Mới quen ba tháng, bạn gái đã đòi giữ thẻ ATM

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, quyết định mới nhất này nâng tổng số vắc xin mà Italy viện trợ cho Việt Nam là hơn 1,6 triệu liều, đưa Việt Nam trở thành một trong những đối tác ưu tiên nhận vắc xin lớn nhất của Italy trên toàn cầu. Italy cũng là một trong những thành viên Liên minh châu Âu (EU) hỗ trợ lớn nhất cho Việt Nam qua cơ chế COVAX.

Trước đó, ngày 14/9, Việt Nam cũng đã tiếp nhận 812.060 liều vắc xin của Italy phục vụ cho chiến dịch tiêm chủng phòng Covid-19.

Bên cạnh Italy, các nước châu Âu cũng đã viện trợ vắc xin đáng kể cho Việt Nam trong thời gian qua. Châu Âu và Mỹ là những nguồn viện trợ chính cho Việt Nam thông qua cơ chế COVAX và song phương tính tới nay.

Vào chiều 20/9, Bộ Y tế cũng đã có công văn gửi sở y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc rút ngắn khoảng cách giữa 2 mũi tiêm vắc xin AstraZeneca.

Theo đó, Bộ Y tế đồng ý để các tỉnh, thành phố tự quyết định việc rút ngắn khoảng cách 2 mũi vắc xin AstraZeneca ngừa Covid-19, tuy nhiên phải dựa trên khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới, nhà sản xuất và hướng dẫn của Bộ Y tế.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi

Một số loại vắc xin có tác dụng 5-10 năm thậm chí bảo vệ trọn đời cho một người khỏi nhiễm bệnh. Nhưng vắc xin Covid-19 thì không.

Chính vì vậy, nhiều sân bay, hãng hàng không có quy định chặt chẽ và hình phạt nghiêm khắc đối với nhóm TikToker làm trò, gây náo loạn ở những khu vực không được cho phép.

TikToker ngồi trên băng chuyền hành lý để quay clip câu view.

Nơi khởi phát những trào lưu ngớ ngẩn

Phát biểu với đài phát thanh LBC hôm 25/7, Giám đốc điều hành sân bay Heathrow (London, Anh) John Holland-Kaye cho biết nhu cầu hỗ trợ xe lăn tại sân bay đang tăng bất thường so với thời điểm trước đại dịch.

Lý giải về hiện tượng này, ông Holland-Kaye cho biết các "mẹo du lịch" trên TikTok là nguyên nhân chính.

Trong một clip lan truyền được đăng hồi tháng 6 trên nền tảng, người dùng WolfJenko nói rằng anh ta giả vờ bị thương để qua cửa an ninh sân bay nhanh hơn trong bối cảnh cao điểm du lịch mùa hè khiến nhiều sân bay kẹt cứng.

"Giả làm người bị thương ở chân để vượt qua cửa an ninh nhanh hơn và lên máy bay trở về từ Ibiza", người này viết trong phần chú thích.

Đoạn video cũng cho thấy TikToker được đẩy trên một chiếc xe lăn và không phải xếp hàng chờ đợi như các hành khách khác. Anh ta cũng cho biết mình đã được dành cho cả hàng ghế trong suốt chuyến bay khi giả vờ bị thương.

TikToker giả làm người tàn tật để được ưu tiên check-in, lên máy bay.

Theo Telegraph, người đàn ông này là một sinh viên 28 tuổi đã đi từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Bristol (Anh).

Khi trào lưu giả tàn tật, bị thương lan rộng, những hành khách gặp vấn đề thực sự đã không thể tìm được xe lăn cũng như sự hỗ trợ cần thiết của các nhân viên sân bay, tiếp viên hàng không.

"Chỉ vì clip TikTok kỳ quặc đó mà tôi đã bị lãng quên và đối xử tệ hại", một hành khách cho biết.

Đài LBC cũng đưa tin rằng 20 hành khách ngồi trên xe lăn đã bị bỏ lại ở nhà ga số 3 của Sân bay Heathrow vì thiếu nhân viên hỗ trợ làm thủ tục vào tuần trước.

"Một số người đang sử dụng xe lăn để cố gắng đi nhanh qua sân bay. Điều này hoàn toàn sai trái. Xin đừng làm vậy! Chúng tôi cần bảo đảm dịch vụ được dành cho những người cần nó nhất", ông Holland-Kaye nói.

Hình phạt đối với TikToker gây rối

"Hãy cẩn thận với những gì bạn đăng tải trực tuyến, vì nó thực sự có thể gây cản trở cho kế hoạch du lịch trong tương lai của bạn", tạp chí du lịch Travel + Leisure cho biết vào cuối năm 2020.

Tuyên bố này được đưa ra sau khi nhiều TikToker bị các hãng hàng không cấm bay nhiều năm hoặc vĩnh viễn vì chia sẻ clip ngớ ngẩn lên nền tảng.

Tháng 11/2020, một người dùng TikTok tên là Rob K. (robkallday) đã bị Spirit Airlines cấm bay sau khi đăng video về cách mang theo những túi hành lý lớn lên máy bay mà không phải trả phí, The Independent đưa tin.

Như nhiều hãng khác, Spirit Airlines có các khoản phí đối với hành khách mang theo nhiều hành lý xách tay. Điều này làm cho giá vé máy bay trở nên đắt hơn nhiều đối với những người không thể đi du lịch chỉ với một chiếc ba lô đựng tất cả đồ đạc thiết yếu.

Trong clip TikTok, Rob K. đã dùng ứng dụng chỉnh sửa vé lên máy bay của Spirit Airlines để thay đổi số bên cạnh "hành lý xách tay" từ "0" thành "1".

Clip thu hút 3 triệu lượt xem trước khi bị xóa. Nhận định đây không phải là "mẹo du lịch" mà là một trò lừa đảo, Spirit Airlines đã cấm bay 2 năm đối với người phát tán clip.

Spirit Airlines cấm bay đối với một TikToker vì chia sẻ trò gian lận. Ảnh: Alex Tai.

"Bạn đã tạo một video trên nền tảng truyền thông xã hội TikTok hướng dẫn người dùng cách chỉnh sửa vé lên máy bay. Đây là hình thức gian lận và gây thiệt hại cho Spirit Airlines. Vì hành vi sai trái nghiêm trọng này, chúng tôi sẽ áp dụng lệnh cấm bay đối với bạn", hãng hàng không viết trong thông báo gửi đến TikToker.

Tháng 12/2020, một TikToker khác (19 tuổi, sống ở Melbourne, Australia) cũng bị nhiều hãng hàng không cấm bay vì đăng "trò đùa" tấn công khủng bố trên nền tảng, theo Cảnh sát Liên bang Australia (AFP).

Các hãng hàng không tuyên bố cấm bay vĩnh viễn bao gồm Jetstar Airways, Qantas Airways và Virgin Australia Airlines.

Cơ quan thực thi pháp luật đã không đề cập đến danh tính của người phụ nữ trong báo cáo nhưng tuyên bố rằng người này đã đăng video lên TikTok khi cô đang đáp chuyến bay từ Melbourne đến Queensland.

Đoạn video, theo AFP, đã thúc đẩy nhiều cuộc gọi đến đường dây nóng của cơ quan an ninh quốc gia Australia, sở cảnh sát Victoria và Queensland.

AFP cảnh báo: "Bất kể mục đích là gì, những trò đùa về việc thực hiện một cuộc tấn công khủng bố và an ninh hàng không không bao giờ là một câu chuyện cười, vì nó có thể gây ra những hậu quả khôn lường".

(Theo Zing)

Gia đình nổi tiếng nhất TikTok bị hủy hoại trên chính nền tảng này

Nền tảng từng là bệ phóng nay trở thành "giàn thiêu" đối với gia đình Addison Rae Easterling khi người bố bị tố gạ gẫm, quấy rối phụ nữ.

Taremi bị đuổi khỏi sân ở phút 54 khiến Porto thua thiệt về quân số

Morata phung phí nhiều cơ hội khiến trận đấu phải bước vào hiệp phụ

Rabiot lập tức đánh đầu san hòa 4-4 sau hai lượt trận

Đội hình ra sân

Juventus: Szczesny, Cuadrado, Bonucci, Demiral, Sandro, Chiesa, Rabiot, Arthur, Ramsey, Morata, Ronaldo.

Porto: Marchesin, Manafa, Pepe, Mbemba, Zaidu, Oliveira, Uribe, Otavio, Corona, Taremi, Marega.

Bàn thắng: Oliveira 19' (pen), 115' - Chiesa 49', 63', Rabiot 117'

*An Nhi

Solskjaer tuyên bố sẽ cùng MU nỗ lực chiến đấu danh hiệu, không để Man City dễ dàng về đích

MU vừa đánh rơi thêm 2 điểm trước Crystal Palace và đó là trận hòa thứ 3 liên tiếp của họ trên mọi đấu trường.

Kết quả khiến Quỷ đỏ kém Man City tới 14 điểm, tự làm khó trong cuộc đua Premier League còn 11 vòng đấu nữa.

MU sẽ đấu Man City tại Etihad vào 23h30 ngày 7/3 tới là cơ hội cuối cùng để thầy trò Solskjaer thu hẹp khoảng cách với hàng xóm.  

Solskjaer phát biểu: “Chúng tôi đang ở Premier League và MU cần phải chơi tốt hơn để giành chiến thắng. Chúng tôi biết mình đang ở trong một trận chiến để giành ngôi quán quân nên cần phải gom mọi điểm số có thể”.

Real Madrid chi 150 triệu euro ký Mbappe

Mbappe sẽ đến Real Madrid hay chọn Klopp cùng Liverpool?

El Confidencial cho hay, Real Madrid sẵn sàng chi 150 triệu euro để có được Kylian Mbappe từ PSG vào hè này.

Với việc còn chưa đầy 18 tháng trong thỏa thuận hiện tại, PSG buộc phải bán chân sút tuyển Pháp nếu không thuyết phục được anh ký gia hạn.

Mbappe được các đội bóng lớn châu Âu thèm muốn, trong đó Real Madrid và Liverpool là 2 điểm đếm nhiều khả năng nhất của tiền đạo này.

Nếu Liverpool gặp khó tài chính thì Real Madrid cũng phải giải quyết vấn đề này. Để có thể mua sắm hè 2021, Kền kền phụ thuộc vào việc có tìm được CLB nào sẵn sàng trả toàn bộ lương của Bale.

Bale hiện được cho Tottenham mượn và tiền lương được 2 CLB cùng ‘hùn’ trả.

Chỉ có ‘xóa’ được khoản lương khủng của Bale thì Real Madrid mới đáp ứng được yêu cầu 30 triệu bảng/mùa của Mbappe.

Klopp sẽ không rời Liverpool

Klopp được dự đoán sẽ không rời Liverpool trước hợp đồng

Cựu danh thủ Liverpool, John Barnes tin rằng, Jurgen Klopp sẽ ở Anfield cho đến khi hết hợp đồng.

Do mùa này Quỷ đỏ Liverpool gặp nhiều sóng gió, chơi sa sút nên có thông tin Klopp có thể ra đi. Tuy nhiên, John Barnes không nghĩ vậy.

“Klopp đã tạo ra một Liverpool tuyệt vời, nhất quán với tinh thần đồng đội cao nhất trong lịch sử CLB. Vài tháng qua đội không hoàn hảo nhưng tôi nghĩ Covid-19 là tất cả vấn đề. Tôi không ngạc nhiên khi cầu thủ không thể chơi với phong độ cao nhất có thể.

Tuy nhiên, tôi không nghĩ một giai đoạn khó khăn sẽ khiến Klopp ra đi. Klopp yêu Liverpool và tôi tin rằng, ông ấy sẽ ở lại cho đến khi hết hợp đồng”.

L.H

Honda Legend là xe tự lái đầu tiên trên thế giới đạt chứng nhận cấp độ 3, mở đường cho ngành công nghiệp xe hơi trong nỗ lực thương mại hóa loại xe này. Các chuyên gia đang quan sát liệu nhu cầu của Legend có đủ để tạo động lực cho các hãng xe khác hay không. Xe tự lái cấp độ 3 không yêu cầu tài xế trong một số điều kiện nhất định, song lái xe phải khôi phục quyền điều khiển chỉ trong vài giây sau khi nhận cảnh báo.

Honda giới thiệu Legend ngày 4/3 trong một sự kiện trực tuyến. Phát biểu trước phóng viên, ông Yoichi Sugimoto – người giám sát công nghệ hỗ trợ tài xế tại Honda R&D – cho biết, hầu hết tai nạn đều liên quan tới lỗi của con người. Việc lái xe sẽ thú vị hơn nếu giảm nhẹ áp lực và mệt mỏi cho tài xế. Honda đang bước vào giai đoạn mới của công nghệ hỗ trợ Honda Sensing.

Hệ thống Traffic Jam Pilot của Legend được Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản phê duyệt hồi tháng 11/2020. Tài xế có thể không cần lái xe trên đường cao tốc nếu gặp tắc nghẽn và phải di chuyển dưới 50km/giờ. Hệ thống tự động tăng tốc, phanh và lái xe trong khi theo dõi môi trường xung quanh, sử dụng dữ liệu từ bản đồ HD và cảm biến bên ngoài. Trong khi đó, tài xế tận hưởng hệ thống thông tin giải trí trên màn hình điều hướng, song phải phản hồi yêu cầu của hệ thống khi xe tăng tốc.

Theo ông Sugimoto, tài xế và hệ thống cùng chia sẻ nhiệm vụ lái xe. Traffic Jam Pilot là bước đầu tiên và Honda sẽ đánh giá thị trường Nhật Bản đón nhận công nghệ xe tự lái như thế nào.

Honda tỏ ra thận trọng khi giới thiệu chức năng hiện đại này. Chỉ có 100 xe được sản xuất, áp dụng cho hình thức bán và thuê lại. Legend có giá 11 triệu yen (2,34 tỷ đồng).

Giải thích lý do vì sao lại phát hành hạn chế như vậy, ông Kimiyoshi Teratani – người phụ trách Honda Nhật Bản – cho hay, mô hình bán và thuê lại giúp bảo trì thường xuyên và kỹ lưỡng hơn. Ngoài ra, còn phải giải thích công nghệ mới một cách tường tận cho khách hàng.

Honda đã mô phỏng khoảng 10 triệu tình huống có thể xảy ra và tiến hành lái thử trên xấp xỉ 1,3 triệu km cao tốc trong quá trình phát triển xe. Họ cũng đặt giới hạn tốc độ thấp hơn nhiều so với mức 60 km/giờ mà nhà chức trách đưa ra.

Ông Sugimoto tin rằng, công nghệ cấp độ 3 là thứ cần thiết trong tương lai. Thậm chí, ông hi vọng trong 1 – 2 thập kỷ tới sẽ đưa vào một trong các mẫu xe bán chạy nhất của Honda.

Xe cũng cung cấp tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2, chẳng hạn chế độ rảnh tay khi đi theo một xe phía trước cùng làn hay chuyển làn. Nó còn trang bị hệ thống dừng khẩn cấp, có tác dụng giảm tốc và dừng ở một nơi an toàn nếu tài xế không phản hồi với yêu cầu.

Các hãng như Waymo của Google, Baidu đang thử nghiệm và phát triển công nghệ tự lái cấp độ 4. Về lý thuyết, cấp độ này không cần tới tài xế.

Hãng Mercedes-Benz của Đức cũng chuẩn bị ra mắt mẫu xe tự lái cấp độ 3 vào nửa sau năm nay. Do đó, thị trường xe tự lái cá nhân có xu hướng nóng lên. Theo Viện nghiên cứu Fuji Chimera, công nghệ cấp độ 3 sẽ phổ biến hơn từ khoảng năm 2030 và gần 43 triệu xe trên toàn cầu sẽ có tính năng như vậy vào năm 2045.

Chính phủ Nhật Bản đang thúc đẩy công nghệ xe tự lái. Tháng 4/2014, nước này giới thiệu khung pháp lý điều chỉnh để buộc chiếc xe – thay vì tài xế - chịu trách nhiệm cho việc lái xe. Diễn đàn thế giới về hài hòa các quy định đối với phương tiện đường bộ (WP.29) cũng công nhận Traffic Jam Pilot là tiêu chuẩn toàn cầu.

Nhà phân tích cao cấp Seiji Sugiura của Viện Nghiên cứu Tokai Tokyo nhận định Legend cho thấy khả năng phán đoán công nghệ của Honda. Có sự khác biệt lớn giữa cấp độ 2 và cấp độ 3, liên quan tới câu hỏi ai sẽ là người chịu trách nhiệm khi có tai nạn: hệ thống hay lái xe. Dù còn quá sớm để nói các hãng khác có làm theo không, Honda tin vào tầm quan trọng của người đi đầu.

Du Lam (Theo Nikkei)

Thị trường xe hai bánh Việt Nam lớn thứ 4 thế giới

Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và thứ 2 khu vực, sau Indonesia và doanh số xe bán ra. Thị trường Việt cũng cho thấy sự nổi lên cũng như tiềm năng của xe điện hai bánh.