HLV Ten Hag từng từ chối đưa Zirkzee đến Man Utd

Các công ty nước ngoài không đặt đại bản doanh tại Việt Nam mà chỉ có chi nhánh tại đây để hút lượng nhân lực giá rẻ nhằm phát triển các sản phẩm phục vụ cho mục đích của trụ sở chính. Những người này cũng không tự thách thức họ để có thể có được kỹ năng phát triển sản phẩm tốt hơn. 

Thiếu thách thức trong công việc là một điểm yếu của các lập trình viên Việt Nam. Việt Nam sẽ không thể phát triển đội ngũ nhân lực CNTT trình độ cao nếu không có đủ thách thức để họ phát triển, ông Tridiv Vasarada nhận định. 

Chia sẻ thêm về ý kiến trên, PGS.TS Tạ Hải Tùng - Viện trưởng Viện Công nghệ thông tin và Truyền thông (Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, hiện số điểm mà một tân sinh viên cần để đỗ vào ngành khoa học dữ liệu và trí tuệ nhân tạo tại Bách Khoa là 27. Với ngành khoa học máy tính, mức điểm sàn thậm chí còn lên đến 27.4. 

PGS.TS Tạ Hải Tùng cho rằng, đã đúng lúc cần phân hoá lực lượng kỹ sư CNTT. Với nguồn nhân lực có điểm đầu vào cao, cần hướng họ tới việc tự làm ra sản phẩm thay vì chỉ đi gia công phần mềm.

Theo PGS.TS Tạ Hải Tùng, lượng sinh viên đủ điểm vào học 2 ngành này thuộc top 0.5% thí sinh có điểm thi đại học đầu vào cao nhất cả nước. Thế nhưng, đầu ra của nhiều kỹ sư CNTT Bách Khoa lại chỉ là các công ty gia công phần mềm. 

Các công ty outsoucring đang làm rất tốt công việc của mình, tạo ra việc làm và mang đến nguồn ngoại tệ. Tuy vậy, có nhiều trường đại học với nguồn học viên đầu vào và kỹ sư đầu ra ở trình độ khác có thể cung ứng nhân lực cho các công ty này. Việc sử dụng 0.5% người giỏi nhất để làm gia công phần mềm là điều hết sức lãng phí đối với nguồn nhân lực công nghệ chất lượng cao, PGS.TS Tạ Hải Tùng nói.

Theo vị chuyên gia đầu ngành về CNTT này, với một đất nước 100 triệu dân mà không có các inhouse technology (sản phẩm công nghệ nội địa) thì sẽ rất khó để Việt Nam phát triển.

Kỹ sư Việt không say mê công việc, nhảy việc chỉ vì hơn kém 1-2 triệu đồng

Theo bà Ngô Thị Ngọc Lan - Giám đốc vùng Navigos Search khu vực phía Bắc, phần nhiều lực lượng nhân lực CNTT Việt Nam hiện nay thuộc về thế hệ thiên niên kỷ, tức những người sinh ra khoảng từ năm 1980-1995.

Từ những số liệu của mạng tuyển dụng trực tuyến Vietnamworks (công ty con của Navigos), bà Lan cho rằng, với thế hệ thiên niên kỷ, mức độ cống hiến và gắn bó với công việc thường không cao. Trong một cuộc khảo sát của Vietnamworks, có tới 69% ứng viên cho biết đang có ý định thay đổi về công việc.

Theo bà Ngô Thị Ngọc Lan - Giám đốc vùng Navigos Search, nguy cơ chảy máu chất xám trong ngành CNTT hiện ở mức rất cao. Ảnh: Trọng Đạt

So với các ngành nghề khác, tốc độ nhảy việc trong ngành CNTT hiện ở mức rất nhanh. Đây là vấn đề thực sự gây đau đầu cho các doanh nghiệp. Chính bởi vậy, nhiều doanh nghiệp trong ngành CNTT cho biết, thách thức lớn nhất đối với họ vẫn là vấn đề con người. Có tìm đủ nguồn nhân lực hay không và nhân viên có gắn bó với công việc hay không?

Đáng chú ý khi lương là lý do chính khiến người lao động trong ngành CNTT nhảy việc. Nhiều kỹ sư CNTT sẵn sàng nhảy sang một công ty mới chỉ bởi mức lương chênh lệch khoảng một vài triệu đồng. 

Bên cạnh đó, một trong những lý do khiến người lao động nhảy việc bởi họ ít có cơ hội tiếp cận với những khóa đào tạo chuyên nghiệp. Do vậy, nhiều người đã lựa chọn việc tìm đến với một công ty khác để tiếp tục quá trình học hỏi. 

Theo đánh giá của Navigos, nguy cơ Việt Nam bị chảy máu chất xám là rất cao. 50% số người làm việc trong ngành CNTT tại Việt Nam khi được hỏi cho biết họ sẽ đi ra nước ngoài nếu như có cơ hội.  

Nếu như kỹ sư CNTT Việt Nam nhảy việc vì lương, kỹ sư Mỹ thay đổi công ty vì họ cảm thấy đã hết thách thức trong công việc.

Không chỉ có Navigos nhận ra điều này, theo đại diện IBM Việt Nam, khi nhìn vào CV của các kỹ sư CNTT trong nước, có một đặc điểm là những lao động này thường nhảy việc khá nhiều, khoảng thời gian làm việc trong một công ty rất ngắn. 

Theo quan điểm tuyển dụng của IBM, trong khoảng thời gian hơn 1 năm đầu tiên, những nhân sự mới thường phải học các kỹ năng và chưa đóng góp nhiều cho công ty. Một nhân viên chỉ có giá trị thực sự với công ty khi họ đã trải qua 2 năm đầu của hợp đồng. 

Vậy nên, nếu các kỹ sư nghỉ việc chỉ sau 1-2 năm để có mức lương cao hơn, họ sẽ bị đánh giá là thiếu chuyên nghiệp, đại diện IBM Việt Nam nói. 

Thực tế cho thấy, thói quen nhảy việc của người lao động làm trong nhóm ngành công nghệ không chỉ xảy ra ở Việt Nam. Dù được hưởng mức đãi ngộ rất tốt, các kỹ sư tại Facebook hay Google thường chỉ gắn bó với công ty từ 11-12 tháng. 

Với Microsoft, thời gian gắn bó trung bình của người lao động với hãng này là khoảng 1,8 năm. Việc gắn bó lâu dài với công việc thường chỉ xuất hiện ở các công ty truyền thống.

Tuy vậy, khác với kỹ sư Việt Nam, lý do nhảy việc của kỹ sư Mỹ không phải ở vấn đề lương mà là vì họ cảm thấy đã hết thách thức trong công việc. 

Trọng Đạt

Theo đó, những chiếc xe từ sedan gầm thấp, xe SUV, bán tải đến xe chở hàng đều ít nhiều gặp khó khăn khi đi qua gờ giảm tốc này. Lý do được cho là nó được đặt ở một vị trí khá bất ngờ, nơi các phương tiện đang duy trì tốc độ cao. Đi kèm với gờ giảm tốc này có 2 tấm biển khuyến nghị các xe đi với tốc độ 15 dặm/giờ (khoảng 24 km/h).

Nói với kênh truyền hình Fox6, Powell cho rằng: “Mỗi ngày có it nhất 40 chiếc ô tô đi lại qua đây, khoảng một nửa trong số đi qua gờ với trạng thái 'bay' - 4 bánh xe không tiếp đất, họ chủ yếu là những người lạ đường".

Người dân ở khu vực này cho biết, họ đồng tình với việc làm gờ giảm tốc ở trên để duy trì an toàn cho khu công viên. Tuy vậy, gờ giảm tốc cũng cần được sơn cảnh báo hoặc làm bớt cao hơn để tránh hỏng hóc cho những chiếc xe đi lại qua đây.

Theo Fox6, Carscoops

Gờ giảm tốc khổng lồ khiến Kia Seltos “mắc cạn”

2 khối động cơ tăng áp tiêu thụ trung bình 160L nhiên liệu một giờ làm việc, điều này cũng hiệu quả hơn so với các loại xe khác. Do vậy, mặc dù không phải là chiếc xe lớn nhất trong lĩnh vực vận chuyển, nhưng Komatsu 960E-1 là chiếc xe cỡ siêu lớn phổ biến nhất.

4. Terex/Bucyrus MT6300AC

Chiếc xe khổng lồ tiếp theo là Terex MT6300AC, có khả năng chở tối đa 360 tấn vật liệu. Ban đầu nó được thiết kế và sản xuất bởi Terex nhưng sau đó hãng này được Bucyrus International Inc. mua lại, chiếc xe ben này đã được đổi tên thành Bucyrus MT6300AC.

Kích thước của Terex/Bucyrus MT6300AC: Dài 15,57m; rộng 9,70m; cao 7,92m. (Ảnh: Wikipedia)

Với động cơ diesel bốn kỳ 20V 3.750 mã lực cùng tuỳ chọn sưởi ấm trên ben, Bucyrus MT6300AC giúp dỡ một số vật liệu ở vùng khí hậu lạnh dễ dàng và nhanh hơn. Do đó, mẫu xe này được sử dụng nhiều ở những quốc gia ôn đới và hàn đới. 

3. Liebherr T284

Ra mắt vào năm 2012, Liebherr T284 được các nhà khai thác mỏ rất ưa chuộng bởi độ tin cậy, ổn định. Liebherr T284 có công suất 4.000 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa 64km/h. 

Kích thước của Liebherr T284: Dài 14,5m; rộng 8,7m; cao 7,4m. (Ảnh: Liebherr)

Trong khi vận chuyển cùng trọng tải 360 tấn thì Liebherr T 284 lại có khối lượng bản thân nhẹ hơn gần 30 tấn so với các loại xe ben khác. Kích thước của Liebherr T284: Dài 14,5m; rộng 8,7m; cao 7,4m.

2. Caterpillar 797F

Với tải trọng 360 tấn, xe ben Caterpillar 797F đứng ở vị trí thứ hai về xe ben khai thác lớn nhất. Với động cơ diesel V20 và hệ truyền động cầu sau, xe ben có khả năng đạt tốc độ tối đa 68 km/h.

Kích thước của Caterpillar 797F: Dài 15,1m; rộng 9,5m; cao 7,7m. (Ảnh: Printerest)

Caterpillar 797F là thế hệ thứ ba của Caterpillar 797 được sản xuất từ ​​năm 1998. Đây là loại xe tải hạng siêu nặng phổ biến ở các nước như Mỹ hay Úc.

1. BelAZ 75710

Có khả năng vận chuyển đến 450 tấn vật liệu trong một lần tải, BelAZ 75710 chính là chiếc xe ben lớn nhất thế giới ở thời điểm hiện tại. BelAZ 75710 được sản xuất tại Belarus và rất phổ biến trên các mỏ khai thác Nga và Đông Âu.

BelAZ 75710 có kích thước: Dài 20,60m; rộng 9,87m; cao 8,26m. (Ảnh: BelAZ)

Với kích cỡ khổng lồ, Belaz 75710 có bán kính vòng quay tới 19,8 m. Chiếc xe tải có chiều cao 8,2 m có thể đạt tốc độ tối đa 64 km/h và chạy ở tốc độ 40 km/h khi leo dốc 10%. BelAZ 75710 cũng tiêu thụ lượng nhiên liệu đến 1.300L/ 100km.

Xe được trang bị hệ thống chữa cháy tự động và hệ thống camera quan sát giúp người lái có thể giám sát tốt nhất không gian xung quanh xe và bên trong thân xe.

BelAZ là công ty có tên tuổi từ thời Liên Xô và vẫn nổi tiếng đến cho tận ngày nay, đặc biệt là trong lĩnh vực xe chuyên dụng khai thác mỏ. “Siêu khủng long” BelAZ 75710 được ra mắt vào năm 2013 và được đánh giá là đáng tin cậy và hiệu quả.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

10 mẫu xe thể thao châu Âu đáng xấu hổ nhất trong lịch sử

Những hãng xe châu Âu luôn ước rằng giá như họ chưa bao giờ sản xuất ra những chiếc xe như vậy.

Động thái của Anh có thể kéo theo hàng loạt các quốc gia châu Âu còn lại “cấm cửa” Huawei. Ảnh: Gizchina.

Lệnh cấm Huawei của Anh sẽ gây áp lực lên chính phủ các nước khác tại châu Âu, đặc biệt là Đức, vốn đang chuẩn bị ban hành luật an ninh về công nghệ. Nhà mạng Deutsche Telekom lớn bậc nhất nước Đức hiện sử dụng tới 90% thiết bị mạng từ Huawei, các nhà mạng khác cũng phụ thuộc phần lớn vào nguồn linh kiện từ gã khổng lồ Trung Quốc.

Nội bộ Chính phủ Đức hiện có nhiều ý kiến trái chiều về vấn đề nên hay không nên cấm cửa Huawei. Các nghị sĩ nước này đang gây sức ép buộc chính quyền Thủ tướng Angela Merkel đưa ra quyết định tương tự như Anh.

Ngoài ra, chính quyền Tổng thống Trump cũng nỗ lực thúc đẩy Đức cấm Huawei. Ngày 13/7, cố vấn an ninh quốc gia Mỹ Robert O’Brien đã đến Paris tham gia chương trình nghị sự cấp cao với các quan chức từ Pháp, Anh, Đức và Italy.

Theo nhận định của bà Federica Russo, nhà nghiên cứu tại Hãng tư vấn Wikistrat, mặc dù chương trình nghị sự có nhiều nội dung khác nhau song trên tất cả sẽ là chủ đề về vai trò của Huawei và công nghệ 5G trong thời gian tới tại lục địa châu Âu.

Trước đó, công ty viễn thông TIM của Italy đã quyết định loại Huawei khỏi các đối tác tham gia phát triển mạng 5G.

Tại Pháp, thay vì ban hành lệnh cấm hoàn toàn công nghệ 5G của Huawei, Cơ quan An ninh mạng quốc gia khuyến khích các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông tìm kiếm giải pháp thay thế để hạn chế rủi ro an ninh cho quốc gia.

Sự nghi ngại của châu Âu đang trở nên lớn hơn, nhất là đối với mạng lõi của 5G. Một nhà ngoại giao cấp cao của EU chia sẻ: “Các quốc gia thành viên EU dường như ngày càng nghi ngờ Huawei. Quan điểm chung đang hướng tới việc cấp một vai trò rất nhỏ cho Huawei trong mạng 5G".

Theo Zing

Anh thẳng thừng loại Huawei, TikTok và WeChat sắp nhận 'đòn trừng phạt'

Twitter các "ông trùm" thế giới bị hack; Anh thằng thừng loại Huawei; TikTok và WeChat có thể sớm nhận trừng phạt từ Mỹ,... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Đến với sự kiện, khách hàng không khỏi ấn tượng với diện mạo dự án Alaric Tower đang dần rõ nét, trong đó một số công trình tiện ích mang tính biểu tượng như quảng trường trung tâm, dòng sông cảnh quan, công viên, hồ bơi vô cực rộng 2.225 m2,  Beach club… đã đi vào vận hành, sẵn sàng phục vụ khách tham quan tại đây.

Tại buổi tiệc các khách hàng được trải nghiệm ẩm thực và vang đến từ châu Âu, do chính các đầu bếp tại đây chuẩn bị. Ngoài ra, khách hàng còn có thể tự do tắm biển với bãi tắm riêng dài hơn 500m, check-in với hồ bơi vô cực hàng đầu Vũng Tàu nằm trong khuôn viên The Maris

Chỉ sau 1,5 tiếng lái ôtô từ TP.HCM đến Vũng Tàu, có mặt tại sự kiện “Tiệc vang thuợng hạng - Độc bản nhà sát biển”, Anh Phạm Vũ (quản lý tại một công ty công nghệ) cho hay, quanh năm bận rộn, anh chỉ có thể tranh thủ những ngày cuối tuần hay dịp lễ Tết để đưa cả nhà đi nghỉ ngơi. Ưu tiên của anh là những địa điểm gần TP.HCM, có thể di chuyển bằng ôtô để không mất nhiều thời gian đi lại và có nhiều tiện ích phục vụ cho nhu cầu của từng thành viên trong gia đình, để gia đình có nơi nghỉ ngơi mỗi dịp cuối tuần. Dự án Alaric Tower đáp ứng đủ các tiêu chí anh đang tìm. 

Với 100% căn hộ ôm trọn tầm nhìn hướng ra 500m đường bờ biển, chỉ cần bước ra ban công, bạn đã có thể chiêm ngưỡng trọn vẹn cảnh sắc thiên nhiên của thành phố biển Vũng Tàu. Mỗi căn hộ đều sở hữu hệ thống cửa kính lùa rộng cùng khu ban công thông thoáng, được thiết kế tạo hình như những cánh buồm căng gió nghiêng hình zig zag, để chủ nhân có thể tận hưởng mọi góc view đẹp nhất của biển.

Cửa kính kịch trần hướng biển (open side door) cũng là dụng ý thiết kế giúp tối đa tầm nhìn, kiến tạo nên một không gian “nên thơ” cho từng mét vuông. Chỉ cách TP.HCM hơn 100km, ngôi nhà ven biển xinh xắn hứa hẹn chào đón những gia đình trẻ thành đạt với đầy ắp những niềm vui và trải nghiệm tuyệt vời. Sớm mai thức giấc ngắm nhìn bình minh rực rỡ và lắng nghe tiếng rì rào của sóng biển; chiều xuống lại được đắm mình trong sắc vàng của hoàng hôn. 

Tháp căn hộ dự án Alaric Tower - Home Sweet Home tọa lạc ngay vị trí độc tôn của quần thể nghỉ dưỡng 23ha The Maris, bên cạnh các biệt thự nghỉ dưỡng và những con phố thương mại xa hoa, sầm uất cùng hàng loạt tiện ích giải trí quy mô lớn. Thương hiệu quản lý quốc tế 5 sao Eastin Grand Hotels & resort và đơn vị vận hành là tập đoàn uy tín Absolute Hotel Services (AHS) sẽ đảm bảo chất lượng dịch vụ tại The Maris nói chung và Alaric Tower nói riêng tuân theo những quy chuẩn nghiêm ngặt khi đi vào khai thác.

Hotline: 0901888802 - 0907848866

Doãn Phong

Nguyên do là mấy tháng trước, bố mẹ tôi có bán được mảnh đất ở quê, cộng với công việc của hai vợ chồng đều phát triển tốt nên đến nay chúng tôi đã có khoản tiền tiết kiệm khoảng 1 tỷ đồng. Cũng chính vì việc nên sử dụng khoản tiền này ra sao mà mấy hôm nay tôi rất đau đầu.

Có 1 tỷ trong tay tôi nên mua nhà đất hay chung cư?

Trong khi tôi muốn dùng toàn bộ số tiền này để mua một mảnh đất, sau này nếu vay mượn được thêm tiền của họ hàng, bạn bè, chúng tôi có thể xây tạm một căn nhà cấp 4 để ở, sẽ tiết kiệm được khoản tiền thuê nhà, điện, nước hàng tháng. Có nhà, có đất là của mình, sau này muốn làm gì cũng do mình quyết định. Tuy nhiên tôi vẫn băn khoăn là nếu mua nhà đất, thì với số tiền hiện có là 1 tỷ đồng, chúng tôi chỉ mua đươc một mảnh đất ở trong ngõ nhỏ, lại khá xa trung tâm nên chắc chắn có nhiều bất tiện.

Vợ tôi thì cho rằng nên mua chung cư vì mua xong thì có thể vào ở ngay. Ở chung cư vừa gần, thuận tiện cho công việc, vừa có các tiện ích và dịch vụ cũng tốt hơn nhà mặt đất. Cô ấy còn nói rằng, cứ có chút tiền dồn hết vào mua nhà đất là tư duy cổ hủ của thế hệ trước. Bây giờ xã hội đã thay đổi nhiều, con người thay vì chăm chăm nhìn vào mảnh đất thì người ta mua chung cư để tận hưởng các tiện ích ở đó,  vừa văn minh và đảm bảo an toàn.

Song, tôi băn khoăn là ở chung cư mãi thì cũng chán vì chỉ chục năm nữa chung cư sẽ xuống cấp, cũ đi mà mọi việc sửa chữa đều phải được phép, hoặc phải chờ theo chủ đầu tư, rất khó theo ý mình.

Bây giờ tôi nên làm thế nào? Mong mọi người góp ý giúp tôi. 

Văn Toán (Hà Nội)

Vợ chồng trẻ kiếm tiền tỷ nhờ bán nhà đất mua vàng

- Tiền ít, tôi đành chấp nhận mua căn nhà giá rẻ, xa trung tâm. Chẳng ngờ, từ những quyết định chóng vánh ấy, vợ chồng tôi đổi đời.