Thậm chí, ngay sau trận đầu ra quân với Saudi Arabia, rồi chứng kiến Oman đánh bại Nhật Bản nhiều người còn cho rằng vòng loại thứ 3 World Cup 2022 không hẳn đã là “địa ngục” đối với tuyển Việt Nam.

Nghĩ thế là vì, ngay ở trận đầu ra quân những gì mà các học trò HLV Park Hang Seo thể hiện không tệ trước đối thủ hàng đầu châu lục, ghi bàn trước và chỉ thất bại trong bối cảnh thua người vì thẻ đỏ của Duy Mạnh...

Rồi niềm hy vọng tuyển Việt Nam có điểm, hay chiến thắng cứ lớn hơn sau mỗi lần thua, bởi thầy trò HLV Park Hang Seo chỉ để thủng lưới bởi một số pha tranh cãi, hay với tỉ số tối thiểu (trừ trận gặp Trung Quốc ở lượt trận thứ 3).

Tuyển Việt Nam có khởi đầu ấn tượng trong trận đầu ra quân

2. Dưới thời HLV Park Hang Seo, bóng đá Việt Nam gặt hái được rất nhiều thành công một cách ổn định để trở thành đội bóng khó đánh bại, và vươn lên dẫn đầu khu vực tính từ điểm số trên bảng xếp hạng FIFA cho đến thành tích.

Người hâm mộ có quyền tự hào về điều này, bởi sau bao năm dưới bóng Thái Lan, Malaysia... tuyển Việt Nam có vẻ đã vượt qua các đối thủ này một cách chắc chắn nhất, thay vì mong manh như lần đầu vô địch AFF Cup 2008.

Nhưng thực tế lại khác, cứ coi như Malaysia hết cửa “ngồi chung chiếu” thì vẫn còn Thái Lan, đội bóng mà HLV Park Hang Seo chưa từng đánh bại trong giải đấu chính thức hay thời điểm có đủ lực lượng mạnh nhất trong đội hình với các cầu thủ đang thi đấu ở châu Âu hay J-League.

Tuyển Việt Nam coi mình là số 1 khu vực vì thành tích, thứ hạng của FIFA hay mới nhất vượt qua đối thủ truyền kiếp này ở vòng loại thứ 2 World Cup để đi tiếp... thì người Thái cũng có lý do để phủ nhận tất cả.

nhưng tuyển Việt Nam vẫn chưa qua được Thái Lan, ít nhất thành tích đến lúc này tại vòng loại World Cup 2022

Ví dụ thành tích ở vòng loại thứ 3 World Cup năm 2018 chẳng hạn, tính 6 lượt đầu tiên Thái Lan kiếm được 1 điểm trước Australia trên sân nhà trong trận đấu thậm chí chơi hay hơn cả đối thủ. Chưa kể màn thể hiện trước đó của họ cũng không hề tệ, vì vậy chưa thể khẳng định tuyển Việt Nam hay Thái Lan là số 1 khi chưa diễn ra trận thư hùng thực sự.

3. Không thể phủ nhận, tuyển Việt Nam chơi tốt hơn sự kỳ vọng ở vòng loại thứ 3 World Cup, ít nhất là kết quả có được trước những đối thủ mạnh nhất châu lục nên các học trò của thuyền trưởng người Hàn Quốc hoàn toàn ngẩng cao đầu sau mỗi trận đấu.

Nhưng điều quan trọng nhất, 6 thất bại liên tiếp với các tỉ số khác nhau nhưng lại chung một kịch bản là những đối thủ quá mạnh ấy đã mang đến cho HLV Park Hang Seo và cả người hâm mộ một cái nhìn thực sự chuẩn xác về năng lực của tuyển Việt Nam, thay vì ảo tưởng sức mạnh như trước.

để nhìn chuẩn xác hơn về thực lực của đoàn quân HLV Park Hang Seo

Phải nhận thức được điều đó, bởi trong bóng đá nếu chỉ quyết tâm của cầu thủ, tình yêu từ người hâm mộ thì chưa đủ để “giong buồm” ra biển lớn mà còn phải nhanh, mạnh, tư duy khác hơn nữa mới có thế đi xa.

Còn khi vẫn vỗ tay bằng những chiến thắng trước các đối thủ trong “ao làng”, hay “tặc lưỡi” cho qua, hoặc bào chữa với lý do vì đối thủ quá mạnh... xem chừng nền móng vào vòng loại thứ 3 World Cup khó mà lặp lại sau này.

Những thất bại vừa qua nếu giúp tuyển Việt Nam tỉnh giấc, thậm chí biết xấu hổ vì thua trận thì phải cảm ơn. Đơn giản là nó giá trị hơn cái vỗ ngực tự hào bởi thủng lưới ít, vỗ tay vì chúng ta vẫn số 1 khu vực.

Duy Nguyễn

HLV Saudi Arabia chỉ ra vì sao tuyển Việt Nam chưa có điểm

HLV Renard Herve vui mừng vì có 3 điểm, nhưng thừa nhận tuyển Việt Nam có trận đấu hay, đặc biệt là khoảng thời gian 10 phút cuối.

1. Trước khi tuyển Việt Nam đá vòng loại thứ 3 World Cup 2022, dù xác định là không dễ dàng, cũng như rất ít hy vọng đi tiếp nhưng chẳng ai nghĩ mọi thứ khó khăn đến thế đối với thầy trò HLV Park Hang Seo.

Thậm chí, ngay sau trận đầu ra quân với Saudi Arabia, rồi chứng kiến Oman đánh bại Nhật Bản nhiều người còn cho rằng vòng loại thứ 3 World Cup 2022 không hẳn đã là “địa ngục” đối với tuyển Việt Nam.

Nghĩ thế là vì, ngay ở trận đầu ra quân những gì mà các học trò HLV Park Hang Seo thể hiện không tệ trước đối thủ hàng đầu châu lục, ghi bàn trước và chỉ thất bại trong bối cảnh thua người vì thẻ đỏ của Duy Mạnh...

Rồi niềm hy vọng tuyển Việt Nam có điểm, hay chiến thắng cứ lớn hơn sau mỗi lần thua, bởi thầy trò HLV Park Hang Seo chỉ để thủng lưới bởi một số pha tranh cãi, hay với tỉ số tối thiểu (trừ trận gặp Trung Quốc ở lượt trận thứ 3).

Tuyển Việt Nam có khởi đầu ấn tượng trong trận đầu ra quân

2. Dưới thời HLV Park Hang Seo, bóng đá Việt Nam gặt hái được rất nhiều thành công một cách ổn định để trở thành đội bóng khó đánh bại, và vươn lên dẫn đầu khu vực tính từ điểm số trên bảng xếp hạng FIFA cho đến thành tích.

Người hâm mộ có quyền tự hào về điều này, bởi sau bao năm dưới bóng Thái Lan, Malaysia... tuyển Việt Nam có vẻ đã vượt qua các đối thủ này một cách chắc chắn nhất, thay vì mong manh như lần đầu vô địch AFF Cup 2008.

Nhưng thực tế lại khác, cứ coi như Malaysia hết cửa “ngồi chung chiếu” thì vẫn còn Thái Lan, đội bóng mà HLV Park Hang Seo chưa từng đánh bại trong giải đấu chính thức hay thời điểm có đủ lực lượng mạnh nhất trong đội hình với các cầu thủ đang thi đấu ở châu Âu hay J-League.

Tuyển Việt Nam coi mình là số 1 khu vực vì thành tích, thứ hạng của FIFA hay mới nhất vượt qua đối thủ truyền kiếp này ở vòng loại thứ 2 World Cup để đi tiếp... thì người Thái cũng có lý do để phủ nhận tất cả.

nhưng tuyển Việt Nam vẫn chưa qua được Thái Lan, ít nhất thành tích đến lúc này tại vòng loại World Cup 2022

Ví dụ thành tích ở vòng loại thứ 3 World Cup năm 2018 chẳng hạn, tính 6 lượt đầu tiên Thái Lan kiếm được 1 điểm trước Australia trên sân nhà trong trận đấu thậm chí chơi hay hơn cả đối thủ. Chưa kể màn thể hiện trước đó của họ cũng không hề tệ, vì vậy chưa thể khẳng định tuyển Việt Nam hay Thái Lan là số 1 khi chưa diễn ra trận thư hùng thực sự.

3. Không thể phủ nhận, tuyển Việt Nam chơi tốt hơn sự kỳ vọng ở vòng loại thứ 3 World Cup, ít nhất là kết quả có được trước những đối thủ mạnh nhất châu lục nên các học trò của thuyền trưởng người Hàn Quốc hoàn toàn ngẩng cao đầu sau mỗi trận đấu.

Nhưng điều quan trọng nhất, 6 thất bại liên tiếp với các tỉ số khác nhau nhưng lại chung một kịch bản là những đối thủ quá mạnh ấy đã mang đến cho HLV Park Hang Seo và cả người hâm mộ một cái nhìn thực sự chuẩn xác về năng lực của tuyển Việt Nam, thay vì ảo tưởng sức mạnh như trước.

để nhìn chuẩn xác hơn về thực lực của đoàn quân HLV Park Hang Seo

Phải nhận thức được điều đó, bởi trong bóng đá nếu chỉ quyết tâm của cầu thủ, tình yêu từ người hâm mộ thì chưa đủ để “giong buồm” ra biển lớn mà còn phải nhanh, mạnh, tư duy khác hơn nữa mới có thế đi xa.

Còn khi vẫn vỗ tay bằng những chiến thắng trước các đối thủ trong “ao làng”, hay “tặc lưỡi” cho qua, hoặc bào chữa với lý do vì đối thủ quá mạnh... xem chừng nền móng vào vòng loại thứ 3 World Cup khó mà lặp lại sau này.

Những thất bại vừa qua nếu giúp tuyển Việt Nam tỉnh giấc, thậm chí biết xấu hổ vì thua trận thì phải cảm ơn. Đơn giản là nó giá trị hơn cái vỗ ngực tự hào bởi thủng lưới ít, vỗ tay vì chúng ta vẫn số 1 khu vực.

Duy Nguyễn

HLV Saudi Arabia chỉ ra vì sao tuyển Việt Nam chưa có điểm

HLV Renard Herve vui mừng vì có 3 điểm, nhưng thừa nhận tuyển Việt Nam có trận đấu hay, đặc biệt là khoảng thời gian 10 phút cuối.

Tuy nhiên, cuộc xung đột Nga – Ukraine khiến thời gian đào tạo phi công lái F-16 bị thu hẹp lại. “Trong thời bình, chúng tôi sẽ có nhiều thời gian nghiên cứu toàn diện F-16, nhưng hiện tại thì không”, Moonfish cho biết thêm, các phi công chỉ có đủ thời gian để học những tính năng cơ bản của F-16 mà quân đội Ukraine cần sử dụng. 

Moonfish từng là chỉ huy phi đội máy bay chiến đấu MiG-29 do Liên Xô cũ thiết kế. Khi được ngồi thực hành trong buồng lái của F-16, Moonfish thừa nhận “nó khá chật chội”. Dù phức tạp hơn về mặt hệ thống điện tử hàng không, nhưng F-16 được đánh giá khá đơn giản về mặt điều khiển và giao diện.

"F-16 rất cơ động. Nó khuyến khích bạn lái máy bay theo phong cách hùng hổ”, Moonfish nói.

Một số tiêu chí chính để lựa chọn phi công tham gia học lái F-16 là trình độ tiếng Anh, kinh nghiệm và độ tuổi. Do xung đột đang diễn ra, nên chương trình đào tạo rất chuyên sâu và nhanh chóng. 

Theo viên phi công, nếu F-16 được đưa tới Ukraine vào thời điểm hiện tại, một trong những nhiệm vụ chính của máy bay là đẩy lùi làn sóng tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) và tên lửa của Nga.

Mối đe dọa từ máy bay và UAV Nga

Hồi tháng 8, Mỹ đã cam kết chuyển giao các tiêm kích F-16 cho Ukraine. Tuy nhiên, Kiev sẽ chỉ nhận được máy bay vào đầu năm 2024. Trong khi đó, các phi công và nhân viên kiểm soát dưới mặt đất cũng cần hoàn thành quá trình đào tạo để điều khiển và kiểm soát F-16. 

Sau hơn 20 tháng bùng nổ xung đột, Nga hiện chiếm ưu thế trên không trước quân đội Ukraine. Cuộc phản công từ đầu tháng 6 của Ukraine cho tới nay chưa giành được ưu thế nào mà một phần là do không có sự yểm trợ từ không quân. 

“Giả sử xung đột kết thúc vào ngày mai, tất cả chúng tôi đều hiểu rằng đó sẽ chỉ là khoảng thời gian chờ đợi cho xung đột tiếp theo. Chúng tôi cần phải xây dựng sức mạnh không quân với lực lượng máy bay từ phương Tây và đội ngũ nhân viên được đào tạo hiệu quả. Đây sẽ là biện pháp ngăn chặn lớn nhất để ngày 24/2/2022 (thời điểm Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine) không xảy ra nữa”, phi công Moonfish nói.

Phát ngôn viên Bộ Tư lệnh Không quân Ukraine Yurii Ihnat cũng từng tuyên bố, 6 tháng là đủ để đào tạo phi công Ukraine lái F-16, và giúp quân đội nước này giành ưu thế trên không trước Nga.

Trên thực tế, Ukraine cần có các chiến đấu cơ mới để ngăn chặn nhiều mối đe dọa như tên lửa và UAV của Nga. Vào mùa đông năm 2022, Nga đã cho triển khai hàng loạt cuộc tấn công vào các cơ sở hạ tầng năng lượng, khiến Ukraine rơi vào cảnh mất điện diện rộng. Khi mùa đông năm nay đang đến gần, mối lo lại xuất hiện. 

Chỉ huy Không quân Ukraine Mykola Oleshchuk nói với CNN rằng, lực lượng phòng không Ukraine tiêu diệt trung bình khoảng 75% tên lửa hành trình và UAV của Nga, nhưng số còn lại vẫn tiếp cận được mục tiêu.

“Chúng tôi rất cần các hệ thống phòng không bổ sung từ tầm ngắn, tầm trung và tầm xa, cùng các máy bay hiện đại để bảo vệ không phận, và đạt được ưu thế trên không”, ông Oleshchuk nói. 

Ukraine đang sở hữu kho máy bay có từ thời Liên Xô cũ. Một số máy bay đã có thời gian hoạt động gấp đôi tuổi của phi công, dẫn tới tình trạng mất an toàn khi bay. 

Ngay cả lực lượng dưới mặt đất của Ukraine cũng đang rất mong chờ sự xuất hiện của các tiêm kích F-16. Ông “Mose”, Phó chỉ huy Lữ đoàn tấn công độc lập số 3 của Ukraine, chia sẻ F-16 sẽ giúp bộ binh thực hiện nhiệm vụ dễ dàng hơn do được bảo vệ tốt hơn. 

“Một chiếc F-16 có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất, tiêu diệt hoặc làm gián đoạn hoạt động hậu cần của đối phương”, ông Mose nhấn mạnh. 

Hé lộ về phi công quân sự Ukraine đào tẩu sang Nga

Đây là chia sẻ với hãng tin CNN của “Moonfish”, biệt danh một phi công Ukraine đang được đào tạo lái máy bay chiến đấu đa nhiệm F-16 do Mỹ sản xuất. Moonfish đang trong tháng thứ 2 học lái  F-16. 

“F-16 là lưỡi dao của quân đội Thụy Sĩ. Đây là vũ khí rất tốt, và có thể thực hiện mọi nhiệm vụ”, Moonfish cho hay, F-16 có thể hỗ trợ trên không, tấn công các mục tiêu trên mặt đất, tiêu diệt máy bay đối phương, và đánh chặn tên lửa.

Tuy nhiên, cuộc xung đột Nga – Ukraine khiến thời gian đào tạo phi công lái F-16 bị thu hẹp lại. “Trong thời bình, chúng tôi sẽ có nhiều thời gian nghiên cứu toàn diện F-16, nhưng hiện tại thì không”, Moonfish cho biết thêm, các phi công chỉ có đủ thời gian để học những tính năng cơ bản của F-16 mà quân đội Ukraine cần sử dụng. 

Moonfish từng là chỉ huy phi đội máy bay chiến đấu MiG-29 do Liên Xô cũ thiết kế. Khi được ngồi thực hành trong buồng lái của F-16, Moonfish thừa nhận “nó khá chật chội”. Dù phức tạp hơn về mặt hệ thống điện tử hàng không, nhưng F-16 được đánh giá khá đơn giản về mặt điều khiển và giao diện.

"F-16 rất cơ động. Nó khuyến khích bạn lái máy bay theo phong cách hùng hổ”, Moonfish nói.

Một số tiêu chí chính để lựa chọn phi công tham gia học lái F-16 là trình độ tiếng Anh, kinh nghiệm và độ tuổi. Do xung đột đang diễn ra, nên chương trình đào tạo rất chuyên sâu và nhanh chóng. 

Theo viên phi công, nếu F-16 được đưa tới Ukraine vào thời điểm hiện tại, một trong những nhiệm vụ chính của máy bay là đẩy lùi làn sóng tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) và tên lửa của Nga.

Mối đe dọa từ máy bay và UAV Nga

Hồi tháng 8, Mỹ đã cam kết chuyển giao các tiêm kích F-16 cho Ukraine. Tuy nhiên, Kiev sẽ chỉ nhận được máy bay vào đầu năm 2024. Trong khi đó, các phi công và nhân viên kiểm soát dưới mặt đất cũng cần hoàn thành quá trình đào tạo để điều khiển và kiểm soát F-16. 

Sau hơn 20 tháng bùng nổ xung đột, Nga hiện chiếm ưu thế trên không trước quân đội Ukraine. Cuộc phản công từ đầu tháng 6 của Ukraine cho tới nay chưa giành được ưu thế nào mà một phần là do không có sự yểm trợ từ không quân. 

“Giả sử xung đột kết thúc vào ngày mai, tất cả chúng tôi đều hiểu rằng đó sẽ chỉ là khoảng thời gian chờ đợi cho xung đột tiếp theo. Chúng tôi cần phải xây dựng sức mạnh không quân với lực lượng máy bay từ phương Tây và đội ngũ nhân viên được đào tạo hiệu quả. Đây sẽ là biện pháp ngăn chặn lớn nhất để ngày 24/2/2022 (thời điểm Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine) không xảy ra nữa”, phi công Moonfish nói.

Phát ngôn viên Bộ Tư lệnh Không quân Ukraine Yurii Ihnat cũng từng tuyên bố, 6 tháng là đủ để đào tạo phi công Ukraine lái F-16, và giúp quân đội nước này giành ưu thế trên không trước Nga.

Trên thực tế, Ukraine cần có các chiến đấu cơ mới để ngăn chặn nhiều mối đe dọa như tên lửa và UAV của Nga. Vào mùa đông năm 2022, Nga đã cho triển khai hàng loạt cuộc tấn công vào các cơ sở hạ tầng năng lượng, khiến Ukraine rơi vào cảnh mất điện diện rộng. Khi mùa đông năm nay đang đến gần, mối lo lại xuất hiện. 

Chỉ huy Không quân Ukraine Mykola Oleshchuk nói với CNN rằng, lực lượng phòng không Ukraine tiêu diệt trung bình khoảng 75% tên lửa hành trình và UAV của Nga, nhưng số còn lại vẫn tiếp cận được mục tiêu.

“Chúng tôi rất cần các hệ thống phòng không bổ sung từ tầm ngắn, tầm trung và tầm xa, cùng các máy bay hiện đại để bảo vệ không phận, và đạt được ưu thế trên không”, ông Oleshchuk nói. 

Ukraine đang sở hữu kho máy bay có từ thời Liên Xô cũ. Một số máy bay đã có thời gian hoạt động gấp đôi tuổi của phi công, dẫn tới tình trạng mất an toàn khi bay. 

Ngay cả lực lượng dưới mặt đất của Ukraine cũng đang rất mong chờ sự xuất hiện của các tiêm kích F-16. Ông “Mose”, Phó chỉ huy Lữ đoàn tấn công độc lập số 3 của Ukraine, chia sẻ F-16 sẽ giúp bộ binh thực hiện nhiệm vụ dễ dàng hơn do được bảo vệ tốt hơn. 

“Một chiếc F-16 có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất, tiêu diệt hoặc làm gián đoạn hoạt động hậu cần của đối phương”, ông Mose nhấn mạnh. 

Hé lộ về phi công quân sự Ukraine đào tẩu sang Nga

Thực tế, đã có nhiều vụ cháy xảy ra tại những căn nhà phố, nhà ống. Cách đây khoảng 1 năm trước, cũng trên địa bàn quận Đống Đa đã xảy ra vụ cháy ở số nhà 311 Tôn Đức Thắng là ngôi nhà hình ống, cao 3 tầng, 1 tum, có mái lợp tôn hàn sắt, diện tích mặt sàn mỗi tầng khoảng 60m2, mặt tiền rộng khoảng 3,2m, nhà có lối ra vào duy nhất là cửa chính. Ngôi nhà được gia đình sử dụng để kinh doanh đồ sơ sinh (bỉm, sữa...). Các mặt hàng xếp trên các kệ tủ hàng đặt ở tầng 1. Các tầng 2, tầng 3 và tầng tum cũng chứa hàng và là nơi sinh hoạt của gia đình.

Nêu vấn đề về việc thoát hiểm trong nhà ống, chuyên gia xây dựng cho rằng, nhà ống hạn chế thoát nạn thì đúng nhưng nếu đầu tư đúng mức có hệ thống báo cháy, chữa cháy tự động thì nhà ống vẫn đảm bảo an toàn.

Ghi nhận tại khu tập thể B9 Kim Liên xảy ra vụ cháy nghiêm trọng rạng sáng nay, gần như toàn bộ các hộ dân tại đây đều cơi nới thêm diện tích để sử dụng, chằng chịt “chuồng cọp”. Có những "chuồng cọp" đua ra nhiều mét, gây mất an toàn khi xảy ra cháy, nổ.

Nhìn nhận từ thực tế hiện nay, không chỉ ở khu tập thể B9 Kim Liên, tại nhiều chung cư cũ đến nhà ở riêng lẻ nhiều gia đình cơi nới, xây dựng “chuồng cọp” như vậy coi như tự nhốt mình trong sự nguy hiểm trong lồng sắt bít kín. Trong khi đó, theo chuyên gia về nguyên tắc người thiết kế không bao giờ thiết kế như vậy nhưng người sử dụng lại tự biến đổi. 

Theo KTS Phạm Thanh Tùng, Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam, cần nhìn nhận khách quan. Không thể cứ đổ lỗi cho thiết kế nhà ống. Về thiết kế nhà ống, đô thị cũ phải chấp nhận nhưng vấn đề ở đây là phải thích ứng, ứng phó với thực tế. Đặc biệt ban công không làm chuồng cọp vừa vi phạm trật tự xây dựng, mất mỹ quan đô thị vừa mất an toàn.

Trong vụ cháy căn nhà cạnh khu tập thể B9 Kim Liên, ông Tùng cho rằng, cần làm rõ căn hộ bị cháy có tình trạng xây dựng trái phép hay không?

Bên cạnh đó, vị Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam nêu lên thực trạng những phần đất lưu không giáp với các khu tập thể cũ xảy ra tình trạng bị người dân lấn chiếm, xây dựng trái phép. Đây là thực trạng tồn tại ở rất nhiều khu chung cư cũ ở Hà Nội. 

“Để xảy ra tình trạng như vậy, trách nhiệm thuộc các cơ quan quản lý từ cấp phường, quận, sở, thành phố... buông lỏng quản lý. Cần làm rõ căn hộ bị cháy có tình trạng xây dựng trái phép hay không? Nếu có phải làm rõ trách nhiệm của cán bộ quản lý địa bàn về mặt xây dựng để xử lý nghiêm” – ông Tùng nói.  

Tình trạng mất an toàn ở những khu tập thể đã được xây dựng từ thế kỷ trước không phải đến bây giờ mới được nhắc đến. Đi kèm với tình trạng xuống cấp về kết cấu là các vấn đề về cơi nới, làm chuồng cọp được nhắc đến với tình trạng "nhà đeo ba lô, chống lạng", mất an toàn về cháy nổ... nhất là về thực tế đang tồn tại rất phổ biến là cơi nới "chuồng cọp".

KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc Hà Nội cho biết, theo thiết kế ban đầu của nhà tập thể tại Hà Nội đều đã tính toán đến yếu tố an toàn thoát hiểm. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, vấn đề an toàn, thoát hiểm khi có sự cố không được quan tâm đúng mức. Đồng thời, ý thức giữ gìn an toàn cháy nổ của một bộ phận người dân chưa cao nên từng xảy ra không ý vụ việc đáng tiếc. 

Cũng theo KTS Đào Ngọc Nghiêm, trong nhiều năm qua, vấn đề cải tạo xây dựng lại nhà chung cư cũ được đặt ra nhưng đến nay thực hiện chưa được nhiều. Nguyên nhân thì có nhiều như thiếu nguồn lực, cơ chế thoả thuận hỗ trợ đền bù di dời, quy hoạch... Vài năm qua, Bộ Xây dựng, TP Hà Nội và nhiều cơ quan ban ngành đang tích cực đẩy mạnh cải tạo nhà chung cư cũ ở Hà Nội. Tuy nhiên, vẫn còn không ít vướng mắc cần tháo gỡ, nhất là vấn đề đền bù di dời. 

"Vụ cháy khiến 5 người tử vong ở nhà tập thể B9 Kim Liên là thêm 1 hồi chuông cảnh báo về an toàn công trình nhà ở cũ, xuống cấp trong nội đô nói chung, nhà tập thể nói riêng", ông Nghiêm nói. 

Theo KTS Phạm Thanh Tùng, cần phải làm mạnh tay quyết liệt với vấn đề cơi nới xây dựng chuồng cọp. Để tránh tình trạng này luật pháp phải nghiêm, vi phạm là phải phá dỡ. Cơi nới như vậy không cháy thì cũng mất an toàn sập đổ.

"Những người dân đang sinh sống ở nhà chung cư cũ trước hết cần tự rà soát lại căn hộ của mình, chủ động loại bỏ các nguy cơ mất an toàn, lưu ý đến các vấn đề về phòng chống an toàn cháy nổ, tạo đường thoát hiểm khi có sự cố. Cần chủ động phương án, kỹ năng thoát hiểm để bảo vệ bản thân và gia đình" - ông Tùng nói.

Thuận Phong