Nhận định, soi kèo BKMA Yerevan vs West Armenia, 19h00 ngày 27/3: Cơ hội chiến thắng

Cũng như nhiều công ty thiên về sản xuất, Apple - thương hiệu công nghệ giá trị nhất thế giới và cũng có mức lợi nhuận thuộc hàng top, từng tham vọng sẽ áp dụng mô hình tự động hóa hoàn toàn vào sản xuất sản phẩm để thay thế nguồn nhân lực.

Một báo cáo từ The Information tiết lộ người khổng lồ Cupertino đã chi hàng triệu USD trong vài năm gần đây để tự động hóa các nhà máy của mình. Mục đích của họ đương nhiên là giảm số lượng nhiệm vụ cần lao động con người và thay thế bằng robot.

Những nỗ lực của Apple bắt đầu vào năm 2012, sau khi CEO Tim Cook giới thiệu một dây chuyền sản xuất tự động thử nghiệm cho iPad đầy hứa hẹn. Về cơ bản, nó được vận hành hoàn toàn bằng robot, chỉ cần một vài nhân công để quản lý và bảo trì.

Đó chính là hệ thống sử dụng các cánh tay robot được đặt tên là "Foxbots", có thể thực hiện các thao tác cắt, xử lý, đánh bóng vỏ iPad, cũng như hầu hết việc lắp ráp cần thiết cho các bộ phận bên trong và màn hình.

Cook và các giám đốc điều hành khác đã rất ấn tượng với dự án, được phát triển bởi Foxconn - đối tác sản xuất lớn nhất hiện nay của Apple. Họ bị thuyết phục trong việc xây dựng một đội ngũ chuyên gia robot và tự động hóa chuyên dụng để cùng nhau phát triển giấc mơ này tại một cơ sở bí mật ở Sunnyvale, California.

Con người làm việc vẫn tốt hơn robot

Nhưng rồi hết lần này đến lần khác đã được chứng minh là không thực tế hoặc kết quả sản xuất không đạt chuẩn như mong đợi.

Các kỹ sư của hãng nhận thấy rằng con người vẫn có một mức độ khéo léo rất khó để thay thế bằng cánh tay robot, đặc biệt là thao tác vặn chặt các ốc vít nhỏ - một quá trình rất tinh vi mà phần cứng cần để thực hiện dường như không thể phát triển được với nguồn kinh phí dù là rất lớn của Apple.

Bạn có lẽ sẽ nghĩ rằng robot chỉ có thể thay thế con người khi làm những công việc mang tính lặp đi lặp lại với sai số thấp. Tuy nhiên thực tế là các công nhân Trung Quốc được đào tạo bài bản đã thao tác tốt hơn robot trong nhiều thử nghiệm liên tiếp, như việc sử dụng keo để gắn bảng hiển thị trong các thiết bị di động của Apple.

Theo thời gian, càng có thêm nhiều vấn đề đòi hỏi phải quay trở lại bàn tay con người để giải quyết vấn đề càng rõ ràng hơn.

Không chỉ vậy, việc ứng dụng robot còn khiến hãng đối mặt rủi ro khi chúng gặp trục trặc. Điển hình như các robot được thiết kế để cài đặt bàn phím trong MacBook 12-inch từng gặp trục trặc nhiều lần, điều này bắt buộc toàn bộ dây chuyền sản xuất phải ngừng hoạt động để sửa chữa.

"Robot trông thật tuyệt khi chúng hoạt động. Nhưng một khi sự cố xảy ra, chỉ có trời mới biết", David Bourne, người từng làm việc tại Foxconn, đơn vị sản xuất chính của Apple cho biết.

Apple đã cố gắng tự động hóa thành công một số phần trong quy trình lắp ráp cho các sản phẩm như Apple TV, iPad và Watch, nhưng đến năm 2018, hãng đã gần như từ bỏ việc cố gắng thay thế người bằng robot trên các dây chuyền lắp ráp.

Không chỉ Apple, các hãng như Tesla, Boeing cũng từng thử nghiệm hệ thống tự động hóa và bỏ cuộc với lý do tương tự.

(Theo Dân Trí, Techspot)

Apple tái chế iPhone bằng robot 'Daisy'

Những chuyên gia của Apple đang thúc đẩy tái chế các chất liệu làm nên điện thoại iPhone bằng robot.

Sau đóng cửa, các sàn VN-Index, HN-Index và Upcom đều đồng loạt giảm điểm, chỉ VN30 Index tăng nhẹ. Riêng mã của các doanh nghiệp liên quan mảng công nghệ gồm FPT, FPT Retail, FPT Telecom, Digiworld, Thế Giới Di Động đều đồng loạt xanh.

Cụ thể, mã FRT (Công ty bán lẻ kỹ thuật số FPT, quản lý chuỗi FPT Shop) đạt 29.400 đồng/CP, tăng đụng trần. Tổng khối lượng giao dịch mã FRT đạt hơn 4 triệu, cao nhất trong tất cả các mã trong bài.

Cổ phiếu của FRT tăng đều trong hơn hai tuần gần đây và đang ở một trong những mốc cao nhất kể từ đầu năm. Mức cao nhất của mã này trong 12 tháng gần đây là 34.400 đồng/CP.

Công ty mẹ của FRT là FPT ghi nhận mức tăng kỷ lục, lập đỉnh trong lịch sử với giá 92.700 đồng/CP, cao gần gấp đôi so với giá hồi đầu năm nay. 

Mã FPT có một năm 2021 tăng trưởng đều đặn. Mã này có giai đoạn giảm nhẹ hồi đầu tháng 6, và tăng lại hai tuần sau đó. Nhìn lại lịch sử vài năm nay, cổ phiếu của công ty ông Trương Gia Bình tăng trưởng chậm nhưng đều đặn, không bấp bênh.

Một công ty khác của FPT đạt mức cổ phiếu cao nhất lịch sử là FPT Telecom. Mã FOX vừa chốt 80.000 đồng/CP sau phiên đóng cửa hôm nay. Mức này cao hơn gấp đôi so với giá thấp nhất 35.500 đồng/CP hồi tháng 7 năm ngoái.

Phiên giao dịch hôm nay cũng chứng kiến Thế Giới Di Động lập đỉnh mới, với 166.500 đồng/CP. Đỉnh này cao hơn gấp đôi so với giá khoảng 70.000 đồng/CP giai đoạn này năm ngoái. 

Suốt năm 2021, mã MWG dao động ở tầm 130-140 ngàn đồng. Tuy nhiên trong 3 tuần gần đây, mã này tăng mạnh lên và đạt mức chênh lệch hơn 18% so với đầu tháng 6.

Digiworld, công ty phân phối chủ yếu hàng công nghệ, cũng tăng 3,87% so với phiên trước, lên 137.000 đồng/CP. Trong vòng 12 tháng qua, Digiworld là trường hợp đặc biệt khi tăng trưởng thẳng đứng. Năm ngoái, mã DGW mới ở mức 37.900 đồng, sau đó bất ngờ đạt mức chênh lệch gần 100.000 đồng/CP - tương đương tăng trưởng 261%.

Tất cả các công ty trong bài đều có kết quả kinh doanh quý 1/2021 tăng trưởng so với cùng kỳ.  

Hải Đăng

VN-Index tăng điểm, cổ phiếu công nghệ xanh đều

Ngày đầu năm Tân Sửu sàn chứng khoán phủ màu xanh lạc quan, các cổ phiếu công ty liên quan lĩnh vực công nghệ đều tăng điểm.

Theo thông tin đăng tải trên website của Chính phủ Anh, sau khi hết thời gian treo bằng, người vi phạm tại Anh sẽ phải nộp đơn để xin lại giấy phép lái xe kèm theo mức phí từ 50-90 bảng. (1,5-2,7 triệu).

Tuy nhiên, đối với những người mới có bằng lái (dưới hai năm) mà đã bị phạt quá 6 điểm, thì sẽ bị tước hẳn bằng lái và phải thi lại bằng lái xe từ đầu.

Giải thích cho việc này, chính phủ Anh cho rằng những thanh niên trẻ có xu hướng phạm luật nhiều hơn và tỷ lệ thiệt mạng cao khi tham gia giao thông nên phải có biện pháp nặng tay, đồng thời cũng là cách để bảo vệ những đối tượng này.

Chính sách của Anh cũng để ngỏ lối thoát cho những người có hoàn cảnh khó khăn, người vi phạm sẽ không bị treo bằng lái nếu chứng minh được việc bị tước bằng lái sẽ khiến cho họ bị mất việc, mất nơi ở, ảnh hưởng đến con cái hoặc họ không đủ sức khỏe để sử dụng các phương tiện giao thông công cộng như xe khách, tàu điện ngầm.

Theo thống kê công bố vào tháng 4/2020, tại Anh đã có gần 9.500 trường hợp vi phạm quá 12 điểm bị treo bằng hoặc tước bằng lái. 

Đức: Tịch thu bằng lái khi chạm ngưỡng 8 điểm

Sử dụng rượu bia khi đi xe đạp tại Đức cũng bị phạt điểm. Ảnh: DW

Theo thông tin công bố trên website KBA của cơ quan Vận tải cơ giới Liên Bang Đức, người dân nước này chỉ cần chạm ngưỡng phạt 8 điểm là đã bị tịch thu bằng lái. Và những điểm phạt này tồn tại rất lâu trên hệ thống dữ liệu, có thể kéo dài từ 2,5 năm đến 10 năm tùy theo mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm.

Dễ thấy, điểm phạt tại Đức "khó tẩy" hơn Việt Nam rất nhiều. Sau thời gian treo bằng (có thể kéo dài đến 5 năm), các tài xế phải trải qua các bài kiểm tra phức tạp, kể cả kiểm tra về tâm lý để có thể lấy lại bằng lái. Điều thú vị là tại Đức luật này áp dụng cho cả người đi xe đạp. Ví dụ, hành vi điều khiển xe đạp khi đang say xỉn có thể bị phạt 3 điểm.

Italy: Người dân được cấp tối đa 30 điểm bằng lái

Tài xế ở Italia có thể tích được 30 điểm vốn nếu chấp hành luật (Ảnh: PoliziaMunicipaleOnline)

So với các quốc gia khác tại châu Âu, hệ thống tính điểm phạt của Italia có phần dễ thở hơn. Mỗi người dân được cấp 20 điểm để làm vốn. Nếu chấp hành tốt luật giao thông, các tài xế sẽ được thưởng thêm 2 điểm sau 2 năm, số điểm tối đa mỗi người nhận được là 30 điểm, khi nào dùng hết điểm mới bị thu bằng lái và thi lại bằng lái mới.

Tuy nhiên, có những lỗi nặng như uống rượu khi lái xe bị phạt tới 10 điểm, tài xế chỉ cần vi phạm 2 lần là đủ bị tước bằng.

Hệ thống điểm phạt của Italy được áp dụng từ năm 2003 và có hiệu lực cả với người nước ngoài sinh sống tại quốc gia này.

Mỹ: Bị trừ điểm nhiều, phí bảo hiểm xe càng cao

Tại Mỹ, tùy theo từng bang mà cách tính điểm phạt lại khác nhau. Theo trang thông tin về an toàn công cộng của bang Arizona, người vi phạm tại bang này nếu dính 8 điểm trong một năm mới bị treo bằng lái. Tuy nhiên luật của bang này quy định lỗi uống rượu bia khi lái xe bị phạt rất nặng, chỉ một lần vi phạm cũng đủ bốc hơi 8 điểm quý giá kèm theo các hình phạt tiền, phạt tù và biện pháp quản chế khác.

Trong khi đó, theo trang tư vấn pháp luật giao thông The Ticketclinic của Mỹ, tại bang California, hành vi không tuân theo hiệu lệnh của CSGT bị phạt một điểm, vượt quá tốc độ cho phép bị phạt một điểm, sử dụng rượu hoặc chất kích thích khi lái xe bị phạt hai điểm... Khi người vi phạm bị phạt quá 4 điểm trong 12 tháng, 6 điểm trong 24 tháng hoặc 8 điểm trong 36 tháng thì sẽ bị treo bằng lái.

Tại Mỹ, tiền bảo hiểm xe sẽ tăng mạnh nếu chủ xe đang dính điểm phạt (Ảnh: Matadornetwork)

Mặc khác, các công ty bảo hiểm tại Mỹ cũng được quyền truy cập cơ sở dữ liệu về những khách hàng đang chịu điểm phạt. Người vi phạm khi muốn gia hạn hợp đồng bảo hiểm sẽ phải chịu mức phí cao hơn bình thường rất nhiều.

Trung Quốc: Thi lại khi bị phạt 24 điểm

Phương thức phạt điểm vi phạm vào bằng lái của Trung Quốc hiện tại khá giống với cách Việt Nam sẽ thực hiện trong thời gian tới. Theo trang tư vấn về pháp luật lái xe quốc tế Idaoffice, ở Trung Quốc, mỗi tài xế cũng sẽ được cấp 12 điểm làm "vốn".

Số điểm này sẽ được cấp mới vào ngày mùng 1 đầu năm. Khi số điểm bị trừ về mức 0, những người vi phạm sẽ bị tịch thu bằng lái. Các tài xế sẽ phải qua một lớp đào tạo về luật Giao thông ngắn hạn 2 tuần ở trung tâm, nộp phạt và làm bài kiểm tra. Sau khi vượt qua bài kiểm tra này mới được nhận lại bằng lái. Trong trường hợp cố tình không đi học, bằng lái sẽ bị hủy ngay lập tức.

Những người bị phạt tổng cộng 24 điểm sẽ phải thi lại cả phần thi thực hành. Ngoài ra, những người mới có bằng lái (dưới 1 năm) mà đã bị trừ quá 12 điểm cũng sẽ bị treo bằng một năm.

Chở quá 20% số hành khách tối đa tại Trung Quốc sẽ bị treo bằng. Ảnh: Reuters

Giống như tại Mỹ, lỗi say xỉn khi lái xe tại Trung Quốc cũng bị phạt rất nặng, một lần vi phạm cũng bị trừ tới 12 điểm. Ngoài ra, các lỗi vi phạm "một lần cũng mất bằng" tại Trung Quốc còn có: Lỗi lái xe mà không có loại bằng lái thích hợp; Điều khiển xe khách chở vượt quá 20% số lượng hành khách tối đa; Gây tai nạn rồi bỏ trốn; Lái xe không có biển số, biển số giả hoặc bị dán, sửa; Lùi xe, đi ngược chiều trên đường cao tốc hoặc băng qua dải phân cách giữa; Dừng xe khách trên đường cao tốc; Chạy quá tốc độ 20% trên đường đường cao tốc hoặc hơn 50% trên các đường khác khi điều khiển xe tải, xe khách, xe chở hàng nguy hiểm; Điều khiển xe khách, xe chở hàng nguy hiểm liên tục bốn giờ mà không dừng nghỉ hoặc dừng dưới 20 phút.

Có thể thấy, chính phủ Trung Quốc đặc biệt mạnh tay với các phương tiện có mức độ nguy hiểm cao như xe khách, xe tải, xe chở hàng nguy hiểm.

Ngân Vũ (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Tài xế nói gì về việc trừ điểm trên giấy phép lái xe?

Nếu được Quốc hội thông qua, từ năm 2021, mỗi giấy phép lái xe sẽ được “cấp vốn” 12 điểm và bị trừ dần khi vi phạm, hết 12 điểm phải thi lại.

Ở tuổi 20, Sharon thường xuyên tắm nắng nhưng không bôi kem bảo vệ để có làn da nâu bóng

Sharon cũng buộc phải trì hoãn kế hoạch sinh con vì sợ nguy cơ bệnh trở lại. 

“Tôi không muốn đem một đứa bé đến với thế giới này nếu tôi sắp chết vì ung thư da. Điều đó không công bằng bởi vậy tôi chưa muốn có con. Tôi luôn nghĩ mình sẽ có hai con và chồng luôn an ủi tôi sẽ ổn nhưng tôi quá ám ảnh rằng tôi có con rồi chết ngay sau đó”, Sharon nói.

Ở tuổi 20, Sharon thường xuyên sử dụng giường tắm nắng 3 lần một tuần, mỗi lần kéo dài 6 phút. Cô không sử dụng kem bảo vệ vì muốn có làn da nâu bóng. Cô tin rằng một người tóc vàng, mắt xanh ít có nguy cơ bắt nắng hơn.

Có một thời gian, Sharon từ bỏ việc phơi nắng vì da ửng đỏ. Nhưng sau đó, cô lại tiếp tục thói quen cũ vì ghét vẻ ngoài trông yếu ớt, xanh xao.

Nốt ruồi dưới ngực của Sharon có những thay đổi bất thường

Tới một ngày, cô phát hiện nốt ruồi ở phần dưới ngực to hơn trước đây rất nhiều. Không chỉ vậy, nó sẫm màu và có mép lởm chởm, thỉnh thoảng chảy máu.

“Tôi có rất nhiều nốt ruồi nhưng tôi không quá bận tâm cho tới khi nhìn thấy một bức ảnh chụp ở Ai Cập trước đây. Tôi thấy nốt ruồi ở phần dưới ngực to gấp bốn lần và trông khá lạ”, Sharon kể lại.

Tấm hình chụp vào năm 2009 trong chuyến đi tới Ai Cập của Sharon với chồng. “Tôi nhìn vào gương và bảo chồng kiểm tra lại cho mình”, Sharon nói.

Điều may mắn là u hắc tố của Sharon mới ở giai đoạn đầu. Khoảng một tháng sau, cô tiến hành phẫu thuật loại bỏ nốt ruồi. “Tôi vẫn thấy đau sau khi mổ nhưng không lo lắng nhiều. Nhưng bệnh viện đã gọi điện và thông báo, đó là ung thư khiến tôi suy sụp”, cô kể.  

Vợ chồng Sharon chưa dám sinh con vì mối lo ung thư

Lúc ấy, Sharon cảm thấy mình như sắp chết nhưng y tá động viên rằng tình hình không quá tệ. Cô không cần hóa trị liệu dù vẫn phải phẫu thuật tiếp.

Hiện trên cánh tay trái của Sharon có một khối u nhưng cô chưa thể đi kiểm tra do tình hình Covid-19.

Theo các bác sĩ, kem chống nắng và đeo kính là cách tốt nhất giúp bảo vệ bản thân khỏi ung thư da. Bạn nên sử dụng kem chống nắng có chỉ số spf cao (50). Ngay cả khi ở trong nhà, bạn cũng cần thoa kem vì tia cực tím có thể xuyên thấu qua cửa sổ. Bạn luôn nhớ bôi lại kem sau 3-4 tiếng đồng hồ.

Mọi người nên hạn chế ra ngoài trời trong khoảng thời gian 10h-15h. Đội mũ và mặc áo dài tay sẽ giúp giảm nguy cơ. Các chuyên gia khuyến cáo hạn chế dùng giường tắm nắng và đèn UV.

An Yên (Theo The Sun)

Bệnh nhân phát hiện bị ung thư dạ dày sau 3 tháng đau bụng

Bà Chen (người Trung Quốc) phát hiện bị ung thư khi nội soi dạ dày sau 3 tháng chịu đựng những cơn đau bụng âm ỉ. 

Thông tin của Facebook cũng cho biết, 4 đối tượng này đã chạy quảng cáo sai lệch để quảng bá việc bán nhiều mặt hàng bao gồm quần áo, cốc chén, đồng hồ và đồ chơi cho chính nền tảng thương mại điện tử của mình hoặc qua phát trực tiếp. Bên cạnh lừa đảo nhân viên các đại lý quảng cáo, nhóm người này bị cáo buộc hỗ trợ cho các hành vi lừa đảo online.

Trong đơn kiện dài 35 trang của mình, Facebook còn công bố các bằng chứng cho thấy 4 bị đơn đã rao bán, cho thuê quyền truy cập vào các tài khoản bị xâm phạm cho các nhà bán hàng online tại Việt Nam, thông qua quảng cáo video trực tiếp. Mạng xã hội này cũng chỉ đích danh những website, fanpage, instagram sử dụng quảng cáo trái phép, bao gồm: dragonwtee88.com, delphine.family, biglovetee.com, coolprintusa1.com, lion-print.net,…

Tài khoản của 1 trong 4 bị đơn công khai rao bán, cho thuê quyền truy cập tài khoản quảng cáo.

Facebook chỉ đích danh những Fanpage, Instagram bị cho là sử dụng quảng cáo trái phép.

Chưa dừng lại ở đó, Facebook còn tung nhiều hình ảnh ăn chơi xa xỉ của 4 bị đơn.

“Vào năm 2020 và 2021, các bị đơn đã sử dụng số tiền thu được bất chính của mình để tổ chức các bữa tiệc, mua xe sang, du lịch hạng thương gia, ăn tối, xăm mình và các chi tiêu khác. Các bị cáo sau đó còn khoe khoang về việc mua hàng xa xỉ online”, đơn kiện nêu rõ.

Facebook tung ảnh các bị đơn ăn chơi xa xỉ nhờ số tiền lừa đảo được.

Hiện tại Facebook cũng đã vô hiệu hóa tài khoản Facebook và Instagram của 4 người kể trên. Đại diện Facebook cho biết, công ty kiện 4 người kể trên vì vi phạm thỏa thuận chính sách của mạng xã hội, cũng như vi phạm luật của bang California.

Và theo đơn kiện, ngoài việc yêu cầu 4 người này bồi thường thiệt hại với số tiền ít nhất 36 triệu USD thì Facebook còn muốn tòa án ra lệnh cấm truy cập vào website mạng xã hội của họ.

(Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị)

Liên minh châu Âu muốn biến iPhone thành điện thoại Android

"Lòng như lửa đốt" hay "đứng ngồi không yên" là những từ miêu tả đúng nhất tâm trạng của Apple thời điểm này. 

Vụ tai nạn này xảy ra vào ngày 24/8, trên một con đường ở thành phố Quý Cảng, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.

Hình ảnh từ đoạn video ghi lại diễn biến vụ việc cho thấy, chiếc xe đầu kéo rẽ vào một cửa hàng và đâm ngã một bé trai 6 tuổi đang chơi. Cậu bé bị cuốn vào gầm xe. Nhưng khi chiếc xe đang di chuyển khá chậm, bé trai này đã nhanh chóng bò ra khỏi gầm xe. Nhờ vậy, cậu bé 6 tuổi đã thoát chết. Nạn nhân chỉ bị thương ở một bên chân.

Trong khi đó, một bé gái đứng gần đó tỏ ra hốt hoảng khi chứng kiến sự việc.

Còn tài xế xe đầu kéo chỉ biết những gì đã xảy ra sau khi được cảnh sát liên lạc. Tuy nhiên, người này phải nhận trách nhiệm về vụ việc.

Phương Linh(Theo Newsflare)

Bạn có góc nhìn nào về tình huống va chạm trên? Hãy gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô đi ngược chiều, vượt ẩu, tài xế tử vong

Chiếc xe ô tô Peugeot phóng nhanh, đi hẳn sang làn đường ngược chiều, vượt lên phía trước và đâm mạnh vào chiếc xe container. Tài xế chiếc xe ô tô Peugeot tử vong tại chỗ.