Apple khó đáp ứng đủ nhu cầu iPhone 14 tại Việt Nam tuần đầu tiên

Dường như Samsung có ý định biến một trong những khoảnh khắc đáng xấu hổ nhất của công ty thành một sự kiện truyền thông rầm rộ. Theo thông tin mới nhất, kết quả cuộc điều tra xung quanh sự cố của chiếc Galaxy S7 sẽ được Samsung công bố vào Thứ hai ngày 23/1.

Trước đó, nhiều giả thuyết đã được đặt ra xung quanh nguyên nhân phát nổ của "siêu phẩm yểu mệnh" Note 7 và hầu hết đều tập trung vào nguyên nhân lỗi pin. Trên thực tế, những kết luận ban đầu của hãng cũng khẳng định Note 7 bị lỗi pin nên mới bốc cháy. Thế nhưng, sau khi đổi nhà sản xuất pin, mọi chuyện vẫn đâu vào đấy.

Khả năng chống nước từ lâu đã là một điểm hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng và là một thứ để đem ra cân đong đo đếm khi lựa chọn giữa 2 smartphone cao cấp. Nhờ khả năng này, bạn sẽ không cần phải quá lo lắng nếu đem thiết bị đắt tiền của mình tới những nơi gần nước hoặc vô tình đánh rơi thiết bị xuống nước. Ngoài ra, một chiếc smartphone có khả năng chịu nước tốt còn giúp bạn chụp được những bức hình đẹp long lanh dưới nước.

Thế nhưng những lời quảng cáo, tiếp thị không phải lúc nào cũng đúng sự thật.

Vậy hãy cùng xem, bạn thực sự nên trông đợi điều gì khi cầm trong tay một chiếc điện thoại chịu nước.

Chịu nước chứ không phải là bất khả chiến bại

“Chịu nước” (water resistant) thường bị nhầm với thuật ngữ “chống nước” (waterproof). “Chống nước” chỉ sự bảo vệ hoàn toàn trong khi đó “chịu nước” chỉ là sự bảo vệ một phần và vẫn có thể bị ảnh hưởng. Khác với một thiết bị chống nước vốn sở hữu các thuộc tính có khả năng chống nước hoàn toàn, một thiết bị chịu nước chỉ được bảo vệ nhờ những lớp hàng rao xi giúp các mạch điện bên trong không bị ảnh hưởng. Nếu lớp hàng rào này bị hạ gục, thiết bị của bạn sẽ không còn khả năng chịu nước nữa.

Một chút nước bắn vào thiết bị hoặc nhúng nhanh sản phẩm xuống nước sạch sẽ không thành vấn đề với một sản phảm có khả năng chịu nước tốt, nhưng nếu bạn đánh rơi điện thoại xuống những nơi chứa nước clo hoặc nước muối, nó sẽ ăn mòn lớp cao su và cả lớp xi bảo vệ. Dần dần lớp bảo vệ này sẽ yếu đi và chiếc điện thoại của bạn sẽ hứng chịu mọi tổn thất từ độ ẩm bên ngoài. Bạn đừng nghĩ nước bể bơi hay nước biển mới đáng sợ, kể cả nước ngọt có ga, cà phê và rượu sâm-panh cũng có thể gây ra tác động tương tự.

Nói về mặt kỹ thuật, chiếc điện thoại có thể chịu được vài vòng quay của máy giặt nếu bạn để quên nó trong túi, thế nhưng nước tẩy rửa và nhiệt độ cao trong máy chắc chắn sẽ khiến chiếc điện thoại thông minh của bạn “chết bất đắc kỳ tử”.

Điều tương tự cũng xảy ra khi bạn đem chiếc điện thoại của mình xuống quá sâu dưới nước. Áp lực nước sẽ khiến lớp chịu nước bảo vệ không thể chống đỡ nổi. Hẳn bạn từng xem quảng cáo của Sony trong đó có hình ảnh một người sử dụng cầm chiếc điện thoại đi lặn biển và chụp những tấm ảnh để đời. Một vài người sử dụng đã thực sự làm như vậy và nhận “trái đắng”. Sau đó hãng này đã phải cập nhật các tài liệu marketing và thêm một câu “không nên để chiếc Xperia Z5 ngâm trong nước hoàn toàn”.

Bạn cũng cần phải hiểu rằng, quá trình thử nghiệm khả năng chịu nước diễn ra hoàn toàn trong môi trường lab, và loại bỏ đi hàng loạt tiêu chí. Nó không thể phản ánh những gì thực sự xảy ra trong môi trường thường. Các nhà sản xuất cũng không chấp nhận bảo hành cho những tai nạn liên quan đến chất lỏng hoặc những trường hợp được nêu ở trên.

Giải thích về chuẩn IP

Logo màu xanh và trắng của BMW đại diện cho lá cờ Bavaria, một bang phía đông nam của nước Đức. Logo này do anh trai của Karl Rapp thiết kế. Karl Rapp chính là người đã sáng lập ra tập đoàn BMW với công ty tiền thân là Rapp Motorenwerke.

Sau khi chiến tranh thế giới thứ Nhất chấm dứt, BMW bị cấm sản xuất động cơ dành cho máy bay quân sự. Công ty chuyển sang sản xuất chiếc xe máy đầu tiên, R32, vào năm 1923. Tại một cuộc bán đấu giá năm 2009, những chiếc R32 model năm 1924 đã được bán với mức giá 163.000 USD, và đấu giá năm 2011, chiếc R32 model năm 1925 được bán với giá 139.000 USD.

Lần đầu tiên BMW sản xuất xe hơi là vào năm 1928, chiếc Dixi 3/15 PS, được sản xuất theo nhượng quyền của Austin.

Chính thất bại trong việc sản xuất động cơ máy bay dân sự đã thúc đẩy BMW đầu tư vào xe hơi. Mặc dù vậy, động cơ máy bay dân sự 132 Hornet của BMW được đánh giá rất xuất sắc.

Mẫu xe BMW 303 cũng là một trong những dấu ấn thành công đáng kể đầu tiên của công ty: đó chính là nguồn gốc của thiết kế lưới tản nhiệt quả thận nổi tiếng của BMW, vẫn được trang bị trên tất cả các mẫu xe hơi BMW ngày nay.

Chiếc xe 6 xylanh đầu tiên của BMW là 328. Nó bắt đầu từ truyền thống đua xe rất thành công, trong đó chiếc 328 đã giành chiến thắng toàn bộ tại giải Mille Miglia năm 1940.

Khi Đức quốc xã cầm quyền, BMW lại sản xuất thiết bị quân sự.

Sau khi quân Đồng minh chiến thắng, nhà máy của BMW chìm trong đổ nát. Cả một thập kỷ tiếp theo, BMW luôn bên bờ vực sụp đổ.

Sau chiến tranh, BMW lại sản xuất xe máy và rất thành công. Hai vận động viên Wilhelm Noll và Fritz Crohn đã giành giải Vô địch Sidecar World Championship trên chiếc BMW RS54 vào năm 1954 và 1956.

Thành công của xe máy BMW là gì? Đó chính là cách động cơ được lắp đặt. Các xylanh được định vị nằm ngang (hoặc ưỡn ra hai bên), giúp làm mát tốt hơn và cho phép chiếc xe nhỏ gọn hơn. Thiết kế này vẫn được giữ nguyên đến ngày nay trên những chiếc motor BMW.

BMW 507 là một thất bại lớn với công ty. Sau khi chi phí sản xuất lên quá cao, BMW đã phải đóng chương trình lại trước khi nó khiến toàn bộ công ty rơi vào phá sản. Chỉ có 252 chiếc BMW 507 được sản xuất. Nhưng những chiếc 507 còn lại vẫn được bán từ 2 triệu đến 3 triệu USD tại cuộc đấu giá  ngày nay. Chiếc xe thực sự đã làm sống lại tinh thần BMW hơn 75 năm qua.

Ra đời năm 1961, BMW 1500 là chiếc xe hơi đầu tiên thuộc dòng “New Class”, mẫu xe mang đến thành công cho BMW trong cương vị mới là một nhà sản xuất xe hơi. Nhiều dòng xe khác của hãng vẫn mang cảm hứng thiết kế từ chiếc 1500 này trong 55 năm tiếp theo.