您现在的位置是:NEWS > Nhận định
Cao ốc 69 Triều Khúc chết lâm sàng cần trục tháp vẫn treo lơ lửng
NEWS2025-02-25 17:18:37【Nhận định】7人已围观
简介Chủ đầu tư không hợp tácTheốcTriềuKhúcchếtlâmsàngcầntrụcthápvẫntreolơlửlịch thi đấu vòng loại world lịch thi đấu vòng loại world cup 2026 việt namlịch thi đấu vòng loại world cup 2026 việt nam、、
Chủ đầu tư không hợp tác
TheốcTriềuKhúcchếtlâmsàngcầntrụcthápvẫntreolơlửlịch thi đấu vòng loại world cup 2026 việt namo phản ánh của cử tri, dự án nhà ở kết hợp văn phòng làm việc tại số 69 Triều Khúc được khởi công xây dựng từ năm 2009 đã thi công xong phần thô gồm 2 tầng hầm, 16 tầng nổi và dừng thi công xây dựng từ nhiều năm nay. Tuy nhiên, hiện nay cần trục tháp vẫn treo lơ lửng và giàn giáo tại dự án vẫn chưa được tháo dỡ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân, các công trình lân cận.
Không chỉ vậy, một số hộ dân cũng bị ảnh hưởng về thoát nước, đặc biệt là mùa mưa bão. Từ thực tế trên, cử tri đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các sở, ban, ngành có liên quan sớm có phương án tháo gỡ, xử lý đối với dự án.
![]() |
Dự án bất động trong thời gian dài, cần trục tháp chưa được tháo dỡ vẫn treo lơ lửng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân, các công trình lân cận |
Trả lời cử tri về vấn đề này, UBND TP Hà Nội cho biết, dự án Nhà ở kết hợp văn phòng làm việc tại số 69 Triều Khúc quy mô 16 tầng và có 2 tầng hầm, tổng chiều cao công trình là 61,80m.
Theo giấy phép xây dựng do UBND quận Thanh Xuân cấp năm 2009, dự án này do Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải làm chủ đầu tư.
Đến tháng 12/2011, UBND TP cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 01121001057 chứng nhận 2 nhà đầu tư của dự án trên gồm: Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải và Công ty CP Tư vấn và đầu tư CCI.
Công trình bắt đầu triển khai thi công vào năm 2009. Sau khi thi công xong phần ngầm, công trình tạm dừng thi công. Đến năm 2014 công trình tiếp tục triển khai thi công lại, đến nay đã dừng thi công xây dựng.
Theo báo cáo của UBND quận Thanh Xuân, trong quá trình thi công dự án, quận đã nhiều lần chỉ đạo các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra công trình nhưng Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải và Công ty CP Tư vấn và đầu tư CCI không hợp tác (vắng mặt, không cung cấp hồ sơ liên quan đến dự án...).
Tại một số buổi làm việc, Công ty CP Bất động sản HT tham dự tự nhận là chủ đầu tư mới của dự án, tuy nhiên không cung cấp được đầy đủ các hồ sơ liên quan đến việc chuyển nhượng dự án.
Năm 2018, sau khi thi công xong phần thô, công trình dừng thi công xây dựng. Sau hơn 2 năm dừng thi công, cần trục tháp tại dự án vẫn chưa được tháo dỡ; tại khu vực dự án chỉ bố trí 1 đến 2 bảo vệ. Cử tri phường Thanh Xuân Nam liên tục có ý kiến, đơn thư phản ánh về việc cần trục tháp của dự án không hoạt động nhưng vẫn treo lơ lửng, gây nguy hiểm cho các hộ dân xung quanh khu vực.
![]() |
Dù cơ quan chức năng có văn bản yêu cầu chủ đầu tư thực hiện tháo dỡ đến nay, các đơn vị chưa thực hiện. Người dân còn phải sống trong bất an đến bao giờ? |
Theo UBND TP, UBND quận Thanh Xuân đã nhiều lần chỉ đạo các đơn vị liên quan mời chủ đầu tư làm việc để kiểm tra, xử lý cần trục tháp được lắp dựng tại dự án nhưng đến thời điểm hiện tại chủ đầu tư không cử đại diện đến làm việc theo giấy mời, không cung cấp các hồ sơ, tài liệu liên quan đến việc kiểm định đảm bảo an toàn lao động cho cần trục tháp có bán kính quay vượt ra khỏi phạm vi công trường. Vì vậy, việc kiểm tra, giám sát, xử lý đối với cần trục tháp gặp rất nhiều khó khăn.
Tiếp tục đôn đốc
Ngày 28/01/2021, Sở Xây dựng có Văn bản số 911 gửi UBND quận Thanh Xuân, trong đó đề nghị UBND quận Thanh Xuân chỉ đạo UBND phường Thanh Xuân Nam liên hệ với chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để tổ chức tháo dỡ cần trục tháp để đảm bảo an toàn cho người dân và các công trình xung quanh.
Đến ngày 25/2/2021 và ngày 6/4/2021, Đội trật tự xây dựng quận Thanh Xuân đã tổ chức họp với nhà đầu tư dự án 69 Triều Khúc là Công ty CP công trình và thương mại giao thông vận tải, Công ty CP Bất động sản HT Land. Trong đó, yêu cầu các đơn vị trên phải tháo dỡ hoặc thực hiện các biện pháp theo quy định pháp luật. Điều này nhằm đảm bảo an toàn trong việc quản lý, sử dụng, vận hành cần trục tháp, hệ thống giàn giáo tại dự án.
Đồng thời, cơ quan chức năng quận Thanh Xuân cũng yêu cầu chủ đầu tư xử lý xong trước ngày 15/4/2021 và chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra mất an toàn liên quan đến cần trục và hệ thống giàn giáo của dự án. Tuy nhiên, đến nay, các đơn vị chưa thực hiện.
UBND TP cho hay sẽ tiếp tục chỉ đạo Sở Xây dựng, UBND quận Thanh Xuân đôn đốc, yêu cầu nhà đầu tư thực hiện biện pháp đảm bảo an toàn cho người dân và công trình.
Thuận Phong

Hà Nội lên tiếng về cuộc ‘nội chiến’ ở dự án BT nghìn tỷ
UBND TP Hà Nội yêu cầu Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Nhà đầu tư) với Công ty CP Phát triển địa ốc Cicenco5 (Doanh nghiệp dự án) nộp khoản lãi vay 920 tỷ theo kết luận của Thanh tra Chính phủ.
很赞哦!(4)
相关文章
- Soi kèo góc Real Madrid vs Girona, 22h15 ngày 23/2
- Nhận định, soi kèo BG Pathum vs Ratchaburi, 18h ngày 10/9
- Phá đường dây mua bán ma túy từ nước ngoài về Đà Nẵng tiêu thụ
- Bố ung thư giai đoạn cuối, con thơ mỏi mắt ngóng chờ
- Nhận định, soi kèo Saham vs Al Nasr, 20h30 ngày 20/2: Cửa dưới thất thế
- Cảnh báo thịt lợn bày bán nhiễm vi sinh vật mất an toàn thực phẩm
- Bắt thanh niên trộm nhẫn kim cương ở Đà Nẵng
- “Cuộc chiến” giành sự chú ý tại triển lãm ô tô lớn nhất Trung Quốc
- Nhận định, soi kèo Hoffenheim vs Stuttgart, 1h30 ngày 24/2: Thiên nga vỗ cánh
- Quyết định khiến nhiều người bệnh ung thư ngày càng trầm trọng
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Bayern Munich vs Eintracht Frankfurt, 23h30 ngày 23/2: Không dễ thắng
Ngay từ tên gọi, đây sản phẩm thuộc dòng Technic của Lego, có nghĩa là sẽ tập trung vào chức năng chứ không hướng đến sự bắt mắt, "mượt mà" như các dòng khác. Chiếc G-Class hoàn thiện sẽ được lắp bởi 2.891 mảnh ghép riêng lẻ, đòi hỏi người chơi phải hết sức tỉ mỉ để hoàn thành.
Đúng như nguyên mẫu, xe lắp ghép mô hình G-Class có thiết kế chắc chắn và vuông vức. Kích thước của khối mô hình này khi hoàn thiện là dài 16,5 inch (43cm), rộng 8 inch (20cm) và cao 8,5 inch (22cm).
Dù chỉ là mô hình lắp ghép nhưng chiếc Mercedes G-Class có đầy đủ các bộ phận chức năng như nắp capo với phía dưới là khối động cơ 6 xy-lanh. Các cửa ra vào và cốp xe đều có thể mở. Thậm chí, bên trong xe có đầy đủ các chi tiết như cần số, bộ khoá vi sai và các hệ thống điều khiển chức năng lái.
Bộ sản phẩm của Lego đang có giá 249,99 USD (gần 6,3 triệu đồng) và CEO của Mercedes, Ola Kaellenius gần đây đã xác nhận rằng mô hình này có sẵn trên toàn thế giới.
Ngoài Technic G-Class với giá khá cao, khách hàng có thể chọn bộ sản phẩm của dòng Lego Speed Champions G63 gồm chỉ có 808 mảnh với 44,99 USD (hơn 1,1 triệu đồng). Tuy nhiên, sản phẩm này khá nhỏ và chỉ có kích thước chiều dài là 7 inch (18cm).
Ngắm mô hình Lego Mercedes G-Class:
">
Ngắm mô hình Lego Mercedes G
Gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối tháng 09/2020 đến nay, mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan Suzuki Ciaz 2021 được giới thiệu với 1 phiên bản duy nhất cùng mức giá 543,9 triệu đồng.
Dù được đánh giá là có thiết kế đẹp, nội thất rộng rãi và tiết kiệm nhiên liệu, song mẫu xe thương hiệu Nhật Bản lại gây thất vọng lớn khi luôn có doanh số lẹt đẹt theo chiều hướng "ế dần đều".
Suzuki Ciaz thường xuyên nằm trong nhóm xe bán ế nhiều năm nay. (Ảnh: Suzuki) Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong cả năm 2021, Suzuki Ciaz bán ra được 326 chiếc. Tuy vậy, sang năm 2022, tổng doanh số của mẫu xe này còn vỏn vẹn là 55 chiếc, tức là trung bình mỗi tháng chỉ bán được hơn 4 xe. Một phần lý do là bởi nhà nhập khẩu các dòng xe Suzuki đã tạm dừng bán phiên bản cũ trong 5 tháng để update phiên bản được nâng cấp nhẹ với tiêu chuẩn khí thải EURO5.
Nhưng sự thất vọng tiếp tục được kéo dài sang năm 2023 khi chưa có tháng nào mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan này bán được quá 2 chiếc. Và tất nhiên, với doanh số như vậy, Ciaz thường xuyên là cái tên "đội sổ" trong nhóm xe ế ẩm nhất thị trường.
Ciaz là mẫu xe ế nhất thị trường trong 2 tháng đầu năm 2023 theo báo cáo của VAMA. Suzukia Ciaz có gì đặc biệt trong phân khúc
Công bằng mà nói, Suzuki Ciaz cũng không hẳn đuối hơn so với các đối thủ nếu mổ xẻ về các thông số cũng như trang bị. Nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc và sớm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức EURO5 có thể là một lợi thế của Ciaz, trong khi phần lớn các đối thủ tại phân khúc xe sedan cỡ B hiện nay đều được lắp ráp trong nước.
Về tổng thể, Ciaz thế hệ hiện tại có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.490 x 1.730 x 1.475 (mm). So với các đối thủ, Ciaz dài hơn Toyota Vios 2023 65mm, hơn Hyundai Accent 2022 50mm và chỉ ngắn hơn Honda City 2022 63mm. Chiều rộng và cao giữa các mẫu xe này chênh lệch không đáng kể.
Đáng chú ý, chiều dài cơ sở của Ciaz là 2.650mm, hơn Accent, City 50mm, và hơn Vios đến 100mm. Chiều dài cơ sở của Ciaz chỉ kém các mẫu sedan cỡ C như Toyota Corolla Altis hay Kia K3 có 50mm. Điều này giúp Suzuki Ciaz có được không gian bên trong khoang lái rộng rãi nhất phân khúc, không kém nhiều so với một chiếc sedan cỡ C.
Bảng thông số kỹ thuật của Ciaz 2021 đang được bán tại thị trường Việt Nam. Một điểm cộng nữa đến từ thiết kế ngoại hình là Ciaz có khoảng sáng gầm xe 160mm và kích thước la-zăng 16 inch, cũng cao nhất trong phân khúc. Khoảng sáng gầm tốt cùng la-zăng lớn giúp chiếc xe này linh hoạt hơn khi di chuyển ở những địa hình gồ ghề, phức tạp. Hệ thống khung gầm của mẫu xe Nhật Bản cũng được đánh giá là cứng cáp, chắc chắn.
Dù là mẫu xe cỡ B giá rẻ nhưng Ciaz khá trau chuốt trong thiết kế. Đầu xe bắt mắt trong bộ lưới tản nhiệt hình thang với nhiều chi tiết được mạ chrome, hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng Bi-Projector kết hợp đèn day-light ban ngày. Phần thân xe được thiết kế thuôn dài với các đường nét khá hài hoà, trung tính. Cùng với đó là bộ gương chiếu hậu gập-chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ,...
Ngoại hình của Suzuki Ciaz khá hài hoà, trung tính và cứng cấp. (Ảnh: Suzuki) Nhiều nhược điểm cố hữu
Đi cùng với nhiều ưu điểm thì với những khách hàng Việt, có vẻ như Suzuki Ciaz vẫn còn vô số nhược điểm cần hoàn thiện nếu muốn "thoát ế".
Đầu tiền là về động cơ. Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ xăng 1.4L cho công suất 91 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Động cơ này được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu (5,6 lít/100km đường hỗn hợp - theo công bố của nhà sản xuất), nhưng lại tỏ ra hơi đuối nếu muốn tăng tốc trên đường trường.
Đồng thời, hộp số tự động 4 cấp của Ciaz cũng được cho là đã lạc hậu khi các đối thủ cùng phân khúc hầu hết đã sử dụng hộp số 6 cấp hoặc CVT.
Dù có khoang nội thất rộng rãi nhưng bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. Những trang bị về giải trí, an toàn trên Ciaz cũng chỉ ở mức đủ dùng và không có gì nổi trội so với các đối thủ.
Mẫu xe này chỉ được trang bị các options ở mức cơ bản như: Ghế da, màn hình giải trí 9 inch; điều hoà tự động 1 vùng; camera lùi; 2 túi khí; hệ thống phanh có ABS, EDB, BA;… thậm chí chưa được trang bị hệ thống cân bằng điện tử - tính năng mà hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đã có từ lâu.
Ciaz có khoang nội thất khá rộng rãi nhưng lại bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. (Ảnh: Suzuki) Nằm trong phân khúc sedan cỡ B vốn có khá nhiều "đất diễn", tuy vậy Ciaz lại phải cạnh tranh với hàng loạt đối thủ sừng sỏ luôn trong top doanh số như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Những cái tên khác là Mitsubishi Attrage, KIA Soluto, Nissan Almera,...cũng có những tệp khách hàng riêng.
Phiên bản duy nhất này của Suzuki Ciaz có gía niêm yết 543,9 triệu và hầu như không có đợt giảm giá đáng kể nào trong thời gian vừa qua. So với một số đối thủ cùng phân khúc như Toyota Vios (giá 489-641 triệu), Honda City (529-599 triệu), Mazda 2 (479-574 triệu), Ciaz khó cạnh tranh về chất lượng.
Trong khi các mẫu xe khác như Hyundai Accent (426-542 triệu), KIA Soluto (409-474 triệu) hay Mitsubishi Attrage (380-490 triệu),... lại có giá mềm hơn cùng nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá. Chưa kể, phân khúc sedan cỡ B nói chung cũng đang gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ nhóm xe SUV đô thị với mức giá bán gần tương đương.
Bất lợi của Ciaz là khi đưa về Việt Nam là chỉ có một phiên bản duy nhất sử dụng số tự động, do vậy, mẫu xe của Suzuki gần như nằm ngoài “vùng phủ sóng” của những người mua xe với mục đích chạy dịch vụ. Đây là lượng khách hàng vô cùng lớn mà các mẫu ở phân khúc sedan cỡ B như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mitsubishi Attrage đang tiếp cận rất tốt.
Và một điểm trừ không thể không nhắc đến khiến Ciaz khó lòng chiếm được cảm tình từ người dùng Việt Nam đến từ yếu tố thương hiệu.
Dù rất cố gắng tung ra thị trường nhiều dòng sản phẩm cũng như hoàn thiện hệ thống đại lý, nhưng thực sự thương hiệu Suzuki vẫn chưa chiếm được lòng tin của khách hàng Việt. Bằng chứng là trong số 4 mẫu xe du lịch của mình thì 3 mẫu (bao gồm Ciaz, Swift và Ertiga) thường xuyên nằm trong top xe bán chậm.
Nhìn chung, khách hàng Việt đang có quá nhiều sự lựa chọn một chiếc xe ở mức giá hơn 500 triệu, và thực tế phũ phàng là gần như tuyệt đại đa số đã không lựa chọn cái tên của Suzuki.
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô nhập khẩu tăng đột biến trong tháng 2, chủ yếu là xe giá rẻ
So với tháng trước đó, xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng vừa qua tăng gấp hơn 2 lần, tuy vậy tổng giá trị lại giảm và chủ yếu là xe giá rẻ.">Suzuki Ciaz nhập Thái giá rẻ nhưng vẫn ế ẩm nhất thị trường
Hyundai Accent thế hệ mới. Ảnh: Hyundai Thành Công Luỹ kế từ đầu năm đến hết tháng 6/2024, chỉ có 4.988 chiếc Hyundai Accent được bán ra, giảm 33% so với cùng kỳ năm trước, đạt 7.452 xe.
Vào cuối tháng 5 vừa qua, Hyundai cũng ra mắt Accent thế hệ mới với 4 phiên bản (MT, AT, AT đặc biệt và AT cao cấp), giá dao động từ 439-569 triệu đồng.
Hyundai Accent mới trang bị động cơ 1.5L, sản sinh công suất 115 mã lực và mô-men xoắn đạt 144Nm. Xe trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp kèm hệ dẫn động cầu trước.
2. Toyota Vios: 769 xe
Toyota Vios trở thành mẫu xe bán chạy thứ hai trong phân khúc sedan giá rẻ với 769 xe được bán ra trong tháng 6, tăng nhẹ 3 xe so với tháng 5 trước đó nhưng giảm tới 60,5% so với cùng kỳ năm 2023( 1.949 xe).
Toyota Vios. Ảnh: Toyota Việt Nam Tổng kết 6 tháng đầu năm, chỉ 4.215 chiếc Vios được bán ra trên thị trường, giảm 22,3% so với cùng kỳ năm 2023 (5.425 xe).
Hiện tại, Toyota Vios chỉ còn được bán với ba phiên bản chính, gồm E MT, E CVT và G CVT với giá dao động từ 479-592 triệu đồng.
Về vận hành, mẫu xe này được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 106 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp, tuỳ phiên bản đi kèm dẫn động cầu trước.
3. Honda City: 443 xe
Tháng 5 trước đó, Honda City rớt khỏi vị trí top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhưng trong tháng 6 này, mẫu xe đến từ Nhật Bản đã tăng tốc, đạt doanh số 443 xe, tăng 46,2% so với tháng trước (303 xe). Tuy vậy, so với cùng kỳ năm 2023, doanh số Honda City vẫn giảm 22,4% (tháng 5/2023: 571 xe).
Honda City RS. Ảnh: Honda VN Hết 6 tháng đầu, có tổng cộng 3.316 chiếc Honda City được tiêu thụ trên thị trường, giảm 39,2% so với cùng kỳ năm 2023 (5.194 xe).
Honda City hiện được bán với 3 phiên bản (G, L và RS), giá dao động từ 559-609 triệu đồng, tương đối cao trong phân khúc sedan hạng B hiện nay.
Honda City sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.5L, cho công suất 119 mã lực và mô-men xoắn cực đại đại 145Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước.
4. KIA K3: 372 xe
KIA K3 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc hạng C, lọt top xe sedan giá rẻ bán chạy. Tháng 6 vừa qua, có 372 chiếc K3 được bán ra thị trường, tăng 18,1% so với tháng 5 trước đó (315 xe) và tăng 86% so với cùng kỳ năm 2023 (200 xe).
KIA K3 Turbo GT. Ảnh: KIA Việt Nam Luỹ kế 6 tháng, có 1.510 chiếc KIA K3 được bàn giao đến tay khách hàng, tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2023 (1.495 xe).
Hiện, KIA Việt Nam đang bán 5 phiên bản K3 với 3 cấu hình động cơ gồm: 1.6L (MT, Luxury, Premium), 2.0L (Premium) và 1.6L tăng áp (Turbo GT). Giá bán dao động trong khoảng từ 549-714 triệu đồng.
Trong đó, 3 phiên bản sử dụng động cơ 1.6L có công suất 128 mã lực và mô-men xoắn đạt 157Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản dùng động cơ 2.0L có công suất 159 mã lực và mô-men xoắn 194Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Cuối cùng, phiên bản dùng động cơ tăng áp 1.6L có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn đạt 265Nm, sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
5. Mazda2: 361 xe
Khép lại tháng 6, Mazda Việt Nam bán được 361 xe Mazda2, giúp mẫu xe này đứng vị trí thứ 5 trong số những mẫu sedan giá rẻ bán chạy. Dù vậy, kết quả này vẫn giảm tới 29,1% so với tháng 5 trước đó (509 xe) nhưng tăng 43,2% so với cùng kỳ năm 2023 (252 xe).
Mazda2. Ảnh: Mazda Phạm Văn Đồng Tổng luỹ kế 6 tháng đầu năm 2024, có 2.372 chiếc Mazda2 được bán ra, tăng 15,1% so với tổng 6 tháng đầu năm 2023 (2.061 xe).
Mazda2 đang được bán với hai biến thể, hatchback và sedan với 5 phiên bản, giá lần lượt từ 408-544 triệu đồng. Đây cũng là một trong những mẫu xe hạng B có giá rẻ nhất hiện nay.
Về khả năng vận hành, Mazda2 được trang bị động cơ xăng, dung tích 1.5L, với công suất 110 mã lực và 144Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Bạn có đánh giá gì về top xe sedan giá rẻ bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Xe sedan giá rẻ tháng 6: Hyundai Accent vẫn số 1, Honda City quay trở lại
Nhận định, soi kèo Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2: Rút ngắn khoảng cách
Rong biển có ở khắp nơi trên thế giới nhưng chỉ được người dân một số nước ưa chuộng. Ảnh: Webmd Tác dụng
Dữ liệu từ Bộ Nông nghiệp Mỹ cho thấy một cốc sữa ít béo có 305mg canxi tương đương với 3,5 thìa rong biển khô.
Một phân tích năm 2020 khẳng định canxi nguồn gốc từ rong biển có giá rẻ, sẵn có, đặc biệt quan trọng nếu bạn lo lắng về tình trạng xương của mình trong tương lai. Nghiên cứu công bố trên Solidskết luận rằng rong biển có thể giúp ngăn ngừa loãng xương. Đánh giá so sánh năm 2021 kết luận rằng canxi có nguồn gốc thực vật được hấp thụ tốt hơn canxi tổng hợp.
Ngoài ra, hầu hết các loại rong biển đều chứa nhiều folate, sắt và magie. Theo tạp chí Food Quality, các chất chống oxy hóa dưới dạng vitamin A, C, E có trong rong biển có khả năng kháng virus hoặc chống viêm.
Rong biển cũng là nguồn cung cấp i-ốt tuyệt vời. Khoáng chất vi lượng này rất quan trọng đối với sức khỏe tuyến giáp của bạn giúp điều chỉnh quá trình trao đổi chất. Cơ thể không tạo ra i-ốt, vì vậy bạn phải lấy i-ốt từ thực phẩm hoặc chất bổ sung.
Carbohydrate trong rong biển hoạt động như prebiotic - chất xơ nuôi dưỡng vi khuẩn có lợi trong đường tiêu hóa của bạn, duy trì niêm mạc khỏe mạnh.
Các nghiên cứu ban đầu còn tìm thấy mối liên hệ giữa việc ăn rong biển và nguy cơ mắc bệnh tim thấp hơn. Một số phát hiện chỉ ra rằng polyphenol, hợp chất có trong rong biển, có thể góp phần hạ huyết áp, LDL hay cholesterol "xấu" và mức cholesterol toàn phần.
Nguy cơ tiềm ẩn
Theo Webmd, mặc dù i-ốt rất quan trọng đối với sức khỏe tuyến giáp nhưng quá nhiều khoáng chất vi lượng trên có thể dẫn đến suy giáp. Đặc biệt, trẻ em và những người mắc chứng rối loạn tuyến giáp nên tránh hấp thụ quá nhiều i-ốt. Bởi vậy, bạn không nên ăn quá thường xuyên rong biển.
Một số loại rong biển có thể chứa lượng nhỏ kim loại nặng có trong các loại thực phẩm nguồn gốc từ biển khác. Bài báo trên PLoS One lưu ý rằng rong biển thu hoạch từ biển Salish (khu vực Mỹ - Canada) vượt quá lượng chì và cadmium được khuyến nghị trên toàn thế giới.
Tương tự như vậy, nghiên cứu năm 2021 của Chemospherekết luận rằng asen và i-ốt có trong một số mẫu rong biển ở Italy.
Tu nhiên, bạn không nên quá lo lắng, chỉ cần tìm những thương hiệu rong biển uy tín mà bạn tin tưởng và có nhãn mác rõ ràng. Kết quả là bạn sẽ thêm nguồn canxi lành mạnh từ thực vật ngoài việc uống một ly sữa.
Loại rau ăn hằng ngày giúp ổn định huyết áp
Chỉ sau 2 tuần ăn các loại rau họ cải, những người tham gia thử nghiệm đã có chỉ số huyết áp tốt hơn.">Rong biển bị xem thường nhưng giàu canxi ngang sữa
Lê Hoàng Cường (tức Cường Kobe). Ảnh: Công an Theo Công an, do mâu thuẫn tranh chấp khu đất trên đường xuống Bãi Khem (thuộc xã An Thới, TP Phú Quốc) giữa băng nhóm Cường Kobe với băng nhóm của Nguyễn Văn Thái (tức Thái Bus, SN 1988, trú phường An Thới, TP Phú Quốc), nên sáng 7/4, Thái Bus và khoảng 20 đối tượng đến khu đất trên để ngăn cản, đuổi đánh công nhân do Cường Kobe thuê đang xây dựng nhà tạm tại ở đây.
Cường Kobe tập hợp hàng chục đối tượng mang theo dao, rựa đến khu đất tranh chấp để giải quyết mâu thuẫn với nhóm Thái Bus.
Đến khu đất tranh chấp, nhóm Cường Kobe không gặp nhóm Thái Bus nên đã về ăn trưa. Khoảng 14h cùng ngày, phát hiện nhóm Thái Bus quay lại khu vực tranh chấp, Cường Kobe chỉ đạo Lê Hoàng Kha, Ngô Quốc Giang (tức Giang “Thẹo”) dẫn theo 17 đối tượng đi 3 ô tô đến gặp đối thủ.
Giang cầm theo một khẩu súng; Trương Văn Nhàn mang túi xách bên trong có 6 viên đạn, những đối tượng còn cầm dao tự chế.
Nhóm Cường Kobe đến nơi thì bị nhóm Thái Bus tấn công. Lúc này, Giang “Thẹo" cầm súng bắn về phía nhóm Thái Bus, trúng cửa xe của Thái rồi cả nhóm bỏ chạy.
Đối tượng Nguyễn Văn Thái (tức Thái Bus). Ảnh: Công an cung cấp Nhóm của Thái Bus truy đuổi, đập phá xe 16 chỗ của nhóm Cường Kobe. Đến khi có tiếng hô “công an đến” nhóm Thái Bus lên xe bỏ đi.
Kiểm tra hiện trường, cơ quan công an thu giữ nhiều hung khí như: búa, gậy bóng chày bằng kim loại, dao, giáo, đạn quân dụng…. và nhiều vật chứng khác.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với 29 đối tượng về các hành vi “gây rối trật tự công cộng”, “hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản”. Đồng thời tiếp tục chỉ đạo củng cố tài liệu chứng cứ về hành vi “Giết người’ và mở rộng điều tra vụ án.
Riêng Trương Văn Nhàn bị cơ quan ANĐT Công an tỉnh Kiên Giang khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng”.
Theo tìm hiểu, Cường Kobe còn chỉ đạo đàn em phá hủy tài sản của người khác “vì không tìm được tiếng nói chung”.
Theo đó, Cường Kobe thuê máy xúc của anh Lại Đình Thi (SN 1970, trú xã Dương Tơ) thi công san lấp mặt bằng công trình xây dựng. Trong quá trình thi công, Cường Kobe không ứng tiền dầu cho Thi nên 2 bên xảy ra mâu thuẫn.
Bực tức, Cường Kobe gọi điện cho em ruột là Lê Hoàng Hiếu đến đốt xe của anh Thi, gây thiệt hại 290 triệu đồng.
Cơ quan CSĐT Công an TP Phú Quốc đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Cường Kobe và Lê Hoàng Hiếu về hành vi “Huỷ hoại tài sản”.
Đặc biệt, Cường Kobe còn dùng súng bắn thị uy, uy hiếp, đe dọa người khác khi cho rằng bảo vệ của một dự án tại ấp Đường Bào, xã Dương Tơ đã ngăn cản, không cho máy xúc của Cường vào khu này để lấy cát trái phép.
Tối 9/12/2022, Cường Kobe đã đến chốt bảo vệ để đánh dằn mặt bảo vệ. Do không tìm thấy người trực tiếp ngăn máy xúc nên Cường đã đe doạ vợ của bảo vệ. Sau đó, hắn 3 lần sử dụng khẩu súng ngắn (loại công cụ hỗ trợ) bắn 7 viên đạn tại khu vực dự án…
Liên quan đến vụ việc, Trung tướng Nguyễn Duy Ngọc, Thứ trưởng Bộ Công an vừa có Thư khen gửi Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (C02-Bộ Công an) vì có thành tích xuất sắc trong điều tra, truy xét các vụ án liên quan đến các băng nhóm do Lê Hoàng Cường và Văn Thế Sự cầm đầu, gây ra trên địa bàn thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Triệt phá băng nhóm khét tiếng do Cường 'KoBe' cầm đầu ở Phú QuốcLiên quan đến băng nhóm của Cường "KoBe", cơ quan chức năng khởi tố 7 vụ án, 47 bị can về các tội giết người, cố ý gây thương tích, cố ý làm hư hỏng tài sản...">
Lai lịch bất hảo của ‘trùm giang hồ’ Cường Kobe
Bộ đôi điện này đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước với động cơ điện đơn cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, cao hơn một chút so với bản sử dụng động cơ xăng trước đó. Hãng xe Anh Quốc cho biết, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ của mẫu hatchback là trong 5,9 giây và 6,4 giây cho mẫu crossover.
Để đem đến cảm giác lái thủ vị hơn, MINI đã bổ sung tính năng "boost", cho phép tạm thời nâng công suất thêm 27 mã lực. Điều này sẽ hữu ích khi vượt xe hoặc khi bạn muốn thử giới hạn độ mạnh của động cơ điện trong quá trình tăng tốc. Các mẫu xe JCW chạy điện còn có phanh hiệu suất cao và lốp có độ bám đường cao hơn so với các mẫu xe bình thường.
Ngoài hiệu suất thì diện mạo của bản JCW cũng khác biệt một chút so với bản thường. Bản hatchback có đèn pha hình tròn, mâm hợp kim 18 inch và họa tiết cờ ca rô trên cửa sau. Trong khi bản crossover 5 chỗ có bộ mâm 19 inch lớn hơn và đèn pha hình đa giác. Cả hai đều có thêm điểm nhấn màu đỏ ở nóc và trên một số chi tiết.
Nội thất các bản JCW phối tông màu đỏ - đen và hệ thống đèn trang trí trên nóc xe tạo thêm điểm nhấn cho bản JCW. Giống như tất cả các mẫu MINI khác, ghế ngồi xe được bọc da tổng hợp. Ghế trước có vải dệt kim nhiều màu và đường khâu tương phản màu đỏ.
Theo Carscoops, cả MINI Cooper JCW và Aceman JCW đều không được MINI hay hãng mẹ là BMW sản xuất trực tiếp mà do một công ty liên doanh của BMW với tập đoàn Trường Thành (Great Wall Motor) là Spotlight Automotive thực hiện. Các mẫu xe điện này được lắp ráp tại nhà máy mới tại tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) với công suất tới 160.000 xe mỗi năm.
Từ năm 2026, MINI mới triển khai lắp ráp cả hai mẫu xe này tại nhà ở Oxford (Anh) và có khả năng ít nhất một trong hai mẫu xe sẽ được đưa đến Bắc Mỹ và các thị trường khác sau thời gian này.
Theo Motor1
Vừa ra mắt, xe điện Tesla Cybertruck đã bị hãng xe Trung Quốc “làm nhái”Mặc dù chỉ vừa ra mắt, tuy nhiên mẫu xe điện Tesla Cybertruck đã có phiên bản “copy” khá thú vị đến từ Trung Quốc được đánh giá hấp dẫn hơn cả nguyên bản.">MINI lần đầu tiên cho ra bộ đôi xe điện mới, ưu tiên thị trường Trung Quốc