5 quốc gia muốn Apple trả thêm tiền cho sự cố lỗi pin

Xe bán tải chở nặng, rơi lốp khi đang chạy trên cao tốc

Một chiếc xe bán tải đang chạy trên cao tốc thì bất ngờ rơi lốp phía sau khiến chiếc xe này mất lái, đâm vào hộ lan rồi xoay vòng rất nguy hiểm. Vụ việc xảy ra tại tỉnh Giang Tây, Trung Quốc.

Sau khi siêu âm ổ bụng, chụp X-quang, xét nghiệm máu… bác sĩ chẩn đoán người bệnh bị viêm ruột thừa.

Tuy nhiên, có một điều khiến các bác sĩ rất bất ngờ là trái tim bệnh nhân H. nằm bên lồng ngực phải, ở vị trí đảo ngược so với người bình thường.

Phim chụp X-quang của bệnh nhân cho thấy tình trạng phủ tạng đảo ngược với trái tim nằm bên lồng ngực phải. Ảnh: BVCC

Đảo ngược phủ tạng là tình trạng bẩm sinh, trong đó các cơ quan nội tạng trong ngực, bụng bị đảo ngược, phản chiếu theo mặt phẳng đứng dọc so với vị trí bình thường. Các phủ tạng có thể bị đảo ngược hoàn toàn hoặc chỉ một vài cơ quan đơn thuần.

Đây là một dạng dị tật có tính di truyền gen lặn tương đối hiếm gặp, với tỷ lệ 1/10.000 dân, trong đó có khoảng 5-10% có dị tật tim bẩm sinh, còn lại có cuộc sống bình thường, không ảnh hưởng đến sức khỏe.

Gia đình H. chia sẻ, trước đây, khi đi khám sức khỏe, H. đã biết trái tim và các tạng trong cơ thể của mình nằm ở vị trí đối lập so với mọi người. H. còn bị dị tật dính đầu chi, lỗ tiểu thấp. Hàng ngày, mọi sinh hoạt, lao động của bệnh nhân đều nhờ gia đình giúp đỡ.

“Đây là trường hợp thứ hai có phụ tạng đảo ngược chúng tôi gặp tại bệnh viện. Trước đây, chúng tôi từng gặp 1 bệnh nhân tương tự”, bác sĩ Nguyễn Sơn Hà, Trưởng khoa Ngoại tổng hợp, thông tin.

Về vấn đề viêm ruột thừa cấp, bệnh nhân H. ngay lập tức được đưa đi phẫu thuật. Ca mổ thành công sau khoảng 30 phút, toàn bộ phần ruột thừa được cắt bỏ bằng phương pháp nội soi. Hiện tại, sức khỏe của người bệnh đã ổn định.

Nguyễn Liên

Cô gái bị nhồi máu cơ tim khi mới 29 tuổi khiến bác sĩ giật mình

Cô gái Bắc Giang đột ngột đau ngực dữ dội, được chuyển vào bệnh viện cấp cứu với chẩn đoán nhồi máu cơ tim.  

Báo cáo đầu tiên đến từ Wall Street Journal cho biết SoftBank đã gần hoàn tất thương vụ bán ARM cho Nvidia bằng tiền mặt và cổ phiếu với tổng giá trị khoảng 40 tỷ USD. Tiếp đó, một báo cáo khác đến Financial Times càng xác thực thêm thương vụ này. Dự kiến chi tiết về thương vụ này sẽ được công bố chính thức vào thứ Hai tới đây.

Nếu quả thực giá trị thương vụ này lên tới 40 tỷ USD, SoftBank sẽ thu được lợi nhuận khoảng 25% sau 4 năm kể từ khi mua lại ARM Holdings vào năm 2016 với mức giá 32 tỷ USD. Mặc dù vậy, tốc độ tăng trưởng này vẫn không so sánh được với các thương vụ đầu tư khác của SoftBank. Bản thân cổ phiếu của Nvidia, vốn được quỹ Vision Fund của SoftBank nắm giữ một phần, đã tăng hơn 16 lần trong cùng thời kỳ khi nhu cầu về các ứng dụng AI và blockchain tăng vọt.

Nếu thành sự thật, thương vụ này sẽ mang lại cho Nvidia vị thế thống trị trong thị trường bán dẫn, khi kết hợp thế mạnh vốn có của công ty trong các bộ xử lý đồ họa và AI với các thiết kế chip nền tảng của ARM. Cho dù hai công ty khó có thể tích hợp hoàn toàn theo chiều dọc, thương vụ này cũng giúp củng cố thêm vị trí của Nvidia như là một trong những trung tâm chính của ngành chip toàn thế giới.

Điều này cũng có nghĩa Nvidia sẽ phải chuẩn bị cho việc xem xét và đánh giá kỹ lưỡng từ các cơ quan chống độc quyền của nhiều quốc gia trên thế giới, cũng như các đánh giá về tình hình an ninh quốc gia của chính nước Anh, nơi đặt trụ sở chính của ARM Holdings.

Theo GenK

Choáng ngợp công nghệ trên tàu du lịch lớn nhất thế giới, gấp 5 lần Titanic

Với kích thước lớn gấp 5 lần tàu Titanic, Symphony of the Seas có sức chứa lên tới 9.000 người, hàng nghìn phòng và hàng chục bể bơi, nhà hàng hạng sang.

Một sáng kiến khác là kiểm soát lượng hơi nước thất thoát, giúp nhà máy Dung Quất thu lời hơn 3 triệu USD/năm. 

Nhiều sáng kiến trong số 23 giải pháp được đưa ra đã giúp chỉ số EII (Energy Intensive Index - chỉ số tăng cường hiệu quả năng lượng) của nhà máy đã giảm từ 118% của năm 2014 xuống còn 103,6% và chỉ số tiêu thụ năng lượng nội bộ giảm từ 7,55% xuống còn 7,05% trong cùng khoảng thời gian.

Nhà máy luyện gang thép

Theo đánh giá của Tổ chức năng lượng quốc tế (IEA) sản xuất gang thép là một trong những ngành tiêu thụ năng lượng lớn, chiếm trên 15% tổng năng lượng sử dụng trong các ngành công nghiệp.

Kết quả nghiên cứu ở các doanh nghiệp Việt Nam cho thấy, năng lượng tiêu thụ thực tế chỉ chiếm 60%, 40% còn lại là tổn thất trong quá trình tạo xỉ, thải khí và làm nguội sản phẩm. Vì thế các giải pháp tiết kiệm năng lượng là yêu cầu cấp bách đặt ra hàng đầu đối với các doanh nghiệp trong ngành luyện gang thép nói chung. 

Một số thành tựu đáng chú ý hiện nay có thể kể đến công nghệ lò cao khép kín 100%, thu hồi nhiệt năng để chạy máy phát điện giúp chủ động gần 50% nhu cầu điện sản xuất ở các khu liên hợp sản xuất gang thép của Hòa Phát ở Hải Dương, Quảng Ngãi. Công ty Formosa Hà Tĩnh cũng đưa ra 6 giải pháp giúp tiết kiệm 5.073 tấn than và 1.588,4 MWh điện hàng năm, tương đương 438.431 USD, chiếm 1,2% tổng chi phí tiêu thụ năng lượng của công ty.

Hiện nay, tro xỉ từ hoạt động sản xuất gang thép chiếm khối lượng rất lớn, từ 15-40% khối lượng gang thép thu được. Vì thế bên cạnh các giải pháp chính, việc tận dụng nguồn tro xỉ dư thừa sao cho hiệu quả, thân thiện với môi trường cũng là hết sức đáng lưu ý.

Nhà máy hóa chất

Theo thống kê, tiềm năng tiết kiệm năng lượng của các ngành hóa chất có thể lên đến 40%. Đến nay, Công ty Cổ phần Supe Phốt phát & Hóa chất Lâm Thao có thể xem là đơn vị đi đầu trong việc tìm tòi áp dụng các giải pháp tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường. Năm 2019, đơn vị này đã ghi nhận 279 đề tài đến từ 602 tác giả giúp nâng cao năng suất, tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên, cải thiện môi trường và trực tiếp đem lại giá trị lợi ích cả tỷ đồng mỗi năm cho công ty.

Nhà máy đạm Hà Bắc

Còn với Công ty Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc, các giải pháp công nghệ đã được vận dụng từ sớm giúp tiết kiệm 20% năng lượng ở hệ thống methal hóa, tiết kiệm 78% năng lượng ở hệ thống nước tuần hoàn và 33% năng lượng tiết kiệm được ở hệ thống máy nén tuần hoàn.

Ngoài ra, còn rất nhiều doanh nghiệp khác trong cả nước cũng không ngừng đưa ra các giải pháp và áp dụng công nghệ mới, để giúp tiết kiệm năng lượng trong quá trình sản xuất.

Phương Nguyễn

Nên tắt điều hòa ô tô khi nào?

Việc tắt điều hòa ô tô không đơn giản chỉ là thao tác ấn nút. Cách tắt điều hòa ô tô khi nào và như thế nào để vừa đảm bảo độ bền mà lại không gây hại sức khỏe là điều không phải ai cũng biết.

Được giới thiệu vào năm 2016, Regera được trang bị động cơ tăng áp kép V8 5.0 lít 1.100 mã lực và ba động cơ điện cho công suất kết hợp 1.797 mã lực.

2. ​​​​​​​McLaren Speedtail: 402 km/h

Được phát triển như một sự kế thừa của McLaren F1, Speedtail là chiếc xe thể thao nhanh nhất từ trước đến nay của McLaren và là một trong những chiếc xe hiệu quả nhất về mặt khí động học hiện nay.

Speedtail lấy sức mạnh từ hệ dẫn động hybrid M840T được sửa đổi, tạo ra công suất cực đại 1.036 mã lực, cho tốc độ tối đa 250 dặm/h (402 km/h).

3. Lamborghini Sián FKP 37: 349,2 km/h

Sian là một trong những chiếc xe quan trọng nhất mà Lamborghini từng chế tạo, bởi nó là chiếc hybrid đầu tiên của hãng và cũng là chiếc Lamborghini mạnh nhất từ trước đến nay. Dựa trên Aventador SVJ, Sián FKP 37 sử dụng động cơ V12 6,5 lít 774 mã lực và kết hợp với động cơ điện tích hợp vào hộp số.

Điều thú vị là Sian sử dụng siêu tụ điện để lưu trữ năng lượng thay vì pin lithium-ion truyền thống. Với hệ thống dẫn động bốn bánh được điều khiển điện tử và nút điều chỉnh phía sau tự khóa, chiếc Lamborghini này không chỉ nhanh mà còn xử lý rất tốt trên đường đua.

4. McLaren P1: 349,2 km/h

Thành viên thứ ba của bộ ba hypercar hybrid thần thánh được giới thiệu vào năm 2013 là chiếc McLaren P1 đáng kinh ngạc.

Không giống như LaFerrari hút khí tự nhiên, McLaren P1 dựa vào hai bộ tăng áp để tăng công suất từ động cơ V8 3,8 lít lên 727 mã lực. Sau đó, động cơ điện đẩy công suất lên tới 903 mã lực và biến P1 trở thành một "quái vật" trên đường.

5. Ferrari LaFerrari: 349,2 km/h

Siêu xe hybrid thứ hai được giới thiệu vào năm 2013 đến từ Ferrari và nó thực sự đặc biệt. Sử dụng công nghệ hybrid đã được chứng minh trong cuộc đua từ chương trình Công thức một của mình, Ferrari đã kết hợp động cơ V12 6,3 lít 788 mã lực với động cơ điện 161 mã.

Với công suất 949 mã lực, LaFerrari là chiếc Ferrari hút khí tự nhiên mạnh nhất từ trước đến nay. Ferrari cũng trang bị cho LaFerrari hệ thống phục hồi năng lượng động học (KERS), đảm bảo rằng động cơ điện luôn sẵn sàng ở bất kỳ tốc độ nào.

Theo VTC

Ferrari ra mắt siêu xe 296 GTB với động cơ V6 PHEV

Sau khi đưa ra thông báo về một mẫu siêu xe mới với tên mã F171 sẽ được ra mắt vào ngày 26/6, Ferrari cuối cùng cũng đã công bố chiếc xe với tên gọi Ferrari 296 GTB.