Trong quyết định của UBND tỉnh nêu rõ, Công ty Hải Hà phải thực hiện đúng cam kết hoàn thành xây dựng các hạng mục công trình của dự án cho đến hết quý III năm 2011 và đưa vào hoạt động trước tháng 12 trong năm. Trường hợp không thực hiện đúng cam kết, UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ thu hồi đất theo quy định của pháp luật và không được bồi thường bất kỳ khoản kinh phí đầu tư nào.

Do không thực hiện đúng cam kết đầu tư, đến tháng 6/2012, Sở TN-MT đã có tờ trình gửi UBND tỉnh đề nghị thu hồi dự án theo quy định của pháp luật.

Phối cảnh toàn bộ dự án chuyển từ đất thương mại dịch vụ sang đất ở không qua đấu giá

Thay vì thu hồi dự án, đến ngày 8/7/2013, UBND tỉnh Thanh Hóa lại có thông báo yêu cầu Công ty Hải Hà có văn bản cam kết tiến độ thực hiện dự án báo cáo tỉnh trước ngày 15/7/2013.

Hai năm sau, tức ngày 12/4/2015, Công ty Hải Hà mới có văn bản cam kết khởi công dự án vào quý IV năm 2015. Đến tháng 8/2015, công ty này vẫn không thực hiện khởi công, buộc sở TN-MT phải gia hạn hoàn thành dự án trong thời hạn 24 tháng.

Thay vì thực hiện dự án, Công ty Hải Hà bất ngờ lập hồ sơ xin chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất thương mại dịch vụ sang đất ở.

Hạ tầng đã hoàn thiện và rao bán

Ngày 27/12/2018, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Đức Quyền (đã nghỉ hưu theo chế độ) ký quyết định cho phép Công ty Hải Hà chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất dịch vụ, thương mại sang thực hiện dự án xây dựng – kinh doanh hạ tầng khu dân cư Hải Hà mà không thông qua đấu giá.

Theo nội dung quyết định, diện tích thực hiện dự án là 29.310m2, trong đó 16.684,7m2 đất ở; 339,7m2 đất xây dựng nhà văn hóa và 10.688,7m2 đất giao thông hạ tầng kỹ thuật. Người mua đất ở, nhà ở gắn liền trên đất với quyền sử dụng đất lâu dài, ổn định; thu tiền sử dụng đất đối với 16.648,7m2 đất ở.

Theo quy hoạch chi tiết 1/500, tổng mức được chấp thuận chủ trương đầu tư là 58,14 tỷ đồng (chưa bao gồm tiền sử dụng đất), dự án có 186 lô đất ở liền kề.

Lê Dương

Hà Nội báo cáo Thủ tướng dự án trúng đấu giá không bố trí nhà xã hội

Sở Xây dựng Hà Nội được giao dự thảo văn bản của TP báo cáo Thủ tướng về trách nhiệm nghĩa vụ phát triển nhà ở xã hội tại khu đất đấu giá TQ5(2) và các dự án đấu giá đất tương tự mà không bố trí nhà xã hội.

Theo Bloomberg, lĩnh vực công nghệ đang bước vào giai đoạn không chắc chắn, khi cổ phiếu đồng loạt lao dốc còn việc tuyển dụng dường như chậm lại. Nghiêm trọng hơn, các công ty truyền thông xã hội như YouTube, Facebook và Instagram cũng đang phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ của giới chức cũng như sức mạnh cạnh tranh từ nền tảng TikTok. Cảnh báo mới nhất từ Pichai và Zuckerberg càng khiến giới đầu tư thêm quan ngại.

Zuckerberg được mệnh danh là “CEO thời chiến”, một kiểu người luôn quan tâm đến những thứ nhỏ nhặt. Trong khi đó, một “CEO thời bình” lại luôn cố gắng giảm thiểu xung đột và chú trọng vào tổng thể bức tranh rộng lớn. 

Không ngừng tham vọng và cạnh tranh đến mức hoang tưởng, Zuckerberg điều hành Facebook trong suốt thập kỷ qua. Hồi năm 2012, vị CEO này theo đuổi thương vụ thâu tóm Instagram và mua lại công ty với giá 1 tỷ USD sau khi cảnh báo các giám đốc tài chính của mình rằng Instagram “có thể gây khó khăn cho chúng ta”. Hai năm sau, Zuckerberg tiếp tục mua lại WhatsApp với giá 19 tỷ USD với lý do tương tự. 

Điều này dĩ nhiên khiến các cơ quan quản lý chống độc quyền nổi giận. Cách tiếp cận của Zuckerberg trong việc nhân bản các đối thủ cạnh tranh khiến người đàn ông này bị cáo buộc là “kẻ đạo nhái” trắng trợn. Các tính năng được sao chép cẩn thận từ những công ty nhỏ hơn, song điều này giúp Facebook bảo toàn thành công lợi nhuận và tô đẹp bản báo cáo kinh doanh qua từng quý. 

“Mark Zuckerberg cạnh tranh bằng một cách mà tôi chưa từng thấy trước đây”, cựu phó Chủ tịch phụ trách sản phẩm của Instagram, Kevin Weil, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Big Technology Podcast hồi tuần trước. “Ngay cả khi Facebook hoạt động đúng mức và không có gì xảy ra, Zuckerberg vẫn có một sức mạnh nào đó khiến mọi người luôn giữ vững sự tập trung”.

Tuy nhiên, vị CEO này, dù tốt dù xấu, đã tự khiến sứ mệnh của mình trở nên khó khăn hơn khi định hướng Facebook sang metaverse - một tham vọng mà nhiều công ty công nghệ khác không có gan thực hiện. Những lần đặt cược lớn, mang tính quyết định trước đây, chẳng hạn như thương vụ mua lại Instagram đã thành công mỹ mãn và chứng minh cho tầm nhìn dài hạn của Zuckerberg, song giấc mơ metaverse liệu có đẹp hay không thì hồi sau mới rõ. 

Thực tế, các khoản đầu tư của Meta vào thực tế ảo đã bắt đầu từ năm 2014, khi công ty chi ra 2 tỷ USD cho nhà sản xuất tai nghe Oculus VR. Zuckerberg, cho đến nay, vẫn bày tỏ sự lạc quan về sản phẩm kính thực tế Meta Quest 2 thế hệ mới có giá chỉ 299 USD.

“Nhiệm vụ này chúng tôi đã thành công vang dội”, Zuckerberg nói với người dẫn chương trình. “Tôi thực sự hạnh phúc. Nó đã vượt quá sự mong đợi của tôi. Tuy nhiên, vẫn sẽ mất một thời gian để Meta có thể đạt đến quy mô hàng trăm triệu hoặc thậm chí hàng tỷ người dùng trong metaverse’’, Mark Zuckerberg nói. 

Ngoài ra, vị CEO này cũng cho biết các trải nghiệm trong metaverse vô cùng phong phú, hơn hẳn dạng văn bản, ảnh hay video truyền thống vốn phổ biến trên Facebook và Instagram. Do vậy, đây sẽ là một chủ đề đáng được quan tâm của Meta trong thập kỷ tới.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

Mark Zuckerberg - Gã độc tài hết thời: Tìm đủ mọi cách sao chép, đánh lén nhưng vẫn bị TikTok qua mặt, bất lực ngồi nhìn vốn hóa công ty bay 500 tỷ USD chỉ trong 1 năm

Mark Zuckerberg đang tìm đủ mọi cách để xoay chuyển tình thế trước đối thủ quá mạnh TikTok.

Theo báo cáo của Bộ TT&TT, đến hết năm 2016, truyền hình trả tiền đạt 12,5 triệu thuê bao (tăng hơn so với hồi cuối năm 2015 là 2,5 triệu thuê bao), doanh thu truyền hình trả tiền trong năm 2016 đạt 12.000 tỷ đồng (tăng hơn so với hồi cuối năm 2015 là 2.000 tỷ đồng). Cả nước hiện có 30 doanh nghiệp truyền hình trả tiền, trong đó những doanh nghiệp chiếm lĩnh thị phần lớn nhất là SCTV, VTVcab, K+, kế đó là VNPT, VTC, MobiTV, Viettel, FPT, HCTV, HCATV… Trong số 12.000 tỷ doanh thu của truyền hình trả tiền thì riêng SCTV đã chiếm 3.420 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế của SCTV năm 2016 đạt 290 tỷ đồng.

Truyền hình trả tiền có mức tăng trưởng mạnh về doanh thu và thuê bao, năm 2016 tiếp tục chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ của thị trường. Nếu như khoảng 4 năm trước đây, khi Bộ TT&TT đang xem xét cấp giấy phép cung cấp dịch vụ truyền hình cáp cho Viettel và FPT khi đó đã vấp phải phản ứng mạnh mẽ của các đơn vị kinh doanh truyền hình cáp cũng như Hiệp hội Truyền hình trả tiền. Lý do là Hiệp hội truyền hình trả tiền lo ngại các tập đoàn viễn thông với tiềm lực mạnh về tài chính và hạ tầng mạng lưới tham gia thị trường truyền hình sẽ có nhiều lợi thế, khi đó các đơn vị truyền hình cáp như SCTV, VTVcab sẽ đứng trước nguy cơ bị lép vế, khó cạnh tranh nổi.

Trên thực tế cho đến nay, lợi thế phát triển dịch vụ truyền hình vẫn thuộc về những đơn vị truyền hình có thế mạnh về nội dung, đứng đầu là SCTV và VTVcab. Những đơn vị chỉ sở hữu hạ tầng và phát triển thuê bao đã rất chật vật để phát triển thuê bao mới và đứng trước nguy cơ thuê bao rời mạng còn lớn hơn số thuê bao phát triển mới.

Bạn vừa gặp tình huống đáng lưu ý liên quan đến xe cộ? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cũng theo anh Long, thời điểm này, hầu hết các mẫu xe máy cũ từ Honda, Yamaha hay Vespa tại cửa hàng anh đều được điều chỉnh tăng giá 2-3 triệu đồng so với các tháng trước. Thậm chí, một số mẫu xe hot như Honda SH, Honda Vision… đang khan hiếm nguồn còn tăng mạnh hơn đến 5-6 triệu đồng so với trước đó. 

“Một chiếc Honda Vision bản tiêu chuẩn đời 2017 chạy khoảng 5.000km cửa hàng mua vào từ cuối năm ngoái, rao bán lại giá 24 triệu đồng không ai mua. Đến giữa tháng 5 vừa qua, khách vào chốt ngay giá 27 triệu đồng”, anh Long kể thêm. 

Anh Bùi Ngọc, ông chủ 2 cửa hàng xe máy cũ Honda ở Long Biên, Hà Nội cho biết,  cách đây 3 tháng anh đã có ý định chuyển nhượng 1 trong 2 cửa hàng cho người khác vì trong 2 năm qua, cửa hàng anh kinh doanh dường như không có lãi, ế khách, lương nhân viên cộng thêm tiền lãi vay vốn lưu động để mua xe về bán  thì vẫn phải trả hàng tháng. Tuy nhiên hơn 2 tháng trở lại đây, khi thị trường bắt đầu nhộn nhịp, “nóng” trở lại, anh Ngọc may mắn đã bán được khá nhiều xe vốn bị tồn trước đó. Không những không bị lỗ mà vẫn có lời. 

“Giá bán xe mới lên cao cả chục triệu đồng/chiếc. Vì thế, khách hàng chuyển hướng, chọn mua xe cũ vừa túi tiền lại không bị ức chế vì phải chờ đợi hàng tuần mới có xe”, anh Ngọc nói. 

Theo nhận định từ giới kinh doanh xe máy cũ, thị trường xe máy cũ sắp tới sẽ có thể cũng khan hiếm. Việc giá xe mới liên tục tăng quá cao không hấp dẫn người mua, nên xe máy cũ vẫn còn nhiều cơ hội để lấy lại thị phần.

Thị hiếu không đổi

Đánh giá về thị trường xe máy cũ hiện nay, anh Long cho biết, thị hiếu người tiêu dùng vẫn không thay đổi nhiều. Hiện nay, đối với các dòng xe tay ga, Honda vẫn là hãng xe được ưa chuộng nhất với những mẫu xe Lead, Vision và Air Blade, SH. Đối với xe số, hai mẫu Honda Future và Yamaha Sirius luôn được yêu mến bởi thiết kế cũng như khả năng vận hành hiện đại. 

Tuy nhiên, nếu như trước đây, các dòng xe máy cũ khi bán ra chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3 giá xe mới thì hiện nay, nhiều mẫu xe hot khá giữ giá, không bị khấu hao nhiều theo thời gian cũng như số km lăn bánh. 

Đang có nhu cầu mua xe Honda Vision để đi làm trong thành phố nhưng xe mới giá quá cao, đại lý báo hết hàng nên chị Thu Hồng ở Thanh Trì, Hà Nội đành chọn mua xe cũ với giá cũng không mấy dễ chịu. 

“Tôi vừa mua chiếc Vision 2018 đã lăn bánh 6.000km với giá 29 triệu đồng. Nhiều anh em bạn bè chê đắt nhưng nếu so với con số 40-50 triệu đồng phải bỏ ra để mua xe mới thì lại hợp lý hơn nhiều”, chị Hồng chia sẻ. 

 Ông Lê Văn Hùng (Đông Anh) cho biết vừa tìm mua được chiếc Air Blade đời sâu 2014 với giá gần 39 triệu đồng, gần bằng với giá bán xe mới của hãng Honda hiện nay. Theo ông Hùng, chiếc xe này chỉ mới chạy 7.000km, các bộ phận của xe đều còn "zin", nước sơn vẫn còn mới. 

“Tôi thích xe đời cũ vì nghĩ sẽ bền hơn xe hiện nay nên dù giá cao tí đổi lại chất lượng, ngoại hình xe tốt, tôi vẫn mua”, ông Hùng nói. 

Không chỉ các dòng xe phổ thông, bình dân được ưa chuộng, giữ giá, có những dòng xe hot đã qua sử dụng hàng chục năm nhưng khi bán lại vẫn rất được giá, thậm chí giá cao hơn khi mua mới.

Chẳng hạn xe dòng SH nhập khẩu Ý đời 2011-2012, thời điểm đó giá mua trên 180 triệu đồng, được cho là cao nhất trong các dòng xe của hãng Honda. Tuy nhiên, sau gần chục năm sử dụng, nếu nước sơn còn tốt, dàn đồng còn cứng, khách "chơi xe" có thể mua với giá hơn 200-300 triệu đồng.

Cũng theo ông Long, nhiều chiếc SH ở cửa hàng anh sở hữu biển số đẹp, giá trị chiếc xe này tăng lên gấp 3-4 lần. Thị trường xe máy cũ hiện nay không chỉ dành cho những người có thu nhập thấp mà nhiều người có tiền cũng có xu hướng săn tìm những con xe cũ hàng độc, hiếm, đã ngưng sản xuất với mức giá cao ngất ngưởng. 

Dù vậy, theo anh Long, người mua nên cân nhắc, tìm hiểu thật kỹ những chiếc xe mình muốn mua. Vì trong phân khúc xe máy cũ cũng có "thượng vàng hạ cám", nếu không có kinh nghiệm sẽ dễ mua nhầm những chiếc xe được tu sửa, thay phụ tùng kém chất lượng. 

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc BMW 3-Series bị tháo toàn bộ mặt ca-lăng phía trước, bao gồm cả ba đờ sốc, lưới tản nhiệt và đèn pha. Ngay cả nắp ca-pô của chiếc xe cũng "không cánh mà bay".

Một vài bộ phận bên trong khoang động cơ của chiếc BMW 3-Series bị trộm mất. Không chỉ vậy, đáng phẫn nộ hơn khi kẻ trộm phá khóa của chiếc BMW 3-Series để lấy nhiều trang bị nội thất xe như toàn bộ mặt táp-lô, bảng đồng hồ, màn hình thông tin giải trí, cần số, cụm điều khiển trung tâm.... 

BMW 3-Series thuộc thế hệ thứ 6 (F30) đời từ năm 2012 - 2018. Ước tính, tổng thiệt hại sau vụ ăn trộm này lên đến 20.000 Euro (khoảng 483 triệu đồng).

Hoàng Anh (theo Motor1)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!