Nhận định, soi kèo Zeledon vs Alajuelense, 09h00 ngày 1/4: Thắng vì ngôi đầu

Cũng theo bác sĩ, cô Hạnh cần phải nằm viện ít nhất 1 tháng sau ca mổ. Các bác sĩ vừa có thể theo dõi diễn tiến của vết mổ và tình trạng của não, vừa hướng dẫn gia đình cách chăm sóc, nuôi ăn, tập vật lý trị liệu… để có thể chăm cho cô ở nhà sau đó. Thế nhưng điều khó khăn nhất đối với gia đình cô Hạnh là khoản viện phí không hề nhỏ. 

Trước đó, Huỳnh Minh Tuyền, con gái duy nhất của cô phải chạy vạy vay mượn, nhờ vả khắp người quen, họ hàng mà vẫn không đủ. Nên giờ đây, gia đình cô đã chẳng thể gắng gượng được nữa.

Tuyền cho biết, hàng chục năm nay gia đình em phải ở trọ. Sau khi lấy chồng thì em theo chồng thuê nhà trọ khác. Con lớn của Tuyền mới 8 tuổi, đứa út chưa đầy 1 tuổi. Hàng ngày, em ở nhà trông con, chỉ có mình chồng đi làm, cuộc sống khá chật vật.

"Mẹ em ở cùng bà ngoại và dì cùng chị họ vừa mới ly dị chồng, đang nuôi con nhỏ. Mẹ bị cao huyết áp nên ở nhà nội trọ, dì trông cháu ngoại. Chỉ còn bà ngoại em và chị họ là đi làm nuôi cả nhà", Tuyền giãi bày. 

Người mẹ tóc bạc, tay run bất lực khi cả 2 cô con gái thân thiết đều ngã bệnh.

Bà ngoại của Tuyền là cụ Te, năm nay đã 80 tuổi, tóc bạc trắng, lưng còng rạp. Để nuôi con cháu, ngày ngày cụ đi lượm ve chai, bán vé số dạo. Chị họ của Tuyền làm mướn, thu nhập ít ỏi chẳng đáng là bao. Cả gia đình phải hết sức chắt bóp, dành dụm mới đủ miếng ăn. Tuy nghèo khó nhưng họ sống thân thiện, hiền lành nên hàng xóm đều quý mến.

Thương cho hoàn cảnh tội nghiệp của gia đình toàn phụ nữ đơn thân, một người hàng xóm tốt bụng đứng ra kêu gọi mọi người xung quanh được vài triệu đồng cho dì của Tuyền đóng viện phí. Nhưng số tiền quá nhỏ, chẳng thể giải quyết được bao nhiêu.

Mẹ Tuyền nhập viện được 1 ngày thì đến lượt dì ruột em cũng vào viện vì xuất huyết dạ dày. Nhưng do bệnh nhẹ hơn nên dì em được bác sĩ cho xuất viện về nhà. Hiện cô Mỹ Hạnh, mẹ Tuyền đang nằm tại Phòng Chăm sóc đặc biệt vì bệnh tình còn nặng. Dù đã nghĩ nhiều cách xoay sở nhưng em vẫn chưa làm thế nào kiếm được số tiền đóng viện phí sắp tới cho mẹ. Hai đứa con nhỏ lẽo đẽo bám mẹ càng khiến Tuyền sốt ruột.

Hoàn cảnh ngặt nghèo của gia đình khiến bác sĩ cũng không khỏi xót xa.

Bế đứa út trên tay, Tuyền nghèn nghẹn: “Ba mẹ em thôi nhau từ lâu lắm. Ba cũng có gia đình riêng rồi, từ đó đến nay ít can hệ. Em cũng đã đi hỏi vay khắp họ hàng bên nội, đến những người em quen biết. Ai thương thì cho em vài chục đến vài trăm nghìn, nhưng chẳng ai dám cho vay, vì nhà em nghèo quá, sợ không trả được.

Mấy hôm nay ngoại than mệt, không ngủ được vì lo lắng. Nhìn ngoại già yếu vừa ngáp vừa nắn tay chân cho mẹ mà em chẳng cầm nổi nước mắt. Em không biết phải làm cách nào mới có tiền để cho mẹ chữa bệnh”.

Thông qua Báo VietNamNet, Tuyền khẩn cầu các mạnh thường quân thương cho hoàn cảnh của gia đình, giúp đỡ để mẹ em có cơ hội được chữa khỏi bệnh. “Sau này em sẽ cố gắng đi làm để trả nợ, chỉ mong mẹ em được mọi người thương xót, cứu đỡ”, Tuyền rơi nước mắt.

Khánh Hòa 

Ford Taurus thế hệ đầu tiên (Ảnh: Hemmings Motor News).

Taurus thế hệ đầu tiên đã cực kỳ thành công và nhanh chóng giúp Ford lấy lại vị trí trên "mâm cỗ" sedan cỡ trung. Taurus thế hệ thứ hai trở thành mẫu xe bán chạy nhất nước Mỹ. Kế đến, phiên bản SHO "cool ngầu" được giới thiệu.

Porsche Boxster

Porsche từng rơi vào khủng hoảng hồi thập niên 90, với doanh số sụt giảm từ mức 50.000 xe của năm 1986 xuống chỉ còn 14.000 xe vào năm 1993. Lãnh đạo hãng xe Đức nảy ra ý tưởng giới thiệu một mẫu xe giá rẻ hơn và đó chính là Porsche Boxster, song hành cùng dòng 911.

Nhờ có mẫu Boxster, hãng Porsche đã vượt qua được giai đoạn khủng hoảng vào thập niên 90 (Ảnh: AutoCar).

Nhìn vào thành công rực rỡ của mẫu xe thể thao giá rẻ Mazda MX-5, Porsche quyết định nhập cuộc với mẫu Boxster. Hãng đã chính thức ra mắt mẫu 986 Boxster vào năm 1996, sau khi đã giới thiệu bản concept vào năm 1993. Porsche đã học cách tiết kiệm chi phí phụ tùng của Toyota, và đến nay Boxster vẫn là mẫu xe rẻ nhất của Porsche.

Dodge Aries/Plymouth Reliant

Chrysler từng rơi vào khủng hoảng tài chính hồi cuối thập niên 70. Tình trạng trở nên tồi tệ khi các vấn đề về chất lượng với dòng xe F-series của hãng dẫn tới một chiến dịch bảo hành triệu hồi xe tốn kém chưa từng có. Đứng trước nguy cơ phá sản, Chrysler phải thuê cựu chủ tịch Ford - ông Lee Iacocca vào năm 1978 để thuyết phục chính phủ cho hãng làm thủ tục bảo hộ phá sản. Việc đầu tiên là thay thế các mẫu dùng cơ sở gầm bệ F-series bằng dòng K-series trên các mẫu Dodge Aries/Plymouth.

(Ảnh: Bring a Trailer).

Với chất lượng xuất sắc, dòng xe Dodge Aries/Plymouth Reliant bắt đầu có mặt trên thị trường vào năm 1981. Việc sử dụng cơ sở gầm bệ K-series đã tiết kiệm cho hãng một khoản không nhỏ và giúp Chrysler nhanh chóng lấy lại phong độ, sau đó còn mua lại thương hiệu AMC và Jeep.

Volkswagen Golf MKI

Câu chuyện của mẫu Volkswagen Golf lại bắt đầu bằng Volkswagen Beetle, một trong những mẫu xe bán chạy nhất và là biểu tượng của hãng. Vào đầu thập niên 70, Volkswagen đã có khá nhiều phép thử thay thế, trong đó có mẫu hatchback Type 4, mang mã EA266, với 50 chiếc nguyên mẫu được sản xuất.

Tuy nhiên, lãnh đạo mới của Volkswagen là ông Rudolph Leiding đã đầu tư vào một dòng sản phẩm hoàn toàn mới, mở đầu bằng mẫu Passat, rồi sau đó tới Golf MKI. Mẫu xe này lập tức gây sốt. Volkswagen trang bị cho xe cơ sở gầm bệ dẫn động cầu trước và động cơ I4.

Volvo XC90

Volvo XC90 đã cứu thương hiệu ô tô Thụy Điển hẳn hai lần. Đầu tiên là vào năm 2002, khi hãng còn thuộc sở hữu của Tập đoàn Ford, Volvo chỉ có các mẫu station wagon và sedan cổ lỗ sĩ trong danh mục sản phẩm, nhưng sau đó đã quyết định tập trung vào xe thương mại. Mẫu XC90 thành công ngay từ khi mới ra mắt và đã giành giải Xe của năm tại Bắc Mỹ do tạp chí Motor Trend bình chọn vào năm 2003.

Đến năm 2010, Volvo được chuyển nhượng từ Ford sang tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely. Công ty đã mang đến cho Volvo một cơ sở gầm bệ mới, dẫn tới việc dùng động cơ Drive-E mới, trong đó có hybrid, thiết kế ngoại thất mới, và XC90 là "quả ngọt" đầu tiên. XC90 bán rất chạy tại châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ, mang lại lợi nhuận không nhỏ cho Volvo.

Aston Martin DB7

Aston Martin lâm vào cảnh khó khăn về tài chính trong suốt thập niên 80 và đầu thập niên 90. Năm 1988, Ford nhảy vào nỗ lực giải cứu Aston Martin khỏi nguy cơ phá sản bằng việc giới thiệu mẫu DB7.

Volkswagen Golf thế hệ đầu tiên (Ảnh: Classic).

Ban đầu được dự định là mẫu xe kế nhiệm Jaguar XJS, nhưng DB7 đã được thiết kế trông ra chất Aston và trở thành một mẫu xe giá rẻ mới, định vị dưới Virage. Cuối cùng, Jaguar mượn các chi tiết từ Citroën, Ford, và Mazda để hoàn thành thiết kế. DB7 đã lập tức gặt hái thành công, giúp khẳng định Aston Martin là một thương hiệu xe sang và phong cách.

Lotus Elise

Vào cuối thập niên 90, Lotus chấp chới. Từ sau sự ra đi của nhà sáng lập Colin Chapman vào năm 1982 và nhiều thay đổi trong bộ máy quản lý, thương hiệu xe thể thao Anh Quốc này đứng trước nguy cơ giải tán, cho đến khi mẫu Elise ra đời. Trước đó, Lotus đã thử dùng mẫu Elan dẫn động cầu trước làm phao cứu sinh, nhưng bất thành.

Mẫu Elise hội đủ những thế mạnh của Lotus, như dùng hệ dẫn động cầu sau, có trọng lượng xe và mang lại cảm giác lái thú vị. Elise đã đưa thương hiệu Lotus trở lại quỹ đạo. Lotus Elise là một chiếc xe đặt cảm giác lái lên làm ưu tiên số 1.

Bentley Continental GT

Volkswagen Golf thế hệ đầu tiên (Ảnh: Classic).

Bentley chỉ bán được trung bình 1.000 xe mỗi năm trước khi mẫu Bentley Continental GT trong danh mục sản phẩm của hãng vào năm 2003. 5 năm sau khi về dưới mái nhà Volkswagen, hãng cần phải có một sản phẩm thành công, và Bentley Continental GT 2003 đã thực hiện xuất sắc nhiệm vụ đó.

Nhờ thiết kế coupe bóng bẩy, động cơ W12 6.0L tăng áp kép, và cabin 4 chỗ ngồi, Bentley Continental GT đắt hàng tới mức hãng sản xuất không kịp để bán.

BMW 700

Thật khó tin rằng một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới như BMW cũng từng có nguy cơ đóng cửa. Sau Thế chiến thứ 2, Đức cấm sản xuất ô tô, nhưng vào năm 1952, BMW bắt đầu sản xuất xe trở lại.

Tuy nhiên, tình hình tệ tới mức suýt chút nữa BMW đã bị Mercedes thâu tóm. Sau đó, BMW cho ra đời mẫu xe 700 với kích thước nhỏ, động cơ đặt sau và lập tức gặt hái thành công.

Mẫu BMW 700 khi đó nổi tiếng với tính năng vận hành xuất sắc và dễ bảo dưỡng, sửa chữa.

Mercedes 300SL

Nhiều nhà máy đã bị phá hủy sau Thế chiến thứ 2, và các mẫu xe ra đời từ trước chiến tranh đã quá lỗi thời để có thể cạnh tranh với các mẫu xe mới. Năm 1952,  nhận được tín hiệu vui từ Rudolf Uhlenhaut, người đã "thai nghén" dòng xe đua W194 từng giành chiến thắng tại giải 24 Hours of Le Mans danh giá.

Dù vậy, Mercedes đã cho ra đời 300SL, một trong những mẫu xe đẹp nhất của Mercedes. Nó được trưng bày tại Triển lãm ô tô New York 1954 và sau đó đi vào sản xuất vào năm 1955.

300SL có cả bản coupe với cửa mở lật cánh chim, và bản mui trần. Mẫu xe thể thao này đã thành công rực rỡ và mở đường cho Mercedes trở lại với thị trường Mỹ đầy hứa hẹn.

Theo Dân trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe Đức 'bắt mắt' nhất từng sản xuất

Mặc dù chưa bằng được Anh và Italy, người Đức vẫn có thể tự hào khi chế tạo ra những mẫu siêu xe có ngoại hình không chê vào đâu được. Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có thiết kế đẹp mắt nhất đến từ quốc gia này.

Cản trước xe góc cạnh hơn đi kèm bộ ốp gân guốc, cơ bắp. Chưa rõ những thay đổi ở đuôi xe, do nhà sản xuất chỉ công bố những hình ảnh về phần đầu và thân xe. Bộ mâm đa chấu dạng vòng xoáy mang giao diện mới lạ mắt, giúp tổng thể xe cứng cáp hơn.

Không gian nội thất thay đổi hoàn toàn, với vô-lăng ba chấu tối giản giống như Hyundai Ioniq 5 khi thay logo Hyundai bằng 4 dấu chấm (chữ H trong mã Morse). Cửa gió điều hòa đặt trên cao đã chuyển vị trí xuống thấp hơn.

Bên cạnh đó, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch kéo dài mang đến sự liền mạch hơn cho khoang cabin xe. Bảng điều khiển trung tâm thay đổi nhẹ giao diện, đi kèm sạc điện thoại thông minh không dây và hai hộc để cốc. Cần số chuyển sang vị trí trụ lái.

Sau cú ngã thót tim, cả gia đình người đi xe máy may mắn chỉ bị thương nhẹ dù tất cả họ đều không đội mũ bảo hiểm. 

Đây không phải lần đầu tiên tai nạn xảy ra liên quan tới việc trang phục của người đi xe máy bị cuốn vào bánh xe. Cảnh sát Ấn Độ khuyến cáo người dân không nên mặc các loại trang phục truyền thống khi đi xe máy, cụ thể là những loại váy dài, vì dễ bị mắc vào bánh xe gây nguy hiểm.

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với đội ngũ hùng hậu, chuyên môn tốt cộng với tầm nhìn chiến lược xuất sắc của CEO Cao Thị Thuỳ Dung, Top White đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ, hướng đến việc phát triển toàn cầu. Chính vì vậy đội ngũ các nhà phân phối tại Mỹ, Hàn Quốc, Đài Loan, Campuchia, Singapore…đã và đang góp phần đưa sản phẩm Top White đến với khách hàng quốc tế. 

Tại lễ trao giải Top White Best Awards Of The Year 2022 được tổ chức vào 24/7/2022 đã có sự xuất hiện của nhiều nhà phân phối quốc tế trong bảng vinh danh thành tích xuất sắc. 

Giải Top Silver Of Sales 2022 gọi tên chị Nhữ Khoa Hà (Đài Loan), Pisey Konkat (Campuchia), Trần Kim Thắm (Campuchia), Bùi Quỳnh Hoa (Đài Loan), Trương Kim Thuỳ (Đài Loan), Channy Thorn (Campuchia), Jessica Tuyền Trần (Úc), Cẩm Linh Nguyễn (Mỹ) và Lê Thị Tuyết Trinh (Đài Loan).

Giải Top Gold Of Sales 2022 ghi nhận thành tích của chị Nguyễn Thị Nhanh (Singapore), Him Lisa (Campuchia), Lê Ngọc Hân (Đài Loan) và chị Thảo Nguyễn (Mỹ). 

Giải Top Platinum Of Sales 2022 được trao cho chị Vũ Thị Huyền Mai (Đài Loan), Thuý Huỳnh (Malaysia), Hoàng Thị Huế (Đài Loan), Kim Dung (Malaysia).

Giải Top Diamond Of Sales 2022 thuộc về chị Nguyễn Thị Quyền Trang (Hàn Quốc) với doanh số đạt 3.698.000.000 đồng. Trong 3 giải thưởng quan trọng nhất thì có đến 2 vị trí thuộc về các nhà phân phối quốc tế, chị Kathy Ho (Mỹ) đạt giải Á Hoàng Sale 2 với doanh số 6.209.000.000 đồng và chị Nguyễn Thị Mỹ Diện (Đài Loan) đạt giải Nữ Hoàng Sale với doanh số 10.359.000.000 đồng.

Chị Kathy Ho (Mỹ) cho biết giải thưởng năm nay là động lực để cố gắng đạt doanh thu tốt hơn trong những năm tiếp theo. “Tôi cảm ơn công ty và CEO Thuỳ Dung đã giúp cho Kathy và các nhà phân phối, đại lý ở Việt Nam và trên thế giới có nguồn thu nhập tốt hơn. Ban đầu tập tành bán hàng không biết gì về chiến lược kinh doanh, về cách tư vấn sản phẩm nhưng nhờ sự quan tâm sát sao của CEO, tôi mới có được thành công hiện tại. Tôi sẽ phấn đấu để sang năm và nhiều năm nữa được về Việt Nam nhận giải”, chị Kathy chia sẻ.

Với số lượng đông đảo nhà phân phối quốc tế đạt thành tích tốt, CEO Thuỳ Dung gửi gắm niềm tin rất lớn vào đội ngũ này. Nữ doanh nhân chia sẻ rằng cô rất vui mừng khi nhìn thấy thành công của Top White trên thị trường quốc tế, các nhà phân phối, đại lý liên tục tiến bộ, kinh doanh tốt, biết cách xây dựng thương hiệu cá nhân.

“Đó không chỉ là thành công của các nhà phân phối mà còn là thành công của Top White, là động lực cho tôi tiếp tục sứ mệnh cùng hàng ngàn phụ nữ làm chủ kinh tế và đưa thương hiệu Việt ra thế giới”. 

Doãn Phong