Nhận định, soi kèo U19 Myanmar vs U19 Thái Lan, 17h ngày 4/7
发布时间：2025-03-04 23:54:29 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论trực tiếp tennis ậnđịnhsoikèoUMyanmarvsUTháiLanhngàhôm nay Hoàng Tài - 04trực tiếp tennis hôm naytrực tiếp tennis hôm nay、、。
trực tiếp tennis ậnđịnhsoikèoUMyanmarvsUTháiLanhngàhôm nay Hoàng Tài - 04/07/2022 05:25 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Wolves, 22h00 ngày 1/3: Đả bại Bầy sói
Hoàng Ngọc - 01/03/2025 10:50 Nhận định bóng2025-03-04
Nhận định, soi kèo Al Duhail vs Al Shahaniya, 20h45 ngày 28/2: Niềm tin cửa trên
Hư Vân - 28/02/2025 04:40 Nhận định bóng đá g2025-03-04
 của Nhật bản đưa ra vào ngày 16/2, Bộ này đã dỡ bỏ quyết định tạm dừng mọi hoạt động vận chuyển xe của Daihatsu, đồng thời xem xét cho công ty này tiếp tục sản xuất và vận chuyển các mẫu xe mang thương hiệu Toyota, Daihatsu, Mazda và Subaru như: Toyota Probox / Mazda Familia Van / Daihatsu Mira… và Daihatsu Rocky, Toyota Raize (bản xăng) và Subaru Rex từ ngày 4/3/2024.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-1-157.jpg?width=0&s=CJLjy4d9ZwkTGTZNRb-PWQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-1-157.jpg?width=0&s=CJLjy4d9ZwkTGTZNRb-PWQ" alt="anh 1.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-1-157.jpg?width=260&s=wJ7cRH2HRGGyCF8KrbyrQQ"></picture><figcaption> Toyota Raize và Daihatsu Rocky (bản xăng) được xem xét được tiếp tục sản xuất và vận chuyển từ 4/3</figcaption></figure><p>Tuy nhiên, Tập đoàn ô tô Toyota (Toyota) công bố sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp cần thiết theo hướng dẫn của MLIT để quá trình thử nghiệm luôn có sự tham gia, chứng nhận của các cơ quan có thẩm quyền và đảm bảo các mẫu xe sẽ đến tay khách hàng trong thời gian sớm nhất.</p><p>Và sau đó một tuần, vào ngày 27/2, MLIT tiếp tục đưa ra thông báo sẽ dỡ bỏ lệnh tạm dừng vận chuyển động cơ diesel do TICO sản xuất sau khi Toyota đình chỉ hoạt động của một số dây chuyền sản xuất do phát hiện những bất thường trong các cuộc kiểm tra chứng nhận động cơ diesel của TICO.</p><p>Vì vậy, Toyota đã quyết định đưa dây chuyền sản xuất các mẫu xe trang bị động cơ diesel của TICO tại hai nhà máy Inabe và Gifu trở lại hoạt động từ ngày 4/3 tới đây. </p><p>Bên cạnh đó, hoạt động sản xuất sẽ tiếp tục được nối lại tại tất cả các nhà máy của Toyota ở Nhật Bản và nước ngoài. Toyota cũng sẽ tiếp tục hỗ trợ cho TICO để tập đoàn này có thể hồi sinh hoạt động kinh doanh động cơ của mình.</p><p>Những bất thường gần đây của các công ty con là Daihatsu Motor và Toyota Industries đã ảnh hưởng trực tiếp đến danh tiếng của Tập đoàn ô tô Toyota (Toyota). </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-2-158.jpg?width=0&s=G_udnHHk6AkcQRqlFR66AQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-2-158.jpg?width=0&s=G_udnHHk6AkcQRqlFR66AQ" alt="anh 2.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-2-158.jpg?width=260&s=b0Hm2MiZ088lf2LVpyK7fQ"></picture></figure><p>Sau lời xin lỗi của đích thân Chủ tịch Akio Toyoda vào cuối tháng trước, mới đây Toyota đã có động thái cứng rắn hơn trong việc cải tổ lại bộ máy lãnh đạo, thực hiện triệt để các biện pháp ngăn ngừa tái diễn và hướng tới sự hồi sinh trong tương lai cho công ty con Daihatsu Motor.</p><p>Toyota cho rằng, gốc rễ của sự việc là do Daihatsu đã đặt áp lực và gánh nặng lên đội ngũ kỹ sư trong việc rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm, điều đó đã vượt quá năng lực của họ. Chính điều này đã dẫn đến những bất thường trong thủ tục chứng nhận.</p><p>Để xây dựng lại Daihatsu, Tập đoàn ô tô Toyota đã quyết định tái cơ cấu nhân sự cao cấp của Daihatsu. Đồng thời, nhà sản xuất ô tô bán chạy hàng đầu thế giới đặt mục tiêu giảm nhẹ gánh nặng cho Daihatsu bằng cách hỗ trợ trực tiếp cho công ty con và tiếp quản việc lập kế hoạch, phát triển và sản xuất của Daihatsu tại thị trường nước ngoài.</p><p>Tại cuộc họp báo chung diễn ra vào ngày 13/2, các cổ đông của Daihatsu đã thống nhất Bộ máy Hội đồng Quản trị sẽ giảm từ 6 xuống còn 4 thành viên từ ngày 1/3/2024. Trong đó, Daihatsu chỉ còn giữ được 1 vị trí giám đốc điều hành, 3 vị trí còn lại thuộc về nhân sự của Toyota.</p><p>Ông Koji Sato, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành của Toyota đã tuyên bố ông Masahiro Inoue, Giám đốc điều hành khu vực Mỹ Latinh và Caribe sẽ thay thế Soichiro Okudaira làm Tổng Giám đốc của Daihatsu.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-3-159.jpg?width=0&s=HXiE4LJL9QuSIVdxGfVLbg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-3-159.jpg?width=0&s=HXiE4LJL9QuSIVdxGfVLbg" alt="anh 3.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/2/anh-3-159.jpg?width=260&s=d_6kVUZQbnO0P9zmmUbTkA"></picture></figure><p>Ngoài ra, ông Masanori Kuwata sẽ đảm nhận chức vụ Phó Giám đốc điều hành, chịu trách nhiệm cải cách tổ chức và văn hóa doanh nghiệp. Ông Hiroshima Hoshika đương nhiệm sẽ tiếp tục giữ vị trí Phó Giám đốc điều hành, chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống vận hành liên quan đến các quy định và chứng nhận, đồng thời là người đứng đầu nhóm quản lý chất lượng của Daihatsu. </p><p>Người thứ 3 của Toyota là bà Keiko Yanagi, Phó Giám đốc Nhóm Xúc tiến Khách hàng là trên hết của Toyota được bổ nhiệm ở vị trí Giám đốc không thường trú của Daihatsu, phụ trách các hoạt động chứng nhận pháp lý. Riêng vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) của Daihatsu sẽ bỏ trống.</p><p>Hai lãnh đạo cấp cao hiện tại của Daihatsu gồm ông Sunao Matsubayashi, Chủ tịch HĐQT và ông Soichiro Okudaira, Giám đốc điều hành sẽ từ chức. Bộ máy lãnh đạo mới sẽ chính thức nhận nhiệm vụ kể từ ngày 1/3/2024.</p><p>Điểm khởi đầu của Daihatsu là hỗ trợ cuộc sống của khách hàng thông qua những chiếc xe nhỏ gọn được ví như là "ô tô quốc dân" phù hợp với điều kiện đường sá của Nhật Bản. Vì vậy, ông Masahiro Inoue, Tổng Giám đốc của Daihatsu nhấn mạnh: "Chúng tôi muốn nhân cơ hội này để quay trở lại với khởi nguồn và thực hiện sứ mệnh làm phong phú cuộc sống của mọi người bằng cách đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng”.</p><p>Phát biểu tại cuộc họp báo, ông Koji Sato cũng khẳng định: "Giờ đây đã đến lúc chậm lại một chút để chấn chỉnh mọi thứ". Và việc "thay máu" loạt lãnh đạo Daihatsu không phải hình phạt đối với các nhân sự liên quan, mà là động thái thể hiện sự quyết tâm của Toyota trong việc tái cấu trúc công ty con, nhằm lấy lại vị thế, tái tạo lại hình ảnh và niềm tin của khách hàng về thương hiệu. </p><p><strong>Minh Ngọc</strong></p>)
 cũng đều đặn một mình khăn gói xuống bệnh viện để điều trị căn bệnh ung thư buồng trứng. Hành trang của bà mỗi lần xuống viện, ngoài mấy bộ quần áo cũ và tập bệnh án thì không thể thiếu những bắp ngô, củ khoai.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/8/11/297510454-476765213821387-3837800323659837774-n-199.jpg" /><figcaption>Bà Lý Thị Thân bị bệnh ung thư buồng trứng, đã trải qua 2 lần phẫu thuật cùng hàng chục đợt hóa chất</figcaption></figure><p>"Ngô sắn nhà trồng được mang theo luộc ăn thay cơm. Chứ mua cơm 3 bữa tốn cả trăm nghìn đồng. Nhà có 2 mẹ con cùng mắc bệnh tốn kém lắm, trong nhà có gì đáng giá cũng bán hết cả rồi”, bà Thân chia sẻ.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/8/11/297794125-2886275308332804-4477140357831556196-n-202.jpg" /><figcaption>Xuống bệnh viện, bà Thân mang theo những củ khoai, bắp ngô để ăn trừ bữa</figcaption></figure><p>Cách đây 20 năm, cuộc sống gia đình bà Thân vẫn yên ấm cho đến một đêm, cơn đau bụng ập đến dữ dội, kéo dài nhiều ngày không đỡ. Lo sợ điều chẳng lành, vợ chồng bà dắt díu nhau xuống bệnh viện tỉnh thăm khám. Kết quả nhận được như sét đánh ngang tai: bà bị bệnh ung thư buồng trứng.</p><p>Khi đó, để có tiền chạy chữa, bà Thân phải vay mượn khắp nơi, bán đi vựa ngô sớm chưa đến vụ thu hoạch, gom góp được vài triệu đồng nhập viện. Tuy nhiên, đó mới chỉ là khởi đầu của chuỗi những tháng ngày khốn khổ. </p><p>Tưởng chừng sau đợt phẫu thuật cắt bỏ khối u, sức khỏe của bà đã ổn định, căn bệnh ung thư được đẩy lùi. Không ngờ, năm 2019, bệnh tình tiếp tục tái phát, khối u lại phát tiển, bà Thân bước vào cuộc phẫu thuật lần 2.</p><p>"Mỗi lần vào thuốc tôi đau lắm, cơ thể khó chịu. Bao nhiêu năm nay tôi vẫn sợ hãi khi nhìn thấy một rổ hóa chất chuẩn bị được truyền vào người mình. Vì quá sợ mà lần nào truyền, tôi cũng bị sốc thuốc. Đã có lúc tôi cảm thấy mình chết đi có lẽ là sướng nhất", bà Thân chia sẻ.</p><p>Trong lúc mẹ đang điều trị tích cực để tránh khối u xâm lấn thì mới đây, con trai bà Thân là anh Đồng Văn Phương (SN 1990) phát hiện mắc bệnh ung thư máu.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/8/11/297741135-643157073806961-2084590579550533832-n-203.jpg" /><figcaption>Con trai bà Thân là anh Đồng Văn Phương bị bệnh ung thư máu</figcaption></figure><p>Hiện tại, cả hai mẹ con mỗi người nằm một bệnh viện. Bà Thân có thể tự chăm sóc cho mình, thế nhưng cậu con trai lại quá yếu, buộc phải có cha ở bên cạnh coi chừng cẩn thận.</p><p>Cán bộ PCTXH, Viện Huyết học Truyền máu trung ương xác nhận: Bệnh nhân Đồng Văn Phương đang điều trị nhiễm khuẩn, sức khỏe yếu, dùng chủ yếu kháng sinh và thuốc trong BHYT. Bệnh nhân ăn ít, giấc ngủ bình thường. Dự kiến điều trị hóa chất sau khi điều trị nhiễm khuẩn ổn định.</p><p>Được biết, hoàn cảnh gia đình bà Thân thuộc vào diện khó khăn ở địa phương. Nguồn thu nhập của cả nhà trông chờ vào mấy sào trồng ngô, sắn và lúa nước. Quanh năm đầu tắt mặt tối lam lũ lao động nhưng kinh tế chưa khi nào dư giả.</p><p>Từ ngày mẹ con bà mắc bệnh, gia đình phải đi vay mượn khắp nơi, số nợ đến nay đã lên tới cả trăm triệu đồng. Cuộc sống chật vật, cái nghèo đeo bám khiến họ đang muốn bỏ cuộc, từ bỏ sự sống. Mong sao những tấm lòng nhân ái có thể sẻ chia, động viên để mẹ con bà Thân cũng như những người bệnh bất hạnh không đầu hàng trước số phận.</p><table border="1" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 98.1908%;"><p><strong>Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:</strong></p><p><strong>1. Gửi trực tiếp:</strong> Bà Lý Thị Thân, thôn Là Lẻ, xã Quang Tre, huyện Ba Bể, tỉnh Bắc Kạn. SĐT: <strong>0398485853</strong></p><p><strong>2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:</strong>Ghi rõ ủng hộ <strong>MS 2022.212</strong> (mẹ con bà Thân)</p><p>Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET</p><p>Số tài khoản: <strong>0011002643148</strong>. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội</p><p>- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET</p><p>- The currency of bank account: 0011002643148</p><p>- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM</p><p>- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam</p><p>- SWIFT code: BFTVVNV X</p><p>- Qua TK ngân hàng Vietinbank:</p><p>Chuyển khoản: Báo VietNamNet</p><p>Số tài khoản: <strong>114000161718</strong></p><p>Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa</p><p>- Chuyển tiền từ nước ngoài:</p><p>Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch</p><p>- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội</p><p>- Swift code: ICBVVNVX126</p><p><strong>3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:</strong></p><p>- Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.</p><p>- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 408 Điện Biên Phủ, P11,Q10, TP.HCM. Điện thoại: 19001081.</p></td></tr></tbody></table>)
![](<p>Vượt ẩu, trong đó có vượt phải trên đường là hành vi rất nguy hiểm bởi tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn giao thông. Thực tế trong thời gian qua, nhiều trường hợp va chạm, thậm chí tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra khi xe ô tô cố tình vượt lên xe khác từ phía bên phải mà không đảm bảo đủ an toàn.</p><p style="text-align: center;"><em>(Tình huống dẫn đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vào ngày 18/2 khiến 3 người tử vong. Nguồn video: CSGT)</em></p><p><strong>Hiểu đúng về lỗi "vượt phải"</strong></p><p>Điều 14, Luật Giao thông đường bộ quy định rõ “Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái”, trừ 3 trường hợp sau: <em>Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái; k</em><em>hi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được; khi xe điện đang chạy giữa đường.</em></p><p>Còn theo định nghĩa tại Quy chuẩn kỹ thuật 41:2016/BGTVT của Bộ Giao thông vận tải: “Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều”.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-9.jpg?width=0&s=u8yZQRYmeTLeSvUKhgGDaw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-9.jpg?width=0&s=u8yZQRYmeTLeSvUKhgGDaw" alt="vuot phai.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-9.jpg?width=260&s=3u4oPWy3y6lb66LnW0UY3w"></picture><figcaption><em>Có 3 trường hợp được phép vượt phải trên đường. (Ảnh minh hoạ: Car And Driver)</em></figcaption></figure><p>Dựa vào quy định trên có thể thấy, hành vi "vượt phải" cấu thành khi vượt xe khác trên đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều; còn đối với đường cao tốc hay đường quốc lộ có từ hai làn xe cơ giới trên mỗi chiều trở lên thì hành vi vượt lên từ làn đường phía bên phải không bị coi là vi phạm.</p><p>Đây cũng chính là điểm gây tranh cãi trong thời gian vừa qua giữa tài xế và lực lượng CSGT làm nhiệm vụ. </p><p>Nếu vi phạm lỗi "vượt phải", lái xe có thể bị xử phạt từ 3-5 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 1-3 tháng theo Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-tren-cao-toc-10.jpeg?width=0&s=M07sn4TEQoFa1xVkmpV6Bg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-tren-cao-toc-10.jpeg?width=0&s=M07sn4TEQoFa1xVkmpV6Bg" alt="vuot phai tren cao toc.jpeg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/vuot-phai-tren-cao-toc-10.jpeg?width=260&s=8bm6tcY3bwqlLvkfQbzFJw"></picture><figcaption><em>Trường hợp đường có từ 2 làn xe cơ giới trở lên, ô tô được phép chuyển sang làn bên phải để vượt mà vẫn không bị quy vào lỗi "vượt phải". (Ảnh: Hoàng Hiệp)</em></figcaption></figure><p><strong>Vượt xe thế nào cho đúng và an toàn?</strong></p><p>Dù vượt trái hay vượt phải (đối với các trường hợp được phép vượt phải) thì khi vượt xe khác, lái xe vẫn cần tuân thủ tuyệt đối theo các quy định về an toàn được nêu tại khoản 2, Điều 14, Luật Giao thông đường bộ 2008 như sau:</p><p>- Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn; </p><p>- Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.</p><p>Cũng theo Điều 14, Luật Giao thông đường bộ 2008, không được vượt xe khác trong những trường hợp sau:</p><p>- Trên cầu hẹp có một làn xe; Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;</p><p>- Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;</p><p>- Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;</p><p>- Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.</p><p>Ngược lại, khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.</p><figure><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/cac-truong-hop-lai-xe-duoc-phep-vuot-phai-ma-khong-so-bi-phat-11.jpg?width=0&s=AqKirc1XR6Ftu1Hbsiv3wA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/cac-truong-hop-lai-xe-duoc-phep-vuot-phai-ma-khong-so-bi-phat-11.jpg?width=0&s=AqKirc1XR6Ftu1Hbsiv3wA" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/3/1/cac-truong-hop-lai-xe-duoc-phep-vuot-phai-ma-khong-so-bi-phat-11.jpg?width=260&s=2ncf8yMsA-ny067Qn36AcA"></picture><figcaption><em>Dù vượt từ bên trái hay bên phải, cần bật đèn tín hiệu hoặc còi xin vượt và đảm bảo các quy tắc an toàn. (Ảnh minh hoạ)</em></figcaption></figure><p>Theo các tài xế giàu kinh nghiệm, khi vượt xe khác, ngoài đảm bảo những quy định trong quy tắc giao thông đường bộ đã nêu ở trên thì khi đã vượt xe cần phải dứt khoát, tránh "lừng khừng" hoặc chưa vượt hết thân xe đã chuyển làn dẫn đến tình huống tạt đầu rất nguy hiểm.</p><p><strong>Hoàng Hiệp</strong></p><p><em>Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/25/nong-tren-duong-nhung-pha-lang-lach-vuot-au-rat-dang-trach-cua-tai-xe-504.gif?width=0&s=4r-vBxk0EHbpXXH891pMkw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/25/nong-tren-duong-nhung-pha-lang-lach-vuot-au-rat-dang-trach-cua-tai-xe-504.gif?width=260&s=J8RIozmY7GoOl3kMIVWuew" alt="Nóng trên đường: Những pha lạng lách, vượt ẩu rất đáng trách của tài xế"></picture><h3 class="insert-wiki-title">Nóng trên đường: Những pha lạng lách, vượt ẩu rất đáng trách của tài xế</h3>Những tình huống lạng lách, vượt ẩu hay sẵn sàng lao ngược chiều trên cao tốc dưới đây có thể khiến nhiều người xem "dựng tóc gáy".)
, nhân vật trong bài viết: “Nam sinh học giỏi khép lại giấc mơ vào đại học vì ung thư phần mềm” được đăng tải trên Báo VietNamNet, nhiều mạnh thường quân đã chung tay giúp đỡ.</p><p>Vừa qua, Báo VietNamNet đã chuyển số tiền 28.342.008 đồng đến gia đình em Quang. Đây là tấm lòng của bạn đọc giúp đỡ em có thêm động lực chiến đấu với bệnh tật.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/7/30/295436758-823523592363979-6607216348467320458-n-108.jpg" /><figcaption>Trao hơn 28 triệu đồng do bạn đọc ủng hộ đến gia đình em Phạm Thế Quang</figcaption></figure><p>Vui mừng khi nhận được sự giúp đỡ của những tấm lòng vàng, bác Thịnh không khỏi xúc động: “Những ngày qua, gia đình tôi nhận được rất nhiều sự quan tâm của bạn đọc. Hiện tại sức khỏe cháu Quang đang cải thiện rất nhiều. Nhận được tình yêu thương của các nhà hảo tâm, bố con tôi vững tin hơn”.</p><p>Như báo đã chia sẻ, cách đây 2 năm, em Quang phát hiện mình có một khối u cột sống. Gia đình đưa em đến Bệnh viện huyện Chí Linh để bóc tách vì nghĩ u lành. Thế nhưng sau ca mổ, khối u lại phát triển nhanh hơn. Thấy bất thường, tháng 7/2020, bố đưa Quang đến Bệnh viện 108 nhằm bóc tách khối u thêm lần nữa, đồng thời làm các xét nghiệm.</p><p>Ngồi bên ngoài chờ con phẫu thuật, chú Phạm Văn Thịnh (bố của Quang) càng thêm sốt ruột khi thấy các bác sĩ đưa khối u đi làm sinh thiết. Kết quả nhận được khiến gia đình hết sức bàng hoàng. Khối u ác tính đồng nghĩa với việc căn bệnh ung thư đã ập đến với Quang.</p><p>Sau 17 lần hoá trị, kinh tế gia đình đã trở nên kiệt quệ. Bố mẹ Quang ở quê chỉ làm ruộng, thu nhập hạn chế. Khoản tiền chữa bệnh cho em đều do vay mượn mà có. Cho đến nay, số nợ đã lên tới 300 triệu đồng, chưa kể tiền thuốc, sinh hoạt hơn 10 triệu đồng/đợt, mỗi đợt chỉ kéo dài 4 ngày. </p><p>Nhờ sự hỗ trợ kịp thời từ bạn đọc, trước mắt em Quang sẽ đủ tiền để trang trải các chi phí khám chữa bệnh tiếp theo.</p>)
最新评论