Kết quả U21 Việt Nam 0

 - Cựu danh thủ Pháp Christophe Dugarry cho rằng, Jose Mourinho đã hết bài, MU hiện nay chẳng khác gì thời Van Gaal, còn Ibrahimovic thì chơi cứng nhắc, khó lòng chinh chiến nổi ở sân chơi Ngoại hạng Anh.

Sau 3 thất bại liên tiếp, chiến lược gia người Bồ chịu nhiều búa rìu dư luận. Chưa kể cách ông nhìn nhận sau mỗi lần thua, bằng cách đổ vấy cho học trò, hay trách cứ trọng tài cũng càng khiến phòng thay đồ Old Trafford trở nên ngột ngạt.

Bàn về MU thời Mourinho, cựu tiền đạo Pháp, Christophe Dugarry cho rằng, mấu chốt nằm ở chỗ nhà cầm quân 53 tuổi đã cạn bài vở, không có được chiến thuật nào hay ho cho Quỷ đỏ nên nó chẳng có gì khác so với Van Gaal mùa trước.

Theo Dugarry, MU của Mourinho chẳng khác gì thời Van Gaal

Theo Dugarry dấu ấn đỉnh cao của Mourinho đã đi qua từ cách đây 6 năm, chứ không phải đến tận bây giờ: "Tôi có cảm giác chiến thuật thành công gần đây nhất của Mourinho là tại bán kết Champions League giữa Inter Milan và Barcelona hồi 2010. Sau đó, ông ấy có giành được một số danh hiệu, nhưng tôi nghĩ ông đã hết bài.

Mourinho bị suy nghĩ bản thân mình quan trọng hơn đội bóng lấn chiếm. Về mặt chiến thuật, tôi không thấy có bất cứ gì nổi bật cả. Ngoài những thay đổi về nhân sự thì MU hiện nay chẳng khác gì thời Van Gaal mùa trước.

Ông ấy luôn đổ lỗi cho trọng tài, hoặc cho rằng đối thủ gặp may mà không thấy tự kiểm điểm bản thân".

Cũng theo Dugarry, để có thể chinh chiến nổi ở Premier League thì Zlatan Ibrahimovic cần phải chơi năng động hơn: "Ibra như một trụ nón vậy. Mọi người cứ khen thành tích của anh ấy qua những con số thống kê (4 bàn/5 trận) nhưng nhìn cách Ibra chơi thật khó tin, hầu như đứng yên trên sân.

Ở Premier League không thể nào như vậy, nơi mà đòi hỏi cầu thủ tổng di chuyển trên sân khoảng 2km/giờ".

L.H

Thế nhưng bạn có biết, việc xây dựng cũng như sắp xếp mọi thứ ngay tại sân bay đều nằm trong dự tính cả đấy. Và việc này sử dụng cho mục đích gì thế nhỉ?

1. Hành khách sẽ luôn nhìn thấy đường băng

Một yếu tố để xây dựng một sân bay hiệu quả chính là tạo sự thuận lợi trong việc điều phối luồng bay thật dễ dàng. Ngoài ra, tạo lối đi thuận tiện hơn từ cổng kiểm soát đến cổng phi cảng luôn nằm trong mục tiêu của nhóm thiết kế.

Vì vậy, đa số các sân bay kiểu mới sẽ tinh ý làm lối đi để hành khách nhìn thấy đường bay ngay khi vừa ra khỏi cổng an ninh với sự trợ giúp của các biển báo, nhằm tiết kiệm thời gian cũng như tránh được việc đi lạc.

"Điều quan trọng hơn tất cả đó là góc nhìn trực diện ra bãi và loạt đuôi máy bay đang chờ."- theo Robert Chicas, nhà điều phối hàng không và vận chuyện tại HOK cho biết.

2. Các biển báo đều mang ý nghĩa "ngầm"

Theo khảo sát, 75% các biển báo đều được ghi bằng các phông chữ không dấu, bao gồm: Helvetica, Frutiger, Clearview. Những phông chữ này giúp các hành khách có thể nhìn và đọc được ở khoảng cách xa một cách dễ dàng hơn.

Cụ thể, với mỗi inch chiều cao (khoảng 2,54cm) kí tự theo 3 phông chữ trên, hành khách có thể đọc được chúng ở khoảng cách lên đến 40 feet (khoảng 12,2m).

3. Khiến tâm trạng hành khách tốt hơn

Với các sân bay càng hiện đại, đội ngũ thiết kế sẽ bố trí càng nhiều của sổ, ngay ở cả các cửa hàng dịch vụ tại đó.

"Xu hướng mới là các cửa hàng nằm đối diện trực tiếp với phi cảng, và hành khách cũng chuộng đi đến các cửa hàng có nhiều ánh nắng rọi vào hơn." - Julian Lukaszewicz, giảng viên thuộc khoa quản lý hàng không tại đại học Buckinghamshire New cho biết.

"Nếu cửa hàng ít ánh nắng, hành khách thường sẽ chỉ lướt qua chúng."

4. Trải thảm ở phòng chờ

Ở nhiều sân bay trên thế giới, khu vực cổng chờ luôn được chu đáo trải những tấm thảm êm dịu nhằm tạo cảm giác ấm cúng, thoải mái cho hành khách.

Và bạn có biết, nhờ vào những tấm thảm này, hành khách sẽ chi trung bình hơn 7% đối với các món đồ bán lẻ, và 10% đồ miễn thuế ở cửa hàng đặt tại sân bay.

5. Lợi nhuận nhờ vào "giờ vàng"

Trong lĩnh vực hàng không, thời gian chờ (dwell time) sẽ tính từ lúc kiểm tra tại cổng an ninh cho đến lúc lên máy bay.

Vào khoảng thời gian này (nhất là 60 phút đầu tiên), hành khách sẽ có xu hướng hạn chế giao tiếp với mọi người xung quanh. Thay vào đó, họ sẽ có thời gian để "thư giãn", và nhiều khả năng là ở các cửa hàng.

Do đó, người trong ngành hàng không hay gọi đây là "giờ vàng". Khoảng thời gian để khai thác được hầu bao từ khách hàng.

6. Kéo dài quãng thời gian chờ

"Mỗi giờ hành khách ở tại sân bay, họ sẽ chi thêm 7 đôla ngay tại đây." - Lukaszewicz cho biết thêm.

Chính vì lý do này, các thủ tục kiểm tra sẽ trở nên đơn giản và nhanh gọn hơn, để gia tăng thời gian chờ cho khách hàng. Đó là chưa kể trong 1 nghiên cứu đã nói rằng: Cứ mỗi 10 phút đợi kiểm tra, mức độ hứng thú mua sắm sẽ giảm khoảng 30% lận.

7. Cách bố trí cửa hàng

Để tăng doanh số, các cửa hàng tại sân bay sẽ được bố trí ở nơi hành khách lưu thông tấp nập nhất.

Đó là chưa kể, những ngã rẻ hay khúc cua khi đi ngang qua các cửa hàng cũng được đội ngũ quản lý cân nhắc. Theo báo cáo của công ty cố vấn Intervistas, nhóm cửa hàng miễn thuế (duty-free) đã tăng 60% doanh số chỉ nhờ vào cách bố trí lối đi cho nhóm hành khách.

8. Đường đi hướng về phía bên trái

Đa số chúng ta đều có khuynh hướng thuận phía bên phải. Để tận dụng điều này, các nhà thiết kế đã sắp xếp để tăng doanh số cho các cửa hàng.

"Doanh số đã tăng lên nếu đường đi tại sân bay chuyển hướng từ phải qua bên trái và cửa hàng thì đặt ở phía đối diện. Lý do là vì khách sẽ nhìn về phía bên phải hơn khi họ đang đi bên phía còn lại," - theo một báo cáo của Intervitas cho biết.

Theo GenK