Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ
Mugen được thành lập vào năm 1973 bởi Hirotoshi Honda - Con trai ông Soichiro Honda - là một trong những chi nhánh xe hiệu năng cao của tập đoàn xe hơi Nhật Bản. Mới đây hãng này đã tạo ra một mẫu xe độ có ý tưởng đặc biệt, dựa trên một dòng ô tô Honda đang được bán trên thị trường. Đó là chiếc concept RC20GT hoàn toàn mới, dựa trên mẫu hot hatch Honda Civic Type R. Chiếc RC20GT được tạo ra với mục đích trở thành phiên bản Civic Type R tối thượng, đưa toàn bộ những đặc tính nổi bật của chiếc xe lên một tầm cao mới.
Về cơ bản, Mugen đã gần như thiết kế lại hoàn toàn kiểu dáng của chiếc Civic Type R nguyên bản vốn đã khá dữ dằn, khiến chiếc xe có ngoại hình "quái thú" thực sự. Ở phía trước, chỉ còn cặp đèn pha của chiếc xe nguyên bản được giữ lại, trong khi các chi tiết như cản trước và nắp ca-pô đã có thiết kế mới đầy góc cạnh và mạnh mẽ.
Giống như nhiều mẫu xe hiệu năng cao khác, Mugen cũng đã nới rộng thêm các vòm bánh trên RC20GT để lắp vừa bộ mâm nhiều nan "ngoại cỡ" của chiếc xe. Tương tự như phía trước, cản sau và cánh đuôi cũng có thiết kế vuông vức và góc cạnh hơn nhiều so với Civic Type R. Trong khi đó, hệ thống xả 3 đường đặc trưng của xe đã được Mugen gom vào một cây pô nằm chính giữa cản.
Kết thúc những thay đổi ngoại thất của Mugen RC20GT là màu sơn xám kết hợp đen mờ đầy bí ẩn, đi kèm với những đường decal sọc 3 màu đen-vàng-đỏ đặc trưng của chi nhánh hiệu năng cao trực thuộc Honda này.
Không chỉ dừng lại ở ngoại thất, Mugen cũng đã thiết kế lại hoàn toàn cabin của Civic Type R để tạo ra nội thất "không đụng hàng" trên bản xe độ RC20GT. Tương tự như bộ bodykit bên ngoài, chủ đề góc cạnh vuông vức tiếp tục được hãng áp dụng cho bảng táp-lô của chiếc xe. Lấy cảm hứng từ xe đua công thức 1, vô-lăng trên RC20GT có dạng vuông, cũng làm từ sợi carbon và được tích hợp đầy đủ các nút bấm/núm vặn điều chỉnh các thông số của xe.
Trên Civic Type R thế hệ mới, Honda đã trang bị động cơ 2.0L i-VTEC® Turbocharged được sản xuất từ nhà máy Honda ở Ohio, Mỹ, công suất tối đa 306 mã lực tại tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400Nm tại dải tua 2.500-4.500 vòng/phút. Chắc chắn Mugen RC20GT dẫn động cầu trước, và dựa trên bản Civic Type R với hộp số sàn sáu cấp. Các tính năng của bảng điều khiển trung tâm và đồng hồ trên Civic Type R nguyên bản đã được tích hợp hoàn toàn trong 2 màn hình màu kích thước lớn.
Giống như xe đua, Mugen cũng không quên trang bị cho RC20GT bộ khung thép gia cường. Hàng ghế trước của xe được thay bằng loại ghế đua Recaro với dây an toàn 4 điểm. Trong khi đó hàng ghế sau làm liền khối từ sợi carbon và cũng được tạo hình kiểu thể thao, sau đó mới được lót đệm. Với thiết kế ghế sau liền khối, Mugen RC20GT chỉ có bốn chỗ ngồi thay vì năm chỗ.
Hiện tại, Honda cũng không hé lộ về kế hoạch thương mại hóa của mẫu xe độ Mugen RC20GT. Tuy nhiên với thiết kế quá phá cách, chiếc xe cũng rất khó có khả năng xuất hiện tại các showroom.
Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...
" alt=""/>Mugen RC20GTTSMC sẽ không nhận đơn hàng mới của Huawei từ ngày 15/5 |
Với quy định kiểm soát xuất khẩu thắt chặt của Mỹ, các công ty chip không thuộc Mỹ cũng phải nộp hồ sơ xin cấp phép để sử dụng công nghệ và công cụ từ Mỹ khi cung ứng sản phẩm cho Huawei - hãng công nghệ lớn nhất Trung Quốc.
TSMC và các nhà sản xuất chip khác không được phép xử lý các đơn đặt hàng mới từ Huawei hoặc công ty thiết kế chip HiSilicon sau ngày 15/5 nếu không có giấy phép. Ngoài ra, các đơn hàng đã có phải hoàn tất trước ngày 14/9.
Giới hạn mới trong quy định kiểm soát xuất khẩu của Mỹ đã trói chặt Huawei, khi hầu hết các nhà sản xuất chip trên thế giới đều đang sử dụng trang thiết bị hoặc phần mềm của Mỹ.
CEO Huawei Nhậm Chính Phi |
Ông Liu không tiết lộ việc liệu TSMC có nộp hồ sơ xin cấp phép để tiếp tục cung cấp chip cho Huawei hay không. Người phát ngôn của TSMC cho biết bình luận của Chủ tịch TSMC dựa trên các quy tắc hiện hành và không rõ liệu sẽ có bất kỳ thay đổi nào nữa từ chính phủ Hoa Kỳ hay không.
Mặt khác, ông Liu cũng cho biết hãng đang hợp tác chặt chẽ với các đối tác khác để tận dụng tối đa năng lực của công ty.
TSMC dự báo doanh thu trong quý 3 (tháng 7-9) có thể đạt 11,2 - 11,5 tỷ USD, tăng hơn 20,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng này kỳ vọng tăng trưởng doanh thu lên hơn 20% cho cả năm 2020.
Huawei không có sự lựa chọn nào thực sự tốt để thay thế cho TSMC |
Một báo cáo gần đây của Tập đoàn Credit Suisse, Thụy Sĩ cho biết, nhà sản xuất chipset TSMC của Đài Loan sẽ tiếp tục tăng trưởng vào năm 2021 dù đã cắt đứt quan hệ kinh doanh với Huawei.
Trước đó, hôm 14/5 vừa qua, TSMC đã thông báo kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất chip lớn nhất thế giới tại bang Arizona, Mỹ. Tổng chi phí cho dự án Arizona của TSMC, bao gồm chi phí tài sản cố định, là xấp xỉ 12 tỷ USD, kéo dài từ năm 2021 tới 2029.
Hải Nguyên (tổng hợp)
Sau hơn một năm kể từ khi chính quyền Tổng thống Donal Trump áp đặt lệnh trừng phạt lên Huawei, tốc độ tăng trưởng về doanh số smartphone của nhà sản xuất Trung Quốc đã có dấu hiệu chậm lại.
" alt=""/>Ác mộng thực sự đến với Huawei