Nhận định, soi kèo Sumqayit vs Qarabag, 23h00 ngày 3/3: Khó tin cửa dưới

Tác giả nghiên cứu, Giáo sư Jihye Kim, cho biết: “Các chất chống oxy hóa có trong trái cây, rau và ngũ cốc nguyên hạt có thể làm giảm nguy cơ ung thư đại trực tràng bằng cách ngăn chặn tình trạng viêm mạn tính. Đàn ông có nguy cơ mắc ung thư đại trực tràng cao hơn phụ nữ. Điều này giải thích tại sao ăn nhiều thực phẩm lành mạnh có nguồn gốc từ thực vật liên quan đến việc giảm nguy cơ ở nam giới chứ không phải phụ nữ”. 

Những người tham gia nghiên cứu đã thông báo lại những thực phẩm họ sử dụng trong một năm. Nhóm tác giả phân loại chế độ ăn uống của các tình nguyện viên theo mức độ lành mạnh. 

Theo kết quả được công bố trên tạp chí BMC Medicine, nhóm nam giới áp dụng chế độ ăn từ thực vật có ít trường hợp mắc ung thư nhất trong khoảng thời gian 19 năm. Thực phẩm chay tốt cho sức khỏe bao gồm trái cây, rau tươi và ngũ cốc như yến mạch, lúa mì, gạo lứt.

Tổ chức Nghiên cứu Ung thư Vương quốc Anh ước tính 54% số ca ung thư đại trực tràng có thể được ngăn chặn bằng lối sống lành mạnh hơn.

Giáo sư Kim khẳng định: “Những phát hiện của chúng tôi cho thấy chế độ ăn lành mạnh dựa trên thực vật có liên quan đến việc giảm nguy cơ ung thư đại trực tràng”.

Ung thư đại trực tràng là loại ung thư xảy ra ở đại tràng (phần chính của ruột già) hoặc trực tràng (đoạn nối giữa đại tràng và hậu môn). Đây là loại ung thư gây tử vong cao thứ 4 trên thế giới sau ung thư phổi, dạ dày và gan. Tuy nhiên, nếu được phát hiện sớm, tỷ lệ chữa khỏi lên tới 90%. 

Các dấu hiệu của bệnh bao gồm rối loạn tiêu hóa kéo dài (ợ chua, đau tức vùng bụng trước hoặc sau khi ăn, chán ăn, đầy bụng, khó tiêu, mệt mỏi, sút cân, đi ngoài nhiều lần trong ngày. 

Mỗi năm, Việt Nam thêm 16.000 ca ung thư đại trực tràng

Với mức giá 15.000 bảng Anh (khoảng 480 triệu), Suzuki Swift từ lâu đã trở thành một trong những chiếc xe cỡ nhỏ được yêu thích tại Anh.

Chiếc xe này cung cấp khả năng sử dụng thực tế, hiệu suất và hiệu quả đủ để cạnh tranh với nhiều đối thủ đắt tiền hơn, đặc biệt là sau sự ra đời của công nghệ mild-hybrid vào năm 2020. Đây cũng là một trong số ít những mẫu xe cỡ nhỏ có hệ thống dẫn động 4 bánh.

Phiên bản Swift SZ-L tiêu chuẩn được trang bị tính năng điều khiển hành trình thích ứng, màn hình cảm ứng 7.0 inch với radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, điều hòa không khí, camera quan sát phía sau, vô lăng bọc da, bánh xe hợp kim 16 inch và hỗ trợ phanh radar. Các phiên bản cao cấp hơn có giá 16.499 Bảng tới 17.999 Bảng.

Skoda Fabia

Skoda Fabia là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ tốt nhất. Ảnh: Autocar

Trong mức giá từ 14.365 bảng Anh (459 triệu) đến 17.935 bảng Anh (573 triệu), Skoda Fabia là một trong những chiếc xe cỡ nhỏ tốt nhất mà bạn có thể mua vào thời điểm hiện tại. Cùng với Dacia Logan MCV, Skoda Fabia Estate là chiếc xe wagon rẻ nhất trên thị trường.

Phiên bản Fabia S tiêu chuẩn được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch, radio DAB, Bluetooth và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với. Chiếc xe này cũng là một trong những mẫu xe có chi phí bảo hiểm rẻ nhất.

Nissan Micra

Nissan Micra được trang bị nhiều tính năng, tiện nghi. Ảnh: Autocar

Với thiết kế đơn giản, ngoại thất của chiếc Nissan Micra hầu như không có gì nổi bật. Tuy nhiên với mức giá chỉ 13.995 bảng Anh (447 triệu), những tiện nghi mà chiếc xe này trang bị lại rất đầy đủ, từ phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động và cần gạt nước mưa tự động.

Xe được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.0 lít cung cấp hiệu suất đủ dùng và độ tiết kiệm nhiên liệu đáng nể.

Hyundai i10

Hyundai i10 trông cao cấp hơn trước nhiều. Ảnh: Autocar

Đã có thời điểm, chiếc Hyundai i10 tại Anh chỉ có giá khoảng 5000 bảng (160 triệu) sau khi chính phủ nước này tung ra hàng loạt chính sách ưu đãi để người dân mua xe mới thay thế xe cũ gây ô nhiễm. Tuy nhiên, Hyundai i10 không còn là chiếc xe giá rẻ như trước đây, hiện tại giá của nó đã lên tới gần 13.000 bảng (416 triệu). Tuy nhiên, những nâng cấp mới đã khiến chiếc xe này trông sang trọng hơn rất nhiều. Hơn nữa, động cơ xăng 1.2L của i10 cũng được đánh giá rất cao, kèm theo chế độ bảo hành 5 năm, không giới hạn số km.

Peugeot 108

Peugeot 108 đã có mặt khá lâu trên thị trường. Ảnh: Autocar

Dù được ra mắt đã lâu nhưng Peugeot 108 vẫn là một cái tên được ưa chuộng trong phân khúc bình dân. Với mức giá 12.785 bảng (409 triệu), Peugeot 108 hiện đang sẵn có 2 phiên bản 2 cửa và 4 cửa cho khách hàng lựa chọn.

Cả 2 phiên bản này đều được trang bị động cơ xăng dung tích 1L, công suất 72 mã lực, phù hợp cho môi trường đô thị. Các tiện nghi, tính năng đi kèm theo xe gồm: màn hình cảm ứng 7 inch, radio DAB, hệ điều hành Apple CarPlay, Android Auto và băng ghế sau có thể gập lại.

Volkswagen Up

Volkswagen Up là mẫu xe đô thị rất linh hoạt. Ảnh: Autocar

Volkswagen Up là một trong những mẫu xe đô thị linh hoạt nhất trên thị trường hiện nay. Tại Anh, phiên bản Volkswagen Up 2 cửa đang được bán với giá khởi điểm từ 12.705 bảng (406 triệu), nếu có nhu cầu chở khách ở hàng ghế sau, bạn chỉ phải bỏ ra thêm 400 bảng để sở hữu phiên bản 4 cửa, một sự nâng cấp hoàn toàn đáng giá.

Trong khi đó, những khách hàng có nhu cầu về hiệu suất có thể chọn mua phiên bản thể thao Up GTI với giá 16.140 bảng (516 triệu).

Toyota Aygo

Toyota Aygo có thiết kế táo bạo. Ảnh: Autocar

Sử dụng chung nền tảng với chiếc Peugeot 108 nhưng mẫu xe tới từ Nhật Bản Toyota Aygo lại có thời hạn bảo hành kéo dài tới 5 năm. Ngoài ra, ngoại thất của Aygo cũng táo bạo hơn hẳn phong cách thiết kế an toàn của Peugeot 108.

Giá bán của Toyota Aygo tại Anh bắt đầu từ 12.690 bảng (406 triệu), nếu bỏ thêm 1000 bảng, các khách hàng sẽ nhận được nâng cấp bộ vành xe bằng nhôm, điều hòa tự động và kính sau tối màu. Theo công bố của nhà sản xuất, Aygo chỉ tốn 4.4 lít nhiên liệu để đi được quãng đường 100 km.

Fiat Panda

Nhiều người không biết rằng Fiat Panda bán rất chạy tại Italia. Ảnh: Autocar

 Có giá khởi điểm từ 12.025 bảng, chiếc Fiat Panda cung cấp cho khách hàng rất nhiều tùy chọn cấu hình khác nhau như: Life, Sport, Cross và Panda 4x4 mạnh mẽ.

Dù từng có thời gian thiết kế của Fiat Panda bị đem ra làm trò cười vì quá xấu, ít ai ngờ rằng tại Italia, Fiat Panda đang là mẫu xe thống trị bảng xếp hạng tại quốc gia này với 9 năm liên tục đứng đầu về doanh số bán hàng.

Kia Picanto

Kia kỳ vọng Picanto sẽ cạnh tranh được với Volkswagen Up tại châu Âu. Ảnh: Autocar

Kia Picanto là tên gọi của mẫu xe giá rẻ Kia Morning tại thị trường châu Âu. Với số tiền 10.995 bảng (351 triệu) người sử dụng tại Anh sẽ nhận được một chiếc xe 4 cửa cơ bản, với chế độ bảo hành 7 năm.

Tất cả các phiên bản, ngoại trừ GT-Line đều sử dụng chung loại động cơ xăng DPi 1.0 lít sản sinh công suất 66 mã lực. Dù thua kém rất nhiều trang bị, tính năng nhưng hãng xe Hàn Quốc vẫn hi vọng mẫu xe này sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Up.

Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage đã có sự thay đổi lớn về thiết kế. Ảnh: Autocar

Sau khi được nâng cấp vào năm 2020, thiết kế của chiếc Mitsubishi Mirage đã hiện đại hơn so với trước rất nhiều. Dù vậy chiếc xe này vẫn có nhiều điểm thua kém các đối thủ trong cùng phân khúc.

Động cơ xăng 1.2L thế hệ cũ của Mitsubishi Mirage khiến nó hụt hơi trong cuộc chiến về hiệu suất, trong khi phần nội thất cũng khá nhàm chán.

Ưu điểm nổi bật nhất của Mitsubishi Mirage chính là mức giá rẻ 10.575 bảng (338 triệu).

Ngân Vũ  (Autocar)

Bạn đang sở hữu một xế cưng độc, lạ? Hãy chia sẻ bài viết về xế cưng của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những phụ kiện xấu 'không thể tả' gắn trên xe bán tải

Để tăng độ “ngầu”, nhiều chủ xe bán tải không tiếc tiền độ lên mình những món phụ kiện, thay đổi cơ cấu chiếc xe. Thế nhưng, không phải món đồ hay sự thay đổi nào khi "nhồi" lên xe cũng phù hợp.

Bộ Công an vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ nêu lên những bất cập trong quy định pháp luật liên quan căn hộ du lịch (condotel), biệt thự du lịch, văn phòng kết hợp lưu trú (officetel).

Bộ Công an dẫn số liệu của Hiệp hội bất động sản Việt Nam (VNREA) cho biết, hiện cả nước có khoảng 83.000 condotel, hơn 28.000 biệt thự du lịch, hơn 12.600 phòng khách sạn, hơn 15.600 căn shophouse… tập trung chủ yếu tại Hà Nội, TP.HCM, Quy Nhơn, Bình Thuận, Khánh Hòa, Đà Nẵng, Kiên Giang, Quảng Ninh…

Ngoài ra có khoảng 16.523 căn hộ văn phòng kết hợp lưu trú, tập trung chủ yếu tại Hà Nội và TP.HCM.

Theo Bộ Công an, Bộ TNMT chưa hướng dẫn rõ việc việc giấy chứng nhận quyền sở hữu tài sản condotel, officetel, biệt thự du lịch sẽ được cấp cho chủ đầu tư dự án hay cho từng căn hộ.

Nhận định về tình hình thực tế hiện nay, Bộ này cho rằng, hoạt động đầu tư, kinh doanh, mua bán, chuyển nhượng các loại hình bất động sản trên diễn ra dưới nhiều hình thức phức tạp, nhưng quy định pháp luật liên quan chưa đầy đủ, tồn tại nhiều bất cập gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước, rủi ro cho người mua, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an ninh kinh tế, an ninh trật tự.

Cũng theo Bộ Công an, hiện nay nhiều Bộ cho rằng đã đầy đủ cơ sở pháp lý để quản lý loại hình căn hộ condotel, biệt thự du lịch, officetel. Tuy nhiên, thực tế việc đầu tư xây dựng, quản lý loại hình bất động sản trên gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, các văn bản pháp luật hiện chưa giải quyết được.

Cụ thể: Tại văn bản số 703 (ngày 14/2/2020) của Bộ Tài nguyên – Môi trường (TNMT) hướng dẫn Sở TNMT các địa phương về chế độ sử dụng đất và cấp chứng nhận quyền sở hữu (sổ đỏ) công trình xây dựng không phải nhà ở. Văn bản này được nhiều nhà đầu tư kỳ vọng tháo nút thắt về vấn đề sổ đỏ trong suốt nhiều năm nay cho condotel. Tuy nhiên, theo Bộ Công an, tại văn bản này, Bộ TNMT chưa hướng dẫn rõ việc việc giấy chứng nhận quyền sở hữu tài sản condotel, officetel, biệt thự du lịch sẽ được cấp cho chủ đầu tư dự án hay cho từng căn hộ.

“Trường hợp cấp cho từng người mua trong dự án sẽ phát sinh nhiều vấn đề phức tạp về an ninh, trật tự trong quản lý vận hành tòa nhà, quản lý hoạt động đầu tư kinh doanh căn hộ; quản lý, thu hồi dự án khu hết thời hạn sử dụng đất của dự án” – Bộ Công an chỉ rõ.

Cũng theo Bộ này, việc chưa rõ ràng trong việc cấp sổ đỏ này ảnh hưởng tới việc thế chấp tài sản vay vốn ngân hàng, nguy cơ mất an toàn hệ thống tín dụng do hầu hết các dự án căn hộ du lịch đều được chủ đầu tư thế chấp quyền sử dụng đất của dự án vay vốn ngân hàng.

Đà Nẵng cho chuyển hơn 1.500 condotel tại dự án Cocobay sang căn hộ chung cư.

“Trường hợp cấp sổ đỏ cho từng căn hộ sẽ phát sinh việc thế chấp quyền sở hữu tài sản để vay vốn tại các ngân hàng khác nhau. Như vậy sẽ có tình trạng một tài sản sử dụng làm tài sản đảm bảo nhiều lần tại nhiều ngân hàng” – Bộ Công an nhận định.

Ngoài ra, theo Bộ Công an, văn bản 703 của Bộ TNMT chưa đề cập việc xác định chế độ sử dụng đất, thời hạn sử dụng đất và việc cấp sổ đỏ đối với loại hình officetel.

Kiến nghị không phát triển thêm dự án, không hợp thức condotel thành nhà ở

Nêu tại văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an còn chỉ ra thực trạng, hiện nay, một số địa phương như Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu đang chuyển đổi mục đích sử dụng đất, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu tài sản condotel cho người mua, dần hợp thức hóa các condotel, biệt thự du lịch thành nhà ở.

Đánh giá về việc chuyển đổi này, theo Bộ Công an sẽ gây áp lực hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội; đặt ra nhiều vấn đề phức tạp về an ninh trật tự.

Trong khi đó, quy định về quản lý, vận hành căn hộ condotel và toà nhà hỗn hợp (căn hộ nhà ở và căn hộ du lịch) thiếu chặt chẽ chưa có vai trò của chủ đầu tư dự án tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, an toàn toà nhà.

Bộ Công an dẫn thực tế tại dự án Our City (Hải Phòng) do Công ty TNHH Hiệp Phong Việt Nam (100% vốn Hong Kong - Trung Quốc) đã có hàng trăm người Trung Quốc nhập cảnh qua đường du lịch, thuê căn hộ để tổ chức đánh bạc quy mô lớn.

Hay tổ hợp khách sạn chung cư cao cấp Oceanus Mường Thanh Viễn Triều (Nha Trang, Khánh Hòa) với 5 tòa 45 tầng với 1.000 căn hộ trong đó có khoảng 50% căn hộ dùng để ở, 50% căn hộ cho thuê.

“Hiện nhiều căn hộ tự ý cho thuê dưới nhiều hình thức nhưng không có sự quản lý giảm sát của chủ đầu tư, ban quản trị cũng như chính quyền, dẫn tới phức tạp, ảnh hưởng an ninh trật tự” – Bộ Công an cho hay.

Thực tế, thời gian qua, công an Khánh Hòa đã bắt 14 đối tượng Trung Quốc tại dự án này với mục đích du lịch nhưng lại sử dụng nhiều máy tính, thiết bị công nghệ nghi là hoạt động tội phạm sử dụng công nghệ cao.

Tổ hợp khách sạn chung cư cao cấp Oceanus Mường Thanh Viễn Triều (Nha Trang, Khánh Hòa), nhiều căn hộ tự ý cho thuê dưới nhiều hình thức nhưng không có sự quản lý giảm sát của chủ đầu tư, ban quản trị cũng như chính quyền.

Từ thực trạng trên, Bộ Công an kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu, sửa đổi Luật Kinh doanh bất động sản. Trong đó quy định tên gọi, hình thức quản lý, kinh doanh, cho thuê đối với condotel, biệt thự du lịch, officetel…

Ngoài ra, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch hoàn thiện quy định về quản lý, vận hành các tòa nhà hỗn hợp.

Bộ TNMT nghiên cứu sửa đổi quy định về phân loại đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất.

Thanh tra Chính phủ tiến hành thanh tra việc triển khai các dự án codotel, biệt thự du lịch, officetel tại một số địa phương phát triển nhiều loại hình bất động sản trên, phát hiện đề xuất xử lý.

Còn đối với UBND các địa phương, Bộ Công an kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo tăng cường quản lý nhà nước đối với các dự án trên từ khâu quy hoạch dự án, cấp phép sử dụng đất, cấp phép xây dựng đến việc quản lý kinh doanh, vận hành, quản lý cư trú đối với cá nhân, tổ chức sử dụng căn hộ condotel, biệt thự du lịch, officetel.

Đặc biệt, Bộ Công an đề xuất trước mắt không phát triển thêm dự án condotel, biệt thự du lịch. Không hợp thức các dự án officetel, biệt thự du lịch, officetel thành nhà ở.

Condotel thành nhà ở, nhồi dân cư vào đất du lịch là tai hoạ quy hoạch Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề điều chỉnh chuyển đổi này, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng, việc điều chỉnh từ condotel sang chung cư nhà ở không chỉ là điều chỉnh cơ cấu sản phẩm mà còn liên quan đến cả việc điều chỉnh quy hoạch đất. Bởi ở đây là điều chỉnh từ đất phi nông nghiệp, đất thương mại dịch vụ (bao gồm đất du lịch) sang đất ở. Nếu không đánh giá, cân nhắc tổng thể công tác điều chỉnh quy hoạch lại là có dáng dấp theo nhu cầu của chủ đầu tư. Vị Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM còn thẳng thắn cho rằng, dường như ở đây có xung đột lợi ích giữa chủ đầu tư với lợi ích cộng đồng, xã hội. “Đất du lịch mà nhồi vào đó một khu dân cư thì sẽ làm biến dạng và làm giảm đi giá trị, sự hấp dẫn đầu tư phát triển du lịch. Điều chỉnh quy hoạch từ condotel sang nhà chung cư mà không có căn cứ khoa học và thực tiễn, là bóp méo quy hoạch, là tai họa về quy hoạch. Điều đó sẽ làm thu hẹp đáng kể nguồn lực đất đai phục vụ du lịch, tác động tiêu cực đến việc thực hiện chủ trương phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương. Không thể chỉ vì giải quyết khó khăn trước mắt của chủ đầu tư mà điều chỉnh quy hoạch” – ông Châu nhấn mạnh. Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM đặc biệt lưu ý việc điều chỉnh từ condotel sang chung cư nhà ở bởi các dự án condotel đều chủ yếu nằm ở vị trí ven biển. Như tại dự án Cocobay Đà Nẵng, ông Châu cho biết khá ngạc nhiên khi nhìn thấy hình ảnh các khu đất tại dự án đã được điều chỉnh qua chung cư đất ở ngay ven biển như vậy.

Hồng Khanh 

Sụt hố gánh nợ, nhà đầu tư bạc mặt ôm căn hộ ‘view biển triệu đô’

Sau cú sốc “vỡ trận” tại dự án Cocobay Đà Nẵng thông báo dừng trả thu nhập cam kết, khách hàng tại dự án đã gửi đơn khắp nơi kêu cứu bởi ngoài việc không được trả lãi cam kết, nhiều người còn gánh thêm khoản lãi vay ngân hàng…

Điều làm nên sức hút đặc biệt của Ecopark chính là tình yêu thiên nhiên mà chủ đầu tư và mỗi thành viên, cư dân đô thị cùng vun đắp. Theo chủ đầu tư, giá trị sống gần gũi, chan hòa với thiên nhiên cùng những tiện ích cao cấp, hiện đại có thể vượt kỳ vọng của những cư dân đầu tiên “cập bến” Ecopark. Từ việc tạo nên “thành phố trong rừng, rừng trong thành phố”, đến nay từ khóa “mã gen xanh sinh thái” đã được ưu ái dành cho Ecopark. 

Trong những ngày hè oi ả của hơn 10 năm trước, người Hà Nội bỗng thấy những chiếc xe buýt sinh thái gắn logo hình chiếc lá xanh cách điệu nhẹ nhàng lăn bánh trên các cung đường chính. Từ đường Thanh Niên qua Nhà hát lớn và một số con phố trung tâm, điểm đến cuối cùng là Ecopark. Hành trình “gieo duyên” nhịp sống xanh của Ecopark đã bắt đầu như thế.

Hơn 10 năm sau, vào một ngày đầu xuân 2022, cũng trên những con phố mà đoàn xe của Ecopark đã đi qua, cả một rừng hoa khổng lồ được tạo thành bởi 99.999 bông hồng trang trí trên những chiếc xe đạp, xe cổ và xe buýt 2 tầng xinh xắn. Những bông hoa được thu hoạch từ chính “vùng đất màu xanh” trân quý gửi tới người lao động Thủ đô. Hành trình “mang hoa về trong phố” không chỉ khiến những cung đường, tuyến phố của Hà Nội trở nên lung linh, rực rỡ, phơi phới sắc xuân mà còn như một lời cảm ơn những tình cảm tốt đẹp mà cộng đồng đã dành cho Ecopark.

Với Ecopark, hành trình 10 năm không phải “đi để trở về” mà là đi để kiến tạo, vun trồng và đắp xây giá trị sống mới: cuộc sống sang trọng trong lòng thiên nhiên nguyên bản. 

Hun đúc giá trị cộng đồng từ tình yêu thiên nhiên 

Ecopark đã kiến tạo môi trường sống tốt hơn bằng cách dành tặng giá trị của thiên nhiên nguyên bản cho những cư dân, từ đó thu hút lớp cộng đồng dân cư có cùng triết lý sống: sống xanh, sống sang trọng giữa thiên nhiên, tận hưởng các dịch vụ tiện ích chất lượng cao để sống khỏe, sống hạnh phúc và có thể trải nghiệm một "cuộc đời trọn vẹn". Có thể nói cộng đồng Ecopark chính là một "trường học lớn" dạy chúng ta về tình yêu thiên nhiên, về văn hóa cộng đồng và là một chốn nghỉ dưỡng giữa lòng đô thị...

Ở Ecopark, mọi người dễ dàng bắt gặp những đứa trẻ thơ tung tăng nô đùa trên cỏ, nụ cười hạnh phúc của người già bên các khu vườn tập dưỡng sinh, phút giây tình tứ tay trong tay của những đôi trẻ dạo bước sóng đôi dưới tán dừa, hay những gia đình thảnh thơi cắm trại bên hồ nhìn ngắm thiên nga… tất cả tạo nên bức tranh êm đềm nhưng đa sắc và giàu sức sống tại “thành phố màu xanh”. Ecopark cũng là dự án “chịu chi” bậc nhất trong việc tổ chức các sự kiện phục vụ cư dân, gắn kết cộng đồng.

Hơn 10 năm kể từ ngày lớp cư dân tinh hoa, cấp tiến đầu tiên “cập bến” Ecopark, sức hấp dẫn của vùng đất xanh hạnh phúc ấy ngày càng mãnh liệt. Sau thời gian dài xây dựng không gian xanh, khu đô thị này đã trở thành chốn an cư lý tưởng của những người có chung triết lý sống, chung sự thấu hiểu giá trị vững bền mà Ecopark cùng cộng đồng cư dân kỳ công vun đắp, kiến tạo.

Gia Huy 

Ảnh: Toàn Phí, Phạm HUT

Nếu để xảy ra các biểu hiện tiêu cực thì phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật.

Cụ thể, nhân viên y tế và các cán bộ có liên quan đến công tác ký điện tử chứng nhận tiêm chủng Covid-19 và “Hộ chiếu vắc xin” không được cản trở, gây khó khăn và có các hành vi trục lợi trong việc hỗ trợ, đảm bảo quyền lợi người dân được cấp các giấy tờ trên.

Vụ Truyền thông và thi đua khen thưởng chủ động thực hiện truyền thông tới toàn dân được biết về quyền được cấp giấy chứng nhận tiêm chủng và “Hộ chiếu vắc xin” khi đã tiêm vắc xin phòng Covid-19.

Trước đó, ngày 19/4, Bộ Y tế đã ban hành Công văn số 1975 về việc “làm sạch” dữ liệu tiêm chủng Covid-19 và triển khai ký xác nhận “Hộ chiếu vắc xin”.

Tính đến ngày 25/4, cả nước đã tiêm được 212,6 triệu mũi tiêm vắc xin Covid-19. Tuy nhiên, còn 7,6 triệu mũi tiêm chưa được cập nhật lên hệ thống tiêm chủng, đã giảm 1,4 triệu so với báo cáo đầu tháng 4. Tình trạng này ảnh hưởng đến công tác cấp hộ chiếu vắc xin cho người dân.

Quy trình cấp hộ chiếu vắc xin gồm 3 bước như sau:

Bước 1: Người dân khi đi tiêm chủng phải khai báo thông tin chính xác. Sau đó, các cơ sở tiêm chủng sẽ chịu trách nhiệm rà soát, xác minh, xác thực thông tin trên nền tảng quản lý tiêm chủng.

Bước 2: Các cơ sở tiêm chủng sau khi rà soát, xác minh, xác thực thông tin chính xác sẽ tiến hành ký số để xác nhận. Sau ký số, dữ liệu được đẩy về hệ thống cấp chứng nhận vắc xin.

Bước 3: Cục Y tế dự phòng, Bộ Y tế chịu trách nhiệm ký số tập trung để cấp hộ chiếu vắc xin cho người dân.

Linh Giao