Siêu máy tính dự đoán Wolfsburg vs RB Leipzig, 1h30 ngày 12/4

Theo báo cáo của Bộ GTVT, tính đến nay, Bộ GTVT đã nhận được Đề án của Cty TNHH GrabTaxi, Cty CP Ánh Dương Việt Nam và đã có văn bản hướng dẫn các công ty này thực hiện đề án thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng trên địa bàn một số địa phương.

Nhiều DN chưa chấp hành quy định

Sau một thời gian thực hiện, đề án đã đạt được nhiều kết quả khả quan. Cụ thể: Sở GTVT địa phương đã nắm được số lượng đơn vị vận tải, số lượng phương tiện (theo quy định và mẫu báo cáo định kỳ gửi về Sở GTVT); bảo đảm được các điều kiện đối với phương tiện (ô tô dưới 9 chỗ ngồi có lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, được Sở GTVT cấp phù hiệu xe hợp đồng, đáp ứng đủ các điều kiện khác theo quy định của pháp luật đối với loại hình ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng; xe có niên hạn sử dụng không quá 8 năm và thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp của DN, hợp tác xã vận tải; nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử được đáp ứng; việc thanh toán với người thuê vận tải.

Tuy nhiên, bên cạnh đó vẫn còn một số hộ kinh doanh, đơn vị vận tải không chấp hành đúng các quy định hiện hành như không có phù hiệu hợp đồng, ký hợp đồng với đơn vị cung cấp phần mềm không phù hợp quy định, không thực hiện nghĩa vụ thuế với Nhà nước.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, trường hợp của Uber đã nhiều lần bị báo chí về việc “dù có đăng ký hộ kinh doanh cá thể và có doanh thu hàng tháng lên tới vài chục triệu đồng nhưng phần lớn các tài xế Uber đều không nộp thuế thu nhập cá nhân hay thuế GTGT trong khi nhà cung cấp dịch vụ cũng đứng ngoài vòng kiểm soát thuế của Nhà nước”.

NSO Group cũng như các “đồng nghiệp” khác ráo riết tiếp thị những công cụ gián điệp cho chính phủ và các nhà hành pháp khắp thế giới. Họ tranh luận điều đó là cần thiết để theo dõi khủng bố, bắt cóc trẻ em và buôn thuốc phiện. Sứ mệnh của NSO Group là “Biến thế giới thành một nơi an toàn”.

Theo 10 người giấu tên có liên hệ đến việc kinh doanh của NSO Group, công ty có quy trình xét duyệt nội bộ rất nghiêm ngặt nhằm xác định sẽ bán hàng cho ai. Một hội đồng gồm nhân viên và cố vấn bên ngoài cùng đánh giá các khách hàng tiềm năng dựa trên bảng xếp hạng nhân quyền của World Bank và các tổ chức quốc tế. Song, những người chỉ trích cho rằng công cụ gián điệp của công ty đã được sử dụng để giám sát nhà máy và nhà hoạt động nhân quyền.

Theo Bill Marczak, một chuyên gia cao cấp tại Citizen Lab, không có cơ sở để kiểm tra điều đó vì một khi bán cho khách hàng, họ toàn quyền sử dụng chúng theo mục đích riêng. NSO đang muốn biến thế giới thành nơi an toàn hơn nhưng thực chất, họ cũng biến thế giới thành một nơi bị kiểm soát chặt hơn.

Năng lực của NSO Group được chào đón nhiều hơn khiến những công ty như Apple, Facebook, Google phải dùng mã hóa mạnh hơn để bảo vệ dữ liệu trong hệ thống, khiến tổ chức chính phủ khó theo dõi nghi phạm hơn. Phần mềm của NSO Group tìm cách vượt qua các hàng rào mã hóa bằng cách lợi dụng lỗ hổng chưa được vá, hòng lừa nạn nhân bấm vào liên kết trong tin nhắn văn bản. Hãng đã tìm ra 3 lỗ hổng trong phần mềm của Apple trong vụ việc mới nhất.

Tháng 11 vừa qua, Bộ Tài chính đã chính thức ban hành ​Thông tư số 163/2015/TT-BTC sửa đổi mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ dùng vận tải hàng hóa thuộc nhóm 87.04 và bộ linh kiện ô tô, khung gầm đã gắn động cơ, có buồng lái (thuộc Chương 98 của Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi). Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 20/12. Như vậy, thuế nhập khẩu ưu đãi của nhiều dòng ô tô tải tại thị trường Việt Nam đã tăng lên đáng kể. 

Theo các quy định từ Thông tư mới, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ dùng để vận tải hàng hóa (thuộc nhóm 87.04) về cơ bản sẽ tăng so với trước. Cụ thể: các dòng xe tổng trọng lượng có tải tối đa trên 10 tấn nhưng không quá 20 tấn có mức thuế tăng từ 30% lên 50%; các dòng xe tổng trọng lượng có tải tối đa trên 20 tấn nhưng không quá 24 tấn tăng từ 20% lên 50%. Đối với các dòng xe tải chuyên dụng như: xe thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, xe xi téc; xe chở xi măng kiểu bồn; xe chở bùn có thùng rời nâng hạ được sẽ có mức tăng không đáng kể, từ 15% lên thành 20%. Với mức điều chỉnh tăng mức thuế suất thuế nhập khẩu của các dòng xe tải nhập khẩu thì về cơ bản, các dòng xe tải lắp ráp và sản xuất trong nước sẽ có thêm nhiều cơ hội cạnh tranh.

Ngoài ra, trong biểu thuế nhập khẩu có quy định mức thuế suất thuế nhập khẩu của bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ của ô tô để sản xuất, lắp ráp ô tô mức thuế nhập khẩu của bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ của ô tô tải có tổng trọng tải dưới 20 tấn được quy định bằng mức thuế suất của xe nguyên chiếc.  Do vậy, khi điều chỉnh thuế suất của xe ô tô tải nguyên chiếc dưới 20 tấn thì thuế suất bộ linh kiện của xe cùng chủng loại tương ứng.

Thông tư của Bộ Tài chính cũng quy định, mức thuế nhập khẩu ưu đãi riêng với mặt hàng bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ để sản xuất, lắp ráp xe ô tô (thuộc nhóm 87.04) sẽ tăng từ tháng 12. Cụ thể, với bộ linh kiện tổng trọng lượng có tải tối đa trên 10 tấn nhưng không quá 20 tấn sẽ áp mức thuế nhập khẩu mới là 50%. Bộ linh kiện có tổng trọng lượng có tải tối đa không quá 5 tấn sẽ áp mức thuế nhập mới là 70%. Đối với mặt hàng khung gầm đã gắn động cơ, có buồng lái (xe ô tô sát xi, có buồng lái) sẽ áp mức thuế nhập ưu đãi riêng là 18%.

Theo lý giải của Bộ Tài chính, hiện nay, các doanh nghiệp trong nước nhập khẩu linh kiện để sản xuất lắp ráp xe ô tô phải chịu nhiều loại chi phí đầu tư và sản xuất, lắp ráp. Các chi phí đầu tư dây chuyền sản xuất lắp ráp tương đối lớn, thời gian thu hồi vốn lâu. Cộng với đó là chi phí quản lý, nhân công phục vụ sản xuất lắp ráp xe ô tô trong nước lớn hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu nguyên chiếc xe tải; giá nhập khẩu bộ linh kiện rời rạc cao hơn so với khi nhập ô tô tải hoàn chỉnh do điều kiện khắt khe từ nhà cung cấp và giá đầu vào các linh kiện nội địa hóa cao. Vì vậy, việc điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều dòng xe ô tô tải so với mức hiện hành sẽ giúp cho xe tải trong nước không bị thiệt thòi. Tuy tăng nhưng các mức thuế này cũng chỉ bằng với mức trần so với các cam kết WTO mà chúng ta đã ký kết.

Và giảm số xe tải nhập từ Trung Quốc?

Với việc lắp đặt xong và đưa vào sử dụng 27/31 trạm phát sóng Wi-Fi miễn phí trên các tuyến phố xung quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm, phục vụ nhu cầu của người dân và khách du lịch ngay ngày khai trương không gian đi bộ và đúng dịp kỷ niệm ngày Quốc khánh 2/9, VNPT Hà Nội đã hoàn thành vượt tiến độ UBND thành phố giao: hoàn thành lắp đặt và đưa vào sử dụng 18  trạm phát sóng Wi-Fi miễn phí tại 10 điểm trước ngày 1/9/2016.

Trước đó, vào sáng ngày 1/9, các cán bộ của Sở TT&TT Hà Nội đã đi kiểm tra kỹ thuật các trạm phát sóng Wi-Fi miễn phí. Bộ phát sóng Wi-Fi được VNPT Hà Nội lắp đặt tại các tuyến phố quanh hồ Hoàn Kiếm lần này là iGate AP 0201OH do VNPT Technology - đơn vị thành viên của VNPT thiết kế và sản xuất trong nước, phần mềm và thiết bị điều khiển đều do VNPT nghiên cứu phát triển. Theo chia sẻ của đại diện VNPT Hà Nội, thiết bị iGate AP 0201OH là bộ thu phát không dây ngoài trời chuẩn 802.11N-2.4GHz, có kích thước 35cm x 35cm được thiết kế đặc biệt cho các dịch vụ không dây băng thông rộng của doanh nghiệp và nhà cung cấp dịch vụ. Đây là thiết bị có hiệu năng và độ tin cậy cao, đạt tiêu chuẩn IP6 cho các thiết bị lắp ngoài trời, hoạt động ổn định trong điều kiện thời tiết khác nhau với chuẩn kết nối không dây 802.11 a/b/g/n.

Kể từ ngày 1/9, hệ thống Wi-Fi miễn phí tại các tuyến phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm đã bắt đầu được đưa vào hoạt động. Để sử dụng dịch vụ, người dân và du khách có thể truy cập Wi-Fi miễn phí từ smartphone hoặc thiết bị cầm tay bằng cách bật chế độ tìm kiếm Wi-Fi và lựa chọn điểm phát có tên “Freewifi_UBNDHANOI”.

Lưu ý rằng, trang bị này có thể sẽ nhận thêm nhiều thay đổi từ bây giờ cho tới năm sau và nó sẽ dược thử nghiệm kĩ càng trên máy chủ PBE.

Trang bị mới dành riêng cho các sát thủ STVL:

• Công thức:Gậy Hung Ác + Kiếm B.F + ??? Vàng = Hơn 3000 Vàng và đang được điều chỉnh
• +75 STVL
• +5% tốc độ di chuyển
• Nội tại DUY NHẤT:+10 xuyên giáp
• Nội tại DUY NHẤT:Đòn đánh thường lên tướng địch gây hiệu ứng Nightfall - Màn Đêm Buông Xuống (60 giây hồi lại)
• Màn Đêm Buông Xuống:Sau 2 giây, gây lượng STVL bằng với 25% máu đã mất của mục tiêu. Nếu mục tiêu bị hạ gục trước khi hiệu ứng Màn Đêm Buông Xuống chấm dứt, thời gian hồi sẽ không còn.

Mục tiêu chính ở đây là cung cấp một trang bị cho các sát thủ mà họ thực sự quan tâm để lớp tướng này cảm thấy vẫn còn chỗ đứng nhất định trong metagame hiện tại. Mục tiêu thứ hai, là giúp cho các sát thủ gây sát thương đa mục tiêu tốt hơn trước nếu như không lăn được cầu tuyết (một Talon siêu “thọt” sẽ cố gắng đánh thường vào hỗ trợ đối phương và để dành bộ combo của mình cho mục tiêu chính nhờ vào hiệu ứng Màn Đêm Buông Xuống …).

Thêm vào đó, nó còn cho người sử dụng có nhiều lựa chọn dự phòng hơn khi mà kế hoạch ám sát bị thất bại nhưng vẫn có thể làm được nhiều việc khác có lợi cho đội. Nói dễ hiểu hơn, hiệu ứng Màn Đêm Buông Xuống sẽ giúp ích cho đội gây được nhiều sát thương hơn nhằm rút ngắn thời gian tiêu diệt kẻ địch…

Liệu trang bị mới này có làm tăng sức mạnh vượt trội cho xạ thủ không?

Hẳn nhiều người sẽ nghĩ phần lớn các xạ thủ thường dùng các đòn đánh tay nhiều như Graves hay Lucian sẽ có thêm khả năng dồn sát thương tuyệt vời từ món trang bị mới này…Nhưng không! Trang bị mới chỉ có tác dụng với tướng cận chiến thôi.

 Gnar_G