Trưa 20/7, ông Lê Minh Tấn, Giám đốc Sở LĐ-TB&XH TP.HCM, nói với ICTnews rằng đề xuất vẫn đang được thành phố xem xét.

Sở LĐ-TB&XH TP.HCM đang lên danh sách, rà soát các đối tượng trong nhóm được đề xuất để hỗ trợ trong trường hợp được thành phố đồng ý.

Anh Cường, tài xế GrabBike (Q.12) cho biết đã được khu phố đến lấy thông tin. “Bây giờ thành phố hỗ trợ 500 ngàn, 1 triệu đồng cũng đỡ được phần nào. Mua được ít gạo, mắm muối, dầu ăn. Đỡ khoản nào hay khoản ấy”, anh Cường nói với ICTnews. 

Trong giai đoạn dịch, vợ anh Cường phải nghỉ ở nhà, anh trở thành lao động chính nuôi 4 miệng ăn. Mỗi ngày anh phải cố gắng kiếm được 300-400 ngàn để đủ trang trải. “Bây giờ được 100 ngàn đồng thôi cũng quý rồi”, ông bố hai con chia sẻ. Tuy vậy, anh rất lạc quan vì vẫn còn ra đường kiếm sống được. “Chứ nhiều người ngồi nhà, chết đói!”, anh tâm sự.

Tài xế Dương Tuấn Anh nghỉ làm gần một tuần nay. “Mỗi ngày mấy ngàn ca nhiễm, ra đường cũng sợ anh ạ”, Tuấn Anh nói. Tuấn Anh chuẩn bị ra xe trở lại từ sáng nay nhưng lại gặp đúng hôm Sài Gòn mưa nên công việc chưa thuận lợi.

Trước khi TP.HCM giãn cách, tài xế này vẫn kết hợp chở người và vận chuyển đồ ăn, giao hàng. Sau khi thành phố gia tăng ca nhiễm, anh chủ động tắt dịch vụ chở người để đảm bảo an toàn. Thu nhập có giảm nhưng vẫn không ảnh hưởng lắm đến cuộc sống độc thân.

“Nếu được thành phố hỗ trợ đợt này thì cũng đỡ được tiền trọ anh ạ”, Tuấn Anh thừa nhận.

Đang dừng nghỉ giữa cuốc giao hàng, tài xế Bùi Quốc Anh trả lời điện thoại cho hay các đơn giao hàng gần đây không ổn định, có ngày cao ngày thấp. Thu nhập trung bình giảm do không còn được chở người.

Ở khu phố nơi anh Quốc Anh ở, một số người dân thuộc ngành nghề khác đã nhận được hỗ trợ do bị ảnh hưởng bởi Covid-19. “Có đọc báo thấy được đề xuất hỗ trợ nhưng chưa thấy tổ khu phố vào thống kê”, anh Quốc Anh cho biết.

 “Thành phố hỗ trợ được bao nhiêu quý bấy nhiêu. Thời buổi này có chút tiền trang trải cũng đỡ lắm”, anh Quốc Anh nói thêm.

Theo thống kê, trên toàn địa bàn TP.HCM có khoảng 170.000 xe ôm công nghệ đang hoạt động. Ở các ứng dụng như Grab, Now, Gojek, tài xế vẫn có thể tiếp tục hoạt động chở hàng hoá, giao hàng thiết yếu. Riêng ứng dụng như Baemin chỉ giao đồ ăn nên tài xế phải nghỉ ở nhà.

Trong các nghề nghiệp được đề xuất bổ sung hỗ trợ đợt này, ngoài xe ôm công nghệ còn có một số công việc như bảo mẫu, giúp việc, bảo vệ, giữ xe, rửa xe, sửa xe, bán báo, đánh giày, bán hàng thuê, thợ hồ, thợ sơn, thợ mộc, tài xế, phụ xe, lơ xe,...

Theo Sở LĐ-TB&XH, nhiều lao động tự do (khoảng 27.000 người) đang có đời sống khó khăn, nằm ngoài 6 nhóm đã xác định. Do đó, Sở đề xuất thành phố dùng Quỹ phòng chống dịch Covid-19 để hỗ trợ nhóm này. Nếu đề xuất được thông qua, dự kiến những người lao động sẽ nhận được trợ giúp từ ngày 25/7.

Từ ngày 5/7 đến 19/7, có gần 236.000 trên tổng số 237.500 lao động tự do đã nhận hỗ trợ. Như vậy, có gần 100% lao động tự do của TP.HCM được trợ giúp trong đợt này. 

Hải Đăng

Tài xế công nghệ tại TP.HCM: Người nghỉ việc, người làm không xuể

Ngày đầu tiên TP.HCM áp dụng Chỉ thị 16, một số tài xế công nghệ phải nghỉ chạy, trong khi một số khác nhận đơn tăng đột biến. Tuy nhiên, hầu hết đều thừa nhận đang gặp khó khăn.

Năm 2005, đưa Phòng thử nghiệm EMC đầu tiên vào hoạt động

Ông Nguyễn Văn Khanh, Trưởng phòng Đo lường-Thử nghiệm Trung tâm kỹ thuật Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) cho biết, đi kèm sự phát triển bùng nổ trong lĩnh vực công nghệ viễn thông, CNTT, điện, điện tử... là sự gia tăng mức độ phát xạ điện từ vào môi trường gây ra các hoạt động sai lệch của bản thân thiết bị và các thiết bị lân cận, thậm chí có thể là mối nguy hại cho sức khỏe con người và môi trường xung quanh. Vì thế, từ năm 1996 nhiều quốc gia như Liên hiệp Châu Âu, Mỹ, Úc, Nhật... đã ban hành các Luật về tuân thủ tương thích điện từ (EMC) và áp dụng các quy định bắt buộc về EMC cho các sản phẩm.

Theo ông Khanh, tại Việt Nam, có hai yếu tố cơ bản làm vấn đề EMC ngày càng trở nên cấp thiết. Một là, xuất phát từ mục tiêu hội nhập vào các nền kinh tế khu vực như ASEAN, APEC, WTO..., việc tuân thủ các qui định của quốc tế về EMC là một điều tất yếu phải thực hiện. Hai là, nhu cầu về việc tuân thủ các qui định về EMC xuất phát từ chính sự phát triển của nền kinh tế nước ta. Việc đảm bảo EMC sẽ góp phần kiểm soát được nguồn nhiễu điện từ để từ đó sử dụng hiệu quả phổ tần số và phòng ngừa, hạn chế các can nhiễu xảy ra giữa các thiết bị, đặc biệt là can nhiễu đối với nghiệp vụ thông tin vô tuyến điện, an toàn cứu nạn hay giúp kiểm soát khả năng miễn nhiễm điện từ để đảm bảo sự hoạt động liên tục của các hệ thống an toàn khi có nhiễu bên ngoài tác động...

Bên cạnh đó, đảm bảo các quy định về EMC sẽ góp phần hạn chế sự nhạy cảm của thiết bị điều khiển bằng điện tử (rơ le, chuyển mạch,…) đối với các nguồn nhiễu điện từ có thể làm thay đổi trạng thái của thiết bị, hệ thống và có thể gây ra nguy hiểm cho con người và tài sản nếu nó hoạt động sai chức năng.

Và vì thế, ngày 15/9/2005, tại Khu công nghiệp Biên Hòa 1 - Đồng Nai, Bộ KH&CN, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đã đưa vào hoạt động Phòng thử nghiệm Tương thích điện từ thuộc Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 3. Với việc đưa phòng thử nghiệm EMC đầu tiên vào hoạt động, dịch vụ thử nghiệm EMC đã chính thức hình thành tại Việt Nam.

Thiết bị phòng đo EMC 3m.

Tháng 6/2011, phòng đo EMC thứ hai

Thu hồi sim sau 2 năm lưu hành nhưng không kích hoạt

Mới đây, VNPT đã ra Quyết định số 978 quy định thời hạn kích hoạt sim/kit trả trước. Đồng thời với quyết định trên, VinaPhone đã ra thông báo đến các đại lý của VinaPhone thời điểm thu hồi sim/kit trả trước chưa kích hoạt. Theo đó, các sim số điện thoại di động được phát hành trước 0h ngày 1/8/2011 sẽ có thời hạn sử dụng (kích hoạt) đến 24h ngày 31/12/2013; những sim phát hành sau 0h ngày 1/8/2011, thời hạn sử dụng được tính từ thời điểm phát hành đến 24h ngày 31/12 của năm thứ hai liền sau năm phát hành.

Việc hạn chế thời gian lưu hành của sim sẽ áp dụng cho cả MobiFone và VinaPhone. 

Trên thực tế, sẽ gần như không có khách hàng nào có nhu cầu sử dụng dich vụ mà lại để sim đến 2 năm không kích hoạt. Vì vậy, động thái này của VNPT được xem là sẽ có tác động mạnh đến đại lý sim thẻ và giới buôn bán sim số đẹp. Tuy nhiên, gần đây một số phương tiện truyền thông cũng cho rằng các đại lý đã bỏ tiền tỉ để “ôm” kho sim/kit về bán dần, nay phải “sống dở, chết dở” vì lo sợ sau VinaPhone sẽ đến các nhà mạng khác thu hồi sim. Ngoài ra, một loạt đại lý sim số đẹp lâu nay găm giữ sim sẽ có nguy cơ bị thu hồi nếu không kích hoạt và sử dụng. Thậm chí một số luật sư cũng nhảy vào lên tiếng về tính pháp lý của văn bản này của VNPT. 

Clip ghi lại tình huống "bon chen" của chiếc taxi khi qua cầu hẹp.

Theo đoạn clip ghi lại từ ô tô anh Linh, vì cầu khá hẹp nên chiếc taxi phải đi sát mép cầu. Ở chiều ngược lại, các xe khác cũng phải di chuyển chậm để né tránh.

“Đây là hình ảnh điển hình cho thói di chuyển ích kỷ, chỉ biết mình không cần quan tâm tới cộng đồng. Nếu dừng lại nhường đường thì sẽ không có cảnh hai bên tránh nhau từng tý một, giao thông ùn tắc”, chủ xe có camera hành trình nhận xét.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn nào về tình huống va chạm trên? Hãy gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đánh lái gấp để tránh taxi chạy ẩu, xe tải lật nghiêng xuống đường

Xe taxi sang đường với tốc độ cao mà không quan sát phía sau, khiến tài xế xe tải phải đánh lái gấp để tránh, làm lật cả xe xuống đường.

MU vẫn đang trên đường hướng đến những mục tiêu được Ole Gunnar Solskjaer và Phó Chủ tịch Ed Woodward đặt ra hồi đầu mùa: top 4 Premier League, giành FA Cup, cũng như thành tích tốt nhất tại Europa League.

MU bất bại 14 trận liên tiếp, trên mọi mặt trận

Trong khi chờ đợi Europa League trở lại, MU gặt hái những kết quả đầy khả quan trên các mặt trận quốc nội.

Ở Premier League, dù cách vị trí thứ 4 của Chelsea đến 5 điểm, nhưng phong độ hiện tại mang đến niềm tin mãnh liệt cho MU.

Mới đây, đội quân của Solskjaer cũng giành vé bán kết FA Cup, nơi họ đối đầu Chelsea (thắng Leicester 1-0) trên sân Wembley.

Trận thắng Norwich City ở trận tứ kết đầu tiên FA Cup 2019-20, dù chật vật, thể hiện được sự ổn định mà MU đang trải qua, trước và sau đại dịch Covid-19.

Tính trên mọi mặt trận, MU đang có 14 trận bất bại liên tiếp. Đây là chuỗi thành tích tốt nhất trong 16 tháng qua, kể từ khi Solskjaer chính thức ký hợp đồng làm HLV trưởng.

Bruno Fernandes có ảnh hưởng lớn với MU

Trong chuỗi bất bại này, MU giành 10 chiến thắng. Đồng thời, có 10 trận đấu các thủ môn của Solskjaer giữ sạch lưới.

Hàng công MU ghi tổng cộng 35 bàn trong 14 trận gần nhất. 2,5 bàn/trận là một hiệu suất khá ấn tượng. Ở chiều ngược lại, "Quỷ đỏ" chỉ phải chịu 4 bàn thua.

Sau giai đoạn đầu mùa gặp nhiều khó khăn, Solskjaer đã tìm được công thức ổn định cho MU. Bên cạnh đó, hiệu ứng Bruno Fernandes - người đến Old Trafford cuối tháng Giêng - tạo thêm sức bật cho đội.

Bây giờ, đến lượt Paul Pogba trở lại để làm tăng thêm tính sáng tạo cũng như sức mạnh cho tuyến giữa. Cũng cần nhắc đến Anthony Martial, cầu thủ vừa bùng nổ sau thời gian chấn thương...

Bruno Fernandes nổi bật cũng đặt ra vấn đề với MU

Thận trọng với Bruno Fernandes

Kể từ khi đến MU, Bruno Fernandes đã ghi 4 bàn và thực hiện 4 pha kiến tạo - tính trên mọi giải đấu.

Trong trận thắng Norwich mới đây, Bruno Fernandes không tham gia vào bàn thắng nào của MU. Tuy nhiên, anh vẫn nằm trong số những cầu thủ nổi bật nhất.

Chiến thắng trước Norwich càng làm nổi bật hơn nữa vai trò thủ lĩnh lối chơi của tiền vệ người Bồ Đào Nha. Anh không mất thời gian hòa nhập, mà ngay lập tức thể hiện giá trị tuyệt vời của mình.

MU đang vắt sức Bruno Fernandes

Tuy nhiên, những gì diễn ra trong thời gian vừa qua đồng thời đặt ra một vấn đề lớn với MU và Solskjaer: Sự lệ thuộc vào Bruno Fernandes.

Bóng đá được xây dựng trên giá trị tập thể. Lệ thuộc vào một cá nhân có thể mang đến hệ lụy xấu trên cuộc đua đường dài.

Trong giai đoạn đầu Solskjaer dẫn MU, thay Jose Mourinho theo hợp đồng tạm quyền, ông xây dựng lối chơi xoay quanh Pogba.

Khi ấy, "Quỷ đỏ" đã giành một số kết quả tích cực, nhưng sau đó khủng hoảng bởi thói vô kỷ luật của tiền vệ người Pháp.

Solskjaer cần tránh để MU lệ thuộc vào Bruno Fernandes

Bruno Fernandes không phải mẫu cầu thủ như Pogba, nên không lo lắng về vấn đề kỷ luật. Yếu tố chính ở đây là cựu cầu thủ Sporting CP không thể gồng mình từ trận này sang trận khác.

Thi đấu liên tục ảnh hưởng đến thể lực của Bruno Fernandes. Hơn nữa, sẽ có những thời điểm phong độ của anh không ở mức tốt nhất, một quy luật tất yếu trong bóng đá.

Bruno Fernandes phải gánh MU suốt 120 phút ở trận đấu hạng B với Norwich ở FA Cup chính là lời cảnh báo cho Solskjaer.

Bản thân Solskjaer hiểu điều này, nên đang nỗ lực cùng Ed Woodward dứt điểm thương vụ chuyển nhượng Jack Grealish, để hướng đến mùa 2020-21.

Đại Phong