Đại học Curtin

Để xét học bổng, học sinh sinh viên cần mang theo học bạ, bảng điểm, chứng chỉIELTS/ TOEFL (nếu có), chứng nhận các hoạt động ngoại khóa (nếu có).
 
Đăng ký hội thảo trực tiếp 24/7 và nộp hồ sơ học bổng 24/7: 0934 09 33 11 - 093409 44 11
 
Ngoài ra, công ty INEC sẽ dành cho khách tham dự hội thảo những phần quà hấp dẫnnhư: tặng ngay 10 triệu đồng khi nộp hồ sơ du học, vé máy bay, mũ bảo hiểm caocấp, thẻ đi xe buýt/tàu điện ngầm tại Singapore, Miễn 100% phí dịch vụ làm hồ sơ,thủ tục xin visa. Đặc biệt: Chỉ đóng học phí khi đã có visa sinh viên, miễn phíkiểm tra tiếng Anh cho học sinh chưa có IELTS/TOEFL. Du học sinh sẽ được đặt sẵnký túc xá & đón sân bay.
 
Xem thêm thông tin về chương trình học và học phí tạihttp://duhocinec.com/cac-truong-tai-singapore/dai-hoc-cong-lap-curtin-uc-tai-singapore
 
Top 3% đại học hàng đầu trên thế giới
 
Hơn 170.000 sinh viên ĐH Curtin tốt nghiệp trên toàn thế giới. 16.500 sinh viênở khu học xá tại Singapore đã “được săn lùng” bởi 144 tập đoàn hàng đầu như:Google, Microsoft, Dell, Samsung, IBM, Jetstar, ANZ, DHL, HBO, CNN, Nestle…

Sinh viên Curtin trong lễ tốt nghiệp

Là trường lớn nhất và đa văn hóa nhất tiểu bang Tây Úc với lịch sử gần 50 nămthành lập, Curtin nằm trong top 3% các trường Đại học tốt nhất, là “ngôi nhà”của 50.000 sinh viên đến từ hơn 125 quốc gia toàn thế giới.
 
Với cấu trúc linh hoạt và liên quan đến thực tiễn, chương trình học của trườngđược quốc tế công nhận rộng rãi. Curtin hiện là một trong những trường đào tạotốt nhất ngành truyền thông và logistics, những ngành đang “khát” nguồn nhân lựchiện nay.

Sinh viên Curtin Singapore trong một hoạt động ngoại khóa

Curtin Singapore mang đến cho bạn một nền giáo dục năng động và toàn diện. Bạnsẽ nhận được một văn bằng chuẩn Úc nhưng với chi phí tiết kiệm đến 50%, đồngthời SV có cơ hội chuyển tiếp sang các trường hàng đầu Anh, Úc, New Zealand vớithủ visa đơn giản, nhanh chóng.
 
Lịch trình 3 học kỳ một năm vào các tháng 3, 7 và 11 của Curtin Singapore giúpsinh viên hoàn thành chương trình học trong khoảng thời gian ngắn hơn và pháttriển sự nghiệp sớm hơn so với các bạn đồng trang lứa.
 
Ngoài việc đào tạo sinh viên theo sát nhu cầu thị trường, Curtin Singapore luôntục tổ chức các lớp kỹ năng mềm, đào tạo nghiệp vụ nhằm trang bị cho sinh viênnhững kỹ năng tốt nhất, được đánh giá cao bởi các nhà tuyển dụng.
 
Trung tâm tư vấn nghề nghiệp của Curtin luôn đề ra kế hoạch và lộ trình phù hợpvới năng lực cho mỗi sinh viên từ lúc nhập học cho đến khi hoàn tất chương trình. Hằng năm Curtin luôn dành nhiều suất học bổng lên đến 145 triệu nhằm hỗ trợ chosinh viên Việt Nam.
 
Liên hệ với đại diện trường tại Việt Nam để được hỗ trợ tốt nhất:
Công ty du học INEC
ĐC: 138 Trần Nhân Tôn, phường 2, quận 10, TP.HCM
ĐT: (08) 3938 1080 (24 Lines) Tư vấn trực tiếp 24/7:  0934 09 3311 – 093409 4411
Email: hanh@inec.vn YM!: inec.tuvanonline4  Skype: inec.tuvanonline4 
Website: www.duhocinec.com/du-hoc-singapore/
Facebook: facebook.com/duhocsingapore.inec

Tấn Tài

Bàn ghế, lều rạp được dựng từ sớm dọc theo con ngõ cạnh căn biệt thự xa hoa của nam diễn viên.

Không gian của buổi tiệc vô cùng lịch sự và trang nhã với bàn ghế cùng tông trắng cùng hoa được trang trí đơn giản trên mỗi bàn.

Mọi chi tiết trên bàn tiệc đều được nhân viên chuẩn bị cẩn thận, tỉ mỉ.

Đây là buổi tiệc kết hợp mừng sinh nhật và tân gia của nam diễn viên.

Khách mời có mặt từ rất sớm để chung vui cùng gia đình anh.

Mọi người đều thích thú trước sự sang trọng của căn nhà mới.

Khu vườn rộng với không gian thoáng mát được tận dụng để tiếp khách.

Không gian xanh của khu vườn giúp cho ngôi nhà thêm phần lộng lẫy, sang trọng.

Góc nhìn từ trên cao của khu vườn rộng thoáng đãng khiến nhiều người ghen tị về thiết kế đầy lý tưởng và hiện đại của căn biệt thự.

Toàn cảnh buổi tiệc mừng sinh nhật đặc biệt của nam diễn viên.

Quốc Trường cùng bạn bè, người thân chụp ảnh kỷ niệm.

Các khách mời chung vui cùng nam diễn viên “Về nhà đi con” trên bàn tiệc.

Anh thoải mái đùa vui cùng bạn bè và tạo nhiều khoảnh khắc hài hước trong buổi tiệc.

Sau buổi tiệc, Quốc Trường đã gửi lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè đã đến chung vui trong tiệc sinh nhật và tân gia của anh. Nam diễn viên chia sẻ: “Chuyện bây giờ mới kể: trôi qua 2 ngày sinh nhật, giờ mới có thời gian và bình phục sức để gởi lời cám ơn đến tất cả anh chị bạn bè đã ko ngại đường xa đến chung vui sinh nhật cũng như tân gia nhà Trường. Cám ơn rất nhiều”.

 Thanh Uyên

Hãng hàng không nói gì về thông tin Đàm Vĩnh Hưng là đại sứ thương hiệu?

 - Trước thông tin tẩy chay hãng hàng không mời Đàm Vĩnh Hưng là đại sứ thương hiệu, hãng này cho hay họ chưa có bất kỳ hợp đồng “đại sứ thương hiệu” hay “đại sứ hình ảnh” dưới mọi hình thức với bất kì nghệ sĩ nào.

Tuy nhiên, thay vì chỉ đơn thuần hiển thị dữ liệu, Movano sẽ tổng hợp các dữ liệu với nhau để chủ động phân tích, giảm thiểu nguy cơ mắc các bệnh mãn tính. Ví dụ: ứng dụng Movano sẽ sử dụng dữ liệu về thói quen tập thể dục của người dùng để nói cho họ biết nó ảnh hưởng như nào đến thói quen ngủ hoặc HRV.

Đây không phải là chiếc nhẫn thông minh đầu tiên có khả năng theo dõi sức khỏe trên thị trường. Trước đó đã có các dòng nhẫn Oura Ring, Whoop và Fitbit với tính năng tương tự nhưng không thiên về tổng hợp phân tích lâu dài mà chủ yếu tập trung vào việc nhắc nhở người dùng duy trì thói quen trong ngày, đi kèm với các biểu đồ và mô tả dài dòng đôi khi có thể gây khó hiểu.

Theo The Verge, ảnh chụp màn hình ứng dụng mà Movano không cho thấy nhiều đột phá, nhưng cách dữ liệu được trình bày dễ hiểu hơn so với các sản phẩm cùng tính năng.

Một điểm giúp Movano Ring nổi bật hơn so với các đối thủ là thiết kế mỏng ấn tượng. Giám đốc điều hành của Movano - Tiến sĩ John Mastrototaro, cho biết kiểu dáng đẹp là một kế hoạch có chủ ý của hãng vì chiếc nhẫn này được thiết kế dành cho đối tượng là phụ nữ.

Ứng dụng Movano mô tả dữ liệu dễ hiểu cho thấy người dùng ngủ ngon hơn vào những ngày họ tập thể dục. Ảnh Movano.

Đây như “một mũi tên trúng hai đích”. Đầu tiên, các dòng nhẫn thông minh từ trước đến nay đều có thiết kế khá nam tính từ kiểu dáng cho đến kích thước do khó có thể thu nhỏ các cảm biến bên trong, khiến chúng ít phù hợp với những bàn tay nhỏ nhắn. Vì thế một chiếc nhẫn thông minh thực sự mỏng và kiểu dáng đẹp sẽ là một điểm cộng lớn.

Thứ hai, một số công ty công nghệ còn hạn chế trong việc tiếp cận dữ liệu liên quan đến phụ nữ. Một số doanh nghiệp đã cố gắng giải quyết vấn đề, nhưng khoảng cách giới tính trong dữ liệu y tế vẫn còn rất lớn, nên đây có thể xem là một chiến thuật thông minh của Movano.

Những thách thức về mặt pháp lý

Trong khi hết các công ty thiết bị đeo thông minh được đều né tránh câu hỏi về sự chấp thuận của Cục quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA), Movano lại thẳng thắn về tham vọng y tế của mình.

Theo ông Mastrototaro, hiện tại Movano Ring chưa có giấy chứng nhận của FDA, nhưng trong tương lai sẽ đạt được chỉ định loại II và thêm các tính năng y tế như theo dõi đường huyết không xâm lấn và huyết áp không vòng bít.

Để làm được điều đó, công ty đang tiến hành các thử nghiệm lâm sàng đối với công nghệ và thuật toán hỗ trợ tần số vô tuyến, cũng như các nghiên cứu về độ chính xác để đạt được sự cho phép của FDA đối với việc theo dõi nhịp tim, SpO2 và nhịp hô hấp.

Theo dõi đường huyết không xâm lấn và huyết áp không vòng bít là những giải pháp công nghệ tốt cho sức khỏe. Các tên tuổi lớn, bao gồm Apple và Fitbit, được đồn đại là đang nghiên cứu các tính năng này cho các sản phẩm của mình. Vì thế nếu Movano nếu làm được điều này sẽ là một thành tích ấn tượng.

Để được FDA cấp phép là một quá trình lâu dài và khó khăn, thường phải mất một năm hoặc lâu hơn thế, nhưng Mastrototaro nói rằng Movano có một “át chủ bài” đó là kinh nghiệm quản lý trong nhiều thập kỷ. Kinh nghiệm này sẽ mang lại cho Movano một lợi thế trong việc có được sự cấp phép của FDA.

Ông Mastrototaro cho biết hiện chưa có thông tin cụ thể về giá, nhưng Movano đặt mục tiêu trở thành một trong những sản phẩm có giá cả phải chăng nhất trên thị trường.

“Chúng tôi đang hướng tới sự giao thoa giữa y tế và người dùng. Chúng tôi muốn một thiết bị vừa có giao diện đẹp, giá cả hợp lý, lại vừa có mức độ tin cậy như một thiết bị y tế”, Mastrototaro chia sẻ.

Những gì Mastrototaro đang mô tả có thể ở tầm “chén thánh công nghệ”. Chúng ta chưa biết liệu Movano Ring có đạt được mục tiêu đó hay không, nhưng chắc chắn đó là một trong những tham vọng lớn về nhẫn thông minh trong một thời gian dài.

Hương Dung(Theo The Verge)

Tiết lộ mới nhất về smartphone màn hình gập 3 của Samsung

Chiếc smartphone độc lạ của Samsung với thiết kế có ba phần hiển thị riêng biệt, đem lại trải nghiệm màn hình lớn hơn nhiều so với dòng gập 2.

Theo CNBC, Apple là công ty Mỹ đầu tiên đạt vốn hóa 3 nghìn tỷ USD. Tuy nhiên, rất nhanh sau đó vốn hóa công ty lại giảm xuống ngưỡng này, khi giá cổ phiếu kết phiên giao dịch ngày 3/1 giảm còn 182,01 USD. Dù “niềm vui ngắn chẳng tày gang”, nó cho thấy niềm tin của các nhà đầu tư dành cho nhà sản xuất iPhone, iPad. Với giá trị 3.000 tỷ USD, vốn hóa của Apple đã tăng gấp 3 lần trong chưa đầy 4 năm.

Apple ghi nhận tăng trưởng trên tất cả các danh mục sản phẩm, doanh thu quý IV/2021 tăng 29% so với cùng kỳ năm 2020. iPhone vẫn đóng góp doanh thu lớn nhất, song mảng dịch vụ cũng đạt mức tăng ấn tượng 25,6%, mang về hơn 18 tỷ USD trong cùng kỳ.

Nhà phân tích Katy Huberty của ngân hàng Morgan Stanley nâng giá mục tiêu của cổ phiếu Apple từ 164 lên 200 USD. Quan điểm của bà là các sản phẩm mới như headset thực tế tăng cường và thực tế ảo vẫn chưa phản ánh vào giá cổ phiếu. Ngoài ra, App Store tiếp tục hoạt động tốt hơn dự đoán của Morgan Stanley trong quý, cũng như iPhone bán tốt hơn ước tính trước đó.

Theo chuyên gia Ming Chi Kuo, Apple bán được 27 triệu tai nghe AirPods trong mùa mua sắm cuối năm, mang lại mức tăng trưởng 20% cho mảng thiết bị đeo của Apple. Nhà phân tích Daniel Ives cũng nhận định Apple còn nhiều cơ hội tăng trưởng, đặc biệt khi ông định giá bộ phận dịch vụ lên tới 1,5 nghìn tỷ USD.

Các nhà đầu tư xem Apple là “thiên đường” để trú ẩn trước các bất ổn của thị trường dạo gần đây nhờ kết quả kinh doanh và dòng tiền lành mạnh. Apple là công ty đại chúng Mỹ đầu tiên chạm mốc vốn hóa 1.000 tỷ USD (ngày 2/8/2018), 2.000 tỷ USD (ngày 19/8/2020). Riêng năm 2021, cổ phiếu của hãng dã tăng 34%.

Du Lam (Theo CNBC)

Năm 1933, Kiichiro Toyoda tới châu Âu và Mỹ, nơi ông ghé thăm một số nhà máy sản xuất xe hơi. Sau khi trở về Nhật Bản, doanh nhân trẻ mở bộ phận ô tô bên trong công ty sản xuất máy dệt Toyoda Loom của cha mình. Tháng 5/1935, nguyên mẫu xe hơi đầu tiên ra đời.

Toyoda xuất phát muộn hơn 50 năm so với các đối thủ từ Mỹ và 100 năm so với các đối thủ châu Âu. Khi đó, General Motors và Ford cũng có các nhà máy tại Nhật Bản, song sự thống lĩnh của họ trên thị trường xe hơi toàn cầu không khiến Toyoda nhụt chí. 

Do tài nguyên thiên nhiên hạn chế, Toyoda chủ động phát triển các động cơ và phương tiện tiết kiệm nhiên liệu. Năm 1936, công ty Toyoda đổi tên thành Toyota. Năm 1939, công ty mở một trung tâm nghiên cứu để bắt đầu nghiên cứu xe chạy pin. Năm 1940, Trung tâm nghiên cứu khoa học Toyota và Toyota Works được thành lập. Năm tiếp theo, Toyota Machine Works hình thành, chuyên sản xuất máy công cụ và phụ tùng ô tô.

Khi Thế chiến II kết thúc tháng 8/1945, hầu hết các cơ sở sản xuất công nghiệp của Nhật Bản đều bị tàn phá. Toyota cũng vậy, họ có 3.000 nhân viên nhưng không có nhà máy. Kinh tế Nhật Bản thực sự tồi tệ. Tuy nhiên, truyền thống cống hiến và bền bỉ của người Nhật chính là công cụ đắc lực nhất của Toyoda trong công cuộc tái thiết khó khăn.

Khi ngành xe hơi Nhật Bản nói chung bắt đầu hồi phục, họ lại lo ngại các nhà sản xuất Mỹ và phương Tây sẽ chiếm trọn thị trường trong nước với tiềm lực kinh tế và công nghệ ưu việt. Họ hiểu rằng không thể phụ thuộc vào bảo hộ của chính phủ dưới hình thức thuế nhập khẩu cao hay các rào cản khác như trước chiến tranh nữa.

Do đối thủ phương Tây tập trung vào xe cỡ lớn và cỡ trung, các lãnh đạo Toyota cho rằng họ nên chuyển sang xe cỡ nhỏ để tránh đối đầu trực diện. Tháng 1/1947, các kỹ sư công ty hoàn thành nguyên mẫu xe cỡ nhỏ đầu tiên với tốc độ tối đa 54 dặm/giờ. Sau hai năm khó khăn, dường như Toyota có thể nếm hương vị thành công.

Song, mọi thứ không suôn sẻ như vậy. Năm 1949, Toyota xảy ra xung đột nghiêm trọng giữa người lao động và quản lý. 4 năm sau chiến tranh, kinh tế Nhật Bản vẫn chưa khá lên. Các nhà sản xuất xe hơi trong nước không thể huy động nguồn vốn cần thiết để hỗ trợ các nỗ lực phục hồi. Tình hình tài chính của Toyota cũng xấu đi, đứng bên bờ phá sản và giải thể. Cuối cùng, ban lãnh đạo và người lao động thống nhất giảm nhân sự từ 8.000 xuống 6.000, dưới hình thức tự nguyện. Chủ tịch Kiichiro Toyoda và cộng sự từ chức. Chưa đầy hai năm sau, ông qua đời.

Không lâu sau khi nội bộ ổn thỏa, hai lãnh đạo mới của Toyota – Eiji Toyoda và Shoichi Saito – đến Mỹ. Nhằm tìm kiếm ý tưởng mới cho công ty, họ đi thăm các nhà máy của Ford và quan sát công nghệ xe hơi tiên tiến nhất. Nhờ đó, hệ thống Toyota Suggestion System ra đời, nơi mọi nhân viên được khuyến khích đưa ra gợi ý để cải thiện mọi lĩnh vực.

Một chính sách quan trọng hơn cả được kích hoạt chính là cam kết đầu tư vào các cơ sở hiện đại nhất, làm chìa khóa cho tiến bộ trong công suất và chất lượng. Toyota tăng tốc nhanh chóng vào thập niên 50, đầu tư vào trang thiết bị mới cho tất cả nhà máy. Không ngạc nhiên khi họ hưởng lợi từ hiệu quả sản xuất ngay lập tức.

Năm 1955, Nhật Bản trở thành thành viên của Hiệp định chung về Thuế quan và thương mại (GATT) nhưng ô tô vẫn là ngành kém cạnh tranh nhất trên trường quốc tế. Toyota nhìn thấy trước thời kỳ tự do hóa vốn và thương mại quốc tế quy mô lớn tại Nhật Bản, do đó quyết định tập trung vào giảm chi phí sản xuất và phát triển những chiếc xe tinh vi hơn nữa, đồng thời đạt chất lượng cao nhất có thể.

Đây là nỗ lực đòi hỏi sự phối hợp giữa các nhà cung ứng phụ tùng độc lập cho Toyota. Nó thành công đến nỗi vào năm 1965, Toyota được trao Giải thưởng Deming vì những thành tựu trong kiểm soát chất lượng. Đó cũng là năm chính phủ Nhật Bản tự do hóa nhập khẩu xe chở khách. Giờ đây, Toyota sẵn sàng cạnh tranh với các đối thủ ngoại cả về giá và chất.

Không ngừng cải tiến

“Ngày mai sẽ tốt hơn hôm nay” là triết lý ăn sâu vào máu của Toyota. Trải qua những khó khăn của chiến tranh và khủng hoảng kinh tế, công ty vẫn có thể vươn lên mạnh mẽ là nhờ sự lạc quan có phần “cả tin” này.

Toyota nổi tiếng toàn cầu với Hệ thống sản xuất Toyota (Toyota Production System – TPS) nhưng ít ai biết được TPS không xuất hiện ngay từ đầu. Nó được tạo ra để đối phó với những mối đe dọa mà Toyota gặp phải. Để hiện thực triết lý “Ngày mai sẽ tốt hơn hôm nay”, Toyota áp dụng “kaizen”, một từ tiếng Nhật có ý nghĩa “không ngừng cải tiến”. Sinh thời, Chủ tịch Toyota Kiichiro Toyoda cũng nhắc đến điều đó: “Chúng ta nỗ lực để làm ra sản phẩm tốt hơn nhờ cải thiện từng ngày”. Tinh thần của kaizen chính là dù công ty lớn tới đâu, vẫn mang thái độ của một doanh nghiệp nhỏ, luôn khao khát, luôn cháy hết mình, học hỏi những điều mới và tạo ra sự khác biệt.

Kaizen giải thích vì sao Toyota liên tục và kiên trì thử nghiệm, không bao giờ thỏa mãn với bất kỳ điều gì dù đã đạt địa vị cao. Cựu Phó Chủ tịch Toyota Tokuichi Uranishi từng nói: “Nếu chúng ta thỏa mãn với hiện tại, mọi thứ sẽ đi sai hướng”. 

Mẫu xe hơi đầu tiên của Toyota xuất sang Mỹ là 1957 Crown, đánh dấu mối quan hệ lâu dài và tốt đẹp với tài xế Mỹ. Những năm 1960 là thời kỳ Toyota tăng trưởng mạnh, bắt đầu xuất khẩu xe hơi sang châu Âu. Doanh số Toyota cũng bùng nổ tại Australia. Lần lượt các mẫu xe sau này của Toyota được đón nhận nồng nhiệt, đó là chiếc xe thể htao Sports 800, Corolla… Đến năm 1970, Toyota đã xuất khẩu 1 triệu xe trên toàn cầu, thực sự ghi dấu ấn trên thị trường xe hơi thế giới.

Công ty mở thêm nhiều nhà máy để đáp ứng nhu cầu tăng không ngừng. Thập niên 80, mẫu xe Camry ra đời. Năm 1989, Toyota mở thêm thương hiệu hạng sang Lexus và chỉ sau hai năm, Lexus là thương hiệu xe sang nhập khẩu lớn nhất tại Mỹ.

Toyota làm nên lịch sử vào năm 2008 khi vượt qua General Motors (GM) trở thành nhà sản xuất xe hơi số 1 thế giới. Đó là lần đầu tiên trong 77 năm, một tên tuổi khác không phải GM nắm giữ vị trí này. Năm 2008, doanh số xe Toyota là 8,9 triệu, cao hơn 8,35 triệu của GM. Năm 2020, Covid-19 bùng phát ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp xe hơi, Toyota cũng không phải ngoại lệ. Dù doanh số giảm 11,3% xuống còn hơn 9,5 triệu xe, công ty vẫn đủ sức lấy lại danh hiệu đầu bảng từ tay Volkswagen.

Toyota vượt qua năm đầu đại dịch tương đối thành công khi lợi nhuận năm tài khóa 2020 tăng 10,3%, đạt 2,25 nghìn tỷ yen. Không chỉ có vậy, hãng xe Nhật Bản còn chống đỡ được cuộc khủng hoảng bán dẫn khiến ngành ô tô điêu đứng. Điều này nhờ vào bài học quản lý hàng tồn kho từ các sự kiện trước đây như khủng hoảng tài chính 2008 hay thảm họa kép 2011 tại Nhật Bản.

Và đúng với tinh thần của cố Chủ tịch Kiichiro Toyoda, người phát ngôn Toyota khẳng định: “Trọng tâm của chúng tôi không phải là thứ hạng mà là phục vụ khách hàng”.

Du Lam

Toyota hé lộ tham vọng với xe điện

Nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản tuyên bố sẽ bán 3,5 triệu chiếc xe điện chạy pin trên toàn cầu vào năm 2030 và đưa Lexus thành thương hiệu xe điện vào năm 2035.