Cuối năm 2012,ìsaoôtôrẻnhấtthếgiớiTataNanochưabánởViệlịch thi đấu euro hôm nay TMT Motor từng đưa Tata Nano về nước. Chiếc xe được bắt gặp chạy thử trên đường phố TP HCM và xuất hiện tại nhà máy của TMT ở Hưng Yên. Chiếc xe này cũng được đưa về trụ sở của hãng ở Hà Nội, cùng với một mẫu xe du lịch khác là Tata Indica GLX. Tưởng chừng Tata Nano đã được bán ra thị trường vào cuối quý II/2013 với giá khoảng 200 triệu đồng, nhưng đã gần 3 năm qua, mẫu ôtô rẻ nhất thế giới "lặn mất tăm" ở Việt Nam. Vì sao Tata Nano chưa thể bán tại thị trường trong nước là câu hỏi rất được quan tâm.

Ngày 11/5 vừa qua, chủ sở hữu Nano là hãng xe Ấn Độ Tata Motors đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác về việc phân phối, cung cấp xe và chuyển giao công nghệ với đối tác Việt Nam TMT Motor. Thỏa thuận này mở ra bước khởi đầu về việc đưa ôtô Tata vào thị trường Việt Nam, trong đó cái tên được chú ý nhất chính là Tata Nano. Mặc dù vậy, kế hoạch lắp ráp hoặc nhập khẩu nguyên chiếc cũng như thời gian bán mẫu xe này ở Việt Nam không được đề cập.

Chiếc Tata Nano LX xuất hiện ở Hà Nội hồi tháng 3/2013. Ảnh: Hân Nguyễn.

Chia sẻ với Zing.vn, ông Nguyễn Danh Sơn - nguyên Phó tổng giám đốc FAuto - đơn vị từng thành công khi phân phối dòng xe giá rẻ BYD cho biết, thực tế người tiêu dùng Việt Nam rất khó tính chứ không hề ham rẻ. Để có thể bán tốt, một mẫu ôtô giá rẻ, ngoài mức giá thật sự thấp so với thị trường, còn phải sở hữu kiểu dáng đẹp, bắt mắt. Tata Nano không hội đủ hai yếu tố này. Kiểu dáng xấu khiến chiếc xe khó tiếp cận khách hàng Việt. TMT Motor có thể đã nhận ra được điều này khi giới thiệu Tata Nano đến khách hàng TP HCM vào cuối năm 2012.

Khi được hỏi nếu như Tata Nano vẫn bán ở Việt Nam với mức giá rất rẻ, khoảng 150 triệu đồng liệu có gặt hái được thành công hay không, nguyên Phó tổng giám đốc FAuto nhận định khả năng này có thể xảy ra nhưng doanh số bán của Tata Nano sẽ chỉ lác đác như Chery QQ3. Lý do bởi người dân ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM hay Đà Nẵng sẽ không sử dụng một mẫu xe như thế.

Trong khi đó, theo nhận định của giới kinh doanh ôtô giá rẻ, Tata Nano vào Việt Nam trùng thời điểm mẫu xe này gặp khó tại thị trường Ấn Độ, với doanh số ước đạt chỉ 229.157 chiếc sau gần 4 năm lên kệ. Chính vì thế, đây có thể được coi là một động thái đẩy hàng và tìm cơ hội ở một thị trường mới cho Tata Nano. Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam đã thể hiện quan điểm không khác mấy so với khách hàng ở Ấn Độ.

• ·Kèo vàng bóng đá Getafe vs Real Madrid, 02h30 ngày 24/4: Los Blancos thắng thế
• ·Đề nghị tích hợp VTVGo trên tất cả Smart TV Việt Nam
• ·Ngoạn mục cảnh thác chảy ngược
• ·Thủ khoa đầu vào
• ·Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Henan, 18h35 ngày 25/4: Tiếp tục bất bại
• ·Ra mắt giải pháp mã QR đa năng chấp nhận mọi thanh toán
• ·Bị tù oan 27 năm, đòi bồi thường gần 76 tỷ đồng
• ·Dữ liệu thông tin là nguồn nhiên liệu mới để thúc đẩy nền kinh tế số
• ·Soi kèo phạt góc Real Betis vs Valladolid, 2h30 ngày 25/4
• ·Samsung, Sony sẽ tích hợp app VTVGo trên Smart TV
• ·Gia đình bé Nhật Linh xin chữ ký kêu gọi xét xử nghi phạm
• ·Ba nữ sinh ở miền Tây ‘mất tích’ khi đi học
• ·Nhận định, soi kèo Bulo Bulo vs Velez Sarsfield, 5h00 ngày 24/4: Điều bất ngờ
• ·Data Center Tân Thuận đạt chứng chỉ Vận hành Bền vững của Uptime
• ·SIM kích hoạt sẵn bán công khai, lỗ hổng pháp lý đang bị đại lý khai thác
• ·Tổng Công ty 36 làm chủ đầu tư Dự án B6 Giảng Võ