Nhận định, soi kèo Girona vs Valencia, 03h00 ngày 16/3: Bầy dơi bay chưa hạ cánh

Tại Việt Nam, với nhiều người, xe hơi là của để dành, để tích lũy nên giá bán lại là điều đáng quan tâm khi họ mua xe. Giá bán lại của xe cũ phụ thuộc vào việc nó còn tốt hay không, có hay bị hỏng vặt, chi phí sử dụng tiếp theo thế nào?

Khi đi mua xe, tâm lý chung của người mua là càng dễ bán lại thì càng muốn mua, nhiều người càng muốn mua lại càng dễ bán lại…vòng xoay đó ngày càng tạo nên một lợi thế về tâm lý mua hàng cực kỳ hiệu quả cho những mẫu xe dưới đây.

1. Toyota Corolla Altis (đời 2006)

Giá xuất xưởng năm 2006 của Toyota Corolla Altis khoảng 34.000USD (quy đổi từ tỷ giá USD và VNĐ thời điểm đó xe Corolla Altis có giá khoảng 580 triệu đồng). Tuy nhiên, giá hiện tại trên thị trường xe cũ của mẫu xe này dao động từ 460 đến 480 triệu đồng. 

Nghĩa là dùng một chiếc xe sau 10 năm, giá xe chỉ giảm khoảng 100 triệu đồng, tương đương khấu hao chỉ 10 triệu đồng/năm.

Corolla Altis 2006 được trang bị động cơ với công nghệ hàng đầu VVT-i tạo nên sự bứt phá và sức mạnh vượt trội, hội tụ cả 3 tính năng ưu việt: vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và thải khí sạch hơn.

Kiểu dáng không xuất sắc, trang bị đơn giản, nhưng đây là chiếc xe tin cậy và đã chứng tỏ được uy tín trên thị trường toàn cầu trong suốt 43 năm qua (từ khi ra đời năm 1966).

2. Toyota Vios E (đời 2009 – 2013)

Mức giá dành cho Vios E sản xuất từ năm 2009 đến 2013 hiện vào khoảng 430 đến 545 triệu đồng. Mức hao hụt theo từng năm trung bình chỉ 20 triệu đồng.

Dù nội thất xuống cấp sau vài năm sử dụng nhưng việc linh, phụ kiện thay thế sẵn có và rẻ khiến việc tân trang xe dễ dàng hơn.

Toyota Vios E được trang bị động cơ I4 VVT-i 1.5L, công suất cực đại 107 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

3. Hyundai Avante (đời 2011)

Giá bán của Hyundai Avante phiên bản 2011 dao động từ 490 đến 510 triệu đồng. So với giá xe mới đang ở mức 575 triệu đồng, giá trị còn lại của xe cũ vẫn tương đối cao. Tính ra, chí phí hao hụt của xe mỗi năm chỉ khoảng 20-25 triệu đồng, tương đương Vios E.

Hyundai Avante 1.6 AT sử dụng động cơ 4 xi lanh 1.6L, sản sinh công suất cực đại 121 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 152 Nm tại vòng tua 4.200 vòng/phút.

4. Toyota Camry 2.4 và 3.0 (đời 2006)

Giá xuất xưởng 2006: 51.600USD và 65.000USD. Giá hiện tại trên thị trường xe cũ: 33.000 – 35.000USD.

Tuy có sự khác biệt về trang bị cũng như giá xuất xưởng, nhưng cả hai mẫu Camry này có giá bán tương đương sau 3 năm. Camry cũng hơn hẳn nhiều đối thủ trên thị trường sedan hạng trung cao cấp về giá bán lại.

5. Hyundai SantaFe (đời 2006)

Mẫu xe nhập khẩu của Hyundai ra mắt tại Việt Nam vào tháng 10/2006, với giá: 51.900USD. Giá bán lại hiện tại trên thị trường xe cũ: 35.000 – 37.000USD.

Là dòng xe nhập khẩu phổ dụng, SantaFe cũng được người tiêu dùng đánh giá cao về kiểu dáng và tiện nghi. SantaFe cũng là một trong những chiếc xe SUV hot nhất trên thị trường xe nhập khẩu trong nhiều năm qua.

(Theo Autodaily)

Không thể phủ nhận rằng, Windows 10 có rất nhiều tính năng mới hấp dẫn, giao diện cũng đẹp và hiện đại hơn. Thậm chí theo thống kê của NetMartketShare, Windows 10 đã có lúc vượt qua Windows 7 về thị phần. Hiện nay thị phần của cả hai phiên bản Windows này đang rất sát sao.

Khi mọi người dần chuyển sang Windows 10 vì muốn được trải nghiệm sự mới mẻ hay yêu cầu bắt buộc phải nâng cấp thì vẫn còn đó những người vẫn đang dùng Windows 7 và coi đó là sự lựa chọn đúng đắn vì nhiều lý do. Những lý do được kể đến nhiều nhất là trải nghiệm tối giản, ít rườm rà và không có bloatware (phần mềm rác).

Bogdan Popa cho biết, anh đã cài đặt Windows XP trên một chiếc laptop cũ và anh nhận thấy rằng, hệ điều hành từng ra mắt hồi năm 2001 vẫn là một lựa chọn sáng suốt cho chiếc laptop "già nua" đó. Sau đó, Popa quyết định thử cài Windows 7 và sử dụng khoảng 1 tuần để xem liệu phiên bản này có đáng để trải nghiệm lại không.

Anh chia sẻ: "Hóa ra đây là lý lo chính đáng khiến mọi người gắn bó với Windows 7 đến tận bây giờ. Sau vài ngày trải nghiệm Windows 7, tôi cảm thấy thích nó hơn Windows 10 khá nhiều". Popa cho biết, anh ấn tượng với rất nhiều thứ trên Windows 7 nhưng có lẽ những liệt kê dưới đây là thú vị nhất với anh.

Trải nghiệm "sạch" hơn

Đầu tiên và quan trọng nhất, tôi cảm thấy trải nghiệm trên Windows 7 sạch hơn. Màn hình desktop không còn tràn ngập những tính năng cồng kềnh mà tôi không cần đến ví dụ như Cortana, Task View. Mọi thứ đều siêu trực quan và Windows 7 đã có một cách tiếp cận với người dùng rất quen thuộc và dễ chịu.

Start Menu siêu nhạy và không còn có những ô Live Tiles rối mắt. Điều này rất tuyệt vời và tôi trộm nghĩ rằng, những Live Tiles đó phù hợp với di động hơn nhiều so với máy tính.

Không còn Action Center và đôi khi bạn cũng chẳng cần sử dụng đến chúng. Nhìn một cách tổng quan, mọi thứ đều sạch, thông thoáng rất dễ sử dụng ngay cả khi đã lâu bạn chưa dùng lại phiên bản hệ điều hành này.

Windows 7 không có bloatware thừa thãi

Cửa hàng ứng dụng Microsoft Store đôi khi chẳng hề cần thiết đối với nhiều người dùng. Tôi hiếm khi tải hoặc sử dụng một ứng dụng nào từ Microsoft Store. Những gì tôi cần là một dịch vụ email đủ thông minh và tiện dụng. Nhưng trước khi bạn tư vấn cho tôi sử dụng ứng dụng mặc định Windows 10 Mail thì tôi sẽ phải nói với bạn là không bao giờ.

Tôi đã sử dụng ứng dụng Mail của Windows 10 nhiều tháng và quyết định "chào tạm biệt" chỉ vì tôi nhận được email chậm hơn so với khi dùng dịch vụ trên web. Một số thư còn không được gửi đi. Thông báo thư chưa đọc đôi khi bị đơ và thiếu các tính năng so với dịch vụ mail như Thunderbird. Ở trên Windows 10, tôi vẫn cài phần mềm quản lý email Mozilla Thunderbird và trên Windows 7 cũng vậy.

Ngoài ra khi bắt đầu sử dụng lại Windows 7, tôi mới thấy Microsoft Edge quả thực vô dụng ngay cả lúc tôi sử dụng Windows 10. Vấn đề là bởi tôi là người dùng trình duyệt Vivaldi. Tôi dám chắc rằng, tôi không phải là người duy nhất hiếm sử dụng Microsoft Edge trên Windows 10.

Lý do bởi Google Chrome vẫn là trình duyệt phổ biến nhất với hơn 60% thị phần. Đặc biệt nó đủ nhanh, bảo mật, ít bị crash và có nhiều extension hấp dẫn mà người ta sẽ chẳng thể tìm thấy trên Microsoft Edge.

Chỉ có điều tôi thấy hơi lo vì Windows 7 có hệ thống bảo mật không đủ chắc chắn như Windows 10. Trên Windows 7, người dùng đã có công cụ bảo mật tích hợp trong hệ thống, đó là Microsoft Security Essentials.

Tuy nhiên rõ ràng, công cụ này chỉ cho có và không được Microsoft chăm chút giống như Windows Defender trên Windows 10 hiện nay.

Đó là chưa kể trong thời gian tới khi Microsoft dừng hỗ trợ cập nhật bảo mật vào tháng 1/2020, Windows 7 sẽ càng dễ trở thành mục tiêu của kẻ xấu. Mặc dù vậy tôi tin nếu sử dụng phần mềm chống virus bên thứ ba cộng với việc tuân thủ các quy tắc sử dụng máy tính và Internet an toàn, tôi vẫn có thể tránh bị tấn công.

Windows 7 dành cho những ai thích sự đơn giản và hiệu suất cao

Nhìn chung Windows 7 vẫn là một lựa chọn hấp dẫn và khó bỏ qua với người dùng ít nhất tại thời điểm này và trong nhiều năm tới.

Hãy nhớ rằng tính đến nay theo thống kê của NetMarketShare, Windows XP vẫn còn chiếm khoảng 4,23% dù tính đến nay phiên bản hệ điều hành này đã có tuổi đời hơn 17 năm. Lý do chính khiến nhiều người và các doanh nghiệp vẫn còn vương vấn Windows XP cũng rất quen thuộc, đó là sự ổn định và mượt mà.

Cũng với lý do đó, Windows 7 đang được hỗ trợ cập nhật bảo mật và chiếm tới 41,82% thị phần, đứng đầu hệ điều hành Windows. Như vậy không có lý do gì mà Windows 7 không tiếp tục chiếm trọn niềm tin của nhiều người dùng ít nhất khoảng chục năm tới hoặc xa hơn.

Cuối cùng, quyết định chọn dùng Windows 10 hay Windows 7 hay không chắc chắn vẫn phụ thuộc vào mục đích sử dụng của mỗi người.

Theo GenK

- Chiều 24/5, kỷ niệm 3 năm ngày thành lập CLB ôtô địa hình Hà Nội, hàngchục tay lái đã góp mặt biểu diễn kỹ năng, chia sẻ kinh nghiệm. Cuộc thi được tổ chức ở Yên Bài, Ba Vì, Hà Nội. 

Phần thi đấu giữa các tay lái trên khu vực địa hình nhỏ gây chú ý nhất.

Hàng chục xe ôtô với đủ các chủng loại khác nhau như Jeep, Land Cruiser,Vitara, Patrol tham gia.

Người lái phải điều khiển xe qua chướng ngại vật trên cung đường hẹp, khóquan sát bánh. Vì vậy, họ cần kinh nghiệm và kỹ năng tốt.

Rãnh sâu là thử thách khó khăn nhất mà các lái xe gặp phải khi đang đà tăngtốc trên điểm trơn trượt, mấp mô. Tại địa hình này, rãnh nước có bề rộng hơn 1 mvà sâu 60 cm.

Ngoài ra, họ phải nhanh chóng khởi động tời kéo và tìm điểm vững chắc giúp xecó thể trồi lên khỏi rãnh nước.

Ông Trần Mạnh Hùng (Chủ tịch Câu lạc bộ Ôtô Địa hình Hà Nội) cho biết: "Cuộc thi nhằm trau dồi kỹ năng điều khiển xe địa hình, bên cạnh việc nâng khảnăng cứu hộ, tình đồng đội, điều khiển xe vượt qua nơi hiểm trở. Tuy bài thikhông khó, nhưng lại đòi hỏi điều khiển xe chính xác”.

XEM VIDEO: