Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Man City, 02h00 ngày 20/4

Sức hấp dẫn của dự án bất động sản lợi thế về vị trí

Theo đánh giá của giới chuyên gia, vị trí là yếu tố quan trọng nhất, quyết định giá trị và khả năng sinh lời của dự án bất động sản (BĐS). Bởi vậy, các dự án tọa lạc tại vị trí lợi thế thường được giới đầu tư săn đón, đặc biệt, trong bối cảnh quỹ đất đẹp đang ngày càng hạn hẹp.

Thị trường phía tây Hà Nội là khu vực sôi động bậc nhất khi được đầu tư mạnh mẽ về hạ tầng giao thông và sự đổ bộ của nhiều “ông lớn” BĐS. Đặc biệt, thị trường BĐS Hoài Đức đang trở nên sôi động từng ngày với sự xuất hiện của các dự án có quy mô lớn. Trong số đó, dự án Sơn Đồng Center - tổ hợp shophouse, liền kề do Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh Bất động sản HTL Việt Nam làm chủ đầu tư, nằm tại giao lộ thịnh vượng là một điểm đầu tư đầy tiềm năng. 

Ngay từ khi ra mắt, dự án Sơn Đồng Center đã thu hút các nhà đầu tư sành sỏi. Dự án nằm trong làng nghề truyền thống, khi đi vào vận hành hứa hẹn trở thành trung tâm giao thương, phát triển kinh tế khu vực, đưa những nét tinh hoa của sản phẩm thủ công mỹ nghệ độc đáo vươn tầm quốc tế.

Anh Minh Tân, một nhà đầu tư BĐS kinh nghiệm tại Hà Nội cho hay: “Trước khi quyết định xuống tiền mua căn shophouse Sơn Đồng Center, tôi đã tìm hiểu kỹ về dự án này. Chưa kể đến tiềm năng tăng giá thông qua vị trí, dự án còn có sức hút mạnh mẽ khi thuộc phân khúc “khuyết thiếu” của thị trường, thiết kế vượt trội, tiện ích trọn vẹn, pháp lý minh bạch, sổ đỏ vĩnh viễn, chính sách bán hàng hấp dẫn, được khai thác và vận hành ngay… Hơn nữa, Hoài Đức có lộ trình lên quận vào năm 2023 cũng là một điểm sáng nhìn thấy giá trị sẽ tăng vượt trội theo thời gian”.

Sơn Đồng Center - vị trí tâm điểm thịnh vượng của phía Tây

Sơn Đồng Center tọa lạc ngay giao lộ thịnh vượng với 4 tuyến đường trọng điểm được thành phố đầu tư kinh phí lớn, bao gồm: đường Song Phương, Trịnh Văn Bô kéo dài, Vành đai 4, Vành đai 3.5. Vị trí tiếp giáp 4 trục đại lộ đem lại lợi thế lớn về khai thác kinh doanh, cho thuê và đảm bảo tính thanh khoản, an tâm sinh lời. Cũng từ vị trí này, cư dân tương lai tại dự án Sơn Đồng Center có thể thụ hưởng trọn vẹn tiện ích nội, ngoại khu và dễ dàng kết nối đến các khu vực trọng điểm của trung tâm thành phố.

Thông qua mạng lưới kết nối hiện đại và còn tiếp tục hoàn thiện trong tương lai, từ Sơn Đồng Center kết nối tới trung tâm Hà Nội chỉ khoảng 6km, di chuyển tới công viên hồ điều hòa CV1- nơi có cung thiếu nhi 1300 tỷ chỉ mất khoảng 15 phút, dễ dàng kết nối với đường Trần Hữu Dực - Trịnh Văn Bô kéo dài, Viện Khoa học hình sự ngay ngã tư Trịnh Văn Bô giao đường 70…

Ngoài ra, từ Sơn Đồng Center chỉ mất 10 phút di chuyển tới Sân vận động Mỹ Đình, khoảng cách này được rút ngắn hơn nữa khi dự án đường liên khu vực 6 sẽ đi vào hoạt động trong thời gian tới. Đây là cơ hội để những căn shophouse dọc tuyến đường Trịnh Văn Bộ kéo dài được hưởng dòng luân chuyển giao thương sôi động giữa Hoài Đức và Mỹ Đình.

Hơn nữa, với số lượng hữu hạn chỉ có 150 căn shophouse được xây dựng đồng bộ, khách hàng nhận nhà có thể kinh doanh hoặc cho thuê sinh lời ngay. Sơn Đồng Center hứa hẹn trở thành tâm điểm giao thương sầm uất bậc nhất ở phía tây. Đặc biệt, các căn shophouse không chỉ được khai thác kinh doanh mà còn mang đến không gian sống lý tưởng. Với lối kiến trúc tân cổ điển đậm nét Châu Âu sang trọng, dự án là biểu tượng mới của cuộc sống hiện đại, là niềm kiêu hãnh tinh tế của những chủ nhân xứng tầm.

Theo đại diện chủ đầu tư, cộng hưởng với tiềm năng tăng giá, dự án còn ghi điểm với chính sách bán hàng hấp dẫn như: hỗ trợ lãi suất 0% trong 18 tháng, chiết khấu lên tới 8% khi thanh toán sớm tiền đất, nhận phần quà trị giá 1 cây vàng… Hoặc khách hàng cũng có thể lựa chọn gói ưu đãi được chủ đầu tư cam kết thuê lại với giá 20 triệu đồng/tháng (tổng lợi nhuận 240 triệu đồng/năm).

Sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật, Sơn Đồng Center nhanh chóng được đón nhận và thu hút dòng tiền của các nhà đầu tư thức thời. Nơi đây không chỉ trở thành niềm tự hào cho sự chuyển mình của Sơn Đồng, mà còn góp phần mang đến cuộc sống nhộn nhịp ở khu vực phía tây Hà Nội.

Hồng Nhung

Chuyên gia này cho biết thêm, tình trạng vô kinh sau cấy que xảy ra do cơ chế tác dụng của thuốc ngừa thai, khác với mãn kinh ở phụ nữ lớn tuổi không còn nội tiết tố. Khi ngưng sử dụng que cấy, nội tiết của phụ nữ sẽ phục hồi ngay và có kinh nguyệt như bình thường.

Bác sĩ Lý chia sẻ hiện nay, vẫn còn nhiều chị em có quan niệm máu kinh là máu xấu, kinh nguyệt hằng tháng giúp tống lượng máu xấu và độc chất ra ngoài nên tốt cho cơ thể. 

“Quan niệm này không đúng. Bản chất của máu kinh là đi ra từ mạch máu, lẫn với niêm mạc tử cung, chất nhầy, vi khuẩn. Nếu không chảy ra ngoài theo chu kỳ kinh nguyệt, máu này vẫn ở trong lòng mạch để đi nuôi cơ thể. Khi đó, phụ nữ giảm được nguy cơ thiếu máu thiếu sắt thường xảy ra khi đến ngày đèn đỏ”, bác sĩ Mai Hải Lý nói.

Trong một nghiên cứu được thực hiện tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định vào năm 2018, tỷ lệ vô kinh lên đến 59% sau cấy que 3 tháng và gần 69% sau 6 tháng cấy que. Tuy nhiên, phần lớn phụ nữ bị vô kinh sau cấy que cảm thấy hài lòng vì vừa giảm máu kinh, giảm thiếu máu thiếu sắt, không tốn tiền băng vệ sinh, sinh hoạt thoải mái…

Ngoài vô kinh, những tác dụng không mong muốn của que cấy tránh thai thường gặp là rong huyết, ra huyết thấm giọt, nhức đầu, nổi mụn, căng ngực,… Biện pháp này cũng không phù hợp với người đang mang thai, bị ung thư vú, tiền sử thuyên tắc mạch... Như vậy, chuyên gia này cho rằng phụ nữ cần được tư vấn kỹ lưỡng khi lựa chọn biện pháp tránh thai phù hợp.

“Có trường hợp mới vài tháng đã lên viện xin gỡ que trước thời hạn vì bị rong huyết kéo dài. Tôi hỏi kỹ mới biết người này chưa được tư vấn đầy đủ trước khi cấy que nên khá lo lắng. Tôi đề nghị bệnh nhân chấp nhận điều trị rong huyết trước và có hiệu quả. Do đó, bệnh nhân quyết định duy trì que cấy đủ 3 năm thay vì vội vàng lấy ra như lúc đầu”, bác sĩ chia sẻ.

Có thể tránh thai không nếu bạn trai chỉ xuất tinh ngoài?

Innova Zenix bán tại Malaysia là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, nơi nó ra mắt vào tháng 11/2022. Đại diện Toyota Malaysia cho biết, Innova 2.0 X và 2.0 G lắp ráp trong nước của thế hệ thứ hai sẽ tiếp tục được bán với giá 134.000-142.000 RM.

Như vậy, Zenix là một sản phẩm riêng biệt dành cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe ba hàng ghế sang trọng hơn một chút và không có ý nghĩa thay thế cho Innova bản thường.

Với chiều dài 4.760 mm, rộng 1.850 mm, Toyota Innova Zenix có kích thước gần giống với Innova bản thường dù nó dài hơn 20 mm và rộng hơn 15 mm. Chiều cao của hai phiên bản tương tự nhau, do đó tổng thể xe khác biệt hơn nhờ thiết kế theo phong cách SUV. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của xe đạt mức 2.850 mm – dài hơn bản thường 100 mm.

Xe được trang bị bộ mâm đa chấu kích thước 18 inch đi kèm lốp 225/50 cho cả phiên bản V và HEV.

Đặc biệt hơn, Innova Zenix không hề phát triển trên nền tảng cũ. Thay vào đó, hãng xe Nhật đã sử dụng nền tảng mới GA-C của Định hướng thiết kế toàn cầu mới (TNGA). Thế hệ tiền nhiệm của Innova vốn dùng khung gầm bậc thanh và dẫn động cầu sau, được chia sẻ với mẫu bán tải Hilux.

Thực chất, Zenix vẫn là một chiếc MPV ba hàng ghế gồm tám chỗ ở bản 2.0 V và bảy chỗ trên bản 2.0 HEV (có hai ghế độc lập ở hàng giữa).

Toyota Innova Zenix 2.0 V được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít với công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Đây vốn là động cơ M20A-FKS dùng trên mẫu Toyota Harrier và Lexus UX. Đi kèm với cỗ máy này là hộp số CVT 10 cấp ảo.

Phiên bản 2.0 HEV dùng hệ truyền động hybrid, kết hợp giữa động cơ 2.0L hút khí tự nhiên và động cơ điện cho tổng công suất 183 mã lực. Hộp số là loại E-CVT.

Một số trang bị nổi bật trên Innova Zenix 2.0 V gồm đèn pha LED tự động, đèn định vị ban ngày và đèn sương mù LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn chào mừng và bộ vành 18 inch màu bạc.

Bên trong khoang nội thất là thiết kế vuông vức, đơn giản hơn với một số đề nổ bằng nút bấm, phanh tay điện tử kèm tính năng giữ tự động, bảng đồng hồ TFT 7 inch, điều hòa tự động, ghế bọc da có chỉnh điện ghế lái, gương chiếu hậu chống chói chỉnh điện, màn hình cảm ứng 10,1 inch trung tâm,

Phiên bản 2.0 HEV đắt tiền hơn chủ yếu do hệ truyền động hybrid. Vì vậy, trang bị tiêu chuẩn của xe ít có sự khác biệt ngoài cửa sổ trời toàn cảnh và ghế ngồi độc lập.

Về công nghệ an toàn, cả hai phiên bản đều có sáu túi khí và gói hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense 3.0, bao gồm Hệ thống cảnh báo trước va chạm, Kiểm soát hành trình bằng radar chủ động, Đèn pha tự động, Cảnh báo chệch làn đường, Hỗ trợ giữ làn đường và Phát hiện biển báo giao thông. Xe cũng có Camera 360 độ, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau,.v.v…

Anh Quân(Theo Paultan)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Toyota Innova Zenix? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự khác biệt của Santa Fe Hybrid 2023 đến từ khối động cơ xăng lai điện. Ở phiên bản này, Santa Fe sử dụng khối động cơ xăng SmartStream 1.6L Turbo, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265Nm.

Đồng thời, tích hợp hệ thống động cơ điện với pin tích hợp đi kèm có dung lượng 1.49 kWh (270V, 5.5Ah) cho công suất đến 44,2kW, tương đương gần 60 mã lực. Pin của động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.

Công suất kết hợp của hệ thống này giúp Santa Fe Hybrid đạt tổng công suất 230 mã lực, thuộc hàng cao nhất trong các mẫu xe sử dụng động cơ hybrid tại Việt Nam hiện nay. Hộp số đi kèm là loại tự động 6 cấp, tối ưu riêng cho hệ thống hybrid.