Cơ thủ Trần Quyết Chiến lần thứ 4 vô địch World Cup

Mới nhất, anh Đạo lại làm ra một sản phẩm mới dựa theo chiếc Mercedes-Benz Vision AVTR, là mẫu xe ý tưởng của hãng Mercedes-Benz lấy cảm hứng từ bộ phim Avatar của đạo diễn James Cameron. 

Xem video chế tạo xe điện Mercedes-Benz Vision AVTR trong 100 ngày:

Mercedes-Benz Vision AVTR ra mắt thế giới vào tháng 1/2020 với thiết kế viễn tưởng cùng hệ thống ánh sáng độc đáo. Vì vậy, so với các sản phẩm trước đó anh Đạo từng làm sẽ khó thực hiện hơn rất nhiều bởi riêng đường cong liền mạch sẽ phải thực hiện một cách tỷ mẩn và tinh tế.

Chiếc xe anh Đạo làm có kích thước dài x rộng x cao là 330 x 130 x 90 (cm), nặng 600 kg và có 2 chỗ ngồi. Để hoạt động được, xe gắn động cơ điện có công suất 1.500W với hệ thống lưu trữ năng lượng là 4 bình ắc-quy 48V. Đáng chú ý, để chiếc xe thú vị hơn, anh Đạo đã trang bị đầy đủ hệ thống đèn, còi, xi-nhan và đặc biệt có cửa điều khiển lên xuống tự động, vô lăng ảo.

Theo anh Đạo, điểm thuận lợi cho sản phẩm lần này là anh và đội của mình đã có nhiều kinh nghiệm, trải qua nhiều mô hình xe chế tạo suốt 3 năm qua nên dễ dàng thiết kế và thử nghiệm cấu tạo cơ khí, hệ thống điện nhuần nhuyễn hơn. Nhưng với độ khó của mô hình chiếc Mercedes-Benz Vision AVTR cũng khiến anh Đạo mất tới 100 ngày (hơn 3 tháng) mới hoàn thiện và chạy ổn định.

Anh Đạo kể khoảng thời gian vất vả và tốn công sức nhất chính là giai đoạn làm khung và lên hình học cho xe. Ngoài việc xem chiếc Mercedes-Benz Vision AVTR thật qua video, ảnh trên mạng thì ông bố trẻ 2 con phải phác thảo lại qua giấy vẽ, rồi thử dựng khung gầm, lắp động cơ. Sau khi khung xe đã lên cơ bản, việc cắt ghép gỗ tạo thân xe, phay tạo dáng rồi làm nhẵn bề mặt cũng khiến anh Đạo mất nhiều thời gian, có những đêm thức khuya ngủ muộn.

"Các vật liệu, phụ tùng và phụ kiện đa số không quá khó để đặt mua, tuy nhiên có một số phụ kiện phải tự chế nên quá trình chuẩn bị phải mất tới 3 tuần. Đặc biệt, chi tiết khó làm nhất trên xe là phần nắp lưng với những lỗ nhỏ và nhiều nắp nhỏ lên xuống tự động, cũng là điểm nhấn của chiếc xe mô phỏng lại nhịp thở của các sinh vật sống trên hành tinh Pandora như mẫu Vision AVTR đã thể hiện, khiến tôi phải thử đi thử lại nhiều lần mới ưng ý," anh Đạo kể.

Sau hơn 3 tháng với 4 người cùng làm và số tiền bỏ ra khoảng 300 triệu, chiếc xe mô hình Mercedes-Benz Vision AVTR đã hoàn thành trong sự thích thú của cậu con trai anh Đạo. So với các mẫu xe mô hình vỏ gỗ lái được đã làm trước đó, chiếc xe mới của anh Đạo có nhiều điểm mới khiến nhiều người theo dõi ngạc nhiên như vô-lăng ẩn như phiên bản thật, lốp hơi lồi tạo góc nhìn ấn tượng nhưng vẫn rất êm ái khi di chuyển và không làm mất đi kiểu dáng của xe. Đồng thời hệ thống điều khiển điện và ánh sáng trên xe rất tinh tế, khác hẳn những chiếc ô tô đồ chơi dành cho trẻ em có nguồn gốc Trung Quốc đang bán nhan nhản hiện nay.

Đình Quý(nguồn video: Woodworking Art)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô nhỏ xinh bằng gỗ ra đời từ bàn tay khéo léo và sự sáng tạo của thợ mộc Việt Nam đã bắt đầu tìm được khách hàng ở châu Âu, với giá bán không hề rẻ.

- Thưa bà, AMR đã ảnh hưởng như thế nào đến Việt Nam và tác động của nó đến ngành y tế và xã hội?

AMR xảy ra khi vi khuẩn, vi rút, nấm và ký sinh trùng thay đổi theo thời gian và không còn đáp ứng với thuốc khiến nhiễm trùng khó điều trị hơn và tăng nguy cơ lây lan bệnh, bệnh nặng và tử vong. Điều này có nghĩa là tình trạng nhiễm trùng ngày càng trở nên phức tạp - hoặc trong một số trường hợp, không thể điều trị - và ngày nay, chúng ta phát hiện ra các loại vi khuẩn phát triển khả năng kháng thuốc nhanh hơn so với tốc độ chúng ta phát triển các loại thuốc kháng sinh mới.

AMR gây ra mối đe dọa to lớn cho sức khỏe cộng đồng trên toàn cầu vì nó làm giảm hiệu quả của thuốc kháng sinh, dẫn đến các mầm bệnh đa kháng (MDR) và kháng trên diện rộng (XDR). Vào năm 2019, gần 5 triệu ca tử vong trên toàn thế giới có liên quan đến AMR. Hơn nữa, AMR cũng có những tác động kinh tế nghiêm trọng vì nó dẫn đến chi phí y tế cao hơn, thời gian nằm viện kéo dài, do đó làm mất năng suất và tăng tỷ lệ tử vong. 

Nếu nhìn vào Việt Nam trong trận chiến với AMR, tôi tin rằng Việt Nam đang ở đầu chiến tuyến chính vì là một trong những nước có tỉ lệ AMR cao nhất châu Á. Các lý do cơ bản chính là tỷ lệ sử dụng kháng sinh quá cao, cả ở bệnh viện và cộng đồng, cũng như việc lạm dụng thuốc kháng sinh đáng kể trong chăn nuôi. 

- Chiến lược AMR quốc gia đã được xây dựng từ năm 2013 và MSD đã hợp tác với các bệnh viện từ năm 2012. Những bước tiến nào đã đạt được trong mười năm qua? Những thách thức nào còn lại?

Thực tế, Việt Nam là một trong những nước đầu tiên trong Khu vực Tây Thái Bình Dương xây dựng Kế hoạch Hành động Quốc gia (NAP) vào năm 2013.

MSD đã làm việc với các bệnh viện về chương trình quản lý kháng sinh (AMS) từ năm 2012, thí điểm tại Bệnh viện Chợ Rẫy. Một báo cáo công bố năm 2016 cho thấy tại bệnh viện Chợ Rẫy, mức độ tuân thủ sử dụng kháng sinh theo hướng dẫn tăng 14,5% và lượng sử dụng kháng sinh giảm đáng kể, giảm 1,3% chi phí cho kháng sinh so với năm 2015. Năm 2020, hợp tác với Bộ Y tế, MSD đã mở rộng chương trình này ra 36 bệnh viện. Sau một thập kỉ triển khai, chương trình AMS đã mở rộng đến 46 bệnh viện tính đến tháng 12 năm 2021.

Tuy nhiên, điều chúng ta thấy rõ trong vài năm qua là AMR là một vấn đề phức tạp vượt ra ngoài lĩnh vực chăm sóc sức khỏe. Ví dụ, bên cạnh việc dễ dàng tiếp cận với bệnh nhân là con người, kháng sinh cũng được sử dụng rộng rãi trong chăn nuôi gia súc ở Việt Nam, chẳng hạn như gà, lợn và thậm chí cả cá - thường như là một biện pháp để phòng ngừa nhiễm trùng, một lần nữa góp phần tăng tình trạng AMR.

Khi vấn đề AMR gia tăng theo thời gian, chiến lược của chúng ta cũng cần phát triển. Đó là lý do tại sao tôi cho rằng điều quan trọng trong năm nay là chương trình AMS giữa MSD, các bệnh viện và Bộ Y tế cần kết hợp cách tiếp cận hợp tác ‘Một Sức khỏe’, chung tay đa ngành và đa lĩnh vực.

- Năm nay, sự hợp tác giải quyết vấn đề AMR giữa MSD và các bên liên quan ở Việt Nam sẽ mở rộng trọng tâm với cách tiếp cận ‘Một Sức khỏe’. Cách tiếp cận này so với cách tiếp cận trước đây như thế nào và nó sẽ giải quyết các thách thức quan trọng của AMR hiện tại như thế nào?

Không giống như cách tiếp cận trước đây, cách tiếp cận “Một Sức khỏe” đòi hỏi sự thay đổi tư duy theo hướng tìm kiếm các giải pháp phù hợp với toàn bộ hệ thống liên quan đến nhiều bên liên quan như các chuyên gia chăm sóc sức khỏe cho cả con người và vật nuôi, các chuyên gia khoa học môi trường, các nhà hoạch định chính sách, cộng đồng địa phương, thay vì chỉ từng bên riêng lẻ.

MSD đã phối hợp với Viện Sức khỏe Môi trường và Phát triển Bền vững (IEHSD) tổ chức chuỗi hội thảo khoa học về Kháng kháng sinh trong sức khỏe con người và vật nuôi. Chuỗi hội thảo này thu hút hơn 200 chuyên gia trong lĩnh vực y tế và lĩnh vực nông nghiệp, y bác sĩ từ các bệnh viện, cũng như các chuyên gia nghiên cứu và giảng dạy từ các viện nghiên cứu và trường đại học.

Chúng tôi đã nhận được những khuyến nghị có giá trị từ hội thảo, bao gồm việc tăng cường giám sát và quản lý kháng sinh; nâng cao nhận thức của cộng đồng về AMR thông qua việc tận dụng các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

- Vì AMR là một vấn đề toàn cầu, MSD đang đóng góp như thế nào trong cuộc chiến chống lại AMR bên ngoài Việt Nam?

Khi MSD đóng vai trò hỗ trợ chính trong nhiều dự án AMS cả trên toàn cầu và khắp Châu Á Thái Bình Dương, chúng tôi nhận thấy rằng AMR không thể bị loại bỏ chỉ bằng cách quản lý tốt. Chúng ta cũng cần vũ khí “tấn công” như các loại kháng sinh mới và hiệu quả. Đó là lý do tại sao chúng tôi vẫn là một trong số ít các công ty dược phẩm toàn cầu đầu tư sâu vào nghiên cứu và phát triển kháng sinh mới. Vào năm 2020, MSD tự hào đóng góp 100 triệu USD trong 10 năm vào Quỹ Hành động AMR, để giúp mang lại hai đến bốn loại kháng sinh mới đến cho bệnh nhân vào năm 2030. 

MSD cũng đóng vai trò quan trọng hợp tác trong cách tiếp cận ‘Một Sức khỏe’ chống lại AMR nhờ vào chuyên môn trong cả lĩnh vực sức khỏe con người và vật nuôi của chúng tôi. 

Sau cùng, các đóng góp kịp thời nhằm giải quyết vấn đề AMR có thể mang lại lợi ích lâu dài cho sức khỏe và sự phát triển ở cả khu vực này và hơn thế nữa. MSD tự hào đi đầu nhưng sẽ cần những nỗ lực tập thể và những đổi mới táo bạo để thực sự giành chiến thắng trong cuộc chiến này. Chúng tôi tin rằng con đường duy nhất để tiến bước là đi cùng nhau.

Phương Thảo(thực hiện)

GT-R R34 là một trong những mẫu xe JDM được săn lùng nhiều nhất hiện nay. Nếu là phiên bản đặc biệt, xe có giá bán dao động trong khoảng 400.000 USD, ngang ngửa những mẫu siêu xe đời mới.

Mẫu xe này gắn liền với nam diễn viên quá cố Paul Walker và từng được anh sử dụng trong loạt phim Fast & Furious. Theo giới thạo tin, chiếc Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune gần nhất được bán lại là cách đây 7 năm với giá 600.000 USD.

Ngoài việc khan hiếm, mẫu xe này sở hữu lịch sử sản xuất khá thú vị. Nismo đã phải thuyết phục Nissan rằng mẫu xe cần phải được sản xuất, vì vậy bộ phận này đã mua lại một chiếc V-Spec II đời 2002 và áp dụng một số nâng cấp động cơ lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua trong giải Le Mans.

Nhờ đó Skyline GT-R R34 Z-Tune sở hữu khối động cơ I6 khỏe hơn, dung tích 2.8L, đi kèm một bộ tăng áp, giúp sản sinh công suất lên đến 493 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm. Con số này thậm chí còn hơn hẳn mẫu GT-R R35 thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 2007, vốn chỉ vỏn vẹn 480 mã lực và 583 Nm.

Ngoài động cơ mạnh mẽ hơn, Skyline GT-R R34 Z-Tune được trang bị thêm hốc gió cỡ lớn trên nắp ca-pô, phần thân được làm rộng hơn, hệ thống treo mới và hệ thống phanh Brembo được thiết kế riêng.

Không những thế, những chiếc xe thuộc phiên bản này đều được gia công bằng tay. Nismo còn bổ sung thêm các mối hàn và thay thế một số bộ phận bằng sợi carbon.

Bên trong nội thất, xe được bọc da hai tông màu đỏ và đen. Vô lăng là loại ba chấu thể thao và không tích hợp nhiều nút bấm.

Chính vì hiệu năng cao như vậy, Nissan sau đó đã cho Nismo mua một số chiếc xe đã qua sử dụng để nâng cấp thành Z-Tune. Đa phần những chiếc xe thuộc phiên bản này khi được bán lại đều có ODO dao động trong khoảng 29.000 km.

Chiếc xe Ferrari màu đỏ này có số khung gầm 104220 và được xuất xưởng vào 13/2/1996. Đây là chiếc xe thứ 73 được sản xuất trong phiên bản giới hạn chỉ 349 chiếc sản xuất trên toàn thế giới và là 1 trong 55 chiếc F50 được sản xuất riêng cho thị trường Mỹ.

Sau khi đến Mỹ không lâu, chiếc Ferrari F50 này được thuộc về sở hữu của Mike Tyson, đúng lúc tay đấm này đang ở đỉnh cao của sự nghiệp. Tuy vậy, Mike đã bán nó vào năm 2001 cho nhà đồng sáng lập Infospace, Kevin Marcus.

Trong hai thập kỷ sau đó, chiếc xe đã qua tay nhiều nhà sưu tập và tổng quãng đường lăn bánh của siêu xe này chỉ khoảng 6.200 dặm (gần 10.000 km). Vào tháng 5/2022 vừa qua, chủ sở hữu hiện tại đã gửi nó đến Ferrari ở Fort Lauderdale (Flỏida) để bảo dưỡng lớn. Chiếc xe đã được thay thế bộ ly hợp, dàn lốp mới cùng nhiều dịch vụ chăm sóc khác của Ferrari với tổng trị giá 75.000 USD.

Tuy nhiên, khoản đầu tư trên chắc chắn không thấm vào đâu khi chiếc siêu xe được mang đi đấu giá vào cuối tuần sau và ước tính lợi nhuận thông qua việc đấu giá sẽ rất lớn. Giá trị của nó được định giá khoảng từ 4,5-5,5 triệu USD (105-129 tỷ đồng).

Khi mới ra mắt vào những năm 1990, Ferrari F50 có giá khoảng 350.000 bảng Anh (tương đương khoảng 550.000 bảng Anh ngày nay - xấp xỉ 15,6 tỷ đồng). Như vậy, giá trị chiếc xe từng thuộc sở hữu của Mike Tyson có thể cao gấp 10 lần lúc mua mới vào năm 1996.

Hoàng Hiệp (theo Carscoops)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khu đô thị Cù lao Bến Đình được quy hoạch với tổng diện tích 110,77ha, toạ lạc tại P.5, P.9 và P.Thắng Nhì, TP.Vũng Tàu, quy mô dân số khoảng 17.000 người.

Về cơ cấu sử dụng đất, Khu đô thị Cù lao Bến Đình có 30ha đất nhóm nhà ở; 20ha đất hỗn hợp; gần 4ha đất thương mại dịch vụ; gần 10ha đất du lịch; 22ha đường giao thông… ước tính tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng. 

Khu đô thị Gò Găng có quy mô gần 1.400ha tại xã Long Sơn, TP.Vũng Tàu. Về vị trí, khu đô thị này có phía Bắc giáp sông Rạng, phía Tây giáp sông Chà Và, phía Đông và phía Nam giáp sông Dinh.

Với quy mô dân số dự kiến 60.000 người, đây sẽ là khu đô thị hiện đại gắn với sân bay Gò Găng. Ngoài gắn kết không gian sinh thái rừng ngập mặn, nơi đây được định hướng phát triển thành trung tâm dịch vụ hậu cần nghề cá và chế biến hải sản công nghệ cao. 

Theo quy hoạch, Khu đô thị Gò Găng sẽ có 950ha đất xây dựng phát triển đô thị và 430 đất cây xanh, mặt nước.

Khu đô thị đường 3/2 được quy hoạch với tổng diện tích 93,6ha, phía mặt tiền đường 3/2, thuộc P.10 và P.11, TP.Vũng Tàu. Ngoài là khu đô thị phức hợp, nơi đây được đính hướng phát triển thành đô thị du lịch hiện đại, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và xã hội. 

Khu công viên văn hoá – đô thị mới Bàu Trũng có quy mô quy hoạch khoảng 173ha, thuộc địa phận P.Nguyễn An Ninh, TP.Vũng Tàu, quy mô dân số khoảng 40.000 người. 

Về quy hoạch sử dụng đất, khu đô thị nói trên sẽ gồm 94ha đất xây dựng đơn vị ở và 79ha đất xây dựng ngoài đơn vị ở. 

Khu công viên văn hoá – đô thị mới Bàu Trũng được định hướng phát triển thành công viên văn hoá, thể thao, dịch vụ vui chơi giải trí gắn với cây xanh, hồ cảnh quan và hồ điều hoà của TP.Vũng Tàu. 

Bên cạnh đó, đây sẽ là khu nhà ở hiện trạng cải tạo chỉnh trang kết hợp công trình công cộng từ đường Nguyễn An Ninh đến hẻm 422 Bình Giã và nhà ở xã hội, khu tái định cư tại chỗ, khu nhà ở thương mại đô thị mới…

Theo kế hoạch, UBND TP.Vũng Tàu sẽ mời gọi đầu tư 4 khu đô thị quy mô lớn nói trên theo hình thức đấu thầu hoặc đấu giá quyền sử dụng đất. 

Bởi số phận bất hạnh, Thế Quang khó lòng về quê tham dự kỳ thi quan trọng nhất cuộc đời mình. Bên cạnh em lúc này không phải bạn bè, sách vở mà là những chai hoá chất, cùng em chống chọi vơi căn bệnh hiểm nghèo đang ở giai đoạn nguy hiểm.

Bước ngoặt trong cuộc đời Quang xảy đến cách đây 2 năm khi em phát hiện mình có một khối u cột sống. Gia đình đưa em đến Bệnh viện huyện Chí Linh để bóc tách vì nghĩ u lành. Thế nhưng sau ca mổ, khối u lại phát triển nhanh hơn. Thấy bất thường, tháng 7/2020, bố đưa Quang đến Bệnh viện 108 nhằm bóc tách khối u thêm lần nữa, đồng thời làm các xét nghiệm.

Ngồi bên ngoài chờ con phẫu thuật, chú Phạm Văn Thịnh (bố của Quang) càng thêm sốt ruột khi thấy các bác sĩ đưa khối u đi làm sinh thiết. Kết quả nhận được khiến gia đình hết sức bàng hoàng. Khối u ác tính đồng nghĩa với việc căn bệnh ung thư đã ập đến với Quang. Khi ấy, em mới học lớp 10 và đang mong chờ một ngày bước chân vào giảng đường Đại học.

Chú Thịnh không thể nào quên nổi những giây phút khủng khiếp nhất cuộc đời mình: “Cứ nghĩ nuôi con khôn lớn đỡ lo lắng hơn nhưng ngày nhận tin con bị bệnh ung thư phần mềm, tôi mất ăn mất ngủ nhiều đêm liền. Cứ nghĩ đến con lại càng đau lòng, thậm chí là tuyệt vọng".

Những ngày bắt đầu năm học mới, trong khi bạn bè hân hoan đến trường thì Quang lại tạm rời xa quê hương, lên Hà Nội nhập viện, chuẩn bị cho một "cuộc chiến" khốc liệt.

Phác đồ dành cho em kéo dài tới 17 đợt truyền hoá chất. Tuy nhiên trong khoảng thời gian đó, dịch Covid-19 bùng phát, diễn biến phức tạp đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình điều trị của Quang. Địa phương nơi em sinh sống lại là "điểm nóng" của dịch bệnh nên em thường xuyên bị gián đoạn việc nhập viện.

Những lúc được ở nhà, Quang lại lấy điện thoại ra học online cùng cả lớp. Sức học của em được các thầy cô đánh giá cao, thường xuyên được tuyên dương trước lớp.

Thấy con luôn cố gắng vượt qua nghịch cảnh, chú Thịnh cũng cảm thấy được an ủi vài phần, niềm vui xen lẫn nỗi buồn. Bởi con càng nỗ lực, chú càng tiếc nuối trước sự bất công của số phận đã khiến tương lai của con trở nên mờ mịt.

Quang phải trải qua 2 ca mổ đau đớn, mệt mỏi đến mức em muốn dừng việc điều trị. Song có bố bên cạnh động viên, em lại tiếp tục gồng mình chiến đấu với căn bệnh hiểm nghèo.

Thế nhưng lúc này, một mối lo khác lại ập đến. Sau 17 lần hoá trị, kinh tế gia đình Quang đã trở nên kiệt quệ. Bố mẹ em ở quê chỉ làm ruộng, thu nhập hạn chế. Khoản tiền chữa bệnh cho em đều do vay mượn mà có. Cho đến nay, số nợ đã lên tới 300 triệu đồng, chưa kể tiền thuốc, sinh hoạt hơn 10 triệu đồng/đợt, mỗi đợt chỉ kéo dài 4 ngày.

Thời điểm hiện tại, khối u phát triển quá nhanh, di căn vào phổi khiến sức khoẻ của Quang giảm sút đáng kể. Đây cũng là hệ quả từ những đợt điều trị bị gián đoạn do Covid-19. Chứng kiến các bạn náo nức chuẩn bị cho kỳ thi THPT Quốc gia, Quang buồn bã, im lặng. Em đã đủ trưởng thành để hiểu mức độ nguy hiểm căn bệnh ung thư mình mắc phải, và bởi thế mà em càng thêm đau khổ, bất lực trước số phận nghiệt ngã.

Ông Nguyễn Hữu Quang, Phó chủ tịch UBND xã Lê Lợi xác nhận: "Em Phạm Thế Quang là công dân của địa phương. Từ một cậu bé khỏe mạnh bỗng nhiên phát bệnh hiểm nghèo. Gia đình thuần nông khó khăn, con mắc bệnh thường xuyên nhập viện điều trị, chi phí tốn kém. Ở địa phương chúng tôi cũng đã kêu gọi giúp đỡ gia đình nhưng cũng chỉ giúp được phần nào. Mong rằng qua báo đài, hoàn cảnh của em Quang được nhiều người biết đến, giúp đỡ em có thêm điều kiện chữa bệnh".

Bản thiết kế này được nguồn tin @ShrimpApplePro, người chuyên chia sẻ các rò rỉ liên quan đến Apple, đăng trên Twitter mới đây. Tuy nhiên, nguồn gốc của các sơ đồ này là không thực sự rõ ràng.

Thông số trên bản thiết kế này khá trùng hợp với các tin tức đã rò rỉ trước đó về iPhone 14 Pro Max. Ngoại trừ chiều rộng thiết bị trên sơ đồ này là 78,58 mm rộng hơn so với 77,58 mm với các sơ đồ được tiết lộ trước đó.

Không rõ vì sao có sự chênh lệch này, nhưng chiều rộng mới của iPhone 14 Pro Max thực sự rộng hơn iPhone 13 Pro Max (78,1 mm).

Các kích thước mới cũng cho thấy độ dày của mô-đun camera sau. Theo đó, độ dày của thân máy khi không tính phần camera sau là 7,85 mm. Nếu tính cả phần camera, độ dày thân máy sẽ là 12,02 mm, nghĩa là phần camera dày hơn 4 mm.

Độ dày camera lớn không phải là điều bất ngờ, khi các tin đồn cho rằng iPhone 14 Pro Max năm nay sẽ trang bị cảm biến lớn 48MP thay vì 12MP như iPhone 13 Pro Max.

Apple được cho là sẽ ra mắt 4 mẫu iPhone mới vào tháng 9 tới bao gồm:  iPhone 14 (màn hình 6,1 inch), iPhone 14 Max (6,7 inch), iPhone 14 Pro (6,1 inch) và iPhone 14 Pro Max (6,7 inch). 

iPhone 14 Max sẽ là thiết bị thay thế cho mẫu iPhone mini, mang tới cho người dùng lựa chọn máy có màn hình lớn nhưng có mức giá phải chăng hơn nhiều so với iPhone 14 Pro Max.

Xem video concept iPhone 14 Pro Max bản màu tím:

Hải Phong