Điều tra ban đầu cho thấy một nhóm có hơn 6.000 người đăng ký và nhóm còn lại có 4.000 người.

Các thành viên chia sẻ hình ảnh của các cô gái ở Singapore và các nước khác mà không có sự đồng ý của chủ nhân bức ảnh. Ảnh: Asia One.

Trong group, các thành viên truyền tay nhau hình ảnh của các cô gái Singapore và nhiều quốc gia châu Á khác. Ngoài những bức ảnh có tính chất khiêu dâm, các bức hình khác được cho là do người dùng lượm lặt từ trên mạng xã hội mà không có sự đồng ý của chủ nhân.

Thành viên của các hội này chủ yếu chia sẻ hình ảnh, video, đánh cắp thông tin của các cô gái và trong một số trường hợp, tìm cách liên lạc, bắt chuyện với người xuất hiện trong bức ảnh.

Ngoài hình ảnh phụ nữ, một số thành viên còn bị phát hiện truyền tay nhau ảnh nam giới, trong đó có những cậu bé đang ở tuổi vị thành niên. Cảnh sát Singapore xác nhận họ đã nắm được tình hình vụ việc và cho biết đang tiến hành điều tra.

Kể từ khi nhận thức về các nhóm chat tình dục trên Telegram tăng cao, cộng đồng mạng tại Singapore đã tự mình nỗ lực đánh sập chúng bằng cách kêu gọi những người dùng khác cùng report (báo cáo sai phạm). Ngoài ra, một trang web cũng được thiết lập để người dùng báo cáo những nhóm chat họ tìm được.

Số vụ quay lén, phát tán hình ảnh mà không có sự cho phép ở Singapore tăng nhanh trong những năm gần đây. Ảnh: Channel News Asia.

Tuy nhiên, bất chấp các nỗ lực, những group kín này vẫn xuất hiện liên tục.

Các nhóm hoạt động về nữ quyền cảnh báo tình trạng sử dụng công nghệ để tấn công tình dục phụ nữ ngày càng gia tăng ở Singapore.

Những trường hợp này - bao gồm quay phim bất hợp pháp, phát tán ảnh khỏa thân và upskirting (chụp ảnh hoặc quay lén dưới váy, áo của phụ nữ và bé gái) - tăng gần gấp 3 lần giữa năm 2016-2018, theo một nghiên cứu được công bố năm ngoái bởi nhóm ủng hộ bình đẳng giới ở đảo quốc sư tử - Aware.

Năm ngoái, Singapore đã thông qua luật mới nhắm đến hành vi lạm dụng tình dục trực tuyến, bao gồm cả khiêu dâm, upskirting và chụp ảnh thân mật không được yêu cầu... với án tù tối đa từ 2-5 năm.

Năm ngoái, 4 người đàn ông, bao gồm 2 người dưới 18 tuổi, cầm đầu một nhóm phát tán ảnh trái phép tên SG Nasi Lemark bị bắt giữ. Liong Tianwei (37 tuổi) bị truy tố với 9 tội danh, trong khi những kẻ còn lại đối mặt với 2 tội danh.

Một phòng chat khác tên SharingIsCared, cũng bị cảnh sát điều tra vì chia sẻ hình ảnh của phụ nữ và trẻ em gái được chụp ở những nơi công cộng như tàu điện ngầm. Bốn người cầm đầu bị bắt giam vào tháng 11 năm ngoái với tội danh truyền bá văn hóa phẩm đồi trụy.

Lật tẩy giáo phái tình dục lấy phụ nữ mua vui cho giáo chủ suốt 30 năm

Mới đây, một người đàn ông 77 tuổi ở Ý đã bị buộc tội lạm dụng tình dục phụ nữ và trẻ em trong suốt 30 năm qua.

Cũng theo của Cục Đăng kiểm, ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải đăng ký mới chiếm số lượng đông đảo nhất, ước tính khoảng 415.900 chiếc, chiếm 72,4% tổng lượng xe đăng ký mới. Với việc miễn đăng kiểm lần đầu cho nhóm ô tô này sẽ tiết kiệm được cho chủ xe khoảng 86,2 tỷ đồng.

Các nhóm ô tô khác bao gồm: Ô tô chở người đến 9 chỗ có kinh doanh vận tải ước tính có 16.500 chiếc đăng ký mới trong năm 2023, tiết kiệm được 3,39 tỷ đồng; Ô tô chở người các loại trên 9 chỗ ước tính có 5.900 chiếc đăng ký mới, tiết kiệm được 1,50 tỷ đồng; Ô tô tải, ô tô chuyên dùng, ô tô đầu kéo ước tính có 125.800 chiếc đăng ký mới, tiết kiệm được 35,18 tỷ đồng; Rơ moóc, sơ mi rơ moóc ước tính có 9.900 chiếc đăng ký mới, tiết kiệm được 1,54 tỷ đồng.

Ngoài việc tiết kiệm gần 130 tỷ do miễn đăng kiểm lần đầu như tính toán ở trên, Thông tư 02 cũng quy định về việc giãn chu kỳ đăng kiểm cho xe ô tô gia đình (chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải). Việc chu kỳ được kéo dài, đồng nghĩa với việc tiết kiệm được cả trăm tỷ mỗi năm cho hàng triệu chủ xe.

Theo thống kê, hiện cả nước có tổng cộng 5.016.569 phương tiện ô tô các loại, trong đó riêng xe ô tô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải là 2.924.557 xe, chiếm 58,3%. Trong số hơn 5 triệu phương tiện hiện nay thì số lượng ô tô chịu tác động trực tiếp của chính sách mới trong năm 2023 (miễn đăng kiểm, giãn thời gian đăng kiểm) sẽ là khoảng 3,793 triệu xe; trong đó có khoảng 2,753 triệu ô tô thuộc nhóm xe dưới 9 chỗ không kinh doanh vận tải hưởng lợi.

Cùng với khoảng gần 416 nghìn xe mới không phải kiểm định lần đầu trong năm 2023, nhóm xe gia đình sử dụng dưới 7 năm cũng hưởng lợi khi được giãn chu kỳ kiểm định lần tiếp theo từ 18 tháng như trước lên 24 tháng. Số lượng xe nhóm này khá đông đảo với khoảng 1,871 triệu xe.

Ngoài ra, các xe cũ có thời gian sử dụng từ 12-20 năm cũng là nhóm hưởng lợi do thời gian kiểm định được nâng lên từ 6 tháng như trước đây lên 12 tháng. Số lượng xe trong nhóm này vào khoảng gần 466 nghìn xe. Còn các xe rất cũ (sử dụng trên 20 năm) không bị tác động bởi quy định mới này khi vẫn phải đến cửa đăng kiểm 6 tháng/lần.

Nhiều mẫu xe Toyota có số VIN 2022 đang được giảm giá từ 80-150 triệu đồng. Cụ thể, Fortuner Legender 2.4L 4x2 AT và Legender 2.8L 4x4 AT lần lượt giảm cao nhất 120 và 130 triệu đồng. Mẫu xe sedan Toyota Camry giảm giá cao nhất đến 90 triệu đồng tùy theo từng phiên bản. Trong khi mẫu xe crossover bán chạy hàng đầu của hãng là Toyota Corolla Cross cũng giảm từ 45-60 triệu đồng.

Cũng trong đầu tháng 5, hãng xe KIA giảm 100% phí trước bạ tương ứng mức giảm cao nhất lên đến 100 triệu đồng cho nhiều sản phẩm đời 2022 và cả 2023. Hàng loạt xe của Mazda giảm giá với mức giảm sâu đến 120 triệu đồng…

Điều đáng quan tâm, là dù mạnh tay hạ giá sâu như vậy nhưng theo các đại lý, sức mua trên thị trường vẫn rất kém.

Trao đổi với VietNamNet, anh Vũ Quang, trưởng nhóm kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết: “Chưa bao giờ thị trường kém như vậy, đã bước qua quý II của năm 2023 nhưng lượng xe tồn kho vẫn rất nhiều, tăng đến 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguồn cung thì có sẵn nhưng tình hình kinh doanh rất chậm, chịu lỗ nhiều tháng nay. Chúng tôi khó kiếm được khách mua xe trong thời điểm này, dù đại lý tung ưu đãi, giảm giá rất sâu các dòng xe”.

Anh Nguyễn Tuấn, nhân viên một đại lý Hyundai ở Hà Nội cũng than vãn: “Với sức mua như thế này thì theo tôi có giảm giá mạnh nữa cũng khó có kết quả khả quan. Vì nhiều mẫu xe còn tồn kho với số lượng lớn. Ví dụ như tại đại lý chúng tôi có đến 25 chiếc Hyundai Stargazer, hơn chục chiếc SantaFe đời 2022 còn tồn kho.

Đại lý liên tục áp chỉ tiêu cho nhân viên, chúng tôi chào bán trên nhiều nền tảng mạng xã hội cũng rất ít khách hỏi thăm. Tình hình này nếu không xả được hàng thì đại lý sẽ chịu lỗ rất lớn".

Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thất tổng sản lượng bán hàng cộng dồn quý I/2023 của các hãng thành viên đều có mức giảm sâu đáng kể. Theo đó, Thaco KIA chỉ đạt 8.600 chiếc, giảm đến 49% so với cùng kỳ năm ngoái, Mitsubishi giảm 21%, Suzuki giảm 29%, Mazda giảm 25%...

Toyota Việt Nam là một trong những hãng xe lớn nhất nhì ở Việt Nam có sản lượng quý I/2023 giảm 37%, tương đương giảm 2.802 xe so với quý I/2022. Doanh số bán giảm 24% tương đương giảm 1.760 xe, mức tồn kho tăng 347% tương đương tăng 1.931 xe.

Thua lỗ kéo dài, nguy cơ đóng cửa đại lý

Khi sản lượng xe bán ra thấp kéo theo tồn kho, chi phí tăng cao buộc các đại lý phải bán cắt lỗ, không có lợi nhuận. Đây là phản ánh chung của giới kinh doanh ô tô trên thị trường Việt hiện nay.

Anh Quang Huy, giám đốc kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết: “Rất ế, nếu tình hình này kéo dài thì sẽ có không ít showroom phải đóng cửa. Tồn kho nhiều thì đại lý chịu áp lực rất lớn về tài chính. Xe không bán được, nhưng hàng tháng vẫn phải chi trả chi phí nhân sự, mặt bằng, lãi suất ngân hàng… Hiện nay, đại lý chúng tôi cũng như một số nơi chấp nhận bán lỗ 30-40 triệu/xe để có thanh khoản lấy xe tiếp vì đã đặt hàng từ nhà máy”.

Anh Huy nhận định, thị trường sẽ tiếp tục giảm sút. Với các đại lý không xoay sở được về mặt tài chính, buộc phải giảm nhân sự. Thậm chí, họ không dám nhập thêm xe, chỉ trưng bày và cố gắng duy trì dịch vụ.

Theo phân tích của một số chuyên gia, kinh tế thế giới tiếp tục gặp nhiều khó khăn, chuỗi cung ứng đầu vào bị gián đoạn, ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô của Việt Nam khi cả số lượng đơn hàng mới và xuất khẩu đều giảm.

Bên cạnh đó sức mua trong nước chững lại do thu nhập của người dân bị giảm, trong khi đó các chính sách về hỗ trợ thuế trước bạ đã hết thời hạn, lãi vay ngân hàng tăng khiến người mua xe khó tiếp cận. Điều này dẫn đến thị trường ô tô khá ảm đạm trong 3 tháng đầu năm 2023. 

Anh Quang Huy cho rằng, khó có biện pháp nào đủ sức vực dậy thị trường thời điểm hiện tại. "Về cơ bản Chính phủ đang tập trung giải quyết khó khăn, tập trung gỡ khó cho sản xuất kinh doanh xuất khẩu. Dường như không ưu tiên cho phương tiện cá nhân, mà chỉ chú trọng xe thương mại để thúc đẩy hoạt động kinh doanh”, anh nói. 

Bạn có nhận định hoặc trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

- Giấy bìa cứng hoặc giấy màu

- Bút màu

- Dây thun to sử dụng để buộc mặt nạ

- Keo dán

- Kéo

- Đồ đục lỗ

- Một vài phụ kiện trang trí khác

Bước 2: Vẽ mặt nạ Halloween

Ở bước này đòi hỏi sự sáng tạo và độ khéo tay cũng như khả năng hội họa của mỗi người. Tùy theo sở thích và độ khéo tay, các bạn có thể tùy ý vẽ những hình dáng, con vật… mình thích lên giấy.

Trước khi vẽ, bạn nên dựa vào khuôn mặt thực tế của mình để đưa ra hình vẽ có kích thước phù hợp. Lưu ý, bạn vẽ càng đơn giản thì đến bước cắt theo nét vẽ sẽ càng dễ dàng.

Bước 3: Tô màu cho mặt nạ

Sau khi vẽ xong, nếu sử dụng giấy trắng, bạn có thể tiến hành tô màu cho mặt nạ. Bước này, bạn có thể tự do sáng tạo, sử dụng các màu sắc theo ý muốn, sở thích của mình.

Bước 4: Cắt rời phần mặt nạ ra khỏi phần giấy bìa cứng

Sử dụng kéo một cách khéo léo để cẩn thận cắt rời phần mặt nạ ra khỏi phần giấy bìa cứng.

Sau thao tác này, các bạn có thể tùy ý tô màu hoặc nhấn nhá thêm các họa tiết trên phần giấy đã cắt.

Bước 5: Trang trí mặt nạ Halloween

Đây là bước thể hiện sự sáng tạo của bạn. Tùy theo sức sáng tạo cũng như độ khéo léo, bạn có thể trang trí thêm cho chiếc mặt nạ trông bắt mắt hơn.

Ngoài việc sử dụng màu để tô, vẽ, các bạn có thể dán, đính lên mặt nạ những phụ kiện khác như: hạt cườm, kim tuyến, lông thú…

Với các phụ kiện trang trí này, chiếc mặt nạ sẽ thêm sinh động, độc đáo, lạ mắt và thể hiện sức sáng tạo, tính thẩm mỹ của bạn.

Bước 6: Đục 2 lỗ nhỏ ở hai bên chiếc mặt nạ

Sử dụng vật nhọn để đục 2 lỗ nhỏ ở 2 cạnh bên của mặt nạ để luồn dây thun vào.

Bước 7: Cắt dây thun kích thước vừa đầu của bạn

Điều chỉnh độ dài của dây thun cho thích hợp, vừa vặn để đeo vào mặt rồi cố định 2 đầu dây thun bằng keo hoặc cột lại cho chắc chắn.

Nếu không thích sử dụng dây thun, bạn hoàn toàn có thể dùng một que tre nhỏ để làm tay cầm. Với cách này, bạn chỉ việc cố định que tre nhỏ này bằng keo siêu dính ở một bên mặt nạ.

Như vậy, bạn đã hoàn tất một chiếc mặt nạ Halloween đơn giản bằng giấy nhưng độc đáo và mang đậm dấu ấn cá nhân rồi.

Chúc các bạn thành công!

Lễ hội Halloween 2023 là ngày nào?

Đại diện đơn vị cứu hộ cho biết: "Ánh nắng mặt trời rất mạnh, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trước đó, chúng tôi cũng từng xử lý một vụ hỏa hoạn do kính râm bị bỏ quên trên bảng điều khiển. Các tài xế nên cẩn trọng, thói quen tưởng như vô hại này, trên thực tế, lại tiềm ẩn nguy cơ gây cháy xe rất lớn".

Ô tô sẽ hóa "lò thiêu" khi đỗ lâu dưới trời nắng; nhiều vị trí trên xe có thể nóng trên 80 độ C, nếu để kính mắt trên táp lô ô tô thời gian quá lâu, các tia nắng hội tụ tại một điểm có thể gây cháy xe. 

Theo Thesun

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nắng nóng làm tăng nguy cơ cháy xe, hãy bỏ ngay những việc làm sau

Công ty luật Hagans Berman Sobol Shapiro LLP đại diện cho nhóm nguyên đơn báo cáo rằng trong một số trường hợp, phích cắm sạc có thể quá nóng ngay sau 30 phút sử dụng, điều này ảnh hưởng tới kế hoạch di chuyển của các chủ xe.

Trên thực tế, trang web của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng đã đăng tải một số khiếu nại của chủ xe về vấn đề này. Hồi đầu tháng 7, một chủ xe cho biết ứng dụng của xe liên tục báo "lỗi sạc" từ 2 đến 3 phút, mặc dù cuối cùng xe cũng được sạc đầy.

Ngoài ra, các nguyên đơn cho rằng một bản cập nhật phần mềm được thiết kế để khắc phục sự cố "lỗi sạc" thực tế chỉ là một biện pháp điều chỉnh tốc độ sạc để tránh quá nhiệt, khiến thời gian sạc chậm kéo dài trên 10 giờ.

“Hyundai, Kia và Genesis không chỉ đang bán những chiếc xe không có khả năng vận hành như quảng cáo, mà họ còn cập nhật phần mềm làm giảm đáng kể thời gian sạc đầy pin. Giữa những gì họ đã hứa và những gì họ đã giao cho khách hàng là hoàn toàn khác biệt,” ông Steve Berman, giám đốc công ty luật Hagens Berman, cho biết.

Ông Berman nói việc bất ngờ phát hiện một chiếc ô tô hết pin vào buổi sáng sẽ gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng cho cuộc sống của mọi người và có thể gây ra hậu quả nặng nề trong trường hợp khẩn cấp. 

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!