Pin đầy sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa?

Antonio Villas-Boas giải thích khi pin lão hóa, thành phần hóa học bên trong của nó thay đổi, khiến cho khả năng lưu trữ và cung cấp điện cho thiết bị kém hiệu quả hơn.

Tất cả pin lithium-ion đều có tuổi thọ giới hạn trong phạm vi nhất định. Bất kể bạn làm cách nào, dung lượng pin cũng sẽ giảm dần theo thời gian. Nhưng bạn có thể làm cho tiến trình này nhanh hoặc chậm hơn.

Tiếp tục cắm sạc khi pin đã đầy sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa. Ảnh: Bussiness Insider.

Phóng viên Business Insiderkhẳng định các công ty đứng sau những thương hiệu smartphone đều biết về điều này nhưng họ không quan tâm đến việc bạn cắm sạc quá lâu.

Antonio Villas-Boas đã hỏi ý kiến của các nhà sản xuất smartphone về việc sạc qua đêm và cắm sạc liên tục khi đã đạt mức pin 100%. Hầu hết giới thiệu anh ta tìm đến trang thông tin về pin điện thoại của họ.

Nói tóm lại, các công ty sản xuất điện thoại không nghĩ rằng sạc qua đêm sẽ gây ra vấn đề đáng lo ngại. Apple có đề cập đến việc sạc qua đêm, nhưng không nói rằng hành động này có hại.

Quan điểm của Antonio Villas-Boas có thể gây tranh cãi. Ronald Ho, một người quản lý dự án tại Google, khẳng định: "Nói chung, tâm lý sạc quá mức là xấu hoặc sạc quá thường xuyên là xấu đã lỗi thời do pin hiện tại và các công nghệ tối ưu hóa quá trình sạc được tích hợp vào thiết bị".

Ho nói thêm rằng khi pin của điện thoại đạt 100%, bộ sạc pin bên trong của điện thoại sẽ tự động ngừng sạc. Pin điện thoại chỉ nhận nguồn điện từ bộ sạc nếu nó ở dưới mức 100%.

30%-50% là mức pin lý tưởng

Nhưng cả Schulte và các công ty sản xuất điện thoại đều có chung một lời khuyên. Đó là khi không sử dụng điện thoại trong một khoảng thời gian, bạn nên giữ pin ở một mức nhất định.

Theo Schulte, tốc độ lão hóa chậm nhất khi pin ở mức 30%-50%. Đó là lý do các công ty đưa ra khuyến nghị.

Trên trang web của mình, Samsung nói rằng người dùng nên sạc pin "ít nhất 50%" trước khi không sử dụng điện thoại. Tương tự, Apple cho biết "giữ cho dung lượng pin iPhone ở mức một nửa khi cất thiết bị trong thời gian dài có thể giúp tăng tuổi thọ pin".

Có thể sạc điện thoại tại nhiều thời điểm, nhưng không nên giữ sạc qua đêm khi máy đã đầy pin. Ảnh: Bussiness Insider.

Tuy nhiên, rất khó để người dùng luôn giữ pin ở mức 30%-50%. Đơn giản vì điện thoại là vật luôn đi theo bên cạnh người sử dụng, chỉ có một vài khoảng thời gian nhất định trong ngày để nạp năng lượng cho nó.

Điều qua trọng là không bao giờ lưu giữ điện thoại hoặc tiếp tục cắm sạc khi pin đã ở mức 100% trong thời gian dài. Schulte gợi ý rằng nên sạc điện thoại vào buổi sáng hay thời điểm khác nhưng không nên cắm sạc qua đêm khi pin đã đầy.

Nhưng chính Antonio Villas-Boas thừa nhận rất khó để nhìn thấy tác hại của sạc qua đêm đến quá trình lão hóa pin điện thoại. Thậm chí người dùng sẽ không thấy sự khác biệt nào nếu thường xuyên mua mới điện thoại mỗi năm hoặc 2 năm một lần.

"Nhưng nếu bạn chỉ mua mới điện thoại khi pin quá nhanh cạn trong khi bản thân thiết bị còn khá mới thì cần xem xét lại cách sạc", Antonio khuyến nghị.

Càng giữ điện thoại lâu với thói quen sạc tiêu cực thì pin của máy sẽ càng nhanh chai hơn. Mọi chiếc điện thoại đều sẽ hỏng pin theo thời gian, nhưng quá trình này nhanh hay chậm còn phụ thuộc vào cách sạc của người dùng.

Dù quan điểm nào đúng thì người dùng cũng không nên quá bận tâm, hiện nay ngoài việc đổi máy mới khi pin không còn đáp ứng được thời gian sử dụng, các nhà sản xuất còn cung cấp thêm tùy chọn thay pin với giá rẻ hơn nhiều so với việc mua máy mới.

Tàu sân bay mà chúng ta đang nói đến ở đây có tên mã Type 001A, là tàu sân bay đầu tiên do Trung Quốc tự sản xuất. Nó được thiết kế dựa trên Liaoning, một tàu chiến lớp Kutznetsov chưa hoàn thành của Liên Xô mà Bắc Kinh mua từ Ukraine vào năm 1998 và trang bị thêm những thành phần còn thiếu cho nó.

Trong đoạn phim ngắn chỉ 23 giây, chúng ta thấy nhiều điều hành viên đang đứng trên cầu tàu, trong khi một nhóm các kỹ thuật viên ngồi trước các bảng điều khiển. Tàu chiến này còn di chuyển với tốc độ cao, và không có bất kỳ chiếc máy bay nào trên cầu tàu lẫn khoang máy bay cất cánh của nó.

Khi nhìn cận cảnh, có thể thấy hệ thống radar mảng pha chủ động tiên tiến của tàu, với một cấu trúc cột buồm tích hợp - một nâng cấp lớn từ hệ thống tương tự trên Liaoning - và hệ thống vũ khí nhằm đánh chặn các pháo và tên lửa.

Được biết, tàu sân bay này đã "trải qua thử nghiệm hoàn chỉnh về hệ thống chỉ huy và khả năng chiến đấu của nó" trong lần hoạt động thử trên biển gần đây (cũng là lần hoạt động thử thứ 5), diễn ra từ 27/2 đến 5/3 trên Biển Vàng ngoài khơi Đại Liên, nơi tàu sân bay này được sản xuất.

Quá trình thử nghiệm các chức năng bao gồm chiến đấu và hậu cần của tàu đã được hoàn tất. Nhưng các chuyên gia quân sự cho biết tàu sân bay này vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng cho việc chiến đấu, và sẽ không tham dự cuộc diễu binh của hải quân trong tuần này.

Theo Yue Gang, một nhà bình luận quân sự và là cựu đại tá trong Quân đội nhân dân Trung Hoa, thì "tàu sân bay mới này chắc chắn sẽ là một món quà lớn nhân ngày Quốc khánh vào tháng 10..."

Buổi đánh giá hạm đội ngoài khơi Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, dự kiến sẽ là cuộc diễu binh quân sự lần thứ 5 với sự chứng kiến của Chủ tịch Tập Cận Bình kể từ khi ông lên nắm quyền vào cuối năm 2012. 

Tàu sân bay mới có sân đỗ máy bay lớn hơn, có thể chứa được tối đa 32 máy bay chiến đấu J-15, so với chỉ 26 trên Liaoning. Một số thành phần khác được tái thiết kế bao gồm một cầu tàu hai tầng thay vì chỉ một, với cửa sổ lớn hơn. Tua-bin hơi nước truyền thống giúp Type 001A đạt tốc độ tối đa 31 knots, chậm hơn một chút so với tốc độ 32 knots của Liaoning.

Nhưng bù lại, tàu sân bay mới có trọng lượng nước rẽ 70.000 tấn, so với 58.600 tấn của Liaoning. Type 001A hiện vẫn chưa được đặt tên gọi chính thức, và nó đã có chuyến hành trình đầu tiên vào tháng 5 năm ngoái.

Theo GenK