Giải trí với Sony Ericsson U5i

Từ ngày 11 đến 14/10, Hội Tim mạch học Việt Nam tổ chức Hội nghị Tim mạch toàn quốc lần thứ 14 tại TP Đà Nẵng với chủ đề “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng”.

Giáo sư Khải khẳng định: bệnh tim mạch đã và đang là một gánh nặng cho xã hội với tỉ lệ tử vong và tàn phế cao hàng đầu trong các bệnh kể cả dịch bệnh hiện nay tại Việt Nam. Việc chi phí cho chăm sóc, điều trị bệnh tim mạch cũng là gánh nặng đáng kể với hàng trăm tỉ USD tiêu tốn mỗi năm.

Giáo sư, Tiến sĩ, Chủ tịch Hội tim mạch Việt Nam Phạm Gia Khải.

Thông báo nhanh với báo chí trước khi diễn ra Hội nghị, Giáo sư Khải đưa ra con số cảnh báo: Đến năm 2017, Việt Nam sẽ có 20% dân số mắc bệnh về tim mạch và tăng huyết áp. Đặc biệt trong những năm gần đây, bệnh lý tăng huyết áp đang tấn công mạnh vào nhiều đối tượng. Đáng lưu ý là đối tượng trẻ từ 25 tuổi trở lên bệnh tim mạch và huyết áp chiếm 25,1% dân số.

Mặc dù bệnh tim mạch vô cùng nguy hiểm và đang ngày càng gia tăng, nhưng người dân vẫn thờ ơ, chủ quan với sức khỏe tim mạch của chính mình. Thống kê sơ bộ, bệnh tim mạch và huyết áp phát triển mạnh tại hai miền Nam và Bắc của đất nước.Còn miền Trung và Tây nguyên cũng đang báo động đỏ - Giáo sư Khải khẳng định.

Thông điệp “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng” đang thu hút 2.000 giáo sư, bác sĩ chuyên ngành tim mạch trong cả nước. Trong đó có gần 100 giáo sư, bác sĩ đầu ngành về tim mạch của thế giới. Hội nghị lần này có gần 1.000 báo cáo chuyên môn của các chuyên gia tim mạch hàng đầu trong nước và quốc tế với nhiều cập nhật, nghiên cứu mới nhất trong lĩnh vực tim mạch.

Trong ngày hôm nay (10/10) Hội Tim mạch học Việt Nam sẽ tổ chức khám bệnh về tim mạch, huyết áp và cấp phát thuốc miễn phí, tặng quà cho khoảng 400 đồng bào dân tộc thiểu số tại xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng; chương trình “Đi bộ đồng hành vì sức khỏe tim mạch trong cộng đồng” qua các tuyến phố chính ở Đà Nẵng với sự tham gia của khoảng 1.000 người được tổ chức tại Đà Nẵng trong những ngày tới.

Vũ Trung

Ford Escape 2007

Chiếc xe ô tô cũ giá rẻ Ford Escape 2007 sử dụng máy 2.3L với 2 phiên bản XLS 4x2 (1 cầu) và XLT 4x4 (2 cầu) số tự động 4 cấp (hệ thống van biến thiên VCT) và cần số chuyển xuống sàn không nằm trên vô-lăng như các phiên bản trước.

Ưu điểm: Thể hiện sự mạnh mẽ, vuông vức, góc cạnh của dòng SUV đầy chất thể thao. Với ưu thế gầm cao, tầm nhìn tốt, động cơ mạnh mẽ thích hợp cho việc di chuyển nhiều loại địa hình hay vận chuyển, ít hỏng vặt, hàng ghế sau rộng rãi thoải mái.

Ford Escape là một trong những mẫu xe ô tô cũ dòng SUV, giá rẻ đáng mua nhất hiện nay

Nhược điểm: Nội thất đơn giản, trang bị tiện nghi "nghèo nàn", âm thanh thuộc hàng "tệ", phụ tùng và linh kiện giá cao (thường phải thay cả cụm) và chỉ có trong hãng, xe ồn thường nghe rõ tiếng máy trong cabin, chỉ có 1 dàn điều hoà, đèn zin không được sáng.

Kia Sportage 2008

Tuy là dòng SUV hạng trung nhưng nhờ những đường nét táo bạo trong thiết kế, chiếc xe ô tô cũ Kia Sportage 2008 có nét khỏe khoắn không thua các đàn anh Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento và là đối thủ cạnh tranh của Honda CR-V và Toyota RAV4.

Kia Sportage 2008 được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD. Hệ thống cân bằng điện tử VDC, Hệ thống hỗ trợ đổ đèo HDC, Hệ thống kiểm soát nhiên liệu ECO, 8 túi khí an toàn.

Kia Sportage 2008 được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS

Gương kính điện, gương chiếu hậu gập điện kiểu thể thao, kính ghế lái điều khiển 1 chạm, chống kẹt, kính chống tia cực tím. Đầu DVD 01 đĩa, 07 loa Mp3, USB, AUX, các phím điều khiển âm thanh chế độ thoại rảnh tay tích hợp trên vô lăng, kết nối điện thoại – nghe nhạc Bluetooth.

Top 5 xe tay ga dưới 30 triệu, tiết kiệm xăng dành cho phái nữ(VietQ.vn) - Dưới đây là những mẫu xe máy giá rẻ, tiết kiệm xăng, chỉ dưới 30 triệu đồng; gợi ý cho phái nữ muốn mua xe tay ga giá rẻ.

Chevrolet Captiva 2007 - 2009

Gồm các phiên bản: LS và LT máy xăng động cơ 2.4L đi cùng hộp số sàn 5 cấp, LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Bản máy dầu 2.0 với LT đi cùng hộp số sàn 5 cấp và LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Ngoài ra, còn có phiên bản Maxx LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp.

Ưu điểm: Ngoại hình hầm hố, khoẻ khoắn và cứng cáp, nội thất, tiện nghi và an toàn tương đối ổn, vô-lăng nhẹ ở tốc độ thấp và nặng ở tốc độ cao tạo cảm giác lái đầm, khung gầm chắc chắn cùng xác nặng nên ổn định khi vào cua. Bản Maxx LTZ bị cắt khá nhiều option so với bản LTZ (cũ) như: tay lái trợ lực điện (tay lái của Maxx nặng hơn), ghế chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử và chống trơn trượt...

Chevrolet Captiva là một trong những mẫu xe ô tô cũ được nhiều người ưa chuộng

Nhược điểm: Cách âm kém, hàng ghế thứ 3 chật chội (chỉ dành cho trẻ con), xe chỉ có 1 dàn lạnh không phù hợp với khí hậu Việt Nam, thường gặp các lỗi như hệ thống phanh, hệ thống điện, dễ mất giá và tiêu hao nhiên liệu khá nhiều. Tiêu hao nhiên liệu với bản LT khoảng 10L/100km đường trường và khoảng 12L/100km nội thành (máy dầu khoảng 10,5L/100km đường hỗn hợp), bản LTZ khoảng 11,5L/100km đường trường và khoảng 14,5L/100km nội thành.

Hyundai Tucson 2012

Hyundai Tucson 2012 được phát triển từ mẫu xe concept Hyundai HED-6 ix-Onic và đã nhận được khá nhiều sự khen ngợi từ các chuyên gia quốc tế khi vừa mới ra mắt thị trường Mỹ và Hàn Quốc. Hyundai Tucson thế hệ đầu tiên đã về Việt Nam từ cuối năm 2009 thông qua một số showroom nhập khẩu.

Chiếc xe ô tô cũ này sở hữu những đường nét nội, ngoại thất thật sự mới mẻ và hiện đại. Chiếc xe này vừa có thể là một chiếc xe dành cho gia đình vừa có thể là một chiếc xe dành cho công việc.

Hyundai Tucson 2012 được phát triển từ mẫu xe concept Hyundai HED-6 ix-Onic

Tucson 2012 tiêu thụ khoảng 9.5L/100km đường trường và 12L/100km khi đi trong thành phố với tải trọng "full" và không bị kẹt xe kéo dài.

Nhược điểm của chiếc xe này là động cơ vẫn có tiếng hơi "rú" dù không có hiện tượng rung giật. Khả năng cách âm của xe đặc biệt là âm thanh động cơ còn chưa thật tốt, tiếng “rè rè” của động cơ vẫn lọt vào trong khoang lái khá nhiều.

Mitsubishi Zinger 2008 – 2010

Mitsubishi Zinger máy L4 2.4L với 2 phiên bản GL và GLS dẫn động cầu sau đi cùng hộp số sàn 5 cấp.

Ưu điểm: Thiết kế nội thất rộng rãi thoáng đãng dù ngoại hình không được đẹp mắt như các dòng xe khác, động cơ khoẻ và tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống điều hoà tốt dù đủ tải (7-8 người), khung gầm chắc, tay lái điều khiển khá chính xác, Các tiện nghi ở bản GLS nhiều hơn so với bản GL và chỉ "vừa đủ xài" so với xe bình dân dành cho gia đình.

Mitsubishi Zinger 2008 – 2010 sở hữu thiết kế nội thất rộng rãi

Nhược điểm: Tay lái nhẹ ở tốc độ cao và nặng ở tốc độ thấp nên khá vất vả khi di chuyển trong thành phố, trang bị an toàn sơ sài đối với dòng xe gia đình. Các lỗi thường gặp như: chảy nhớt, hư phốt máy và lỗi hệ thống lái. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 9L/100km đường trường và khoảng 13-14L/100km nội thành.

Theo Tổng cục Hải quan, lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại trong tháng 7 theo các thị trường chính có sự khác biệt lớn về số lượng cũng như cơ cấu các mặt hàng. Trong tháng 7 về tổng nhập, Thái Lan vẫn là nước xuất khẩu ôtô lớn nhất vào Việt Nam với hơn 3.700 chiếc, tiếp đó là Hàn Quốc với hơn 2.000 chiếc, Ấn Độ với khoảng 1.800 chiếc.

Nếu tính đến hết tháng 7/2016, Thái Lan vẫn là đối tác xuất khẩu xe hơi lớn nhất vào Việt Nam với hơn 18.800 chiếc, đứng thứ 2 là Hàn Quốc với gần 12.000 chiếc và thứ 3 là Ấn Độ, Trung Quốc cùng với hơn 7.900 chiếc…

Tuy nhiên, xét về cơ cấu dòng xe nhập khẩu, xe ôtô con của Ấn Độ đang chiếm lĩnh ngôi đầu với sản lượng khoảng 7.500 chiếc (chiếm 95% tổng lượng nhập khẩu ôtô - 7.900 chiếc). Điều đáng nói là giá nhập khẩu bình quân tại cảng là khoảng 7.000 USD/chiếc (tương đương khoảng trên 154 triệu đồng).

Theo mức giá nhập khẩu về cảng (giá CIF, chưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam) của xe từ Ấn Độ, thì giá xe nước này về Việt Nam đang rẻ nhất thị trường, rẻ hơn nhiều so với giá xe nhập khẩu từ Thái Lan, với giá trung bình khoảng 18.218 USD/chiếc (400 triệu đồng).

Sở dĩ xe Ấn Độ vào Việt Nam với giá về cảng rẻ như vậy vì hàng hóa của nước này nằm trong diện chịu thuế nhập khẩu thấp so với hàng các nước khác do Việt Nam có tham gia Hiệp định thương mại tự do ASEAN - Ấn Độ. Dù mặt hàng ôtô được xếp vào mặt hàng có độ nhạy cảm cao (HCL) trong biểu thuế, song thuế nhập khẩu đối với ôtô nước này chỉ 68%. Đây cũng là lợi thế cạnh tranh so với các nước khác bởi giá xuất xưởng đã rất rẻ.

Mặc dù, có mức giá khá rẻ khi nhập về Việt Nam, song khi áp các loại thuế, phí khi nhập vào thị trường Việt Nam, những chiếc ôtô Ấn Độ được bán giá thấp nhất cũng vào khoảng 300 triệu đồng.

Hiện nay, các mẫu xe nhập từ Ấn Độ được nhiều người tiêu dùng lựa chọn phải kể đến Hyundai Grand i10 (cả sedan và hatchback), i20 Acitve và Creta... Bên cạnh đó, nhiều dòng xe khác như Ertiga, Renault Kwid... sản xuất tại Ấn Độ cũng đang hấp dẫn khách hàng trong nước.

Tuy nhiên, theo một số dòng code mới xuất hiện của Android Q mới được XDA Developers phát hiện ra cho thấy, có thể trong phiên bản Android tiếp theo, nút Back cũng không còn xuất hiện nữa.

Theo nghiên cứu của XDA, nút Home sẽ đóng vai trò cả của nút Back và nút Recent Apps. Người dùng sẽ có thể trượt nút Home về bên trái khi họ muốn thực hiện nút Back. Nút bấm sẽ trượt nhẹ về bên trái và sau đó quay trở lại, và tạo ra một phản hồi xúc giác để người dùng biết được thao tác đã được thực hiện chính xác.

Thêm vào đó, nếu bạn trượt nhanh biểu tượng hình viên thuốc sang bên phải, bạn sẽ được đưa tới ứng dụng tiếp theo trong danh sách ứng dụng gần đây nhất của mình. Trượt thêm lần nữa về bên phải, bạn sẽ được đưa tới ứng dụng ngay trước đó và tương tự như vậy. Nếu bạn thực hiện thao tác này trong khi đang ở màn hình chính, một danh sách các ứng dụng mới gần đây sẽ được hiển thị, cho phép bạn lướt qua toàn bộ ứng dụng của mình.

Trên thực tế, nếu phương pháp điều hướng mới này được áp dụng trên Android Q, nó sẽ mang tới một bước chuyển đổi quan trọng về cách người dùng điều hướng trong Android. Tuy nhiên, nó cũng có thể mới chỉ ở giai đoạn thử nghiệm đầu tiên và hệ thống điều hướng như trong Android 9 Pie sẽ tiếp tục được sử dụng trên Android Q.

Theo GenK

Ảnh minh hoạ: Kaspersky

Đối với tấn công ngoại tuyến, là phương thức tấn công được thực hiện khi mã độc lây lan qua USB, CD, DVD và các phương thức ngoại tuyến khác, Việt Nam có 69.620.970 sự cố vào quý 4/2019. Theo đó, số lượng các cuộc tấn công ngoại tuyến đã giảm 36,5%, từ 109.652.285 trường hợp so với cùng kỳ năm 2018. Cũng theo báo cáo này, 46,8% người dùng Việt Nam bị tấn công ngoại tuyến, tương ứng với vị trí thứ 35 trên thế giới. Trong khi đó, Singapore là quốc gia có số người dùng bị tấn công ngoại tuyến thấp nhất khu vực Đông Nam Á (với 15,7%), tương ứng với vị trí thứ 140 trên thế giới.