Từng là chiếc xe nhanh nhất thế giới, dĩ nhiên chiếc Bugatti Veyron cũng thuộc hàng siêu đắt. Vào thời điểm ra mắt, chiếc xe này được bán với giá lên tới 1,4 triệu USD. Phải là người siêu giàu hoặc có phần ngông cuồng mới đem chiếc siêu xe này làm xe taxi. Thế nhưng điều này lại là sự thực. Nếu đến Prague, thủ đô Cộng Hòa Séc, bạn sẽ có dịp trải nghiệm dịch vụ taxi siêu sang này.

Tuy nhiên, các hành khách sẽ không được trải nghiệm tốc độ 400 km/h của Bugatti Veyron do luật giao thông của Cộng Hòa Séc chỉ cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 130 km/h.

Ferrari 360 - Indonesia

Ferrari 360 trong đội xe taxi tại Jarkata. Ảnh: Pinterest

Thủ đô Jakarta của Indonesia vốn là thành phố có tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng. Sẽ là rất lãng phí nếu sắm một chiếc xe thể thao ở thành phố này. Những người muốn trải nghiệm cảm giác ngồi siêu xe có thể tìm đến MM Cab, một công ty cung cấp dịch vụ taxi hạng sang tại Indonesia. Nổi bật trong đội xe của công ty MM Cab là một chiếc siêu xe Ferrari 360 Modena. Thay vì để màu sơn đỏ, chiếc Ferrari đã được khoác lớp sơn vàng đen truyền thống của ngành taxi.

Ferrari 458 - Dubai

Các cư dân thành phố Dubai đã quá quen mắt với các loại siêu xe. Ảnh: Cartoq

Dubai nổi tiếng là thành phố xa hoa, đắt đỏ bậc nhất thế giới. Thành phố này đã có đội xe cảnh sát thuộc hàng khủng với đủ loại siêu xe. Và các hãng taxi tại Dubai cũng không chịu kém cạnh khi chi tiền sắm các mẫu xe thể thao đắt tiền.

Một trong số đó là chiếc Ferrari 458 tuyệt đẹp, trang bị động cơ V8 4.5L, sản sinh công suất lên tới 562 mã lực.

Ford Mustang - Đức

Hãng xe Ford dùng chiếc Ford Mustang để quảng bá sản phẩm. Ảnh: LangweileDich

Để thực hiện đoạn phim quảng cáo cho sản phẩm Ford Mustang tại Đức, hãng xe Ford đã sử dụng chính chiếc xe này làm xe taxi và ghi lại phản ứng của các hành khách khi được ngồi trên xe.

Với sức mạnh và âm thanh động cơ đầy cuốn hút của Ford Mustang, khỏi phải nói các hành khách đã thỏa mãn như thế nào. Tuy nhiên, vì không gian bên trong xe rất chật chội, Ford Mustang vẫn là một sự lựa chọn tồi để làm xe taxi.

Lamborghini Gallardo - Thái Lan

Sử dụng siêu xe này làm taxi, tài xế không có cơ hội hòa vốn. Ảnh: Bangkok Tourism Hub

Mặc dù những chiếc Lamborghini đã được sử dụng làm xe cảnh sát ở một số quốc gia trên thế giới, nhưng để sử dụng “siêu bò” làm xe taxi vẫn là điều khá hiếm thấy.

Nhất là ở một quốc gia như Thái Lan, nơi có mức thuế nhập khẩu xe hơi hạng sang rất cao, tài xế hầu như không có cơ hội hòa vốn nếu sử dụng chiếc xe này.

Tuy nhiên, thực chất chiếc taxi Lamborghini Gallardo trong ảnh là thuộc sở hữu của một tỷ phú Thái Lan.

Maybach 62 S - Nga

Một chuyến taxi trên Maybach 62 S tốn ít nhất 320 USD. Ảnh: Wikimedia Commons

Maybach là thương hiệu xe hạng sang hàng đầu thuộc sở hữu của Mercedes. Những người yêu xe có thể có một chút đau lòng khi nhìn chiếc xe này bị sử dụng làm taxi. Tuy nhiên, mặt ưu điểm là những khách hàng không có điều kiện sắm Maybach sẽ có cơ hội trải nghiệm xe với một mức giá chấp nhận được.

Để một lần thử làm đại gia, các hành khách sẽ phải bỏ ra chi phí ít nhất 320 USD cho một chuyến đi trong nội đô Moscow.

Porsche Cayenne - Nga

Porsche Cayenne phiên bản taxi tại Nga. Ảnh: Wikimedia Commons

Một lựa chọn khác cho các hành khách yêu thích xe sang tại Nga đó là chiếc Porsche Cayenne. Để quảng bá thương hiệu công ty, hãng độ xe TechArt Magnum đã cung cấp dịch vụ taxi Porsche tại Moscow.

Dù không sánh được với Maybach 62 S về độ sang trọng nhưng chiếc Porsche Cayenne phiên bản độ của TechArt Magnum lại có tốc độ rất ấn tượng. Chiếc xe này có thể tăng tốc đến 100 km/h chỉ trong 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 280 km/h.

Porsche Panamera - Đức

Dịch vụ taxi dành cho khách hàng hạng sang tại Đức. Ảnh: Pinterest

Tại Đức, nếu không có điều kiện mua xe Porsche Panamera bạn có thể chi tiền cho một cuốc xe taxi để có cơ hội trải nghiệm sự sang trọng của mẫu xe này.

Chiếc Porsche Panamera có thể đạt tốc độ 100 km/h trong vòng 4,8 giây và có tốc độ tối đa 280 km/h giống như mẫu Porsche Cayenne. Tuy nhiên, giới hạn tốc độ trên đường phố tại Đức chỉ ở mức 120 km/h.

Rolls-Royce Phantom - Ấn Độ

Rolls-Royce Phantom bọc vàng dùng để đưa đón khách lưu trú tại resort. Ảnh: Onmanorama

Để quảng bá cho khu resort của mình, ông Bobby Chemmannur, một chủ doanh nghiệp tại Ấn Độ đã quyết tâm chơi lớn bằng cách sử dụng chiếc Rolls-Royce Phantom bọc vàng làm xe đưa đón hành khách.

Theo lời của Bobby Chemmannur, ông muốn cung cấp dịch vụ taxi cho những ai không có đủ tiền sở hữu chiếc xe đẹp như vậy. Các khách hàng của ông chỉ phải bỏ ra 340 USD cho 2 đêm lưu trú tại resort kèm theo một chuyến đưa đón bằng chiếc Rolls-Royce Phantom.

Audi R8 - Italia

Siêu xe của Iron man làm taxi tại Italia. Ảnh: Cartoq

Là siêu xe chính thức đầu tiên của hãng Audi, Audi R8 may mắn được lựa chọn xuất hiện trong loạt phim Người sắt - Iron man. Tuy nhiên, ít ai ngờ rằng chiếc xe này lại được sử dụng làm xe taxi tại Palermo, Italia.

Theo thông tin từ Londoncabs, một cuốc xe ngắn 400m sẽ có giá khoảng 11 USD.

Ngân Vũ(Hotcars)

Những chiếc siêu xe “dị” nhất thế giới

Một số nhà sản xuất ô tô đã đưa yếu tố độc và lạ nhất đi quá xa, kết quả là những chiếc siêu xe độc lạ đến mức “kỳ dị” ra đời.

Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hà Nội thảo luận ở tổ. Ảnh: Doãn Tấn – TTXVN

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội thảo luận tại tổ về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống thiên tai và Luật Đê điều; Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng.

Quy định rõ trường hợp dự án, công trình được miễn giấy phép xây dựng để tránh bị lạm dụng

Luật Xây dựng ban hành năm 2014, có hiệu lực năm 2015, sau hơn 4 năm thực hiện đã có nhiều đóng góp quan trọng cho sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước nói chung và trong lĩnh vực xây dựng nói riêng.

Tuy nhiên, cùng với quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật, sự phát triển nhanh chóng của đời sống kinh tế, xã hội trong nước và tác động hội nhập quốc tế, một số nội dung của Luật đã bộc lộ không ít hạn chế. Vì vậy, Luật Xây dựng năm 2014 cần được sửa đổi, bổ sung kịp thời.

Theo các đại biểu, về cơ bản, dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật có tính khả thi cao. Tuy nhiên, một số quy định trong dự thảo Luật cần tiếp tục rà soát thêm về tính khả thi, tính cụ thể như: phân loại, cấp công trình xây dựng; xây dựng công trình cấp bách; quản lý trật tự xây dựng; quy định trách nhiệm của các chủ thể tham gia đầu tư xây dựng công trình; bổ sung chế tài để nâng cao hiệu lực, hiệu quả việc xử lý vi phạm pháp luật trong lĩnh vực xây dựng…

Vấn đề được cho nhiều ý kiến là quy trình cấp giấy phép xây dựng vẫn còn nhiều thủ tục hành chính, thời gian cấp giấy phép còn dài; còn tình trạng vi phạm trật tự xây dựng, xây dựng không phép, không đúng giấy phép; tình trạng được cấp giấy phép xây dựng nhưng chưa có Báo cáo đánh giá tác động môi trường hay Chứng nhận thẩm duyệt phòng cháy, chữa cháy; việc thực hiện quyết định phạt vi phạm hành chính nhiều nơi còn chưa quyết liệt, triệt để.

Vì vậy, nhiều đại biểu đề nghị dự thảo Luật cần quy định việc miễn giấy phép xây dựng với đối với các công trình đã được thẩm định thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, quy trình cấp giấy phép đã đơn giản hơn, bỏ bớt các công đoạn không cần thiết.

Bên cạnh đó là quy định rõ trường hợp dự án, công trình được miễn giấy phép xây dựng để tránh bị lạm dụng, buông lỏng quản lý; rà soát, bổ sung quy định xử lý vi phạm trật tự xây dựng và thực hiện nghiêm kỷ cương trong quá trình tổ chức triển khai.

Một trong những vấn đề khác được nhiều đại biểu cho ý kiến tại các cuộc thảo luận tổ là về các dự án đầu tư xây dựng nhà ở, chung cư, khu đô thị.

Thảo luận tại tổ, đại biểu Hoàng Duy Chinh (Bắc Kạn) dẫn chứng tình trạng quá tải các nhà cao tầng trên đường Lê Văn Lương kéo dài (Hà Nội) và cho rằng đây là "điển hình mâu thuẫn" giữa Luật Xây dựng và Luật Quy hoạch hiện hành. “Anh làm quy hoạch cứ làm, còn kết cấu hạ tầng giao thông như thế nào không cần biết.

Vì vậy mới xảy ra tình trạng cả trục đường thiết kế ban đầu rất đẹp, nhưng rồi bao nhiêu nhà cao tầng mọc lên, xảy ra ùn tắc giao thông triền miên” - đại biểu nói, đồng thời cho rằng, luật cần giải quyết được những vướng mắc tồn tại trong thực tiễn.

Cũng về đầu tư xây dựng các khu đô thị, theo báo cáo thẩm tra của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, việc hình thành các khu đô thị đã có quá trình phát triển lâu dài tại nước ta. Pháp luật về xây dựng hiện hành cũng đã điều chỉnh hoạt động đầu tư xây dựng các khu đô thị.

Đây là một loại dự án đầu tư xây dựng nói chung nhưng có đặc điểm khác biệt như đa dạng về hình thức và mục tiêu đầu tư, thời gian triển khai dài, nhiều công trình có công năng phục vụ hỗn hợp, có quy mô lớn, có yêu cầu cao về tính đồng bộ kết nối hạ tầng, có tác động lớn đến kinh tế - xã hội khu vực đầu tư...

Trên thực tế có một số dự án xây dựng mới, cải tạo, chỉnh trang khu đô thị... đang gặp vướng mắc về đồng bộ kết cấu hạ tầng, bàn giao, quản lý vận hành, khai thác dẫn đến chậm triển khai và đưa công trình vào sử dụng dẫn đến lãng phí tài nguyên và nguồn lực, ảnh hưởng đến cuộc sống của nhiều người dân.

Khó khăn chủ yếu là trong pháp luật hiện hành thiếu quy định về lập, thẩm định dự án đầu tư xây dựng có nhiều công trình với công năng khác nhau và nghiệm thu, bàn giao công trình thuộc dự án.

Để tháo gỡ vướng mắc, khó khăn này, dự thảo Luật được sửa đổi theo hướng bổ sung các quy định liên quan đến dự án đầu tư xây dựng khu đô thị cũng là điều hợp lý.

Cho ý kiến về việc sửa đổi luật, đại biểu Lê Thị Nga (Thái Nguyên) cho biết đây là luật liên quan tới rất nhiều luật, trong đó có nhiều luật đang chờ trình Quốc hội xem xét, vì vậy cần phải tính toán rất kỹ các quy định, tránh chồng chéo, gây mâu thuẫn pháp luật.

Đại biểu Lê Thị Nga đề nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng có văn bản gửi đại biểu Quốc hội chỉ rõ dự thảo luật liên quan hay chồng chéo với những luật nào.

Sửa đổi luật nhằm thích ứng biến đổi khí hậu

Đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan phát biểu ý kiến. Ảnh: Doãn Tấn - TTXVN

Luật Phòng, chống thiên tai có hiệu lực thi hành từ ngày 1/5/2014. Luật Đê điều có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2007.

Hai Luật này cùng hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật đã tạo hành lang pháp lý trong công tác phòng chống thiên tai, quản lý đê điều.

Hai luật cơ bản phù hợp với thực tiễn và yêu cầu quản lý, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và đảm bảo an sinh, xã hội.

Tuy nhiên, trong quá trình thi hành hai luật, điều kiện kinh tế - xã hội trong nước, quan hệ quốc tế đã có nhiều thay đổi, nhận diện và diễn biến tình hình thiên tai và yêu cầu thích ứng biến đổi khí hậu rõ nét hơn nên một số quy định tại hai Luật hiện hành cần được sửa đổi, bổ sung để phù hợp với tình hình hiện nay.

Về phạm vi sửa đổi, dự án Luật được Chính phủ trình Quốc hội đề nghị sửa đổi, bổ sung tại 23 khoản tại 19/47 Điều của Luật Phòng, chống thiên tai và 8/48 điều của Luật Đê điều.

Trong báo cáo thẩm tra, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường cho rằng, có một số vấn đề cần được bổ sung, sửa đổi cho phù hợp với thực tế và yêu cầu phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều trong tình hình mới như: Các giải pháp phòng ngừa, ứng phó với thiên tai trong điều kiện biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng; Huy động nguồn lực ngoài ngân sách nhà nước, đặc biệt là nguồn lực tài chính từ khu vực doanh nghiệp cho công tác phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều; Cơ chế khai thác lợi ích từ việc đầu tư xây dựng công trình phòng, chống thiên tai, đê điều để đầu tư trở lại cho công tác phòng, chống thiên tai; Kiện toàn, nâng cao chất lượng hoạt động cơ quan chỉ đạo, chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn; chuyên môn hóa nguồn nhân lực trong phòng, chống thiên tai; Áp dụng khoa học- công nghệ trong phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều để tạo sự chủ động trong quản lý và sử dụng tiết kiệm, hiệu quả nguồn lực cho phòng, chống thiên tai…

Tại các tổ thảo luận, các đại biểu cơ bản thống nhất với việc sửa đổi 2 Luật. Tuy nhiên, dự thảo Luật cần thể hiện rõ nét hơn một số nội dung như: Đổi mới nhận thức và ý thức trách nhiệm về chủ động phòng, chống thiên tai “đặt yêu cầu về phòng, chống thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu… ở vị trí trung tâm của các quyết định phát triển”; Nâng cao năng lực dự báo, cảnh báo thiên tai đến năm 2030 đạt trình độ ngang tầm với các nước tiên tiến trong khu vực; nâng cao năng lực tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn; Tập trung đầu tư công trình phòng, chống thiên tai, công trình đê điều; huy động mạnh mẽ mọi nguồn lực của xã hội, bảo đảm lợi ích hợp lý để thu hút các nhà đầu tư, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực này…/.

Theo TTXVN

Cấm để xe dưới hầm chung cư, Hà Nội, TP.HCM ‘vỡ trận’ bãi gửi xe?

Theo PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng), sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng.

Nếu Shop Villa sở hữu hệ giá trị thương mại hoàn hảo với diện tích bề thế (tổng diện tích ba sàn hơn 300m2), vị trí kinh doanh độc tôn ba mặt tiền lớn, trải nghiệm tinh tế, khác biệt với mô hình mua sắm trong công viên (Shopping In The Park) và mua sắm trong không gian biểu tượng (Shopping In The Iconic)... thì Sky Mansions là tuyệt tác mang 08 giá trị sống lý tưởng dành riêng cho giới “trâm anh thế phiệt”, giàu sang bậc nhất phố Cảng. 20 căn dinh thự ngự trị trên tầng 38, 39 - nơi sống cao nhất tại Diamond Crown Hai Phong.

Chia sẻ về Iconic Diamond Collection, đại diện DOJI LAND cho biết, Shop Villa và Sky Mansions là sự cộng hưởng cân bằng, hài hòa của 08 tiêu chuẩn hạng sang để tạo nên một kiệt tác hoàn mỹ. Biểu trưng cho sự kết hợp hài hòa đó, DOJI LAND đặc biệt lựa chọn viên kim cương siêu lý tưởng “8 trái tim & 8 mũi tên” làm hình ảnh đại diện, nguồn cảm hứng cho bộ sưu tập. “Sẽ cần một câu chuyện dài để lý giải về hệ 08 giá trị theo đúng ngôn ngữ bất động sản, nhưng khách hàng chỉ cần vài phút ngắm nhìn viêm kim cương siêu lý tưởng và cảm nhận được tinh thần của câu chuyện ấy”, đại diện DOJI LAND nói thêm.

Đến giác cắt kim cương siêu lý tưởng 

Ý niệm về kim cương siêu lý tưởng “8 trái tim & 8 mũi tên” được Marcel Tolkowsky, nghệ nhân cắt kim cương, nhà toán học người Do Thái khởi nguồn từ cách đây hơn 100 năm, gắn liền với kỹ thuật chế tác nhằm đảm bảo rằng mỗi viên kim cương sẽ sở hữu độ sáng lấp lánh tuyệt vời nhất.

Được khai quật từ những mỏ đá quý, mỗi viên kim cương tự nhiên áp dụng phương pháp cắt mài theo tiêu chuẩn của kim cương tròn 58 mặt cắt đối xứng hoàn mỹ. Độ tinh xảo được thể hiện ở kỹ thuật kết hợp hệ mặt cắt với nhau theo một công thức góc lý tưởng, đảm bảo khả năng chiết quang và phản xạ ánh sáng hoàn hảo. 

Theo DOJI LAND, trong 1 triệu viên kim cương, chỉ có 1% kim cương đảm bảo tiêu chuẩn để trở thành viên kim cương siêu lý tưởng “8 trái tim & 8 mũi tên”. Trong quá trình chế tác, những viên kim cương này cũng đòi hỏi kinh nghiệm và kỹ thuật xử lý khéo léo của những người nghệ nhân lành nghề nhất.

DOJI LAND dành tặng những chủ nhân danh giá của bộ sưu tập Iconic Diamond Collection 01 viên kim cương 8 Hearts & 8 Arrows 1 carat trị giá 250 triệu đồng. Chủ đầu tư cũng nâng cấp những đặc quyền dành riêng cho những chủ nhân tinh hoa gồm:

- Quà tặng 40 thẻ Doji Elite Club hạng Diamond sử dụng dịch vụ trong hệ sinh thái của Tập đoàn DOJI như hệ thống nhà hàng Jade Moon, khách sạn Best Western Sapphire Ha Long,...

- Các quà tặng đặc biệt dành riêng cho chủ nhân Sky Mansions: Trở thành khách hàng thượng lưu của TP Bank với thẻ TPBank Signature - đặc quyền tận hưởng phòng chờ thương gia của hơn 1.600 sân bay trên toàn thế giới, hoàn tiền không giới hạn cho các giao dịch chi tiêu và hàng ngàn ưu đãi khác; Cam kết 01 khu vực đỗ xe riêng cho mỗi gia chủ; Trải nghiệm riêng tư với thang máy riêng biệt dẫn thẳng tới không gian dinh thự trên cao.

Doãn Phong

Đến phút 13, đến lượt Grealish tỏa sáng để nhân đôi cách biệt với pha đánh đầu dũng mãnh sau tình huống tạt bóng của Riyad Mahrez

Trước khi bước vào giờ nghỉ với pha bóng mà nhạc trưởng Kevin de Bruyne đã băng lên rất nhanh rồi dứt điểm gọn gàng ở góc hẹp.

Man City dẫn trước Leeds 3-0 trong hiệp một

Các chân sút chủ nhà thỏa sức bắn phá khung thành Leeds

Phút 49, cầu thủ vào sân thay người Ilkay Guendogan có đường chuyền thuận lợi để Mahrez dứt điểm hiểm hóc đưa bóng khẽ chạm chân cầu thủ đội khách đổi hướng ghi bàn thắng thứ 4 cho Man City

Tiền vệ De Bruyne đã không cho thủ thành Illan Meslier cơ hội cản phá với cú nã đại bác tung nóc lưới từ khoảng cách 20m, hoàn tất cú đúp cho riêng mình ở phút 62

Đến trung vệ John Stones cũng ghi tên mình lên bảng điện tử sau hai tình huống dứt điểm ở phút 74

Chưa dừng lại ở đó, Nathan Ake đánh không chiến tung lưới thủ môn Meslier ấn định chiến thắng 7-0 cho Man City ở phút 78, châm dứt cơn ác mộng của Leeds tại Etihad

De Bruyne là cầu thủ xuất sắc nhất trận

HLV Pep Guardiola phấn khích về chiến thắng hủy diệt của đội nhà

Với chiến thắng này, Man City độc chiếm ngôi đầu bảng với 41 điểm, nhiều hơn đội nhì bảng Liverpool 4 điểm và đá nhiều hơn 1 trận

Đội hình thi đấu

Man City: Ederson; Stones, Dias (Ake 65'), Laporte, Zinchenko; Rodri (Fernandinho 56'), Silva (Gundogan 46'); Mahrez, De Bruyne, Foden, Grealish

Leeds United: Meslier; Shackleton (Klich 38'), Ayling, Llorente, Firpo (Drameh 73'); Forshaw, Dallas; Raphinha, Roberts, Harrison; James (Gelhardt 46')

Premier League 2021/2022Vòng 17
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Man City	17	13	2	2	40	9	31	41
2	Liverpool FC	16	11	4	1	45	12	33	37
3	Chelsea	16	11	3	2	38	11	27	36
4	West Ham	16	8	4	4	28	19	9	28
5	Man Utd	16	8	3	5	26	24	2	27
6	Arsenal	16	8	2	6	21	22	-1	26
7	Tottenham	14	8	1	5	16	17	-1	25
8	Leicester	16	6	4	6	27	27	0	22
9	Aston Villa	17	7	1	9	23	25	-2	22
10	Wolverhampton	16	6	3	7	12	14	-2	21
11	Brentford FC	16	5	5	6	21	22	-1	20
12	Brighton	15	4	8	3	14	16	-2	20
13	Crystal Palace	16	4	7	5	22	22	0	19
14	Everton	16	5	3	8	20	28	-8	18
15	Southampton	16	3	7	6	14	24	-10	16
16	Leeds United	17	3	7	7	17	32	-15	16
17	Watford	16	4	1	11	21	31	-10	13
18	Burnley	15	1	8	6	14	21	-7	11
19	Newcastle	16	1	7	8	17	34	-17	10
20	Norwich City	17	2	4	11	8	34	-26	10

- Đó là câu nói vui mừng của anh Tô Văn Quang khi gặp lại chúng tôi. Trước đó, anh Quang bị tai nạn và bị gãy xương cổ chân. Anh đã trải qua nhiều lần phẫu thuật nhưng vẫn chưa hoàn chỉnh và chưa thể đi lại được.

Anh cần một khoản tiền 18 triệu đồng phẫu thuật để nối hai đoạn xương lại với nhau để có thể đi lại làm ăn sinh sống.

Tưởng rằng đơn giản nhưng đó lại là một khó khăn nhất định đối với hoàn cảnh hiện tại của gia đình anh Quang.

Sau phẫu thuật anh Quang có thể đi lại được.

Cả hai vợ chồng đều làm nghề lao động phổ thông, chồng làm thuê, vợ bán vé số nên khi gặp tai nạn, trải qua nhiều lần phẫu thuật tốn kém, giữa chừng anh gặp khó khăn tạm thời.

Có hơn 6 triệu đồng nhập viện Chợ Rẫy anh chỉ hy vọng mong manh có cơ hội được chữa lành chân. Tuy nhiên, chi phí điều trị gấp 3 lần nhưng anh chị không còn khả năng vay mượn thêm.

Sau khi Báo VietNamNet đăng thông tin về hoàn cảnh, bệnh tật và hướng điều trị của anh Tô Văn Quang đã có rất nhiều bạn đọc quan tâm chia sẻ. Nhiều mạnh thường quân đã chia sẻ trực tiếp để anh Quang có chi phí chữa bệnh. Nhiều bạn đọc gửi thông qua Báo VietNamNet số tiền nhiều đợt tổng cộng là: 12.505.000đ.

Chia sẻ với chúng tôi anh Tô Văn Quang vui mừng cho biết: “Tôi đã được xuất viện rồi. Bác sĩ nói tình trạng bệnh của tôi đã ổn, cần thêm thời gian để phục hồi. Tôi cũng chỉ mong làm sao có thể đi lại được kiếm cơm nuôi con thôi.

Giờ thì mong ước của tôi đã trở thành hiện thực. Tôi thật sự cảm động tấm lòng tốt của mạnh thường quân. Nhờ có sự hỗ trợ kịp thời tôi mới được như ngày hôm nay. Nhờ Báo VietNamNet gửi lời cảm ơn chân thành tới tất cả bạn đọc”.

Đức Toàn