Mô tô cao cấp: Giảm cao nhất 40 triệu

Phân khúc xe môtô cao cấp có nhiều sự thay đổi, sôi động hơn hẳn với việc có thêm nhiều mẫu xe mới. Nhiều mẫu xe được giảm giá với mức giảm lớn nhất tới hơn 40 triệu đồng.

Trong giao diện Bluezone ban đầu sẽ có lựa chọn 3 tính năng mới gồm: "Khai báo y tế", "Quét mã QR", "Gửi phản ánh".

Khi chọn tính năng "Khai báo y tế", bạn cần cung cấp số điện thoại và xác thực bằng mã OTP.

Khi chọn tính năng "Khai báo y tế", bạn cần cung cấp số điện thoại và xác thực bằng mã OTP.

Bước tiếp theo là tiến hành khai báo y tế. Người dùng có thể chọn khai báo y tế bằng tiếng Việt hoặc tiếng Anh, và chọn ô "Khai hộ" nếu khai báo y tế cho người khác.

Mục "Họ tên": Điền đầy đủ học tên (viết in hoa) người được khai báo y tế.

Mục "Số CMND/CCCD": Không bắt buộc khai.

Mục "Năm sinh"; "Giới tính"; "Quốc tịch": Khai đầy đủ năm sinh, quốc tịch (theo hộ chiếu hoặc theo giấy CMND, thẻ CCCD), và chọn giới tính "nam" hoặc "nữ".

Mục "Địa chỉ liên lạc tại Việt Nam": Khai đầy đủ tỉnh thành, quận/huyện, phường/xã, số nhà tại Việt Nam của người được khai báo y tế, kèm số điện thoại liên lạc.

Mục các câu hỏi về sức khỏe, lịch sử tiếp xúc, đi lại: Chọn "có" hoặc "không" đối với mỗi câu hỏi.

Nguồn ảnh: thuvienphapluat.vn

Sau khi hoàn tất khai báo, hãy nhấn "Gửi tờ khai". Hệ thống sẽ tự động trả 1 mã QR Code, với mã này bạn có thể thực hiện “Check-in/Check-Out” tại những nơi yêu cầu khai báo. Để khai báo, bạn sử dụng chức năng “Quét QR” trên ứng dụng.

Lưu ý rằng người dùng cần khai báo thông tin đúng sự thật, khai báo gian dối được xem là vi phạm pháp luật và có thể bị xử lý hình sự.

H.A.H

Hướng dẫn khai báo y tế khi đi máy bay nội địa

Trong giai đoạn mở cửa trở lại ngành du lịch, quy định khai báo y tế càng trở nên cần thiết. Hành khách đi máy bay có thể khai báo y tế trên địa chỉ tokhaiyte.vn hoặc ứng dụng Vietnam Health Declaration.

Cụ thể vào khoảng 1h sáng ngày 30/10, khi đang di chuyển trên đoạn đường cao tốc thuộc địa phận tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, nam tài xế đã phát hiện hệ thống Cruise Control System (CCS) bị lỗi khiến xe bị “mắc kẹt” ở vận tốc 126 km/h. CCS là một hệ thống điều khiển hành trình trên ô tô giúp xe tự động duy trì tốc độ mà người lái cài đặt sẵn.

Tài xế đã cố gắng giảm tốc độ bằng cách đạp phanh, chuyển sang số mo nhưng vẫn không thể dừng chiếc xe lại. Cuối cùng, tài xế phải gọi điện cho cảnh sát để xin sự giúp đỡ.

“Tôi không thể tắt máy, tôi nghĩ mình chết chắc rồi”, anh nói trong cơn hoảng loạn với cảnh sát đang nghe ở đầu dây bên kia. Cảnh sát sau đó đã cố gắng trấn an nam tài xế và yêu cầu anh không được tháo dây an toàn trong mọi tình huống. “Anh vẫn đang an toàn mà, đừng lo lắng quá”, viên cảnh sát lên tiếng.

Sau khi xác định được vị trí chính xác của chiếc xe này, cảnh sát địa phương đã tiến hành giải tỏa giao thông ở phía trước và đảm bảo rằng nam tài xế có thể đi qua các trạm thu phí mà không bị cản trở hay va chạm với xe khác. “Chúng tôi buộc phải giải tỏa đoạn đường ở phía trước để tránh trường hợp chiếc xe này đâm phải những phương tiện khác do không thể dừng lại”, cảnh sát cho biết.

Cảnh sát địa phương cũng đã cử một chiếc xe đi theo xe của nam tài xế này để phòng trường hợp khẩn cấp. Khi bắt kịp xe của nam tài xế, một cảnh sát ngồi ở ghế lái phụ đã liên tục lên tiếng động viên nam tài xế giữ bình tĩnh và hướng anh đến một con đường vắng. Đồng thời, trong lúc này, họ cũng đã liên hệ với một kỹ sư ô tô để tìm cách dừng chiếc xe lại. Qua điện thoại, người kỹ sư đã hướng dẫn nam tài xế các bước dừng hệ thống CCS và may mắn chiếc xe cuối cùng cũng đã dừng lại được mà không gây ra bất kỳ vụ va chạm đáng tiếc nào.

Hiện tại vẫn chưa rõ nguyên nhân khiến hệ thống điều khiển hành trình bị lỗi. Tuy nhiên, khả năng cao là do nam tài xế đã lỡ tay làm đổ trà sữa lên hệ thống này. “Mặc dù tôi đã lau khô nhưng có thể một phần trà sữa đã bị ngấm vào bên trong”, anh chia sẻ. Cảnh sát và tài xế cũng không tiết lộ thương hiệu của chiếc xe này.

Đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe ô tô phóng như bay trên đường cao tốc đang thu hút được sự chú ý của cộng đồng mạng Trung Quốc. Nhiều người nhận xét rằng cuộc giải cứu này giống hệt như phiên bản đời thực của bộ phim Speed nổi tiếng của Mỹ sản xuất năm 1994 với hai diễn viên chính Keanu Reeves và Sandra Bullock.

Bên cạnh đó, cũng có không ít ý kiến bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với nỗ lực cứu người của cảnh sát địa phương.

Minh Nhật(Theo iNews)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba giảng viên RMIT là Tiến sĩ Majo George, Tiến sĩ Nguyễn Mạnh Hùng (khoa Kinh doanh và quản trị) và Thạc sĩ Nguyễn Lê Huy (khoa Khoa học, kỹ thuật và công nghệ) vừa chia sẻ quan điểm về khả năng phát triển ngành công nghiệp bán dẫn tại Việt Nam.

Theo phân tích của Tiến sĩ Majo George, dịch Covid-19 đưa đến tình trạng thiếu hụt chip nghiêm trọng trên toàn cầu. Đại dịch ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất tại 4 “công xưởng” sản xuất bán dẫn lớn nhất châu Á - Thái Bình Dương gồm Đài Loan, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Xu hướng làm việc tại nhà cũng làm tăng doanh số bán máy tính xách tay, hệ thống giải trí tại gia và máy chơi game, khiến nhu cầu về chip gia tăng và mất cân bằng cung-cầu trên thị trường. 

Vì thế, Tiến sĩ Majo George nhận định rằng quyết định sản xuất chip tại Việt Nam đã được đưa ra đúng thời điểm, khi thế giới đang thiếu chip còn Việt Nam thì đang triển khai công cuộc chuyển đổi kỹ thuật số, bao gồm chuyển đổi sang chính phủ số, kinh tế số và xã hội số. 

Bước chân vào lĩnh vực sản xuất chip sẽ là cơ hội để Việt Nam tự phát triển hoặc tiếp nhận chuyên môn công nghệ tiên tiến nhất. Bước tiến này có thể đầy thách thức nhưng đồng thời cũng sẽ thúc đẩy Việt Nam trở thành một trung tâm sản xuất nổi bật của khu vực trong tương lai. 

Tiến sĩ Nguyễn Mạnh Hùng, giảng viên khoa Kinh doanh và quản trị, Đại học RMIT cũng cho rằng, việc sản xuất chip ở Việt Nam phù hợp với định hướng phát triển “Make in Vietnam”. “Hầu hết mọi khía cạnh của xã hội hiện đại đều cần đến chất bán dẫn. Nếu thành công trong ngành công nghiệp bán dẫn, Việt Nam sẽ “chen chân” vào được chuỗi cung ứng của các sản phẩm có hàm lượng công nghệ cao như thiết bị truyền thông, máy tính, thiết bị y tế hay thiết bị quân sự”, Tiến sĩ Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ.

Cần có chiến lược phát triển ngành công nghiệp bán dẫn Việt Nam

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng chỉ ra rằng còn nhiều phải làm để có thể đưa Việt Nam trở thành một cường quốc về sản xuất chip bán dẫn. Tiến sĩ Majo George đề xuất: Cần ưu tiên đảm bảo chất lượng cho chip bán dẫn sản xuất tại Việt Nam, cũng như nghiên cứu và cập nhật sản phẩm định kỳ. Các ngành công nghiệp trong nước có thể mua chip sản xuất nội địa. 

“Việc tuyển dụng các nhà nghiên cứu và chuyên gia có tay nghề cao và giàu kinh nghiệm sẽ là một thách thức. Việt Nam sẽ phải tăng cường đào tạo và phát triển lao động có kỹ năng trong nước, có thể là thông qua hợp tác với các trường đại học và viện nghiên cứu có uy tín”, Tiến sĩ Majo George nhận định.

Tiến sĩ Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, để xây dựng được một nền công nghiệp bán dẫn cạnh tranh thì không chỉ cần có vốn đầu tư; việc tiếp cận công nghệ phù hợp, xây dựng chuỗi cung ứng để đảm bảo nguồn cung và thị trường tiêu thụ ổn định sẽ là một bài toán nhiều ẩn số. 

Quy trình sản xuất chip bán dẫn có 3 công đoạn chính gồm thiết kế; sản xuất; lắp ráp, thử nghiệm và đóng gói. Giai đoạn 1 và 2 là những quy trình có nhiều giá trị và hàm lượng công nghệ cao, gắn liền với nghiên cứu và phát triển (R&D), phần mềm chuyên dụng cho thiết kế và các thiết bị sản xuất đặc thù. Giai đoạn 3 có hàm lượng lao động cao và các rào cản thấp nhất. 

“Tham gia giai đoạn 3 có vẻ là dễ dàng nhất với Việt Nam ở thời điểm hiện nay. Tuy nhiên, mục tiêu chính của việc Việt Nam tham gia thị trường đầy cạnh tranh này nên là thúc đẩy năng lực thiết kế chip và tiến tới sản xuất linh kiện bán dẫn cao cấp”, Tiến sĩ Nguyễn Mạnh Hùng nêu quan điểm.

Nhận định việc tham gia vào quy trình R&D, thiết kế, sản xuất và cung ứng chip bán dẫn toàn cầu sẽ mang đến lợi thế kinh tế lớn cho Việt Nam, Thạc sĩ Nguyễn Lê Huy, giảng viên khoa Khoa học, kỹ thuật và công nghệ của Đại học RMIT đề xuất cần có chiến lược trung và dài hạn để phát triển ngành công nghiệp bán dẫn trong nước.

Về trung hạn, theo vị chuyên gia này, Việt Nam cần tham gia vào những công đoạn R&D đòi hỏi chủ đạo là yếu tố con người. Chính phủ cần tiếp tục đầu tư và đưa ra chính sách ưu đãi để thu hút các tập đoàn lớn trên thế giới trong lĩnh vực bán dẫn như Samsung, Intel, Synopsys, Cadence... thành lập hoặc mở rộng các trung tâm nghiên cứu và thiết kế ở Việt Nam. Song song đó, cần có chính sách hỗ trợ các trường đại học trong nước đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực bán dẫn.  

“Về dài hạn, Việt Nam cần nỗ lực đạt được những thỏa thuận hợp tác hỗ trợ chuyển giao công nghệ với các quốc gia như Hoa Kỳ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Từ đó tiến tới tự chủ hoàn toàn tất cả các công đoạn quan trọng trong quy trình sản xuất bán dẫn”Thạc sĩ Nguyễn Lê Huy đề xuất.

Vân Anh