Thị trường khởi sắc, cơ hội cho condotel

Nhìn lại 8 tháng năm 2023, thị trường bất động sản đã có nhiều chuyển biến tích cực nhờ loạt chính sách được tháo gỡ và mặt bằng lãi suất giảm. Đặc biệt, ngày 03/4/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 10/2023/NĐ-CP quy định rõ ràng hơn về cấp sổ đỏ cho loại hình condotel. Điều này góp phần khơi dậy “sức sống mới” cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng sau thời gian dài trầm lắng.

Báo cáo mới đây của DKRA cho biết, lượng tiêu thụ condotel đã tăng đột biến trong quý II năm nay. Phần lớn lượng giao dịch tập trung tại các dự án có pháp lý hoàn thiện, mức giá bán dưới 50 triệu/m2, được ngân hàng bảo lãnh và được vận hành bởi đơn vị quốc tế 4 - 5 sao. Dự báo, nguồn cung condotel sẽ tiếp tục tăng trong 2 quý cuối năm, tập trung chủ yếu tại các dự án căn hộ biển có vị trí đẹp, giao thông thuận tiện, pháp lý đầy đủ…

Các chuyên gia nhận định, giai đoạn khó khăn vừa qua cũng được xem là quá trình sàng lọc tất yếu. Để tồn tại lâu dài trên thị trường cần những chủ đầu tư có thực lực, cùng với các dự án không ồ ạt về số lượng và đảm bảo chất lượng.

Phân tích về sự trở lại của condotel, chuyên gia bất động sản nghỉ dưỡng nhìn nhận, hiện nay động thái triển khai của một số chủ đầu tư đã bài bản hơn, tập trung vào hoàn thiện thi công theo từng giai đoạn, nỗ lực hoàn thiện thủ tục pháp lý trước khi chào bán ra thị trường.

Bên cạnh đó, các dự án được chú trọng tăng giá trị nhờ điểm nhấn thiết kế độc đáo đẳng cấp, cùng sự ra đời của những mô hình condotel độc đáo, hướng trọng tâm vào nhu cầu của tệp khách hàng hiện đại, trẻ trung, đam mê trải nghiệm và biết tận hưởng cuộc sống.

Cả doanh nghiệp và các nhà đầu tư tiềm năng đang tích cực tìm cơ hội tại những vùng du lịch có dư địa khai thác du lịch rộng mở, đang đón sóng du lịch hậu Covid.

Vân Đồn đón sóng xu hướng

Trong xu hướng “lên ngôi” của các thị trường du lịch mới nổi 2023, Vân Đồn được nhắc đến như một “vùng đất màu mỡ” của bất động sản nghỉ dưỡng ở phía Bắc. Đây là một điểm đến mới trên bản đồ du lịch: hoang sơ với những trải nghiệm thiên nhiên phong phú trên vịnh Bái Tử Long, sở hữu 3 tầng giao thông liên hoàn không thủy bộ hiện đại: cao tốc, sân bay, cảng biển, bến du thuyền quốc tế. 

Từ đầu năm đến nay, Vân Đồn liên tiếp đón lượng khách du lịch đông trong các dịp nghỉ lễ. Nơi đây đang hội tủ đầy đủ các yếu tố để trở thành một trung tâm du lịch biển đảo sầm uất mang tầm quốc tế. Đây là cơ hội cho các dự án condotel phát triển theo hướng bền vững.

Anh Lê Quang Hà - một nhà đầu tư chuyên nghiệp nhận định: “Condotel vẫn luôn là sản phẩm sinh lời hấp dẫn cho những ai có tầm nhìn xa và biết nắm bắt cơ hội lựa thời điểm. Nhà đầu tư nên chọn sản phẩm phù hợp “khẩu vị” tại những khu vực khan hiếm nguồn cung, ưu tiên những dự án chuẩn chỉ pháp lý đang được triển khai”.

Lợi thế hiện hữu, nhưng Vân Đồn vẫn vắng bóng cơ sở lưu trú cao cấp phục vụ du khách. Không bỏ lỡ cơ hội, Tập đoàn Everland dành nhiều tâm huyết đầu tư dự án tổ hợp du lịch Crystal Holidays Harbour Vân Đồn, hướng đến góp phần định hình xu hướng du lịch mới ở phía đông Quảng Ninh.

Crystal Holidays Harbour Vân Đồn là dự án du lịch nghỉ dưỡng có quy mô lớn hàng đầu Vân Đồn. Dự án gồm 5 tòa tháp căn hộ nghỉ dưỡng mang phong cách Resort Apartment tiên phong trên thị trường, khách sạn tiêu chuẩn 5 sao, trung tâm hội nghị và hệ thống 102 tiện ích nghỉ dưỡng, mua sắm, giải trí…

Bên cạnh quy mô, Crystal Holidays Harbour Vân Đồn còn được đánh giá cao nhờ vị trí vuông góc đắc địa ở khu đô thị Ao Tiên, 2 mặt tiền giáp biển ôm trọn vịnh Bái Tử Long. Đặc biệt, nơi đây chỉ cách các công trình hạ tầng du lịch quan trọng của địa phương như bến cảng cao cấp Ao Tiên, bến du thuyền chỉ vài bước chân. 

Bên cạnh đó, trong bối cảnh thị trường trầm lắng nhưng, chủ đầu tư Crystal Holidays Harbour Vân Đồn vẫn nỗ lực đảm bảo tiến độ thi công liên tục. Dự án dự kiến được chính thức bán hàng trong quý III/2023, hứa hẹngây sự chú ý lớn trong cộng đồng đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng. 

Lệ Thanh

Thời gian gần đây, những bức ảnh đón bình minh tại khu vực “cây cô đơn” ở Bãi Đông, Thanh Hóa thu hút sự chú ý (Ảnh: Quốc Duy)

Theo Quốc Duy (22 tuổi), một hướng dẫn viên địa phương, khoảng hai năm trở lại đây, du khách tìm tới Bãi Đông đông đúc hơn hẳn. Tại đây có ba điểm đến được du khách yêu thích, gồm: Bãi biển thuộc khu nghỉ Nghi Sơn Eco Island; “Cây cô đơn” - cách bãi biển trên khoảng 400m; Khu làng chài vịnh Nghi Sơn. Du khách cũng có thể tham gia tour chèo SUP đảo Bung.

Buổi chiều đầu tiên tại Nghi Sơn, theo gợi ý của Duy, du khách có thể tới tắm biển ở Nghi Sơn Eco Island, đến 16h di chuyển tới khu làng chài gần đó chèo SUP ngắm hoàng hôn. Bãi biển tại đây được khách nhận xét sạch, đẹp, không gian yên bình, có hàng thông xanh mát.

Chi phí các tour chèo SUP khoảng 300.000 đồng/2 tiếng. Mỗi chiếc thuyền này chở tối đa 2 người, trang bị đầy đủ áo phao, dây an toàn và có hướng dẫn viên theo kèm hỗ trợ.

Hoạt động chèo SUP được du khách ưa chuộng (Ảnh: Quốc Duy/Diệu Linh)

Buổi tối, du khách có thể thưởng thức hải sản tại khu làng chài, uống cà phê, ngắm biển. Một trải nghiệm thú vị được du khách trẻ yêu thích là cắm trại qua đêm bên bãi biển. Chi phí dao động từ 450.000 - 500.000 đồng/người, bao gồm lều trại, BBQ hải sản tự nướng, đồ uống. 

Sáng sớm là thời điểm lý tưởng ngắm bình minh ở “cây cô đơn”. Để phục vụ nhu cầu “sống ảo” của du khách, tại đây có các dịch vụ chụp hình. Thời gian đẹp nhất là từ 5h45 - 6h45. “Nơi đây là điểm đến miễn phí nhưng du khách nên chú ý không xả rác bừa bãi, có ý thức bảo vệ môi trường”, Duy chia sẻ.

Bình minh tại khu vực này nên thơ, lãng mạn, được du khách ví von đẹp như Lý Sơn hay Phú Quốc (Ảnh: K'Khammy Souksavanh/ Giang Đặng/ Quốc Duy)

Những thời điểm khác trong ngày, khu vực này vẫn là bối cảnh chụp ảnh ấn tượng (Ảnh: Hiệp MU)

Nếu có thời gian, du khách có thể tham gia tour Đảo Bung, trải nghiệm câu cá, chèo thuyền, ngắm san hô, thưởng thức ẩm thực của người dân. Chi phí khoảng 300.000 đồng/người. 

Trên đảo chỉ có một hộ sống nên đời sống và thiên nhiên còn hoang sơ, thích hợp với các bạn trẻ thích khám phá tự nhiên hơn (Ảnh: Mạnh Tiến Khôi)

Du khách  có thể di chuyển từ Hà Nội tới Bãi Đông bằng ô tô. Thời gian di chuyển khoảng 4 tiếng. Bãi Đông có bán kính chỉ khoảng 3km nên tại đây bạn có thể thuê xe máy để di chuyển, rất tiện và chi phí rẻ.

Gợi ý lịch trình 24h khám phá Bãi Đông, Nghi Sơn

Ngày 1

6h: Di chuyển tới Nghi Sơn, Thanh Hóa

11h: Nhận phòng khách sạn, nhà nghỉ. Ăn trưa, nghỉ ngơi.

15h: Đến biển Bãi Đông thuộc resort, tắm, ngắm cảnh và chụp ảnh.

16:30: Trở về làng chài ngắm hoàng hôn, tham gia tour chèo sup.

18h30: Về nhà nghỉ thay đồ và đi ăn.

22h30: Về nhà nghỉ nghỉ ngơi.

Bãi biển thuộc khu nghỉ có nhiều góc check-in lý tưởng cho du khách (Ảnh: Hiếu Thiên)

Ngày 2

5h30: Đi đón bình minh ở “cây cô đơn”

7h15: Ăn sáng tại khu làng chào, dạo chợ mua các món ăn vặt như bánh hú, bánh tiêu, bánh dày…, thưởng thức chè, nước ép.

7h30: Đi tour Đảo Bung 

16h30: Dọn đồ trở về.

“Sống Sạch - Sành - Xanh” gồm 2 sự kiện khám sức khỏe miễn phí dành cho 2.000 người dân tại Hà Nội và TP.HCM. Sự kiện đầu tiên diễn ra vào ngày 6/7/2024 tại Khu triển lãm Vân Hồ - Số 1 Đường Hoa Lư, Trần Hưng Đạo, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Một tuần sau đó, ngày 13/7/2024, sự kiện thứ hai được tổ chức tại Nhà Văn Hóa Thanh Niên TP.HCM (Số 4 Đường Phạm Ngọc Thạch, Phường Bến Nghé, Quận 1).

Bên cạnh hoạt động chính là tầm soát vi khuẩn HP, chương trình còn miễn phí khám sức khỏe cho người dân như: khám tổng quát; khám chuyên khoa: tiêu hóa, mắt, tai mũi họng, chụp X-quang, siêu âm, điện tim, kiểm tra đường huyết; phát thuốc miễn phí theo đơn cũng như tư vấn sức khỏe và dinh dưỡng… 

Bà Tina Nguyễn – Tổng Giám đốc Manulife Việt Nam cho biết: “Hành trình 25 năm qua của Manulife Việt Nam luôn hướng đến mục tiêu giúp người dân Việt Nam có cuộc sống tốt hơn mỗi ngày. Với chiến dịch ‘Sống Sạch - Sành - Xanh’, Manulife mong muốn nâng cao nhận thức của người dân trong việc phòng tránh nhiễm khuẩn HP, một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ung thư dạ dày cũng như các bệnh lý về tiêu hóa. Đây là một trong những nỗ lực của chúng tôi góp phần giúp người dân có một cuộc sống chất lượng và khỏe mạnh hơn, giảm thiểu những gánh nặng về sức khỏe và tài chính”. 

Chia sẻ về lý do đồng hành cùng chiến dịch này, BS. Nguyễn Hữu Tú - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hội Thầy Thuốc Trẻ Việt Nam cho biết: “Là một tổ chức phi lợi nhuận, chúng tôi luôn đặt những giá trị cộng đồng lên hàng đầu. Sau quá trình tìm hiểu, chúng tôi đánh giá cao mục đích, giá trị cùng hành động thực tế mà chiến dịch “Sống Sạch - Sành - Xanh” mang lại. Đó là lý do chúng tôi sẵn sàng cùng Manulife Việt Nam lan tỏa những giá trị tích cực này. Tôi nghĩ cần có thêm nhiều chương trình như vậy cho cộng đồng”.

“Sống Sạch - Sành - Xanh” là một trong những sáng kiến thể hiện trách nhiệm cộng đồng của Manulife Việt Nam. Chiến dịch nhằm nâng cao nhận thức của người dân về các bệnh lý đường tiêu hóa và được hiện thực hóa bằng chuỗi hoạt động thiết thực như: xét nghiệm vi khuẩn HP, khám sức khỏe tổng quát, tổ chức các hội thảo nhằm trang bị kiến thức về các bệnh lý đường tiêu hóa tại Hà Nội và TP.HCM, tuyên truyền các thông điệp, thông tin về bệnh lý dạ dày trên các tuyến xe buýt tại nhiều tỉnh, thành như: Hà Nội, TP.HCM, Nghệ An, Thanh Hóa…

Để được tham gia xét nghiệm HP và tư vấn miễn phí, tham khảo: https://www.manulife.com.vn/vi/tot-hon-moi-ngay/hieu-ve-HP.html

Ngọc Minh

Các showroom xe cũ tại Hà Nội gần như không có khách trong 2 tháng qua. Ảnh: Bối Hạ.

Tình cảnh suy giảm của mảng xe cũ cũng xuất hiện trên các nền tảng trực tuyến. Lượng đăng bán ôtô trên giảm mạnh, có thời điểm hoạt động mua bán ôtô gần như "đóng băng".

Trong tháng 8, số lượng tin ôtô được đăng bán trên Chợ Tốt Xegiảm đến 80% so với thời điểm tháng 4 khi dịch bệnh chưa bùng phát. Đồng thời, số lượt người truy cập tìm mua ôtô trong tháng 8 đạt chưa đến 2,5 triệu, giảm 60% so với tháng 4.

Đối với sàn giao dịch Oto.com.vn, số tin đăng bán ôtô cũ trong tháng 8 so với tháng 7 thấp hơn 45,6% ở nhóm xe hạng A, con số tương ứng ở phân khúc B là 49%, còn SUV 7 chỗ có mức giảm lên đến 61,6%.

Mặt bằng giá xe cũ giảm mạnh

Song song với tình cảnh ảm đạm của thị trường, mặt bằng giá của các dòng ôtô qua sử dụng cũng có dấu hiệu đi xuống.

Khảo sát từ Oto.com.vn cho thấy mức giá trung bình được rao bán của Toyota Vios số tự động đời 2018 từ 495 triệu đồng trong tháng giảm còn 477 triệu đồng vào tháng 8/2021.

Ngoại trừ giai đoạn tháng 2 tương ứng với Tết Âm lịch, biểu đồ giá của mẫu xe này ghi nhận mức giảm đáng kể nhất vào tháng 6, tức khi nhiều tỉnh thành phía Nam bắt đầu chịu ảnh hưởng nặng từ dịch và thị trường gần như “đóng băng”.

Trong khi đó, nhóm xe hạng C sản xuất năm 2018 có biến động giá trung bình còn lớn hơn. Từ tháng đầu năm ở mức 604 triệu đồng giảm còn 552 triệu đồng vào tháng 8, mức chênh lệch là 8,6% sau chưa đầy 3 quý.

Tương tự, sàn giao dịch Chợ Tốt Xeghi nhận Toyota Vios đời cũ giảm giá rao bán trong tháng 9 so với thời điểm cách đây 5 tháng, trước khi dịch bệnh bùng phát mạnh. Cụ thể, Vios 2017 tháng 4/2021 có giá trung bình là 438 triệu đồng, đến tháng cuối quý III con số chỉ còn 375 triệu đồng, giảm đến 14,38%.

Một vài dòng xe bán chạy và được nhiều người dùng đầu tư chạy dịch vụ cũng rơi vào tình cảnh “rớt giá” mạnh sau vài tháng vì dịch bệnh có thể kể đến Hyundai Grand i10 2018 (giảm 11,34%), Toyota Innova 2018 (giảm 8,87%), Mitsubishi Xpander 2019 (giảm 8,32%)...

Nhiều người mua xe lướt trước khi dịch bệnh bùng phát rơi vào tình cảnh tiến thoái lưỡng nan. Ảnh: Bối Hạ.

Theo lời chị Ngọc Nguyễn, việc nhiều hãng và đại lý giảm giá ồ ạt cho ôtô mới vài tháng qua khiến thị trường xe cũ gặp sức ép lớn, dẫn đến giá nhiều dòng xe giảm. Thông thường, giá bán của một mẫu xe cũ được tính bằng giá bán mới của model tương ứng trừ đi khấu hao sử dụng theo đời xe.

Điều này khiến nhiều người vừa mua xe lướt giai đoạn trước lúc dịch bùng phát rơi vào cảnh tiến thoái lưỡng nan khi không có nhu cầu sử dụng, nay muốn “sang lại” xe để thu hồi vốn cũng như tích trữ nguồn tiền mặt, chị Ngọc kể về tình cảnh khó khăn của không ít khách hàng.

Sau nhiều tháng không thể kinh doanh, những người vay mua ôtô chạy dịch vụ, taxi công nghệ nay buộc phải hạ giá bán để đẩy được xe đi nhằm cắt lỗ.

Phân tích về tình thế của những người cần bán lại xe trong giai đoạn dịch bệnh, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Giám đốc Whatcar, cho rằng những người vay mua xe chạy dịch vụ, taxi công nghệ gặp nhiều khó khăn nhất.

Dịch bệnh khiến họ không thể kinh doanh nhưng hàng tháng vẫn phải trả nợ gốc và lãi nên cần hạ giá, bán ngay để cắt lỗ. Ôtô là món tiêu sản, để sang năm sau sẽ mất thêm tiền khấu hao vài chục triệu đồng. Ngoài ra, giữ xe lại thì cũng ko thể sử dụng để làm dịch vụ hay đi lại nhưng vẫn phải chi trả nhiều chi phí như bến bãi, bảo hiểm, tiền bảo dưỡng…

Cùng với đó, ông Mạnh Thắng cho rằng khó có thể dự đoán được thời điểm mặt bằng giá xe cũ có thể hồi phục trở lại. Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có sự trở lại của nền kinh tế, nhu cầu giao thương và đi lại của người dân sau dịch bệnh.

Nhu cầu mua xe tăng trở lại

Thực tế, thị trường xe cũ ít nhiều vẫn có được một vài tín hiệu khả quan sau giai đoạn cuối quý II và nửa đầu quý III khó khăn. Nhu cầu tìm hiểu và cân nhắc chọn xe qua sử dụng dần hồi phục, nhất là khi mặt bằng giá đang diễn biến có lợi cho người mua.

Đại diện trang giao dịch Chợ Tốt Xe chia sẻ tổng số tin đăng bán giảm nhưng lượng khách liên hệ trên mỗi tin bán xe trong tháng 8 vừa qua tăng gấp đôi trong thời điểm trước dịch.

"Điều này chứng tỏ nhu cầu mua ôtô vẫn có và đang hồi phục, người mua liên hệ người bán để xem xe trực tuyến qua video, hẹn ngay sau hết dịch đến xem trực tiếp và chốt mua", đại diện sàn thương mại điện tử nói.

Một vài showroom xe sang qua sử dụng bán được xe trong giai đoạn giãn cách. Ảnh: Bối Hạ.

Đối với xe sang đã qua sử dụng, phân khúc này ít nhiều vẫn có cửa hàng duy trì được hoạt động do có được tập khách hàng riêng, khi có nhu cầu việc xúc tiến mua bán diễn ra khá nhanh.

Anh Phạm Hùng, chủ showroom bán ôtô hạng sang đã qua sử dụng tại quận Long Biên, Hà Nội, chia sẻ do đã có những phương án kinh doanh trực tuyến trong mùa giãn cách nên về cơ bản cửa hàng của anh giữ guồng kinh doanh trong vài tháng qua ở mức ổn.

"Chúng tôi vẫn thực hiện công việc của mình khá thuận lợi qua các hình thức online. Khách hàng cũng không cần qua showroom để thực hiện giao dịch, nếu chốt xe chúng tôi sẽ vận chuyển tận nhà”, anh Phạm Hùng nói.

Nhiều lựa chọn nhưng phải cân nhắc kỹ nhu cầu

Dự đoán về thị trường xe cũ 3 tháng cuối năm, ông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định nhiều khả năng sẽ có “khủng hoảng thừa”, lượng xe bán ra cao hơn nhu cầu mua vào.

Những dòng xe được thanh lý trong thời gian tới hầu hết thuộc phân khúc A, B và các model MPV có mức giá rẻ. Đây vốn là các mẫu ôtô được mua để đầu tư kinh doanh, chạy xe công nghệ nhưng nay chủ xe cần bán để cắt lỗ hoặc lấy tiền trả nợ, ông Mạnh Thắng nhận định.

Trong khi đó, nhóm người có ý định mua xe sử dụng cá nhân, phục vụ gia đình sẽ cân nhắc kỹ nhu cầu sử dụng để quyết định “xuống tiền” trong bối cảnh dịch bệnh có nhiều khả năng diễn biến phức tạp, khiến nguồn tiêu thụ ôtô cũ thấp.

Mặt tốt là khách hàng sẽ chủ động hơn khi có nhiều lựa chọn, đi cùng với mức giá của thị trường đang ở mức thấp khi mà nhiều người buôn xe cũ chấp nhận lỗ để bán được hàng, xoay vòng vốn.

Các mẫu SUV cỡ trung ít "rớt giá" hơn các mẫu xe cỡ nhỏ. Ảnh: Nguyễn Kiên.

Chuyên gia ôtô Hoàng Linh cho rằng thị trường xe cũ cũng đang chịu nhiều áp lực khác nhau, sẽ khó lòng có một quý cuối năm suôn sẻ. Tuy vậy, nhóm xe cũ còn có một lợi thế, nếu vận dụng tốt sẽ phần nào tháo gỡ khó khăn giai đoạn cuối năm. Đó chính là việc dịch bệnh vẫn khiến nguồn cung linh kiện, phụ tùng lắp xe mới bị gián đoạn, dẫn tới tình trạng khan hiếm.

Thị trường xe mới "đóng băng", dẫn đến tâm lý người người tiêu dùng thích thú việc mua ôtô cũ giá rẻ, có thể đem về đi luôn.

Việt Nam lại không phải thị trường lớn với nhiều thương hiệu ôtô, do đó rất dễ bị “xếp chiếu dưới”, đặc biệt với những mẫu xe được ưa chuộng. Trong bối cảnh đó, chấp nhận xe cũ, xe lướt... có thể là hướng đi giúp người dùng sở hữu được chiếc xe mong muốn, thay vì chờ đợi đằng đẵng ở hệ thống phân phối chính hãng.

Ngoài ra, thêm một yếu tố tạo thuận lợi cho việc kinh doanh xe cũ trong giai đoạn sắp tới là việc thị trường xe mới “đóng băng”, dẫn đến tâm lý người tiêu dùng thích thú việc mua xe cũ giá rẻ, lại có thể đem về đi luôn, ông Hoàng Linh nói.

Ôtô sử dụng vài nghìn km, ngoại hình còn mới có lợi thế đáng kể về giá bán so với xe xuất xưởng. Tuy nhiên người dùng cũng cần chú ý tìm hiểu kỹ càng khi chọn mua các mẫu xe lướt, nhất là các model bình dân thì tỷ lệ xe lướt rất thấp, dễ chọn nhầm các xe chạy dịch vụ được “mông má” để qua mặt người ít kinh nghiệm, ông Mạnh Thắng chia sẻ.

Đối với các xe chạy chưa đến 10.000 km nhìn chung hiện trạng sử dụng còn tốt, người mua có thể kiểm tra qua lịch sử bảo dưỡng sửa chữa tại đại lý chính hãng để biết xe có từng bị hư hỏng, tai nạn nặng hay ngập nước hay không.

Ngoài ra, người mua phải xác minh kỹ mặt giấy tờ và lai lịch của phương tiện để tránh chọn nhầm xe bị làm giả đăng ký, quá hạn đăng kiểm, còn dính "phạt nguội" hoặc “rước nhầm” xe còn trả góp ngân hàng để tránh tiền mất tật mang.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mùa dịch săn xe sang cũ thanh lý, giá siêu rẻ

Nhiều cơ quan nhà nước đăng tin thanh lý xe công có thể là cơ hội cho người tiêu dùng săn xe sang đời cũ giá rẻ để làm phương tiện cá nhân đi lại trong mùa dịch bệnh.