Tử tù vượt ngục ngoạn mục qua đường đưa thức ăn
我要评论Camera an ninh của nhà tù đã ghi lại hình ảnh một tù nhân chui lọt qua đường đưa thức ăn để trốn thoát khỏi nhà tù ở thị trấn Izberbash,ửtùvượtngụcngoạnmụcquađườngđưathứcătrực tiếp bóng đá c1 Nga.
Play 相关文章
Soi kèo góc Tigres UANL vs Club Tijuana, 10h00 ngày 29/1
Phạm Xuân Hải - 28/01/2025 10:28 Kèo phạt góc2025-01-31![](<p>Ca sĩ Trọng Tấn và ca sĩ Anh Thơ sẽ có dự án âm nhạc xuyên Việt kỷ niệm20 năm ca hát giới thiệu <em>Những bản tình ca</em>. Chương trình có sự đồng hành của nhạc sĩ Dương Cầm cùng ban nhạc Background.</p><p>Trọng Tấn, Anh Thơ là đôi song ca hiếm hoi giữ được phong độ ổn định. Chia sẻ về việc thực hiện live concert đặc biệt, Trọng Tấn, Anh Thơ rất hào hứng với quyết định này dù có phần “liều” nhưng cả hai muốn mang tiếng hát đến thật gần hơn nữa tới khán giả mọi miền để được hát, được cống hiến và tri ân bằng tất cả tấm chân tình.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00T2M1" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/8/anhtho-trongtan-838.jpg" /><figcaption>Ca sĩ Anh Thơ đôi khi phát bực vì tính cách quá )
Live concert mở màn được diễn ra ngày 20/10 tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô, Hà Nội. Sau đó ê kíp sẽ đến Thanh Hóa ngày 28/10 và ngày 11/11 tại Đà Nẵng. Dự kiến, cặp ca sĩ Trọng Tấn - Anh Thơ sẽ có các đêm diễn tại TP.HCM, Vũng Tàu, Nghệ An.
Chuyến du hành bằng âm nhạc 'Trọng Tấn - Anh Thơ: 20 năm - Những bản tình ca' sẽ đưa khán giả trở lại với những ca khúc hay nhất của hai nghệ sĩ: từ miền Tây Bắc đến sông Hồng, chảy vào miền Trung, qua miền Tây sông nước cùng nhịp cầu tre. Trong đó, không thể vắng bóng những ca khúc gắn liền với tên tuổi của hai nghệ sĩ: Tình ta biển bạc đồng xanh, Người đi xây hồ Kẻ Gỗ, Trên công trường rộn tiếng ca,Những ánh sao đêm, Câu hò bên bờ Hiền Lương, Xa khơi, Khúc hát sông quê...
Nhạc sĩ Dương Cầm cho biết đây là lần đầu tiên chính thức bắt tay cùng ca sĩ Trọng Tấn, Anh Thơ để làm một dự án đánh dấu sự nghiệp của hai ca sĩ đã có tên tuổi. Vì vậy, chất nhạc anh thể hiện ở đêm diễn chủ yếu sẽ là âm nhạc dân gian.
Ca sĩ Trọng Tấn bên Anh Thơ và nhạc sĩ Dương Cầm. Ca sĩ Trọng Tấn và Anh Thơ bằng tuổi, cùng quê Thanh Hóa và biết nhau lần đầu qua một buổi diễn đám cưới ở quê nhà. Đến khi ra Hà Nội, hai người mới có dịp tái ngộ và kết hợp với nhau trong các dự án âm nhạc.
“Chúng tôi không chỉ là một đôi song ca ăn ý trên sân khấu mà bên dưới sân khấu cũng vô cùng trong sáng, xưng tao - mày với nhau rất tự nhiên. Nhưng chính sự hồn nhiên ấy giúp cả hai đi được với nhau một chặng đường dài. Chúng tôi sẵn sàng nói chuyện thẳng thắn mỗi lần làm show với nhau, thậm chí cãi nhau nhưng không đi đến những việc gây thù hằn”, ca sĩ Trọng Tấn nói.
Ca sĩ Anh Thơ: Tôi như 'thằng đàn ông' với Tấn Nhận xét về người bạn đồng hành trên sân khấu, ca sĩ Anh Thơ bảo nếu cô nóng tính thì Trọng Tấn lại quá... lành.
“Trọng Tấn tính tình mềm mại, nhiều khi tôi phát bực lây. Ví dụ có show họ mời, Tấn nhận lời xong báo tôi, hỏi mấy giờ diễn thì hẹn 1h30 tới địa điểm. Đúng giờ đó tôi đến ngồi chờ mãi không thấy hát hỏi ra thì người ta báo 3h mới diễn. Tính tôi hay sốt ruột nên than với Trọng Tấn nhưng cậu ấy vẫn cứ nhẹ nhàng coi mọi việc hết sức bình thường”, ca sĩ Anh Thơ nói.
"Anh Thơ và Trọng Tấn hát chung ăn ý, vậy có khi nào bị hiểu lầm?" - trước câu hỏi của báo giới, ca sĩ Anh Thơ bày tỏ: ''Trọng Tấn hát với ai thì không biết nhưng với riêng tôi thì vợ cậu ấy rất thoải mái và cực kỳ yên tâm. Tôi như 'thằng đàn ông' với Tấn và chúng tôi không giữ kẽ gì cả, cũng chưa bao giờ có sự hiểu lầm xảy ra''.
Ảnh: Khánh Thành
Trọng Tấn, Lê Anh Dũng, Khánh Ly hát mừng mùa Vu Lan báo hiếu 2023Chương trình 'Vu Lan vọng tri ân' kính mừng ngày Quốc khánh và Đại lễ Vu Lan báo hiếu 2023 có sự tham gia của nhiều nghệ sĩ nổi tiếng như NSND Quang Thọ, NSƯT Trịnh Minh Trang, ca sĩ Trọng Tấn, Lê Anh Dũng, Khánh Ly, Quang Tú…'/>
Nhận định, soi kèo Rajasthan United vs Inter Kashi, 17h00 ngày 28/1: Xa nhà là thất vọng
Pha lê - 28/01/2025 08:39 Nhận định bóng đá g2025-01-31
. Đây là năm thứ 16 giải đấu này được tổ chức.</p><p>VOC 2023 diễn ra trong 3 ngày, từ 27-29/10 tại khu thi đấu thuộc Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam, nơi vốn được coi là "thánh địa offroad" của Việt Nam. Trước đó, từ sáng 27/10, các đội đua đã bắt đầu khởi tranh với nhiều bài thi hấp dẫn, thu hút đông đảo khán giả theo dõi.</p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc2023-4-1.jpeg" data-id="00YDAS" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-4-1-489.jpeg" /><figcaption><em>Lãnh đạo Cục Thể dục Thể thao, Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban tổ chức trong Lễ khai mạc giải đấu PVOIL VOC 2023 sáng 28/10. </em></figcaption></figure><p>Trưởng ban tổ chức Giải Nguyễn Đại Hoàng cho biết, giải năm nay sẽ có quy mô lớn bậc nhất từ trước đến nay với sự tham gia của 87 đội đua với 174 vận động viên tham dự ở 4 phân hạng: Cơ bản; Bán tải nâng cao; SUV nâng cao và Mở rộng.</p><p>Các đội sẽ có những màn tranh tài đầy kịch tính với hơn 600 lượt thi đấu để giành lấy chiến thắng cùng các phần thưởng với tổng giá trị giải thưởng tiền mặt hơn 500 triệu đồng. </p><p>Cũng theo thông tin từ Ban tổ chức, VOC 2023 có nhiều điểm khác so với mọi năm. Trong đó các đường thi được thiết kế mới và 5/15 đường thì là mới hoàn toàn. Ngoài ra, VOC 2023 sẽ không triển khai bài thi đêm Adventure như những năm trước. Thay vào đó, giải tập trung nâng cao tính thách thức ở các đường thi mới cũng như tạo thêm sự hào hứng cho khán giả. </p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc2023-1-1.jpeg" data-id="00YDAK" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-1-1-490.jpeg" /><figcaption><em>Quang cảnh khu vực thi đấu tại Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam buổi sáng khai mạc. </em></figcaption></figure><p>Chia sẻ thêm thông tin về giải đấu, đại diện Ban tổ chức cho hay, VOC 2023 tiếp tục áp dụng hệ thống chấm điểm tự động VOC Smart Timekeeper có nâng cấp, cho phép ghi nhận thời gian thi đấu bằng các thiết bị sử dụng laser và thẻ từ để giảm thiểu các lỗi sai sót. Kết quả thi đấu được hiển thị theo thời gian thực trên mạng, phục vụ khán giả và các đội thi theo dõi kết quả kịp thời và minh bạch.</p><p>Ngoài các nội dung thi đấu, giải VOC còn có nhiều sự kiện bên lề khác như trình diễn drift trong buổi sáng khai mạc; trình diễn dù lượn động cơ từ câu lạc bộ dù lượn Sky Rider; khán giả đi thử offroad tại các đường thi với sự hỗ trợ của các hãng xe,...</p><p>Từ một giải đua xe offroad do diễn đàn Otofun tổ chức một cách tự phát vào năm 2008 với tên gọi "Vô lăng vàng" tại Đồng Mô (Hà Nội). Trải qua 16 năm hình thành và phát triển, VOC đã trở thành một giải đua xe ô tô địa hình diễn ra thường niên với quy mô lớn nhất Việt Nam, được cấp phép bởi Cục Thể dục Thể thao (Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch), được hàng vạn khán giả tới cổ động trực tiếp và hàng triệu lượt xem trên truyền hình và các nền tảng số.</p><p><em><strong>Dưới đây là một số hình ảnh thi đấu trong buổi sáng ngày 28/10:</strong></em></p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc-2023-7-1.jpeg" data-id="00YDDR" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc-2023-7-1-491.jpeg" /></figure><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc2023-3-1.jpeg" data-id="00YDAF" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-3-1-492.jpeg" /></figure><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc2023-2-1.jpeg" data-id="00YDAH" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-2-1-493.jpeg" /></figure><figure class="image vnn-content-image"><img alt="W-voc2023-8-1.jpeg" data-id="00YDDI" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-8-1-494.jpeg" /></figure><figure class="image vnn-content-image"><img alt="w-voc2023-5-1-1.jpeg" data-id="00YDFB" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/28/w-voc2023-5-1-1-495.jpeg" /></figure><p><strong>Giải đua xe địa hình Việt Nam (Vietnam Offroad PVOil Cup - VOC 2023) được chia thành 4 phân hạng như sau:</strong></p><p><em><strong>- Hạng Cơ bản: </strong></em>Xe thi đấu phải là 1 phiên bản thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, thay thế, nâng cấp một số chi tiết như lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi động cơ, chiều dài cơ sở, ghế trong cabin, xe không được phép dùng tời,...</p><p><em><strong>- Hạng Bán tải Nâng cao: </strong></em>Xe thi đấu phải là 1 phiên bản bán tải thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau, thùng xe,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,...</p><p><em><strong>- Hạng SUV Nâng cao:</strong></em>Xe thi đấu phải là 1 phiên bản SUV thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục như động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,... Đối với xe mui trần, mui bạt (các loại tương tự Jeep, UAZ) phải có khung thép bảo vệ cabin chắc chắn liên kết vào khung xe để bảo vệ người lái trong các trường hợp lật xe.</p><p><em><strong>- Hạng Mở rộng:</strong></em>Là hạng thi đấu chuyên nghiệp với mức độ khó khăn cao nhất, do đó xe thi đấu không cần phải là phiên bản thương mại được bán trên thị trường. Xe thi đấu được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục; trừ các hạng mục không được phép như gắn xích hoặc sử dụng các loại lốp công cụ, lốp có đường kính trên 42 inch.</p><p>Xe thi đấu ở hạng này có thể sử dụng khung xe dạng thang hộp (chassis rời) hoặc dạng ống tròn hàn liền cabin chịu lực (dạng buggy). Xe bắt buộc phải có vỏ cabin với đầy đủ: Nắp capo; nóc; các cánh cửa hoặc thanh chắn bảo vệ người (cao ít nhất 40cm tính từ sàn xe); kính lái, hoặc lưới thép khu vực kính lái với mắt lưới không lớn hơn 2cm; tai xe trước và sau; phải được trang bị dây đai an toàn 4 điểm trở lên,...</p>)
![](<figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RL1Z" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/1/nha-may-san-xuat-xe-toyota-nhat-ban-copy-178.jpg" /><figcaption>Một nhà máy lắp ráp xe Toyota tại Nhật Bản. (Ảnh: Toyota)</figcaption></figure><p>Tập đoàn Toyota đang tìm cách phá vỡ kỷ lục sản xuất của mình trong năm nay bằng mục tiêu xuất xưởng 10,2 triệu xe trên toàn cầu.</p><p>Nếu thành hiện thực, đây sẽ là lần đầu tiên lượng xe sản xuất dưới thương hiệu Toyota và Lexus đạt trên 10 triệu chiếc trong một năm dương lịch. Kỷ lục hiện tại là 9,05 triệu xe được thiết lập vào năm 2019.</p><p>Hiện tại, Toyota đã có mục tiêu sản xuất khoảng 3,4 triệu xe mang nhãn hiệu Toyota và Lexus tại thị trường Nhật Bản và khoảng 6,8 triệu xe tại các thị trường nước ngoài, tăng lần lượt 30% và gần 10% so với năm ngoái.</p><p>Toyota tin rằng họ cần sản xuất trong nước ít nhất 3 triệu chiếc ô tô để duy trì việc làm tại Nhật Bản cũng như bảo tồn nghề thủ công monozukuri độc đáo của nước này. Đây sẽ là lần đầu tiên sau 4 năm Toyota đạt đến ngưỡng đó.</p><p>Trong 7 tháng đầu năm, Toyota đã nâng sản lượng sản xuất 12% so với một năm trước đó, lên 5,7 triệu xe. Công ty có kế hoạch đẩy nhanh tốc độ bằng cách sản xuất trung bình 900.000 xe mỗi tháng từ giai đoạn tháng 8 đến tháng 12 của năm nay.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RL39" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/1/toyota-japan-plant-2-copy-1-179.jpg" /><figcaption><em>Toyota vẫn tập trung nguồn lực cho xe hybrid bất chấp các đối thủ đã chuyển sang làm xe điện. (Ảnh: Toyota)</em></figcaption></figure><p>Hồi tháng 1, Toyota đưa ra mục tiêu sản lượng cơ bản từ 9,5 triệu đến 10,6 triệu xe. Nhưng vào ngày 29/8, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thông báo cho các nhà cung cấp lớn về mục tiêu sản xuất cụ thể trong năm nay là 10,2 triệu xe.</p><p>Kế hoạch trung hạn dự kiến sản lượng sản xuất khoảng 10,7 triệu xe vào năm tới và khoảng 11 triệu chiếc vào năm 2025. Nguyên nhân lớn nhất giúp Toyota tăng sản lượng là tình trạng thiếu linh kiện, đặc biệt là chất bán dẫn ô tô đã được cải thiện.</p><p>Năm 2020, sản lượng của Toyota giảm xuống còn 7,9 triệu xe do sự bùng phát của COVID-19 và đại dịch dẫn đến tình trạng khan hiếm linh kiện kéo dài. Nhưng sau đó, sản lượng đã phục hồi lên 9,02 triệu xe vào năm ngoái, mặc dù vẫn thấp hơn gần 30.000 xe so với kỷ lục của năm 2019.</p><p>Toyota cũng đang có doanh số bán xe hybrid tăng trưởng mạnh mẽ, hiện hãng chiếm được 60% thị phần toàn cầu trong số các xe hybrid. Theo công ty nghiên cứu GlobalData, nhu cầu toàn cầu về xe hybrid dự kiến sẽ đạt 8,06 triệu xe vào năm 2025, tăng 85% so với 3,7 triệu chiếc được bán ra vào năm 2022.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RL27" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/1/toyota-sienna-hybrid-180.jpg" /><figcaption><em>Mẫu Toyota Sienna hybrid được bán tại Trung Quốc dưới tên gọi Granvia đang gặt hái thành công cho hãng xe Nhật Bản. (Ảnh: Autohome)</em></figcaption></figure><p>Trong số các xe hybrid của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Toyota Prius đang có doanh số bán tốt ở Nhật Bản. Lexus RX đang tăng trưởng mạnh ở Mỹ và mẫu minivan Toyota Sienna đã gặt hái thành công ở Trung Quốc. </p><p>Nhưng thị trường ô tô Trung Quốc là rủi ro lớn nhất đối với môi trường kinh doanh toàn cầu của Toyota. Doanh số bán hàng tại Trung Quốc của hãng xe Nhật Bản trong tháng 7 đã giảm 15% so với một năm trước do sự cạnh tranh từ BYD và các nhà sản xuất xe điện địa phương khác. Một giám đốc điều hành của Toyota cho biết: “Môi trường cạnh tranh đang trở nên khắc nghiệt hơn dự đoán”.</p><p>Một thách thức khác là việc tự phát triển xe điện. Toyota đặt mục tiêu bán được 1,5 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2026, nhưng trong 7 tháng của năm nay, họ chỉ bán được 50.000 chiếc. Toyota sẽ vẫn cần mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng sản xuất xe điện để đáp ứng mục tiêu năm 2026.</p><p>Đồng thời, lợi nhuận trên mỗi chiếc xe từ xe hybrid đã tăng ngang bằng với xe chạy xăng nhờ nỗ lực cắt giảm chi phí trong nhiều năm qua. Toyota càng sản xuất và bán nhiều xe hybrid thì công ty càng có thể phân bổ nhiều tiền hơn để củng cố chiến lược xe điện của mình.</p><p>Hôm thứ Ba, Toyota đã đình chỉ hoạt động tại tất cả 14 nhà máy ở Nhật Bản do lỗi hệ thống. Sự kiện này đóng vai trò như một lời nhắc nhở về những rủi ro tiêu cực có thể xuất hiện từ chuỗi cung ứng và môi trường cạnh tranh.</p><p><strong>Theo Nikkei</strong></p><p><em>Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/5/toyota-thua-nhan-dang-cham-chan-tai-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-671.png" alt="" />Toyota thừa nhận đang chậm chân tại thị trường xe điện Trung QuốcNhà sản xuất Toyota thừa nhận rằng họ đang phải vật lộn để có thể duy trì những thị phần của mình tại thị trường Trung Quốc trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của những hãng xe nội địa.)
最新评论