Nhận định bóng đá Aston Villa vs MU: Vòng 24 Ngoại hạng Anh

Đột ngột dừng xe giữa lúc cầu đang mở, ô tô nhận kết đắng

Một chiếc ô tô con bị dựng đứng đến góc 70 độ so với mặt đường và mắc kẹt trong một khoảng thời gian nhất định khi cây cầu bất ngờ được mở. 

Cùng với việc hướng dẫn cụ thể về cách thức đăng ký dự thi trực tuyến, Bộ GD&ĐT cũng đưa ra một số lưu ý, khuyến nghị với thí sinh khi đăng ký dự thi tốt nghiệp THPT năm 2022 theo hình thức trực tuyến.

Cụ thể, theo Bộ GD&ĐT, phần mềm đăng ký dự thi chạy trên môi trường web nên các thiết bị khác nhau như máy tính cá nhân, laptop, máy tính bảng, điện thoại thông minh…, sử dụng các hệ điều hành khác nhau (Windows, Linux, iOS, Android…) có trình duyệt web đều có thể truy cập.

Tuy vậy, khi truy cập bằng thiết bị di động (màn hình nhỏ) sẽ khó thực hiện các thao tác hơn. Do đó, các thí sinh nếu có điều kiện nên truy cập bằng máy tính cá nhân hoặc máy tính bảng có màn hình đủ lớn, với độ phân giải full HD 1920x1080. Thí sinh cũng nên sử dụng trình duyệt Google Chrome hoặc FireFox phiên bản mới nhất để việc thao tác được thuận lợi.

Để đăng ký dự thi trực tuyến thành công và chính xác, các thí sinh cần chuẩn bị trước thông tin cá nhân và thông tin liên quan trong phiếu đăng ký như: Thẻ căn cước công dân/chứng minh nhân dân hoặc số định danh; các thông tin cần kê khai theo mẫu phiếu dự thi; các tài liệu, minh chứng cần thiết (nếu có); số điện thoại hỗ trợ đăng ký.

Sau khi nhận tài khoản trên hệ thống quản lý thi, thí sinh cần kiểm tra thông tin cá nhân liên quan, kiểm tra tài khoản và đổi mật khẩu. Tiếp đó, đăng xuất và đăng nhập lại với mật khẩu mới; ghi lại thông tin tài khoản và mật khẩu để sử dụng trong trường hợp cần thiết.

Khi điền phiếu đăng ký dự thi trực tuyến, các thí sinh cần sử dụng thông tin đã chuẩn bị để khai, rà soát thông tin được kế thừa từ cơ sở dữ liệu giáo dục đào tạo (CSDL ngành). Kiểm tra bảo đảm đúng thông tin và xác nhận đăng ký.

Đăng ký xong, thí sinh cần xuất phiếu đăng ký dự thi sang định dạng file pdf, in 1 bản (nếu có máy in), lưu file trên máy tính và email hoặc lưu giữ bản in ở nơi dễ nhớ để đối sánh khi cần thiết.

Đáng chú ý, trong thông tin khuyến nghị với các thí sinh đăng ký dự thi trực tuyến, Bộ GD&ĐT lưu ý 4 tình huống có thể phát sinh và giải pháp thí sinh có thể thực hiện để giải quyết, đó là: Mất/quên mật khẩu hoặc quên tài khoản; Chưa có căn cước công dân/chứng minh nhân dân hoặc số định danh cá nhân; Thông tin đăng ký hoặc kế thừa từ CSDL ngành chưa đúng; Đăng ký dự thi bị nghẽn mạng.

Theo đó, với tình huống mất/quên mật khẩu hoặc quên tài khoản, thí sinh cần kiểm tra lại thông tin tài khoản đã lưu và đăng nhập lại. Nếu không được, thí sinh cần báo cho thầy/cô phụ trách CNTT của nhà trường để được hỗ trợ.

Trường hợp chưa có căn cước công dân/chứng minh nhân dân, thí sinh cần liên hệ đơn vị dông an nơi thường trú để xin Thông báo số định danh cá nhân. Nếu thí sinh chưa xin được số định danh cá nhân thì liên hệ với thầy/cô phụ trách CNTT của nhà trường để được hỗ trợ.

Khi gặp tình huống thông tin đăng ký hoặc kế thừa từ CSDL ngành chưa đúng, thí sinh cần kiểm tra lại thông tin bị sai, chuẩn bị minh chứng (nếu có) và chỉnh sửa; nếu không được báo cho thầy/cô phụ trách CNTT của nhà trường để được hỗ trợ.

Trường hợp đăng ký dự thi bị nghẽn mạng, thí sinh không nên cố gắng truy cập lại ngay, mà chờ khoảng 15 - 30 phút sau truy cập lại; báo cho thầy/cô phụ trách CNTT của nhà trường hoặc gọi cho tổng đài hỗ trợ nếu vẫn không truy cập được.

Đồng thời, thí sinh rà soát lại dữ liệu, thông tin chuẩn bị để đăng ký lại trong thời gian còn được phép đăng ký; báo với thầy/cô phụ trách CNTT của nhà trường sau một số lần thử đăng ký lại nhưng vẫn không thành công.

Vân Anh

Học sinh lớp 12 đăng ký trực tuyến dự thi tốt nghiệp THPT năm 2022 từ ngày 4/5

Các thí sinh đang học lớp 12 năm học 2021 - 2022 thực hiện đăng ký dự thi trực tuyến kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2022 chính thức từ ngày 04/5/2022 đến 17h ngày 13/5/2022 trên Hệ thống Quản lý thi tại địa chỉ thisinh.thitotnghiepthpt.edu.vn

Tận dụng đà phục hồi, các hãng xe tung ra nhiều chương trình ưu đãi, khuyến mãi để kích cầu doanh số. Nổi bật trong số đó là thương hiệu Toyota khi liên tục đưa ra những chính sách hấp dẫn, như tặng tiền mặt, hỗ trợ trước bạ, tặng phụ kiện, gói bảo dưỡng...

Nỗ lực đó mang lại quả ngọt cho hãng xe Nhật. Kết thúc năm 2021, Toyota dẫn đầu mảng ô tô du lịch tại Việt Nam với 69.002 xe, chiếm 21% thị phần. Trong đó, cặp đôi Vios và Corolla Cross đóng góp hơn 50% doanh số, Fortuner và Camry tiếp tục giữ phong độ ổn định, trong khi Raize tạo nên cơn sốt mới trên thị trường ô tô.

“Cặp song mã” vững vị trí trên bảng xếp hạng bán chạy

Toyota Corolla Cross có một năm như mơ với doanh số 18.411 xe, xếp thứ 4 trên bảng xếp hạng ô tô bán chạy nhất năm, từng 2 lần đứng Top 1 doanh số tính theo tháng. Thành công của Corolla Cross cho thấy Toyota đang đi đúng hướng về mặt sản phẩm. Corolla Cross là mẫu xe Toyota tiên phong tại Việt Nam hội tụ 3 công nghệ: nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid tự sạc.

Xe ra mắt chỉ sau 1 tháng so với thị trường toàn cầu, sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi cùng thiết kế trẻ trung. Ngoài ra, người tiêu dùng còn đánh giá Toyota phân bổ trang bị, tính năng trên 3 phiên bản phù hợp giá tiền và thị hiếu số đông.

Sau nhiều năm liên tiếp giữ kỷ lục dẫn đầu thị trường, Toyota Vios để lại dấu ấn với vị trí top đầu bảng xếp hạng ô tô bán chạy. Phiên bản mới nhất ra mắt tháng 2/2021 mang đến cho mẫu xe này nhiều lợi thế, đặc biệt là sự thay đổi về ngoại hình, đồng thời bổ sung nhiều tính năng thiết thực, đúng nhu cầu của khách hàng. Nhờ đó, Toyota Vios tiếp tục được ưa chuộng bởi nhóm khách hàng trẻ mua xe lần đầu và giới kinh doanh dịch vụ vận tải vốn đề cao tính thực dụng, công năng, độ bền, chất lượng cùng mức giá dễ tiếp cận.

Fortuner và Camry ổn định, Raize bùng nổ

Năm 2021, Toyota Fortuner đạt doanh số 6.352 xe, dẫn đầu nhóm SUV cỡ trung truyền thống sử dụng khung gầm body-on-frame. Mẫu SUV Nhật Bản năm nay không có thay đổi quá lớn, nhưng nhờ ưu điểm đa dụng cùng gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense tân tiến, nên đây vẫn là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ thực dụng để sử dụng lâu dài.

Phiên bản mới giúp ngôi vương phân khúc sedan hạng D của Toyota Camry càng vững vàng. Xe có nhiều nâng cấp hợp thời, nhưng không quên bắt kịp nhu cầu của người dùng trẻ với 4 phiên bản: 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV. Phiên bản 2.0G phù hợp những nhu cầu cơ bản nhất, trong khi 2.0Q và 2.5Q dành cho những doanh nhân trẻ thích tiện nghi, trải nghiệm công nghệ. Cuối cùng, phiên bản 2.5HV sử dụng động cơ Hybrid dành cho những khách hàng mong muốn một chiếc xe êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng tiêu chí tiêu dùng xanh.

Ra mắt đầu tháng 11, Toyota Raize đóng vai trò khai phá phân khúc SUV cỡ A+ tại Việt Nam, mang đến một lựa chọn hoàn hảo cho giới trẻ, người mua xe lần đầu. Xe sở hữu kiểu dáng bắt mắt, gầm cao đa dụng, nội thất phù hợp gia đình ít người, nhiều trang bị an toàn tiên tiến cùng khối động cơ tăng áp 1.0L cân bằng được khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thể thao.

Mẫu xe này được coi là nhân tố làm “bừng sáng” thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm. Hiện tại, hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc đã thông báo “cháy hàng”, nếu đặt xe từ thời điểm này phải chờ đến tháng 4 hoặc tháng 5 năm sau mới có thể nhận bàn giao. Dù vậy, nhiều khách hàng vẫn chấp nhận chờ đợi, bởi với mức giá từ 527 triệu đồng và những giá trị nhận được, ngoài Toyota Raize, ít có lựa chọn nào xứng đáng hơn.

Bước sang năm 2022, Toyota tiếp tục duy trì sản phẩm thế mạnh, đồng thời bổ sung, thay đổi dải sản phẩm, hướng tới ngôi đầu thị trường ô tô Việt Nam. Tham vọng của Toyota không viển vông, khi sản phẩm của hãng ngày một bắt kịp thị hiếu của người Việt về kiểu dáng, trang bị, đồng thời đưa về nhiều công nghệ vốn dành cho các thị trường phát triển, như nền tảng toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid.

Doãn Phong

Trong tuần này, Volkswagen đã tạm dừng sản xuất tại Dresden và Zwickau - nhà máy sản xuất ô tô điện lớn nhất của hãng - vì thiếu các bộ phận quan trọng được sản xuất tại Ukraine.
Hãng xe Đức khác là BMW cho biết họ sẽ cắt giảm sản xuất tại các nhà máy ở Đức, Áo và Anh.
Hoạt động sản xuất tại các nhà máy của BMW ở Munich; ở Dingolfing, phía đông bắc Munich; tại nhà máy sản xuất động cơ ở Steyr, Áo; và tại một nhà máy Mini ở Oxford, Anh đều bị ảnh hưởng.
BMW cũng sẽ dừng sản xuất ô tô ở Nga và không xuất khẩu xe sang Nga. Hãng xe Đức có nhà máy lắp ráp ô tô ở thành phố Kaliningrad, hợp tác với nhà sản xuất ô tô nội địa Avtotor.
Mercedes-Benz không thông báo ngừng hoạt động nhưng nói sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình ở Ukraine. “Còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của tình hình Ukraine đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi”, Mercedes nói.

Ô tô là mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Đức và các nhà sản xuất ô tô Đức có mạng lưới các nhà cung cấp trên khắp châu Âu. Việc nhà máy ngừng hoạt động kéo dài có thể tác động đáng kể đến nền kinh tế châu Âu, vốn đang bị đe dọa bởi sự phụ thuộc vào dầu khí của Nga.

Mặc dù không được biết đến như một trung tâm công nghiệp ô tô, nhưng Ukraine là nhà cung cấp quan trọng của hệ thống dây điện cần thiết cho hoạt động của ô tô.

Việc Nga tấn công Ukraine trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô đang thiếu hụt chất bán dẫn, khiến ngành công nghiệp ô tô có thể rơi vào hỗn loạn.

Một nhà cung cấp đang hoạt động tại Ukraine là Leoni, chuyên sản xuất hệ thống dây điện và các linh kiện điện tử khác của Đức. Leoni có 100.000 nhân viên trên toàn thế giới và các nhà máy ở Stryi (gần biên giới với Ba Lan) và Kolomyia (phía tây Ukraine).

Leoni cho biết việc sản xuất tại cả 2 địa điểm đã bị gián đoạn do giao tranh. “Chúng tôi đang xem xét tất cả các phương án để bù đắp cho việc gián đoạn sản xuất”, đại diện của Leoni nói.

Minh Khôi(theo NYTIMES)
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Hàng loạt hãng xe Mỹ-Âu tuyên bố ngừng hoạt động ở Nga

Các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu lên Nga cùng tình hình chiến sự Ukraine khiến các hãng xe rơi vào tình thế phải tạm dừng sản xuất tại Nga hoặc tạm ngưng xuất khẩu xe sang nước này.

Thúy Hạnh

Hà Nội thêm 14 ca Covid-19, có 9 ca ngoài cộng đồng

Trưa 21/7, Hà Nội công bố thêm 14 ca Covid-19 tại 7 quận, huyện, trong đó có 9 ca phát hiện ngoài cộng đồng.

BMW chịu thiệt hại lớn khi hầu hết hoạt động sản xuất ở châu Âu bị gián đoạn. Ảnh: Carscoops.

Tập đoàn ôtô Đức hiện phụ thuộc vào nguồn cung dây dẫn điện đến từ các tỉnh phía Tây Ukraine. Đối tác của BMW là Leoni và 2 nhà máy với 7.000 nhân sự của công ty này ở Ukraine đã dừng hoạt động vì lo ngại những cuộc giao tranh quân sự với phía Nga.

“Hậu cần trong và ngoài Ukraine là một thách thức đặc biệt, đặc biệt là do tình hình hỗn loạn một phần tại các điểm biên giới với các nước EU”, đại diện của Leoni phát biểu trong thông báo về tình hình khó khăn hiện tại.

Phía Leoni cho biết họ đang tăng sản lượng tại các địa điểm nằm ngoài Ukraine để khắc phục tình trạng thiếu hụt linh kiện cung cấp cho đối tác sớm nhất có thể.

Song song đó, BMW đang có động thái đàm phán với một vài nhà cung cấp khác để nhanh chóng tìm được nguồn phụ tùng thay thế trong giai đoạn này.

Hoạt động sản xuất của BMW ở Mỹ, Trung Quốc và Mexico không bị ảnh hưởng vì các thị trường này có những nhà cung cấp phụ tùng khác, một phát ngôn viên của BMW nói với tạp chí Sueddeutsche.

Ngoài BMW, Volkswagen Group cũng chịu ảnh hưởng từ cuộc xung đột quân sự tại Ukraine. Tập đoàn ôtô lớn nhất thế giới phải dừng hoạt động 2 nhà máy ở thành phố Zwickau và Dresden thuộc Đức, đồng thời xác nhận nguồn cung xe điện Audi từ bị gián đoạn do thiếu linh kiện.

Theo Zing

Hàng loạt hãng xe Mỹ-Âu tuyên bố ngừng hoạt động ở Nga

Các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu lên Nga cùng tình hình chiến sự Ukraine khiến các hãng xe rơi vào tình thế phải tạm dừng sản xuất tại Nga hoặc tạm ngưng xuất khẩu xe sang nước này.