Lịch thi đấu bóng đá Asiad hôm nay 23/8

Cô Bùi Thị Chinh 60 tuổi bị ung thư ổ bụng

Cô có tên là Bùi Thị Chinh, quê Quảng Ninh. Cô Chinh mới nhập viện hồi tháng 3/2020 khi khối u đã di căn khắp ổ bụng. Sau khi được các nhân viên điều dưỡng truyền cho thuốc giảm đau, người phụ nữ khổ sở đó mới bắt đầu tỉnh táo, chia sẻ nỗi buồn trong lòng.

Cô Chinh từng làm công nhân ở mỏ than Mông Dương suốt mấy chục năm. Môi trường làm việc độc hại như vậy song vì cuộc sống mưu sinh, cô Chinh vẫn cố gắng công tác cho đến khi được hưởng chế độ hưu trí. 

Cách đây 10 năm, chồng cô qua đời. Một mình cô Chinh nuôi các con khôn lớn. Cho đến nay, con trai cô vẫn chưa có công ăn việc làm ổn định. 

Kinh tế gia đình cô Chinh phụ thuộc vào đồng lương hưu ít ỏi chỉ 4 triệu đồng/tháng. Giữa lúc túng thiếu, vào tháng 4/2019, cô bị tức bụng. Ngỡ chỉ mắc chứng rối loạn tiêu hoá thông thường, cô Chinh đi khám tại bệnh viện đa khoa cọc 7 (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Ngay khi mới siêu âm, các bác sĩ đã phát hiện ổ bụng có khối u, đưa ra lời khuyên phải tiến hành phẫu thuật gấp. 

Cô Chinh chính thức phẫu thuật vào cuối tháng 4/2019. Mặc dù vậy, chỉ 1 tháng sau, diễn biến bệnh tình ngày một phức tạp hơn. Cô phải phẫu thuật lần thứ 2 vào tháng 5/2020 ở bệnh viện đa khoa Bãi Cháy (Quảng Ninh). 

Cũng chỉ được vài tháng, căn bệnh ung thư ổ bụng tiếp tục diễn biến xấu đi. Tháng 3/2020, cô buộc phải chuyển tuyến lên bên viện K Tân Triều, Hà Nội để tiếp tục điều trị. 

Hoàn cảnh của cô Chinh đang rất cần được cộng đồng giúp đỡ

Hơn 1 năm trời đằng đẵng vào viện, kinh tế gia đình cô rơi vào cảnh kiệt quệ. Do con trai không có việc làm ổn định, mọi chi phí đều trông chờ vào tiền lương hưu cô Chinh được nhận. Số tiền ít ỏi đó chẳng để để mua thuốc. 

Để có tiền chữa bệnh, cô Chinh đã phải chạy vạy khắp nơi vay mượn lên đến hơn 200 triệu đồng, rồi tiền cũng dần cạn kiệt trong suốt 1 năm qua. Thời điểm hiện tại, dù có bảo hiểm y tế nhưng cô vẫn phải trả 4 triệu/đợt điều trị tiền thuốc ngoài danh mục bảo hiểm. Mỗi đợt chỉ kéo dài chừng 5 ngày. 

Nằm trên giường bệnh với những cơn đau, nước mắt cô không ngừng tuôn rơi vì cảm thấy tủi cho cái số phận mình. Nỗi lo cứ đeo bám lấy khi số nợ mỗi ngày một tăng dần. 

Phạm Bắc

Nghẹn lòng vợ ung thư nén đau chăm chồng tai nạn nguy kịch

Chồng bị tai nạn giao thông khiến tính mạng nguy kịch, vợ ung thư vú đang cầm sự sống từng ngày. Hoàn cảnh của đôi vợ chồng nghèo vốn đã khốn khổ nay càng thêm bi đát.

Pin ô tô điện sẽ trở thành "núi rác" gây ô nhiễm môi trường nếu không được tái chế (Ảnh: Insideevs).

Những viên pin ô tô điện thường nặng tới 500 kg và chiếm tới 50% giá trị của một chiếc xe điện. Việc khai thác các vật liệu và lắp ráp pin vô cùng tốn kém, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng nếu chúng không được tái chế.

Để hoạt động sản xuất pin xe điện có lãi, các nhà sản xuất ô tô, pin xe điện đã phải nghiên cứu biện pháp kéo dài tuổi thọ pin ra khoảng 15 năm trước khi được thay mới.

Đồng thời, người dùng có thể mang đến cho pin tuổi thọ thứ hai dùng làm nguồn điện dự trữ trong xây dựng hoặc sử dụng tại nhà.

Theo báo cáo từ Viện Tương lai bền vững (ISF) tại Sydney (Australia), tiềm năng tái chế của những loại pin này rất lớn. Nó có thể giúp giảm nhu cầu các nguyên liệu để sản xuất pin trên thế giới vào năm 2040; cụ thể đối với lithium là 25%, coban, niken là 35% và đồng là 55%.

Lắp ráp pin cho ô tô điện tại nhà máy PSA Peugeot Citroën ở Trnava, Slovakia (Ảnh: Sciences Avenir).

Tuy các loại pin có tỷ lệ khác nhau nhưng đều có thành phần giống nhau. Chính vì thế, việc tái chế pin phần nào trở nên dễ dàng hơn đối với các nhà sản xuất.

Đầu tiên, pin sẽ được các công ty tái chế xả hết năng lượng, lột bỏ lớp vỏ nhựa, điện tử cũng như các tấm nhôm giữ các tế bào với lõi của pin. Những tế bào này sau đó được nghiền thành bột để từ đó chiết xuất các kim loại khác nhau và phân loại bằng nhiệt hoặc phương pháp hóa học.

Mặt khác, các nhà sản xuất ô tô, công ty pin đang nghiên cứu thêm các biện pháp an toàn trong quá trình tái chế khi những rủi ro có thể xảy ra đối với các về vấn đề điện hay tất cả các mô-đun đều được bao phủ bởi các dung môi dễ cháy và gây ô nhiễm.

Theo ISF, các nhà sản xuất pin ô tô có thể tái chế 60% trọng lượng pin. Trong đó, Ủy ban châu Âu đã đưa ra yêu cầu tới các nhà sản xuất ô tô tích hợp tối thiểu vật liệu tái chế vào pin từ năm 2030 lên đến 12% coban, 4% lithium và niken.

Việc tái chế này có thể trở nên khổng lồ và có lợi nhuận, làm dấy lên sự quan tâm của các công ty sản xuất pin. Theo giới quan sát, ngành công nghiệp Trung Quốc đang dẫn đầu với việc nhà sản xuất pin CATL vừa công bố xây dựng một nhà máy tái chế trị khoảng 4,3 tỷ euro.

Tại Hoa Kỳ, một trong những người sáng lập Tesla đã huy động được 500 triệu USD vào tháng 7 để mở rộng nhà máy tái chế Redwood. Ngoài ra, tại miền bắc Thụy Điển, một công ty khởi nghiệp Northolt dự kiến sẽ đưa vào hoạt động một nhà máy vào năm 2022 có khả năng tái chế 25.000 tấn pin mỗi năm.

Gã khổng lồ trẻ tuổi này hiện đang là đối tác của nhà sản xuất ô tô Volkswagen và BMW, hứa hẹn sử dụng tới 50% nguyên liệu tái chế vào năm 2030 để sản xuất pin.

Khoảng 500.000 tấn pin sẽ được tái chế vào năm 2030 (Ảnh: Sciences Avenir).

Tập đoàn hạt nhân khổng lồ Orano của Pháp cũng đã khởi động một dự án thử nghiệm. Didier David, giám đốc dự án này cho biết: "Các dự báo về khối lượng pin được tái chế là rất lớn. Chúng tôi đang nói về khoảng 500.000 tấn sẽ được tái chế vào năm 2030".

Theo đó, Orano sẽ áp dụng bí quyết hạt nhân của mình trong việc xử lý "các vật thể phức tạp," tái chế và luyện kim thủy lực, một kỹ thuật được sử dụng để khai thác uranium. Didier David giải thích: "Mọi thứ đều không được tiêu chuẩn hóa và mỗi nhà sản xuất có công thức riêng. Bước tiếp theo sẽ là tìm nguồn tài chính cần thiết và khách hàng để tăng tốc," Didier David giải thích.

Tại Northvolt, giám đốc môi trường Emma Nehrenheim lo lắng: "Tất cả những dự báo mà chúng tôi đưa ra cho đến bây giờ đều thấp hơn thực tế. Sản xuất pin đang không ngừng phát triển và có nguy cơ châu Âu chưa sẵn sàng. Đó là lý do chúng ta phải hành động ngay bây giờ".

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sạc nhanh ô tô điện có làm giảm tuổi thọ của pin?

Nhiều người có quan điểm các trạm sạc nhanh cho ô tô điện có thể làm giảm tuổi thọ, chất lượng pin cũng như phạm vi hoạt động của xe, hãy tìm hiểu bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn vấn đề này.

Biểu tượng YouTube trên một màn hình máy tính. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Ngày 18/3, cơ quan quản lý truyền thông Nga Roskomnadzor cho biết đã yêu cầu công ty Google thuộc Tập đoàn công nghệ Alphabet Inc ngừng phát tán các nội dung được xem là các mối đe dọa đối với công dân Nga trên nền tảng chia sẻ video YouTube.

Theo Roskomnadzor, các quảng cáo trên nền tảng này đang kêu gọi đình chỉ hệ thống thông tin liên lạc của Nga và mạng lưới đường sắt của Belarus.

Cơ quan này nhấn mạnh các hành động này đang đe dọa tới tính mạng và sức khỏe của người dân Nga.

Do đó, Roskomnadzor kiên quyết phản đối các chiến dịch truyền thông như vậy, đồng thời yêu cầu "Google ngừng việc phát tán các video có nội dung chống phá Nga càng sớm càng tốt."

Hiện Google chưa đưa ra bình luận nào về vụ việc trên.

(Theo Vietnam+)

Người ‘bao vây’ Nga bằng mạng xã hội và công nghệ

Mykhailo Fedorov, Phó Thủ tướng Ukraine, đã biến công nghệ, tiền mã hóa và mạng xã hội thành những vũ khí chiến đấu thời hiện đại.

Theo thống kê của Cục Viễn thông (Bộ TT&TT), hiện Việt Nam có tổng cộng 80 triệu máy smartphone đang hoạt động, chiếm khoảng 60% trong tổng số 126 triệu thuê bao di động. Điều này cũng có nghĩa, không phải người dân nào cũng có điện thoại thông minh để cài ứng dụng Bluezone. Vậy Bluezone liệu có giúp bảo vệ họ khỏi sự lây lan của Covid-19?

Chia sẻ về vấn đề này, đại diện Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) cho biết, chức năng của Bluezone là giúp truy vết người nghi nhiễm Covid-19. Cùng với phương pháp điều tra dịch tễ, lịch sử tiếp xúc trên ứng dụng Bluezone đóng vai trò quan trọng trong việc giúp cơ quan chức năng khoanh vùng để tìm ra toàn bộ những người có khả năng nghi nhiễm. 

Theo Cục Tin học hóa, càng nhiều người cài đặt và sử dụng Bluezone thì khả năng khoanh vùng, chống dịch càng nhanh chóng. Để ứng dụng có thể hoạt động hiệu quả, cần khoảng 60% dân số phải được cài đặt ứng dụng Bluezone. 

Việc sớm tìm ra người nghi nhiễm Covid-19 sẽ giúp giảm nguy cơ sản sinh ra các F2, F3, từ đó chặn đứng sự lây lan của căn bệnh ra cộng đồng. Chính vì vậy, ngay cả với những người không cài đặt Bluezone hoặc không có smartphone để cài đặt Bluezone, họ cũng được gián tiếp bảo vệ khỏi dịch bệnh.

Cách thế giới bảo vệ người không có smartphone khỏi Covid-19

Giống như Việt Nam, có không ít quốc gia chọn sử dụng công nghệ Bluetooth để xác định tiếp xúc nhằm hạn chế sự lây lan của Covid-19. Tại khu vực Đông Nam Á, ứng dụng TraceTogether (tương tự với Bluezone) của Singapore hiện có 2,3 triệu người dùng, chiếm 41% tổng dân số nước này. 

Dù là một nước phát triển, tại Singapore vẫn có 1 tỷ lệ người dân nhất định không sử dụng smarphone. Các nhóm đối tượng này bao gồm người có thu nhập thấp, người già, người tàn tật và những người không muốn tiếp xúc với công nghệ. Đây cũng là nhóm đối tượng dễ bị tổn thương nhất bởi sự lây lan của Covid-19.

Để bảo vệ những người này, chính phủ Singapore đã cho ra đời một thiết bị có tên Token TraceTogether. Đây là những thiết bị có khả năng thu phát sóng Bluetooth và kết nối với tín hiệu phát đi từ những người dùng ứng dụng TraceTogether ở quanh đó. 

Thiết bị có tên Token TraceTogether của Singapore với khả năng thu phát sóng Bluetooth và kết nối với tín hiệu phát đi từ những người dùng app TraceTogether  (ứng dụng tương tự Bluezone).

Token TraceTogether có kích thước nhỏ gọn, chỉ bằng một hộp diêm. Tuy vậy, thiết bị này có tính năng lưu lại lịch sử tiếp xúc tương tự như với ứng dụng TraceTogether. Token TraceTogether cũng có khả năng phát cảnh báo với người dùng trong trường hợp những người họ từng tiếp xúc được xác định là dương tính với Covid-19. 

Để sử dụng Token TraceTogether, người dùng chỉ cần mang thiết bị nhỏ gọn này bên mình. Token TraceTogether cũng không cần sạc bởi viên pin trên đó có thể cung cấp năng lượng cho máy trong khoảng thời gian từ 6 - 9 tháng. 

Với Token TraceTogether, không cần phải có smartphone, những người dân Singapore cũng có thể tham gia vào mạng lưới truy vết Covid-19 của chính phủ. Đây là cách làm mà Việt Nam có thể học tập để phát huy tối đa hiệu quả của giải pháp Bluezone, đặc biệt là với nhóm đối tượng những người yếu thế trong xã hội. 

Trọng Đạt

Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công Thương cho biết, được tổ chức duy nhất trong ngày 8/8, Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020 có sự tham gia của 215 doanh nghiệp trong khu vực ASEAN với 2 nhóm hoạt động chính: ASEAN Pavilion - Mua sắm nội địa; ASEAN Cross-border - Mua sắm xuyên biên giới.

Trong đó, nhóm ASEAN Pavilion gồm các website bán hàng cho thị trường nội địa, sẽ thực hiện các chương trình giảm giá đặc biệt trong ngày 8/8/2020. Có 10 nước thành viên ASEAN với hơn 80 doanh nghiệp sẽ tham gia vào hoạt động của nhóm.

Với ASEAN Cross-Border, nhóm gồm các website thực hiện giao dịch xuyên biên giới dựa trên nền tảng sẵn có của các doanh nghiệp. 9 nước có doanh nghiệp tham gia nhóm này gồm Brunei, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam.

Cũng theo Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Việt Nam có 19 doanh nghiệp tham gia Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020. Trong đó, các doanh nghiệp Việt góp mặt ở nhóm ASEAN Pavilion gồm các sàn thương mại điện tử như Lazada, Shopee, Fado, Tiki, Thegioididong, Accesstrade…; các doanh nghiệp hạ tầng như Viettel Post, VNPay, ZaloPay…; cùng một số doanh nghiệp khác như Bibica, Bitis, Sunhouse...

Trong ngày 8/8 tới, các doanh nghiệp, các sàn thương mại điện tử Việt Nam sẽ đồng loạt tung ra nhiều chương trình khuyến mãi đặc biệt cho người tiêu dùng cả nước.

Đối với nhóm ASEAN Cross-border, sàn thương mại điện tử Fado của Việt Nam sẽ tham gia và cung cấp dịch vụ mua hàng xuyên biên giới cho các nước trong khu vực. Trong sự kiện Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020, người tiêu dùng tại các nước thành viên thuộc ASEAN đều có thể tìm kiếm và đặt mua nhiều sản phẩm đặc trưng của Việt Nam như trà, cà phê, lụa… và được miễn phí vận chuyển toàn khu vực.

Website chương trình Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020 có địa chỉ www.aseanonlinesaleday.com

Website chính thức cập nhật thông tin về Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020 và các doanh nghiệp tham gia: www.aseanonlinesaleday.com đã được tích hợp với trang thông tin của ASEAN (asean.org) và được truyền thông tại các kênh thông tin của ASEAN.

Đại diện Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số nhấn mạnh, Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020 là một trong những hoạt động tích cực góp phần thực thi Hiệp định ASEAN về thương mại điện tử, là tiền đề cho sự phát triển thương mại điện tử xuyên biên giới, tạo ra sự gắn kết giữa các quốc gia, khẳng định sự đoàn kết và vị thế của ASEAN.

Sự kiện cũng là cơ hội để người tiêu dùng trong khối ASEAN nói chung cũng như Việt Nam nói riêng được trải nghiệm mua hàng trực tuyến trên một thị trường rộng mở, an toàn và đảm bảo chất lượng. Đồng thời, hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh trong khu vực thích ứng và thúc đẩy chuyển đổi số thông qua hệ sinh thái đang phát triển sẵn, tạo dựng uy tín cho doanh nghiệp, đặc biệt là với các doanh nghiệp đang nỗ lực vượt qua dịch Covid-19.

“Với ý tưởng tạo ra sự nhận diện cho Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN năm đầu tiên, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số đã xây dựng một mô hình tổng thể cho sự kiện thương mại điện tử thường niên của ASEAN. Thành công của Ngày mua sắm trực tuyến ASEAN 2020 sẽ là dấu ấn và là kinh nghiệm để triển khai và phát triển sự kiện này trong những năm tiếp theo”, đại diện Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số chia sẻ. 

Theo The Sun, top 10 triệu chứng bao gồm đau họng, đau đầu, nghẹt mũi, ho khan, chảy nước mũi, ho có đờm, khàn giọng, hắt hơi, mệt mỏi, đau cơ. 

Các biểu hiện ít gặp hơn gồm chóng mặt, sưng hạch ở cổ, đau mắt, khứu giác thay đổi, đau thắt ngực, sốt, ớn lạnh, khó thở, đau tai, mất khứu giác. 

Hơn 57% số bệnh nhân bị đau họng, trong khi 49% bị đau đầu.

Đó là sự thay đổi so với ba dấu hiệu chính của Covid-19 thời kỳ đầu là ho kéo dài, sốt, mất vị giác/khứu giác.

Tuy nhiên, khoảng 40% số người bệnh vẫn bị ho. Nhưng tình trạng mất hoặc thay đổi vị giác/khứu giác không còn xuất hiện nhiều. Hiện chỉ có 12% số ca có kết quả xét nghiệm dương tính thay đổi vị giác, chỉ có 10% thay đổi về mùi.

Giáo sư Tim Spector cho biết: “Covid-19 vẫn còn lan tràn trong cộng đồng. Số ca nhiễm nhiều đến mức nếu có bất kỳ triệu chứng giống như cảm lạnh vào lúc này, khả năng bạn bị Covid-19 cao gấp đôi cảm lạnh”. 

Số ca Covid-19 ở Vương quốc Anh đã đạt mức kỷ lục vào tuần trước với dữ liệu từ ứng dụng cho thấy cứ 15 người dân thì có một người mắc bệnh. Các chủng BA.4 và BA.5 đang thúc đẩy làn sóng dịch vào mùa hè. 

Các hậu duệ của Omicron có thể tránh được khả năng miễn dịch có được do từng nhiễm bệnh và tiêm vắc xin trước đó.

Dữ liệu từ Cơ quan An ninh Y tế Vương quốc Anh (UKHSA) thông tin, BA.5 lây truyền nhanh hơn 35% so với BA.2, trong khi BA.4 lan nhanh hơn khoảng 19%.

Các chuyên gia đã cảnh báo những người từng nhiễm Omicron có nguy cơ mắc lại biến thể này chỉ 4 tuần sau đó. 

Giáo sư Spector nói thêm: “Ngay cả khi từng nhiễm Covid-19 trong quá khứ và được tiêm phòng đầy đủ, mọi người vẫn mắc bệnh. Điều này do có nhiều biến thể cùng tồn tại cùng một lúc (BA.2, BA.4 và BA.5)”. 

“Tin tốt là chúng tôi đã thấy số lượng giảm nhẹ hằng ngày. Mặc dù chúng ta đều muốn tận hưởng tối đa thời tiết tốt, nhưng mọi người sẽ phải tự quyết định xem có nên tham gia các sự kiện lớn, làm việc tại văn phòng hay sử dụng phương tiện giao thông công cộng đông đúc hay không”.

Số người nhập viện ở Anh đang tăng lên và gần ở mức đã thấy vào tháng 1 và tháng 3 - khi các biến thể Omicron trước đó bùng phát. Số ca tử vong vào khoảng 65 người/ngày. 

Mỹ cảnh báo một biến thể mới đang âm thầm lây lanMỹ đang theo dõi "biến thể đáng lo ngại" mới BA.4.6 phổ biến ở ít nhất 4 tiểu bang của nước này.">