Soi kèo phạt góc Phần Lan vs San Marino, 23h00 ngày 19/6

Loại thuốc đắt nhất thế giới được dùng điều trị cho bệnh lý teo cơ tủy (SMA - một căn bệnh di truyền nguy hiểm) có giá 50 tỷ đồng/liều. Hằng năm Bệnh viện Nhi Trung ương (Hà Nội), Bệnh viện Nhi đồng 1 và Bệnh viện Nhi đồng 2 (TP.HCM) định kỳ gửi mã số bệnh nhân đến một công ty dược tại Mỹ để quay xổ số, tìm cơ hội ngẫu nhiên giành được lọ thuốc đắt đỏ này. Mỗi năm, chương trình chỉ cấp 50 lọ nhưng có rất nhiều bệnh nhi ở các nước tham gia.

Trong năm 2022 và 2023, lần lượt 7 trẻ tại Bệnh viện Nhi Trung ương may mắn có thuốc. Năm 2023, 1 bệnh nhi ở TP.HCM được tặng thuốc. 

Đối với bệnh Hemophilia A, hiện 3.600 bệnh nhân tại Việt Nam được chẩn đoán và quản lý, chiếm khoảng 50% so với thực tế. Trong năm 2021 - 2023, 78 người bệnh có thuốc thông qua chương trình tài trợ nhân đạo Hemophilia thế giới và hỗ trợ miễn phí một phần từ công ty dược với số tiền lên tới 290 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện tại thuốc sắp hết visa, chương trình hỗ trợ có thể bị gián đoạn.

Từ các dữ liệu chi phí điều trị lớn, thuốc điều trị hiếm, ông Điển cho biết, chúng ta cần xây dựng các dữ liệu tổng thể để có kế hoạch chính sách chi trả cho nhóm bệnh hiếm. Tại nước ta, một số thuốc hiếm đã có visa nhưng các cơ quan cần đánh giá tác động tài chính liên quan trực tiếp tới thuốc hiếm. Ông Điển đề xuất xem xét đưa thuốc hiếm vào danh mục bảo hiểm y tế (BHYT) và thanh toán giảm gánh nặng cho người bệnh.

Hiện 92/200 quốc gia có chính sách nhằm tăng cường cơ hội tiếp cận thuốc hiếm của người bệnh. Một số nước có quỹ chi trả cho thuốc hiếm như Hà Lan, Australia, Bỉ. Một số nước đưa vào luật, chính sách như Luật về thuốc mồ côi, luật về bệnh hiếm.

Trong thời gian tới, Tiến sĩ Phương cho rằng chúng ta cần có chiến lược tài chính, chính sách thuốc hiếm. Thuốc hiếm cần có tiêu chí phê duyệt đặc biệt trong chương trình thanh toán của Chính phủ hoặc BHYT khác với thuốc thông thường.

Ngoài ra, Bộ Y tế có thể nghiên cứu áp dụng thí điểm cơ chế, sáng kiến tài chính mới mở ra cơ hội tăng cường tiếp cận thuốc hiếm, chi phí cao.

Tuy nhiên, tình thế hoàn toàn đảo chiều ở mùa giải năm nay, Quỷ đỏ bết bát không ngờ. Rashford cũng như biến thành người khác, chỉ có đúng 2 bàn kể từ đầu mùa, trong đó một đến từ chấm 11m, do được Bruno Fernandes nhường.

Quỷ đỏ vừa bị đá văng khỏi Cúp C1, đang xếp thứ 6 Ngoại hạng Anh và nếu cứ chơi như thời gian qua, họ khó kiếm đường trở lại giải đấu danh giá nhất châu Âu.

Football Insider cho biết, một nhóm cầu thủ MU, do Rashford cầm đầu, đang có cuộc ‘nổi loạn’ để CLB phải sa thải Erik ten Hag.

The Athletic cung cấp thêm, họ đưa ra cho Sir Jim Ratcliffe 4 lý do để ‘trảm’ nhà cầm quân người Hà Lan: mất niềm tin vào Erik ten Hag và các phương pháp của ông; câu hỏi về việc ‘đóng băng’ Raphael Varane cũng như đối xử Jadon Sancho; cách dùng người không ổn; thiếu sự gần gũi cầu thủ, không tạo được sự thu hút cho họ…

Dù vậy, nguồn này cũng nói thêm, đó là sự bất mãn của một nhóm cầu thủ, chứ không phải toàn bộ phòng thay đồ MU với Erik ten Hag.

Sir Jim Ratcliffe chọn Graham Potter thay Erik ten Hag dẫn dắt MU

Chàng trai người Thụy Sỹ bán hết đồ đạc, xe cộ ở quê nhà để thực hiện chuyến chu du vòng quanh thế giới hiện đang có mặt ở Hà Nội.

David Kretz, sinh năm 1986, người Thụy Sỹ, đã tốt nghiệp thạc sĩ ngành kiến trúc tại ETH Zurich (Viện Công nghệ Liên bang Thụy Sĩ). Anh có thể sử dụng 5 ngôn ngữ thành thạo, gồm Đức, Anh, Pháp, tiếng Slovak và tiếng Hungary.

Chàng trai 30 tuổi đặt mục tiêu chinh phục thế giới bằng xe máy trong 2-3 năm. Bắt đầu xuất phát từ Zurich, Thụy Sỹ ngày 27/5/2015, David đã có 15 tháng rong ruổi trên đường, đi qua 21 quốc gia, 35.100km. Hiện anh dừng chân ở Hà Nội.

Mê mẩn con người Việt Nam

David đặt chân đến địa phận Việt Nam từ giữa tháng 6, thăm thú từ Kiên Giang đến TP. HCM, đi dọc miền Trung lên phía Bắc. Chàng trai người Thụy Sỹ dành gần 3 tháng ở Việt Nam, thăm thú nhiều địa danh nơi đây. Anh chia sẻ rằng, Việt Nam là một đất nước tuyệt vời và đáng sống. Đặc biệt là con người Việt Nam cực kỳ thân thiện và mến khách.

“Tôi thích nhất là Đà Lạt vì khí hậu ở đó rất mát mẻ. Tôi sợ trời nóng khiến mồ hôi đầm đìa cả ngày”, David chia sẻ.

Hình ảnh đất nước Việt Nam thanh bình qua ống kính của David.

Không chỉ khám phá, thăm thú, đến mỗi địa điểm, David còn làm video, chụp ảnh đưa lên facebook, website cá nhân để quảng bá cho các danh lam, thắng cảnh của Việt Nam. Đó cũng là cách David tìm nhà tài trợ cho chuyến đi của mình.

“Tôi xây dựng một website chia sẻ về hành trình chinh phục thế giới của mình. May mắn đã mỉm cười khi một số nhà tài trợ tìm đến, cung cấp trang thiết bị và nhu yếu phẩm cần thiết cho tôi trên đường đi”, anh chia sẻ.

Anh có mặt ở Hà Nội từ đầu tháng 8. Đến đây, anh đã cạn tiền, cần phải tìm kinh phí để tiếp tục hành trình. May mắn, David được nhận vào làm tại một công ty chuyên về xe máy, với vị trí quản lý và phát triển các dự án liên quan đến motor. “Tôi sẽ có tiền để tiếp tục cuộc hành trình. Làm việc ở đây còn giúp tôi hiểu biết hơn về xe, được đi thử nhiều loại xe khác nhau”, anh hào hứng chia sẻ.

Khi được hỏi về kế hoạch sắp tới, David nói: “Tôi sẽ tiếp tục hành trình của mình. Điểm đến tiếp theo tôi muốn chinh phục là Alaska. Tôi cũng chưa biết làm cách nào để đến được đó nữa”.

Chàng trai người Thụy Sỹ cực kỳ ấn tượng với sự thân thiện của con người Việt Nam.

Bán gia sản để chu du khắp thế giới

Với quan niệm sống “Thiếu mạo hiểm, thiếu niềm vui”, từ khi còn nhỏ, David đã đam mê với các môn thể thao mạo hiểm. Năm 12 tuổi, anh học trượt tuyết, đến năm 17 tuổi tham gia môn xe đạp đổ đèo. Năm 2003, anh tham gia cuộc thi xe đạp đổ đèo đầu tiên, gặp tai nạn và được cứu sống, anh tiếp tục niềm đam mê với môn thể thao mạo hiểm này. Đến năm 2005, anh ghi được kỷ lục thế giới với độ cao 16m.

David chia sẻ rằng, anh muốn có một chiếc xe phân khối lớn từ lâu nhưng không đủ tiền để mua. Lần đầu tiên anh lái mô tô là năm 2012 khi anh đến Philippines cùng một số người bạn. Họ đã thuê xe máy để thăm thú đất nước này. Trở về Thụy Sỹ, một năm sau David quyết định bán ô tô đi để mua xe máy, đó là chiếc xe anh sở hữu đầu tiên.

“Tất cả những gì tôi có đang ở đây với tôi, ở Việt Nam này”, chàng trai bán tất cả gia sản để chu du khắp thế giới chia sẻ.

“Bán xe ô tô đi tôi cảm giác như mình trút được một gánh nặng vậy. Tôi thích ô tô nhưng luôn phải lo lắng vì nó, tôi không có bãi đỗ, trời mưa hay tuyết rơi xe tôi đều phải đỗ ngoài đường. Đổi sang xe máy, nỗi lo của tôi biết mất, tôi có thể đi bất cứ đâu mà không cần lo về tiền đổ xăng hay phí bảo dưỡng”, David kể.

Hai tháng hè năm 2014, David đã thực hiện chuyến phượt đường dài bằng mô tô đầu tiên trong 2 tháng, qua 17 quốc gia ở khu vực Đông Âu, 9000 km đường đi.

Sau chuyến đi này, David khát khao được đi xa hơn nữa. Vì vậy, anh lên kế hoạch phượt vòng quanh thế giới ngay khi hoàn thành khóa học thạc sĩ. Anh cần mua một chiếc xe mới bởi chiếc xe cũ đã cọc cạch. Rồi anh bán hết đồ đạc, tài sản của mình, trả phòng và bắt đầu hành trình.

“Cần gì phải thuê nhà trong khi mình chu du trên đường, thế là tôi trả phòng, vứt hết đồ đạc linh tinh, bán giường, gói gém một số đồ cần thiết mang đi gửi ở nhà bạn bè, bố mẹ. Tôi thậm chí còn không đăng ký thường trú ở Thụy Sỹ, thế nên không có thông tin cư trú hay bất kỳ loại thuế nào phải trả. Cuối cùng, tôi rời Thụy Sỹ ngày 27/5/2015”, David kể.

Với kỹ năng nhiều năm tham gia thể thao mạo hiểm, David không hề e sợ bất cứ chướng ngại vật nào trên đường.

Chia sẻ về lý do quyết định phượt đường dài một mình, anh cho biết, bạn bè của anh không ai có đủ thời gian để chu du dài ngày. Ai cũng có công việc riêng của mình nên anh quyết định đi một mình.

“Điều thú vị nhất trong chuyến đi này là tôi có thể dành cả ngày để thăm thú địa điểm nào đó mà tôi chưa từng mường tượng. Ngắm nhìn khung cảnh xung quanh thay đổi theo đường đi, vừa nghe nhạc vừa lái xe, cảm giác thật tuyệt vời”, anh chia sẻ.

David cho rằng, chặng đường dài độc hành chắc chắn đi kèm với nguy hiểm. Nhưng qua 21 đất nước anh vẫn sống, diều đó chứng tỏ nó cũng không quá nguy hiểm. “Chặng đường đi qua Ấn Độ khá là nguy hiểm. Tôi đã vượt qua nên tôi tự tin sẽ chinh phục mọi nẻo đường gian nan khác”, anh quả quyết.

“Tôi đi một mình để thực hiện giấc mơ khám phá thế giới bằng xe máy. Đi một mình cũng có cái hay của nó, tôi tự do về mọi mặt, tôi không phải hỏi ý kiến bất kỳ ai”, David chia sẻ.

Khi được hỏi về sự ủng hộ của cha mẹ về chuyến đi này, anh thành thật chia sẻ: “Mọi người nghĩ rằng tôi bị điên khi lái xe một mình đi khắp thế giới mà không có một đồng nào cả, xét ở khía cạnh nào đó thì họ đúng. Những người tôi gặp trên đường đi đều rất ngạc nhiên vì những việc tôi đang làm. Và đương nhiên bố mẹ tôi cũng không hề muốn tôi thực hiện chuyến đi này, đặc biệt là mẹ, bà rất lo lắng cho sự an toàn của tôi, bà nhớ tôi rất nhiều. Thậm chí bà còn can tôi không nên đi. Còn cha tôi thì đồng cảm với niềm đam mê của tôi, nhưng ông vẫn rất lo lắng”.

David dự định dành 2-3 năm chu du khắp thế giới. Hiện anh vẫn chưa có dự định gì về công việc trong tương lai. “Trước mắt cứ hoàn thành chuyến đi này đã, rồi sẽ tiếp tục chinh phục các thử thách khác”, anh nói.

Kim Minh 

(Nguồn ảnh: twine.bike)