Hai hạng mục giải thưởng danh giá đã thuộc về hai doanh nghiệp BĐS hàng đầu Việt Nam là Vinhomes và Sun Group, được coi là có vai trò dẫn dắt và tạo ra động lực tích cực cho toàn ngành.

Giải thưởng “Developer of The Year Vietnam 2024” thuộc về Vinhomes, ghi nhận những nỗ lực vượt trội trong phát triển bền vững và đóng góp lớn cho ngành BĐS Việt Nam và hoạt động xã hội cộng đồng. 

Sun Group cũng thể hiện sự nổi bật với dự án Sun Urban City, và đã đạt giải thưởng trọng “Project of The Year 2024” với dự án này. Các tiện ích vượt trội được xây dựng dựa trên bản sắc văn hóa địa phương, các giá trị nhân văn bền vững vượt thời gian, từ đó hình thành một cộng đồng gắn kết và phát triển.

Theo Ban tổ chức, các tiêu chí về phát triển bền vững là cơ sở để chọn nhà chiến thắng, gồm: Môi trường sống xanh; Phát triển kinh tế vùng và địa phương; Phát triển văn hóa, xã hội; Giá trị nhân văn & Chú trọng yếu tố con người. Năm 2024, Ban tổ chức còn đánh giá cao những doanh nghiệp có sự đổi mới và sáng tạo để vượt qua khó khăn, khéo léo thích nghi với thị trường trong giai đoạn mới.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp BĐS hàng đầu chọn phát triển bền vững là kim chỉ nam trong hoạt động và phát triển. Giải thưởng Sustainable Leadership Awards 2024 được trao cho các doanh nghiệp hàng đầu như: Phú Mỹ Hưng, Nam Long Group, DOJILAND, Cat Tuong Group được đánh giá là một sự công nhận xứng đáng. Các doanh nghiệp này không chỉ đặt yếu tố nhân văn lên hàng đầu mà còn tập trung vào phát triển kinh tế và văn hoá, xã hội tại địa phương. 

Ngoài ra, nhiều dự án chiến thắng năm 2024 đã thể hiện xu hướng phát triển dự án của thị trường bất động sản. Một trong số đó là phát triển các khu đô thị vệ tinh kiểu mẫu góp phần nâng tầm địa phương. Các dự án chất lượng cao với mức giá bán hợp lý, đáp ứng nhu cầu ở thực ngày càng nhiều. Đồng thời, các dự án chú trọng tái hiện bản sắc văn hóa địa phương cũng đã gây được thiện cảm lớn. Nhiều dự án nổi bật đại diện cho các xu hướng trên như: BV Bavella Green Park, The Sapphire Mansions, DIC Victory City Hậu Giang, TT AVIO, An Huy Mỹ Việt...

Tại buổi tọa đàm với chủ đề "Phát triển bền vững: Xây dựng nền móng cho chu kỳ mới của BĐS Việt Nam”, các chuyên gia đã thảo luận các vấn đề như: Góc nhìn về những tín hiệu tích cực để BĐS Việt Nam phục hồi và phát triển trong chu kỳ 5 năm tới; Những yếu tố cốt lõi mang lại các sản phẩm BĐS theo chuẩn bền vững và mang lại giá trị trọn đời cho khách hàng…

“Năm nay là năm thứ ba liên tiếp Dot Property Vietnam Awards tiếp tục duy trì và thúc đẩy tinh thần phát triển bền vững, với cam kết thực hiện sứ mệnh này cho đến năm 2030. Trong năm 2024, chương trình đặt trọng tâm vào việc lan tỏa tinh thần, tạo động lực cho các doanh nghiệp BĐS, giúp họ nâng cao nhận thức và chuẩn bị kỹ lưỡng cho một chu kỳ mới của BĐS Việt Nam, nơi sẽ xuất hiện nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức và khó khăn”, ông Adam Sutcliffe - Giám đốc điều hành Dot Property Group chia sẻ. 

Ngọc Minh

Theo báo cáo của VIDIFI, qua gần 8 năm, hệ thống kiểm tra tải trọng xe đã thực hiện hơn 34 triệu lượt kiểm tra tải trọng, phát hiện và từ chối hơn 71 nghìn trường hợp xe quá tải. Hệ thống góp phần nâng cao công tác quản lý, vận hành và khai thác tuyến đường, đặc biệt là kiểm soát phương tiện quá tải tham gia giao thông, đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng. 

Hệ thống cân do do Công ty CP Công nghệ - Viễn thông Elcom cung cấp, được Cục Đo lường đăng kiểm chứng nhận, áp dụng công nghệ cảm biến thạch anh, giúp quá trình cân xe được thực hiện nhanh chóng, thuận tiện với độ chính xác cao lên tới 95 - 97%. Nhờ tính tự động hoàn toàn nên xe quá khổ, quá tải được kiểm tra 24/24h, trong mọi điều kiện thời tiết, bảo đảm kiểm soát tải trọng các xe tải trước khi lưu thông vào đường cao tốc. Các thông tin dữ liệu kiểm tra tải trọng xe sẽ được truyền thẳng về trung tâm điều hành với quả tải bao nhiêu, biển số xe… nhanh chóng sau khi xe đi qua trạm cân. 

Trường hợp hệ thống cân tải trọng phát hiện xe vi phạm, phương tiện sẽ bị từ chối phục vụ và được hướng dẫn ra khỏi đường cao tốc bằng hệ thống đường dẫn riêng mà không ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông khác trên tuyến cao tốc. Ngoài ra, dữ liệu cũng được gửi đến cảnh sát giao thông các địa phương nơi tuyến đường đi qua và Cục Cảnh sát giao thông, làm căn cứ xử phạt tài xế và chủ phương tiện.

“Qua đó, góp phần tăng tính răn đe với các hành vi vi phạm, đảm bảo công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng và giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông do phương tiện quá khổ quá tải gây ra… Điều này kỳ vọng nâng cao ý thức của chủ phương tiện và tài xế, đưa tỷ lệ xe quá tải lưu thông về mức xấp xỉ 0% trên các tuyến đường theo Chỉ thị 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ”, đại diện VIDIFI chia sẻ.

Thanh Hà

Giai đoạn 2: Thực hiện phân nhóm, phân loại các khó khăn, vướng mắc và đề xuất các giải pháp tháo gỡ phù hợp với từng cấp thẩm quyền.

Trong giai đoạn này, tổ công tác phải lên được danh mục các dự án nhà ở thương mại thuộc từng nhóm vướng mắc cụ thể và giải pháp giải quyết, tháo gỡ.

Giai đoạn 3: Thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và giải quyết cấp Giấy chứng nhận cho người mua nhà tại các dự án nhà ở thương mại trên địa bàn thành phố.

Giai đoạn này sẽ triển khai các giải pháp đã đề ra trong giai đoạn 2.

Hết giai đoạn này, tổ công tác sẽ báo cáo sơ kết thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và giải quyết cấp giấy chứng nhận trong năm 2024 và kế hoạch thực hiện trong năm 2025.

Tờ Carscoops bình luận, kể từ năm 2020 cho tới nay, cổ phiếu của Fisker đã giảm tới 97% giá trị và hiện tại chỉ còn đạt 15 cent (khoảng 4.000 đồng) cho mỗi cổ phiếu, là mức đáy thấp nhất kể từ trước tới nay.

Chỉ mới năm ngoái - năm 2023 - hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng khởi nghiệp xe điện Fisker dường như đầy hứa hẹn khi hãng bắt đầu bàn giao tới khách hàng những sản phẩm đầu tiên của mình- mẫu SUV điện Ocean. Hoạt động bán hàng đầu tiên này mang lại khoản doanh thu tới 273 triệu USD. Thế nhưng, báo cáo tài chính mới đây cho thấy, hãng chịu khoản lỗ ròng hơn 463 triệu USD cho năm 2023.

Đầu tháng 3/2024, Fisker đã đưa ra thông tin rằng hãng đang gặp khó khăn về tài chính và không có đủ vốn cần thiết để duy trì hoạt động kinh doanh trong năm tới. Do đó, công ty đã giảm 15% lực lượng lao động và tạm dừng phát triển xe điện nhỏ gọn Pear nhưng cũng đồng thời thông báo, hãng đang tích cực tìm kiếm các khoản đầu tư tiền mặt để "giải cứu" tình trạng xấu.

Truyền thông quốc tế đưa tin, Fisker đã đàm phán với hãng Nissan về khoản tiền mặt trị giá 400 triệu USD để đổi lấy quyền truy cập vào nền tảng bán tải Fisker Alaska.

CEO của Fisker đã “phớt lờ” các đồn đoán về tin đồn phá sản song ông khẳng định Fisker đang cố gắng để huy động thêm vốn. Dẫu vậy, khoản nợ lên tới 1 tỷ USD đang là một áp lực tài chính quá lớn đè nặng lên hãng xe điện khởi nghiệp này. 

NHTSA xem xét các khiếu nại của người dùng về xe điện của Fisker

Tuy nhiên, tin xấu liên tiếp vẫn "đeo bám" Fisker khi Cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) thông báo bắt đầu các xem xét về những khiếu nại của người sử dụng về những chiếc xe điệncủa Fisker về lỗi khi dừng đỗ hay không thể chuyển sang chế độ lái, cũng như nhiều lỗi khác, càng khiến uy tín của công ty giảm sút nghiêm trọng.

Tháng 11/2021, Fisker đã giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên Fisker Ocean thuộc phân khúc SUV hạng D đến thị trường toàn cầu. Mẫu xe có 3 phiên bản gồm Standard Sport với giá bán 37.500 USD, Ultra và Extreme có giá từ 50.000 USD và bản Extreme giá từ 69.000 USD. 

Trong đó, bản Sport dùng pin lithium-ion phosphate, có phạm vi hoạt động 402 km mỗi lần sạc. Phiên bản này dùng động cơ điện công suất 275 mã lực cho phép tăng tốc 0-97 km/h trong 6,9 giây.

Các phiên bản cao hơn sử dụng pin nickel mangan coban. Phiên bản Ocean Ultra có 2 động cơ điện, phạm vi hoạt động 547 km mỗi lần sạc, với công suất 540 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây. Phiên bản Ocean Extreme có phạm vi hoạt động 562 km cho mỗi lần sạc, công suất 550 mã lực, tăng tốc từ 0-100km trong 3,6 giây. 

Các phiên bản xe điện này của Fisker sử dụng pin do Tập đoàn CATL của Trung Quốc cung ứng. 

Đến tháng 8/2023, Fisker gây ấn tượng khi giới thiệu tới 4 mẫu xe điện gồm: hatchback Fisker Pear, bán tải Alaska và siêu xe điện mui trần Ronin có phạm vi hoạt động 600 dặm (960 km) và một phiên bản nâng cấp của SUV Fisker Ocean là Fisker Force E.

Theo một số nguồn tin, năm 2023, Fisker sản xuất hơn 10.000 chiếc xe nhưng số lượng bàn giao thực sự chỉ chưa đến một nửa. Dự kiến năm 2024, hãng vẫn đặt mục tiêu giao tới 20.000 xe cho khách. Giống như Tesla, Fisker bán hàng trực tiếp mà không thông qua đại lý. Tuy nhiên gần đây, hãng đã thay đổi chiến lược bán hàng này và bắt đầu có các hoạt động hợp tác với các đại lý để phân phối xe.

(Theo Carscoops, The Wall Street Journal)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

“Ngựa ô” làng xe điện Mỹ bứt tốc doanh số, thách thức Tesla

Dự án Lê Hồng Phong II ở TP Nha Trang có diện tích khoảng 100ha, được UBND tỉnh Khánh Hòa ra quyết định giao đất lần đầu cho Hà Quang Land hồi tháng 4/2004. Sau đó, địa phương này phê duyệt một số dự án tiếp giáp dẫn tới việc khu đất trên bị chồng lấn ranh giới và thay đổi diện tích.

Đến năm 2015, UBND tỉnh hủy bỏ quyết định nói trên để ban hành quyết định mới, giao lại hơn 51ha đất cho Hà Quang Land thực hiện dự án Lê Hồng Phong II.

Chủ đầu tư đã làm hạ tầng, quy hoạch hệ thống giao thông rộng rãi. Khu đô thị được hình thành, trở nên sầm uất với nhà cửa khang trang. Hàng nghìn người đã chọn nơi đây để an cư lạc nghiệp.

Tuy nhiên, những năm qua, người dân đối mặt với lo lắng sau nhiều năm chờ đợi được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Phía chủ đầu tư cũng liên tục kiến nghị cấp thẩm quyền giải quyết những vướng mắc tại dự án, như phê duyệt giá đất để doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ tài chính, người dân được cấp sổ đỏ. Tuy nhiên, UBND tỉnh Khánh Hòa lại xác định khu đô thị trên chưa được quy định về giá đất cụ thể, kéo theo các vấn đề liên quan “bế tắc” trong thời gian dài.

Phải đến ngày 29/8/2024, UBND tỉnh mới có quyết định 2282/QĐ-UBND (quyết định 2282) về phê duyệt giá đất cụ thể để tính thu tiền sử dụng, tiền thuê đất phải nộp đối với dự án khu đô thị mới Lê Hồng Phong II.

Cụ thể, giá đất ở đô thị là nhà liền kề, nhà biệt thự có giá 6.397.236 đồng/m2, nhà chung cư là 12.468.657 đồng/m2; giá thuê đất trả tiền hàng năm đối với đất sản xuất - kinh doanh phi nông nghiệp - đất thương mại, dịch vụ là 6.416.565 đồng/m2.

Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa ra các thông báo 11456, 11596, 11573, yêu cầu chủ đầu tư phải nộp hơn 1.245 tỷ đồng tiền thuê đất và sử dụng đất cho dự án. 

Khởi kiện vì cho rằng chính quyền "áp dụng luật đã hết hiệu lực"

Trả lời PV VietNamNet, đại diện Hà Quang Land cho biết doanh nghiệp đã khiếu nại về các vấn đề liên quan tới việc xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II nhưng không được giải quyết. Vì thế, công ty đã có đơn gửi tới TAND tỉnh Khánh Hòa, khởi kiện UBND và Cục Thuế.

Hiện, TAND tỉnh đã thụ lý vụ “Khiếu kiện quyết định hành chính về việc tiền sử dụng đất”. Trong đó, doanh nghiệp đề nghị tòa án hủy quyết định 2282 của UBND tỉnh và các thông báo số 11456, 11596, 11573 của Cục Thuế.

Theo chủ đầu tư dự án Lê Hồng Phong II, quá trình xác định giá đất khu đô thị Lê Hồng Phong II được thực hiện vào thời điểm Điều 37 của Nghị định 71 quy định về phương pháp thặng dư đã có hiệu lực từ ngày 27/6/2024.

Tuy nhiên, trong các tài liệu liên quan được Công ty định giá, Hội đồng thẩm định giá đất, Sở TN&MT trình UBND tỉnh Khánh Hòa sau ngày 27/6/2024, các cơ quan, tổ chức này không áp dụng Điều 37 của Nghị định 71. Trong khi đó, địa phương lại áp dụng phương pháp thặng dư xác định giá đất cho dự án được căn cứ theo quy định tại Nghị định 12 đã hết hiệu lực.

Theo nội dung đơn khởi kiện, đương sự khẳng định UBND tỉnh xác định giá đất theo quyết định 2282 là vi phạm nguyên tắc áp dụng pháp luật, đã kéo theo xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II không đúng. Vì thế, quyết định 2282 được áp dụng khiến nhà đầu tư chịu về gánh nặng tài chính, đứng trước nguy cơ phá sản do không có nguồn lực chi trả. Doanh nghiệp còn cho rằng bất cập này còn ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường đầu tư tại địa phương do tạo ra sự bất công giữa các dự án có điều kiện pháp lý tương tự. 

Hà Quang Land đưa ra đơn cử như dự án Khu đô thị VCN - Phước Hải vốn được tách ra từ dự án Lê Hồng Phong II, có thời điểm ban hành quyết định giao đất chênh nhau khoảng 6 tháng nhưng được xác định giá đất thấp hơn 5 lần. 

Liên quan việc xác định giá đất trên, UBND tỉnh Khánh Hòa từng có công văn đề nghị Bộ TN&MT hướng dẫn về việc áp dụng văn bản quy phạm pháp luật khi Nghị định 71 được ban hành và có hiệu lực một phần. Cụ thể, ngày 23/7 vừa qua, UBND tỉnh có công văn xin ý kiến của Bộ TN&MT về xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II, xin được áp dụng phương pháp thặng dư theo quy định tại Nghị định 12.  Đến ngày 22/8, UBND tỉnh tiếp tục có công văn gửi Bộ TN&MT về việc giải quyết các hồ sơ phương án xác định giá đất cụ thể tiếp nhận theo Nghị định 12. Tại các thời điểm trên, việc xác định giá đất theo phương pháp thặng dư phải tuân theo Điều 37 của Nghị định 71. Tuy nhiên, trong lúc Bộ TN&MT chưa có văn bản hướng dẫn, ngày 29/8, UBND tỉnh Khánh Hòa ban hành quyết định 2282 xác định giá đất cụ thể của dự án này, căn cứ theo Nghị định 12. " alt="Doanh nghiệp bất động sản kiện UBND tỉnh Khánh Hòa về quyết định giá đất" /> 最新内容 ·Nhận định, soi kèo Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1: Bẻ cánh Bầy ong ·Top 10 xe SUV có khoảng sáng gầm lớn nhất, nhiều mẫu đã có mặt tại Việt Nam ·Khoảnh khắc tài xế xe buýt ngất lịm trên vô ·Giá 50 triệu đồng cho Toyota Camry 1997 gần 30 năm tuổi, có nên mua? ·Nhận định, soi kèo Burnley vs Leeds United, 3h00 ngày 28/1: Khó thắng ·Bà Rịa Vũng Tàu mở chuyên mục thông tin công khai quy hoạch sử dụng đất ·Bắc Giang đạt nhiều chỉ tiêu trong công tác chăm sóc người cao tuổi ·Bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn 10 ngày đầu tháng 6/2024 ·Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Al Batin, 19h45 ngày 27/1: Khách thất thế ·Kế toán của liên đoàn lao động huyện tham ô hơn 1,9 tỷ đồng 推荐内容 Vinhomes Ocean Park 3 - “Quận Nghỉ dưỡng” của Ocean City cũng trở thành tâm điểm chú ý những ngày này khi được lựa chọn là địa điểm tổ chức concert bùng nổ bậc nhất trong tháng cuối năm. Sức hút của đại đô thị trong nền công nghiệp giải trí trước hết đến từ lợi thế giao thông thuận tiện, kết nối đa tầng.  Đại đô thị toạ lạc ở trung tâm các trục giao thông liên vùng quan trọng, như Vành đai 3.5, Vành đai 4, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng… Dự án cách khu vực phố cổ chỉ 20 phút di chuyển, đồng thời kết nối nhanh chóng với các quận trung tâm của Thủ đô. Lợi thế này không chỉ giúp cư dân đại đô thị di chuyển thuận tiện mà còn tăng sức hút, kéo khách du lịch khắp nơi đổ về trải nghiệm các tiện ích đẳng cấp và thưởng thức concert. Bên cạnh hạ tầng hiện đại, Vinhomes Ocean Park 3 còn mang đến thiên đường giải trí với chuỗi tiện ích độc đáo, nối dài trải nghiệm khám phá, nghỉ dưỡng của du khách. Thay vì chỉ đến thưởng thức âm nhạc đơn thuần như các địa điểm truyền thống trong nội đô, vào ban ngày, cư dân và du khách có thể vui chơi, khám phá tổ hợp vui chơi giải trí VinWonders Water Park quy mô 12ha ngay trong lòng đại đô thị.  “Vũ trụ giải trí” Grand World gồm The Venice và K-Town, hay phố Little Hong Kong cách đó không xa cũng là điểm đến vui chơi, thưởng ngoạn không giới hạn dành cho du khách. Đến chiều tối, du khách có thể tận hưởng đêm nhạc hội sôi động bậc nhất trong không gian rộng lớn, khoáng đạt của “Quận Nghỉ dưỡng”. “Với hệ sinh thái tiện ích giải trí, nghỉ dưỡng đa dạng và độc đáo, Vinhomes Ocean Park 3 hoàn toàn có thể đáp ứng được nhu cầu của lượng khách đông đảo đổ về cùng lúc, đồng thời gia tăng thêm trải nghiệm cho người tham gia”, anh Mạnh Cường, hiện đang kinh doanh nhà hàng tại phân khu Phố Biển (Vinhomes Ocean Park 3), cho biết. Trong khi đó, đối với cư dân Vinhomes Ocean Park 3, hòa mình vào không khí sôi động, thưởng thức nhạc hội được mong chờ nhất dịp này ngay kế bên nhà được xem như một đặc quyền. Trên thực tế, nơi đây đã trở thành điểm đến của nhiều chương trình, lễ hội lớn thu hút hàng ngàn người tham gia, tạo nên không khí sôi động và đầy sức sống cho Đô thị ở tốt nhất thế giới Ocean City.  Cơ hội đầu tư kinh doanh “bắt sóng” lễ hội Tiềm năng tổ chức các sự kiện và lễ hội quy mô lớn cũng mở ra cơ hội vàng để đầu tư kinh doanh cho các chủ nhân Vinhomes Ocean Park 3. Ngay từ thời điểm công bố địa điểm tổ chức concert “Anh trai vượt ngàn chông gai”, nhu cầu tìm kiếm các địa điểm lưu trú, vui chơi, giải trí tại khu vực này tăng mạnh chưa từng có.  Lượng cầu lớn từ hàng chục nghìn khách tham gia mang lại cơ hội đột phá doanh thu tại các phân khu nằm gần khu vực sân khấu nhất, như Phố Biển, Vịnh Thiên Đường và Ánh Dương.  “Hiện hầu hết các cơ sở kinh doanh lưu trú tại đây đã nhanh chóng được lấp đầy. Đặc biệt, lượng khách đặt phòng những ngày trước thềm concert lại càng tăng vọt”, chị Thanh Thủy, chủ một chuỗi homestay tại phân khu Ánh Dương, cho biết. Chị Thủy cũng chia sẻ, đầu tư vào Ánh Dương là một lựa chọn sáng suốt bởi nơi đây có vị trí đắc địa ngay cạnh VinWonders Water Park, hưởng lợi trực tiếp từ các sự kiện, lễ hội âm nhạc được tổ chức liên tục. Thêm vào đó, giỏ hàng Ánh Dương có đa dạng loại hình sản phẩm, từ nhà phố liền kề, biệt thự đơn lập, tứ lập… nên phù hợp với nhiều loại hình kinh doanh, dịch vụ. Không những vậy, chủ sở hữu BĐS thấp tầng tại đây còn được hưởng lợi từ tiềm năng tăng giá lâu dài. Hiện giỏ hàng còn lại của Vinhomes Ocean Park 3 rất hữu hạn, trong khi nhu cầu tìm mua sản phẩm thấp tầng để kinh doanh, lấy ngay dòng tiền cho thuê có xu hướng tăng mạnh. Điều này đảm bảo tính thanh khoản cũng như khả năng gia tăng giá trị theo thời gian, vốn đã được minh chứng bởi lịch sử tăng giá ấn tượng tới 50% - 70% giá/năm của BĐS thấp tầng Vinhomes.  Cơ hội sở hữu tài sản đắt giá tại thiên đường giải trí Vinhomes Ocean Park 3 không còn nhiều. Đặc biệt, trong bối cảnh các concert tại Việt Nam đang có xu hướng dịch chuyển tới những điểm đến mới, những đại đô thị “all-in-one”, hạ tầng hiện đại như Vinhomes Ocean Park 3 sẽ là “mỏ vàng” dành cho những nhà đầu tư nhanh nhạy.   Thế Định " alt="Vinhomes Ocean Park 3" />

Mặc dù là một trong những thị trường có mức thuế dành cho các mẫu xe ô tô cao nhất thế giới, Việt Nam vẫn là nơi nhiều thương hiệu siêu xe và siêu sang giới thiệu những sản phẩm cao cấp với giá trị niêm yết hàng chục tỷ đồng. Dưới đây là danh sách những mẫu xe có mức giá khởi điểm khoảng 20 tỷ đồng trở lên tại Việt Nam.

MG Comet EV là mẫu ô tô điện mini giá rẻ mới được ra mắt Ấn Độ vào đầu năm nay với hai phiên bản Excite và Exclusive. Mẫu xe này có kích thước và kiểu dáng liên tưởng đến mẫu Wuling Mini EV từng có doanh số rất lớn tại Trung Quốc. Comet EV trang bị gói pin 17,3 kWh cho phạm vi hoạt động 230 km theo công bố của MG. Pin đi kèm bộ sạc 3,3 kW với thời gian sạc đầy mất 7 giờ.

Tuy nhiên giá trị thật của biển "RNQ 4" cũng gây tranh cãi khi nhiều người cho rằng tiểu bang Rajasthan chưa từng có biển số đắt đỏ như vậy. Trước đó, chiếc biển số đắt nhất được bán ở Rajasthan là “RJ 45 CG 1” trị giá 16 vạn Rs (khoảng 474 triệu đồng). Chủ sở hữu biển số này là Rahul Taneja, một doanh nhân và người này mua để gắn cho chiếc sedan hạng sang Jaguar XJL.

Ông Rahul Taneja cũng đồng thời là người sở hữu biển số đắt thứ hai ở Rajasthan khi còn có một chiếc BMW 5 Series đeo biển số "RJ 14 CP 1" trị giá 10,31 lakh Rs (khoảng 305 triệu đồng). Biển số này mới đây đã được gắn sang chiếc BMW 7 Series sau khi ông Taneja bán xe cũ.

Lý do thứ hai dư luận cho rằng biển số xe MG Comet EV trên không thể quá đắt đỏ bởi những chủ sở hữu giàu có thường có xu hướng chuyển biển số đắt tiền sang xe mới mang giá trị tương xứng.

Khi mua ô tô, người dân Ấn Độ sau khi nộp phí trước bạ sẽ được cấp biển số đăng ký ngẫu nhiên. Tuy nhiên, nếu chủ xe đã có sẵn biển số trên xe cũ thì có thể gắn sang xe mới và cần phải làm thủ tục chuyển đổi. 

Quy định để được chuyển biển số là người dân phải sở hữu biển này hơn 3 năm. Nếu đáp ứng, chủ xe chỉ cần đóng tiền phí chuyển đổi dựa trên 4 loại giá trị biển số gồm: Biển VIP, biển đẹp, biển hấp dẫn và biển số thông dụng. Tùy thuộc vào loại biển số, phí chuyển dao động từ 300 Rupee (89.000 đồng) đến 2.000 Rupee (593.000 đồng) trở lên.

Theo Cartoq

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Nhược thị là tình trạng gặp rất nhiều ở Việt Nam đặc biệt ở những trẻ bị loạn thị. Ở châu Á, tỷ lệ trẻ bị loạn thị cao khoảng 70-80%. Nhược thị nguy hiểm ở chỗ nếu không phát hiện sớm khi còn nhỏ, lớn lên, trẻ sẽ bị giảm thị lực vĩnh viễn và không điều trị được”, TS.BS Natalia Ivanova khuyến cáo.

Cũng theo chuyên gia, bệnh lý này còn khá xa lạ, nên nhiều phụ huynh chưa được trang bị đầy đủ kiến thức. Việc tự ý cắt kính khiến thị lực của trẻ bị ảnh hưởng nghiêm trọng và không thể hồi phục.

Điều trị nhược thị cách nào?

TS.BS Natalia Ivanova khẳng định nhược thị có thể điều trị được, tuy nhiên điều quan trọng là phải tìm hiểu xem nguyên nhân bệnh từ đâu. 

“Nguyên nhân có thể do môi trường quang học bị ảnh hưởng như đục thủy tinh thể sớm, có sẹo giác mạc, sụp mí bẩm sinh; hoặc do kính chưa ổn thì cần điều chỉnh lại kính. Bệnh cũng có thể bắt nguồn từ việc điều trị muộn. Thông thường, nếu trẻ thăm khám sớm có thể điều trị dễ dàng hơn. Nhược thị nên điều trị càng sớm càng tốt, điều trị khi vẫn còn nhỏ thì hiệu quả cao hơn”, TS.BS Natalia Ivanova phân tích.

Bà lấy ví dụ 1 trẻ 12 tuổi đến Bệnh viện Mắt Quốc tế Việt - Nga khám mắt trong tình trạng mắt phải 7/10, mắt trái 0,05. Qua hai đợt điều trị, bé đã đạt được thị lực gấp 3 lần ban đầu, cụ thể mắt trái từ 0,05 đã lên đến 15% thị lực. 

Hay một bệnh nhi được chuyển từ đơn vị khác sang khám tại Bệnh viện Mắt Quốc tế Việt - Nga được chẩn đoán viêm võng mạc sắc tố. 

“Trong quá trình điều trị một năm tại bệnh viện, thị lực của bệnh nhân này tăng dần từ 7/10 lên đến 10/10. Chúng tôi rất vui vì đã đạt được những thành công và mang lại ánh sáng cho nhiều trẻ nhỏ”, TS.BS Natalia Ivanova chia sẻ.

Theo vị chuyên gia, càng lớn, cơ quan thị giác của trẻ đã dần hoàn thiện sẽ càng khó hồi phục chất lượng thị giác vì thế độ tuổi phù hợp nhất để điều trị nhược thị là từ 3 đến dưới 16 tuổi. 

Hiện Bệnh viện Mắt Quốc tế Việt - Nga là cơ sở đi đầu trong điều trị nhược thị tại Việt Nam. Tại đây, trẻ sẽ được bác sĩ Nga trực tiếp thăm khám và đưa ra phác đồ điều trị cho từng cá nhân. Sau đó, trẻ được tham gia khóa tập nhược thị với hệ thống thiết bị ứng dụng công nghệ cao, giúp cải thiện thị lực sau 10 buổi tập.

Ở buổi tập cuối cùng, trẻ sẽ được kiểm tra tình trạng mắt cũng như mức độ cải thiện của thị lực. Sau khi kết thúc khóa tập, trẻ sẽ được hướng dẫn luyện tập mắt tại nhà để duy trì kết quả tốt. Đặc biệt, trẻ cần được tái khám mắt theo chỉ định của bác sĩ hoặc định kì kiểm tra mắt để tiếp tục theo dõi tiến triển của nhược thị.

Theo bà Natalia Ivanova, Bệnh viện Mắt Quốc tế Việt - Nga đã được chuyển giao công nghệ điều trị nhược thị từ châu Âu, với hệ thống thiết bị đồng nhất, ứng dụng tia laser, điện trường, từ trường giúp kích thích chức năng thị giác ở trẻ một cách hiệu quả.

Để kịp thời phát hiện và chữa trị hiệu quả cho trẻ, cha mẹ nên cho con thăm khám sớm đặc biệt là khi có dấu hiệu thị lực kém. Ngoài ra, trong sinh hoạt, cha mẹ cần ít cho trẻ sử dụng điện thoại, máy tính và các thiết bị điện tử vì sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến thị lực. Ngoài ra, trẻ cũng cần tuân thủ các bài tập mắt của bác sĩ để cải thiện đôi mắt tốt hơn.

Phương Cúc