Ngày 17/7, MC Thu Hương lần đầu tiên chia sẻ riêng với VietNamNet về việc cô có nguy cơ bị mù cả hai mắt nếu không phẫu thuật sớm. Cô gái sinh năm 1986 cho biết hiện tình trạng mắt khá nghiêm trọng khiến một tháng nay không thể làm việc và phải nhờ bạn bè giúp đỡ trong nhiều trường hợp. Theo Thu Hương, chi phí phẫu thuật khoảng 100 triệu đồng và đối với cô, trong hoàn cảnh hiện nay không phải là điều dễ dàng. 

Bài chia sẻ của Thu Hương sau đó nhận nhiều lời động viên chia sẻ của bạn bè đồng nghiệp, các MC truyền hình, thậm chí nhiều người còn muốn hỗ trợ tài chính để cô sớm thực hiện cuộc phẫu thuật. Nữ MC VTV cho biết thông qua bạn bè cũng có nhiều bác sĩ ngỏ ý giúp đỡ cô. Tuy nhiên Thu Hương đang lúng túng chưa biết có nhận những sự hỗ trợ đó hay không. 

Thu Hương cũng cho hay sau khi đọc VietNamNet biết được tình trạng bệnh của con gái, mẹ đã gọi điện hẹn về nhà nói chuyện do cô đang ở riêng. Sau cuộc nói chuyện với mẹ Thu Hương đã bật khóc. 

Trong các bức ảnh Thu Hương luôn thể hiện sự lạc quan, vui vẻ. Ảnh: NVCC

Mặc dù rất vui vì được nhiều người chia sẻ, động viên nhưng tâm sự với phóng viên VietNamNet chiều 19/7, Thu Hương không giấu được nỗi buồn khi đọc được những bình luận ác ý cho rằng cô chia sẻ tình trạng bệnh để nhận sự ủng hộ hay làm màu. Chính vì vậy lần đầu tiên sau cuộc trả lời phỏng vấn VietNamNet, Thu Hương đã viết những tâm sự trên trang cá nhân.

"Đọc thấy rất nhiều người quen, bạn bè, cả khán giả hỏi han, động viên, thú thật mình xúc động lắm! Vì mình giữ kín, tự buồn, tự nghĩ, tự lo cũng một thời gian rồi. Cảm giác được chia sẻ này thật sự rất khác. Mình đã không nghĩ được rằng bài lại lan toả và nhận được nhiều sự quan tâm đến thế!... Tất cả những chia sẻ ít ỏi trên Facebook chỉ là đôi dòng cảm xúc rất thật của cá nhân muốn ghi dấu lại, không phải để làm màu, cũng như không phải cố tình để được thương cảm và kêu gọi ủng hộ"- Thu Hương viết. 

Tuy đang gặp khó khăn nhưng nữ MC thấy mình còn may mắn hơn nhiều người. Nữ MC sẽ cố gắng thu xếp để có thể phẫu thuật trong thời gian sớm nhất.

Thu Hương làm MC chương trình 'Người phụ nữ hạnh phúc' trên VTV3

Mỹ Anh 

MC Thu Hương VTV sốc khi biết mình có thể mù hai mắt

Khoảng 1 tháng nay MC Thu Hương không thể đi dẫn chương trình vì mắt ngày càng mờ và yếu dần. Nhiều khi ra đường cô cần có người trợ giúp vì trước mắt là một màu trắng xóa.

Ngay sau khi thông tin trên được công bố, nhiều người dân và tài xế đã bày tỏ ý kiến của mình.

Anh Dương Trung Dũng (Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, việc lựa chọn ranh giới “cứng” là đường vành đai 3 để thu phí là quá cứng nhắc vì đó không phải làn ranh của khu vực tắc đường và không tắc đường. Thực tế, ở nhiều khu vực bên ngoài vành đai này còn tắc “khủng” hơn khu vực nội đô rất nhiều.

“Nhà tôi chỉ cách vành đai 3 khoảng 500 mét, hàng ngày di chuyển bằng ô tô cá nhân. Nếu đi làm, đưa đón con cái và đi công việc phải sẽ qua lại đến cả chục lần. Vậy không hiểu sau này xe của tôi sẽ bị thu tiền như thế nào? Có chính sách miễn giảm gì không hay cứ qua trạm là mất tiền.”, anh Dũng chia sẻ băn khoăn với VietNamNet.

Còn anh Trần Văn Hiếu (Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội) bày tỏ quan điểm “Bản chất tắc đường một phần là do đường sá nhỏ hẹp, khu vực trung tâm tập trung quá nhiều trường học, bệnh viện, cơ quan công sở, chung cư cao tầng,… Nhu cầu vào khu vực này là tất yếu chứ có ai muốn rúc vào chỗ tắc đâu?”.

Theo anh Hiếu, việc cần làm lúc này là đầu tư hệ thống hạ tầng, quy hoạch đô thị thật tốt. Đồng thời TP. Hà Nội sớm thúc đẩy các dịch vụ vận tải công cộng như đường sắt đô thị, xe buýt thông minh, với diện bao phủ đủ lớn trước khi nghĩ tới việc thu phí phương tiện vào nội đô.

Khi các loại hình vận tải như đường sắt đô thị, xe buýt nhanh,... chưa phát huy hiệu quả thì số đông người dân buộc phải sử dụng ô tô xe máy cá nhân để di chuyển.

Liệu có khả thi?

Trao đổi với VietNamNet, GS.TS Từ Sỹ Sùa – Giảng viên cao cấp ĐH Giao thông vận tải cho rằng, việc thu phí để vào một khu vực hạn chế nào đó đã được áp dụng ở một số quốc gia như Anh, Singapore và đạt hiệu quả nhất định.

Tuy nhiên, vị chuyên gia này vẫn tỏ ra băn khoăn về tính khả thi khi áp dụng tại Hà Nội và cho rằng, nếu lấy “vùng thu phí” là vành đai 3 trở vào thì chưa hợp lý bởi lẽ phạm vi quá rộng. Trong khi khu vực thường xuyên ùn tắc giao thông lại không chỉ riêng trong vành đai 3.

“Các cơ quan tư vấn cần có đánh giá hợp lý trước khi thực hiện. Có thể thí điểm trong 1 khu vực nhỏ như 1-2 quận, nếu khả thi thì mở rộng quy mô ra và phải theo lộ trình cụ thể chứ không nên áp việc thu phí một cách tuỳ tiện khi chưa có nghiên cứu, thí điểm”, GS.TS Từ Sỹ Sùa nêu ý kiến.

Ngoài ra, theo GS.TS Sùa, muốn đạt hiệu quả thì việc thu phí phải đúng là “không dừng”, điều này có thành công hay không phụ thuộc lớn vào thiết bị và công nghệ. Trước đó, cần có các quy định bắt buộc xe ô tô phải được liên thông với hệ thống thanh toán không dừng và bổ sung chế tài xử phạt với các xe cố tình không nộp phí.

“Nếu không áp dụng triệt để, lái xe vẫn phải xếp hàng dài chờ thanh toán mới được qua thì 87 trạm thu phí này sẽ tạo thành 87 điểm tắc nghẽn giao thông mới của Thủ đô. Lúc đó, mục tiêu là “giải quyết ùn tắc” sẽ bị phá hỏng”, GS.TS Từ Sỹ Sùa khẳng định.

Đồng tình với ý kiến trên, TS. Phan Lê Bình cũng cho rằng, các phương án kỹ thuật áp dụng thu phí cần được thực hiện khoa học, tránh tình trạng ùn tắc cục bộ tại trạm dẫn đến mục tiêu ban đầu chưa giải quyết được lại tạo ra bất cập mới. Đồng thời, khi triển khai thu phí cần tránh chồng chéo giữa các loại phương tiện bị áp phí, loại phương tiện được miễn, giảm, phương tiện ưu tiên,...

Ngoài ra, vị chuyên gia giao thông này lưu ý, Hà Nội cần có phương án giải trình về việc sử dụng nguồn phí thu được từ các xe ô tô đi vào nội đô.

“Khoản phí thu được nêu với mục đích giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường, vậy sẽ được bổ sung vào ngân sách xây dựng hạ tầng của thành phố như thế nào? Điều này Hà Nội phải làm rõ để đáp ứng với lòng tin của người dân”, TS. Phan Lê Bình nói.

Rõ ràng, khi bắt đầu thực hiện thu phí với ô tô vào khu vực nội đô vào năm 2025, người dân sẽ phải có những sự thay đổi trong thói quen sử dụng ô tô cá nhân, thậm chí buộc phải có những lựa chọn mới.

Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, để Đề án trên khả thi và thực sự đạt được hiệu quả thì một trong những công việc tiên quyết là từ nay đến 2025, TP. Hà Nội cần hoàn thiện ngay hệ thống vận tải hành khách công cộng, đặc biệt là các tuyến đường sắt trên cao đang chậm tiến độ.

Cùng với đó là phát triển thêm các loại hình vận tải mới như xe điện, xe trung chuyển, xe ghép,...  xây dựng các bãi gửi ô tô quy mô lớn gần các trạm thu phí và hạ tầng cho xe đạp như một số nước trên thế giới đang áp dụng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội lập phương án đặt 87 trạm thu phí xe ô tô vào nội đô

Sở GTVT Hà Nội cùng đơn vị tư vấn vừa xây dựng xong phương án 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô đặt tại đường vành đai. Thời gian thu phí từ 5h đến 21h mỗi ngày.

Chẳng ngờ, những bí mật mà các cô gái trẻ Nhật Bản cho rằng, chết cũng không thể nói cho bạn trai đa số đều liên quan đến chuyện tình dục.

Theo thống kê, top 11/19 lựa chọn bí mật của các cô gái trẻ Nhật Bản đều liên quan đến chuyện nam nữ, cụ thể như sau.

Top 1: Không có kinh nghiệm trong chuyện quan hệ (11%)

Top 2: Đã từng bắt cá hai tay (7,5%)

Top 3: Có bạn trai vẫn thả thính với người khác (7,5%)

Top 4: Khi uống say đã từng quan hệ với người khác (7%)

Top 5: Đã từng quan hệ với những người đàn ông trên 20 tuổi (5.5%)

Top 6: Đã mắc phải các bệnh lây truyền qua đường tình dục (4,5%)

Top 7: Có hứng thú với những kiểu quan hệ khác lạ, mới mẻ (3%)

Top 8: Đã từng phẫu thuật chỉnh hình (3%)

Top 9: Đang mắc phải nợ nần (3%)

Top 10: Đã từng quan hệ tập thể (2,5%)

Top 11: Đã từng quan hệ đồng tính (2,5%)

Mặc dù có khoảng 65% những người trong cuộc khảo sát này cho biết, họ không có bí mật nào không thể nói với bạn trai, thế nhưng có tới 35% phụ nữ đều có bí mật, tất cả những bí mật đều liên quan đến chuyện tình dục.

Dù là một đất nước nổi tiếng bởi sự cởi mở, thông thoáng trong suy nghĩ về vấn đề tình dục trước hôn nhân, tuy nhiên số liệu của cuộc thống kê này vẫn khiến nhiều người giật mình. Rất nhiều chàng trai trẻ Nhật Bản băn khoăn, không rõ người yêu mình liệu có đang giấu diếm một bí mật động trời nào đó hay không.

Kiện sếp ra tòa vì xâm hại tình dục và sự thật bi hài

Anh Tiêu cũng thừa nhận rằng, có cởi quần áo của nữ thư ký nhưng cô nàng không hề phản kháng.