Chỉ trong một tuần, hơn 40.000 tài khoản ngân hàng trực tuyến tại Anh đã bị lợi dụng để giao dịch bất hợp pháp. Sự việc nghiêm trọng tới mức ngân hàng buộc phải đóng băng toàn bộ các giao dịch trực tuyến.

{keywords}

Ngân hàng Tesco (Tesco Bank) đã ngưng toàn bộ giao dịch trực tuyến sau khi xuất hiện một lượng cực lớn các giao dịch đáng ngờ chỉ trong một tuần.

Các tổ chức tài chính của Anh cũng vào cuộc sau khi 40.000 tài khoản ngân hàng trực tuyến bị lợi dụng để giao dịch bất hợp pháp.

Hiện Ngân hàng Tesco đang làm việc với nhà chức trách để xác định lỗ hổng nằm ở khâu nào, đồng thời trợ giúp khách hàng lấy lại tiền đã mất.

Các khách hàng vẫn có thể rút tiền mặt quầy, hoặc từ các cây ATM nhưng giao dịch trực tuyến thì không. Đây là lần đầu tiên xảy ra tình trạng tương tự tại ngân hàng của Anh.

Theo Ars Technica, Ngân hàng Tesco hiện đang có khoảng 8 triệu tài khoản. Tuy số lượng khách hàng bị ảnh hưởng chỉ chiếm một phần nhỏ trong số này nhưng thiệt hại mà chúng mang lại rất lớn.

Nguyễn Minh(theo Digitaltrends)

XEM THÊM

Hành khách hoảng loạn vì rắn độc trên máy bay


" />

Anh: Ngân hàng trực tuyến bị tấn công khủng khiếp

Chỉ trong một tuần,ânhàngtrựctuyếnbịtấncôngkhủngkhiếan ninh hình sự hơn 40.000 tài khoản ngân hàng trực tuyến tại Anh đã bị lợi dụng để giao dịch bất hợp pháp. Sự việc nghiêm trọng tới mức ngân hàng buộc phải đóng băng toàn bộ các giao dịch trực tuyến.

{ keywords}

Ngân hàng Tesco (Tesco Bank) đã ngưng toàn bộ giao dịch trực tuyến sau khi xuất hiện một lượng cực lớn các giao dịch đáng ngờ chỉ trong một tuần.

Các tổ chức tài chính của Anh cũng vào cuộc sau khi 40.000 tài khoản ngân hàng trực tuyến bị lợi dụng để giao dịch bất hợp pháp.

Hiện Ngân hàng Tesco đang làm việc với nhà chức trách để xác định lỗ hổng nằm ở khâu nào, đồng thời trợ giúp khách hàng lấy lại tiền đã mất.

Các khách hàng vẫn có thể rút tiền mặt quầy, hoặc từ các cây ATM nhưng giao dịch trực tuyến thì không. Đây là lần đầu tiên xảy ra tình trạng tương tự tại ngân hàng của Anh.

Theo Ars Technica, Ngân hàng Tesco hiện đang có khoảng 8 triệu tài khoản. Tuy số lượng khách hàng bị ảnh hưởng chỉ chiếm một phần nhỏ trong số này nhưng thiệt hại mà chúng mang lại rất lớn.

Nguyễn Minh(theo Digitaltrends)

XEM THÊM

Hành khách hoảng loạn vì rắn độc trên máy bay


Để bảo đảm an toàn thông tin tại địa phương, một trong những việc đã được tỉnh Vĩnh Phúc tập trung thực hiện là triển khai Trung tâm điều hành an toàn, an ninh mạng (Ảnh minh họa)

UBND tỉnh Vĩnh Phúc vừa ra quyết định 2795 phê duyệt Kiến trúc chính quyền điện tửtỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0.

Phiên bản mới này là sự bổ sung, cập nhật của Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 1.0, bảo đảm phù hợp với Khung kiến trúc Chính phủ điện tử Việt Nam phiên bản 2.0 và phù hợp với sự phát triển của Chính phủ điện tử, hướng tới Chính phủ số.

Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0 là cơ sở để đưa ra các quyết định đầu tư, triển khai chính quyền điện tử kịp thời, chính xác; nâng cao hiệu quả, chất lượng các dịch vụ công trực tuyến của tỉnh; bảo đảm tính kết nối liên thông, tránh trùng lặp, lãng phí; và là cơ sở cho việc triển khai các hoạt động ứng dụng CNTT trên địa bàn tỉnh.

Việc triển khai Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0 hướng tới xây dựng chính quyền điện tử thành công ở các cấp, các ngành trên địa bàn tỉnh, hướng tới các hoạt động hành chính không giấy;

Đồng thời, bảo đảm chất lượng, hiệu lực, hiệu quả và tính minh bạch trong hoạt động của các cơ quan nhà nước; phục vụ người dân và doanh nghiệp ngày càng tốt hơn.

UBND tỉnh Vĩnh Phúc cũng đặt mục tiêu sẽ đưa tỉnh Vĩnh Phúc nằm trong nhóm 15 tỉnh, thành phố có kết quả cao về chỉ số đánh giá xây dựng Chính quyền điện tử.

Phiên bản mới của Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc được áp dụng các cơ quan nhà nước trên địa bàn tỉnh, gồm: UBND tỉnh, các cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh, UBND cấp huyện, UBND cấp xã và các cơ quan liên quan để làm cơ sở triển khai chính quyền điện điện tử tỉnh. 

UBND tỉnh Vĩnh Phúc cũng khuyến khích các cơ quan và tổ chức khác áp dụng kiến trúc này để triển khai ứng dụng CNTT của đơn vị mình nhằm bảo đảm tính kết nối, liên thông và đồng bộ với hệ thống thông tin của các cơ quan nhà nước trên địa bàn tỉnh.

Các kiến trúc thành phần của Kiến trúc Chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0 gồm: kiến trúc nghiệp vụ; kiến trúc dữ liệu; kiến trúc ứng dụng; kiến trúc kỹ thuật - công nghệ và kiến trúc an toàn thông tin.

ATTT là nội dung xuyên suốt Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc
Sơ đồ tổng thể Kiến trúc Chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0

Cũng theo quyết định 2795, các thành phần trong sơ đồ tổng thể Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0 là: người sử dụng, kênh giao tiếp, kỹ thuật – công nghệ, an toàn thông tin, chỉ đạo – chính sách.

Trong đó, người sử dụng gồm có 2 nhóm chính: Nhóm người dân, doanh nghiệp - những cá nhân, tổ chức sử dụng các dịch vụ do tỉnh cung cấp như đọc, tra cứu thông tin trên Cổng thông tin điện tử; tra cứu, sử dụng các dịch vụ công trực tuyến do tỉnh cung cấp thông qua Cổng dịch vụ công; sử dụng các dịch vụ khác mà tỉnh cung cấp cho người dân, doanh nghiệp; Nhóm cán bộ, công chức, viên chức sử dụng hệ thống của tỉnh để giải quyết thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp và thực hiện các nghiệp vụ nội bộ của tỉnh, các công việc được giao khác.

Về kênh giao tiếp, theo Kiến trúc mới ban hành, để phục vụ người sử dụng, tỉnh Vĩnh Phúc cung cấp các kênh giao tiếp qua môi trường Internet như Cổng thông tin - giao tiếp điện tử của tỉnh và các cổng thông tin điện tử thành phần, hệ thống xử lý nghiệp vụ, Cổng dịch vụ công trực tuyến, hệ thống thông tin một cửa điện tử, thông qua các thiết bị như máy tính, thiết bị di động, Kiosk...

Ngoài môi trường Internet, còn có các kênh thoại, SMS hoặc trực tiếp tại Trung tâm phục vụ hành chính công, bộ phận một cửa.

Đặc biệt nhấn mạnh đến yếu tố đảm bảo an toàn thông tin, đại diện UBND tỉnh Vĩnh Phúc nêu rõ, bảo đảm an toàn thông tin là thành phần xuyên suốt và thống nhất trong Kiến trúc chính quyền điện tử của tỉnh phiên bản 2.0.

Để bảo đảm an toàn thông tin tại địa phương, Vĩnh Phúc đã triển khai phương án bảo đảm an toàn thông tin theo cấp độ; triển khai Trung tâm điều hành an toàn, an ninh mạng; đồng thời thực hiện các phương án bảo đảm an toàn thông tin. 

Theo kết quả đánh giá, xếp hạng an toàn thông tin mạng của các cơ quan nhà nước năm 2019 được Cục An toàn thông tin, Bộ TT&TT công bố hồi cuối tháng 9/2020, Vĩnh Phúc là 1 trong 3 tỉnh, thành phố được xếp loại A - có chỉ số an toàn thông tin ≥ 80 điểm), đã quan tâm triển khai an toàn thông tin ở mức tốt, cùng với 2 tỉnh, thành phố khác là Đà Nẵng và Cần Thơ." alt="ATTT là nội dung xuyên suốt Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc">

ATTT là nội dung xuyên suốt Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc

Thời sự 2025-01-19 03:55 1658
  • Dưới đây là 3 bí quyết giúp hệ tiêu hóa khỏe mạnh và tránh rối loạn tiêu hóa kéo dài trong những ngày xuân mới.

    Tết là dịp thưởng thức nhiều món ngon bên mâm cỗ gia đình. Tuy nhiên, món ăn nhiều đạm, dầu mỡ và chế độ ăn uống thất thường chính là nguyên nhân gây rối loạn tiêu hóa, đặc biệt là những người có tiền sử bệnh đường ruột.

    {keywords}

    Những món ăn cần tránh

    Bạn không nên ăn quá nhiều đồ ăn dầu mỡ, đồ chiên rán; hạn chế ăn các loại mứt, bánh kẹo vì loại thực phẩm này chứa quá nhiều đường. Những đồ ăn sẵn như xúc xích, thịt hun khói, lạp sườn, đồ ăn cay nóng cũng không phải là lựa chọn tốt vì chúng chứa nhiều chất bảo quản và phụ gia dễ gây kích ứng niêm mạc ruột, khó tiêu.

    Tránh ăn các món nộm, tái sống, nem chua và đặc biệt là thức ăn để trong tủ lạnh quá lâu, đồ ăn để trong tủ lạnh chỉ 1-2 ngày. Nếu ăn thức ăn trong tủ lạnh, bạn phải nấu chín kỹ, hạn chế quay lò vi sóng, vì thức ăn quay lò vi sóng không tiêu diệt hoàn toàn được vi khuẩn.

    Bạn cần hạn chế uống rượu bia, cà phê, các loại nước ngọt có ga, ăn những món ăn ít dầu mỡ sẽ tránh các rối loạn tiêu hóa.

    Ăn uống khoa học

    Để bệnh không ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống, bạn nên ăn đầy đủ các bữa, cố gắng không bỏ bữa sáng, kiểm soát bữa ăn và không ăn quá nhiều trong một bữa, nên ăn thành nhiều bữa nhỏ; ăn các loại đồ luộc, hấp, ăn lẩu bằng nước dùng thanh đạm hoặc ninh từ củ quả.

    Dự trữ nhiều loại trái cây tươi và các loại quả sấy khô tự nhiên không có đường tinh luyện để nhâm nhi ngày Tết và mời khách đến nhà.

    Trong thực đơn ngày Tết, bạn cũng đừng quên sử dụng các loại thức ăn thanh đạm, uống các loại trà nóng, không đường.

    Thay thế các món chế biến sẵn bằng món tự làm không có nhiều phụ gia và ít dầu mỡ như thịt ngâm mắm, thịt bò khô, nem tai, cá hấp bia, cá nướng bọc giấy bạc, chả ốc bọc giấy bạc, giò tự làm để làm món nhậu ngày Tết. Bạn cũng nên uống 1-2 ly rượu vang một bữa thay thế các loại rượu mạnh.

    Bổ sung lợi khuẩn từ các loại men vi sinh

    Đường ruột của con người (ruột non và đại tràng) là nơi tiêu hóa hấp thu thức ăn nhờ lợi khuẩn vì  lợi khuẩn chính là nhà máy chính sản xuất 3000 loại enzym tiêu hóa thức ăn. Chính vì vậy, bạn cần đáp ứng tỷ lệ vàng (85% lợi khuẩn - 15% vi khuẩn gây hại) để hệ tiêu hóa khỏe mạnh không bị phá vỡ trong ngày Tết. Khi tỷ lệ này bị phá thì chỉ cần ăn uống, rượu bia quá đà là lập tức bị rối loạn tiêu hóa.

    {keywords}

    Lợi khuẩn Bifido giúp cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, phòng tránh rối loạn tiêu hóa dịp Tết

    Bổ sung lợi khuẩn, đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) - loại lợi khuẩn chính yếu của đường ruột, chiếm hơn 90% tổng số lượng lợi khuẩn, là một trong những yếu tố quan trọng nhất giúp phòng ngừa và giảm dần cho đến hết các triệu chứng: đau bụng, đầy bụng, trướng hơi khó tiêu, táo bón, phân lỏng, nát, sống phân... 

    Lợi khuẩn Bifido có nhiệm vụ tiết ra 3000 enzym tiêu hóa thức ăn chưa được tiêu hóa ở ruột non đổ xuống, xử lý nồng độ cồn giảm tải gánh nặng cho gan và thận, lên men làm thối rữa chất cặn bã, tạo thành khuôn phân đào thải ra ngoài. Đồng thời cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột giúp các triệu chứng: đau bụng, đi ngoài, phân sống, lỏng, nát, táo, sôi bụng, đầy hơi, ăn không tiêu… sẽ giảm dần, giúp hệ tiêu hóa ổn định, khỏe mạnh.

    Nhưng các loại men vi sinh thông thường trên thị trường hầu như không có thành phần Bifido, nếu có thì tỷ lệ đưa được lợi khuẩn Bifido vào đến đường ruột lại rất thấp, không đáng kể.

    Sản phẩm men vi sinh Nhật Bản sử dụng công nghệ SMC (Seamless Micro Capsule) - bọc lợi khuẩn sống Bifido trong các viên nang giọt nước hình cầu, không vết nối, có 2 lớp màng bọc kép, 1 lớp màng kháng được axit dạ dày và 1 lớp màng siêu bảo vệ, giúp đưa được 90% các hạt chứa lợi khuẩn sống Bifido xuống đến tận ruột non và đại tràng.

    Bổ sung đầy đủ lợi khuẩn Bifido giúp hệ tiêu hóa sẽ khỏe mạnh. Bạn có thể ăn uống thoải mái, tránh các triệu chứng đầy bụng, khó tiêu và vui vẻ ăn Tết.

    Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina Nhật Bản hỗ trợ điều trị viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa.

    Thành phần: lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido), lợi khuẩn Lactobacillus và chất xơ hòa tan Oligosaccharide.

    {keywords}

    Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam.

    ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội

    ĐT: 024 73 04 69 69 - 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836

    Website: http://bifina.vn/ 

    SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK:  01230/2016/XNQC-ATTP.

    Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.

    Sản phẩm hiện có bán tại tất cả các hiệu thuốc lớn trên toàn quốc.

    Nguyễn Vinh

    " alt="3 bí quyết để không lo rối loạn tiêu hóa dịp Tết">

    3 bí quyết để không lo rối loạn tiêu hóa dịp Tết

    Kinh doanh 2025-01-19 03:35 1223
  • {keywords}

    Miễn thuế nhập khẩu nguyên liệu, vật tư để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô trong nước được cho là một giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ.

     

    Ô tô nhập khẩu thu hẹp khoảng cách

    Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tuy trùng với đợt nghỉ Tết Âm lịch nhưng lượng ô tô nhập khẩu (CBU) vào Việt Nam trong tháng 2/2019 vẫn tăng mạnh với 14.134 xe, nhiều hơn 2.476 chiếc so với tháng trước (tăng 21%). Nếu so với cùng kỳ năm trước, lượng ô tô nhập khẩu tăng tới hơn 3.000%. Trong đó, hầu hết các mẫu xe nhập khẩu đều có xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia.

    Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 2 tháng đầu năm 2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước (CKD) giảm 16% trong khi xe nhập khẩu tăng 169% so với cùng kỳ. Theo một số nhận định, chưa bao giờ các mẫu xe CBU có khoảng cách tốt như vậy so với xe CKD, mức chênh lệch hiện chỉ hơn 2.000 xe. Nếu nguồn cung tốt hơn nữa, xe nhập khẩu có thể cân bằng doanh số xe lắp ráp trong những tháng tới, thậm chí vượt qua để chi phối thị trường.

    Đánh giá về hiện trạng công nghiệp ô tô Việt Nam, chuyên gia Nguyễn Minh Đồng, người có hơn 30 năm làm việc ở Phòng nghiên cứu - Phát triển tại các nhà máy ô tô của Đức cho rằng: “Hiện ngành sản xuất và lắp ráp xe hơi ở Việt Nam chỉ bằng khoảng 20% so với các nước trong khu vực về cả quy mô thị trường, trình độ kỹ thuật cũng như phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Chúng ta mới chỉ dừng ở sản xuất những linh kiện giản đơn, giá trị thấp trong khi các nước trong khu vực, đặc biệt là Thái Lan đi trước khá nhiều. Ngoài quy mô sản xuất tới 2 triệu xe/năm, Thái Lan còn phát triển mạnh công nghiệp hỗ trợ. Với ngành sản xuất ô tô, công nghệ về cân bằng động rất quan trọng (như cân bằng mâm thắng, hệ thống, trục quay...) nhưng Việt Nam gần như chưa có”.

    Cần sớm có chính sách mới

    Ngày 12/3, tại cuộc họp về phát triển công nghiệp ô tô, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, quan điểm cho rằng, trong bối cảnh tự do hóa thương mại thì không cần sản xuất ô tô trong nước mà sẽ nhập khẩu toàn bộ là quan điểm sai lầm, nhất là khi chúng ta tăng cường tính tự chủ của nền kinh tế. Đối với ngành công nghiệp ô tô, cần đẩy mạnh công nghiệp phụ trợ, sản xuất phụ tùng, linh kiện, kể cả động cơ, các phụ tùng quan trọng nhất trong số khoảng 7.000 chi tiết tạo nên một chiếc ô tô, để có giá trị gia tăng cao hơn. Bên cạnh đó, cần tập trung công tác đào tạo nguồn nhân lực và chú ý mở rộng thị trường. Thời gian tới, sẽ tiếp thu các ý kiến góp ý để hoàn thiện chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ liên quan đến phụ tùng ô tô, chính sách về đầu tư, nhất là đầu tư sản phẩm công nghệ cao như ô tô.

    Để phát triển sản xuất lắp ráp ô tô trong nước, ông Nguyễn Minh Đồng cho rằng, Chính phủ cần có chính sách ưu đãi thật tốt và ổn định để phát triển ngành CNHT cũng như đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng. “Thời gian qua, chúng ta tập trung bảo hộ sản xuất xe lắp ráp nhưng lại ưu đãi chưa đúng chỗ. Chẳng hạn, chúng ta duy trì đánh thuế rất cao với xe nhập khẩu nguyên chiếc giúp các doanh nghiệp lắp ráp trong nước không phải lo chuyện cạnh tranh từ xe nhập. Tuy nhiên, chúng ta lại duy trì thuế nhập linh kiện ở mức thấp hơn nhiều trong một thời gian dài. Điều này khiến các doanh nghiệp có xu hướng nhập linh kiện từ các quốc gia có ngành công nghiệp hỗ trợ phát triển về lắp ráp nên sản xuất linh kiện trong nước không có cơ hội phát triển”.

    Kiến nghị về chính sách mới cho công nghiệp ô tô, VAMA cũng từng đề xuất gói giải pháp. Đầu tiên là phải có thị trường tăng trưởng ổn định để doanh nghiệp yên tâm đầu tư. Tiếp đến, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ thuận lợi cho sản xuất như: thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước. Khi đã có chính sách hỗ trợ phải tập trung vào phát triển nền CNHT, tăng tỉ lệ nội địa hóa, từ đó giúp giảm giá thành.

    Chia sẻ với PV Báo Giao thông, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam (TMV), ông Toru Kinoshita cho rằng, khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% thì nâng cao tỉ lệ nội địa hoá mới là hướng đi lâu dài và bền vững: “Đẩy mạnh nội địa hóa không chỉ đơn thuần là gia tăng số lượng nhà cung cấp Việt Nam mà quan trọng hơn là nâng cao năng lực, chất lượng của nhà cung cấp, từ đó giảm chi phí sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh”.

    Tương tự là một doanh nghiệp ô tô đang hướng mạnh vào việc sản xuất, lắp ráp trong nước, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Tập đoàn Thành Công (TCG) cho biết, trong cuộc làm việc với Thủ tướng Chính phủ ngày 12/3 vừa qua, TCG đã kiến nghị cần có chính sách đặc thù để phát triển CNHT như: Miễn thuế nhập khẩu toàn bộ nguyên liệu, vật tư để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô trong nước. Hiện doanh nghiệp CNHT trong nước phải nhập khẩu nguyên liệu, vật tư có thuế nên khó có khả năng cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu.

    Theo Báo giao thông 

    Đề xuất chính sách ưu đãi ô tô điện tại Việt Nam

    Đề xuất chính sách ưu đãi ô tô điện tại Việt Nam

    Bộ Tài chính đang trình Chính phủ phương án nhằm bổ sung xe ô tô điện, hybrid vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện.

    " alt="Không đổi chính sách, ô tô sản xuất trong nước sẽ “teo dần”">

    Không đổi chính sách, ô tô sản xuất trong nước sẽ “teo dần”

    Thời sự 2025-01-19 03:34 1062
  • Soi kèo góc Ipswich vs Brighton, 2h30 ngày 17/1

    Bóng đá 2025-01-19 03:04 363
  • Mazda6

    Mazda6 đang là một trong những mẫu sedan hạng D ăn khách nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, các phiên bản Mazda6 đang được áp dụng chương trình giảm giá lên tới 35 triệu đồng. Theo Xehay, nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam.

    {keywords}
    Nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam trong năm 2019.

    Hiện tại, THACO phân phối Mazda6 tại Việt Nam với 9 phiên bản cùng mức khởi điểm chỉ từ 784 triệu đồng sau khi giảm giá. Sau khi áp dụng chương trình giảm giá, mức giá khởi điểm của Mazda6 tại Việt Nam chỉ từ 784 triệu đồng và cao nhất là phiên bản Premium 2.5L màu đỏ với 992 triệu đồng.

    Toyota Camry

    Có thể nói, đối thủ trong phân khúc xe hạng D với Mazda6 là Toyota Camry. Một điều chắc chắn, trong quý II/2019, Toyota Việt Nam sẽ tung ra phiên bản Camry thế hệ mới. Ở thế hệ mới, Toyota Camry tiếp tục được nhà phân phối nhập khẩu từ thị trường Thái Lan. Xe sẽ có 2 phiên bản tuỳ chọn động cơ là 2.0G và 2.5G, giá bán dự kiến 1,5 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

    {keywords}
    Những hình ảnh Toyota Camry thế hệ mới đã xuất hiện tại Việt Nam. 

    Về sức mạnh, Toyota Camry 2019 có hai phiên bản động cơ xăng gồm: 2.0G và 2.5G. Trong đó, phiên bản 2.0G trang bị khối động cơ xăng D-4S VVT-i, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,0 lít có công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp (6AT) và hệ truyền động cầu trước (FWD).

    Còn trên bản 2.5G sử dụng khối động cơ xăng D-4S VVT-iE, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2,5 lít, hút khí tự nhiên (N/A), sản sinh ra công suất 206 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp (8AT).

    Các trang bị tiêu chuẩn theo xe gồm: 7 túi khí, bản cao cấp nhất có 9 túi khí, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh ABS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

    Toyota Fortuner

    Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019. Một số thông tin rò rỉ cho thấy, để giảm bớt hiện tượng cầu vượt cung, Toyota Việt Nam sẽ đưa mẫu xe này về Việt Nam lắp ráp thay vì nhập khẩu từ Indonesia như trước.

    {keywords}
    Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019.

    Hiện tại, Fortuner đang được Toyota Việt Nam phân phối với 4 phiên bản với giá đề xuất dao động từ 1,026 -1,354 tỷ đồng. Tuy nhiên, để có thể nhận xe sớm, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 50 triệu – 100 triệu đồng tiền phụ kiện bán kèm.

    Suzuki Ertiga

    Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn. Thời điểm dự kiến khoảng giữa 2019. Hiện, trên trang chủ của Suzuki không đưa ra mức giá cho mẫu xe này. Tuy nhiên, trước đó, Ertiga có duy nhất một phiên bản, giá 639 triệu đồng.

    {keywords}
    Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn.

    Honda Brio

    Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018. Honda Việt Nam cũng đã xác nhận sẽ nhanh chóng nhập khẩu Brio về nước, cạnh tranh thực tiếp với KIA Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay VinFast Fadil.

    {keywords}
    Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018.

    Hiện tại, chưa rõ thời gian cụ thể cũng như giá bán của Brio tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu nằm trong phân khúc xe đô thị hạng A, Honda Brio sẽ nằm trong khoảng giá dưới 400 triệu đồng, giống như các đối thủ hiện có trên thị trường.

    Honda Civic 2019

    Vào cuối năm 2018, Honda đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp 2019 của Civic tại Malaysia và Thái Lan. Nhiều khả năng, sang năm tới, mẫu xe này cũng được giới thiệu tại Việt Nam. Tại thị trường Thái Lan, giá xe Honda Civic 2019 mới với 4 bản trang bị, bao gồm 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo và 1.5 Turbo RS sẽ dao động từ 874.000 - 1.219.000 Baht (từ 618 - 861,5 triệu đồng).

    (Theo VTC News)

    Khả năng đặc biệt của siêu mô tô 2,7 tỷ Đức "Tào phớ" vừa mua

    Khả năng đặc biệt của siêu mô tô 2,7 tỷ Đức "Tào phớ" vừa mua

    Chiếc mô tô chạy điện vừa lăn bánh ở Việt Nam sở hữu bánh xe không đùm, bánh lớn và tư thế lái xe như thể đang bay trên mặt đường khiến nó trở thành của độc trong làng chơi xe.

    " alt="Hàng loạt ô tô mới chuẩn bị ra mắt tại thị trường Việt Nam">

    Hàng loạt ô tô mới chuẩn bị ra mắt tại thị trường Việt Nam

    Bóng đá 2025-01-19 02:09 1977