Xu thế tất yếu

Thay vì một căn hộ để ở và một căn hộ khác để làm văn phòng công ty, anh Nguyễn Thế Hoàng Minh - một doanh nhân trẻ đang start-up trong lĩnh vực giáo dục online đã mua một căn hộ dual key.

Lý giải cho quyết định này, anh Minh phân tích, căn hộ có hai cửa tạo hai lối đi riêng biệt, gồm đầy đủ các phòng chức năng. Gia đình anh sẽ ở căn hộ chính, căn hộ nhỏ thứ 2 được cải tạo thành văn phòng công ty, đủ chỗ làm việc cho khoảng 10 người.

“Vì chung lối đi, khác cửa nên nhân viên của tôi không có cảm giác “đang làm việc ở nhà sếp”, trong khi tôi tận dụng được 100% thời gian cho công việc nhưng vẫn có thể hiện diện trong gia đình mình”, anh Minh nói.

Anh Hoàng Minh còn tiết lộ, với lựa chọn này, anh không chỉ tiết kiệm được tiền thuê văn phòng mà còn tiết kiệm được chi phí đi lại, di chuyển. Điều này khiến hiệu suất công việc của anh tăng cao. Các chi phí dịch vụ cố định cho căn hộ dual key tính ra cũng rẻ hơn với hai căn hộ thông thường nhiều.

Với 2 lối vào khác nhau, chủ nhân căn hộ Dual Key The Matrix One có thể vừa ở vừa làm văn phòng start-up

Những người start-up chọn mô hình làm việc “2 trong 1” như anh Hoàng Minh đang ngày càng phổ biến. Họ thường tận dụng không gian trong nhà để làm văn phòng trong giai đoạn đầu khởi nghiệp. Xu hướng này cũng được giới start-up toàn cầu ưa chuộng bởi tính tiện dụng cũng như hiệu quả cho những người bắt đầu khởi nghiệp cần tiết kiệm các khoản đầu tư, tiết kiệm thời gian và chi phí cơ hội.

“Không phải đơn giản cứ tách ra 1 - 2 phòng là tạo được office tại nhà. Thực tế mình đã từng làm như vậy nhưng không ổn như căn hộ dual key. Căn hộ dual key được thiết kế đặc biệt ngay từ đầu để có thể tách không gian riêng biệt, cách âm, rất tiện cho chủ nhân vừa tận hưởng cuộc sống vừa dành thời gian toàn tâm toàn ý cho công việc”, anh Hoàng Minh nhấn mạnh.

Bên trong căn hộ dual key The Matrix One có thể cải tạo thành văn phòng làm việc

Căn hộ dual key The Matrix One - sự lựa chọn lý tưởng

Nhu cầu sở hữu căn hộ dual key được dự báo ngày càng tăng cao, nhất là ở các đô thị lớn. Tuy nhiên không phải cứ căn hộ một lối đi - hai chìa khoá là đáp ứng được nhu cầu này. Căn hộ dual key lý tưởng là phải đạt chuẩn, nằm trong tổ hợp hạng A và phải được phát triển bài ngay từ đầu khi phác thảo dự án.

Trên bình diện này, căn hộ dual key The Matrix One nằm ở phía tây Hà Nội đang là một trong số quỹ căn dual key đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe nói trên.

Với khách hàng có nhu cầu làm văn phòng hoặc kết hợp nửa sinh hoạt - nửa văn phòng, căn hộ dual key The Matrix One là một lựa chọn đáng giá khi xung quanh là khu vực năng động bậc nhất Thủ đô, kế cận nhiều công trình trọng điểm. Đặc biệt, sự sôi động, sầm uất khiến Mỹ Đình đang trở thành “bến đỗ” của cộng đồng chuyên gia người nước ngoài như Nhật Bản, Hàn Quốc.

Một góc căn hộ lớn trong căn dual key với 2 phòng ngủ, phòng khách và phòng ăn rộng rãi

Bên cạnh đó, được kỳ vọng là điểm hẹn đáng sống bậc nhất Thủ đô, cư dân start-up của The Matrix One còn có thể trải nghiệm trọn vẹn hệ thống tiện ích đa tầng khác như: khách sạn 5 sao, phòng tập gym hiện đại, bể bơi giữa tầng không, spa chăm sóc sắc đẹp, khu yoga tĩnh tại, vườn Nhật trên mái tầng 43, công viên 14ha ngay đối diện.

Những dịch vụ thời thượng với hàng loạt các thương hiệu thời trang, mỹ phẩm, phụ kiện hay những nhà hàng sang trọng, phục vụ các món ăn từ Á đến Âu tinh tế… cũng có ngay trong khuôn viên tổ hợp này.

Trên thế giới, các căn hộ dual key thường đắt hơn các căn hộ thông thường cùng diện tích, ví dụ như tại ở Tokyo là khoảng 30%. Ngay ở Hà Nội, các căn hộ này cũng được ưa chuộng và đắt giá hơn các căn cùng diện tích mà một lối đi, một cửa. Ví dụ, căn hộ dual key ở một dự án nằm trên đường Liễu Giai, được chào bán cao hơn căn hộ thông thường khoảng 900 triệu đồng.

Dự án The Matrix One đang ở khâu cuối cùng trước khi bàn giao - trở thành tòa nhà sở hữu tầm view tuyệt đẹp khu vực phía Tây Hà Nội

Nhiều nhà đầu tư đánh giá, quỹ căn dual key giới hạn tại dự án The Matrix One có tính thanh khoản khá cao, nhất là ở thời điểm cuối năm.

Theo đại diện chủ đầu tư, với mục tiêu khích lệ một xu hướng sống mới, tạo điều kiện cho các doanh nhân, các bạn trẻ đang start-up, dự án đang tung ưu hấp dẫn "Mua nhà Matrix - Nhận quà siêu thích”. Cụ thể, khách hàng mua căn hộ dual key sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% lên tới 24 tháng hoặc được chiết khấu lên đến 9,5% giá trị căn hộ, đặc biệt là quà tặng cây thông vàng trị giá 100 triệu đồng.

Ngọc Minh

Bếp ăn phục vụ 3.000 học sinh tiểu học tại trường tiểu học Dịch vọng A, Cầu Giấy, Hà Nội (Ảnh: Lê Anh Dũng)

Theo đó, tất cả các cơ sở phải thực hiện nghiêm túc Chỉ thị 17/CT-TTg ngày 13/4/2020; hướng dẫn triển khai nghiêm Luật An toàn thực phẩm và Nghị định 15/2018/NĐ-CP ngày 2/2/2018.

Các địa phương chủ động xây dựng kế hoạch đảm bảo an toàn thực phẩm đối với bếp ăn tập thể trên địa bàn; phối hợp với đơn vị chức năng kiểm tra việc chấp hành an toàn thực phẩm tại các bếp ăn tập thể trong khu công nghiệp, khu chế xuất, trường học và các cơ sở cung cấp suất ăn sẵn cho đơn vị này trên địa bàn.

Song song đó, phải tăng cường tuyên truyền, giáo dục kiến thức an toàn thực phẩm, phòng chống ngộ độc thực phẩm, đặc biệt là các doanh nghiệp có bếp ăn tập thể, cơ sở cung cấp suất ăn sẵn, ban quản lý các khu công nghiệp, khu chế xuất trên địa bàn.

Các đơn vị y tế trên địa bàn chuẩn bị phương án, lực lượng thường trực, phương tiện và tăng cường đào tạo, tập huấn cho lực lượng chuyên môn trong khám và cấp cứu, xử lý kịp thời khi có ngộ độc thực phẩm.

Theo báo cáo của Cục An toàn thực phẩm, từ đầu năm 2021 đến nay, cả nước ghi nhận 77 vụ ngộ độc thực phẩm, với số ca mắc là 1.900 người.

Các vụ ngộ độc thực phẩm chủ yếu do căn nguyên từ yếu tố tự nhiên (26 vụ), vi sinh vật (29 vụ), hóa chất (3 vụ). So với cùng kỳ năm 2020 đã giảm 43 vụ với hơn 500 người mắc, tuy nhiên Cục vẫn khuyến cáo người dân tuân thủ các nguyên tắc trong lựa chọn và chế biến thực phẩm để tránh ngộ độc đáng tiếc.

Minh Tú

Thông tin từ Cổng giao tiếp điện tử Hà Nội cho hay, UBND Thành phố vừa ban hành Quyết định 39 sửa đổi, bổ sung một số điều của quy định về quản lý, cấp phép xây dựng công trình cột ăng ten thu, phát sóng thông tin di động trên địa bàn Hà Nội được ban hành kèm theo Quyết định 07 ngày 17/3/2017 của UBND Thành phố.

Một điểm đáng chú ý trong quyết định mới được UBND TP.Hà Nội ban hành là quy định về thẩm quyền cấp phép xây dựng công trình cột ăng ten thu, phát sóng thông tin di động trên địa bàn Thành phố.

Cụ thể, thay vì ủy quyền cho Sở TT&TT Hà Nội đảm trách việc cấp phép như quy định trước đây, tại quyết định 39, UBND TP.Hà Nội đã giao trách nhiệm cho các UBND cấp huyện thực hiện cấp giấy phép xây dựng công trình cột ăng ten thu, phát sóng thông tin di động thuộc địa bàn mình quản lý.

Đồng thời, quyết định cũng quy định rõ, giấy phép xây dựng phải được cấp trong thời hạn không quá 15 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Cùng với việc bãi bỏ khoản 2 Điều 8, khoản 3 Điều 14 và Điều 5-“Khu vực phải xin giấy phép xây dựng” trong Quy định quản lý, cấp phép xây dựng công trình cột ăng ten thu, phát sóng thông tin di động trên địa bàn Hà Nội được ban hành kèm theo Quyết định 07, UBND Thành phố cũng sửa đổi Điều 4 quy định về "Khu vực được miễn giấy phép xây dựng.

- Những giọt nước mắt tuyệt vọng của người mẹ Quách Thị Lệ (SN 1959) không ngừng tuôn rơi khi có người hỏi han về bệnh tình cậu con trai Thạch Tài (SN 1985 - hiện cư ngụ tại ấp Cà Lăng A, P.2, TX Vĩnh Châu, Sóc Trăng).

TIN BÀI KHÁC:

Sau hành trình tặng sách với dàn siêu xe ước tính 300 tỷ hồi giữa năm 2018, Đặng Lê Nguyên Vũ lại gây sốt với chiếc xế sang Porsche 911 GT2 RS, một trong 3 chiếc đã nhập về Việt Nam đầu năm 2019. Chiếc xe được giới săn tin tiết lộ là thuộc sở hữu của ông Vũ.

Mức giá Porsche đưa ra cho mẫu xe 911 GT2 RS tại thị trường Mỹ là 293.200 USD, chưa bao gồm phí tuỳ theo địa điểm khoảng hơn 1000 USD.

Trong khi đó, giá bán tiêu chuẩn của chiếc xe tại Việt Nam là 20,19 tỷ đồng (bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và gói dịch vụ địa phương).

Porsche 911 GT2 RS được phát triển dựa trên phiên bản 911 Turbo S với khối động cơ 3,8 lít tăng áp kép cho ra 690 mã lực và 750 Nm.

Cân nặng của xe đạt mức 1.470 kg nên thời gian tăng tốc của xe từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên tới 340 km/h. Hộp số được trang bị cho xe là loại tự động PDK 7 cấp.

Điều khác biệt giữa chiếc của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và chiếc còn lại là ngoại thất không được trang bị gói tùy chọn Weissach có giá khoảng 1 tỷ đồng.

Nếu trang bị gói tùy chọn này, phần chính giữa của nắp capo và nóc xe sẽ được sơn đồng màu với thân xe. Bên cạnh đó, mui xe, nắp capo đều được làm bằng sợi carbon siêu nhẹ, giúp khối lượng xe giảm 30 kg.

Ngoài ra, các chi tiết khác như màu sơn, vành xe là giống hệt nhau. Khách hàng có thể cá nhân hóa từng chi tiết nhỏ trên 911 GT2 RS nhờ có bản danh sách phụ kiện tùy chọn phong phú được hãng đưa ra. 

Hôm 13/8/2018, trong buổi gặp mặt hiếm hoi với báo chí, ông cho biết, siêu xe rất đắt tiền, niềm vui này chỉ dành cho những người thực sự giàu có mới có thể sở hữu, vì thế, mua siêu xe và dùng những chiếc xe ấy để làm hoạt động marketing sẽ được nhiều người chú ý và biết đến. Hơn thế, những chiếc xe này đều là tài sản của Trung Nguyên nên vẫn còn đó. 

"Muốn dạy người ta làm giàu thì phải thể hiện mình giàu có. Chọn siêu xe là vì thế", ông Vũ nói.

Tại phiên tòa xử li hôn giữa ông và vợ, bà Lê Hoàng Diệp Thảo vừa qua, Đặng Lê Nguyên Vũ lặp lại triết lý này: "Thay vì chiết khấu theo kiểu buôn bán bình thường, thì dùng cái đó lấy lộc gián tiếp hơn. Như xe cộ vẫn còn đó, nó đâu có thay đổi gì. Xe cộ mua vẫn còn đó. 500 tỷ, 700 tỷ, thậm chí 1.000 tỷ đồng đi, nó vẫn còn là tài sản ở đó hết. không mất đi đâu. Cái đó là sự thông minh..., là trí tuệ, chứ không phải một năm chi tiền cho sự kiện, hết sự kiện là nó biến mất".

Hãy cùng quan sát chiếc xe mới nhất của ông Đặng Lê Nguyên Vũ: 

Sắm siêu xe Porsche 20 tỷ, Đặng Lê Nguyên Vũ từng nói gì?

Thiết kế dành cho đường đua nên Porsche trang bị cho xe cánh gió sau cỡ lớn, nhiều khe hút gió và thoát gió để tăng tính năng khí động học.

Hốc hút gió bên hông làm từ sợi carbon, lớn hơn phiên bản Turbo S, cung cấp nhiều không khí hơn cho động cơ.

Minh Nhựa bỏ 4 tỷ độ "thần gió" 80 tỷ Pagani Huayra?

 "Thần gió" Pagani Huayra của Minh Nhựa vốn là siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá 80 tỷ nay lại được vị đại gia úp mở sẽ độ thêm một gói siêu đắt khoảng 4 tỷ nữa.

Hôm 14/4, CEO Ford Motor Jim Farley lên Twitter quảng bá hệ thống lái cao tốc rảnh tay sắp có mặt trên các mẫu xe của hãng. Tuy nhiên, nội dung dòng tweet lại gây chú ý: “BlueCruise! Chúng tôi đã thử nghiệm thực tế để khách hàng không phải làm điều đó nữa”.

Đây chính là thông điệp “gửi gắm” CEO Tesla Elon Musk. Tháng 10/2020, Tesla ra mắt phiên bản dùng thử (beta), chưa hoàn chỉnh của hệ thống hỗ trợ tài xế cao cấp “Full Self-Driving” (FSD) tới khách hàng. Chỉ những người mua tùy chọn FSD mới được truy cập phiên bản này để dùng thử tính năng mới nhất trước khi sửa xong tất cả lỗi. Tesla tiết lộ đã cung cấp FSD beta cho 2.000 tài xế nhưng tước quyền của một số vì không tập trung khi đi đường. Do vậy, hãng bị phàn nàn là sử dụng lái xe và đường sá công cộng để chạy thử hệ thống, xem con người như chuột thí nghiệm.

Trong cập nhật gần đây nhất trên Twitter ngày 9/4, Musk cho biết Teslagần như sẵn sàng với FSD Beta phiên bản 9.0, được cải tiến đáng kể, đặc biệt với thời tiết xấu và các góc khó.

Dù được đặt tên là “tự lái hoàn toàn”, hệ thống FSD không thể điều khiển xe Tesla trong tất cả tình huống lái xe thông thường. Theo CNBC, Tesla từng nói với Nha lộ vận California rằng hệ thống Autopilot và FSD đều không tự động.

Tesla cũng bị chỉ trích vì đặt tên tính năng là FSD tại Mỹ. Một tòa án ở Đức cấm Tesla dùng cụm từ Autopilot và Full Self-Driving trong quảng cáo vì chúng thổi phồng quá mức khả năng của xe.

Ngoài ra, còn có vài vụ va chạm gần đây liên quan tới Tesla, dẫn đến các cuộc điều tra liên bang nhằm xác định công nghệ hỗ trợ tài xế có góp phần hay là nguyên nhân va chạm hay không. Theo Reuters, Ủy ban An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ đã mở 27 cuộc điều tra vào các vụ tai nạn xe Tesla.

Ford Motors cho biết hệ thống BlueCruise sẽ được ra mắt cuối năm nay trên hai mẫu xe Ford F-150 2021 và Mustang Mach-E 2021 sau khi chạy thử nghiệm 500.000 dặm và điều chỉnh. Hệ thống tuy không có nhiều tính năng như FSD của Tesla song không cần tài xế phải “check-in” bằng cách chạm vào vô lăng. Thay vào đó, hệ thống camera bên trong xe sẽ theo dõi mắt và mức độ tập trung của tài xế trên đường.

Hệ thống cũng giới hạn tại một số đường cao tốc nhất định ở Mỹ và Canada, trong khi Tesla không cấm dùng Autopilot và FSD như vậy.

Du Lam (Theo CNBC)

Huawei mang bất ngờ lớn đến ngành ôtô, tuyên bố vượt Tesla

Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.