Nhận định, soi kèo Punjab vs Jamshedpur, 21h00 ngày 28/1: Khó cho khách

Thay đổi để linh hoạt hơn

Phiên bản Ford EcoSport 2020 mới gây nhiều bất ngờ khi ra mắt thị trường Việt Nam.Ngoại thất của EcoSport mới được tinh chỉnh và thể hiện rõ ngôn ngữ thiết kế SUV thời đại mới.

Thế hệ xe SUV mới có chiều dài,rộng, cao 4.096 x 1,765 x 1,665 (mm), chiều dài ngắn hơn phiên bản cũ gần 230 mm. Ford cho biết cũng cải thiện khoảng sáng gầm xe so với đời trước.

Trên phiên bản mới, đèn Halogen được thay thế bằng hệ thống đèn pha HID không chỉ cho khả năng chiếu sáng tốt hơn mà còn giúp ngoại hình của EcoSport thêm phần cao cấp, sang trọng. Riêng ở phiên bản Titanium, khi được kích hoạt, đèn pha phía trước và gương chiếu hậu chống chói sẽ tự động điều chỉnh, giúp người lái giảm thiểu khả năng loá mắt và tập trung vào phần đường phía trước.

Mẫu SUV cỡ B bỏ lốp dự phòng phía sau, đồng thời được thay đổi kích thước so với phiên bản tiền nhiệm. Việc gỡ bỏ lốp dự phòng không chỉ giúp EcoSport mới linh hoạt hơn mà còn giảm mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải do trọng lượng xe đã được cải thiện đáng kể.

“ Đây là xu thế toàn cầu và kết quả tất yếu từ những nghiên cứu kỹ lưỡng của đội ngũ chúng tôi dựa trên trải nghiệm thực tế sử dụng của khách hàng. Do không phải đa số khách hàng có thể tự thay lốp, đặc biệt là phái nữ và ngay cả nếu thay được cũng sẽ tốn khá nhiều thời gian và công sức”, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ. Vì bỏ lốp dự phòng, EcoSport được trang bị thêm một bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe và bơm điện gọn nhẹ.

Ngoài những thay đổi đáng kể ở ngoại thất, EcoSport 2020 trang bị bấm khởi động điện và khoá thông minh với chức năng cảm ứng. Chiếc xe sẽ tự động mở khoá chỉ qua một thao tác chạm vào tay nắm cửa.

Với thế mạnh công nghệ, Ford trang bị những tiện ích cho người dùng thường xuyên di chuyển trong tình trạng xe cộ đô thị tấp nập. Tài xế có thể yên tâm quan sát từ phía sau nhờ camera lùi và cảm biến có khả năng cảnh báo vật cản bằng âm thanh và hình ảnh trên màn hình LCD cảm ứng 8 inch, rất an toàn khi lùi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp.

Một chi tiết cải tiến đáng kể nữa là trên EcoSport mới, 4 bánh xe đã được cải tiến với bộ lốp mới Bridgestone dày và bền hơn, đồng thời áp dụng công nghệ chống phồng, va chạm mềm tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa hư tổn và biến dạng khi tương tác trực tiếp với vỉa hè, lề đường hay với các phương tiện khác trong quá trình di chuyển.

Trợ thủ đắc lực trên mọi hành trình

Nhờ hàng loạt những cải tiến công nghệ nổi bật, “Chuyên gia đường phố” đã vượt ra khỏi khuôn khổ đô thị và thỏa mãn đam mê của người dùng trên mọi hành trình.

Một trong những trang bị đáng giá có thể kể tới trên Ford EcoSport 2020 tính năng Ga tự động. Với khả năng duy trì tốc độ của xe theo thiết lập của tài xế mà không cần phải nhấn chân ga, hệ thống này không chỉ giúp giảm sự mệt mỏi, tăng sự tập trung của tài xế khi đi đường dài, mà còn giúp xe vận hành ổn định, từ đó tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe tới mức đáng kể.

Trên thế hệ SUV mới được trang bị Hệ thống kiểm soát áp suất lốp, cung cấp thông tin áp suất của từng bánh xe và kịp thời cảnh báo khi áp suất của lốp xuống thấp. Hệ thống này giúp người lái tiết kiệm thời gian kiểm tra tình trạng các lốp xe trước khi khởi hành, đồng thời chủ động kiểm soát phương tiện và giảm thiểu nguy cơ tai nạn trong việc di chuyển thường xuyên hàng ngày cũng như trong những hành trình phiêu lưu khám phá.

Ford EcoSport 2020 sử dụng động cơ EcoBoost với công nghệ Turbo tăng áp và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống động cơ trứ danh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho phép người lái trải nghiệm khả năng vận hành đầy mạnh mẽ của xe mà vẫn đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất. Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, Ford cũng có thêm trang bị động cơ mới Dragon 1.5L Ti-VCT trên phiên bản 1.5L AT Trend và Titanium.

Mẫu SUV đô thị trang bị hàng loạt tính năng an toàn cao cấp. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Cân bằng điện tử (ESC) cho phép tăng cường kiểm soát bằng cách chủ động phân phối lực phanh lên từng bánh xe và điều chỉnh công suất động cơ để giảm nguy cơ bị trượt và mất kiểm soát, kết hợp với tính năng Hỗ trợ Khởi hành ngang dốc, xe sẽ không bị trôi, ngay cả khi tài xế đổi từ chân phanh sang chân ga để khởi hành khi đang dừng giữa lưng chừng dốc. 

Với những nâng cấp đáng kể trong công nghệ và thiết kế, Ford EcoSport ngày càng linh hoạt, đa năng,  tiện nghi và ngày càng thể hiện rõ bản lĩnh của “Chuyên gia đường phố”.

3 phiên bản Ford EcoSport 2020 sở hữu mức giá cạnh tranh từ 603 – 686 triệu đồng.Thế hệ mới tiếp tục đem đến nhiều giá trị thực tiễn cho người dùng khi đã bứt phá khỏi giới hạn đô thị thông thường và hướng tới những hành trình dài cho gia đình.

Thanh Hà

Mặc dù số lượng đơn đăng ký ngày càng tăng, nhưng đến nay, cơ quan chức năng mới chỉ chấp thuận một số đơn đăng ký , đồng thời khẳng định sẽ không xét duyệt các đơn đăng ký “độc hại”, có mục đích thổi phồng khái niệm metaverse hơn là phục vụ sử dụng thực tế.

Tuyên bố của nhà chức trách là dấu hiệu mới nhất cho thấy Bắc Kinh sẽ mạnh tay dập tắt vấn nạn đầu cơ khái niệm vũ trụ ảo này.

Ngày 21/2, Hiệp hội truyền thông di động Trung Quốc về Metaverse, tổ chức mới thành lập do nhà nước hậu thuẫn, gồm hơn 100 công ty, đã ban hành hướng dẫn, nêu rõ ngành công nghiệp này cần ngăn chặn tình trạng đầu cơ và bong bóng thị trường.

“Hoạt động tài chính bất hợp pháp như ra mắt các dự án đầu tư metaverse giả mạo, hay việc phát hành tiền ảo metaverse, cần phải được ngăn chặn”, trích tuyên bố đăng trên website chính thức của Hiệp hội.

Metaverse, thuật ngữ bắt nguồn từ cuốn tiểu thuyết khoa học viễn tưởng Snow Crash của nhà văn người Mỹ Neal Stephenson, đề cập tới thế giới ảo sống động như thật, nơi mọi người có thể gặp gỡ, làm việc và giải trí trực tuyến thông qua các thiết bị thực tế ảo hay thực tế tăng cường.

Những người ủng hộ coi metaverse là sự lặp lại tiếp theo của Internet và các công ty công nghệ Trung Quốc đang cố gắng đăng ký thương hiệu liên quan khái niệm này, như bước đi đầu tiên đón đầu xu thế.

Gã khổng lồ thương mại điện tử Alibaba Group Holding đã nộp 31 đơn đăng ký vào tháng 9 năm ngoái thông qua chi nhánh tại Singapore, gồm một số đơn đăng ký gắn liền với tên công ty và các bộ phận kinh doanh như AliCloud, Taobao và DingTalk.

ByteDance, công ty sở hữu TikTok cũng đăng ký 6 nhãn hiệu vào tháng 10/2021, trong khi gã khổng lồ công nghệ khác là Tencent Holdings đã nộp tới 99 đơn kể từ tháng 9/2021, nền tảng theo dõi đăng ký bảo hộ Qichacha cho biết.

Nhà chức trách Trung Quốc đã từ chối phê duyệt nhiều đơn đăng ký thương hiệu , trong đó có cả đơn của NetEase, công ty trò chơi điện tử lớn thứ 2 đại lục, iQiyi – nhà cung cấp video trực tuyến thuộc sở hữu của Baidu và nền tảng thương mại điện tử xã hội Xiaohongshu.

Tính tới thời điểm 22/2, 163 đơn đăng ký nhãn hiệu bị từ chối sẽ được xem xét lại, một phần trong quy trình kháng cáo kéo dài từ 6-8 tháng. Trong số này, có 6 đơn bị từ chối từ tháng 12 năm ngoái của iQiyi.

Vinh Ngô (Theo SCMP) 

Nền tảng Internet Trung Quốc phải giảm phí cho người bán hàng

Trung Quốc chỉ thị các nền tảng Internet như giao đồ ăn phải giảm phí cho người bán hàng để giúp ngành dịch vụ phục hồi sau đại dịch.  

Ảnh minh họa

Ông Phạm Ngọc Vinh,

Kỹ thuật viên trưởng HEAD VAC (quận Cầu Giấy, Hà Nội) trả lời:

Vào mùa lạnh, hiện tượng xe máy (đặc biệt là xe số) khó khởi động xảy ra khá phổ biến, nhất là khi xe không được sử dụng trong thời gian từ 6 tiếng trở lên. Nguyên nhân bởi khi động cơ của xe nguội thì nhiên liệu sẽ khó được đốt cháy và gây ra hiện tượng trên.

Ngoài ra, khi nhiệt độ thấp, khả năng bay hơi của xăng cũng bị giảm theo, dẫn đến tỷ lệ hoà trộn xăng và không khí trong chế hoà khí bị thay đổi khiến xe khó khởi động.

Trời lạnh hoặc độ ẩm cao còn có thể khiến lượng không khí trong động cơ xe bị ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ trong chế hòa khí và ống dẫn nhiên liệu. Điều này gây thiếu hụt lượng không khí cần thiết cho quá trình khởi động xe khiến xe khó nổ.

Cùng với đó, lượng nước bị ngưng tụ cũng có thể làm tắc một số bộ phận dẫn nhiên liệu hoặc ảnh hưởng đến bộ phận đánh lửa, nhanh tạo ra muội than tại bu-gi khiến việc khởi động xe trở nên khó khăn hơn.

Để khắc phục hiện tượng trên, với các xe máy số có cần đạp, lái xe nên đạp khởi động (đạp mồi) trước khi đề nổ để các chi tiết ở bên trong động cơ thoát khỏi trạng thái tĩnh, cung cấp dầu và làm nóng các chi tiết.

Song song với đó, cần đóng le gió để nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt được nhiều hơn và động cơ dễ nổ hơn. Sau khi động cơ đã hoạt động đều, lái xe mở le gió trở lại hiện trạng ban đầu.

Đối với các dòng xe ga, do sử dụng le gió điện, trước khi nổ máy cần bật khóa điện và vặn tay ga hết hành trình vài lần giúp hỗn hợp hòa trộn xuống buồng đốt, lượng xăng vào buồng đốt đậm đặc hơn, giúp việc nổ dễ dàng hơn.

Khi máy đã nổ nên cho xe chạy không tải trong vài phút để làm nóng máy, chờ cho xe có tiếng nổ ổn định thì cho thể di chuyển bình thường.

Theo độc giả Phạm Văn Tình/Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lưu ý khi mang xe máy đi bảo hành

Nhu cầu bảo dưỡng xe máy là công việc phải diễn ra định kỳ nếu muốn chiếc xe bền và vận hành ổn định, tránh những hư hỏng không mong muốn.

Đại học Havard công bố tỷ lệ thừa cân ở trẻ dành nhiều thời gian hoạt động ngoài trời thấp hơn trẻ hay ở trong nhà từ 27 - 41%. Hơn hết, việc dành thời gian cho các hoạt động ngoài trời khiến các synapse thần kinh của bé được tăng kết nối, tiếp nhận dẫn truyền thông tin diễn ra nhanh hơn, các vùng chức năng não phải hoạt động liên tục để xử lý thông tin, từ đó tăng cường khả năng nhận biết.

Bên cạnh đó, các nhà khoa học thuộc Đại học Cambridge (Anh) đã chỉ ra rằng, trẻ bị cận thị hoạt động ngoài trời bình quân ít hơn khoảng 3,7 giờ mỗi tuần so với trẻ có thị lực bình thường hoặc có khả năng nhìn xa. “Tăng thời gian hoạt động ngoài trời cho trẻ là biện pháp đơn giản và hiệu quả cải thiện thị lực cùng sức khỏe nói chung”, đồng tác giả nghiên cứu Anthony Khawaja cho biết.

Kỳ nghỉ hè được xem là “học kỳ 3” ngoài sách vở, rất quan trọng trong sự phát triển thể chất, tinh thần của trẻ nhỏ. Trước hết, đây chính là khoảng thời gian giúp trẻ cân bằng lại sau những ngày tháng miệt mài “chạy đua” với bài vở ở trường. Bên cạnh đó, nó còn giúp trẻ giảm căng thẳng, được dành nhiều thời gian vận động, vui chơi ngoài trời, kích thích phát triển cả thể chất lẫn trí tuệ và tinh thần.

Không ít bậc phụ huynh sẽ bảo rằng: Vẫn biết lợi ích là thế, nhưng thật sự không dễ để thu xếp các chuyến nghỉ hè cho con. Vậy tại sao bạn không chọn một giải pháp dễ hơn, chẳng hạn như… tìm một không gian sống nơi mỗi ngày của con đều là kỳ nghỉ, nơi bạn có thể mang đến cho con “365 ngày hè” trong năm mà không phải đi xa, không phải bận rộn sắp xếp công việc?  

Diamond Centery - nơi cư dân nhí được tận hưởng “ngày hè” quanh năm

Tất bật với nhịp sống đô thị ồn ã nhưng vẫn muốn dành cho con những điều tốt đẹp nhất, nhiều bậc cha mẹ hiện nay có xu hướng lựa chọn những khu căn hộ “resort” để mang đến không gian sống lý tưởng cho trẻ nhỏ. Theo đó, Diamond Centery là khu căn hộ resort điển hình, nơi các cư dân nhí có thể tận hưởng “365 ngày hè” ngay tại nhà.

Chẳng cần bon chen các bờ biển đông đúc, cư dân nhí của Diamond Centery có thể thoả sức vùng vẫy tại bờ biển nhân tạo nội khu

Chẳng cần ngóng đợi để được cho đi Long Hải, Vũng Tàu, Mũi Né…, các bạn nhỏ của Diamond Centery có biển nhân tạo ngay bên cạnh. Bất cứ khi nào, trẻ nhỏ cũng có thể cùng bố mẹ học thắt nút dây, dựng lều, cắm trại ở khu đồi cát. Thích thú hơn, trẻ có thể thỏa sức bơi lội, tung tăng trong làn nước mát của khu hồ bơi thiếu nhi được thiết kế an toàn dành riêng cho các “cư dân nhí”.

Cho trẻ phát triển toàn diện cả về thể chất và tinh thần với hệ tiện ích dành riêng tại Diamond Centery

Những ban mai hay những buổi chiều tà, còn gì hào hứng hơn khi được thỏa sức chạy bộ, thả diều cùng bố mẹ; đạp xe đạp với bạn bè trong không gian xanh mát như của một resort biển. Được tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, được chơi đùa thoải mái, hệ cơ xương khớp của trẻ sẽ được kích thích phát triển, chiều cao và cân nặng của trẻ có cơ hội phát triển đúng chuẩn, giúp trẻ giảm các nguy cơ mắc các tật khúc xạ như cận thị.

Hơn thế, không gian sống với rất nhiều mảng xanh và các tiện ích cho phép trẻ vui chơi năng động này còn giúp lưu giữ và nhân lên thật nhiều khoảnh khắc hạnh phúc. Có lẽ sau này khi lớn lên trẻ cũng sẽ nhớ mãi về buổi xem phim ngoài trời cùng cha mẹ; những bữa tiệc tối dưới ánh trăng sáng lung linh, cả nhà bên nhau thưởng thức món món BBQ thơm lừng.

Phát triển thể chất toàn diện cho trẻ tại không gian xanh mát bao trọn phân khu Diamond Centery

Ở Diamond Centery mong muốn trẻ em tại đây có thể trở thành “những công dân hạnh phúc”. Chủ đầu tư kỳ vọng không gian sống tại Diamond Centery sẽ đem đến cho con trẻ những tháng năm đáng nhớ, đầy ắp kỷ niệm tuyệt vời, nơi trẻ thỏa sức trải nghiệm, học hỏi, chơi đùa, phát triển tình yêu thương...

Thúy Ngà

Nữ tình nguyện viên tham gia thử nghiệm giai đoạn 3 vắc xin Nanocovax tai Học viện Quân y. Ảnh: Phạm Hải

Qua 2 giai đoạn đầu tiên, kết quả thử nghiệm cho thấy, 100% tình nguyện viên đều sinh miễn dịch tốt, tỉ lệ chuyển đổi huyết thanh đạt 99,4%. Tỉ lệ này ở Pfizer là từ 91-96%, ở Moderna là 100%, Novavax là 96-100%.

Dự kiến trong giai đoạn 3, vắc xin có thể đạt hiệu quả bảo vệ khoảng 90%, tương đương với các vắc xin trên thế giới.

Nếu kết quả đạt yêu cầu, nhóm nghiên cứu sẽ báo cáo Bộ Y tế, Hội đồng Đạo đức trong lĩnh vực y sinh học để đánh giá, xem xét cấp phép khẩn cấp. Việc này sẽ giúp Việt Nam có thể chủ động nguồn vắc xin trong tương lai gần.

Nanocovax hiện là 1 trong 15 vắc xin ngừa Covid-19 trên thế giới đang thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 3.

Qua nghiên cứu, tỉ lệ phản ứng phụ của Nanocovax thấp hơn Pfizer, Moderna. Một số trường hợp có biểu hiện đau tại vị trí tiêm, sốt nhẹ nhưng đều hết sau 1-2 ngày.

Ông Hồ Nhân, Tổng giám đốc Nanogen cho biết, vào thời điểm tháng 4/2020, việc lựa chọn công nghệ sản xuất vắc xin trong giai đoạn đầu là khâu khó nhất, gần như “ném đá dò đường”. Tuy nhiên Nanogen chỉ mất 1 tuần để để lên ý tưởng thiết kế.

Khi đó thế giới đang phát triển song song 4 công nghệ: mRNA, vector virus, virus bất hoạt và protein tái tổ hợp. Trong đó các vắc xin như Pfizer, Moderna sử dụng công nghệ mới nhất là mRNA.

Nanogen thống nhất chọn công nghệ mình đang nắm rõ nhất và tự tin nhất – protein tái tổ hợp, dùng đoạn gene của virus mã hóa, tạo ra cái gai protein S giả giống y hệt gai trên SARS-CoV-2, sau đó thu hoạch, tinh sạch làm nguyên liệu sản xuất vắc xin.

“Chúng tôi sử dụng trí tuệ nhân tạo với sự hỗ trợ của các robot hàng đầu trong nghiên cứu công nghệ sinh học giúp tạo ra các gai giả nhanh hơn”, ông Nhân tiết lộ.

Dù vậy nhóm nghiên cứu cũng mất rất nhiều thời gian để tinh chỉnh lại các đoạn gene khi virus liên tục biến đổi để vắc xin có hiệu quả tốt nhất.

Công nghệ protein tái tổ hợp đã được Nanogen sử dụng hơn 10 năm qua, ứng dụng trên các thuốc tương đương sinh học như Nanokine, Pegnano, Pegcyte, Trastuzumab… điều trị thiếu máu, ung thư…

Do sinh miễn dịch trực tiếp nên Nanocovax có tính an toàn cao, ít tác dụng phụ, bảo quản dễ dàng bằng tủ lạnh thông thường, từ 2-8 độ C.

Sau đó nhóm nghiên cứu với hơn 500 người bắt tay vào chế tạo vắc xin, trong đó có 300 người làm việc trực tiếp. Sau hơn 7 tháng, ngày 17/12/2020, Nanocovax chính thức thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 1 và bắt đầu giai đoạn 3 từ tháng 6/2021.

Ông Đỗ Minh Sĩ cho biết thêm, trong khi các vắc xin sử dụng công nghệ mRNA như Pfizer, Moderna phải sử dụng hàng trăm nguyên liệu tại hàng chục quốc gia, trong đó có nhiều nguyên liệu khan hiếm thì Nanocovax sử dụng công nghệ đã làm chủ lâu nay nên nguồn nguyên liệu ổn định, không mất nhiều thời gian cho việc lựa chọn hoá chất nghiên cứu.

Công ty cũng có sẵn dây chuyền sản xuất khép kín hiện đại nên công suất hiện tại có thể đạt 8 triệu liều/tháng. Khi được nâng cấp thêm tank pha chế 1.000 lít vào tháng 8 tới, công suất sẽ nâng lên 10 triệu liều/tháng.

Nanogen cũng đang hoàn thiện hệ thống kho lạnh với sức chứa 10 triệu liều và đội ngũ 5 xe lạnh bảo quản chở vắc xin ở nhiệt độ 2-8 độ C trong suốt hành trình.

Giá dự kiến của Nanocovax ở mức 130.000 – 230.000 đồng.

Thúy Hạnh

Tác dụng phụ vắc xin Covid-19 Nanocovax thấp hơn Pfizer, Moderna

Kết quả nghiên cứu bước đầu cho thấy, vắc xin Covid-19 Nanocovax có tác dụng phụ thấp hơn hẳn ba loại vắc xin phổ biến hàng đầu thế giới.  

Xem video:

Nguyên nhân vụ va chạm được cho là do tài xế xe bồn không giữ khoảng cách và làm chủ được tốc độ khi đi sau xe tải. May mắn là không có ai bị thương tích nghiêm trọng trong vụ tai nạn. 

Bảo Như (theo Youtube/Stopcham)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trẻ em lái xe, trèo ngoài cửa và nóc khi ô tô đang chạy

Một chiếc ô tô do bé gái 8 – 12 tuổi điều khiển, phía sau có một bé trai ngồi vắt vẻo trên cửa xe và có một cậu bé khác ngồi chễm chệ trên nóc khi xe đang chạy.