Bộ trưởng Bộ y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đạt chuẩn giáo sư năm 2017

Tuổi già lại mắc phải bệnh ung thư máu, bà Thiện đau đớn, rên rỉ từng hồi. Thường ngày, anh Phố chăm sóc mẹ, nhưng đầu tháng 8, anh Phố gặp tai nạn giao thông rơi vào tình trạng nguy kịch, người mẹ nghèo thêm kiệt quệ tinh thần.

Cách đây 5 năm, bà Thiện đau nhức ở dưới cổ, xuất hiện hạch. Sau khi thăm khám, bác sĩ kết luận bà bị ung thư di căn máu, từ đó đến nay, cuộc sống của bà Thiện là chuỗi ngày làm bạn với giường bệnh. Thương mẹ, anh Phố bươn chải đủ nghề, từ lái xe thuê cho đến phụ hồ để mỗi tháng kiếm 3 triệu đồng cho mẹ mua thuốc và đi khám định kỳ. Thế nhưng bất hạnh ập đến khi anh đi lái xe thuê rồi gặp tai nạn rời vào tình trạng chân trái gãy 4 khúc; chân phải 1 khúc; gãy xương chậu; gãy xương sườn; tổn thương não, tụ máu não...

Nhà nghèo, bà Thiện không biết lấy đâu ra tiền để cứu con. Sau khi Báo VietNamNet đăng tải bài viết, độc giả, các nhà hảo tâm đã gửi về ủng hộ hai mẹ con bà Thiện số tiền hơn 43 triệu đồng. Món quà này đã được đại diện Báo VietNamNet trao tận tay cho bà Thiện dưới sự chứng kiến của chính quyền địa phương.

Hiện anh Phố đã được bệnh viện cho về nhà điều trị và đang cần kinh phí điều trị dài ngày. Đón nhận tấm lòng của các mạnh thường quân, anh Nguyễn Văn Phố cho biết: "Hiện em đang nằm xe lăn, không thể tự đi lại được. Thời gian qua em đón nhận tình cảm, sự đồng viên của rất nhiều người. Em biết ơn tấm lòng của mọi người, sự kết nối kịp thời của Báo VietNamNet. Em cầu mong sớm đi lại, ổn định sức khỏe để có cơ hội, thời gian chăm sóc mẹ già".

Sức khoẻ cựu Thủ tướng Abe Shinzo không tốt do căn bệnh viêm loét đại tràng tái phát

Một số nghiên cứu cho thấy, có từ 3-20% trường hợp mắc viêm loét đại tràng mạn tính có thể tiến triển thành ung thư đại tràng. Hiện nay, ung thư đại tràng đang có xu hướng trẻ hoá. Trong khi đó tiên lượng điều trị ung thư ở bệnh nhân trẻ kém hơn nhiều so với bệnh nhân lớn tuổi.

Tổn thương viêm loét của đại tràng thường ở manh tràng và đại tràng xích ma, do đây là đoạn ruột gấp khúc gây cản trở về sinh lý, phân bị ứ trệ lâu ngày dễ gây viêm loét niêm mạc mãn tính.

Đây là căn bệnh tiến triển âm thầm và có thể bùng phát đột ngột không báo trước. Cựu Thủ tướng Abe chia sẻ, ngay từ thời trung học, ông luôn ám ảnh kinh hoàng mỗi lần đi vệ sinh khi thấy nhà vệ sinh ướt đẫm máu do đại tiện ra máu.

10 năm sau, khi là một nhân viên trẻ của tập toàn thép Kobe, ông mới chính thức được chẩn đoán mắc viêm loét đại tràng, phải dùng thuốc trường kỳ.

Năm 1996, ông tranh cử vào hạ viện lần thứ 2. “Trên đường vận động đi tranh cử, tôi liên tục buồn đi vệ sinh nhưng không thể dừng xe, vì vậy tôi phải cố gắng chịu đựng đến toát mồ hôi. Cảm giác đó như địa ngục”, ông nhớ lại.

2 năm sau, tình trạng bệnh của ông tiếp tục tồi tệ hơn khiến ông phải dùng thuốc theo đường truyền tĩnh mạch và sụt hơn 10kg, phải nằm viện 3 tháng. Sau đó, nhờ tìm được loại thuốc phù hợp, sức khoẻ ông dần ổn định trở lại để tiếp tục sự nghiệp chính trị.

Tuy nhiên trong 2 năm đầu nhiệm kỳ thủ tướng, được nhận định “mệt mỏi hơn chục lần” so với dự đoán đã khiến căn bệnh của ông thêm trầm trọng và gần như không thể kiểm soát. Năm 2007, ông xin từ chức chỉ sau 1 năm đắc cử.

Từ năm 2009, ông Abe bắt đầu dùng một loại thuốc có thể giúp bệnh nhân viêm loét đại tràng hồi phục gần như bình thường. Tuy nhiên từ tháng 6 vừa qua, bệnh tình của ông Abe lại trở nặng.

Hiện ông đang được điều trị bổ sung thêm một loại thuốc mới, bước đầu đã có hiệu quả nhưng việc điều trị vẫn cần thời gian dài.

Hiện nay, nguyên nhân của viêm loét đại tràng chưa rõ song TS Michael Cheung Ho – Yin, giám đốc trung tâm tiêu hoá và gan mật ở Hongkong cho rằng, các yếu liên quan đến sinh hoạt là một trong những căn nguyên. Trong đó phải kể đến lối sống chưa lành mạnh như ăn nhiều thịt đỏ, thức ăn nhanh, lười vận động, ăn ít chất xơ, căng thẳng.

“Căng thẳng làm giảm khả năng miễn dịch của cơ thể, gây ra sự mất cân bằng, từ đó tạo ra các phản ứng bất thường trong hệ thống miễn dịch tấn công vào niêm mạc ruột”, TS Cheung giải thích.

Hình ảnh viêm loét, xuất huyết trong lòng đại tràng 

Ông nói thêm, viêm loét đại tràng đôi khi có thể dẫn đến thủng đại tràng, gây suy nhược cơ thể, đe doạ tính mạng.

Dù chưa thể chữa khỏi nhưng bệnh nhân viêm loét đại tràng có thể dùng thuốc chống viêm, thuốc điều chỉnh hệ thống miễn dịch để kiểm soát bệnh, đồng thời phải định kỳ nội soi để phát hiện sớm các tổn thương ung thư nếu có.

Một số trường hợp nặng có thể phải phẫu thuật cắt bỏ một phần đại tràng, thậm chí cắt toàn bộ đại tràng. Khi đó, bệnh nhân phải dùng hậu môn nhân tạo.

TS Cheung khuyến cáo, ngay khi người dân thấy các dấu hiệu tiêu hoá bất thường như tiêu chảy, đi ngoài ra máu kéo dài 4-6 tuần, sụt cân, mệt mỏi, đau bụng… cần phải đi nội soi đại tràng để kiểm tra.

Hiện tại, Hiệp hội Ung thư Hoa Kỳ đề xuất độ tuổi nội soi đại tràng định kỳ từ 45 tuổi thay vì 50 tuổi như trước đây. Tuy hiên TS Cheung khuyến cáo người dân nên bắt đầu tầm soát định kỳ từ tuổi 40.

Ông cũng khuyến cáo người dân nên thay đổi lối sống, ăn uống cân bằng, tăng cường vận động để ngăn ngừa viêm loét đại tràng cũng như ung thư đại tràng.

M.Anh(Theo SCMP, NY Times, Japan Times)

Thanh niên 17 tuổi mắc ung thư đại tràng vì thói quen nhiều người mắc

Những người ngồi một chỗ quá lâu hoặc không bổ sung đủ chất xơ có nguy cơ mắc ung thư đại tràng. 

Hyundai Stargazer X ra mắt lần đầu vào tháng 8/2023 tại Indonesia. Mẫu xe vẫn dùng động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 1.5 lít có công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm, đi kèm hộp số tự động biến thiên vô cấp IVT.

Xe có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.495 x 1.815 x 1.710 (mm) và khoảng sáng gầm 200 mm, lớn hơn Stargazer bản thường. Mẫu xe có thêm đặc điểm nhận diện qua thiết kế nắp ca-pô dập nổi, lưới tản nhiệt trang trí với các chi tiết mạ crôm, đèn pha viền đen, vành hợp kim 17 inch và cản trước thể thao.

Nội thất xe trang bị màn hình cảm ứng giải trí 8 inch ở trung tâm, màn hình kỹ thuật số 4,2 inch sau vô-lăng, đèn viền nội thất, loa Bose, ghế bọc da tổng hợp và kèm một số tính năng hỗ trợ lái ADAS.

Tại Indonesia, Stargazer X có giá 21.000-22.000 USD, trong khi Stargazer tiêu chuẩn giá chỉ từ 16.900 USD. Vì vậy, dự đoán khi về Việt Nam, phiên bản này sẽ đắt hơn bản thường vài chục triệu đồng.

Tại Việt Nam, Hyundai Stargazer ra mắt cuối tháng 10/2022 nhưng doanh số không cao. Năm 2023, Hyundai StStargaz bán được 3.857 chiếc, thua xa Mitsubishi Xpander (19.740 chiếc).

Volvo S90L Recharge Ulitimate

Mặc dù chưa có thông tin chính thức về xe từ Volvo Việt Nam nhưng mẫu xe mới Volvo S90L Recharge Ulitimate mới đây đã "lộ diện" khi Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của bản plug-in hybrid (PHEV) này. Theo đó, Volvo S90L Recharge Ulitimate có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,4 lít/ 100km, mức tiêu thụ điện năng 166 kW/km.

Theo một số nhân viên đại lý, giá dự kiến của Volvo S90L Recharge Ulitimate sẽ vào khoảng 2,89 tỷ đồng, đắt hơn bản mild-hybrid đang bán tại Việt Nam là 570 triệu đồng. 

Xe có các đối thủ tại Việt Nam là BMW 530i, Mercedes E-Class, hay Audi A6.

Phiên bản S90 Recharge Ultimate có thêm cổng sạc gần bánh xe trước bên trái, tương tự hai đàn anh XC60 Recharge và XC90 Recharge đã bán ở Việt Nam. Bên cạnh đó, mâm bánh xe và hốc hút gió trước của hai phiên bản này cũng khác nhau.

Bên trong, chiếc sedan cỡ D hạng sang này sở hữu ghế bọc da Fine Nappa, cần số pha lê chế tác thủ công, hệ thống âm thanh 19 loa Bowers & Wilkins… 

Volvo S90L Recharge Ultimate sử dụng kết hợp giữa động cơ xăng 2.0L và mô-tơ điện đi kèm hộp số 8 cấp. Tổng công suất toàn hệ thống truyền động là 407 mã lực và lực kéo 640 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,8 giây.

Như vậy, trong tháng 3 này, sẽ có tất cả 6 mẫu xe mới ra mắt. Ngoài 2 mẫu xe trên, 4 mẫu xe còn lại là Mitsubishi Xforce, Volkswagen Teramont X, Ford Ranger Stormtrak và Suzuki Jimny.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo bác sĩ Quy, chương trình dự phòng lây nhiễm 3 bệnh giang mai, HIV, viêm gan siêu vi B, từ mẹ sang con được triển khai rộng rãi từ năm 2019 rất có hiệu quả. Trẻ sinh ra từ mẹ mắc bệnh hoàn toàn khỏe mạnh. Tuy nhiên, năm 2022, không chỉ trẻ mắc giang mai tăng cao mà tăng ở cả 2 bệnh lý còn lại. 

"Đa số bệnh nhi giang mai sơ sinh đến từ các tỉnh thành khác hoặc gia đình lên TP.HCM làm thuê, việc tiếp cận chương trình dự phòng gặp khó khăn", bác sĩ Quy nói. Bác sĩ lấy ví dụ, theo chương trình, người mẹ bị giang mai khi khám thai ở các bệnh viện, phòng khám sản, sẽ được giới thiệu sang Bệnh viện Da liễu. Tại đây, mẹ được tiêm 1 mũi thuốc điều trị. Em bé chào đời cũng được tiêm 1 mũi phòng bệnh giang mai.

Tuy nhiên, có thể do dịch Covid-19, người mẹ không khám thai, hoặc các phòng khám sản chưa biết để tư vấn… nên dẫn đến hậu quả trẻ nhỏ phải gánh chịu. 

“Dù lý do nào đi chăng nữa, chúng ta phải giúp người dân biết đến và tiếp cận chương trình dự phòng lây nhiễm từ mẹ sang con với bệnh giang mai, HIV, viêm gan siêu vi B. Việc này gần như miễn phí”, bác sĩ Quy nói. 

Trong khi đó, bác sĩ CKII Bùi Văn Hoàng, Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Bệnh viện Từ Dũ cho biết, sản phụ khám thai tại đây sẽ được xét nghiệm máu để tầm soát sớm, phát hiện và điều trị bệnh lý giang mai. 

Riêng trong quý 2/2022, bệnh viện đã tầm soát cho khoảng 6.822 sản phụ khám thai trong 3 tháng đầu, phát hiện một vài ca bệnh. Sản phụ được điều trị khỏi giang mai, không lây truyền từ mẹ sang con.

Theo bác sĩ Hoàng, nếu mẹ mắc giang mai không được điều trị đúng và đủ theo phác đồ có thể gây nhiều biến chứng  như thai chết lưu, sảy thai hoặc sinh non. 

Ở trẻ bị giang mai bẩm sinh, triệu chứng thường gặp như bọng nước, viêm mũi, viêm thanh quản, hạch, gan lách to, viêm xương sụn, viêm màng bụng, viêm màng não, viêm màng mạch - võng mạc.

Biểu hiện của giang mai bẩm sinh muộn ở trẻ trên 2 tuổi bao gồm: viêm mắt, tai gây mù, điếc, viêm khớp, dị dạng xương và các di chứng do thương tổn của giang mai bẩm sinh.

“Tuy nhiên, rất nhiều trẻ sơ sinh bị giang mai mà không có các dấu hiệu, triệu chứng rõ ràng, điển hình”, bác sĩ Hoàng lưu ý. 

Mới đây, Bệnh viện Da liễu TP.HCM cũng đưa ra cảnh báo người mắc giang mai đang tăng dần. Năm 2020, bệnh viện tiếp nhận 2.734 ca. Năm 2021, dù ảnh hưởng dịch Covid-19 nhưng số ca giang mai vẫn ở mức 5.883 ca. 9 tháng đầu năm 2022, đã có 6.279 ca giang mai đến khám và điều trị. 

Theo ước tính của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), trong năm 2020, thế giới có khoảng 7,1 triệu trường hợp giang mai mới. Số ca mắc mới ở khu vực Tây Thái Bình Dương trong đó có Việt Nam, chiếm 1,1 triệu ca. 

Nhiều ca mắc lao màng não đồng loạt nhập viện, trẻ co giật vì biến chứng

Âm thanh như tiếng rít lên từ cổ họng

Đây chính là dấu hiệu của những trục trặc liên quan đến hệ thống phanh của xe. Có nhiều loại phanh được cấu thành từ những tấm kim loại nhỏ cọ xát vào rotor. Khi các tấm kim loại này bị bào mòn ở một mức độ nhất định nào đó thì sự cọ xát của hệ thống phanh vào rotor là nguyên nhân gây ra những âm thanh lạ này.

Trong trường hợp này, chủ xe cần mang xe đi bảo dưỡng sớm để kết thúc những tiếng kêu khó chịu và quan trọng hơn, đảm bảo an toàn khi lưu thông. Ngoài ra, nếu mới thay hệ thống phanh nhưng xe vẫn phát ra những âm thanh như vậy thì nguyên nhân là do những sự cố ở bánh xe.

Âm thanh lách cách lặp đi lặp lại

Chiếc xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước và khi di chuyển ở tốc độ chậm thì phát ra tiếng lách cách lặp đi lặp lại. Đây chính là dấu hiệu báo động về những trục trặc xảy ra ở các khớp nối của hệ truyền động. Còn nếu âm thanh này phát ra từ phía sau xe thì có thể là do ổ đĩa sau của xe đang có vấn đề.

Âm thanh như tiếng gầm gừ

Nếu xe phát ra những tiếng gầm gừ thì rất có thể bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề. Hiện các mẫu xe mới bao gồm xe tải và xe con được trang bị tay lái trợ lực điện để thay thế hệ thống trợ lực thủy như trước đây. Tuy nhiên có thể sau vài năm sử dụng, hệ thống trợ lực này bắt đầu dấu hiệu của sự suy thoái. Khi phát hiện những âm thanh này thì tốt nhất nên đưa xe đi bảo dưỡng, nếu để kéo dài thì sẽ rất khó quay tay lái, gây nguy hiểm.

Âm thanh như tiéng búa gõ phát ra dưới đầu xe

Đây là dấu hiệu cho thấy xe hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề bất thường, có thể là đánh lửa sớm. Hiện tượng này thường xảy ra khi bạn tăng tốc hoặc bắt đầu khởi động động cơ và rất có hại vì có thể làm hư hệ thống piston. Để khắc phục, chủ xe có thể sử dụng loại xăng có chỉ số octane cao hơn, giúp trì hoãn thời điểm đánh lửa và quá trình phi carbon hóa trong buồng đốt.

Âm thanh như tiếng gõ cửa

Khi động cơ phát ra những tiếng “cốc cốc” như gõ cửa thì có thể là hệ thống cần nâng bơm nhiên liệu không thể đẩy nhiên liệu hoặc các van bơm đã có những khe hở, phải được điều chỉnh.

Âm thanh lạo xạo phát ra từ hộp số

Xe được trang bị hộp số sàn, khi khởi động thì phát ra âm thanh lạo xạo trong khi hộp số vẫn đang hoạt động. Đó có thể là dấu hiệu của nhiều vấn đề khác nhau như do bộ phận trượt ly hợp đang gặp trục trặc.

Như vậy, nếu khách hàng mua xe điện VF 5 Plus với mức giá niêm yết hiện tại (kèm pin và sạc) là 559 triệu đồng thì mức tiền trả gốc và lãi chỉ khoảng 5,29 triệu đồng/tháng.

“Ưu đãi như thế này, tôi mua VF 5 Plus thì tính ra chi phí phải trả hàng ngày chỉ vào khoảng 176.000 đồng, đầy đủ sẵn pin, sẵn sạc”, anh Nguyễn Thắng, một nhân viên văn phòng ở Hà Nội, nhận xét. Anh nhẩm tính, với mức tiền đó, một ngày chỉ tính chi phí ăn uống, cà phê trong phố, anh cũng đã tiêu quá số tiền này. “Bỏ thêm một khoản tiền như vậy để có ngay chiếc ô tô, tận hưởng cảm giác ‘mưa không đến mặt, nắng không đến đầu’ thì quá hợp lý”, anh Thắng nhận định.

Chính sách này được đánh giá rất hấp dẫn. “Thông thường, ít có ngân hàng nào chịu cho vay đến 8 năm, lại còn cho vay tỷ lệ cao như vậy”, anh Vương Văn Khánh, một chuyên viên thẩm định tín dụng đang làm việc ở TP.HCM, cho biết.

Anh Khánh giải thích, khi đi vay thì người dân thường băn khoăn về lãi suất thả nổi, vì không biết thị trường sẽ biến động ra sao trong năm tới. Việc VinFast tiên phong đứng ra “gánh” rủi ro thay người mua là chuyện “hiếm thấy trên thị trường”. 

“Đúng là không hề tiếc nuối khi chọn tin tưởng VinFast”, chị Đoàn Thị Hà (Hải Phòng), một người đã tiên phong mua xe VinFast từ khi hãng phát động chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần đầu tiên, khẳng định. Đang có ý định đổi chiếc Fadil đã có để mua một chiếc xe điện ở phân khúc cao hơn, chị Hà rất hào hứng khi VinFast tung chính sách ưu đãi quá “hời”.

Ngoài việc áp dụng mức vay ưu đãi, hãng xe Việt còn cam kết khách hàng đã sở hữu xe xăng VinFast sẽ được tặng gói bảo dưỡng trị giá lên đến 5 triệu đồng trong thời hạn 3 năm và được giảm ngay 5% khi chuyển đổi sang các dòng xe điện của VinFast.

“Đang để dành tiền mua xe thì thấy hãng cho vay trả góp quá tốt, còn được giảm thêm, tôi phải báo ông xã đặt cọc luôn”, chị Hà cho hay. 

Hướng đến thương hiệu Việt tầm vóc quốc tế

Theo đại diện hãng xe Việt, chương trình ưu đãi này nằm trong khuôn khổ chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần thứ 2 do VinFast phát động từ ngày 01/03/2024. Đây là chiến dịch nhằm hiện thực hóa giấc mơ để Việt Nam có một thương hiệu quốc gia có hàm lượng công nghiệp -  công nghệ cao mang đẳng cấp thế giới trở thành hiện thực, và kiến tạo một tương lai thật sự “xanh” cho cộng đồng. 

Các chuyên gia đánh giá, VinFast đã đưa ra một hành động mạnh mẽ và cụ thể để thực hiện giấc mơ ấy cho người Việt. Với chính sách này, xe điện sẽ dễ dàng đến với mọi tầng lớp người dùng.

“Không nói chung chung, VinFast đưa giải pháp tốt để ai cũng có thể biến niềm tự hào Việt Nam của mình thành thực tế. Tôi tin rằng họ sẽ thành công, giống như người Nhật Bản hay Hàn Quốc từng thành công với các thương hiệu quốc gia của mình”, TS. Trudel Huynh (ĐH Khoa học ứng dụng HAN, Hà Lan) tin tưởng. 

Nghiên cứu mới nhất của J.D. Power, công ty nghiên cứu thị trường hàng đầu của Mỹ, cho thấy, đa phần người dùng đã sở hữu ô tô điện sẽ tiếp tục lựa chọn xe điện khi đổi xe mới, và chỉ khoảng 40% trả lời muốn mua xe động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, chỉ tính riêng doanh số của VinFast, lượng xe điện bàn giao trong năm 2023 đạt gần 35.000 xe, gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Với doanh số xe điện tăng nhanh và ngày càng đa dạng sản phẩm ở nhiều phân khúc, có thể thấy, người dùng Việt đang ngày càng cởi mở hơn với các loại hình phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.

Đánh giá về triển vọng của thị trường xe điện Việt trong năm nay, một chuyên gia trong ngành xe cho rằng, với những chính sách ưu đãi thiết thực như của VinFast, dự đoán trong năm tới lượng xe điện sẽ còn tăng nhanh hơn nữa.

“Dù không phải là hãng xe điện duy nhất trên thị trường, nhưng với cách kinh doanh bài bản và đặt người tiêu dùng làm trọng tâm, khó có hãng xe nào có thể cạnh tranh với VinFast vào thời điểm hiện nay. VinFast sẽ tiếp tục là ‘điểm nóng’ của thị trường ô tô trong năm 2024”, vị chuyên gia bình luận.

Song song với lợi ích tài chính cho khách hàng, VinFast sẽ dành 1 triệu đồng cho mỗi chiếc ô tô điện bán ra cho Quỹ Vì tương lai xanh của Tập đoàn Vingroup để triển khai các hoạt động vì môi trường. Mỗi khách hàng sử dụng xe điện sẽ có thể nhìn thấy tác động tích cực của việc chuyển đổi xanh: ước tính với mỗi km di chuyển bằng xe điện, người dùng sẽ góp phần giảm 0,166 kg CO2 thải ra môi trường, đồng thời được nhận quà tri ân từ VinFast tương ứng với số km xanh đạt được.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng có thể tham khảo website https://vinfastauto.com hoặc liên hệ tổng đài CSKH 1900 23 23 89.

Thanh Hà