tự lái là trên 700 triệu USD.

Với thời kỳ cửa sổ đã mở, các công ty công nghệ lẽ ra phải nhìn thấy những thành tựu có thể có của phần mềm trên ô tô trong tương lai và dẫn đến tỷ suất lợi nhuận đáng kể, nếu không bắt kịp tiến độ này, cơ hội sẽ ngày càng nhỏ lại.

Phong Vũ

GM - LG đàm phán xây dựng nhà máy pin xe điện thứ 2 tại Mỹ

General Motors (GM) đang xem xét xây dựng một nhà máy sản xuất pin hiện đại thứ 2 tại Hoa Kỳ với đối tác LG Chem.

Anh Hòa (33 tuổi, nhân viên văn phòng) đã làm việc tại nhà được gần một tháng nay cho biết, quyết định mua nhà của vợ chồng anh chị sau đợt dịch giữa năm 2020 là vô cùng chính xác. Khi đó có nhiều người khuyên anh không nên “xuống tiền" vào thời điểm dịch bệnh, nhưng anh chị vẫn quyết tâm mua. Cho đến đợt dịch này, anh chị không còn phải lo lắng những chuyện về nơi ăn chốn ở, nên về quê hay ở lại thành phố, nếu về quê thì có nên trả phòng trọ... như bao người khác.

Theo báo cáo thị trường của chuyên trang Batdongsan.com.vn công bố vào ngày 6/7, nhu cầu tìm mua chung cư ở Hà Nội vẫn tăng tới 8% trong tháng 5. Điều này được lý giải bởi giữa những biến động hiện nay, nhiều người mong muốn sở hữu một ngôi nhà của riêng mình, khi mà mọi hoạt động từ làm việc, giải trí, học tập... đều gói gọn trong không gian căn nhà.

Mùa dịch - Nhà luôn là số 1

Các chuyên gia bất động sản cũng cho biết, những người mua nhà tại thời điểm này dành sự quan tâm tới mô hình "All-in-one", được xem là xu hướng tiện lợi, với ưu thế tích hợp nhiều tiện ích, thuận tiện cho mọi nhu cầu sinh hoạt hàng ngày của cư dân; lại đặc biệt phù hợp trong thời gian giãn cách xã hội, khi mà vừa có thể đáp ứng các nhu cầu sống lý tưởng trong nội khu, vừa đảm bảo tính riêng tư, có không gian xanh tốt cho sức khỏe.

Hiện tại ở Hà Nội, số lượng dự án tích hợp đầy đủ các dịch vụ - tiện ích ngay trong nội khu mà có mức giá hợp lý từ 1,8 - 2 tỷ cho một căn 2 phòng ngủ, phù hợp với các gia đình trẻ là khá hiếm hoi, tuy nhiên người mua vẫn có cơ hội sở hữu một căn hộ ưng ý tại khu vực phía tây thành phố.

Điểm sáng bất động sản phía tây Hà Nội

Phía tây Hà Nội là khu vực đầy tiềm năng, được kỳ vọng trở thành trung tâm giáo dục và công nghệ của thành phố. Hạ tầng hiện tại của khu vực cũng phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây, kéo theo sự sôi động của các dự án bất động sản.

Trong số những dự án chung cư tầm trung phía tây Hà Nội, BID Residence là một trong những cái tên nổi trội theo mô hình “all-in-one” để người mua nhà có thể cân nhắc lựa chọn ở thời điểm hiện tại. Điểm mạnh của dự án là những căn hộ đầy đủ tiện ích với tầm giá từ 1,8 tỷ cho căn hộ 2 phòng ngủ.

BID Residence - Không gian sống all-in-one nổi bật phía tây Thủ đô

Về tiện ích nội khu, BID Residence tạo được phong cách thiết kế tinh tế để mở rộng không gian, tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên cho từng căn hộ với 2 tòa tháp có độ cao khác nhau là 50 tầng và 33 tầng; hai tầng hầm rộng rãi và 5 tầng thương mại dịch vụ thỏa mãn tối đa mọi nhu cầu sinh hoạt của cư dân ngay trong tòa nhà.

Theo chủ đầu tư, cư dân mua nhà ở đây còn được hưởng một số những tiện ích xanh khác như: vườn thượng uyển có tầm nhìn panorama, vườn treo liên hoàn, bể bơi ngoài trời, kids garden và các cửa hàng tiện lợi tại chân tòa nhà.

Tiện ích nội khu hoàn hảo

Bên cạnh tiện ích nội khu, BID Residence cũng hưởng trọn những tiện ích ngoại khu đa dạng, đáp ứng mọi nhu cầu về làm việc, học tập, giải trí, y tế khi tọa lạc tại vị trí “thuận vào nội đô - tiện ra ngoại ô". Dự án này nằm trên trục đường hướng trung tâm như Tố Hữu, kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông huyết mạch như: tuyến bus BRT, đường Lê Trọng Tấn, Lê Văn Lương, Vành đai 3, đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, Đại lộ Thăng Long. Người dân di chuyển trong thời gian từ 3-10 phút để đến các địa điểm trung tâm như: Công viên thiên văn học với quy mô lớn 12ha, Bệnh viện quân y 103 tại Phúc La, Hà Đông, Trung tâm thương mại AEON MALL, trường học quốc tế Nhật Bản.

Vị trí “thuận vào nội đô - tiện ra ngoại ô" của BID Residence

Chủ đầu tư dự án BID Residence hiện cũng đưa ra các chính sách hỗ trợ khách hàng như: hỗ trợ vay 0% lãi suất đến khi chủ đầu tư có thông báo bàn giao nhà, thanh toán linh hoạt trong nhiều đợt…

Lệ Thanh