Nhận định

Nga, Syria hiệp đồng không kích phiến quân

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-03-18 20:07:15 我要评论(0)

Nga,ệpđồngkhôngkíchphiếnquâsevilla đấu với girona Syria hiệp đồng không kích phiến quânMinh PhươngThsevilla đấu với gironasevilla đấu với girona、、

Nga,ệpđồngkhôngkíchphiếnquâsevilla đấu với girona Syria hiệp đồng không kích phiến quân

Minh PhươngMinh Phương

(Dân trí) - Các máy bay chiến đấu của Nga và Syria đã tăng cường tấn công thành phố Idlib và Aleppo do phiến quân nắm giữ ở miền Bắc Syria sau khi lực lượng nổi dậy kiểm soát 2 thành phố của nước này.

Nga, Syria hiệp đồng không kích phiến quân - 1

Chiến sự Syria nóng trở lại (Ảnh: AFP).

Reutersđưa tin, ít nhất 7 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương sau khi các máy bay chiến đấu của Nga và Syria hiệp đồng không kích các vị trí ẩn náu của lực lượng nổi dậy tại thành phố Idlib.

Hãng thông tấn TASSdẫn thông tin từ Bộ Tư lệnh quân đội Syria ngày 1/12 cho hay, lực lượng không quân của họ "tăng cường tấn công vào các vị trí và đường tiếp tế của phe nổi dậy ở Idlib, Aleppo và Hama".

Bên trong thành phố Aleppo, đường phố hầu như vắng tanh, người dân sợ hãi ở trong nhà hoặc bắt đầu rời khỏi thành phố.

Quân đội Syria đã rút khỏi thành phố và đang gửi quân tiếp viện đến, tập hợp lại để phản công.

Phiến quân, liên minh giữa Hayat Tahrir al-Sham (HTS), một cựu chi nhánh của al Qaeda ở Syria, và các nhóm vũ trang do Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn, bất ngờ tấn công vào thành phố Aleppo từ tuần trước sau 8 năm bị đẩy lùi khỏi đây.

Phiến quân nhanh chóng kiểm soát Idlib và hầu hết Aleppo mà gần như không gặp phải trở ngại nào. Lực lượng này đang tiếp tục tiến về Hama.

Nếu phiến quân kiểm soát được Hama trong tương lai gần, mục tiêu tiếp theo của họ sẽ là thành phố Homs có tầm quan trọng chiến lược và tiến tới các khu vực ven biển của Syria để tiếp cận Địa Trung Hải. Kịch bản này nếu xảy ra sẽ đe dọa trực tiếp đến các căn cứ quân sự của Nga ở Latakia, bao gồm căn cứ không quân Khmeimim và căn cứ hải quân ở Tartus.

Trong bình luận đầu tiên kể từ khi phe nổi dậy mở đợt tấn công chớp nhoáng, Tổng thống Syria Bashar al-Assad tuyên bố, Syria sẽ tiếp tục "bảo vệ sự ổn định và toàn vẹn lãnh thổ của mình. Ông khẳng định, "với sự giúp đỡ của các đồng minh và bạn bè, Syria có khả năng đánh bại và loại bỏ phe đối lập bất cứ cuộc tấn công của họ có dữ dội đến đâu".

Khả năng phản công của Syria được cho là phụ thuộc phần lớn vào sự hỗ trợ của đồng minh. Quan chức ngoại giao hàng đầu của Iran cuối tuần qua đã đến Damascus để thảo luận với giới chức Syria về cách ứng phó phiến quân.

Quân đội Syria hôm 1/12 cho biết họ đã giành lại một số thị trấn bị phiến quân chiếm giữ những ngày gần đây.

Theo giới quan sát, các nhóm nổi dậy đã lợi dụng thời điểm phương Tây và các đồng minh của Syria chuyển hướng tập trung cho cuộc chiến ở Ukraine và Trung Đông để tấn công trở lại

Asli Aydintasbas, thành viên thỉnh giảng tại Viện Brookings, cho rằng điều này đặt ra một tình thế tiến thoái lưỡng nan đối với các chính phủ phương Tây.

Bà Aydintasbas nhận định, các sự kiện diễn ra ở Syria cho thấy sự cân bằng quyền lực mới ở nước này, trong đó sức mạnh của Nga đang suy yếu và Iran đang "đi lùi".

Theo Reuters

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Anh Vũ Anh Tài (đội 24, xã Noong Hẹt, huyện Điện Biên, tỉnh Điện Biên) liên hệ tới báo VietNamNet để phản ánh bức xúc về trường hợp bảo hành chiếc xe Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury giá hơn 1 tỷ đồng mua vào tháng 5/2019 tại đại lý Nissan Tây Hồ (Hà Nội).

Anh Tài cho biết, từ lúc mua xe đều bảo dưỡng định kỳ tại Nissan Phạm Văn Đồng (Hà Nội), đến ngưỡng 80.000 km thì xe gặp vấn đề.

"Ngày 28/4/2022 chiếc xe của tôi có dấu hiệu lỗi khi vận hành, màn hình xe báo lỗi động cơ. Tôi gọi ngay cho nhân viên tư vấn dịch vụ Nissan Phạm Văn Đồng thì được hướng dẫn cẩu xe về đại lý để kiểm tra. Sau vài ngày tôi nhận thông báo xe lỗi hộp số, nhưng phải 1 tháng sau xe của tôi mới được chấp nhận làm bảo hành sau rất nhiều lần tôi gọi điện cho tổng đài Nissan cũng như đại lý.

Đến tận ngày 7/6, tôi được nhân viên dịch vụ báo đến nhận xe và được thông tin xe đã được bảo hành thay mới hộp số và bộ điều khiển hộp số. Tuy nhiên, khi chạy xe từ Hà Nội lên Điện Biên đến ngày 10/6 thì lại có dấu hiệu lỗi. Sau khi khởi động, vào số tiến nhưng xe không di chuyển, kể cả chuyển sang số lùi, phải một lúc lâu xe mới nhận số nhưng di chuyển khá chậm chạp dù vào ga mạnh," anh Tài kể lại chi tiết quá trình xe bị lỗi.

Như vậy, chiếc X-Trail của anh Tài lại bị lỗi lần thứ hai chỉ sau 3 ngày trả bảo hành. Một lần nữa, anh Tài lại phải đưa xe về trở lại đại lý Phạm Văn Đồng. Tại đây, chiếc xe trị giá hơn 1 tỷ đồng vẫn được thông báo lỗi cũ và được tháo hạ động cơ, hộp số xuống để kiểm tra. Còn người chủ xe này lại tiếp tục... chờ.

Chiếc Nissan X-Trail 2019 của anh Tài đã 2 lần phải đưa từ Điện Biên xuống Hà Nội bảo hành, tổng gần 3 tháng sửa nhưng chưa rõ nguyên nhân lỗi.

Sau hơn 1 tháng, vào ngày 16/7, anh Vũ Anh Tài lại "khăn gói" từ Điện Biên xuống Hà Nội để làm việc và kiểm tra hiện trạng chiếc Nissan X-Trail của mình nhưng phía đại lý vẫn chưa có thông tin chính thức về phương án sửa chữa và các bước tiếp theo.

Anh Tài cho biết, rất không hài lòng về cách làm việc từ phía đơn vị bảo hành, đồng thời lo lắng tài sản của mình nằm chờ quá lâu với hiện trạng đã tháo rời động cơ, hộp số.

Lời kêu cứu cách Hà Nội 470 km

Sau gần 3 tháng chờ đợi, đi lại với tổng chiều dài cả đi lẫn về giữa Hà Nội - Điện Biên gần 1.000 km, anh Tài đã rất bức xúc và cảm thấy mất kiên nhẫn trước việc đại lý "chậm trễ" đưa ra phương án giải quyết, còn phía nhà phân phối mới của Nissan Việt Nam là công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ô tô Việt Nam (VAD) lại "đá bóng" sang Nissan Châu Á Thái Bình Dương. 

 "Đã một tháng trôi qua tôi nhiều lần gọi cho tổng đài của Nissan thì được trả lời vẫn đang tìm nguyên nhân và gửi thông tin cho nhà mày Nissan Thái Lan, Nhật Bản và xin ý kiến Nissan khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Lần gần nhất tôi có yêu cầu hãng cho tôi giấy tiếp nhận xe làm bảo hành và ghi rõ thời gian thực hiện bảo hành thì được nhân viên tổng đài trả lời chưa chấp nhận làm bảo hành vì chưa xác định được lỗi do chất lượng phụ tùng thay thế hay do lỗi vận hành.

Tôi nhận thấy Nissan đang cố tình kéo dài thời gian sửa chữa cho xe của tôi, và có dấu hiệu cố tình chối bỏ trách nhiệm về chất lượng thay thế phụ tùng kém trong lần bảo hành trước đó", anh Tài bức xúc nói.

Chiếc Nissan X-Trail trị giá hơn 1 tỷ đồng hiện đang được tháo rời hộp số và cụm động cơ để chờ kết luận tại đại lý Nissan Phạm Văn Đồng (Hà Nội).

Cực chẳng đã, ngày 12/7, anh Tài đã gửi đơn kêu cứu tới Cục Cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương). Trong đơn, ngoài nêu rõ về quá trình bảo hành xe, anh Tài đề nghị mong muốn hãng Nissan phải giải quyết đúng quyền lợi hợp pháp của người tiêu dùng, có phương án đều bù tổn thất và những bất tiện trong thời gian qua theo Luật Bảo vệ người tiêu dùng.

"Bản thân tôi làm kinh doanh bảo hiểm, phạm vi hoạt động ở nhiều tỉnh miền Bắc nên mới mua ô tô để phục vụ công việc. Mỗi tháng xe nằm xưởng đã tiêu tốn của tôi khoảng 25 triệu tiền đi lại. Hiện nay vợ tôi cũng đang mang bầu nên việc không có xe cũng ảnh hưởng đến sinh hoạt gia đình rất nhiều. Ngay cả số tiền chở xe cứu hộ từ Điện Biên về Hà Nội hết 5 triệu đồng, tiền đổ xăng để kỹ thuật viên chạy thử hết 1 triệu đồng tôi cũng phải tự bỏ tiền túi ra. Trong khi đó, chiếc xe tài sản hơn 1 tỷ đồng nằm không nhiều tháng mà không hề có hỗ trợ nào từ đại lý,"anh Tài bức xúc.

Hiện tại, điều chủ chiếc Nissan X-Trail này quan tâm là bên cạnh đòi quyền lợi hợp pháp theo Luật Bảo vệ người tiêu dùng còn là chất lượng của hộp số thay thế liệu có đúng chất lượng, đúng kỹ thuật bởi thời gian lần thứ 2 xe gặp lỗi tương tự như lần 1 là quá ngắn. Và không có gì chắc chắn rằng chiếc xe sẽ không gặp lỗi tương tự lần thứ 3, thứ 4,...

Thời điểm tháng 4/2019, trước việc hàng chục chủ xe Nissan X-Trail phản ánh về hiện tượng dầu (nhớt) bị loang ở vùng hộp số tiếp giáp với động cơ, Nissan Việt Nam (khi đó vẫn thuộc quyền phân phối của Tanchong Malaysia) đã công bố nguyên nhân những vết dầu loang chỉ là dầu chống gỉ cho hộp số, không nguy hại và không gây ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ, hộp số CVT.

Kết luận này sau đó vẫn không làm hài lòng người dùng bởi một số chủ xe phải khắc phục nhiều lần vẫn chưa hết chảy đầu. Thậm chí trường hợp anh N.V. Dũng, một chủ xe X-Trail bị rò dầu tại Hà Nội sau đó đã được cho mượn xe đi tạm vì bị chảy dầu nặng và lâu nhất.

Từ ngày 1/10/2020 đến nay, Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ôtô Việt Nam (VAD) đã chính thức thay thế Tanchong Malaysia quyền phân phối xe Nissan tại Việt Nam, đồng thời tiếp quản nghĩa vụ bảo hành, bảo dưỡng cho các xe Nissan bán qua nhà phân phối cũ.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Chủ xe Nissan X" width="90" height="59"/>

Chủ xe Nissan X

Nhiều người cho rằng, khi đổi vị trí giữa lái và phụ xe trên đường thì di chuyển theo hướng nào cũng được. (Ảnh minh hoạ)

Tôi thấy một vấn đề hiện nay là việc cấp giấy phép lái xe con khá dễ dàng, nhiều người dù có bằng nhưng còn không biết những nguyên tắc cơ bản của kỹ thuật ô tô hay quy tắc xử lý các tình huống thường ngày tưởng như ai cũng biết. Tôi lấy ví dụ như trong trường hợp rất đơn giản là lái xe và người ngồi bên cạnh muốn đổi lái cho nhau ở giữa đường, dám chắc đến 70% là không biết đi thế nào cho đúng.

Thời chúng tôi khi học lái xe, các thầy dạy rất kỹ từ những thứ đơn giản nhất. Trong đó, khi lái và phụ xe khi đổi chỗ cho nhau, ngoài việc tuân thủ theo quy định về dừng đỗ xe trên đường thì bắt buộc phải tuân theo quy tắc "vòng xoáy âm dương" khi di chuyển. Quy tắc này có nghĩa là người đang ở vị trí lái phải đi vòng về phía đằng sau xe để sang bên phụ, còn người đang ở ghế phụ sẽ đi qua đầu xe chứ không được đi ngược lại.

Tại sao lại có quy tắc này?

Thứ nhất là để tạo nên đường một chiều giúp hai người không bị "va" vào nhau trong quá trình đổi lái, nhất là ở những vị trí đỗ xe chật hẹp chỉ đủ cho 1 người đi qua.

Thứ hai, quan trọng hơn, đó là hướng di chuyển này giúp cả hai đều có góc nhìn hướng về phía sau bên lái của xe. Đây chính là hướng tiềm ẩn nhiều nguy hiểm nhất khi có thể có phương tiện cùng chiều lao tới khi dừng đỗ xe ở lề đường. Nếu đi theo hướng ngược lại, lái xe sẽ hoàn toàn bị đông và có thể bị đâm từ sau lưng mà không thể có phản ứng gì.

Trong mọi trường hợp, cần phải quan sát phía sau bên lái để tránh trường hợp có xe cùng chiều lao tới. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Đó là lý do tại sao ở thế hệ chúng tôi, khi những người ngồi trên xe con muốn đổi lái cho nhau đều có thói quen đi đúng theo quy tắc nói trên, còn hiện nay gần như ít người dạy.

Mở rộng ra không chỉ khi đổi lái, trường hợp hay gặp là lái xe xuống mở cửa cho sếp ngồi phía bên phụ cũng phải tuân theo nguyên tắc này, tức là người lái xe khi rời ghế lái sẽ đi vòng về phía sau để mở cửa và sau khi xong việc thì đi qua phía đầu xe để trở lại ghế lái.

Thế nên, chỉ cần quan sát vào hướng di chuyển khi rời ghế lái là tôi có thể biết những lái xe đó có được dạy dỗ "đến nơi đến chốn" hay không. Và nếu ai chưa biết đến quy tắc này thì cũng nên làm theo vì chính sự an toàn và "chuyên nghiệp" của mình.

Hy vọng chia sẻ của tôi sẽ giúp ích được ít nhiều cho độc giả của VietNamNet.

Độc giả Vũ Thành Trung (Thanh Xuân, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="'Tài già' nêu quy tắc khi đổi lái trên đường ít người biết" width="90" height="59"/>

'Tài già' nêu quy tắc khi đổi lái trên đường ít người biết