Nhận định, soi kèo U20 Uzbekistan vs U20 New Zealand, 01h00 ngày 24/5

Tất cả những vấn đề này đều có thể được giải quyết triệt để nếu nhà quản lý, nhà điều hành, giám đốc doanh nghiệp… áp dụng agile. Để vận dụng agile thành công, nhà quản trị có thể tìm hiểu lý thuyết và thực tiễn được mổ xẻ trongAgile - Tư duy linh hoạt, thích ứng nhanh chóng(NXB Đại học Kinh tế Quốc dân và Alpha Books vừa phát hành). 

Sách nằm trong series HBR Insights You Need. HBR là ấn phẩm định kỳ về quản lý kinh doanh được phát hành bởi Business Publishing (NXB Harvard) trực thuộc Đại học danh giá hàng đầu thế giới Harvard. Các case study trong sách đều là về những gã khổng lồ trên thế giới, nên đem lại vô số bài học thiết thực, kiến thức thực chiến.

Với 9 bài viết công phu của các doanh nhân, học giả nổi tiếng,Agile - Tư duy linh hoạt, thích ứng nhanh chóngthực sự là một cẩm nang cho doanh nghiệp thời đại mới.

Trong bài viết Mở rộng quy mô agile, nhóm tác giả khẳng định rằng, mở rộng số lượng nhóm agile là một bước quan trọng để tăng sự linh hoạt của doanh nghiệp. Nhưng điều quan trọng không kém là cách các nhóm đó tương tác với phần còn lại của tổ chức.

Các tác giả khuyên người đọc thực hiện 4 bước để đảm bảo mở rộng quy mô agile thành công trong tổ chức.Một là, đừng chỉ tạo ra các nhóm agile; tích hợp các phương pháp và giá trị agile vào công việc của mình, chẳng hạn coi các bộ phận khác nhau trong tổ chức như thể khách hàng. Hai là, tạo ra phép phân loại cơ hội để thiết lập các ưu tiên. Ba là, chia dòng công việc thành các mô-đun để có sự tích hợp liền mạch. Bốn là, thực hiện một cách tiếp cận giống như nhà đầu tư mạo hiểm để cấp vốn khi bắt đầu quy trình ngân sách hằng năm.

Với bài Để các nhóm linh hoạt cộng tác cùng nhau, ba tác giả Ailia Crocker (trợ lý giáo sư chiến lược tại Đại học Babson của Mỹ), GS. Edward Madden (lãnh đạo toàn cầu tại Đại học Babson) và Jeodo Gardmer (chủ nhiệm Chương trình Lãnh đạo gia tốc tại Trường Luật Harvard) nhất trí rằng, hợp tác là trung tâm của agile, nhưng hầu hết công việc được thực hiện bởi sự kết hợp của các đồng nghiệp không báo cáo lên cùng tầng bậc chính thức hoặc chung quy trình tiêu chuẩn. 

Để tận hưởng những lợi ích đích thực của agile mở rộng, các nhân viên nên thực hiện những bước sau: lập bản đồ sự phụ thuộc lẫn nhau giữa các nhóm để hiểu và lên kế hoạch cho rủi ro tiềm ẩn; thu hút những người mở rộng ranh giới bằng cách tạo ra một chương trình 'những viên ngọc ẩn' giúp khám phá những chuyên gia tiềm năng nhưng bị bỏ qua; ghép nối năng lực với nhu cầu trên toàn mạng lưới; kết nối những người làm công việc tương tự bằng cách đặt ra các mục tiêu cụ thể và trao thưởng cho sự hợp tác; cảnh giác về tình trạng quá tải; hiểu rõ tổ chức của mình trong hệ sinh thái rộng lớn hơn và tìm kiếm các phát triển thị trường gây những mối đe dọa hoặc tạo ra cơ hội...

Ông Hoàng Nam Tiến, Phó Chủ tịch Hội đồng Trường Đại học FPT, nhận định: “Trong bối cảnh hiện nay, tôi có niềm tin Agile Management là một trong những bộ công cụ tư duy quan trọng cho các nhà lãnh đạo. Chúng ta lấy khách hàng làm trọng tâm và sự hài lòng của khách hàng làm kim chỉ nam trong mọi hoạt động, vì vậy, quản trị linh hoạt sẽ giúp tổ chức nhanh chóng thích nghi với yêu cầu của thị trường, mang đến trải nghiệm tuyệt vời nhất cho khách hàng”.

Để đạt được điều đó, cách đơn giản mà hiệu quả là đọc và vận dụng các nguyên tắc và bài học thực tiễn được trình bày chi tiết trong cuốn Agile - Tư duy linh hoạt, thích ứng nhanh chóng.

Cuộc tranh luận lại ào lên lần nữa, khi đầu tháng 8 này, ai đó ở "phe xe điện" hả hê thả link một bài báo vào nhóm cư dân. Bài báo đưa tin, từ 1/8, chung cư được xếp hạng cao nhất (hạng 1) theo tiêu chí mới sẽ phải đáp ứng nhiều điều kiện, trong đó cần có điểm sạc cho xe điện. Lần này, gió đảo chiều, phe đi xe điện thừa thắng xông lên. Phe "sợ xe điện" ấm ức, nhưng không còn biết nói gì, vì giấy trắng mực đen, Nghị định đã ban hành.

Minh đứng giữa, không biết ngả về phe nào. Nhưng trong câu chuyện kể lại với tôi, anh nói anh có nhiều lo lắng.

Xe điện đã trở thành dòng sản phẩm ngày càng phổ biến ở nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, với nhiều ưu điểm như tiết kiệm chi phí, thân thiện với môi trường. Việc chuẩn bị hạ tầng, trong đó có lắp đặt, phân bố trạm sạc, là cần thiết và tất yếu, đáp ứng xu thế phát triển của dòng sản phẩm từ ngành công nghiệp xanh này. Vấn đề thiếu trạm sạc đang xảy ra ở nhiều quốc gia. Tại các nước có nhiều xe điện như châu Âu, ngoài hệ thống trạm chuyên biệt, các trạm sạc cũng được bố trí tích hợp dưới hầm xe của các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại và khu chung cư. Tuy nhiên, các trạm sạc này thường phải đi kèm với những yêu cầu rất khắt khe, nhằm hạn chế tối đa rủi ro về cháy nổ.

Pin của ôtô điện có dung lượng và kích thước lớn hơn rất nhiều bình ắc quy trên xe máy chạy xăng. Nếu xảy ra cháy nổ - dù chỉ với xác suất 0,0012% (theo thống kê của công ty EV FireSafe của Australia cho giai đoạn 2010 đến 2023) - đám cháy sẽ khó bị khống chế hơn nhiều. Cháy pin liên quan đến cháy hóa chất nên các bình chữa cháy CO2 thông dụng không có tác dụng, mà cần các bình chữa cháy chứa dung dịch gốc nước cùng foam đặc biệt (theo thử nghiệm của Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Việt Nam vào cuối năm 2023). Liệu loại bình này đã được trang bị cho những khu dân cư có trạm sạc xe điện? Minh nói, chung cư của anh có trạm sạc nhưng chưa có loại bình chữa cháy mà tôi vừa đề cập tới.

Kế đến, hiện nay pin của ôtô điện có dung lượng nhỏ nhất vào khoảng 18,64 kWh. Với chuẩn đầu sạc cấp độ 1 (công suất 1kW), giả sử công suất phản kháng và mọi hao phí được bỏ qua, người dùng cần 18 giờ để sạc đầy. Điều này không phù hợp với thực tế cần sử dụng xe cũng như giải phóng sự chiếm dụng tại các trạm sạc chung. Với chuẩn đầu sạc cấp độ 2 (công suất từ 7 kW đến 19 kW), xe có thể được sạc nhanh (đạt 90% dung lượng chỉ trong khoảng 3 giờ).

Tuy nhiên, hệ thống điện sinh hoạt của một hộ gia đình khó lòng đáp ứng cường độ dòng điện lên tới 30A khi hệ thống sạc hoạt động ở chế độ như vậy. Lúc đó, nơi có bố trí trạm sạc xe điện phải sử dụng hệ thống điện 3 pha với khả năng chịu đựng dòng điện lên tới ít nhất 36A. Những con số rất cao về dòng điện ấy là một nguy cơ lớn dẫn tới cháy nổ do quá tải hệ thống điện. Nó cũng đặt ra thách thức lớn cho ngành điện, vốn đang ở thể trạng rất mong manh vào những tháng cao điểm.

Với tình hình thiếu hụt điện do những diễn biến phức tạp của thời tiết, việc bố trí các trạm sạc xe điện ngay trong khu dân cư - cụ thể là các chung cư - là điều gây lo lắng về mặt an toàn cháy nổ lẫn điều độ hệ thống điện.

Nhưng không thể vì bài toán khó quá, mà lờ đi nhu cầu chính đáng của người sử dụng xe điện. Vậy đâu là giải pháp?

Theo tôi, trong bối cảnh của Việt Nam, chuẩn bị trạm sạc cho xe điện là điều tất yếu nhưng cần triển khai thận trọng, chậm mà chắc; lưu ý đến khả năng đáp ứng của hạ tầng thực tế để ban hành các điều kiện chặt chẽ đi kèm khi thực thi.

Trước mắt, quy định xây dựng trạm sạc xe điện chỉ nên áp dụng cho các trạm dừng nghỉ - điều đã được văn bản hóa trong Thông tư 09/2024 của Bộ Giao thông Vận tải. Kế đến, các khu trung tâm mua sắm có thể là nơi lý tưởng để bố trí trạm sạc xe điện với việc khống chế thời gian sạc cho mỗi xe. Trung bình khách thường lưu lại các trung tâm mua sắm khoảng 3 giờ, tương ứng thời gian xe ôtô điện thực hiện chế độ sạc nhanh với 90% dung lượng pin. Ngoài ra, tùy vào bản đồ tải trên các địa bàn, ngành điện sẽ chủ động quy hoạch khu vực bố trí trạm sạc xe điện.

Việc triển khai lắp đặt sạc pin ở các khu chung cư cần đi kèm nhiều điều kiện khắt khe hơn nữa và phải đặt dưới sự giám sát đặc biệt của các đơn vị phòng cháy chữa cháy.

Khiên cưỡng áp dụng các quy định nhằm thúc đẩy sự phát triển một lĩnh vực - cụ thể là ôtô điện - mà không cân nhắc đầy đủ các yếu tố đồng bộ khác có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng. Bài học về sự kẹt xe do mật độ xây dựng chung cư tăng cao trong khi hệ thống đường sá và các tiện ích khác không phát triển kịp là một ví dụ.

Hơn nữa, khi chưa có giải pháp với nguy cơ gây tai nạn, sự vội vàng áp đặt thực hiện có thể phải trả giá bằng mạng sống của nhiều người.

Võ Nhật Vinh

Không nhiều người để ý, Lan Ngọc đang gợi cảm theo thời gian. Những năm gần đây, diễn viên thường xuyên khoe ảnh bikini gợi cảm ở bể bơi, bãi biển. Vóc người cô tuy mảnh mai nhưng vòng 1 lại căng đầy, tạo cảm giác hài hòa, không quá phồn thực.

Khi đi sự kiện, thảm đỏ, Lan Ngọc cũng rất chăm mặc trễ nải, bó sát. Số váy áo bó chẽn, khoát sâu của diễn viên nhiều không đếm xuể nhưng cô luôn biết tiết chế độ sexy nên chưa bao giờ bị đánh giá là phô phang, phản cảm, không gây "nhức mắt" người nhìn. 

Không khó thấy nguyên tắc mặc sexy của Lan Ngọc. Nếu phần ngực khoét sâu thì cô ý nhị chọn váy dài cho lịch sự. Trái lại, nếu cô mặc "kín trước" sẽ "hở sau". Không quá khi nói Lan Ngọc trong top sao Việt mặc tinh tế.

Ảnh đời thường của Ninh Dương Lan Ngọc.

Nếu Ninh Dương Lan Ngọc đẹp kiêu kỳ, sắc sảo và có chút lém lỉnh như tính cách huyên náo của cô, thì BTV Mai Ngọc lại thu hút bởi vẻ sang trọng, nền nã. Đường nét trên gương mặt Mai Ngọc nữ tính, nhẹ nhàng và phúc hậu, giống như biểu hiện ngoài của cô vậy.

Mai Ngọc được cho là một trong những BTV xinh nhất VTV. Từ "hot girl thời tiết", cô thay đổi nhiều để phù hợp với vai trò mới là BTV thời sự.

Khi được VietNamNet khen nhan sắc, Mai Ngọc cảm ơn nhưng cô tin rằng tri thức mới là chìa khóa trong nghề của mình. Bởi lẽ, một BTV xinh đẹp mà nói điều rỗng tuếch thì làm nghề chưa chắc được 10 ngày chứ đừng nói là 8 năm.

Bên cạnh đó, Mai Ngọc còn thu hút bởi ăn mặc sành điệu, có gout riêng. Từ khi học lớp 10, BTV đã làm người mẫu cho báo Hoa học trò, báo Đẹp và tham gia rất nhiều Tuần lễ thời trang Việt. Mai Ngọc vui khi được khen sành điệu nhưng tiết lộ phần lớn váy áo đều là cô tự thiết kế chứ không tốn kém nhiều. 

Vì là BTV của Đài Truyền hình Quốc gia, Mai Ngọc không thường xuyên khoe hình thể như một người đẹp trong showbiz dù có số đo chuẩn.

Trong vài hình ảnh đi tập gym và đấm bốc, Mai Ngọc khiến người xem khó rời mắt bởi vòng eo săn chắc, có múi bụng và đường V-cut quyến rũ. 

Vẻ đẹp nền nã, thanh lịch của BTV Mai Ngọc.

Cẩm Lan 

Không hở hang, Hoàng Thuỳ Linh vẫn thu hút với thời trang vạn người mê

Hoàng Thùy Linh không cao như siêu mẫu nhưng chăm áp dụng kiểu phối đồ giúp kéo chân dài tôn dáng