Nhận định, soi kèo Nikarm vs Lernayin Artsakh, 18h30 ngày 18/3: Không thấy ánh sáng

- Chiều 24/9, Quỹ Hạt giống Việt đã trao học bổng, mỗi suất 20 triệu đồng cho 20 em học sinh đỗ thủ khoa vào các trường đại học năm học 2013- 2014.

TIN BÀI KHÁC

Nissan Altima 2002-2006 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này. Xe sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới và là chiếc Nissan đầu tiên được xây dựng dựa trên nền tảng FF-L (động cơ phía trước, hệ dẫn động trước) với chiều dài cơ sở lớn hơn 175 mm so với mẫu xe tiền nhiệm. 

Cải tiến trong hệ thống truyền động trên thế hệ thứ ba bao gồm một động cơ 4 xy lanh 175 HP và động cơ V6 3.5 Q-Series công suất 240 HP. Không những là chiếc Altima đầu tiên đón nhận động cơ V6, thế hệ thứ ba còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị phanh đĩa bốn bánh và một hệ thống treo đa liên kết phía sau.

Tuy nhiên, điều đáng nói là các mẫu Nissan Altima được sản xuất từ năm 2002 đến 2006 liên tục dính lỗi ở ắc quy. Một lỗi khác nữa là điều hòa nhanh hỏng ở các mẫu Teana (Altima) động cơ V6 được sản xuất các năm 2003, 2005 và 2006.

Ngoài ra còn một lỗi nữa cũng khá nghiêm trọng ở các mẫu Teana (Altima) được sản xuất từ 2003 đến 2005 là lỗi về bộ chế, xe hay chết máy.

Những lỗi này khiến nó trở thành một lựa chọn tồi tệ cho những ai đang tìm kiếm một mẫu ô tô cũ giá rẻ. Bởi sửa chữa chúng khá tốn kém và nhiều chủ sở hữu thường bỏ xe đi vì chi phí sửa chữa sẽ cao hơn giá mua xe.

Chevrolet Trailblazer 2001-2008 giá từ 2.000USD

Chevrolet bắt đầu sản xuất mẫu xe Trailblazer vào năm 2002, nhưng tên gọi Trailblazer đã từng được giới thiệu từ năm 1999 cho một phiên bản cao cấp của một mẫu SUV khác của Chevrolet là Blazer, hay còn được gọi là S-10 Blazer. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên chiếc bán tải S-10 sản xuất từ 1982 đến 2005.

Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 4,2 lít cho công suất 291 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, hiệu suất và độ tin cậy của xe được đánh giá khá tốt. Hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động RWD tương đối ổn.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Trailblazer thế hệ đầu tiên chính là chất lượng nội thất rẻ tiền. Nội thất xe rất nhanh xuống cấp vì chúng không bao giờ bền theo thời gian. Các vết nứt trên bảng điều khiển và vết rách trên ghế xe là phổ biến. Cùng với đó, thiết bị truyền động HVAC thường xuyên có vấn đề và việc thay thế nó sẽ rất tốn kém.

Subaru Outback 2000-2005 giá từ 2.500 USD

Subaru Outback ra mắt công chúng thế giới vào năm 1994 và trở thành mẫu xe đầu tiên làm sáng tỏ khái niệm station wagon. Hiện Subaru Outback đã bước sang thế hệ thứ 6 (trình làng năm 2019).

Mặc dù Subaru Outback 2000-2005, thế hệ thứ ba của dòng xe này được đánh giá cao về hiệu suất, khả năng vượt địa hình và tính linh hoạt. Nhưng nhiều lời khuyên cho rằng người mua không nên chi tiền để mua lại chiếc xe này dù nó có rẻ như thế nào. 

Các ý kiến đưa ra giải thích rằng, động cơ Boxer-4 2,5 lít SOHC công suất 165 mã lực của xe hoàn toàn đồng nghĩa với việc miếng đệm đầu động cơ dễ bị hỏng. Khi đó, chi phí sửa chữa thậm chí còn cao hơn giá trị thị trường hiện tại của chiếc Outback.

Bên cạnh đó, cả khối và đầu động cơ này đều được chế tạo bằng nhôm và điều này cũng góp phần gây ra nhiều hỏng hóc hơn cho động cơ Boxer-4 của Outback. 

Kia Optima 2006-2010 khoảng 3.500 USD

Kia Optima 2006-2010 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này, chính thức ra mắt tại thị trường Hà Quốc từ tháng 11/2005. 

Xe được trang bị động cơ 2.4 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tự động hoặc hộp số sàn 5 cấp Sportmatic với Sonata.

Với khối động cơ này, xe hay gặp  hiện tượng va đập thanh truyền và nứt khối xi lanh ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách. Điều này làm cho cả Kia Optima thế hệ thứ hai và Sonata thế hệ thứ năm trở thành một lựa chọn tồi đối với người mua xe đã qua sử dụng.

Mặt khác,Kia Optima 2006-2010 là một chiếc xe tốt cung cấp hiệu suất 156 mã lực và mô-men xoắn 144 lb-ft và mức tiết kiệm xăng kết hợp tuyệt vời. Cabin có nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn so với Honda và Toyota có giá tương tự và không gian cũng khá rộng rãi. Hiện nay trên thị trường ô tô cũ, dòng xe này có giá khởi điểm khá rẻ 3.500-3.700 usd. Tuy nhiên, người mua cũng nên cân nhắc kĩ. 

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rác thải y tế không ai xử lý. F0 ở nhà không được thăm nom, điều trị nhỡ xảy ra chuyện gì không ai biết được. Dù cách ly ở nhà hay ở y tế cũng được nhưng phường phải có thông tư hướng dẫn cụ thể để mọi người biết nên làm gì, rác thải y tế xử lý ra sao, thuốc thang như thế nào”, anh P. viết trong đơn.

Liên quan đến vấn đề này, sáng 15/12, trao đổi với PV VietNamNet, đại diện lãnh đạo UBND phường Hoàng Liệt thông tin, tối 14/12, đại diện UBND phường Hoàng Liệt đã cùng một số cán bộ y tế đã trực tiếp đến tầng 16, chung cư HH3A để trao đổi, giải quyết cụ thể thông tin cư dân phản ánh.

Hiện tại, sức khỏe gia đình 4 F0 trên bình thường. 2 người lớn đã được tiêm đủ liều vắc xin phòng Covid-19, không có bệnh nền. 2 con dưới 12 tuổi, theo quy định chưa được tiêm vắc xin.

 “Chúng tôi cũng đã có báo cáo sự việc lên UBND quận Hoàng Mai ngay đêm qua”, vị lãnh đạo này thông tin.

Theo lãnh đạo phường Hoàng Liệt, hộ gia đình trên tự test nhanh và có kết quả dương tính với SARS-CoV-2, đã báo cáo với tổ dân phố và phường. Lực lượng y tế phường đã nhanh chóng thông báo gia đình tự cách ly y tế. Sau đó y tế phường lấy mẫu xét nghiệm khẳng định PCR gửi CDC thành phố.

Tuy nhiên, sau đó, phía CDC vẫn chưa có kết quả phản hồi. “Chúng tôi đã hối thúc nhưng chưa nhận được kết quả. Khi không có kết quả chính xác từ CDC, chúng tôi không thể đưa gia đình đi cách ly y tế”, lãnh đạo UBND phường giải thích.

Người này nói thêm, dân số phường Hoàng Liệt là 90 nghìn người. Là địa bàn đông dân cư, lực lượng y tế đang phải căng sức làm việc để chống dịch.

“Khối lượng dân đông, công việc nhiều nhưng chỉ có 11 cán bộ y tế (gồm 1 trưởng, 1 phó và 9 nhân viên) phục vụ cho 90 nghìn dân. Nhân viên y tế ở đây cực kỳ vất vả, quá sức. Về cơ sở vật chất y tế của phường đảm bảo nhưng lực lượng mỏng nên công việc quá tải”, lãnh đạo phường phản ánh.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

Hà Nội có 540 F0 điều trị tại nhà, số ca Covid-19 nặng, nguy kịch tăng

Tính đến ngày 13/12, trong số 9.463 trường hợp F0 đang điều trị của Hà Nội số ca nặng, nguy kịch đang có xu hướng tăng.

>> Dự án của Hải Phát liên tục ‘nổi sóng’ vì hàng loạt bất cập

Hà Nội: Chủ đầu tư hết cửa ‘chây ì’ quỹ bảo trì chung cư

Vừa qua, Tổng công ty CP Vinaconex - chủ đầu tư dự án cụm nhà ở hỗn hợp chung cư kết hợp văn phòng dịch vụ tại lô đất N05 (gọi tắt là dự án cụm chung cư N05), phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội đã bàn giao quỹ bảo trì cụm chung cư N05 cho Ban quản trị sau 7 năm đi vào hoạt động.

Liên quan đến vấn đề này, trước đó, nhiều cư dân cụm chung cư N05 cho rằng phía chủ đầu tư chây ỳ, chậm bàn giao quỹ bảo trì “khủng” hơn 72 tỷ đồng cho Ban quản trị. 

Đại diện chủ đầu tư chuyển giao gần 80 tỷ đồng cho đại diện Ban Quản trị cụm chung cư N05.

Trong khi đó, đại diện chủ đầu tư cho hay, dù công trình đưa vào sử dụng từ năm 2011 nhưng đến tháng 11/2014, chủ đầu tư mới phối hợp với Ban đại diện tổ chức thành công Hội nghị nhà chung cư lần thứ nhất; Ban quản trị Cụm chung cư N05 được thành lập và được UBND quận Cầu Giấy công nhận ngày 2/12/2014.

Theo lý giải của chủ đầu tư, do thời gian này Ban Quản trị vẫn chưa kiện toàn được bộ máy, nội bộ chưa thống nhất về phương thức bàn giao quỹ bảo trì 2% của dự án cụm chung cư N05 nên đã chuyển toàn bộ số tiền Quỹ bảo trì 2% vào tài khoản có kỳ hạn tại ngân hàng.

Trên thực tế, thời gian qua tại Hà Nội tranh chấp về phí bảo trì diễn ra phổ biến, từ chung cư giá rẻ cho đến cao cấp. Tại nhiều chung cư, cư dân căng băng rôn, xuống đường “đòi” chủ đầu tư trả quỹ bảo trì.

Cư dân Hồ Gươm Plaza ở Mỗ Lao (Hà Đông) do Công ty cổ phần May Hồ Gươm làm chủ đầu tư nhiều lần căng băng rôn, kiến nghị cơ quan quản lý để gây sức ép yêu cầu chủ đầu tư bàn giao gần 20 tỷ đồng tiền phí bảo trì của tòa nhà và phải chấp nhận để đơn vị này trả lại phí bảo trì một cách nhỏ giọt.

Hay tại chung cư The Pride (Hà Đông) do Công ty Cổ phần Đầu tư Hải Phát làm chủ đầu tư, cư dân cũng căng băng rôn phản đối chủ đầu tư về hàng loạt bất cập, sai phạm. Trong đó, cư dân vô cùng bức xúc về việc chủ đầu tư cố tình trì hoãn việc thành lập Ban quản trị khi cư dẫn đã sinh sống ổn định 3 năm nay. Họ cho rằng, hành động này của chủ đầu tư là để cố tình “om” hàng chục tỷ đồng phí bảo trì của gần 2.000 căn hộ chung cư tại dự án…

Đề xuất khởi tố chủ đầu tư chiếm dụng phí bảo trì chung cư

Vừa qua, trong báo cáo vừa gửi Thủ tướng Chính phủ về tình trạng cư dân khiếu nại và phản đối chủ đầu tư tại các dự án bất động sản, Bộ Xây dựng chỉ ra có hơn 215 dự án xảy ra khiếu nại, tranh chấp. Trong đó có 108 dự án xảy ra tranh chấp giữa chủ đầu tư với cư dân hoặc giữa các chủ thể liên quan trong phạm vi dự án, với nội dung tranh chấp nhiều nhất là về phí bảo trì chung cư.

Cụ thể: Chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc chỉ bàn giao một phần kinh phí bảo trì cho Ban quản trị (39/108 dự án, khoảng 36%) ; Chủ đầu tư không nộp kinh phí bảo trì đối với phần diện tích thuộc sở hữu riêng (3/108 dự án); Chủ đầu tư chiếm dụng kinh phí bảo trì để sử dụng vào mục đích khác (4/108 dự án); Chủ đầu tư không công khai, minh bạch trong việc sử dụng kinh phí bảo trì cho tòa nhà (1/108 dự án); Các bên không thống nhất được số liệu quyết toán để xác định kinh phí bảo trì mà Chủ đầu tư phải bàn giao cho Ban quản trị (6/108 dự án)....

Cư dân chung cư StarCity (81 Lê Văn Lương) đội mưa “đòi” quỹ bảo trì (tháng 8/2018)

Cũng tại báo cáo này, Bộ Xây dựng đã điểm tên nhiều chung cư chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc chỉ bàn giao một phần phí bảo trì cho ban quản trị như tại Hà Nội: chung cư Hateco Hoàng Mai, Star City 81 Lê Văn Lương, 310 Minh Khai, Hồ Gươm Plaza…. Tại TP. HCM: dự án Hoàng Anh River View, chung cư Khánh Hội 2, chung cư The Morning Star, chung cư Investco-Babylon, New Sài Gòn…

Trước vấn đề trên, Bộ Xây dựng đã đề xuất Bộ Công an và các ngành liên quan tiến hành tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm các quy định về phòng cháy chữa cháy cũng như việc thực hiện thẩm định, nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy đối với các dự án đầu tư xây dựng nhà chung cư theo quy định của pháp luật.

Đối với những chủ thể có hành vi vi phạm nghiêm trọng trong quản lý, sử dụng, vận hành nhà chung cư, đặc biệt là hành vi chiếm dụng, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung của nhà chung cư trái quy định của pháp luật, Bộ Xây dựng đề xuất các cơ quan chức năng tiến hành tổ chức, điều tra, khởi tố, truy cứu trách nhiệm.

Trong khi đó, nêu ý kiến để giải quyết mâu thuẫn liên quan đến quỹ bảo trì, ông Nguyễn Văn Đực, Phó Giám đốc Công ty địa ốc Đất Lành cho rằng, có thể không thu khoản phí bảo trì này theo % giá bán. Khi chủ đầu tư bảo hành hết 5 năm theo quy định, nếu có hỏng hóc thì lúc đó cư dân tự thỏa thuận đóng tiền để bảo trì.

Hồng Khanh

Trục lợi quỹ bảo trì, phạt kịch trần vẫn lời bạc tỷ

Tình trạng chủ đầu tư chiếm dụng để trục lợi quỹ bảo trì đang diễn ra tràn lan ở nhiều chung cư.