Xe đời mới từ năm 2019 trở đi thường có chi phí thuê cao hơn, nhưng đáng đồng tiền bát gạo. Những chiếc xe này thường ít gặp sự cố, đảm bảo an toàn và tránh phát sinh chi phí sửa chữa trong quá trình sử dụng. Trái lại, xe đời cũ, mặc dù giá rẻ hơn, nhưng có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro do các chi tiết đã bị hao mòn qua thời gian, làm tăng nguy cơ hỏng hóc và gây bất tiện cho bạn.

Kiểm tra và lái thử trước khi nhận xe

Dù bạn có chọn xe đời mới, cũng không nên chủ quan. Hãy kiểm tra kỹ cả nội thất và ngoại thất của xe để nắm rõ tình trạng trước khi nhận. Đừng quên chụp ảnh và ghi lại mọi chi tiết, kể cả vết xước nhỏ, để làm bằng chứng trong trường hợp phát sinh tranh cãi khi trả xe.

Sau khi kiểm tra, hãy lái thử vài vòng để kiểm tra tình trạng hoạt động của xe, bao gồm hệ thống phanh, động cơ, thước lái… Điều này giúp bạn phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn và đảm bảo an toàn cho hành trình.

Bổ sung điều khoản trong hợp đồng

Trước khi ký hợp đồng thuê xe, hãy đọc kỹ mọi điều khoản. Đặc biệt, bạn nên bổ sung các điều khoản liên quan đến sự cố phát sinh trong quá trình sử dụng. Ví dụ, nếu xe gặp sự cố do lỗi kỹ thuật từ trước, bên cho thuê xe phải chịu trách nhiệm sửa chữa, thay vì đẩy chi phí đó cho bạn.

Hợp đồng thuê xe cần ghi rõ các thông tin quan trọng như gói dịch vụ, giá thuê, thời gian thuê, giới hạn km, chi phí phát sinh, tiền đặt cọc và các điều khoản về bảo hành.

Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết

Để quá trình thuê xe diễn ra suôn sẻ, bạn cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cá nhân bao gồm CMND/CCCD, giấy phép lái xe, sổ hộ khẩu, tiền đặt cọc hoặc tài sản thế chấp. Một số cơ sở cho thuê xe còn giữ lại tiền cọc từ 1-2 tuần sau khi trả xe để kiểm tra các vi phạm giao thông (phạt nguội). Nếu phát hiện lỗi, số tiền này sẽ bị trừ hoặc yêu cầu thanh toán thêm.

Kiểm tra giấy tờ xe

Ngoài việc kiểm tra tình trạng xe, bạn cần chắc chắn rằng xe có đầy đủ giấy tờ hợp pháp, bao gồm giấy đăng ký xe, giấy đăng kiểm, bảo hiểm bắt buộc. Đặc biệt, kiểm tra kỹ thời hạn đăng kiểm để tránh bị phạt khi lưu thông trên đường.

Cẩn thận khi trả xe

Khi trả xe, hãy kiểm tra kỹ tình trạng xe cùng với bên cho thuê để đảm bảo tính minh bạch. Đừng quên chốt số km đã di chuyển. Nếu trong quá trình thuê xe có xảy ra sự cố, hãy trung thực thông báo và thương lượng để tìm cách giảm thiểu chi phí đền bù.

Việc chuẩn bị kỹ lưỡng và cẩn trọng khi thuê ô tô tự lái không chỉ giúp bạn tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo hành trình an toàn, trọn vẹn trong những ngày nghỉ lễ.

Theo Đức Anh/Báo Công luận

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ Xây dựng nêu rõ: Theo quy định của pháp luật về đầu tư, chủ đầu tư dự án sẽ bị xử phạt nếu không thực hiện triển khai đầu tư xây dựng theo tiến độ, nội dung dự án bất động sản đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.

Do vậy, để hạn chế tình trạng có dự án bất động sản bỏ hoang, chậm triển khai... như phản ánh, theo Bộ Xây dựng, các địa phương cần tăng cường và nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát, đôn đốc, hướng dẫn việc triển khai đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, kinh doanh đối với các dự án bất động sản theo quy định.

Thu hồi dự án "đắp chiếu", xử lý các cán bộ gây ách tắc

Nhìn nhận về vấn đề “quy hoạch treo”, “dự án treo”, Bộ Xây dựng cho hay, thời gian qua, để khắc phục tình trạng trên ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân, Bộ đã tham mưu Chính phủ trình Quốc hội thông qua Luật Xây dựng sửa đổi số 62/2020. Trong đó quy định người dân được cấp phép xây dựng có thời hạn tại khu vực đã có quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, công bố nhưng chưa thực hiện và chưa có quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Hàng năm, Bộ Xây dựng đều ban hành các kế hoạch kiểm tra, hướng dẫn công tác quản lý nhà nước về lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc nhằm tăng cường công tác kiểm tra, hướng dẫn các địa phương thực hiện theo quy hoạch đô thị được duyệt. 

Đồng thời, Bộ đã tổ chức các đoàn thanh tra tại các địa phương trong công tác quản lý thực hiện theo quy hoạch, kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, để khắc phục triệt để tình trạng này, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa bộ, ngành và chính quyền các địa phương. 

Cụ thể, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan cần tập trung hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn về quy hoạch xây dựng, đầu tư xây dựng. Hoàn thiện thể chế về thanh tra, giám sát việc thực hiện quy hoạch.

Ngoài ra, cần tăng cường hướng dẫn, đôn đốc, kiểm tra các địa phương trong công tác quản lý thực hiện quy hoạch để kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm như thu hồi các dự án chậm tiến độ theo quy định. Xử lý các cán bộ gây ách tắc làm thiệt hại cho nhà đầu tư, Nhà nước, ảnh hưởng đến quyền lợi hợp pháp của người dân.

Về phía chính quyền các địa phương, Bộ Xây dựng lưu ý cần tổ chức rà soát quy hoạch theo quy định, kịp thời điều chỉnh quy hoạch để phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội theo quy định. 

Rà soát để kịp thời điều chỉnh hoặc hủy bỏ quy hoạch thiếu khả thi, không thể triển khai thực hiện, rà soát các dự án để có phương án kiểm tra, đôn đốc tiến độ và kiên quyết thu hồi đối với những dự án chậm tiến độ, khắc phục tình trạng “dự án treo”.

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 16.000 USD (khoảng 390 triệu đồng). Honda, VF500F là chiếc nhỏ nhất nhưng nó cũng được coi là một trong những chiếc tốt nhất nhờ khả năng xử lý và hiệu suất đáng ngưỡng mộ.

Nó tạo ra công suất khá lớn, tốc độ 160 km/h, có giới hạn tốc độ rất cao là 12.000 vòng/phút. Là một công thức mạnh mẽ vào thời đó, giá trị của VF500F ngày nay cho thấy nó đã có tuổi đời như thế nào.

Xe máy thể thao này có động cơ V4 498cc, công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 31,7 lb-ft.

Honda VF750F Interceptor

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda VF750F là một sản phẩm mang tính đột phá của nhà sản xuất Nhật Bản vào những năm 80. Nó được thiết kế chủ yếu để chinh phục đường đua, nhưng nó đã thu hút rất nhiều người muốn có chiếc xe máy thể thao.

Một phần quan trọng trong thành công của nó là có động cơ V4 4 thì, điều này khiến nó không chỉ đồng nghĩa với tốc độ trên đường thẳng mà còn có khả năng linh hoạt tuyệt vời nhờ khung gầm.

Honda VF750F 1983 công suất 86 mã lực, mô-men xoắn 46,3 lb-ft và giá MSRP gốc 3.498 USD (khoảng hơn 85 triệu đồng).

Honda CBX 1000 Super Sport

Xe máy thể thao này hiện có giá trị tối là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda CBX1000 Super Sport là một điều kỳ diệu vào thời điểm đó. Nó có sáu xi-lanh, trục cam kép phía trên và rất nhiều sức mạnh để khởi động.

Xe máy thể thao Honda CBX1000 1982 loại động cơ nội tuyến 61.047cc, công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 61,5 lb-ft và MSRP gốc 4.200 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng).

Honda CX500 Turbo

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 24.000 USD (khoảng 586 triệu đồng). Honda CX500 Turbo sản xuất năm 1982. Bản thân chiếc xe này đã ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978 như một cách để tạo ra một điều kỳ diệu về công nghệ cho tầng lớp trung lưu.

Honda CX500 Turbo 1982 động cơ V-Twin 498cc, công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 58,2 lb-ft và MSRP gốc 4.898 USD (khoảng 120 triệu đồng).

Honda CB1100R

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 25.000 USD (khoảng 610 triệu đồng). Honda rất có thể đã phải oằn mình trước áp lực của các mẫu xe máy cạnh tranh như Kawasaki Z1000 và Suzuki GS1000 trong những năm 80.

Do đó hãng đã tung ra chiếc CB1100R 1980. Đây là một con thú 4 xi-lanh thẳng hàng, tạo ra công suất ấn tượng 120 mã lực và 72,5 lb-ft, không cần phải nói, là rất ấn tượng vào thời điểm đó.

Honda CBR1000F

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 29.000 USD (khoảng hơn 700 triệu đồng). Honda CBR1000F 1990 luôn là một chiếc xe máy nổi bật hơn những xe khác vào thời điểm đó.

Chất lượng xây dựng tốt, khả năng xử lý đáng nể và hiệu suất tốt. Xe máy này 999cc, công suất 132 mã lực, mô-men xoắn 76,7 lb-ft và MSRP gốc 2.470 USD (khoảng 60 triệu đồng).

Honda VFR750R RC30

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 120.000 USD (khoảng 2 tỉ 928 triệu đồng). Nó còn đạt chức vô địch vào năm '88 và '89 tại WSBK; nó cũng đã giành được Isle of Man TT.

Xe có động cơ V4 thực sự là một con quái vật để giải quyết mọi vấn đề. Ngày nay chúng khá hiếm, một phần do số lượng sản xuất có giới hạn khoảng 5.000 chiếc.

HondaVFR750R RC30 1988 động cơ V4 748cc, công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 53 lb-ft và MSRP gốc 15.000 USD (khoảng 366.000 triệu đồng).

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!