Hai tháng tuổi,ôgáiPhápnămtìmmẹViệtMẹbỏrơitôicólẽvìquákhổsởlịch thi đấu bđ ngoại hạng anh cô gái gốc Việt Marion Potriquet (SN 1996) được bố mẹ người Pháp nhận nuôi. Họ đã cho cô một cuộc sống tuyệt vời. Thế nhưng Marion vẫn luôn đau đáu trong lòng về người mẹ Việt Nam chưa từng gặp mặt.
Nhận định, soi kèo Al Adalah vs Al Arabi, 21h50 ngày 16/1: Niềm tin cửa trên
Theo thỏa thuận, ban đầu Volkswagen sẽ chỉ nắm 30% cổ phần của Skoda, tập đoàn ô tô nước Đức vẫn giữ Skoda như một thương hiệu độc lập và tiếp tục sản xuất mẫu xe Favorit đang rất phổ biến ở thời điểm đó.
Cuối năm 1995, tỷ lệ nắm giữ cổ phần của Volkswagen đã tăng lên 70%. Đến năm 2000, Volkswagen chính thức nắm giữ 100% cổ phần của thương hiệu ô tô Cộng hòa Séc và biến Skoda Auto trở thành công ty con thuộc sở hữu của mình.
Cải thiện hình ảnh thương hiệu Skoda
Trong suốt những năm 1980, những chiếc xe của Skoda luôn được miêu tả là “trò cười” của thế giới ô tô do thiết kế kém hấp dẫn và ít trang bị. Nhưng kể từ khi Volkswagen tiếp quản, hình ảnh thương hiệu Skoda tại các nước Tây Âu đã hoàn toàn thay đổi.
Dưới sự hỗ trợ về chuyên môn và sự đầu tư của Tập đoàn Volkswagen, mọi thứ từ thiết kế, kiểu dáng cho đến kỹ thuật đều đã được cải thiện rất nhiều. Một trong những mẫu xe tiêu biểu lúc bấy giờ là Skoda Felicia được giới thiệu vào năm 1994. Đây là mẫu xe được cải tiến từ mẫu Skoda Favorit với chất lượng và trang bị cao hơn, diện mạo mới hấp dẫn khách hàng.
Skoda Favorit nhanh chóng trở nên phổ biến và có doanh số bán tăng trưởng liên tục ở châu Âu. Tại Anh, Skoda Felicia còn là một trong những chiếc xe được xếp hạng tốt nhất trong cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách hàng.
Tiếp nối thành công ban đầu, đích thân ông Ferdinand Piech - Chủ tịch của Tập đoàn Volkswagen đã yêu cầu phát triển và nâng cấp thêm các mẫu xe khác để tìm đường vào những thị trường khó tính ở châu Âu. Trong đó, Octavia là mẫu xe đầu tiên được Skoda Auto phát triển hoàn toàn dưới sự bảo trợ của Volkswagen, ra mắt vào năm 1996.
Skoda Octavia nhanh chóng vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu. Vào mùa thu năm 1999, đến lượt Skoda Fabia trình làng với mục đích thay thế cho dòng xe Felicia. Và đến năm 2001, hãng tiếp tục giới thiệu ra thị trường mẫu xe đầu bảng - chiếc Skoda Superb.
Theo thống kê, từ năm 1991 thời điểm Volkswagen mới năm quyền, Skoda Auto chỉ chế tạo được 172.000 xe, xuất khẩu chiếm 26% sản lượng sang 30 quốc gia. Nhưng đến năm 2000, tổng khối lượng sản xuất đã tăng gấp 2,5 lần, đạt 435.000 xe, xuất khẩu chiếm 82% sản lượng và xuất sang 72 quốc gia.
Chiến lược tăng trưởng và mở rộng danh mục sản phẩm
Năm 2009, để đáp lại sự phổ biến và nhu cầu ngày càng của khách hàng đối với dòng xe thể thao đa dụng, Skoda Auto đã quyết định gia nhập phân khúc SUV với chiếc xe gầm cao nhỏ gọn đầu tiên có tên gọi là Yeti, được trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2009.
Chiếc SUV này được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Group A5 của Volkswagen vốn đang sử dụng cho mẫu Skoda Octavia. Đồng thời, hãng vẫn đẩy mạnh trẻ hóa, nâng cấp các dòng xe hiện có gồm Fabia, Octavia, Superb, Roomster và ra mắt thêm những mẫu xe hoàn toàn mới như Citigo (năm 2011) và Rapid (năm 2012).
Sau thành công của Skoda Yeti, hãng tiếp tục bổ sung thêm hàng loạt những mẫu SUV khác mang biểu tượng mũi tên có cánh như Skoda Kodiaq vào năm 2016, Skoda Koroq năm 2017 (thay thế Yeti) và Skoda Kamiq năm 2018. Sự bổ sung nhiều cái tên mới vào danh mục sản phẩm của hãng đều nằm trong mục tiêu kế hoạch tăng doanh số hàng năm lên con số 1,5 triệu xe đã được đặt ra từ năm 2010.
Kế hoạch điện khí hóa
Tại nhà máy Skoda Auto ở Mladá Boleslav, truyền thống phát triển và sản xuất động cơ đốt trong đã kéo dài từ năm 1899, đầu tiên là động cơ xăng, dần dần là động cơ Diesel. Sau đó là động cơ sử dụng khí hóa lỏng LPG và khí nén tự nhiên CNG để thay thế cho xăng dầu.
Nhưng đến đầu năm 2019, Skoda Auto đã quyết định bước chân vào kỷ nguyên của eMobility và đánh dấu cho sự khởi đầu của mục tiêu điện khí hóa bằng màn ra mắt 2 mẫu xe Superb iV (Plug-in Hybrid) và Citigo-e iV (EV). Cuối năm đó, Skoda Octavia cũng nối tiếp mục tiêu kể trên bằng sự bổ sung thêm phiên bản Plug-in Hybrid.
Đến năm 2020, Skoda chính thức giới thiệu mẫu xe Enyaq thuần điện đầu tiên được xây dựng trên nền tảng khung gầm MEB của Tập đoàn Volkswagen phát triển riêng cho xe điện. Theo kế hoạch, đến năm 2025, tổng cộng sẽ có khoảng 10 mẫu xe điện khí hóa mang thương hiệu Skoda sẽ được tung ra thị trường bao gồm 6 xe thuần điện và 4 xe Hybrid.
Bay cao dưới bàn tay của người Đức
Việc hợp tác của Skoda với Volkswagen và cho dù sau đó bị thâu tóm bởi tập đoàn này, đối với Skoda mà nói, đây vẫn là một trong những thương vụ hợp tác thành công nhất trong lịch sử phát triển của thương hiệu ô tô Séc.
Sau hơn 30 năm dưới bảo trợ của Tập đoàn Volkswagen, sự phát triển năng động của Skoda Auto được thể hiện rất cụ thể qua doanh số bán hàng toàn cầu. Từ con số khoảng hơn 170.000 xe/năm và chỉ có 2 dòng xe, giờ đây danh mục sản phẩm đã tăng lên 11 mẫu xe, doanh số bán xe đã tăng lên gấp 6 lần.
Năm 2014, Skoda Auto lần đầu tiên cung cấp hơn 1 triệu xe trên toàn thế giới và 7 năm liên tiếp, duy trì doanh số bán xe toàn cầu của Skoda Auto luôn đạt ở trên mức này. Hiện nay, ngoài các nhà máy ở Séc, Skoda Auto đã mở rộng dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc, Nga, Slovakia, Ấn Độ và tới đây là cả Việt Nam nhằm cung cấp xe cho khách hàng tại hơn 100 thị trường trên toàn cầu.
Trong thập kỷ tới, Skoda Auto đang có kế hoạch tập trung vào 3 ưu tiên lớn, đó là mở rộng danh mục xe hướng tới các phân khúc xe giá rẻ, mở rộng các thị trường để tăng trưởng hơn nữa và chuyển mình từ một nhà sản xuất ô tô hàng loạt thành một nhà cung cấp các dịch vụ di chuyển toàn diện.
Ngô Minh
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lịch sử thương hiệu Skoda: Từ xe đạp cho tới ô tôTrước khi trở thành một hãng xe hơi thành công như ngày nay, Skoda cũng đã trải qua vô số sự thay đổi ở nhiều cấp độ khác nhau, từ ăn nên làm ra cho đến khó khăn do thời cuộc." alt=""/>Lịch sử thương hiệu Skoda: Skoda đã phát triển như thế nào dưới thời Volkswagen?
-Parkson Viet Tower tại ngã tư Tây Sơn – Thái Hà vừa ra thông báo sẽ dời địa điểm kinh doanh từ ngày 15/12 tới. Đây cũng là trung tâm Parkson cuối cùng đang hoạt động ở Hà Nội.3 trung tâm liên tiếp đóng cửa, Parkson còn lại gì ở Việt Nam?
Mới đây, theo thông báo, Parkson Viet Tower tại ngã tư Tây Sơn - Thái Hà sẽ chính thức dời địa điểm kinh doanh từ 15/12 tới đây sau 8 năm hoạt động. Trong khoảng thời gian từ 15/11 tới 15/12, Parkson yêu cầu khách hàng tới đổi điểm tích lũy nhận phiếu chiết khấu và sử dụng đến hết ngày 15/12. Sự ra đi này đã chấm dứt hoạt động của Parkson tại Hà Nội, chỉ để lại một lời chào tạm biệt và hẹn gặp lại khách hàng thủ đô trong tương lai.
 |
Tuyên bố sắp đóng cửa của Parkson Thái Hà |
Với tổng diện tích hơn 11.000m2, Parkson Đống Đa từng được kỳ vọng trở thành địa điểm mua sắm tấp nập của khu vực đông dân bậc nhất Hà Nội này. Tuy nhiên, thực tế trung tâm luôn trong tình trạng thưa vắng khách hàng.
Như vậy, chỉ chưa đầy 2 năm với 3 lần tuyên bố đóng cửa, Parkson đã không còn một trung tâm nào tại Hà Nội.
Trước đó, đầu năm 2015, lần đầu tiên Parkson đóng cửa trung tâm thương mại (TTTM) tại Việt Nam. Trung tâm bị đóng cửa là Parkson Keangnam Hanoi Landmark, Hà Nội. Thời điểm đó, Parkson Keangnam đột ngột thông báo đóng cửa, yêu cầu các chủ cửa hàng phải chuyển hết đồ ra ngoài ngay trong đêm 3/1. Sự việc xảy ra đột ngột khiến các đơn vị kinh doanh cũng như khách hàng khá bất ngờ và có phần bức xúc.
Tháng 5/2016, Parkson tiếp tục cho đóng cửa Parkson Paragon tại Phú Mỹ Hưng, Quận 7, TPHCM. Với sự đóng cửa Parkson Thái Hà cho thấy thực tế kinh doanh của Parkson ở Việt Nam ngày càng co hẹp.
 |
Sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các nhà bán lẻ trong nước và nước ngoài buộc một số dự án tiếp tục cải tạo và tái cơ cấu mặt bằng bán lẻ. |
Ngày 29/6/2005, TTTM cao cấp đầu tiên của Parkson chính thức mở cửa tại TP HCM, là trung tâm chuẩn quốc tế đầu tiên có mặt tại thành phố. Hiện tại, sau khi Parkson Viet Tower đóng cửa, Parkson còn lại 7 TTTM. Trong đó, 5 trung tâm ở TP HCM gồm Parkson Saigontourist (quận 1), Parkson Cantavil Premier (quận 2), Parkson Hùng Vương Plaza (quận 5), Parkson C.T Plaza (quận Tân Bình) và Parkson The Flemington (quận 11); một trung tâm ở Đà Nẵng là Parkson Vĩnh Trung Plaza và một trung tâm ở Hải Phòng là Parkson TD Plaza.
Trước việc rút toàn bộ trung tâm khỏi Thủ đô, làn sóng đóng cửa Parkson liệu đã dừng lại vẫn còn là dấu hỏi.
Hà Nội bổ sung 5 TTTM vào quy hoạch
Thông báo đóng cửa của Parkson Viet Tower Hà Nội vào đúng thời điểm Hà Nội đang muốn mở rộng mạng lưới trung tâm thương mại, quy hoạch thêm nhiều trung tâm thương mại lớn. Các trung tâm thương mại được bổ sung chủ yếu nằm tại các quận, huyện ngoại thành.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về việc mở rộng mạng lưới trung tâm thương mại, siêu thị, địa điểm bán buôn bán lẻ trên địa bàn, tầm nhìn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, cơ quan này đã tiến hành nghiên cứu, bổ sung lập quy hoạch thêm 5 dự án trung tâm thương mại trên địa bàn Thủ đô, được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Cụ thể, sẽ có 4 trung tâm thương mại hạng I, được xây dựng tại các địa phương gồm xã Kim Nỗ, huyện Đông Anh, diện tích từ 3ha đến 5ha; xã Đa Tốn, huyện Gia Lâm, diện tích từ 3ha đến 5ha; phường Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm với diện tích 6ha; xã Ngọc Hồi, Liên Ninh, huyện Thanh Trì, diện tích từ 8ha đến 10ha.
Một trung tâm thương mại hạng II được quy hoạch đặt tại phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông với diện tích 2,6ha.
Trước đó, theo quyết định phê duyệt quy hoạch mạng lưới bán buôn, bán lẻ trên địa bàn thành phố đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, Hà Nội có 64 trung tâm thương mại, 32 trung tâm mua sắm.
Việc bổ sung quy hoạch xây dựng trung tâm thương mại, siêu thị trên địa bàn Thủ đô được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện thêm diện mạo cảnh quan kiến trúc các quận huyện, cũng như tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân các địa phương mua sắm hàng hóa.
Tuy nhiên, nhìn từ sự “đứt gánh” của Parkson, con đường của những trung tâm thương mại mới xem ra sẽ có nhiều nỗi lo và thách thức.
| ..." alt=""/>Parkson Thái Hà đóng cửa, 5 TTTM mới gánh nỗi lo từ ‘trứng nước’?
Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam chia sẻ: “Chính phủ Mỹ và Việt Nam sẽ tiếp tục hợp tác trong cuộc chiến chống Covid-19 cũng như công cuộc tái thiết sau dịch".
Hôm qua, ngày 16/11, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cũng đã tiếp nhận 50.000 liều vắc xin AstraZeneca do Áo trao tặng Việt Nam. Thứ trưởng cho biết thêm, đến ngày 16/11, Việt Nam đã tiếp nhận trên 135 triệu liều vắc xin phòng Covid-19 và đã triển khai tiêm trên 100 triệu liều. Việt Nam cũng đang đẩy nhanh tiến độ bao phủ vắc xin, bao gồm cả việc tiêm chủng cho trẻ em từ 12-17 tuổi. Thứ trưởng Bộ Y tế cam kết sẽ phân bổ số vắc xin phòng Covid-19 do Áo trao tặng tới các đơn vị và địa phương căn cứ theo tình hình thực tế để đáp ứng yêu cầu phòng, chống dịch khẩn cấp, đảm bảo phù hợp, hiệu quả. >>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất Ngọc Trang  Việt Nam nhận 50.000 liều vắc xin Covid-19 do Áo trao tặngChiều 16/11, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên tiếp nhận 50.000 liều vắc xin AstraZeneca do Áo trao tặng. " alt=""/>1 triệu liều vắc xin Covid
|
