椰肉放冰箱5天还能吃吗

Người tham gia đấu giá phải nộp một khoản tiền đặt trước tương đương 20% tổng mức giá khởi điểm từng lô đất, trong thời gian từ ngày 8 – 9/11.

Cuộc đấu giá diễn ra tại hội trường Thống Nhất – UBND TP Nam Định.

Tại huyện Nam Trực, Trung tâm đấu giá tài sản tỉnh Nam Định cũng sẽ tổ chức đấu giá 88 lô đất là tài sản của UBND huyện Nam Trực vào chiều 20/11.

Các lô đất đấu giá thuộc khu dân cư tập trung xã Nam Thắng, huyện Nam Trực.

Diện tích các lô đất từ 92,5 – 259 m2. Giá khởi điểm từ 6 - 9 triệu đồng/m2; tương đương 665 triệu đồng đến hơn 2,1 tỷ đồng/lô.

Cuộc đấu giá diễn ra tại hội trường UBND xã Nam Thắng.

Cũng tại huyện Nam Trực, sáng 23/11, đơn vị tổ chức đấu giá trên cũng sẽ đấu giá quyền sử dụng 71 lô đất là tài sản của UBND huyện Nam Trực.

Các lô đất đấu giá là đất ở, thuộc khu dân cư tập trung xã Đồng Sơn, huyện Nam Trực.

Diện tích các lô đất từ 95 – 198 m2. Giá khởi điểm từ 10 – 25 triệu đồng/m2; tương đương từ 950 triệu đồng đến hơn 4,6 tỷ đồng/lô.

Cuộc đấu giá diễn ra tại hội trường UBND xã Đồng Sơn, huyện Nam Trực.

Tất cả 278 lô đất trên đều được tổ chức đấu giá bằng hình thức bỏ phiếu trực tiếp, một vòng đối với từng lô đất tại cuộc đấu giá, theo phương thức trả giá lên.

Bình Định sắp đấu giá hơn 200 lô đất, khởi điểm từ 3,6 triệu đồng/m2

Sau hơn ba năm bán tại Việt Nam, Corolla Cross giờ đây cần một cú hích về cấu hình sản phẩm để duy trì thế mạnh trong phân khúc dù thế hệ đầu tiên đã thành công về mặt doanh số. Phiên bản nâng cấp của Corolla Cross 2024 được xem là câu trả lời hoàn hảo của hãng Nhật trước những đòi hỏi ngày càng cao của người dùng. 

Loạt nâng cấp đáng giá 

Những năm gần đây, Toyota tỏ ra nhanh nhạy trong việc nâng cấp sản phẩm cả về thiết kế và trang bị, bởi thị hiếu của khách hàng đang chuyển biến nhanh và cạnh tranh của các đối thủ ngày càng lớn. Corolla Cross 2024 minh chứng cho điều này khi sở hữu diện mạo mới cân đối và thể thao hơn, chưa kể những tiện nghi mới bên trong.

Mặt ca-lăng của Corolla Cross 2024 được làm mới kiểu tràn viền, mang hơi hướng của mẫu SUV hạng sang Lexus RX thế hệ mới nhất. Phần đèn pha được tái thiết kế kèm dải định vị kết hợp xi-nhan kiểu dòng chảy như trên những mẫu xe cao cấp. Đặc biệt, xe bổ sung lựa chọn màu ngoại thất xám ánh ngọc trai và đỏ mang chất hiện đại và trẻ trung hơn. Trên phiên bản Hybrid, đồng hồ tốc độ 12,3 inch và màn hình giải trí 10 inch đều lớn hơn trước. 

Luôn lắng nghe và bổ sung những trang bị cho khách hàng cần là chìa khóa cho sự thành công của Toyota trên thị trường. Phiên bản 2024 cũng vậy khi trang bị phanh tay điện tử và giữ phanh tự động trên cả 2 phiên bản. Đặc biệt, ngoài hệ thống an toàn vốn đã có gói Toyota Safety Sense, nay còn được trang bị thêm tính năng phanh an toàn hỗ trợ đỗ xe trên phiên bản Hybrid. Chức năng này đưa ra cảnh báo và tự động phanh khi phát hiện có vật thể tĩnh hoặc phương tiện tiếp cận từ phía sau, giúp việc vận hành của người lái trở nên an toàn hơn. 

Sở hữu hàng loạt nâng cấp về thiết kế lẫn trang bị nhưng giá bán của Corolla Cross giảm so với trước. Phiên bản máy xăng giá 820 triệu đồng, còn bản hybrid giá 905 triệu đồng, đem đến cơ hội tốt hơn cho khách hàng tại Việt Nam tiếp cận một trong những dòng xe gầm cao cỡ nhỏ “hot” nhất thị trường.

Tiếp tục định hướng hybrid tại Việt Nam 

Xét trong phân khúc xe đô thị nói chung, Corolla Cross là mẫu xe hiếm hoi cân bằng được yếu tố công nghệ mới và doanh số bán hàng. Nền tảng công nghệ hybrid tự sạc của Corolla Cross được người dùng tại Việt Nam ngày càng đánh giá cao bởi tính ưu việt như giảm phát thải, tiết kiệm nhiên liệu và không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc. 

Ở phiên bản 2024, Corolla Cross giữ nguyên lựa chọn động cơ hybrid với sự kết hợp của máy xăng 1.8 công suất 98 mã lực và động cơ điện công suất 71 mã lực, cho tổng công suất 122 mã lực, mô-men xoắn 177 Nm đi kèm hộp số e-CVT. 

Mức tiêu hao nhiên liệu động cơ hybrid trên Corolla Cross tạo nên khác biệt lớn so với các đối thủ trong phân khúc. Theo công bố, bản hybrid tiêu thụ 4,05 lít/100 km đường ngoài đô thị; 3,01 lít/100 km đường đô thị và 3,67 lít/100 km đường kết hợp. So với bản máy xăng thông thường, mức tiêu hao nhiên liệu của bản hybrid giảm hơn 50%.

Corolla Cross là mẫu xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam trang bị động cơ hybrid. Mẫu CUV cỡ nhỏ nhập Thái Lan tiên phong cho mục tiêu xanh hóa giao thông Việt Nam, một phần của nỗ lực trung hòa carbon hướng đến tương lai của tập đoàn Nhật. Sau Corolla Cross, Toyota có thêm các dòng khác như Camry, Altis, Innova Cross, Yaris Cross, Alphard cũng ứng dụng công nghệ đột phá này. 

Doanh số mảng xe hybrid của Toyota tại Việt Nam tính đến hết năm 2023 đạt 8.465 xe, nhiều nhất thị trường. Còn trên quy mô toàn cầu, mảng xe hybrid của Toyota đạt hơn 3,2 triệu chiếc, tăng 31,4% so với 2022, nhiều hơn bất kỳ thương hiệu nào khác.

Cách tiếp cận đa chiều, không phụ thuộc vào duy nhất loại hình công nghệ nào đang giúp Toyota đi đúng hướng. Ở chiều ngược lại, trong hơn một năm qua, nhiều hãng xe đã phải thay đổi lại kế hoạch của mình, không còn đặt cược hoàn toàn vào xe điện. Thay vào đó, các hãng giảm bớt đầu tư cho xe thuần điện chạy pin sạc ngoài và chuyển các nguồn lực nghiên cứu, phát triển sang xe hybrid.  

Công nghệ hybrid của xe được các chuyên gia đánh giá phù hợp với điều kiện thực tế giao thông Việt Nam. Cùng với những nâng cấp mạnh về thiết kế, tiện nghi và công nghệ an toàn, Corolla Cross 2024 hứa hẹn tiếp tục là “gà đẻ trứng vàng” của Toyota ở thị trường trong nước.

Ngọc Minh

Trong 3 chiếc Porsche 911 GT2 RS thì có duy nhất một chiếc được đặt hàng lắp thêm những option riêng biệt, trị giá cả xe và gói nâng cấp lên tới trên 22 tỷ đồng. 

Chiếc xe này đắt hơn 2 chiếc còn lại bởi chủ xe đã đặt thêm gói nâng cấp trị giá hơn 2 tỷ đồng

Nguồn tin riêng của phóng viên Xe Vietnamnet cho biết, người đặt chiếc Porsche mạnh và đắt nhất từ trước đến nay là Lê Thanh Hiếu – CEO một công ty hoạt động trong lĩnh vực thương mại điện tử, cung cấp dịch vụ nhận oder hàng Mỹ về Việt Nam.

Trước mẫu xe 911 GT2 RS, có hai mẫu Porsche khá đắt đỏ đã xuất hiện ở Việt Nam là Porsche 911 Turbo S đời mới nhập về năm 2016 giá 14,5 tỷ đồng và chiếc GT3 RS của đại gia Cường “đô-la” trị giá 16 tỷ đồng. 

Porsche 911 GT2 RS sở hữu công nghệ độc đáo như có hệ thống phun nước trực tiếp lên tản nhiệt khí nạp sau xe, nhưng bình nước đặt trong cốp đầu xe

Trên chiếc Porsche 911 GT2 RS thuộc sở hữu của CEO Lê Thanh Hiếu, ngoài việc sở hữu động cơ boxer 6 xylanh với dung tích 3.8L đặt phía sau, kết hợp hộp số thể thao 7 cấp ly hợp kép cho công suất tối đa 700 mã lực và momen xoắn cực đại 750 Nm, giúp xe trở thành chiếc 911 nhanh nhất mọi thời đại, thì chủ xe đã đặt thêm gói trang bị riêng rất đắt đỏ.

Các thiết bị chọn thêm này trị giá hơn 2 tỷ đồng, gồm màu ngoại thất bạc GT ánh kim, nội thất da màu đen – chỉ đỏ, ốp nội thất carbon, đèn LED chiếu sáng riêng, hệ thống âm thanh vòm nổi cao cấp Bose, mặt đồng hồ gói Sport Chrono màu đỏ, gói kích hoạt chế độ thể thao… 

Nội thất xe sở hữu những chi tiết đắt đỏ

Bên cạnh đó, chiếc xe của đại gia Hiếu cũng nổi bật hơn cả nhờ gói trang bị Weissach với điểm nhấn gồm vành magie siêu nhẹ, trần xe carbon, thanh giằng giảm xóc và một số chi tiết của hệ thống treo cũng được làm bằng carbon.

Minh Quân

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn! 

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ tậu siêu xe Porsche 911 20 tỷ

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chủ cà phê Trung Nguyên là người sở hữu một trong hai chiếc Porsche 911 GT2 RS đầu tiên vừa về Việt Nam có giá hơn 20 tỷ đồng, một nguồn tin cho biết.  

Phân khúc SUV siêu sang vốn không còn xa lạ tại Việt Nam, với những cái tên tiêu biểu như Range Rover SVAutobiography LWB hay Rolls-Royce Cullinan. Nhóm xe này vừa đón nhận thêm một đại diện mới - Mercedes-Maybach GLS 600.

Maybach GLS 600 là biến thể cao cấp nhất của dòng xe Mercedes-Benz GLS-Class, xếp trên GLS 450 và GLS 580.

Kiểu dáng tổng thể Mercedes-Maybach GLS 600 không khác biệt nhiều các phiên bản thường, ngoại trừ một số chi tiết như mặt ca-lăng với nan dọc đặc trưng của Maybach, cản trước hay bộ la-zăng 22 inch.

Song song đó, ngoại thất xe cũng chứa logo Maybach và nhiều chi tiết mạ crôm. Chiếc Maybach GLS 600 đầu tiên tại Việt Nam khoác lên mình lớp sơn 2 tone màu đặc trưng.

Nội thất xe được phối màu be và nâu. Thiết kế khoang lái không khác biệt nhiều phiên bản Mercedes-Benz GLS 450 phân phối chính hãng, ngoại trừ vật liệu gỗ bóng trên táp-lô và táp-pi cửa.

Xe có màn hình trung tâm và bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số nối liền nhau. Ghế ngồi được bọc da Nappa cao cấp.

Khác biệt lớn nhất của Maybach GLS 600 so với phiên bản thường nằm ở hàng ghế thứ hai - vị trí dành cho chủ nhân, với đầy đủ tiện nghi như 2 màn hình riêng, ghế massage, sưởi/thông gió, chỉnh điện, nhớ vị trí.

Ngoài ra, hàng ghế này còn được trang bị máy tính bảng để điều khiển các tiện nghi, bàn làm việc, rèm cửa chỉnh điện và cửa sổ trời toàn cảnh.

Mercedes-Maybach GLS 600 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, công suất 550 mã lực, mô-men xoắn 730 Nm, đi kèm hệ thống lai nhẹ EQ Boost, bổ sung 21 mã lực, 250 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Mercedes-Maybach GLS 600 được một đại lý tư nhân nhập về Việt Nam, giá bán hiện chưa được tiết lộ. Tại Mỹ, chiếc xe này có giá khởi điểm 161.500 USD.

Theo Zing

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thêm loạt siêu xe đắt đỏ về nước cho đại gia chơi Tết

Thời điểm cận Tết Nguyên đán, các đơn vị nhập khẩu tư nhân liên tục đưa về nước những mẫu xe siêu sang có giá hàng chục tỷ đồng để chào mời các đại gia sắm chơi Tết.

Cung ít, cầu tăng 

Nhìn lại thị trường bất động sản Hà Nội trong những năm gần đây, khu vực phía tây luôn duy trì sức “nóng” và là một trong những động lực tăng trưởng của thành phố. Báo cáo thị trường bất động sản của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam năm 2022 - 2023 cho thấy, nhiều quý liên tiếp, căn hộ phía tây Hà Nội áp đảo về nguồn cung và giao dịch. Tốc độ tăng giá căn hộ khu vực này từ năm 2021 đến nay cũng cao hơn các khu vực khác trung bình 7-15% (theo dữ liệu của Batdongsan.com.vn). 

Giải mã sức hút của thị trường căn hộ khu vực này, các chuyên gia đã chỉ ra một số lý do chính. Đầu tiên phải kể đến, nguồn cung căn hộ Hà Nội trong những năm gần đây khan hiếm. Số lượng dự án đã được phê duyệt 1/500 và hoàn thành nghĩa vụ đóng tiền sử dụng đất rất ít, trong khi lực cầu của thị trường liên tục gia tăng. 

Với tốc độ đô thị hóa khoảng 51%, Hà Nội cần ít nhất mỗi năm khoảng 70.000 căn hộ để giải bài toán nhà ở cho người dân. Triển vọng của thị trường căn hộ càng trở nên rõ ràng hơn khi các hoạt động sản xuất kinh doanh đang dần hồi phục hoàn toàn, kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung quá thấp như hiện nay, thị trường căn hộ chung cư tại Hà Nội năm 2024 dự báo vẫn nối dài thách thức. Đây là chất xúc tác lớn khiến căn hộ phía tây nói riêng và Hà Nội nói chung không ngừng thiết lập mặt bằng giá mới trong thời gian qua.

Đặc biệt, phía tây Thủ đô là một trong những khu vực có tốc độ phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ. Khu vực này hội đủ các yếu tố như: tập trung nhiều cơ quan bộ ngành, tập trung lượng lớn công ty, văn phòng, trường đại học, cao đẳng… với nhu cầu nhà ở lớn. Hơn nữa, theo “Đồ án Quy hoạch lớn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050”, Hà Nội sẽ dịch chuyển từ mô hình đơn tâm sang đa trung tâm như xu hướng chung của các thành phố lớn trên thế giới. Trong đó, phía tây được quy hoạch là trung tâm hành chính, thương mại mới. 

Sự đột phá từ quy hoạch đến hạ tầng với hàng loạt dự án tỷ đô đang khởi động, phía tây Hà Nội đã và đang tiếp tục là “thỏi nam châm” trong mắt giới đầu tư. 

Loạt các ông lớn bất động sản “đổ bộ” 

Sức hút của khu vực này càng lớn hơn khi thời gian qua, hàng loạt ông lớn bất động sản như Vingroup, MIK Group, Bitexco, Vinaconex… đã “đổ bộ” tại đây, phát triển các khu đô thị và những dự án tầm cỡ, phù hợp với mọi đối tượng khách hàng. Điều này đã tạo nên làn sóng chuyển dịch an cư tới các trung tâm đô thị mở rộng, giảm tải áp lực đáng kể cho vùng lõi Thủ đô. 

Đáng chú ý, chính vì đáp ứng nhu cầu ở thực chất lượng cao nên thị trường căn hộ phía tây luôn ghi nhận lượng quan tâm đáng kể, không chỉ khách hàng trong nước mà cả cộng đồng chuyên gia nước ngoài. 

Hơn nữa, sau thời gian thanh lọc của thị trường vừa qua, tâm lý mua nhà của người dân đã thay đổi. Bên cạnh hệ sinh thái tiện ích cao cấp, nâng tầm chuẩn sống cho cư dân, khách hàng quan tâm đến pháp lý minh bạch, nguồn tài chính bền vững từ chủ đầu tư. Do đó, chủ đầu tư và dự án nào đáp ứng được tiêu chí này sẽ là lựa chọn hàng đầu của khách hàng và nhà đầu tư.

Nổi bật trong số các “ông lớn” đã góp phần thay đổi diện mạo khu vực phía tây Hà Nội phải kể đến MIK Group với 2 dự án tâm huyết: The Matrix One và Imperia Smart City. Hai dự án này đã được bàn giao từ năm 2022 và là những dự án góp phần đưa thị trường bất động sản phía tây Hà Nội trở nên sôi động. 

Không chỉ là tổ hợp căn hộ hiện đại, phù hợp với nhiều đối tượng, các dự án của MIK Group còn thừa hưởng hệ sinh thái vượt trội, mang đến cho cư dân một nơi an cư lý tưởng, vừa gần gũi với thiên nhiên vừa đảm bảo sự tiện lợi từ công nghệ, đáp ứng tối đa nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Đánh giá về sức “nóng” của thị trường bất động sản phía tây Hà Nội thời gian tới, nhiều chuyên gia nhận định, khu vực này vẫn sẽ là tâm điểm phát triển của Hà Nội. Trong bối cảnh cầu nhiều, cung ít, thị trường căn hộ phía tây Thủ đô được dự báo sẽ tiếp tục tăng nhiệt khi được bổ sung nguồn cung căn hộ chất lượng đến từ một chủ đầu tư uy tín vào quý II, quý III năm nay.

Ngọc Minh