Theo tờ Carscoops, mới đây, một chiếc RAV4 chạy điện nguyên bản đã được chủ nhân mang ra đấu giá trên nền tảng đấu giá trực tuyến Cars & Bids tại Mỹ với ODO 12 vạn km đã thu hút được vô số sự quan tâm của cộng đồng mê xe. Chiếc xế hộp nhìn tổng thể có thể thấy được sự chăm sóc kỹ càng của người chủ cũ, tình trạng bảo trì, kỹ thuật ở mức khá lý tưởng. 

Ở thời điểm vừa được sản xuất, bộ pin 27,4 kWh của RAV4 có thể cho phép xe hoạt động liên tục ở phạm vi 153km và mất 5 tiếng để sạc đầy. Dù không thể so sánh được với thông số kỹ thuật của các loại xe điện ở thời kỳ hiện nay, song những tính năng này là cực kỳ nổi trội ở thời điểm mà chiếc xe ra đời. 

Kết thúc phiên đấu giá, chiếc RAV4 điện độc đáo đã được chốt giá bán ra 5.120 USD cho chủ nhân mới, tương đương hơn 122 triệu đồng, một mức giá khá cao so với một mẫu xe hạng trung 22 năm tuổi. 

Tất nhiên, với phạm vi hoạt động chỉ 153km, RAV4 chạy điện chỉ phù hợp cho nhu cầu di chuyển quãng đường ngắn bên trong đô thị và không thể thực hiện những hành trình dài. Ngược lại, nó có ưu thế hơn so với một chiếc xe điện Nissan Leaf ở độ tiện dụng, rộng rãi của một chiếc SUV. 

Theo Carscoops

Thời điểm đó, bảng giá đất điều chỉnh được người dân TP quan tâm và nhiều ý kiến cho rằng giá đất tăng quá cao sẽ dẫn đến tiền thuế, phí phải nộp khi người dân thực hiện các thủ tục hành chính về đất đai cũng tăng theo. 

Sau khi nhận được nhiều ý kiến góp ý và cân chỉnh giá đất cho phù hợp, ngày 14/10, Sở TN-MT đã trình lại cho Hội đồng thẩm định bảng giá đất TP. Tại báo cáo thẩm định, hội đồng thống nhất với đề xuất của Sở TN-MT. 

Tại bảng giá mới ban hành, giá đất nông nghiệp được điều chỉnh bằng cách lấy giá đất tại bảng giá năm 2020 nhân với hệ số điều chỉnh (hệ số K) tương ứng theo từng khu vực, vị trí. So với giá cũ, giá đất nông nghiệp điều chỉnh tăng nhẹ. 

Đối với đất ở, nếu như giá đất năm 2020 sau khi nhân với hệ số K chỉ bằng 30% giá thị trường thì bảng giá đất điều chỉnh bằng khoảng 50% giá thị trường. 

Giá đất ở cao nhất tại TP thuộc các thửa đất tại ba tuyến đường Nguyễn Huệ, Đồng Khởi và Lê Lợi, quận 1 với mức 687,2 triệu đồng/m2. So với giá đất năm 2020 đã nhân với hệ số (567 triệu đồng/m2), giá đất ở sau điều chỉnh tại các tuyến đường trên tăng 120,2 triệu đồng/m2, tương ứng 21%. Trong khi tại dự thảo được đưa ra lấy ý kiến vào cuối tháng 7 vừa qua, giá đất ở tại ba tuyến đường trên là 810 triệu đồng/m2. 

Giá đất ở thấp nhất TP tại Khu dân cư Thiềng Liềng, huyện Cần Giờ với mức 2,3 triệu đồng/m2. Tại bảng giá năm 2020 khi nhân với hệ số K, giá đất ở nơi đây chỉ 170.000 đồng/m2. Nay giá đất sau điều chỉnh tăng 13,5 lần. 

Những trường hợp sử dụng đất nào bị ảnh hưởng?

Theo Sở TN-MT, bảng giá đất cũ được sử dụng làm căn cứ tính thuế và tiền sử dụng đất cho 6 trường hợp. Trong khi đó, theo Luật Đất đai năm 2024, bảng giá đất điều chỉnh áp dụng cho 12 trường hợp sử dụng đất. Trong đó, 5 trường hợp tiếp tục áp dụng tương tự như trước đây và 7 trường hợp áp dụng mới hoàn toàn. 

Cụ thể, 7 trường hợp áp dụng mới hoàn toàn là: Tính tiền thuê đất hằng năm; tính tiền sử dụng đất, thuê đất một lần khi được nhà nước công nhận, cho thuê; tính thuế thu nhập từ chuyển quyền sử dụng đất; tính giá khởi điểm để đấu giá; tính thuế khi nhà nước giao đất không qua đấu giá; tính tiền sử dụng đất khi nhà nước bán nhà cho người đang thuê; xác định giá đất tái định cư. 

Về tác động của bảng giá đất điều chỉnh trong việc tính tiền sử dụng đất đối với hộ gia đình, cá nhân khi được nhà nước công nhận quyền sử dụng đất, Sở TN-MT cho biết, mức thu và tỷ lệ thu sẽ căn cứ vào thời điểm sử dụng đất theo luật đất đai mới và nghị định liên quan. 

Đối với tác động về việc tính thuế thu nhập từ chuyển quyền sử dụng đất đối với hộ gia đình, cá nhân, theo Sở TN-MT, điều này phù hợp với tình hình thực tế, mặt bằng giá đất trên địa bàn TP. 

Ngoài 1 khoản và 4 điều tại quy định về bảng giá đất năm 2020, quyết định điều chỉnh vừa được UBND TP ban hành cho phép tiếp tục áp dụng các nội dung không sửa đổi, bổ sung.

TPHCM cho áp dụng tạm bảng giá đất hiện hành để tính thuế

Yamaha X-Max 300 có kích thước khá dài, mang đặc trưng của dòng xe maxi-scooter. Yên xe có thiết kế dài và được phân thành hai tầng, chỗ để chân rộng rãi nhằm mang đến sự thoải mái tối đa. Phần đầu xe nổi bật với cặp đèn pha lớn và kính chắn gió touring.

Cung cấp sức mạnh cho Yamaha X-Max 300 là động cơ xylanh đơn, dung tích 292cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 27,6 mã lực tại tua máy 7.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 29 Nm tại tua máy 5.750 vòng/phút.

Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 4,65 lít/100 km, tương đương một chiếc ô tô cỡ A trang bị động cơ 1.0 lít như Kia Morning. Với bình xăng dung tích 13 lít, đổ đầy bình xăng RON95 theo giá mới (32.870 đồng/lít) sẽ hết 427.310 đồng.

BMW C400GT: 4,472 lít/100km

Thương hiệu mô tô BMW hiện do Trường Hải phân phối và trong danh sách sản phẩm bán ra thị trường, mẫu xe tay ga BMW C400GT là một lựa chọn phù hợp với người thích xe phân khối lớn nhưng ngại đá số chân. Xe được bán ra với giá 319 triệu đồng, tương đương một chiếc Kia Morning Standard AT.

BMW C400GT sử dụng khối động cơ 4 thì, xi lanh đơn 350 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất 34 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 35 Nm tại 6.000 vòng/phút kết hợp hộp số vô cấp CVT. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 9,5 giây và đạt vận tốc tối đa 139 km/giờ.

Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 4,472 lít/100km. Với bình nhiên liệu dung tích 12,8 lít, đổ đầy bình xăng RON95 sẽ hết 420.736 đồng.

BMW C400GT sở hữu nhiều trang bị tương đương trên ô tô như phanh ABS cao cấp cho cả trước và sau, cân bằng tự động ASC, màn hình màu TFT 6.5 inch thể hiện toàn bộ thông tin về xe, kết nối điện thoại và tai nghe, khóa thông minh Keyless Ride không dây, cổng sạc USB 12V.

Piaggio Beverly 400HPE: 4,13 lít/100km

Beverly 400 HPE chính là đối thủ đáng gườm của BMW C400GT, nhưng hiện mẫu xe này vẫn chưa được bán chính thức dù đã xuất hiện trên cổng thông tin của Cục đăng kiểm Việt Nam.

Beverly 400 HPE có kiểu dáng cùng nhiều trang bị tương đương Beverly 150cc đang bán tại thị trường Việt Nam, nhưng kích thước lớn hơn. Chiếc xe tay ga này nặng 195 kg, trang bị động cơ dung tích 399cc cho công suất tối đa 35 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 4,13 lít/ 100 km. Dung tích bình xăng 12,5 lít của xe hiện tại đổ đầy bình RON95 sẽ hết 410.875 đồng.

Theo tiêu chuẩn Châu Âu, Beverly 400 HPE sẵn có nhiều trang bị an toàn và tiêu chuẩn như dèn Full LED, màn hình LCD 5,5 inch, hệ thống kết nối Piaggio MIA, phanh ABS...

Honda Forza 350: 3,965 lít/100km

Chưa được Honda Việt Nam phân phối chính hãng nhưng dòng xe tay ga phân khối lớn Honda Forza lại được bán nhiều ở các cửa hàng bên ngoài. Xe nhập khẩu từ Thái Lan và có giá 299 triệu đồng.

Dữ liệu từ Cục đăng kiểm Việt Nam cho thấy Honda Forza 350 có mức tiêu thụ xăng là 3,965 lít/100km. Với dung dích bình xăng 11,7 lít, người dùng sẽ tiêu tốn số tiền 384.579 đồng để đổ đầy bình RON95.

Honda Forza 350 dùng động cơ xi lanh đơn SOHC, 4 van, dung tích 329,6cc làm mát bằng chất lỏng, cho sức mạnh 28,8 mã lực, trong khi mô men xoắn tối đa là 31,5 Nm. Hộp số của xe là dạng biến thiên vô cấp CVT.

Mẫu xe tay ga cao cấp này được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số dạng Cockpit Area, với 2 cụm đồng hồ hình tròn 2 bên và mặt hiển thị kỹ thuật số ở trung tâm. Kính chắn gió có thể điều chỉnh lên xuống đến 40mm. Ngoài ra còn có khóa thông minh Smartkey kết hợp với nút mở nắp bình nhiên liệu phía trước, hệ thống khởi động thông minh Smart Controller, cổng sạc USB, giá để chai nước, hộc chưa đồ dưới yên xe có thể chứa được 2 mũ bảo hiểm 3/4.

Honda SH350i: 3,906 lít/100km

Honda Việt Nam đã ra mắt SH350i vào 25/8/2021 với giá bán chỉ dao động từ 145,9 – 147,5 triệu đồng, bằng một nửa so với xe được nhập khẩu từ Ý của các doanh nghiệp tư nhân.

SH350i được trang bị động cơ hoàn toàn mới eSP+, dung tích 329,6cc, SOHC xy lanh đơn 4 van, phun xăng điện tử PGM-Fi, làm mát bằng dung dịch cho công suất tối đa 28,8 mã lực tại 7.500 v/p và mô-men xoắn cực đại 31,8Nm tại 5.250 v/ph. Dữ liệu từ Cụ đăng kiểm công bố, Honda SH350i tiêu thụ 3,906 lít/100km. Với bình xăng dung tích 9,3 lít, số tiền để đổ đầy bình RON95 sẽ là 305.691 đồng.

Chính vì thiết kế Honda SH350i khá giống bản 150i nên chiếc xe này bị hạn chế dung tích bình xăng, cộng với mức tiêu hao nhiên liệu lớn dẫn đến quãng đường đi được không xa, chỉ phù hơp di chuyển trong phố, khác hẳn những chiếc scooter phân khối lớn như BMW C400GT hay Piaggio Beverly 400HPE.

Bù lại, với giá rẻ hơn nhưng SH350i vẫn có đủ các trang bị đáng tiền như phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), khóa thông minh, ngăn chứa đồ được trang bị cổng sạc USB Type-C, 2 màn hình LCD có khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh.

Vespa GTS Super Tech 300: 3,44 lít/100km

Dòng xe Vespa GTS Super Tech 300 ABS hiện đang bán ở Việt Nam với giá 155,4 triệu đồng được trang bị động cơ 278,3 cc, nặng 160 kg. Chính vì vậy, mẫu xe này khác biệt hẳn với những dòng Vespa máy nhỏ, khi hướng đến khách hàng nam tính và có xu hướng thích dịch chuyển đi xa. 

Tuy nhiên, theo công bố từ Cục Đăng kiểm, mức tiêu hao nhiên liệu của Vespa GTS Super Tech 300 là 3,44 lít/100km, trong khi dung tích bình xăng xe là 8,5 lít nên quãng đường xe di chuyển khi đổ đầy bình chỉ vào khoảng 247 km.

Vespa GTS Super Tech 300 khác hẳn so với các mẫu GTS khác khi có sẵn một số trang bị mang tính công nghệ như màn hình TFT kích thước 4,3 inch, có thể kết nối điện thoại qua bluetooth và phần mềm Vespa Mia, phanh ABS, kiểm soát lực kéo chủ động (ASR).

Sở hữu kiểu dáng cong cong đặc trưng của thương hiệu Vespa, chiếc GTS Super Tech 300 hiện có giá bán rẻ nhất và mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong nhóm xe tay ga phân khối lớn sẽ là một lợi thế khi hướng đến các khách hàng có tài chính không quá thoải mái. 

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự việc xảy ra vào khoảng 21h50’ tối 22/4 tại nút giao thông Phạm Ngọc Thạch - Thái Hà, Hà Nội.

Thời điểm trên, Tổ công tác Y1/141 do Thiếu tá Trần Quang Vinh, Đội phó Đội CSGT số 1 (tổ trưởng) và Trung tá CSHS Bùi Văn Vượng, phát hiện xe nam thanh niên “đầu trần”, điều khiển xe Honda SH màu đen BKS 29Z1 - 9258, chạy với tốc độ cao, có biểu hiện nghi vấn, nên đã ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra.

Đối tượng Phạm Văn Vượng bị khống chế

Chủ đề ASDA 2024 - “Home away from home” thách thức các nhà thiết kế, kiến trúc sư tương lai áp dụng kiến ​​thức và khả năng sáng tạo của họ để thiết kế các giải pháp đổi mới cho phòng tắm dành cho khách sạn nhằm tái tạo cảm giác ấm cúng và chào đón như ở nhà, phù hợp với tuyên bố của thương hiệu American Standard về LIFE.LOVE.HOME (cuộc sống, tình yêu, nhà). 

Ricardo Noel Bonalos - sinh viên trường Đại học Santo Tomas, Philippines là thí sinh đoạt giải thưởng chung cuộc vòng Châu Á - Thái Bình Dương với bài dự thi có tựa đề “SereniScape Retreat: Your Personal Urban Oasis”. Tác phẩm đoạt giải của anh thể hiện sự kết hợp hài hòa giữa các yếu tố tự nhiên và thiết kế tỉ mỉ, nơi phòng tắm trở thành thiên đường giúp du khách có thể thư giãn, kết nối lại với chính mình và trải nghiệm sự ấm áp nhân đôi của bầu không khí gia đình và cảm giác sảng khoái của ốc đảo yên tĩnh. Việc sử dụng các hệ tủ có thể tùy chỉnh cho phép khách điều chỉnh không gian theo nhu cầu cá nhân sẽ tạo thêm cá tính độc đáo cho phòng tắm và giải quyết thách thức trong việc phục vụ các sở thích đa dạng của khách mà không gây khó khăn cho chủ khách sạn.

Ricardo chia sẻ: "Dự án này đòi hỏi sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết và sự cân nhắc cẩn thận về vật liệu, đồ đạc và đồ nội thất. Tham gia ASDA, tôi đã có những bài học vô giá về nghệ thuật, về việc thiết kế những không gian vừa quen thuộc vừa thân thiện, ngay cả trong bối cảnh thương mại. Đây cũng là cơ hội để tôi học hỏi, nhận phản hồi quý giá từ những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này”.

Antoine Besseyre Des Horts - Giám đốc Lixil Global Design khu vực châu Á nhận xét: “ASDA được tạo ra như một nền tảng để nuôi dưỡng và công nhận những tài năng tương lai trong ngành. Năm nay, hơn 1.000 bài dự thi được gửi từ khắp nơi trong khu vực. Chất lượng của các bài dự thi luôn gây ấn tượng với ban giám khảo”.

“Khi đi du lịch xa nhà, chúng ta mong muốn một không gian thư giãn, truyền cảm hứng và làm mới lại cuộc sống. Bất kể lựa chọn kiểu dáng, màu sắc hay kiểu trang trí nào, cần tạo nên cảm giác thoải mái, chào đón chúng ta mỗi khi bước vào phòng. Những thí sinh vào vòng chung kết khu vực đến từ 6 quốc gia đã truyền tải điều đó thông qua các dự án chiến thắng của họ và có cơ hội nhận được sự cố vấn từ ban giám khảo nổi tiếng”, Antoine nói.

Các thí sinh vào vòng chung kết khu vực 2024 gồm: Ricardo Noel Bonalos  đến từ Đại học Santo Tomas - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Philippines; Davy Sophonn đến từ Viện Công nghệ Kirirom - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Campuchia; Luist Yansen đến từ Đại học Tarumanagara - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Indonesia; Podsatorn Keela đến từ Đại học Khon Kaen - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Thái Lan; Võ Mai Hà đến từ Đại học Kiến trúc Đà Nẵng - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Việt Nam; Nguyễn Minh Châu đến từ Đại học Deakin - thí sinh chiến thắng vòng quốc gia Australia & New Zealand. Mỗi thí sinh đã được trao giải thưởng 2.000 USD tiền mặt.

Ricardo Noel Bonalos đến từ Đại học Santo Tomas đạt giải chung cuộc khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và được trao tổng giải thưởng 5.000 USD tiền mặt. 

Tất cả thí sinh lọt vào vòng chung kết khu vực cũng được mời tham gia chuyến tham quan độc quyền đến Trung tâm Trải nghiệm LIXIL, Singapore và hội thảo thiết kế được tuyển chọn tại Trung tâm Thiết kế LIXIL.

Thúy Ngà

Volkswagen T-Cross có 2 phiên bản tại Việt Nam là Elegance và Luxury, đi kèm giá bán lần lượt 1,099 tỷ và 1,299 tỷ đồng. Giới chuyên môn đánh giá đây là lựa chọn khó cho hãng xe Đức khi có tới 4 lý do thua thiệt so với xe đối thủ đang bán.

1. Giá đắt nhất phân khúc

Volkswagen T-Cross thiết kế dựa trên nền tảng chia sẻ với mẫu Polo Mk6, vốn được mệnh danh là xe Toyota của Châu Âu, có nghĩa hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.

Tuy nhiên, khi định giá cho chiếc SUV cỡ B trang bị động cơ 1.0L Turbo lên tới 1,3 tỷ đồng, ngay cả bản rẻ nhất đã 1,1 tỷ đồng, đã khiến Volkswagen T-Cross gần như đắt nhất phân khúc. 

Khi so sánh ngay với đối thủ cũng xuất xứ châu Âu là Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), mức giá của T-Cross đã đắt hơn từ 331-451 triệu đồng, tương đương mua thêm được một chiếc xe cỡ A như Kia Morning số tự động.

Thậm chí nếu đặt ngang với các xe SUV cỡ B của Nhật, Hàn như Honda HR-V (768-866 triệu đồng), Kia Seltos (639-759 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), Volkswagen T-Cross đã đắt gấp đôi.

Ở thị trường Trung Quốc, Volkswagen T-Cross được định vị ở phân khúc xe giá rẻ. Tháng 4/2019, T-Cross ra mắt 2 phiên bản động cơ 1.4L và 15.L giá bán từ 150.900-162.900 nhân dân tệ (tương đương 518-558 triệu đồng). Tại Indonesia, chiếc SUV nhỏ này mới ra mắt vào tháng 2 cùng trang bị động cơ 1.0L tăng áp như Việt Nam, xe nhập khẩu từ Ấn Độ nhưng giá bán chỉ từ 488 triệu Rupiah (khoảng 769 triệu đồng).

Như vậy có thể thấy giá bán của Volkswagen T-Cross ở Việt Nam là quá đắt so với định vị giá rẻ mà hãng xe Đức hướng đến. 

2. Thiết kế không quá nổi bật

Ngoại hình Volkswagen T-Cross được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quen trên các mẫu đàn anh như Touareg, Passat với kiểu tản nhiệt định vị thanh ngang song song. Tổng thể chiếc xe đi theo cách tạo hình truyền thống vuông vức của SUV Crossover nên khó bật ra sự mới mẻ. 

Việc bê nguyên các chi tiết ngoại hình hao hao mẫu xe phát triển trước giúp giảm chi phí cho mẫu xe mới như T-Cross, nhưng sẽ khá thiệt thòi nếu phải so với các mẫu đối thủ như Kia Seltos, Peugeot 2008, Hyundai Creta. Không những đối thủ được đầu tư trau chuốt ngoại hình mà giá lại còn rẻ hơn hẳn.

3. Trang bị tương đương xe giá rẻ

Với giá lên tới 1,1 tỷ đồng như bản Elegance, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi Volkswagen chỉ áp dụng đèn trước halogen, mâm 16 inch, phanh sau tang trống, cốp đóng tay không khác dòng xe giá rẻ. Phiên bản Luxury tốt hơn khi dùng đèn full LED, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 10 inch với kết nối App-Connect không dây, sạc không dây. 

“Với giá 1,3 tỷ đồng mà nội thất vừa đủ, vật liệu ghế và bệ trung tâm không quá đặc biệt, thì tôi có nhiều lựa chọn hơn như Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport. Lên hẳn xe SUV cỡ D to lại nhiều tiện nghi, tội gì mua xe nhỏ cỡ B”, anh Nguyễn Xuân Đạt (Tây Hồ), người đang chạy Lexus RX350 đời 2010 cho nhận xét.

Quả thực trang bị trên Volkswagen T-Cross cũng chưa thật sự tương xứng với mức giá bán tại Việt Nam. Không rõ vì sao nhà phân phối lại định vị chiếc xe này ở mức cao cấp tương đương giá Mercedes-Benz Class trong khi ở thế giới, T-Cross hướng đến khách hàng bình dân.

4. Động cơ yếu nhất phân khúc

Tương tự Indonesia, động cơ Volkswagen T-Cross bán ở Việt Nam dùng loại tăng áp 1.0L cho công suất gần 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Trong khi đó tại Trung Quốc, động cơ tăng áp 1.4L công suất 150 mã lực khi kết hợp với hộp số DCT 7 cấp và động cơ 1.5L cho công suất 113 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Nếu so sức mạnh của Volkswagen T-Cross 1.0L so với các đối thủ hiện hữu đã bán ở Việt Nam, sức mạnh hoàn toàn thua thiệt. Điển hình như Kia Seltos 1.4 (138 mã lực, 242 Nm), Toyota Corolla Cross 1.8G (138 mã lực, 172 Nm), Honda HR-V (142 mã lực, 172 Nm) hay Peugeot 2008 (133 mã lực, 230 Nm).

Riêng Hyundai Creta nhập từ Indonesia sự tương đồng sức mạnh với Volkswagen T-Cross khi trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm nhưng giá lại rẻ chỉ bằng gần một nửa.

Với 4 yếu tố kể trên, có thể thấy Volkswagen T-Cross là mẫu xe khó đoán trước được ý đồ của hãng xe Đức khi đưa về Việt Nam. Không những định vị sai chỗ đứng mà nhóm khách hàng hướng đến cũng không hoàn toàn rõ ràng. Có thể vì xuất hiện ở giai đoạn thị trường ô tô Việt đang khan hàng, nên Volkswagen Việt Nam đủ tự tin bán xe dự báo trước sẽ “ế” ở giá cao, sau sẽ kích cầu bằng khuyến mãi, nhưng chính điều đó lại khiến nhiều chuyên gia đánh giá không cao cho tương lai của Volkswagen T-Cross.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!