Nhận định, soi kèo Al Karkh vs Zakho, 18h30 ngày 24/12

Khi sử dụng Uber, hầu hết chúng ta đều không nghĩ về trải nghiệm của lái xe. Chúng ta mở ứng dụng, gọi xe, sau đó leo lên ghế sau dùng smartphone nói chuyện với bạn bè cho đến khi tới đích. Tuy nhiên, để một chuyến đi được thành công, việc tài xế biết chính xác bạn đang ở đâu và muốn đến đâu là vô cùng quan trọng. Chính vì vậy, Uber mới đây vừa cho cập nhật ứng dụng của hãng dành cho các lái xe nhằm cải thiện tính năng điều hướng trên iOS. Với Android, đây là lần đầu tiên Uber bổ sung tính năng điều hướng chi tiết (turn by turn). 

Từ trước tới nay, các lái xe Uber phải thay đổi qua lại giữa nhiều ứng dụng nếu họ sử dụng điện thoại Android. Họ phải dùng ứng dụng Uber để tiếp nhận khách, sau đó chuyển qua ứng dụng bản đồ (như Google Maps) để tìm đường. Trải nghiệm trên iOS cũng không khá hơn, khi mà phiên bản trên iOS cũng thiếu các tính năng điều hướng cơ bản. Trong nhiều tháng qua, đội phát triển Uber đã làm việc tích cực để cung cấp giải pháp cho vấn đề này. Khi nhìn qua, bạn sẽ thấy ứng dụng Uber mới được update trông giống với một ứng dụng bản đồ, với một vạch kẻ màu để chỉ ra lộ trình tốt nhất và một hình mũi tên lớn ở trên đầu để thông báo ngã rẽ tiếp theo. 

Theo Uber, hãng sẽ còn bổ sung thêm các tính năng khác cho ứng dụng trong thời gian tới. Trong quá trình đón khách, lái xe của Uber sẽ cần biết khách hàng của mình đứng ở bên nào đường. Với trường hợp của dịch vụ UberEats, lái xe cần biết gần nơi nhà hàng bạn đặt đồ ăn thì đâu là nơi tốt nhất để đỗ xe. Chính vì vậy, Uber sẽ xây dựng một hệ thống mang tên "xem trước lộ trình" tập trung vào những phần quan trọng nhất của mỗi chuyến đi. Ví dụ như trong quá trình đón khách, ứng dụng sẽ zoom vào nhằm cho tài xế biết khách đang đứng ở đâu, ngã rẽ tiếp theo, hay ít nhất là hướng họ phải đi. 

Hệ thống phần mềm giám sát điều hành xe buýt được sử dụng tại Trung tâm này do Công ty Hệ thống thông tin (FPT IS), đơn vị thành viên của FPT xây dựng.

Trung tâm điều hành trực tuyến xe buýt chịu trách nhiệm quản lý giám sát và điều hành toàn bộ 141 tuyến xe buýt phổ thông ở thành phố, bao gồm 106 tuyến xe buýt có trợ giá và 35 tuyến xe buýt không trợ giá, với lịch trình bắt đầu từ chuyến xe buýt đầu tiên trong ngày lúc 4h30 đến chuyến cuối cùng trong ngày đến 21h30.

Hệ thống phần mềm giám sát do FPT IS xây dựng gồm có các phân hệ phần mềm quản lý thông tin trạm dừng, nhà chờ; phần mềm quản lý thông tin hoạt động xe buýt; phần mềm giám sát và điều hành trực tuyến và xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung.

Như vậy là sau rất nhiều tranh cãi và thời gian dài chờ đợi từ khách hàng, VinaMazda đã chính thức thông báo triệu hồi toàn bộ số xe Mazda3 tại thị trường Việt Nam để sửa lỗi liên quan đến chi tiết động cơ mà người dùng tại thị trường trong nước vẫn quen gọi là lỗi cá vàng.

Thông tin về cuộc triệu hồi xe đã chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt ngày 3/6 vừa qua. Theo đó, VinaMazda sẽ thực hiện triệu hồi đối với tất cả các xe MAZDA 3 All New xuất xưởng kể từ ngày 09/12/2014. Đến thời điểm hiện tại, số xe lên đến 10.100 chiếc. Trong đó, có 7740 chiếc Mazda 3 15G AT SD; 2360 chiếc Mazda 3 15G AT HB.

Trước đó, Cục Đăng kiểm đã phải ra “tối hậu thư” và một số biện pháp mạnh buộc Trường Hải có báo cáo giải trình bằng văn bản về kế hoạch thực hiện triệu hồi các xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 gặp hiện tượng đèn báo check engine (lỗi cá vàng). Ngay khi văn bản của Cục Đăng kiểm được gửi đi, Trường Hải cho biết đã có một văn bản báo cáo cụ thể về kế hoạch thực hiện thay thế cho các mẫu xe gặp lỗi. Đại diện từ Trường Hải cũng xác nhận đã gửi văn bản giải trình và kế hoạch thay thế các dòng xe gặp lỗi được gửi lên Cục Đăng kiểm Việt Nam để chờ phê duyệt.

Đơn vị này cho biết, khi xác định được nguyên nhân, từ giữa tháng 4, Trường Hải đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thay thế các linh kiện trên một số dòng xe lỗi. Tuy nhiên, việc thay thế các chi tiết máy vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Đồng thời, số lượng các bộ linh, phụ kiện còn rất hạn chế do phải được nhập khẩu về Việt Nam nên chưa thể thực hiện trên diện rộng.