Mạng truyền số liệu chuyên dùng được kết nối với hệ thống phục vụ Chính phủ số

Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.

Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.

Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km

Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.

Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.

Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.

Lexus RZ 450e – 354 km

Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.

Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.

Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào. 

KIA EV6 GT – 351 km

EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.

Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.

Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.

Volkswagen ID.4 – 336 km

ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.

Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.

Porsche Taycan 4S – 332 km

Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.

Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.

Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.

Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km

Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.

Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.

Fiat 500e – 241 km

Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.

Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km. 

Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.

Nissan Leaf – 240 km

Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.

Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.

MINI Cooper SE – 185 km

Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.

Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.

Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào. 

Nhật Hoàng(Theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Châu là con trai duy nhất của chị Bế Thị Bình (SN 1984). Ở độ tuổi chuẩn bị mở cánh cổng Đại học cho tương lai, Châu lại chấp nhận bỏ học để gánh vác gia đình. Chứng kiến con vất vả tối tăm mặt mũi, chị Bình đau lòng khôn tả. Không đủ sức lau những giọt nước mắt đang lăn dài xuống má, chị nghẹn ngào cho biết, cách đây ít năm, tuy cảnh nhà không khá giả nhưng con chị vẫn được học hành đàng hoàng, sống cuộc đời vô lo vô nghĩ. 

Năm 2017, anh Bế Xuân Tiền, chồng chị bất ngờ phát hiện mắc bệnh ung thư dạ dày. Khi ấy, chị phải tìm đủ cách vay mượn để chồng theo đuổi chữa trị lâu dài. Không ngờ, căn bệnh quái các vẫn không buông tha, chỉ sau một thời gian chống chọi, anh Tiền đã trút hơi thở cuối cùng.

Kể từ ngày chồng mất, mọi gánh nặng đổ dồn lên đôi vai chị. Một mình chị vất vả, tần tảo nuôi cậu con trai ăn học. 

"Lúc lâm chung, chồng tôi dặn dò phải cố gắng nuôi dạy con trưởng thành, học hành tử tế. Nhưng tôi lại không thực hiện được tâm nguyện ấy. Giờ cháu phải bỏ học giữa chừng, đi làm bươn trải...", chị Bình xót xa.

Tai ương liên tiếp bủa vây

Cuối năm 2021, cảm thấy trong người mệt mỏi, sút cân, rụng tóc, da vàng, chị Bình đến bệnh viện kiểm tra thì nhận được hung tin đã mắc bệnh ung thư túi mật. Nằm điều trị ít tháng, thấy không còn khả năng chi trả viện phí, chị đành xin xuất viện về nhà, phó mặc cho số phận.

“Mỗi lần phát bệnh đau lắm. Theo đúng phác đồ, tôi phải xạ trị và dùng thuốc thì bệnh mới thuyên giảm, bớt đau đớn. Nhưng giờ mẹ con tôi tiền ăn còn chẳng có thì lấy đâu ra tiền đi chữa bệnh”, câu nói của chị rơi vào thinh lặng vì chẳng ai có thể trả lời.

Chị Bế Thị Toan (chị ruột anh Tiền) cho hay: “Hiện tình trạng em Bình ngày càng nặng. Gia đình muốn đưa em nó đi bệnh viện nhưng không có điều kiện. Cháu Châu vừa học xong cấp ba là xin đi làm kiếm tiền nuôi mẹ, bảo không học Đại học tốn kém lắm. Lâu nay chúng tôi kêu gọi anh em, bà con giúp đỡ nhưng ai cũng khó khăn nên không hỗ trợ được nhiều".

Cuộc trò chuyện liên tục bị ngắt quãng vì chị Bình phải ngừng lại để thở gấp. Những cơn đau cứ quặn lên khiến chị như chết đi sống lại. Nghe những lời tâm sự của mẹ, Châu quay đi cố giấu hai hốc mắt đỏ hoe.

"Cháu xin mọi người giúp mẹ cháu có tiền đi bệnh viện, ở nhà mẹ cháu đau lắm. Cháu cũng đang đi làm kiếm tiền rồi cháu sẽ trả nợ dần. Không có mẹ, cháu thành trẻ mồ côi, chẳng còn ai nữa", em nức nở.

Ông Hà Sỹ Hoạch, trưởng thôn Nà Ỏi chia sẻ: Gia đình chị Bình hiện tại vô cùng khó khăn. Chồng chị bị ung thư đã mất nhiều năm, nay chị lại tiếp tục mắc bệnh hiểm nghèo. Con trai Bế Ngọc Châu vừa thi tốt nghiệp cấp 3, đang đi làm kiếm tiền nuôi mẹ nhưng không được là bao. Địa phương cũng đã thăm hỏi, động viên chị. Qua các phương tiện truyền thông, rất mong gia đình chị Bình được cộng đồng giúp đỡ.

Anh Điệp chia sẻ: “Để chuẩn bị cho mùa hè nóng bức, tôi quyết định đầu tư dán phim cách nhiệt. Tôi lên Facebook tìm đơn vị thi công và không ngần ngại chọn loại phim đắt tiền. Không cần tư vấn, tôi tự chọn mẫu phim màu tối nhất vì nghĩ phim chỉ cần tối màu là sẽ mát. Chi phí dán hết hơn 20 triệu đồng. Thế mà mới mấy ngày đầu hè, trong nhà đã nóng hầm hập, sờ vào kính vẫn nóng tay, không mát như kính được dán cách nhiệt ở công ty. Nhờ người bạn làm xây dựng chỉ cho tôi mới biết mình dán phải phim giả. Gọi đến bên đơn vị thi công thì họ lặn mất tăm, không giải quyết. Đúng là “tiền mất tật mang”.

Từ câu chuyện của anh Điệp, anh Trung - Chủ hệ thống AutoShine 127 Võ Chí Công, Hà Nội  - Đại lý phân phối phim cách nhiệt RhinePro đã chỉ ra 2 sai lầm phổ biến của người dùng khi chọn mua phim. ’’Nhiều người dùng lựa chọn dựa vào độ “nổi tiếng”, không kiểm chứng được nguồn gốc, chất lượng nên dễ mua phải hàng nhái, hàng giả. Bên cạnh đó, người dùng không được tư vấn kỹ về các thông số kỹ thuật, chủ yếu chọn phim dựa trên độ dày, màu sắc. Thực tế, hình thức bên ngoài không thể hiện đầy đủ chất lượng của sản phẩm”, anh Trung nói.

Với kinh nghiệm nhiều năm phân phối phim cách nhiệt, anh Trung đưa ra 3 tiêu chí lựa chọn sản phẩm giúp người dùng tránh “tiền mất tật mang”. Thứ nhất, bạn nên chọn thương hiệu có đơn vị phân phối chính hãng tại Việt Nam, đảm bảo nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, tránh mua phải hàng giả, hàng nhái. “Đừng tham rẻ và cũng đừng quá tin vào mác thương hiệu nổi tiếng”, anh Trung chia sẻ. 

Thứ hai, theo tư vấn của anh Trung bạn cần yêu cầu tư vấn kỹ lưỡng về thông số kỹ thuật của sản phẩm. Các chỉ số cần quan tâm bao gồm: khả năng cản nhiệt, độ phản gương, khả năng chống tia UV, độ truyền sáng, công nghệ sản xuất và độ bền. “Đừng ngần ngại yêu cầu thử nghiệm phim ngay tại nơi bán để đánh giá chất lượng chính xác nhất”, anh Trung khuyên. 

Và cuối cùng, theo anh, đội ngũ thi công chuyên nghiệp - chính sách bảo hành là tiêu chí rất quan trọng để người tiêu dùng an tâm lựa chọn sử dụng lâu dài. 

Với kinh nghiệm tư vấn lâu năm, anh Trung chia sẻ thêm: “Tôi thường tư vấn cho khách hàng lựa chọn dòng phim cách nhiệt chính hãng, chất lượng cao nhưng giá thành hợp lý. Gần chục năm bán hàng tôi chỉ tin tưởng phân phối một vài thương hiệu, tiêu biểu là dòng phim cách nhiệt RhinePro từ Mỹ. Đây là sản phẩm được nhập khẩu chính hãng vào Việt Nam, có hơn 200 đại lý phân phối trên toàn quốc. Chỉ từ 3 triệu đồng là bạn có thể trang bị phim cách nhiệt với chất lượng cao, không thua kém bất kì thương hiệu lớn nào cho căn nhà của mình rồi.”

Đậu Linh

Một thanh niên khác lại có thói quen nuốt dị vật để phản đối gia đình. Người này nuốt trọn vẹn từng phần của chiếc bấm móng tay rồi thông báo với người thân để tạo áp lực, yêu cầu không ép anh đi cai nghiện ma túy. Sau khi được bác sĩ gắp thành công các mảnh kim loại, người bệnh khẳng định làm như vậy để “dọa” gia đình. 

“Nhiều trường hợp lạm dụng chất gây nghiện có tâm lý thích nuốt dị vật, rất khó để khuyến cáo hay đề phòng. Nếu không được lấy ra kịp thời, dị vật có thể gây thủng dạ dày, xuất huyết thậm chí nguy hiểm tính mạng người bệnh”, bác sĩ Nhân nhấn mạnh.

Cũng theo bác sĩ Nhân, mới đây, Bệnh viện Thống Nhất đã nội soi lấy ra thành công một chiếc kim dài 3cm cho người đàn ông 60 tuổi.

Theo đó, khi khám răng cho ông T.V.P (Hóc Môn, TP.HCM), nhân viên một phóng khám lỡ tay làm rơi dụng cụ vào miệng bệnh nhân. Theo phản xạ, ông P. nuốt luôn dị vật là chiếc kim lèn ống tủy răng, dài 3cm.

Khoảng 3 giờ sau, người bệnh đến Bệnh viện Thống Nhất khám và nội soi. Kết quả cho thấy dị vật đã đi xuống ruột. Vài ngày sau, chiếc kim trôi xuống đại tràng. Ông P. được nội soi lấy ra thành công và không gặp tổn thương nào. 

Bác sĩ Nhân cho hay người bệnh đến cấp cứu vì nuốt dị vật rất phổ biến, nhiều nhất là nuốt vỏ thuốc, tăm xỉa răng, hóc xương cá… Khoảng 80-90% dị vật tự thoát ra ngoài mà không cần xử trí, 20% còn lại phải can thiệp. 

Trường hợp dị vật không tự thoát ra ngoài có thể gây ra các biến chứng như loét dạ dày, xuất huyết tiêu hóa, tắc nghẽn ống tiêu hóa... Nếu không được xử trí đúng và kịp thời, người bệnh có thể gặp biến chứng nặng và tử vong.