您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Nhận định, soi kèo Singapore vs Việt Nam, 19h30 ngày 30/12
Công nghệ652人已围观
简介Nhận định,ậnđịnhsoikèoSingaporevsViệtNamhngàtháng này có bao nhiêu ngày soi kèo Singapore vs Việt Na...
Nhận định,ậnđịnhsoikèoSingaporevsViệtNamhngàtháng này có bao nhiêu ngày soi kèo Singapore vs Việt Nam, 19h30 ngày 30/12 - Lượt trận thứ 4 bảng B AFF Cup 2022. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Singapore đối đầu với Việt Nam từ các chuyên gia hàng đầu.
Phân tích kèo hiệp 1 Singapore vs Việt Nam, 19h30 ngày 30/12Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Shenzhen Peng City vs Dalian Yingbo, 18h00 ngày 26/4: Niềm vui mong manh
Công nghệHồng Quân - 25/04/2025 20:39 Nhận định bóng đ ...
阅读更多Hỗ trợ 4 triệu nâng đời xe máy 'cà tàng', người nghèo vẫn băn khoăn
Công nghệNhiều người dân sử dụng xe máy cũ kỹ để thồ hàng, phục vụ mưu sinh (ảnh: Theo CafeF)
Bán trà đá trên đường Láng, chị Trần Phương Hoa (41 tuổi, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) hàng ngày trực tiếp chứng kiến nhiều chiếc xe máy cũ không đảm bảo an toàn, gây ô nhiễm qua lại trên đường phố.
Khách uống trà đá tại quán của chị không ít lần “chạy mất dép” vì những chiếc xe máy cũ, xe tự chế đi qua nhả khói đen, khét lẹt cả một đoạn đường.
Chị Hoa cho rằng: “Chính những chiếc xe máy cũ kỹ xả khói đen đã làm ảnh hưởng lớn đến chất lượng không khí và đề nghị thành phố quản lý chặt chẽ hơn đối với loại hình phương tiện này”.
Đang sở hữu một chiếc xe đã gần 50 năm tuổi – chiếc Honda 67 (SS50) đời 1972, anh Nguyễn Hoàng (37 tuổi, trú tại quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) về cơ bản rất tán thành việc hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới.
Anh Hoàng cho rằng, việc dần xử lý những chiếc xe máy cũ không đảm bảo an toàn, gây ô nhiễm môi trường là cần thiết và cấp bách nhưng không nhất thiết phải phân loại theo năm sản xuất vì trên thực tế nhiều chiếc xe dùng hàng vài chục năm vẫn vận hành tốt.
“Khí thải xe máy gây ô nhiễm chủ yếu do sự chăm sóc, bảo dưỡng và giữ gìn của chủ xe. Như chiếc Honda 67 của tôi được chăm sóc thường xuyên, chắc chắn khí thải còn “ngon” hơn nhiều chiếc xe mới sử dụng 5 - 7 năm mà không được bảo dưỡng đúng cách”, anh Hoàng chia sẻ.
Qua khảo sát nhanh của báo VietNamNet vào ngày 7/9, khi được tiếp cận thông tin Hà Nội có thể hỗ trợ đến 4 triệu đồng để đổi xe máy cũ sang xe mới, đa phần người dân bày tỏ đồng tình, ủng hộ.
Một số người lại lưỡng lự vì cho rằng đây là chương trình kiểm soát khí thải xe máy cũ nhưng lại tác động đến nhiều người dân nghèo, do đó cần có những lộ trình rõ ràng, minh bạch.
Xe không giấy tờ có được hỗ trợ đổi xe mới?
Tại một số chợ mua bán xe máy cũ, những chiếc xe trên 20 năm được rao bán với rất nhiều mức giá khác nhau. Đáng chú ý, có nhiều xe đã sử dụng 20 – 30 năm chỉ còn được bán với giá… sắt vụn.
Làm cai thầu xây dựng dân dụng, anh Hoàng Văn Dũng (48 tuổi, trú tại huyện Thanh Trì, Hà Nội) vừa mua liền 2 chiếc xe cũ, trong đó có 1 chiếc Suzuki Best và 1 chiếc Honda Cup 50cc không rõ đăng ký từ năm nào. Cả hai xe đều mất giấy tờ, thậm chí chiếc Suzuki Best đã không còn biển số.
Anh Dũng cho biết, hai chiếc xe này được mua lại từ một người quen với giá 1,9 triệu đồng. Như vậy, trung bình mỗi chiếc xe chỉ có giá chưa đầy 1 triệu đồng.
“Tôi mua để giao cho các tốp thợ đi lại và chở đồ. Xe này vẫn sử dụng được, chỉ đổ xăng vào là chạy, có để vạ vật cũng không sợ mất”, anh Dũng chia sẻ với VietNamNet.
Khi được hỏi về việc những chiếc xe máy cũ không đảm bảo tiêu chuẩn có thể được hỗ trợ để đổi xe mới, anh Dũng tỏ ra rất đồng tình và cho rằng hiện nay sở hữu những chiếc xe cũ phần nhiều là dân lao động, có thu nhập thấp. Do đó, việc hỗ trợ để đổi sang xe mới đối với các đối tượng này là nên làm.
Tuy nhiên, anh Dũng cũng băn khoăn về việc liệu người dân có dễ dàng tiếp cận các “gói” hỗ trợ này hay không khi rất nhiều đối tượng đang sở hữu xe cũ là người ngoại tỉnh, xe biển số ngoại tỉnh và thậm chí nhiều xe đã không còn giấy tờ.
Một số người dân cũng hồ nghi về tính khả thi của chương trình khi mức hỗ trợ 2 – 4 triệu là ít so với mức giá xe máy mới hiện nay. Để mua được một chiếc xe mới loại rẻ nhất, người dân phải tự bỏ thêm ít nhất từ 14 – 16 triệu nữa, đây cũng là một khoản không hề nhỏ đối với những người thu nhập thấp, không phải ai cũng có đủ tiền để đổi xe
Nhận phản hồi về đề xuất này, VietNamNet cũng nhận được một số băn khoăn gửi đến như “Việc hỗ trợ tiền 2 – 4 triệu đồng để đổi xe máy cũ liệu có thực hiện được một cách nghiêm túc, thực chất không, hay chỉ là một cách nhằm tăng doanh số của các hãng sản xuất xe máy?”, ý kiến của độc giả Nguyễn Xuân Thu chia sẻ với VietNamNet.
Theo thống kê của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, TP. Hà Nội hiện có khoảng 5,7 triệu xe máy, trong đó 2,5 triệu xe cũ đăng ký từ năm 2000 trở về trước.
Chương trình “Nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn Thành phố” vừa được UBND TP. Hà Nội giao cho Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để báo cáo phương án triển khai.
Nếu chương trình trên được triển khai, Hà Nội sẽ là thành phố đầu tiên tiến hành đo kiểm khí thải xe máy rộng rãi. Đồng thời, Hiệp hội Xe máy Việt Nam (VAMM) sẽ hỗ trợ người dân trong việc đổi xe máy cũ sang xe máy mới tới 4 triệu đồng/ trường hợp.Hoàng Hiệp
Bạn có đồng tình với đề xuất hỗ trợ đổi xe máy cũ lấy xe máy mới như trên? Hãy bình luận dưới bài viết này. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">
...
阅读更多Dịch COVID
Công nghệDịch COVID-19 diễn biến phức tạp, nên nhiều người chọn về quê ăn Tết bằng xe máy. Ảnh: Đình Trọng
Nếu đi đường đèo dốc, bạn bên mặc thêm giáp bảo hộ, giày cổ cao và găng tay có lớp bảo vệ, tránh những chấn thương nghiêm trọng khi gặp tai nạn.
Ngoài ra, với những chuyến đi xa có di chuyển vào buổi tối, bạn cần có áo phản quang để xe đi ngược chiều dễ nhìn thấy mình để tránh.
Xếp hành lý gọn gàng, tối giản
Khi di chuyển bằng xe máy, đồ đạc chằng buộc trên xe cần gọn gàng, chắc chắn, không ảnh hưởng tới tầm nhìn cũng như sự cơ động của tay lái. Đồ đạc nên tối giản, không nên cố mang quá nhiều hành lý.
Việc mang hành lý gọn nhẹ tạo tâm lý thoải mái cho người lái, tránh tình trạng quá tải, vướng víu dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Chú ý thời tiết và lái xe đúng luật
Bạn cũng nên cân nhắc có khởi hành hay không nếu như gặp thời tiết xấu. Bởi, nguy cơ tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu thường cao gấp đôi, gấp ba lần so với bình thường.
Đặc biệt, trong quá trình di chuyển trên đường, bạn cần lái xe đúng luật, không vượt đèn đỏ, không tạt đầu các phương tiện khác, giữ khoảng cách an toàn giữa các phương tiện, đi đúng làn đường giao thông, đúng tốc độ quy định, không say xỉn...
Nghỉ ngơi hợp lý
Nếu buồn ngủ trong lúc lái xe, bạn nên tìm nơi nghỉ ngơi ngay lập tức. Không được cố gắng chạy tiếp, sẽ dễ dẫn đến tai nạn giao thông.
Theo Lao động
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thu hồi xe máy cũ: Vẫn bế tắc
Thu hồi xe máy cũ nát nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ô nhiễm không khí là việc làm cần thiết. Thế nhưng, điều này không dễ thực hiện vì sẽ chạm đến “mưu sinh" của nhiều người dân lao động nghèo.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Stoke City vs Sheffield United, 02h00 ngày 26/4: Hoàn thành nhiệm vụ
- Lý Hùng, Trịnh Kim Chi xúc động viếng đạo diễn Nàng Hương Lê Văn Duy
- Những thực phẩm cấm kỵ ăn cùng lươn và ba ba
- Màn hình giải trí trong ô tô ngày càng lớn hơn, liệu có an toàn?
- Nhận định, soi kèo Nam Định vs Becamex Bình Dương, 18h00 ngày 26/4: Khách thất thế
- Trúc Nhân lần đầu tiết lộ mối tình tuổi 18 tan vỡ vì có người thứ 3
最新文章
-
Kèo vàng bóng đá Atletico Madrid vs Vallecano, 02h30 ngày 25/4: Khó thắng cách biệt
-
LTS: Xuất hiện ở Việt Nam từ năm 2015, nhóm Năng lượng gốc (NLG) quảng cáo có khả năng chữa bách bệnh, kể cả ung thư…
NLG đã lôi kéo hàng chục ngàn học viên trên cả nước và đào tạo họ thành những tuyên truyền viên tích cực. Bằng việc tạo nguồn thu một cách tinh vi thông qua đội ngũ “phụng sự”, ông Lê Văn Phúc (còn gọi là chú Phúc) và các cộng sự đã có những nguồn thu “khủng”.
Nguy hiểm hơn, các chiêu trò của NLG khiến nhiều người bệnh dừng điều trị y tế, bài trừ bác sĩ. Nhiều bệnh nhân đã phải trả giá bằng chính mạng sống của mình.
Hiện, NLG vẫn phát triển mạnh mẽ. Nhóm này đã tổ chức được 3 hội thảo ở nước ngoài, trong đó 2 hội thảo ở Thái Lan hồi tháng 11/2022 và tháng 2/2023. Trước đó có một hội thảo diễn ra tại Malaysia. Mỗi hội thảo đều thu hút vài nghìn người Việt Nam tham gia, với mức kinh phí gần 30 triệu đồng/người.
Nhiều gia đình đổ vỡ vì mâu thuẫn quan điểm về NLG. Họ cùng có chung một câu hỏi: Tại sao NLG vẫn ngang nhiên hoạt động, thách thức các cơ quan hành pháp? Tại sao một người đàn ông đang sống ở Mỹ có thể điều khiển và “móc túi” được hàng ngàn người Việt? Những ai đã giúp ông Lê Văn Phúc?
Đặt hai tay lên lưng người khác để truyền năng lượng như phim kiếm hiệp, truyền năng lượng cho nhau qua các ứng dụng mạng xã hội để chữa bách bệnh, truyền năng lượng cho lợn gà lớn, cây trồng phát triển… Những câu chuyện nghe thôi đã thấy vô lý nhưng lại đang được hàng chục ngàn người Việt tin và làm theo (theo số liệu từ chính nhóm này “quảng cáo”).
Các tín đồ của NLG đang len lỏi vào từng căn nhà, ngõ phố, quận, huyện, tỉnh, thành. Họ bảo nhau phấn đấu “học hành” giống như đám trẻ, cũng phân bậc từ lớp 1, lên lớp 2, lớp 3, rồi đến lớp 4, lớp 5. Hầu hết các buổi học đều diễn ra online, được chú Phúc (ông Lê Văn Phúc) - người sáng lập hiện sống ở Mỹ - đứng lớp truyền đạt cùng các cộng sự thân tín.
NLG tự quảng cáo có khả năng làm tăng chiều cao, giải quyết mọi vấn đề về sức khoẻ, bệnh tật. Tự lập các nhóm riêng để truyền năng lượng với ảo tưởng giải quyết các vấn đề ô nhiễm môi trường, nông nghiệp.
Ở nhiều tỉnh thành, quận huyện trên cả nước đều có các nhóm NLG hoạt động âm thầm ngày đêm. Thỉnh thoảng, họ tổ chức gặp mặt giao lưu trực tiếp tại khu vực mình sinh sống. Phần lớn các học viên là người cao tuổi, tin vào các yếu tố tâm linh. Bên cạnh đó cũng có rất nhiều người học thức cao, có địa vị và uy tín xã hội tham gia vào nhóm này.
Các học viên đi theo NLG thường bắt đầu với tâm lý “chẳng mất gì” bởi vì các lớp học NLG được quảng cáo là miễn phí. Tuy nhiên, nguồn thu “khủng” mà không hề mất vốn của những người đứng đầu NLG tồn tại dưới nhiều hình thức tinh vi.
Video: Nhóm NLG truyền bá những thông tin phản khoa học nhưng hiện có hàng chục ngàn người trên khắp cả nước đi theo.
Tổ chức hội thảo ở nước ngoài
Trước thời điểm đầu năm 2021, mỗi học viên khi học đến lớp 3 của NLG sẽ tham gia học trực tiếp với chú Phúc tại Việt Nam và phải đóng số tiền 600 nghìn đồng/người - được thông báo là tiền thuê hội trường.
Hiện tại, khi nhóm này không còn dám tổ chức các lớp học “offline” ở Việt Nam nữa, thì một trong những nguồn thu lớn nhất của NLG là tổ chức các buổi hội thảo lớn ở nước ngoài cho học viên từ lớp 3 trở lên, trong đó chi phí dao động 25-30 triệu đồng/người.
Riêng năm 2022, NLG đã tổ chức 2 hội thảo tại Malaysia và Thái Lan, thu hút lần lượt khoảng 1.500 và 2.390 người tham gia. Sang năm nay, nhóm này lại tiếp tục tổ chức hội thảo tại Thái Lan vào đầu tháng 2. Theo thông tin PV nhận được, hội thảo này cũng thu hút lên tới gần 2.400 người, gần như toàn bộ là người Việt Nam.
Với mỗi hội thảo, các học viên tham gia phải đóng 500 USD/người tiền thuê hội trường. Số còn lại là tiền khách sạn, ăn ở, đi lại. Tổng chi phí lên tới 25-30 triệu đồng/người mỗi chuyến đi kéo dài 6-7 ngày. Làm một phép tính đơn giản cũng thấy số tiền thu về lớn đến mức nào.
12,7 triệu đồng/người chỉ là một phần chi phí cho lớp học ở Thái Lan hồi tháng 2/2023 kéo dài 7 ngày cả đi lẫn về.
Nhóm này liên kết với một công ty du lịch để thu tiếp tiền vé máy bay, ăn ở, đi lại hơn 13 triệu đồng/người.
Chị Đỗ Trang (Nam Định) kể, mẹ chị là một trong số các học viên tham gia hội thảo ở Thái Lan hồi cuối tháng 11 năm ngoái. “Tôi đưa bà 25 triệu đồng để chi cho chuyến đi ấy, còn lại bà bù thêm bao nhiêu tiền thì mình không biết. Ngoài ra, thỉnh thoảng các cụ lại ủng hộ vài ba trăm, 1 triệu là chuyện bình thường”.
Giống như mẹ chồng chị Trang, mẹ đẻ chị Thu Hà (Hà Nội) cũng đang mê muội với NLG. Chị Hà kể, chị chỉ biết mẹ mình đi Thái Lan trước đúng 1 ngày. Lúc ấy chị mới nhớ ra bà từng gửi nhầm cho chị ảnh chụp màn hình giao dịch chuyển khoản 12,7 triệu đồng cho một người tên là Thái Thị Xuân. Về sau, chị mới biết số tiền 12,7 triệu đồng (tương đương 500 USD) thực ra là tiền đóng phí thuê hội trường, còn tổng số tiền phải bỏ ra cho chuyến đi này lên tới hơn 26 triệu đồng, chưa tính các khoản chi tiêu cá nhân và ủng hộ tự nguyện cho chuyến đi.
Số tiền 12,7 triệu đồng (một nửa tổng chi phí) mẹ chị Hà chuyển khoản tới tài khoản Thái Thị Xuân cho lớp học ở Thái Lan hồi tháng 2/2023.
“Mình không thể biết được bà đã chi chính xác bao nhiêu tiền cho NLG. Ban đầu bà nói là học miễn phí nhưng sau đó có rất nhiều khoản phải chi như: mua sách, ủng hộ lớp học, mừng tuổi chú Phúc…”.
Mua sách, ủng hộ từ thiện
Trước khi “được” sang Thái Lan đi học lớp 3, lớp 4, các học viên sẽ học online hằng ngày tại nhà. Họ được khuyến khích mua sách mà nhóm này tự biên soạn và in ấn, có giá từ 130 đến 950 nghìn đồng/cuốn. Ban phụng sự của “chú Phúc” cảnh báo rằng, sách không được cho nhau mượn, không được photo, nếu không sẽ “mất năng lượng”.
Ngoài ra, nhóm này thường xuyên kêu gọi thành viên làm từ thiện. Nhóm sẽ tự giới thiệu các hoàn cảnh khó khăn, thậm chí đưa các học viên đến thăm hỏi rồi kêu gọi ủng hộ tuỳ tâm. Thậm chí, đến dịp Tết Nguyên đán, trợ lý thân cận của chú Phúc cũng kêu gọi “mừng tuổi chú” tuỳ tâm.
Những khoản tiền ủng hộ của học viên được gửi tới tài khoản Trần Thị Viên Dung - “tay hòm chìa khoá” trước đó của NLG. Một thành viên của ban phụng sự kêu gọi các học viên "lì xì" chú Phúc nhân dịp năm mới. Chị Huỳnh Mỹ An (TP.HCM) là một trong những người đấu tranh chống lại NLG mạnh mẽ nhất trong suốt 2-3 năm qua. Chị từng có thời gian tiếp xúc gần gũi với nhóm này và ông Lê Văn Phúc vì em gái chị từng theo học các lớp của NLG với hi vọng chữa bệnh.
Chị An cho biết, ban đầu vì chiều em gái và thành tâm muốn chia sẻ với các hoàn cảnh khó khăn, chị đã tin tưởng chuyển 100 triệu đồng cho người mà ông Phúc nói là con gái nuôi bị ung thư. Chị cũng chuyển tiền đóng góp vào quỹ của NLG và tặng nhiều món quà có giá trị cho ông Phúc và các cộng sự.
Sau khi phát hiện ra ông Phúc nói dối về trường hợp con gái nuôi và có những hành động không bình thường, chị đã lên tiếng phản pháo. Để “bịt miệng” chị, ông Phúc năn nỉ trả lại số tiền mà chị đã chuyển và giá trị các món quà chị đã tặng. “Ông ta đã trả lại tôi 200 triệu đồng. Nhưng tôi kiên trì lên tiếng không phải để đòi lại số tiền đó. Cái nguy hiểm nhất là ông Phúc và NLG đang lừa đảo hàng nghìn người Việt để trục lợi, khiến cho bao gia đình tan nát, mâu thuẫn. Bao nhiêu con người bệnh tật, đau ốm vì tin lời tuyên truyền của NLG mà bài trừ bác sĩ. Đó là tội ác”.
Bán lợn gà NLG, kêu gọi tiền tỷ mua trụ sở bên Mỹ
Không chỉ thu tiền sách vở, ủng hộ từ thiện, đi hội thảo, NLG còn tự lập nên những trang trại thực phẩm sạch, quảng cáo là nuôi trồng theo phương pháp NLG (truyền năng lượng để lợn gà, cây trồng lớn).
Một trong những trang trại đó được giới thiệu là ở Đồng Nai. Riêng mảng nông nghiệp, thực phẩm sạch, NLG đã lập ra một công ty riêng có tên là NLG Đại Phước. Một trong số các cửa hàng bán thịt gà, lợn trực tiếp nằm ở TP Vinh (Nghệ An).
“Mẹ tôi cũng từng đi tham quan một trang trại được quảng cáo là trang trại sạch NLG ở Thái Nguyên. Bán đồ đắt lắm mà các bà vẫn tranh nhau mua” - chị Đỗ Trang kể.
Bảng giá thịt lợn, gà của một cửa hàng NLG nằm ở TP Vinh (Nghệ An).
Trên fanpage công khai của nhóm này, bà Thái Thị Xuân còn đại diện cho chú Phúc đứng ra kêu gọi các thành viên ủng hộ hoặc tạm ứng cho vay không lãi suất để mua trụ sở cho NLG. Bà Xuân viết rằng, sau khi đã gom mọi nguồn thu, số tiền mua trụ sở vẫn còn thiếu… 100.000 USD (gần 2,4 tỷ đồng). Nhưng chỉ chưa đầy 1 ngày sau, bà tuyên bố tài khoản của bà đã nhận được hơn 1,1 tỷ đồng.
Khoản tiền tỷ được kêu gọi trong chớp mắt chỉ bằng một chiếc “status” rất nhẹ nhàng trên Facebook đủ cho thấy các học viên đặt niềm tin lớn đến mức nào vào những người đứng đầu NLG. Trụ sở bên Mỹ sau đó đã được ê-kíp của ông Phúc "khoe" trên các hội nhóm. Tuy nhiên, giấy tờ pháp lý ra sao, ai đứng tên chủ sở hữu… là những thông tin không được đề cập đến và cũng chẳng có ai thắc mắc bởi vì nó ở tận bên… Mỹ.
Ban phụng sự kêu gọi học viên ủng hộ tiền mua trụ sở bên Mỹ. Số tiền còn thiếu là 100.000 USD.
Chỉ trong vòng chưa đầy 24h, bà Thái Thị Xuân đã tuyên bố số tiền ủng hộ gửi về lên tới hơn 1 tỷ đồng.
Trong kế hoạch “móc túi” của NLG, dự kiến hội thảo tiếp theo sẽ được tổ chức ở California (Mỹ) từ 24-28/6 năm nay. Họ cũng không quên lưu ý rằng “số lượng chỗ ngồi có giới hạn nên sẽ ưu tiên cho học viên đăng ký sớm”.
Trước đó, nhóm này cũng “quảng cáo” về lớp học ở Berlin (Đức) dự kiến diễn ra vào tháng 5 năm nay nhưng chưa thấy thông tin về việc đã tổ chức thành công.
Chưa hết, NLG công bố kế hoạch trong tương lai sẽ thu học phí từ lớp 2 với cả hình thức học online, với mức học phí như sau: Lớp 1: miễn phí, lớp 2: 100 USD, lớp 3: 600 USD, lớp 4: 1.000 USD, lớp 5: 2.600 USD.
Những học viên nào có ý chống đối, thắc mắc hay từ bỏ NLG sẽ bị các thành viên ban phụng sự đe dọa bị mất kết nối, mất năng lượng, quay trở về với đời sống bình thường.
Chị Mai Linh (Hà Nội) - người có mẹ chồng vừa tham gia chuyến đi Thái Lan hồi tháng 2 năm nay chia sẻ: “Tôi không hiểu sao báo đài từng lên tiếng cảnh báo mà nhóm này vẫn hoạt động mạnh. Họ quảng bá công khai trên mạng xã hội, thậm chí còn tuyển CEO, làm marketing rất chuyên nghiệp”.
NHÓM PV
Ông Lê Văn Phúc là ai? Ông này có bằng cấp bác sĩ, tiến sĩ như từng tự giới thiệu trong đơn xin cấp phép hoạt động gửi đến các cơ quan, ban ngành hay không? Mời độc giả đón đọc kỳ 2 về ‘Chú Phúc’ - giáo chủ của Năng lượng gốc khiến hàng ngàn người mê muội.
Nhật Kim Anh lên tiếng việc từng đưa mẹ đến nhờ Võ Hoàng Yên chữa bệnh
Nhật Kim Anh vừa lên tiếng chuyện cô từng đưa mẹ đến khám nhà ông Võ Hoàng Yên cách đây hơn 5 năm trước.
" alt="Nhóm năng lượng gốc xưng chữa bách bệnh, lừa tiền cả người già">Nhóm năng lượng gốc xưng chữa bách bệnh, lừa tiền cả người già
-
Mỗi tuần tôi nổ máy tại chỗ một lần trong khoảng 30 phút, sau 1 tháng thấy vạch xăng xuống đáng kể.
Đầu tháng 8 tôi đã đổ xăng đầy bình, tới mức kim xăng đã bị đẩy qua cả vạch F. Thế nhưng sau hơn 1 tháng chỉ đỗ một chỗ nổ máy một tuần/lần, tôi thấy kim xăng hao hụt đi đáng kể so với lúc thường xuyên hoạt động. Từ chỗ kim vượt vạch F, nay đã tụt mất 4 vạch. Trong khi lúc hoạt động, với 4 vạch này tôi có thể đi quãng đường khoảng 40 km.
Theo lý thuyết sử dụng ô tô mà tôi nắm được, lái xe với vòng tua máy thấp và ổn định sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Tôi luôn cố gắng lái xe ở vòng tua từ 1.500 đến 1.800 v/p. Trong khi đỗ một chỗ và nổ máy, đồng hồ động cơ luôn ở mức 800 v/p. Tức là sẽ phải tiết kiệm xăng hơn lúc chạy. Vậy tại sao tôi lại cảm thấy tốn hơn?
Độc giả Phạm Thế Anh(quận Cầu Giấy, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô ngốn xăng: Tài xế bỏ thói quen dưới đây sẽ thấy cải thiện
Không ít nguyên nhân khiến ô tô ngốn xăng xuất phát từ những thói quen sử dụng xe không đúng cách của tài xế.
" alt="Ô tô nổ máy một chỗ có tốn xăng hơn lúc chạy?">Ô tô nổ máy một chỗ có tốn xăng hơn lúc chạy?
-
Việt Nam concerned about recent developments in East Sea: DiplomatJune 17, 2023 - 15:59 Your browser does not support the audio element. Permanent Representative of Việt Nam to the United Nations reiterated Việt Nam’s stance on the settlement of disputes by peaceful means in line with international law, especially the UNCLOS. Ambassador Đặng Hoàng Giang addresses the 33rd meeting of States Parties to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) which took place in New York from June 12-16. VNA Photo NEW YORK – Ambassador Đặng Hoàng Giang, Permanent Representative of Việt Nam to the United Nations, has expressed concern that recent developments in the East Sea could affect peace, security and development.
Addressing the 33rd meeting of States Parties to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) which took place in New York from June 12-16, Giang affirmed that over the past four decades, the UNCLOS, often referred to as the "Constitution for the Oceans," had provided a legal framework regulating all activities at sea. The Convention and its implementation agreements had laid a foundation for cooperation and actions by nations, regions, and the global community in maritime affairs.
The ambassador highlighted Việt Nam's efforts in implementing the UNCLOS, including the National Strategy on Climate Change until 2050. As one of the founding members of the UNCLOS Group of Friends, Việt Nam reaffirmed its commitment to the Convention and the preservation of its universality, integrity, and full implementation, Giang said.
Reiterating Việt Nam’s stance on the settlement of disputes by peaceful means in line with international law, especially the UNCLOS, he affirmed that "respecting the sovereignty, sovereign rights, and jurisdiction of coastal states over their territorial waters established by the Convention is a prerequisite for maintaining and ensuring peace, security, and prosperity in the East Sea".
On this occasion, the head of the Vietnamese delegation called on all relevant countries to exercise restraint and refrain from engaging in activities that could complicate the situation or escalate tensions.
At a discussion on the report of the International Tribunal for the Law of the Sea (ITLOS), the Vietnamese delegation stressed that the ITLOS had well performed its role as the judicial organ established under the UNCLOS and acknowledged the capacity-building programmes for developing countries conducted by the ITLOS. Furthermore, given the increasing challenges and emerging issues at sea, the role of ITLOS as the guardian of the integrity and comprehensiveness of the Convention had become increasingly important.
The Vietnamese side hoped that the ITLOS would seriously consider the request of the Pacific Island States for opinions on climate change and international law, thereby clarifying the obligations of countries in protecting the marine environment while considering the legitimate rights and interests of developing nations. They also announced their intention to submit the national position on this matter to the ITLOS.
Regarding the report of the Commission on the Limits of the Continental Shelf (CLCS), the Vietnamese delegation highlighted the need for improvements in the CLCS's process of examining submissions on the limits of the continental shelf beyond 200 nautical miles to ensure the full and effective implementation of the UNCLOS. This is especially important in determining the "outer limits of the continental shelf" to proceed with the implementation of the Agreement on the Conservation and Sustainable Use of Marine Biological Diversity of Areas Beyond National Jurisdiction (BBNJ) after its adoption and entry into force in the near future.
The meeting reviewed the UN Secretary-General’s annual report which called for urgent efforts to address challenges faced by developing countries, including building capacity, developing a sustainable blue economy, and innovative financial solutions.
Delegates underlined the need to comply with the UNCLOS and enhance regional and global cooperation in maritime and ocean-related affairs to address challenges such as marine pollution, climate change, rising sea level, contributing to realising sustainable development goals related to the conservation and sustainable development of the oceans and marine resources.
On this occasion, UNCLOS member states elected seven judges for the ITLOS for the 2023-2032 tenure. VNA/VNS
" alt="Việt Nam concerned about recent developments in East Sea: Diplomat">Việt Nam concerned about recent developments in East Sea: Diplomat
-
Kèo vàng bóng đá Real Betis vs Valladolid, 02h30 ngày 25/4: Tạm biệt La Liga
-
Cho mượn xe là vấn đề khá tế nhị mà không phải ai cũng muốn nói ra. (Ảnh minh hoạ) Dưới đây là câu chuyện của độc giả Hoàng Bình Minh (36 tuổi, trú tại quận Tây Hồ, Hà Nội) về trường hợp cho bạn mượn xe mới đây của mình:
Tôi đang sử dụng chiếc Hyundai Accent đời 2017, đây là chiếc ô tô đầu tiên của tôi, được mua sau nhiều năm làm việc, tích cóp. Tuy chỉ là xe bình dân nhưng từ lúc mua đến nay, chiếc xe được tôi nâng niu, trân trọng như một người bạn của gia đình vậy.
Với tính sạch sẽ, cẩn thận, cộng với việc thường xuyên để dưới hầm chung cư nên chiếc xe của tôi sau hơn 4 năm sử dụng vẫn còn rất mới. Hễ đi đâu xa về là tôi thường rửa sạch, hút bụi kỹ càng nội thất rồi mới đem cất.
Dịp trước Tết Dương lịch vừa qua, tôi có dịp ngồi nhậu với mấy ông bạn thân thời đại học. Trong buổi hôm đó, tôi đã chia sẻ về việc năm nay dịch bệnh và con nhỏ nên dịp nghỉ lễ sắp tới sẽ không có kế hoạch đi đâu.
Thấy vậy, một trong những người bạn của tôi đã không ngần ngại hỏi mượn ô tô để đưa gia đình về quê trong mấy ngày nghỉ. Cậu bạn này quê ở tận Lào Cai, còn vợ quê Thanh Hoá. Tết Nguyên đán không về được cả 2 nơi nên muốn tranh thủ cho vợ con về ngoại dịp Tết Dương lịch, tiện thể đi lễ tết bố mẹ vợ luôn.
Nghĩ rằng mình không dùng gì đến xe trong vài ngày tới, trong khi bạn lại đang cần, cộng thêm có chút "húng" trên bàn nhậu nên tôi đã đồng ý luôn. Các chiến hữu còn chúc mừng cậu bạn kia vì đã mượn được xế hộp, yên tâm đưa gia đình về ngoại, đồng thời “chốt” thêm mấy chén để chứng kiến.
Chẳng mấy khi bạn mượn xe, lại sợ bạn không có thời gian nên trước hôm giao xe, tôi đã cẩn thận mang đi rửa sạch và đổ hơn nửa bình xăng. Đồng thời, không quên chúc chuyến về quê của gia đình bạn được an toàn, vui vẻ.
4 ngày sau, cậu bạn tôi mang xe đến trả vào lúc tối muộn. Lúc này xe đã được đỗ dưới hầm, cậu bạn mang chìa khoá lên tận nhà và chúng tôi tạm biệt nhau. Tôi rất vui vì mình đã ít nhiều giúp bạn có một chuyến đưa vợ con về quê vui vẻ.
Sau đó mấy ngày, tôi có việc khá gấp cần đi tỉnh để giải quyết công việc đột xuất và phải dùng đến ô tô. Nhưng khi xuống hầm lấy xe thì tôi thực sự bị sốc, thậm chí không còn nhận ra chiếc xe của mình nữa.
Bên ngoài chiếc xe dính đầy bụi bẩn, đỏ lòm trên các cửa kính, bùn đất két cả vào các hộc bánh xe. Bên trong khoang nội thất thì thực sự kinh khủng, còn nguyên các loại rác từ giấy ăn, vỏ chai nước ngọt uống dở, giấy kẹo, mẩu bánh vụn rơi vãi lên ghế,…
Khi tôi mở cốp xe thì suýt ngất vì mùi nồng nặc không thể chịu nổi. Đó là thứ mùi của tanh tanh của cá tôm cộng với mùi hôi "váng não" của... phân gia cầm. Tôi đoán cậu bạn đã chở gà vịt và hải sản sống trong cốp xe khi đi từ quê ra.
Nhưng chưa dừng lại ở đó, sau khi lau tạm ghế lái và ngồi lên xe, tôi phát hiện ra kim xăng đang chỉ ở vạch đỏ. Có thể từ hôm cho mượn đến nay, xe của tôi chưa được đổ xăng lần nào. Đúng là bó tay!
Dù khá vội nhưng tôi vẫn đành phải đánh xe đi rửa và hút bụi, hút mùi, đồng thời đổ đầy bình xăng mới tiếp tục đi công tác được. Trong lòng vừa bực, vừa buồn và cả thất vọng vì trong khi bản thân đã rất nhiệt tình, chu đáo khi cho mượn xe thì không ngờ người bạn của mình lại thiếu trách nhiệm như vậy.
Trong lúc bực tức, tôi định nhắn tin cho bạn nhưng sau đó lại kìm chế lại bởi dù sao việc đã xảy ra rồi, có làm ầm lên thì xe mình cũng không sạch hơn được, chỉ sứt mẻ tình cảm bạn bè.
Có lẽ, đây sẽ là lần cuối cùng tôi cho người bạn này mượn xe.
Độc giả Hoàng Bình Minh (quận Tây Hồ, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vợ chồng tôi cãi nhau vì cậu em vợ đòi mượn xe đi chơi Tết Dương lịch
Biết tôi không sử dụng đến xe ô tô trong dịp Tết Dương lịch sắp tới, cậu em vợ đã nhanh nhảu hỏi chị gái cho mượn xe để cùng các bạn đi chơi xa. Khi tôi nhất quyết từ chối thì bị vợ nói keo kiệt.
" alt="Tôi rửa sạch và đổ đầy xăng trước khi cho bạn mượn xe, lúc nhận lại thì…">Tôi rửa sạch và đổ đầy xăng trước khi cho bạn mượn xe, lúc nhận lại thì…