Và từ nền tảng của Sportster nói riêng cũng như Harley-Davidson nói chung, cũng đã có không ít những nhà độ xe gây dựng được thương hiệu cho mình qua các bản độ ấn tượng. Một trong số đó là Zero Engineering tới từ Nhật.

 Được thành lập từ năm 1992 tại thành phố Okazaki, tỉnh Aichi, Zero Engineering chính là "đứa con tinh thần" của bậc thầy độ xe Nhật Bản Shinya Kimura, và đã tạo được cho mình một phong cách riêng với tên gọi Zero Style.

Với mục tiêu gợi nên sự hoài cổ trong khi vẫn có "chất chơi", những chiếc xe Zero Style đều có kiểu dáng thấp, khung dạng hardtail, nhiều chi tiết kim loại như chrome hay đồng và không thể thiếu đó là "dàn chân" sử dụng lốp dày cùng phuộc trước dạng "giò gà" springer. Tất cả được thiết kế nhằm đặt tâm điểm chú ý vào động cơ V-Twin đặc trưng của Harley-Davidson hoặc S&S.

Sự phổ biến của Zero Style tại Nhật cũng mở ra những cơ hội làm ăn cho Zero Engineering tại Mỹ - quê hương của Harley-Davidson. Ngày nay Zero Engineering đã trở thành một công ty mô tô thủ công nhỏ khi từ năm 2008, họ đã bán những chiếc xe độ của mình với thương hiệu Samurai Chopper ở xứ Cờ Hoa.

Và mặc dù mang đậm phong cách Mỹ nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm Nhật Bản khác, những chiếc xe độ từ Zero Engineering vẫn được thiết kế để có độ ổn định và tin cậy cao.

Tuy nhiên dù sao đi nữa, các bản độ này cũng không dành cho số đông và không dễ để mua được ở những thị trường mà Zero Engineering không có nhà phân phối chính thức.

Đó là lý do dẫn tới sự ra đời của chiếc xe trong bài viết này. Thuộc sở hữu của anh Hiệp - một người chơi mô tô ở Hà Nội, bản độ có nền tảng là một chiếc Harley-Davidson Sportster 883 đời cũ nhưng đã được độ lại hoàn toàn theo phong cách Zero Style.

Và "hoàn toàn" ở đây không phải là một sự cường điệu vì ngoài động cơ, phần còn lại của chiếc 883 đã được thay thế hoặc chỉnh sửa lại. Theo đúng phong cách từ hãng độ Nhật, cặp phuộc ống lồng nay đã được thay bằng dàn gắp kèm phuộc kiểu springer cổ điển và đúng điệu.

Đây cũng là lý do khiến chiếc Sportster chế hoà khí được lựa chọn, vì các đời xe từ năm 2004 trở về sau sử dụng thiết kế khung mới với động cơ gắn vào thông qua gối cao su giảm giật thay vì bắt trực tiếp. Điều này giúp xe êm hơn nhưng khiến khu vực khung trước to hơn một chút và thu hẹp góc lái nếu lắp dàn đầu springer.

Tuy nhiên nếu so với phần đuôi xe, các thay đổi ở phần đầu quá đơn giản khi toàn bộ kết cấu treo và gắp sau nguyên bản của dòng Sportster đã bị loại bỏ.

Thông thường những chiếc xe theo phong cách Zero Style sẽ có khung dạng hardtail, hoàn toàn không giảm xóc sau để đạt được vẻ đẹp thu hút mọi ánh nhìn. Nhưng trong điều kiện Việt Nam, một bộ khung hardtail sẽ là cực hình đối với xương sống của chủ xe mỗi khi lăn bánh qua các chướng ngại vật trên đường.

Đó là lý do anh Hiệp đã lựa chọn thiết kế dạng softail, với bộ gắp hình tam giác và cây phuộc monoshock giấu phía sau động cơ. Thực ra nói rằng phuộc đã được giấu kín không đúng lắm, vì các chi tiết thân vỏ đều đã được loại bỏ.

Một bình xăng mới được gò riêng cho chiếc xe, tạo thành đường cong bao lấy nắp quy-lát của 2 xi-lanh động cơ V-Twin khi nhìn ngang. Yên xe có dạng solo đơn giản, bên dưới là bình chứa dầu dạng tròn thay cho bình đa giác nguyên bản của Harley-Davidson.

Một hộp nhỏ hình tam giác được đặt bên phải gắp, trong khi ắc quy giấu trong một túi da ở bên còn lại. Giống như nhiều chiếc xe độ khác, bản độ Harley-Davidson này chỉ phù hợp với điều kiện thời tiết khô ráo vì dè sau ngắn vuốt dạng đuôi vịt và hoàn toàn không có dè trước.

Về động cơ, cỗ máy V-Twin nguyên bản của Sportster 883 được giữ nguyên, chỉ thay pô không giảm thanh và bầu lọc gió. Với chế hoà khí, động cơ này cho tiếng nổ ngắt quãng như vó ngựa kêu đậm chất Harley-Davidson mà các đời xe phun xăng điện tử không có được.

Tiếp tục duy trì phong cách hoài cổ, bản độ không thể thiếu được một cặp bánh căm và đặc biệt, bọc quanh bộ vành này là lốp Firestone Deluxe Champion với vân đúng kiểu mô tô cổ điển. Cuối cùng sau khi hoàn thiện, chiếc 883 Zero Style "made in Vietnam" đã được xưởng Tâm Kzak phủ nên lớp sơn màu đen, viền chỉ vàng "ton-sur-ton" với các chi tiết làm từ đồng hay nhôm phay.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng xế nổ Harley-Davidson siêu độc, bánh không trục

Mới đây, xưởng độ Smoked Garage đã cho ra mắt bản độ Harley-Davidson với thiết kế như một chiếc xe đến từ tương lai.

Ngoài ra, Thủ tướng Chính phủ cũng đã ban hành các cơ chế khuyến khích phát triển các nguồn năng lượng tái tạo, bao gồm điện gió, điện mặt trời, sinh khối. Theo dự báo của Bộ Công Thương, nhu cầu điện cho phát triển kinh tế từ năm 2021 trở đi vẫn tăng trưởng ở mức cao từ 8 - 10%/năm. Việc phát triển nguồn năng lượng tái tạo, nhất là điện gió và điện mặt trời được xem là xu hướng tất yếu.

Cụ thể, đối với các dự án điện mặt trời, tại Quyết định số 13/2020/QĐ- TTg ngày 06/4/2020, các dự án điện mặt trời nối lưới đã có quyết định chủ trương đầu tư trước ngày 23//11/2019 và có ngày vận hành thương mại từ 01/7/2019 đến hết ngày 31/12/2020 được áp dụng biểu giá hỗ trợ (FIT); giá mua điện là 7,69 UScents/kWh đối với các dự án điện mặt trời nổi và 7,09 UScents/kWh đối với các dự án điện mặt trời mặt đất.

Quyết định số 39/2018/QĐ-TTg ngày 10/9/2018 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 37/2011/QĐ-TTg về cơ chế hỗ trợ phát triển các dự án điện gió tại Việt Nam. Trong đó giá mua điện của dự án điện gió trong đất liền tương đương 8,5 Uscent/kWh; các dự án điện gió trên biển tương đương 9,8 Uscent/kWh. Giá bán điện trên được cố định trong 20 năm đối với các dự án vào vận hành thương mại trước ngày 01/11/2021.

Với chính sách khuyến khích phát triển năng lượng tái tạo của Chính phủ, trong những năm gần đây, nguồn điện sử dụng năng lượng tái tạo đã phát triển nhanh chóng. Công suất nguồn điện gió, điện mặt trời hiện đạt trên 5000MW, chiếm khoảng 10% tổng công suất các nguồn điện toàn quốc.

Vì sao vẫn khó?

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, những năm tới, vì nhiều lý do một số nhà máy điện lớn đang xây dựng bị chậm tiến độ sẽ làm tăng nguy cơ thiếu điện. Theo đó, sản lượng điện thiếu hụt từ 1,5-5 tỷ kWh trong giai đoạn 2021 – 2023, các năm sau sẽ tăng lên nếu các nguyên nhân gây chậm trễ không được khắc phục.

Nhằm đảm bảo cung cấp điện trong giai đoạn 2021 – 2025 cần tập trung phát triển nhanh các nguồn điện năng lượng tái tạo, nhất là nguồn điện mặt trời và điện gió. Bởi, các nhà máy này có ưu thế là quy mô nhỏ, phân bố rộng rãi trên toàn quốc, thời gian xây dựng nhanh sẽ góp phần bù đắp lượng điện năng thiếu hụt.

Mặc dù Quyết định số 13/2020/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đã mở ra cơ hội mới cho các nhà đầu tư phát triển các dự án điện mặt trời; tuy nhiên hiện nay, phần lớn dự án điện mặt trời đang bị chững lại vì vướng thủ tục liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, nếu không khơi thông được vấn đề này, nhiều dự án đang xây dựng có nguy cơ không được hưởng giá FIT do vào sau ngày 31/12/2020.

Hay với điện gió, với cơ chế giá FIT ưu đãi, Quyết định này đã tạo động lực thúc đẩy thị trường điện gió tại Việt Nam phát triển sau một thời gian trầm lắng do giá thấp. Đến nay đã có 11 dự án với tổng công suất 377 MW được đưa vào vận hành. Tuy nhiên, hiện có ít dự án điện gió được đưa vào vận hành xuất phát từ nhiều yếu tố, như vướng mắc trong áp dụng Luật Quy hoạch, ảnh hưởng của COVID-19 và thực tế thi công các dự án.

Không chỉ vướng ở quy hoạch, dịch COVID-19 đã ảnh hưởng tới tiến độ cung cấp tua-bin gió, thời gian thi công các dự án. Ngoài ra việc thi công điện gió cũng phức tạp hơn rất nhiều so với dự án điện mặt trời. Bởi ngoài xử lý nền móng đủ vững chắc cho tua-bin gió, còn phải có cần cẩu chuyên dụng để lắp các thiết bị siêu trường, siêu trọng, lên độ cao trên 100m.

Hiến kế phát triển

Trước đó, Bộ Công thương đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất kéo dài thời điểm áp dụng cơ chế giá điện cố định cho các dự án điện gió. Đề xuất của Bộ Công thương là hợp lý đối với các dự án điện gió trong đất liền; đối với dự án điện gió trên biển, do quy mô lớn hơn, điều kiện thi công phức tạp hơn nên thời hạn áp dụng cần được kéo dài thêm 2-3 năm so với các dự án trong đất liền.

Với các dự án điện mặt trời, nhằm đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, có thể xem xét cho phép không phải thực hiện chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với các dự án điện mặt trời nối lưới kết hợp với sản xuất nông nghiệp; khuyến khích chủ đầu tư các dự án điện mặt trời hợp tác với các hộ dân có quyền sử dụng đất thực hiện sản xuất nông nghiệp kết hợp với sản xuất điện.

Từ năm 2021, các dự án điện mặt trời sẽ được lựa chọn theo cơ chế đấu thầu, Bộ Công thương đang nghiên cứu các phương án đầu thầu dự án điện mặt trời để trình Chính phủ trong thời gian sớm nhất. Ngân hàng thế giới (WB), Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB), đang hỗ trợ Bộ Công thương nghiên cứu cơ chế đấu thầu các dự án điện mặt trời. WB đề xuất 02 hình thức thực hiện, theo khuyến nghị của các chuyên gia tư vấn, để có thể có kết quả đấu thầu là giá bán điện thấp thì Nhà nước cần chia sẻ các rủi ro cho nhà đầu tư về hạ tầng sạch, hợp đồng mua bán điện có bảo lãnh Chính phủ về bao tiêu, chuyển đổi ngoại tệ,...

Việc thực hiện đấu thầu theo đề xuất của WB hoặc thực hiện theo quy định pháp luật về đấu thầu của Việt Nam (lập, phê duyệt dự án đầu tư; lập hồ sơ mời thầu, chọn thầu), để đưa vào vận hành dự án thí điểm theo cơ chế này có thể cần thời gian 2 – 3 năm. Như vậy có thể không đáp ứng yêu cầu phải bổ sung công suất nguồn điện mặt trời từ năm 2021.

Ông Nguyễn Văn Vy, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Năng lượng Việt Nam cho rằng, việc lựa chọn phát triển các dự án điện mặt trời phải định khối lượng cần đầu tư xây dựng các dự án điện mặt trời giai đoạn 2021 – 2025, trên cơ sở đó lập kế hoạch đấu thầu cho phát triển các dự án điện mặt trời trong giai đoạn này. Nhằm tránh quá tải cho lưới điện truyền tải, các dự án điện mặt trời không nên tập trung quá lớn tại một địa điểm.

Trên cơ sở công suất nguồn điện mặt trời cần đưa vào hàng năm, tổ chức việc đấu thầu để lựa chọn các dự án. Việc lựa chọn được thực hiện trên cơ sở giá chào của các nhà đầu tư, các dự án có giá chào thấp được xếp trước, cho đến khi đủ công suất nguồn điện cần đưa vào vận hành trong năm đó của các vùng, miền và toàn quốc.

Phong Vũ

Định hướng quy hoạch Đồng bằng sông Cửu Long thành vùng xuất khẩu năng lượng

Theo quy hoạch sự kiến đến năm 2030, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ là vùng xuất khẩu năng lượng, đặc biệt phát triển mạnh điện gió và điện mặt trời.

Sản phẩm Đông trùng hạ thảo Vinh Gia ủng hộ Bắc Ninh - Bắc Giang tuyến đầu phòng chống dịch

Ông Ngô Thế Vinh - Tổng Giám đốc Công ty CP Đông trùng hạ thảo Vinh Gia chia sẻ, “Chúng tôi lựa chọn viên uống và trà đông trùng hạ thảo để gửi tặng các y bác sĩ, cán bộ y tế tuyến đầu tại Bắc Ninh và Bắc Giang vì hiểu rõ đẩy lùi Covid-19 không phải chỉ ngày một ngày hai, mà sức khỏe của các cán bộ tuyến đầu luôn cần được đảm bảo tốt nhất. Đây không chỉ là sự tiếp sức mà như lời cảm ơn dành cho các y bác sĩ ở tuyến đầu đang ngày đêm chống dịch”.

Đại diện Sở y tế tỉnh Bắc Giang tiếp nhận sản phẩm tài trợ Đông trùng hạ thảo Vinh Gia

Sản phẩm TPBVSK Đông trùng hạ thảo Vinh Gia có tác dụng hỗ trợ bổ phế, bổ thận, ích tinh tủy, đồng thời hỗ trợ tăng cường sức khỏe, hỗ trợ nâng cao sức đề kháng. TPBVSK Đông trùng hạ thảo Vinh Gia Vinh Gia là sản phẩm công bố hàm lượng Cordycepin từ đông trùng hạ thảo > 1000 mcg/ viên.

Đại diện Sở Y tế tỉnh Bắc Giang, ông Nguyễn Xuân Tình - Trưởng phòng Tổ chức hành chính cảm ơn sự hỗ trợ về cả tinh thần, lực lượng và vật chất của tất cả các cá nhân, đơn vị, doanh nghiệp khắp cả nước dành cho Bắc Giang trong giai đoạn này, đặc biệt sự quan tâm, chia sẻ, ủng hộ thiết thực của Công ty CP Đông trùng hạ thảo Vinh Gia dành cho đội ngũ y bác sĩ, cán bộ y tế của tỉnh.

Ông Nguyễn Xuân Tình Trưởng phòng Tổ chức hành chính Sở Y tế tỉnh Bắc Giang tiếp nhận, cảm ơn ủng hộ thiết thực của Công ty Đông trùng hạ thảo Vinh Gia

Ông Tình cho biết thêm, tất cả sự ủng hộ, đóng góp sẽ được tỉnh Bắc Giang sắp xếp, phân bổ và chuyển tới tận tay các y bác sĩ, cán bộ y tế đầy đủ và sớm nhất.

Các sản phẩm Đông trùng hạ thảo Vinh Gia nhanh chóng được vận chuyển đến Bắc Ninh, Bắc Giang, góp phần hỗ trợ bảo vệ sức khỏe cho các y bác sĩ, cán bộ y tế tế tuyến đầu phòng chống dịch

Lệ Thanh

Qua điều tra ban đầu, lực lượng chức năng xác định nạn nhân là Phạm Lê T. (SN 1977), còn nghi phạm gây án ban đầu được xác định là Lê Anh Dũng (SN 1975, HKTT tại số 3 Trần Nhật Duật, phường Đồng Xuân, quận Hoàn Kiếm, hiện đang tạm trú tại ngõ Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội).

Hiện trường vụ nổ súng

Vị cán bộ phường Mễ Trì cũng cho biết, bước đầu xác định Dũng là chồng của chị T.

Trước đó, như tin đã đưa, chiều 13/10, một người đàn ông đi ô tô đến trước sảnh toà CT2 - C2 (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) của khu đô thị tìm gặp người phụ nữ.

Trong lúc nói chuyện, giữa hai người xảy ra mâu thuẫn, người đàn ông kéo người vợ vào ô tô nhưng không được. Sau đó, ông này rút súng bắn hai phát đạn khiến vợ bị thương ở vai. Người đàn ông này còn rút súng bắn bảo vệ nhưng không trúng.

Sau khi xảy ra sự việc, chị T. được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Lãnh đạo Công an quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) xác nhận, đang điều tra làm rõ vụ nổ súng trên.

Còn đại diện Phòng Cảnh sát Hình sự, Công an TP.Hà Nội cho biết, sau khi nhận được thông tin của Công an quận Nam Từ Liêm về vụ nổ súng, Phòng đã vào cuộc phối hợp điều tra.

Qua điều tra, cảnh sát nghi ngờ đối tượng gây ra vụ việc sử dụng súng tự chế.

Hà Nội: Nghi nổ súng ở chung cư VOV, người phụ nữ bị thương

Cư dân chung cư VOV hoảng hốt sau tiếng nổ, một người phụ nữ và 1 bảo vệ tòa nhà bị thương.

Nhằm đáp ứng xu hướng ưa chuộng các mẫu xế cổ được tân trang đang thịnh hành, hãng độ Ba Lan Carlex Design vừa giới thiệu XJC - một phiên bản nâng cấp độc đáo của Jaguar XJ Coupe.

XJ Coupe vốn là dòng xe thể thao nổi tiếng được Jaguar sản xuất trong thập kỷ 1970 dựa trên khung gầm của thế hệ XJ Series II.

Qua sự thay đổi của Carlex Design, chiếc sedan của Jaguar "lột xác" trở nên hầm hố hơn với phong cách thân rộng và các chi tiết ngoại thất sắc sảo.

Điểm nổi bật của bản nâng cấp XJC là dáng vẻ mạnh mẽ khi hốc bánh xe được mở rộng bên hông, đi cùng mâm xe hợp kim cỡ lớn.

Ở phía trước, xe có lưới tản nhiệt mới gồm các thanh kim loại đặt dọc, trong khi cụm đèn chiếu sáng được nâng cấp thành bóng LED với tạo hình hiện đại lấy cảm hứng từ động cơ phản lực.

Đuôi xe có thiết kế đơn giản, gồm 2 cụm đèn hậu nhỏ gọn và các ống xả kép. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh để hạ thấp trọng tâm, giúp chiếc xế hộp trông ấn tượng hơn.

Những chiếc Jaguar XJ Coupe nguyên bản có động cơ I6 4.2L hoặc V12 5.3L, còn bản nâng cấp của Carlex được trang bị động cơ V8 mới mạnh 400 mã lực. Hãng độ Ba Lan cho biết cũng thay mới hộp số để truyền lực kéo đến trục sau.

Nội thất mang đậm phong cách cổ điển và sang trọng khi được ốp gỗ trang trí, ghế ngồi bọc da màu nâu sẫm và sử dụng các chi tiết bằng kim loại. Không có vật liệu nhựa xuất hiện trong cabin của XJC.

Vô-lăng và bảng đồng hồ tốc độ được trang trí lại bằng các họa tiết kim loại bắt mắt.

Carlex cho biết đang tiến hành hoàn thiện 3 chiếc XJC và đã có 2 khách hàng đặt mua mẫu xế cổ này. Mức giá cụ thể không được công bố.

Theo Zing

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khui công siêu xe Maserati MC20 đầu tiên tại Việt Nam

Chiếc siêu xe thể thao Maserati MC20 đầu tiên về Việt Nam hiện đã có chủ sở hữu. Mức giá của xe vẫn còn ẩn số.  

Chiếc GT đã trượt bánh trên quãng đường dài cả trăm mét trước khi đâm vào một bụi cây bên đường và dừng hẳn lại.

Quân Hiếu(theo Supercars.fails)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhóm côn đồ cố tỏ ra 'ngầu' và cái kết khiến nhiều người hả hê

Với khẩu súng trên tay, 3 tên côn đồ ngồi trên 1 chiếc mô tô đã tới tới khu chợ kim hoàn để bắt mỗi cửa hàng phải đóng tiền "bảo kê" hàng tháng. Thế nhưng, cả khẩu súng và chiếc xe đã "phản chủ".